Avarij grosse regels IVR met commentaar(uitg. 2006)

uitspraken in hun geheel als avarij-grosse zullen worden toegelaten.
Lid 2
De Duwvaart heeft zich zodanig ontwikkeld dat men er bij vlotbrengingsacties rekening mee moeten houden. Regel
XX is dan ook naar analogie van toepassing op hulpverlening niet door een sleep- maar door een duwboot.
Regel XXI
Lichten
1. Wanneer het op de wal opslaan of het overslaan van de gehele lading of een gedeelte daarvan
een avarij-grosse-handeling oplevert, zullen als avarij-grosse slechts worden toegelaten:
a) de kosten, veroorzaakt door de lossing, de opslag in lichters of op de wal en het weer aan
boord nemen van de aldus geloste lading.
b) de waarde van het verloren gegane materiaal en/of de kosten van het herstel van de
schaden, geleden door deze lichters gedurende het lichten.
c) de vergoeding voor schade door oponthoud, doch uitsluitend voor de periode, dat de
lichter uit de vaart is gedurende de vervangings- of herstelwerkzaamheden, hierboven
bedoeld.
d) de schaden geleden door het schip, waaraan hulp is verleend, gedurende deze handelingen.
e) de verliezen en schaden geleden door de aldus geloste lading, zowel die geleden door
manipulaties, als die geleden gedurende de opslag op de wal of in de lichters.
f) de premie voor een eventueel gesloten verzekering.
2. Wanneer het schip gedurende het normale verloop van de reis gelicht is, is er geen avarijgrosse.
-----------
Algemene beginselen
Het lichten van schepen kan dikwijls een avarij-grosse-handeling opleveren. Dit zal volgens Regel I het geval zijn,
wanneer het lichten is geschied onder buitengewone omstandigheden en met het doel om door een
gemeenschappelijke reddingshandeling schip en lading te redden uit een gemeenschappelijk gevaar. In alle andere
gevallen zullen de kosten van het lichten of de daaruit voortvloeiende schaden ten laste blijven van degene, die ze
heeft gemaakt resp. geleden.
Limitatieve opsomming
Het eerste lid van de Regel wijzigt op geen enkel punt de algemene beginselen van de avarij-grosse, noch de voorwaarden,
waaronder het lichten als een avarij-grosse-handeling kan worden beschouwd. De Regel (die is
overgenomen van par. 82 lid 2 BSG) is echter niet zonder belang: integendeel, zij geeft in lid 1 een limitatieve
opsomming van uitgaven en schaden, die als avarij-grosse kunnen worden toegelaten, wanneer het lichten een avarijgrosse-handeling
oplevert. In theorie beperkt de opsomming in deze regel het gebied van de avarij-grosse, maar die
beperking is niet zeer belangrijk. Het is moeilijk zich in de praktijk een geval voor de geest te halen waarin een
uitgave, die normaliter in avarij-grosse zou zijn vergoed, nu niet kan worden toegelaten op grond van de limitatieve
opsomming van Regel XXI. Een enkel voorbeeld is er wel: om zijn lading te lichten moet het schip een haven
binnenvaren en daar enige tijd verblijven. De havengelden, die zeker het gevolg zijn van het lichten der lading
worden niet als avarij-grosse toegelaten, want zij komen niet voor in de opsomming van Regel XXI.
Uitbreiding van het gebied der avarij-grosse
De Regel laat in avarij-grosse toe de verzekeringspremie om de risico’s die door de schipper of de lading gelopen
worden, te dekken; zulk een verzekering wordt beschouwd een direct gevolg van het lichten te zijn (vergelijk Regel