Avarij grosse regels IVR met commentaar(uitg. 2006)
Avarij grosse regels IVR met commentaar(uitg. 2006)
Avarij grosse regels IVR met commentaar(uitg. 2006)
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
uitspraken in hun geheel als avarij-<strong>grosse</strong> zullen worden toegelaten.<br />
Lid 2<br />
De Duwvaart heeft zich zodanig ontwikkeld dat men er bij vlotbrengingsacties rekening mee moeten houden. Regel<br />
XX is dan ook naar analogie van toepassing op hulpverlening niet door een sleep- maar door een duwboot.<br />
Regel XXI<br />
Lichten<br />
1. Wanneer het op de wal opslaan of het overslaan van de gehele lading of een gedeelte daarvan<br />
een avarij-<strong>grosse</strong>-handeling oplevert, zullen als avarij-<strong>grosse</strong> slechts worden toegelaten:<br />
a) de kosten, veroorzaakt door de lossing, de opslag in lichters of op de wal en het weer aan<br />
boord nemen van de aldus geloste lading.<br />
b) de waarde van het verloren gegane materiaal en/of de kosten van het herstel van de<br />
schaden, geleden door deze lichters gedurende het lichten.<br />
c) de vergoeding voor schade door oponthoud, doch uitsluitend voor de periode, dat de<br />
lichter uit de vaart is gedurende de vervangings- of herstelwerkzaamheden, hierboven<br />
bedoeld.<br />
d) de schaden geleden door het schip, waaraan hulp is verleend, gedurende deze handelingen.<br />
e) de verliezen en schaden geleden door de aldus geloste lading, zowel die geleden door<br />
manipulaties, als die geleden gedurende de opslag op de wal of in de lichters.<br />
f) de premie voor een eventueel gesloten verzekering.<br />
2. Wanneer het schip gedurende het normale verloop van de reis gelicht is, is er geen avarij<strong>grosse</strong>.<br />
-----------<br />
Algemene beginselen<br />
Het lichten van schepen kan dikwijls een avarij-<strong>grosse</strong>-handeling opleveren. Dit zal volgens Regel I het geval zijn,<br />
wanneer het lichten is geschied onder buitengewone omstandigheden en <strong>met</strong> het doel om door een<br />
gemeenschappelijke reddingshandeling schip en lading te redden uit een gemeenschappelijk gevaar. In alle andere<br />
gevallen zullen de kosten van het lichten of de daaruit voortvloeiende schaden ten laste blijven van degene, die ze<br />
heeft gemaakt resp. geleden.<br />
Limitatieve opsomming<br />
Het eerste lid van de Regel wijzigt op geen enkel punt de algemene beginselen van de avarij-<strong>grosse</strong>, noch de voorwaarden,<br />
waaronder het lichten als een avarij-<strong>grosse</strong>-handeling kan worden beschouwd. De Regel (die is<br />
overgenomen van par. 82 lid 2 BSG) is echter niet zonder belang: integendeel, zij geeft in lid 1 een limitatieve<br />
opsomming van <strong>uitg</strong>aven en schaden, die als avarij-<strong>grosse</strong> kunnen worden toegelaten, wanneer het lichten een avarij<strong>grosse</strong>-handeling<br />
oplevert. In theorie beperkt de opsomming in deze regel het gebied van de avarij-<strong>grosse</strong>, maar die<br />
beperking is niet zeer belangrijk. Het is moeilijk zich in de praktijk een geval voor de geest te halen waarin een<br />
<strong>uitg</strong>ave, die normaliter in avarij-<strong>grosse</strong> zou zijn vergoed, nu niet kan worden toegelaten op grond van de limitatieve<br />
opsomming van Regel XXI. Een enkel voorbeeld is er wel: om zijn lading te lichten moet het schip een haven<br />
binnenvaren en daar enige tijd verblijven. De havengelden, die zeker het gevolg zijn van het lichten der lading<br />
worden niet als avarij-<strong>grosse</strong> toegelaten, want zij komen niet voor in de opsomming van Regel XXI.<br />
Uitbreiding van het gebied der avarij-<strong>grosse</strong><br />
De Regel laat in avarij-<strong>grosse</strong> toe de verzekeringspremie om de risico’s die door de schipper of de lading gelopen<br />
worden, te dekken; zulk een verzekering wordt beschouwd een direct gevolg van het lichten te zijn (vergelijk Regel