Duitse wet, verordening 1993.pdf - Nprc

Duitsland
FTB 1993
Status: Wetgeving van vóór 1.1.1994. Per die datum opgeheven. Van
toepassing indien dit op charter is overeengekomen.
Laad- en lostijd
tonnage dagen
tot 125 ton 1
tot 300 ton 2
tot 500 ton 3
tot 750 ton 4
tot 1000 ton 5
tot 1450 ton 6
tot 2000 ton 7
tot 2600 ton 8
boven 2600 ton 9
Liggeld per dag in DM en euro
Tonnagecategorie Motorschepen Sleepschepen en duwbakken
DM euro DM euro
tot 50 241 123,22 148 75,67
boven 50 tot 100 320 163,61 198 101,24
boven 100 tot 150 398 203,49 249 127,31
boven 150 tot 200 476 243,38 297 151,85
boven 200 tot 250 518 264,85 324 165,66
boven 250 tot 300 559 285,81 350 178,95
boven 300 tot 350 601 307,29 375 191,74
boven 350 tot 400 640 327,23 400 204,52
boven 400 tot 450 681 348,19 425 217,30
boven 450 tot 500 720 368,13 449 229,57
boven 500 tot 550 759 388,07 475 242,86
boven 550 tot 600 799 408,52 501 256,16
boven 600 tot 650 838 428,46 525 268,43
boven 650 tot 700 878 448,91 551 281,72
boven 700 tot 750 917 468,86 576 294,50
boven 750 tot 800 956 488,80 601 307,29
boven 800 tot 850 996 509,25 625 319,56
boven 850 tot 900 1035 529,19 649 331,83
boven 900 tot 950 1075 549,64 671 343,08
boven 950 tot 1000 1113 569,07 694 354,84

Tonnagecategorie Motorschepen Sleepschepen en duwbakken
boven 1000 tot 1050 1138 581,85 712 364,04
boven 1050 tot 1100 1154 590,03 731 373,75
boven 1100 tot 1150 1189 607,93 746 381,42
boven 1150 tot 1200 1213 620,20 760 388,58
boven 1200 tot 1250 1238 632,98 774 395,74
boven 1250 tot 1300 1261 644,74 789 403,41
boven 1300 tot 1350 1285 657,01 803 410,57
boven 1350 tot 1400 1310 669,79 817 417,73
boven 1400 tot 1450 1332 681,04 832 425,40
boven 1450 tot 1500 1355 692,80 845 432,04
boven 1500 tot 1550 1373 702,00 855 437,16
boven 1550 tot 1600 1389 710,18 867 443,29
boven 1600 tot 1650 1403 717,34 878 448,91
boven 1650 tot 1700 1421 726,55 888 454,03
boven 1700 tot 1750 1433 732,68 898 459,14
boven 1750 tot 1800 1447 739,84 908 464,25
boven 1800 tot 1850 1462 747,51 917 468,86
boven 1850 tot 1900 1476 754,67 924 472,43
boven 1900 tot 1950 1490 761,83 932 476,52
boven 1950 tot 2000 1503 768,47 941 481,13
boven 2000 tot 2050 1515 774,61 950 485,73
boven 2050 tot 2100 1529 781,77 957 489,31
Verder in delen van
50 ton een toeslag van: 13 6,65 8 4,09
Berekening van het liggeld
Wordt het laden of lossen van het schip niet binnen de laad- of lostijd beëindigd,
dan heeft de schipper voor ieder aangebroken uur tussen 6.00 en 20.00 uur
waarmee de laad- of lostijd is overschreden, recht op 1/10 deel van het
vastgestelde liggeld met een maximum van 10 uur.
Wordt in de nacht tussen 20.00 en 6.00 uur geladen of gelost, dan heeft de
schipper recht op een hele dag. Wordt slechts tussen 20.00 uur en 24.00 uur
geladen of gelost dan is een halve dag verschuldigd.
Wanneer het schip tussen 20.00 uur en 24.00 uur geladen of leeg komt, dan
moet voor elk aangebroken uur 1/10 liggeld betaald worden.
Loopt de laad- of lostijd in de nacht tussen 20.00 uur en vóór 06.00 uur af en
werd tot 06.00 uur geladen of gelost, dan is een hele dag verschuldigd. Wordt in
dit geval echter slechts tot 24.00 uur gewerkt, dan is een halve dag verschuldigd.
Komt het schip echter leeg of geladen tussen 20.00 en 24.00 uur, dan geldt 1/10
uur liggeld per elk aangebroken uur.
Algemeen
Voor de vaststelling van de laadtijd is het chartergewicht en voor de lostijd het
cognossementgewicht bepalend.
2

Laden en lossen op zondag
Een schipper is in principe niet verplicht in Duitsland gelegenheid te geven tot
laden of lossen op zondag of een feestdag. In principe, want er kunnen zich
omstandigheden voor doen dat de schipper niet kan weigeren. Wanneer het
bedrijf de goederen absoluut nodig heeft om de productie op gang te houden, zal
men het lossen moeten toestaan.
Wordt er op zondag geladen of gelost dan telt de dag mee voor de laad- of
lostijd. Men kan aanvullend een vergoeding voor het werken op zondag
bedingen. Als de verlader komt met het verzoek om op zondag te laden of te
lossen, dan moet men direct een afspraak maken over de vergoeding. b.v. per
laad- of losuur gelijk aan het uurtarief van het overliggeld. Het is verstandig dit
schriftelijk vast te leggen.
3