Derde generatie Linssen neemt het roer over bij Linssen Yachts ...

26
De Grand Sturdy-serie wordt algemeen beschouwd als de meest succesvolle
serie stalen motorjachten die de afgelopen decennia in Nederland
is gebouwd. Deze schepen zijn voor alle eigenaren stuk voor stuk een
betrouwbare reisgezel gebleken. Vanaf dag één voldoen zij aan de topvereisten
die het familiebedrijf Linssen sinds jaar en dag in ere houdt:
betrouwbaarheid, degelijkheid, hoogwaardige kwaliteit en steeds weer het
streven om alleen het beste van het beste te produceren, en dat volgens
de meest geavanceerde technieken van het moment.
Wat goed is behoudt zijn waarde
De ‘Sander’ bewees het na bijna 40 jaar TeksT THomas LaCH; FoTo’s THomas LaCH /arCHieF Linssen YaCHTs
Onze klanten hebben bovenstaande kwaliteiten altijd weten
te waarderen en samen met ons hebben zij Linssen Yachts
gemaakt tot wat het nu is.
Des te mooier is het dat wij nu echt eens de kans krijgen om
"...1976; De nieuwe Linssen-lijn:
St. Jozefvlet 10.50..."
onze rijke jachtbouwhistorie in de schijnwerpers te zetten!
En wel met het schip waarmee in 1975 het Linssen Sturdytijdperk
is begonnen: de moeder aller Sturdy’s, onze eigen
Nummer 1, is hier te bewonderen!
Een chic jacht
Hiermee willen we niet zomaar een wonderlijk historisch
verhaal vertellen, maar juist ook zichtbaar maken waarvoor
het merk Linssen staat, namelijk duurzame waardevastheid
en dat decennialang. Dat bleek ook nu weer, want het schip
dat in augustus 2010 na lange tijd in onze bedrijfshaven
terugkeerde, had in de verste verte niets weg van een versleten
wrak. Het straalde als een chic jacht in topconditie
en was in de tussentijd overigens maar een enkele keer van
eigenaar gewisseld.
In 1975 gaf de heer Wagemans uit Schinnen officieel
opdracht tot de bouw van het eerste model van een nieuwe
Linssen-serie. De eisen van deze opdrachtgever waren in
menig opzicht dusdanig, dat de nog jonge werfbaas Jos
Linssen soms even niet meer wist hoe hij hieraan moest
voldoen. Maar ja, dat is het lot van de scheepsbouwer, die
immers nooit is uitgeleerd. Bij de afwerking diende gebruik
te worden gemaakt van twee-componentenlakken, destijds
nog maar net op de markt. En zo kwam het dat het onbehandelde
casco te water werd gelaten om voor een zandstraalbehandeling
naar een ander bedrijf te worden gebracht
dat toen al zulk complex schilderwerk wist uit te voeren.
In de loop der jaren investeerde Linssen Yachts gigantisch
in eigen straal- en spuitcabines die tot de meest geavanceerde
conserveringsinfrastructuur van de gehele jachtbouw
gerekend mogen worden. Schertsend wordt nog wel eens
beweerd dat de Linssen-coating van dien aard is, dat wanneer
je het staal uit een voltooide Linssen zou verwijderen,
altijd nog een drijvende romp zou overhouden. Nadat het
interieur in 1976 volgens de beproefde kwaliteitsnormen
was afgebouwd, liep het schip in april van dat jaar van stapel
en werd het gedoopt met de naam ‘Sander’.
De familie Wagemans had het schip tot 2008 in haar bezit
en pleegde al die tijd enkel regulier onderhoud. Ingrijpende
refits of renovaties waren niet nodig geweest. De kwaliteit
bleef decennialang op het oorspronkelijke niveau. In 2008
nam de familie Lach uit het Duitse Mönchengladbach
de Sander over en zij voeren het schip naar de provincie
Zeeland. Dat was precies dezelfde bestemming waar de
heer Wagemans in 1976 de eerste tocht met zijn nieuwe
schip ondernam om vanaf het water de in aanbouw zijnde
Deltawerken nader te bekijken.
‘Grand Dame’
Het gezin Lach maakte graag en veel gebruik van het schip,
waarop ook hun drie dochters en de hond Lucy in alle vrij-