04.05.2013 Views

Avarij grosse regels IVR met commentaar(uitg. 2006)

Avarij grosse regels IVR met commentaar(uitg. 2006)

Avarij grosse regels IVR met commentaar(uitg. 2006)

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

wie de bewijslast drukt: op degene die aanspraak maakt op toelating. De Regel zal zeker nuttig zijn voor de<br />

dispacheur, wanneer hij wordt bestookt <strong>met</strong> vorderingen van hen die vergoedingen reclameren, zonder dat hiervoor<br />

een deugdelijk bewijs is geleverd. Regel XIII somt de middelen op, die door belanghebbenden kunnen worden<br />

aangewend, teneinde een aanvraag tot toelating te rechtvaardigen.<br />

Regel VI<br />

Vergoedingen-Schip<br />

1. Het als avarij-<strong>grosse</strong> toe te laten bedrag voor materiële schade zal worden vastgelegd <strong>met</strong> als<br />

basis de in Regel XIII bedoelde expertise.<br />

2. Van het als avarij-<strong>grosse</strong> toe te laten bedrag zal voor verschil tussen nieuw en oud worden<br />

afgetrokken:<br />

1/5 van de vernieuwingen aangebracht aan schepen, motoren, machines of ketels, die van 1 tot 5<br />

jaar in gebruik zijn;<br />

1/4 van de vernieuwingen aangebracht aan schepen, motoren, machines of ketels, die van 6 tot 10<br />

jaar in gebruik zijn;<br />

1/3 van de vernieuwingen aangebracht aan schepen, motoren, machines of ketels, die langer dan<br />

10 jaar in gebruik zijn.<br />

Geen aftrek <strong>met</strong> betrekking tot ankers en ankerkettingen. Geen aftrek op de kosten van<br />

tijdelijke reparaties, noch op die van vernieuwingen aan schepen, motoren, machines of<br />

ketels, die op de dag van het ongeval nog geen jaar in gebruik waren.<br />

3. Sleep- en koppeldraden zullen <strong>met</strong> hun netto waarde toegelaten worden.<br />

4. De aftrek zal slechts worden toegepast op de kosten van het nieuwe materiaal of de nieuwe<br />

delen op het moment dat deze voltooid zijn en gereed om in het schip te worden aanbracht.<br />

5. Wanneer een schip vlot is, zal geen verlies of schade, veroorzaakt door het gebruik van een<br />

of meerdere ankers, als avarij-<strong>grosse</strong> worden toegelaten.<br />

-----------<br />

Lid 1<br />

Het expertiserapport<br />

Het eerste lid van Regel VI roept in herinnering het beginsel neergelegd in het BSG (par. 85 BSG jo. par 709<br />

Handelsgesetzbuch (HGB)) volgens hetwelk het in avarij<strong>grosse</strong> toelaatbare bedrag voor materiële schade door middel<br />

van een expertiserapport moet worden vastgesteld. In dit opzicht moet deze Regel worden beschouwd als een<br />

toepassing van Regel V. Het einige bewijsmiddel toegelaten om het bedrag der materiële schade te bepalen is dus<br />

een expertiserapport. Elk ander bewijsmiddel is <strong>uitg</strong>esloten, in het bijzonder getuigenbewijs, zelfs indien dit door een<br />

nationale wet zou zijn toegelaten.<br />

De tussenkomst van de dispacheur<br />

De praktijk laat echter de mogelijkheid open te bewijzen dat de werkelijke kosten van de reparaties niet<br />

overeenkomen <strong>met</strong> het bedrag door de experts in hun rapport vastgesteld. In dit geval dient de dispacheur alle<br />

inlichtingen te verzamelen waarover hij kan beschikken zodat hij zich een oordeel kan vormen en de zijns inziens<br />

noodzakelijke verbeteringen kan aanbrengen. Hij mag evenwel niet te zeer afwijken van het expertiserapport dat<br />

immers volgens deze Regel de grondslag moet vormen van de berekeningen.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!