SLY300 SLY500 SLY1000 SLY300E SLY500E ... - Nothnagel

D
GB
SLY300
SLY500
SLY1000
Für Service: +49 (0) 6838/907-172
For Service: +44 0845-602-4285
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SLY300E
SLY500E
SLY1000E
F
NL
SLY300K
SLY500K
SLY1000K
Pour Service: 03-87-98-15-93
Voor Service: 020-684-7978

Inhalt: Allgemeine Hinweise zur Montage
und Nutzung:
Inhaltsangabe: Seite 1
Bevor Sie beginnen: Seite 2
Checkliste: Seite 2, Abbildung A - C
Montageübersicht: Seite 2, Abbildung 1
Montage der Zahnstange:
Seite 2, Abbildung 4
Elektrische Installation: Abbildung 2 - 3
Montage der Grundplatte: Seite 2
Inhalt des Kartons SLY300, SLY500, SLY1000
(1) Antriebsmotor (1x)
(2) Kondensator (vormontiert) (1x)
(3) Endschalter A oder (1) (1x)
(4) Endschalter B oder (2) (1x)
(5) Bodenplatte für Antriebsmotor (1x)
(6) Zubehörbeutel
Zusätzlich für Modelle: SLY300E, SLY500E, SLY1000E
(7) Steuerung mit Gehäuse (vormontiert für Einbau-Rechts) (1x)
Montage des Antriebs auf der Grundplatte:
Seite 2, Abbildungen 5 +
Entriegelung:
6 - 6 A
Seite 2, Abbildung 7
Endschalter: Seite 2, Abbildung
Lichtschranke:
Seite 3, Abbildungen 9 - 9 B
8
Blinkleuchte: Seite 3, Abbildungen 10 - 10 A
Aussenantenne:
Seite 3, Abbildungen 11 - 11 A
WICHTIGE SICHERHEITSANWEISUNGEN
Erste Inbetriebnahme: Seite 3
Wartungsarbeiten: Seite 3, Abbildung
Typischer Aufbau einer Anlage:
Seite 3, Abbildung 13
Einlernen der Fernbedienung:
Seite 5, Abbildung
Technische Daten: Seite 3
CE Konformitätszertifikat: Seite 4
Zusätzlich für Modelle: SLY300K, SLY500K, SLY1000K
(8) Blinkleuchte (1x)
(9) Lichtschranke (Paar)
(10) Funkempfänger (vormontiert) (1x)
(11) Handsender 433MHz (2x)
(12) Schlüsselschalter (1x)
(13) Aussenantenne (1x)
Solche Warnzeichen bedeuten “Vorsicht!”, eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Mißachtung Personen- bzw. Sachschäden
verursachen kann. Bitte lesen Sie diese Warnungen sorgfältig.
Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, daß er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung der
anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.
Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden verursachen.
Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen
Vorsicht walten lassen und weder Ringe, Uhren noch
lose Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installationsoder
Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.
Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen
Bau- und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen.
Das elektrische Kabel darf nur von einer autorisierten
Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes
Netz angeschlossen werden.
Bei der Montage muß ein Einschließen zwischen dem
angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des
Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung
des angetriebenen Teils berücksichtigt werden.
Entfernen Sie bitte alle am Tor angebrachten Schlösser
um Schaden am Tor zu vermeiden.
Nach der Installation ist zu prüfen, daß der
Mechanismus richtig eingestellt ist und dass der
Antrieb, das Sicherheitssystem und die
Notentriegelung richtig funktioniert.
Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, darf der Antrieb nicht
starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht
ordnungsgemäss geschlossen ist.
VORSICHT! Betätigen Sie den Antrieb nur, wenn Sie das
Tor voll im Blickfeld haben, sich dort keine
behindernden Gegenstände befinden und der Antrieb
richtig eingestellt ist. Kinder sollten nicht in Tornähe bei
Betätigung des Antriebes spielen.
Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten.
Tore die steckenbleiben oder verklemmen, sind
unverzüglich zu reparieren. Versuchen Sie nicht das
Tor selbst zu reparieren. Bestellen Sie dafür einen
Fachmann.
Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Nähe von
Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht Drucktaster und
Fernbedienungen zu bedienen. Schwere Verletzungen
können durch ein sich schließendes Tor verursacht werden.
Die Anlage ist häufig auf Anzeichen von Verschleiß,
Beschädigung oder Unwucht, z. B. von Kabeln, Federn
und Befestigungsteilen zu überprüfen. Nicht benutzen,
wenn Reparatur oder Einstellarbeiten durchgeführt
werden müssen.
Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz
getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum
Beispiel Reinigung ausgeführt werden.
In der festverlegten Installation ist eine Trennvorrichtung
vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten
mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder
separate Sicherung zu gewährleisten.
Achtung - Für die Sicherheit von Personen ist es
wichtig, diese Anweisungen zu befolgen.
Diese Anweisungen sind aufzubewahren.
Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen
muss nach der Montage des Antriebes mit dem Tor
gewährleistet sein.
Unterbrechen Sie den Strom zum Torantrieb bevor Sie
Reparaturen machen.
Der Schiebetorantrieb kann durch Taster, Schlüsselschalter oder schlüssellose Schalter (Funk) oder per Fernbedienung geschaltet
werden: Nach Entkupplung des Antriebs mit dem zugehörigen Schlüssel kann das Tor von Hand geöffnet werden. Der Funktionsablauf
nach Betätigung der Befehlgeber (Fernbedienung, Taster etc.) hängt von der Einstellung in der Steuerelektronik ab.
12
D-1

BEVOR SIE BEGINNEN
Es gibt viele Faktoren die für die Wahl des richtigen
Schiebetorantriebes entscheidend sind. Ausgehend von einem
gut funktionierenden Tor, stellt das "Anfahren" das schwierigste dar.
Ist das Tor in Bewegung, hat es zumeist einen erheblich geringeren
Kraftbedarf.
• Torgröße: Die Torgröße ist ein sehr wichtiger Faktor. Ein leichtes
aber langes Tor benötigt viel mehr Kraft, um es in Bewegung zu
setzen (Lang = +5m) als ein kurzes, schwereres.
WIND KANN DAS TOR BREMSEN ODER ES VERSPANNEN
UND DEN KRAFTBEDARF STARK ERHÖHEN.
• Torgewicht: Die Angabe Torgewicht stellt nur eine ungefähre
Kenngröße dar, die sehr stark vom tatsächlichen Bedarf
abweichen kann. Beispiel: Ein leichtes Tor, das schlecht rollt,
braucht evtl. einen größeren Antrieb als ein schwereres leicht
laufendes Tor.
• Temperatur: Tiefe Außentemperaturen können das Anfahren
erschweren (Bodenveränderungen etc.) oder verhindern. In
solchen Fällen ist ebenfalls mit einem größeren Antrieb zu
kalkulieren. Hohe Außentemperaturen können den
Temperaturschutz früher auslösen.
• Betriebsfrequenz/Einschaltdauer: Die Schiebetorantriebe haben
eine maximale Einschaltdauer von ca. 30% (z.B. 30% einer Stunde).
ACHTUNG: Die Antriebe wurden nicht darauf ausgelegt, dauerhaft in
der maximalen Einschaltdauer zu arbeiten (Dauerbetrieb). Ist der
Antrieb zu warm, schaltet ab, bis er wieder die Einschalttemperatur
erreicht hat. Die Aussentemperatur und das Tor stellen eine
wichtige Größe für die tatsächliche Einschaltdauer dar.
• Sicherheit: Ein Schiebetorantrieb ist mit Blinkleuchte, Kontaktleisten
und ggf. mit zusätzlichen Lichtschranken abzusichern. Bitte beachten
Sie auf jeden Fall die für Sie zutreffenden Normen und
Bestimmungen.
• Steuerung: Die Steuerung wurde speziell auf Sicherheit
entwickelt. Sie befindet sich unter der Antriebshaube und ist
bereits vorverkabelt für Rechtseinbau (Motor rechts vom Tor).
Siehe Abbildung 2-3.
CHECKLISTE INSTALLATION – VORBEREITUNGEN A - C
Überprüfen Sie bitte vor der Montage den Inhalt der
Verkaufsverpackung auf Vollständigkeit.
Stellen Sie die einwandfreie Arbeitsweise Ihrer Torvorrichtung sicher.
Das Tor muß gleichmäßig und stoßfrei laufen, es darf an keiner
Stelle hängenbleiben. Denken Sie daran, daß sich der Boden im
Winter um einige Zentimeter heben kann. Um störende
Pendelbewegungen zu vermeiden sollte das Tor stabil und möglichst
spielfrei sein. Je leichtgängiger der Flügel, desto feinfühliger ist die
Kraft einzustellen.
Machen Sie sich Notizen welches Material Sie noch benötigen und
besorgen Sie es vor Beginn der Montage. Klebeanker(stabile Dübel),
Schrauben, Anschläge, Kabel, Verteilerdosen, Werkzeuge, etc.
MONTAGEÜBERSICHT
WICHTIGE ANWEISUNGEN FÜR SICHERE MONTAGE.
ACHTUNG! FALSCHE MONTAGE KANN ZU ERNSTHAFTEN
VERLETZUNGEN FÜHREN!
Eine allgemeine Montageübersicht finden Sie auf dem Deckblatt
dieser Anleitung. Der Antrieb muß hinter der Mauer so angebracht
werden, daß kein Teil in die Toröffnung hereinragt. Auf die
eingelassene Grundplatte wird der Motor montiert. Die gezeigte
Zahnstange ist mit Hilfe der Befestigung am Tor zu befestigen.
Stellen Sie fest, in welcher Höhe am Tor die Zahnstange am
geeignetsten anzubringen ist und ermitteln Sie anhand der die
Montagemaße für Motoreinheit und Grundplatte. Wenn die
Torkonstruktion zum Befestigen der Zahnstange nicht geeignet ist,
muss ein Befestigungsprofil (Winkeleisen, Formrohr etc.) montiert
werden.
MONTAGE DER ANTRIEBSGRUNDPLATTE 5 - 6 A
Die Antriebsgrundplatte kann einbetoniert oder evtl. auch
angeschweißt werden. Die Montageübersicht zeigt den üblichen
Platz für die Grundplatte. Der Betonsockel sollte entsprechend groß
sein (ca. 50cmx50cmx50cm).
Hinweis: Ist es nicht möglich vor der Montage genau die Sockelhöhe
und den Abstand vom Tor festzustellen, empfiehlt es sich zuerst die
Zahnstangen zu montieren und dann erst die Grundplatte
einzubetonieren. Die Zahnstangen werden mittels den
Abstandhaltern ca. 40mm nach innen gerückt.
Der Abstand von der Unterkante der Zahnstange bis zur Grundplatte
beträgt: ca. 8 - 9cm. Die Grundplatte läßt eine spätere Anpassung in
der Höhe und der Tiefe von einigen Zentimetern zu, es empfiehlt sich
aber so exakt als möglich zu arbeiten.
MONTAGE DER MOTOR- UND GETRIEBEEINHEIT
Der Antrieb wird auf die Gewindebolzen der Grundplatte gesetzt. Die
Höhe ist so einzustellen, daß zwischen Zahnrad und Zahnstange ca. 1
- 2 mm Abstand ist. Das Torgewicht darf nicht auf dem Zahnrad
liegen! Mittels der Langlöcher kann der Antrieb so eingestellt werden,
daß seine Lage zur Zahnstange den Montagemaßen aus entspricht.
MONTAGE DER ZAHNSTANGE 4
Am einfachsten läßt sich die Zahnstange montieren, wenn man sie
bei der Montage auf dem Antriebszahnrad des Motors auflegt, den
Motor entriegelt und durch Weiterschieben des Tores mit der
aufgelegten Zahnstange diese Stück für Stück festschraubt. Dadurch
ist immer garantiert, daß die Zahnschiene mit dem Zahnrad optimal
im Eingriff ist. Markieren Sie dabei immer die Befestigungspunkte.
ENTRIEGELN DES ANTRIEBS (HANDBETÄTIGUNG) 7
Um das Tor bei Stromausfall von Hand betätigen zu können, ist eine
versperrbare Entriegelung eingebaut. Die Entriegelung ist in
Abbildung 7 dargestellt. Dadurch löst eine Kupplung die die
Verbindung zwischen Zahnrad und dem Getriebe darstellt.
Entriegeln: Stecken Sie den Zylinderschlüssel ein und drehen Sie
Ihn um 180 Grad. Anschließend drehen Sie den Entriegelungshebel
ebenfalls um 180 Grad. Fertig.
MONTAGE DER ENDSCHALTER (AM TOR) 8
Die Endschalter werden wie in Abbildung 8 gezeigt zusammengebaut.
Ein Endschaltermagnet hat die Bezeichnung A (1) der andere B (2).
Stecken Sie die Endschalter auf die Zahnstange wo die ungefähre
spätere Endposition ist. Der Magnet zeigt zum Motor. Der Schalter
(Kontakt) befindet sich in der Mitte des Motors. Schrauben Sie den
Haltebügel zuerst nur provisorisch an oder stecken Sie Ihn nur leicht
auf die Zahnstange.
Endschalter A (1) für Tor geschlossen, Endschalter B (2) für Tor
offen.
TESTEN DER FUNKTION DES ENDSCHALTERS (LIFTMASTER-
STEUERUNG):
Entriegeln Sie das Tor und betätigen Sie es nur von Hand. Schieben
Sie das Tor in die jeweilige Endposition. Nun muss die Steuerung
bereits angeschlossen sein.
Auf der Steuerung sind zwei rote LED (LED 5 & LED 6) die
ausgehen, wenn der Magnet am Tor den Schalter auslöst. Eine LED
ist für Endschalter AUF (LED 5) die andere für ZU (LED 6). Öffnen
Sie nun das Tor von Hand, muss die richtige LED ausgehen. Geht
die falsche LED aus müssen die Endschalter A (1) B (2) vertauscht
werden. Alternativ können auch auf der Steuerung die
Endschalterkabel getauscht werden (17+19). Der Abstand des
Endschalter Magnets zum Schalter am Antrieb sollte möglichst
gering sein. Auf keinen Fall aber größer als 25mm.
Wichtig: Werden die Endschalter vertauscht betrieben wird bei
Programmwahl (Automatik) das Tor nach der eingestellten
Pause Zeit geöffnet und nicht geschlossen!
Achtung: Ein Schiebetor muß zwangsgeführt sein, d.h. es darf
nicht möglich sein, daß das Tor aus der Führung fährt. Ein
Endanschlag in beiden Richtungen muß vorhanden sein!
D-2

LICHTSCHRANKE -
Die Lichtschranke dient der Absicherung des Tores und muss
verwendet werden. Der Montageort ist abhängig von der Bauweise
des Schiebetores. Üblicherweise wird die Lichtschranke ungefähr in
Kniehöhe montiert, ca. 35cm vom Boden. Die Lichtschranken
bestehen aus einem Sender und einem Empfängerteil und müssen
einander gegenüber liegen. Mit einem Schraubenzieher läßt sich das
Lichschrankengehäuse (Plastik) öffnen. Die Lichtschranke wird
mittels kleinen Schrauben und Dübeln an der Wand befestigt. Die
Verwendung einer einzigen Lichtschranke ist Mindestvoraussetzung,
wir empfehlen die Verwendung einer zweiten Lichtschranke (gglfs.
noch weitere Absicherungen).
Soll eine weitere Lichtschranke auch in Fahrtrichtung AUF aktiv sein,
muss sie an den Kontakt 11+12 angeschlossen werden (Stop). Das
ist notwendig wenn der Bereich hinter dem Tor gesichert werden
muss. Werden Kontaktleisten (Zubehör) als Sicherung eingesetzt,
sind diese ebenfalls auf den Stop Kontakt anzuschließen.
Das Sendeteil benötigt ein 2-poliges Kabel, das Empfängerteil
ein 4 poliges.
Kabelquerschnitt: 0,5mm2 9 9 B
oder größer.
Spannung: 12/24Volt AC/DC.
Elektrischer Anschluss: siehe Anleitung Steuerung.
BLINKLEUCHTE -
Die Verwendung der Blinkleuchte ist vorgeschrieben. Sie dient der
Sicherheit und warnt Personen im Umfeld des Tores, daß sich das
Tor bewegt.
Mittels Schrauben und Dübeln wird die Blinkleuchte befestigt. Das
Erdungskabel muß bis zur Lampe geführt werden.
Die Montage erfolgt üblicherweise auf dem höchsten Punkt (Pfeiler).
Kabelquerschnitt: 0,75mm2 10 10 A
, 3-polig
Spannung: 230Volt /AC
Elektrischer Anschluss: siehe Anleitung Steuerung.
SCHLÜSSELSCHALTER -
Mittels des Schlüsselschalters kann der Antrieb aktiviert und das Tor
geöffnet oder geschlossen werden. Kabelquerschnitt: 0,5mm2 11 11 A
/oder
größer.
Elektrischer Anschluss: siehe Anleitung Steuerung.
MONTAGE EINER AUSSENANTENNE
Eine Aussenantenne ist nicht zwingend vorgeschrieben. Eine kurze
Antenne befindet sich auf dem Funkadapter der Steuerung. Soll die
Reichweite der Fernsteuerung vergrößert werden, montieren Sie eine
Außenantenne geeignet für 433MHz (Modell ANT4X-1LM inkl.
75Ohm Koaxialkabel). Der Anschluß erfolgt über den Funkadapter an
der Steuerung (siehe Anleitung Steuerung). Der beste Platz für eine
Antenne ist hoch oben und möglichst weit entfernt von elektrischen
Geräten. Die mitgelieferte und bereits angeschlossene kurze
Kabelantenne, darf dann nicht mehr verwendet werden.
Elektrischer Anschluss: siehe Anleitung Steuerung.
ERSTE INBETRIEBNAHME
Prüfen Sie im entriegelten Zustand mit der Hand am Tor die
Funktion. Eine elektrische Inbetriebnahme ist nur mit der
mitgelieferten Steuerung möglich.
Elektrischer Anschluss: siehe Anleitung Steuerung.
Achten Sie immer ob die für die Anlage zutreffenden mechanischen
und elektrischen Sicherheitsvorschriften eingehalten werden.
WARTUNGSARBEITEN 12
Die Mechanik des Antriebs ist wartungsfrei. Prüfen Sie in
regelmäßigen Abständen (monatlich) den festen Sitz der Beschläge
des Tores und des Antriebs. Entrieglen Sie den Antrieb und testen
Sie die Funktion des Tores. Nur ein leichtgängiges Tor wird auch gut
mit einem Antrieb funktionieren. Ein Antrieb ist kein Ersatz für ein
schlecht funktionierendes Tor.
Ein Schiebetor kann auch durch bauseitige Maßnahmen gesichert
werden. (Zaun, Mauer etc.). Siehe Abbildung 12.
TECHNISCHE DATEN
SLY300
230Volt
50Hz
300W
1,3A
9Nm
8
Spannungsversorgung
Frequenz
Leistung
Stromaufnahme
Drehmoment
Kondensator
Thermoüberlastungsschutz
Motordrehzahl
Geschwindigkeit
Zyklen (Volllast)
Arbeitstemperatur
Schutzklasse
Schutzart
Gewicht
Flügellänge
Max. Flügelgewicht
bei max. Länge (inkl.
20% Reserve)
140
1400
12
30
-20 O C - 55 O C
IP44
I
9
5m
300kg
SLY500
230Volt
50Hz
360W
1,5A
10Nm
10
140
1400
12
30
-20 O C - 55 O C
IP44
I
9
8m
500kg
SLY1000
230Volt
50Hz
480W
2,1A
12Nm
16
140
1400
11.5
30
-20 O C - 55 O C
IP44
I
10
10m
1000kg
TECHNISCHE DATEN STEUERUNG
Spannung: 230V~ ±10% 50Hz
Verbrauch max.: 10W
Antriebs max.: 230V~ 50Hz 700VA max
Versorgung Lichtschranken: 24V~ 0,5A max
Arbeitstemperatur: -25ºC – 55ºC
Arbeitsweisen:
Automatik / Halb-Automatik / Schritt für Schritt / Totmann
Max. Laufzeit: 120 sec
Pause Zeit: 8 – 200sec
Abmessungen: 109x145mm (Ohne Box)
ELEKTRISCHE INSTALLATION:
Die Steuerung CB2 ist für den Einbau in einer speziellen Box
unter der Haube des Schiebetorantriebs konzipiert und kann
insofern nicht bereits vorhanden als Zubehör bestellt werden.
Die Steuerung kann auch extern (an der Wand) in einer
wasserfesten Box (Zubehör) untergebracht werden.
Der Anschluß der Steuerung sollte erst als letztes erfolgen, d.h.
Antrieb einbauen, benötigte Kabel verlegen und Lichtschranken
(Kontaktleisten) befestigen. Bei ortsfester Montage ist ein Mittel zum
Trennen vom Netz erforderlich, dass einen Kontaktabstand von mind.
3mm besitzt (Hauptschalter).
Feuchtigkeit und Wasser zerstören die Steuerung. Stellen Sie unter allen
Umständen sicher dass Wasser, Feuchtigkeit oder Staunässe nicht in
die Steuerung gelangen kann. Alle Öffnungen und Kabeldurchführungen
müssen unbedingt wasserdicht verschlossen sein.
MONTAGE DER STEUERUNGSBOX:
Bei der Motorsteuerung handelt es sich um eine
mikroprozessorgesteuerte Elektronik mit modernster Technik. Sie hat
alle für den sicheren Betrieb notwendigen Anschlussmöglichkeiten
und Funktionen. Die Steuerbox mit der Motorsteuerung ist mit den
Kabeldurchführungen nach unten zu montieren. Sie darf direkter
Sonneneinstrahlung nicht dauernd ausgesetzt sein. Mit der Elektronik
läßt sich die Zug- und Druckkraft sehr genau einstellen. Das Tor läßt
sich bei richtiger Montage/Einstellung von Hand festhalten.
Während des Laufes kann das Tor jederzeit per Funk, Taster oder
Schlüsselschalter gestoppt werden. Der Torflügel benötigt für "AUF”
und "ZU” Stellung einen stabilen Anschlag.
Folgende Kabelquerschnitte sollten generell nicht unterschritten
werden:
• 100-230Volt 1,5mm2 oder grösser
• 0-24Volt 0,5mm2 oder grösser
LEITUNGEN MÜSSEN FÜR DIE VERLEGUNG IM FREIEN
ZUGELASSEN SEIN!
Tips: Klingeldrähte erweisen sich oft in der Praxis als problematisch,
weil Sie bei größeren Leitungslängen zu viel Spannung verlieren.
Trennen Sie die Kabel in Kabelkanälen d.h. Kabel Motor und Kabel
Lichtschranke, speziell bei Schlüsselschaltern, Start-Tasten (vom
Haus kommend) sonst kann es bei langen Leitungswegen zu
Störungen kommen.
D-3

TYPISCHER AUFBAU EINER ANLAGE
(1) Antrieb mit Steuerung
(2) Steuerung (Falls extern montiert)
(3) Lichtschranken Sender
(4) Lichtschranke Empfänger
(5) Blinkleuchte
(6) Antenne (Option)
(7) Schlüsselschalter (Option)
(8) Lichtschranke (Option)
(9) Lichtschranke (Option)
1
2
8
3
8
4
5 7
1
1
9 9
INSTALLATION 2
(1) F1 Hauptsicherung (230Volt)
(2) F2 Nebensicherung 24Volt ~
(3) F3 Zentrale Sicherung (Logik)
(4) C Bremse
(5) B Pause (Tor wartet offen)
(6) M5 Stecksockel für Funk (Modell 801719)
(7) A Öffnungs- und Schliesskraft
(8) LED 5 Endschalter Überwachung
(9) LED 6 Endschalter Überwachung
(10) LED 4 Lichtschranke (Überwachung)
(11) LED 3 B Taster Eingang
(12) LED 2 A Taster Eingang
(13) LED 1 STOP (Notstop)
(14) LED 7 Diagnose (Generell)
(15) M1 ÷ M4 Anschluß Klemmen
(16) M6 Anschluß Zubehör (nicht benötigt)
(17) SW1 Programm Schalter (DIPP-Schalter)
(18) TEST Test-Taster (Öffnet komplett)
1
17
16
15
14
2 3
13
12
11
10
4
5
6
7
8
9
ANSCHLÜSSE
M1 230Volt
1- L L 230V/ 50Hz +/- 10%
2- Erdung Versorgung der Steuerung, Antrieb,
Zubehör
3- N (Nullleiter) 230Volt~
4- L
5- L Blinkleuchte (230Volt~)
M2
6- L Schließen
7- N (Nullleiter) Antriebsanschluss 230Volt~ 700VA
max.
8- L Öffnen Kondensator wird zwischen
6 und 8 angeschlossen
M3
9- LED – Tor Status LED
10- LED + Zeigt an ob das Tor AUF oder ZU ist.
11- COM (Gemeinsamer)
12- STOP (Öffner, NC) Taster Eingänger
13- Taster A (Schliesser, NO) A= Tor komplett Öffnen
14- Taster B (Schliesser, NO) B= Tor tlw. Öffnen
15- COM (Gemeinsamer)
16- LS Kontakt (Öffner, NC) Anschluß Lichtschranken
M4
17- AUF (Öffner NC)
18- COM (Gemeinsamer) Anschluß Endschalter
19- ZU (Öffner, NC) Vormontiert für “rechts”
20- L Versorgung Zubehör 24Volt~ +/-5%
500mA
21- L
L1
Ground
N
230V~ ±10% 50Hz
ZULEITUNG
3x1,5mm
3
3x1,5mm
Blinklampe
3x1,5mm
4
Close
Common (blue wire)
M
Open
Opening
limit-stop
Closing
limit-stop
ENDSCHALTER
D-4

BETRIEB
ÜBERWACHUNGS LED‘S
Es sind sechs Überwachungs-LEDs vorhanden, die zu einer
Fehleranalyse oder Funktionskontrolle herangezogen werden können.
LED 1 Gelb AN = Notstop Frei oder Draht-
Brücke vorhanden.
LED 2 Grün AN = Signal von Schalter oder
Funk liegt an (Tor komplett
öffnen).
LED 3 Grün AN = Signal von Schalter oder
Funk liegt an (Tor tlw.
Öffnen).
LED 4 Rot AN = Lichtschranke(n) Frei oder
Draht-Brücke vorhanden.
LED 5 Rot AN = Endschalter AUF aktiviert
LED 6 Rot AN = Endschalter ZU aktiviert
LED 7 Rot
Blinkt langsam = OK
Blinkt schnell = Anschlussfehler und/oder
Kurzschluss im 230Volt Bereich.
Beide Endschalter sind
gleichzeitig AKTIVIERT!
9 – 10 Es ist möglich eine Torstatus
LED anzuschliessen. Sie zeigt
an in welchem Zustand sich das
Tor befindet.
AUS = Tor geschlossen
Blinkt Langsam = Tor fährt auf
AN = Tor steht offen
Blinkt schnell = Tor fährt zu
SICHERUNGEN
F1 3,15A, 250V Hauptsicherung
Schützt die Steuerung/
Transformator/Blinkleuchte/Motor bei
Kurzschluss
F2 0,5A, 250V 24AC Versorgung
Reagiert bei Kurzschluss oder
Überlastung an Klemme 20 – 21
F3 0,315A, 250V Sicherung für Logik
Taster, Notstop, Lichtschranke,
Empfänger
Verwenden Sie niemals stärkere Sicherungen als vorgeschrieben!
ERSTE INBETRIEBNAHME
GRUNDEINSTELLUNG
(1) Antrieb gemäss der beiliegenden Anschlussanleitung
anschliessen.
(2) Tor in halboffene Position bringen und Motor verriegeln.
(3) Motorsteuerung in folgende Grundeinstellung bringen:
A - Krafteinstellung auf 30% einstellen
B - automatischen Schliessen deaktivieren
(Dippschalter 1 auf OFF und 2 auf ON).
C - Laufzeit auf 30% einstellen.
(4) 230V-Stromversorgung einschalten
(5) Motorsteuerung durch Betätigen des Test Tasters starten; jetzt
muß sich das Tor öffnen. Schliesst das Tor, müssen die
Anschlussleitungen des Motors + der Endschalter (4 + 6)
getauscht werden.
Vor dem Tauschen der Leitungen unbedingt Netzspannung
abschalten!
(6) Wiederholen Sie die Schritte 2 und 5 bis die gewünschte
Funktion gewährleistet ist.
(7) Mit dem Potentiometer C Bremse (Brake) die Bremskraft für
das Tor einstellen. Kleine oder leichte Tore benötigen keine
aktive Bremse.
ERSTE INBETRIEBNAHME (FORTSETZUNG)
(8) Mit Potentiometer A die Kraft der Motoren so einstellen, dass
sie gerade ausreicht um das Tor ordnungsgemäss zu öffnen und
zu schliessen.
(9) Testen Sie einige komplette Zyklen wie sich das Tor im Betrieb
verhält und beobachten sie ob es an den Endschaltern
abschaltet.
(10) Testen Sie die Funktion der Lichtschranke.
(11) Sollten Sie ein anderes Programm bevorzugen (Automatisch
Schliessen) stellen Sie diese Funktion erst am Schluss um.
Lesen Sie bitte nochmals nach welche Auswirkung das
Programm auf die Funktion hat.
EINLERNEN DER FERNBEDIENUNG 13
Die postzugelassene, gebührenfreie Funkfernsteuerung arbeitet mit
einem per Computer vorprogrammierten privaten Sicherheitscode
(ca. 3,5 Milliarden Codiermöglichkeiten). Damit kann Ihr
Schiebetortorantrieb nur mit einem entsprechend gleich codierten
Handsender aktiviert werden. Die Reichweite ist von örtlichen
Bedingungen abhängig. Das Empfängerteil der Motorsteuerung hat
eine integrierte Selbstlernfunktion. Sie kann auf den
vorprogrammierten Code des Handsenders durch Drücken der
Lerntaste eingestellt werden (Abb. 13). Die Steuerung besitzt zwei
Lernkanäle. Sie kann durch entsprechendes Betätigen des
Handsenders ein Tor.teilweise (Fußgänger-Funktion) oder vollständig
öffnen oder schließen. Erhält beispielsweise Kanal 1 (1) den
Fernbedienungscode des Handsenders, öffnet das Tor nur teilweise.
Lernen Sie den Kanal 2 (2) der Fernbedienung an, öffnet sich das
Tor vollständig. Um den Code einzuspeichern, drücken Sie die von
Ihnen gewählte Taste des Handsenders und halten diese fest. Drücken
Sie mit der anderen Hand kurz die Lerntaste der Elektronik.
Wiederholen Sie diesen Vorgang für alle Handsender.
ANMERKUNG: Wird der Bedienungsknopf losgelassen, bevor die
Lern-LED aufgehört hat zu blinken, wird der Fernbedienungscode
nicht akzeptiert.
LÖSCHEN PROGRAMMIERTER FERNBEDIENUNGSCODE
Drücken Sie die jeweilige Lerntaste (1 oder 2) ca. 10 Sekunden auf
der Empfängerplatine bis die Lern-LED erlischt. Die zu dieser
Lerntaste gehörenden “erlernten” Codierungen sind dann gelöscht.
NEUPROGRAMMIEREN
Zum Neuprogrammieren sind die genannten Schritte für die
Codierung für alle in Betrieb befindlichen Fernbedienungen bzw. ihrer
Bedienungstasten zu wiederholen.
Die Reichweite der Funkfernsteuerung ist von den örtlichen
Gegebenheiten abhängig. Halten Sie die Taste am Handsender
solange gedrückt (ca. 2 Sekunden), bis eine Bewegung des Tores
erkennbar ist. In den von der Deutschen Bundespost genehmigten
Frequenzbereichen für Torantriebe gibt es auch Funkanlagen für
medizinische, industrielle, wissenschaftliche, militärische und häusliche
Zwecke mit zum Teil sehr hohen Sendeleistungen. Befinden Sie sich in
der Nähe solcher Funkanlagen, kann das zu einer geringeren
Reichweite oder zu vorübergehenden Störungen Ihrer
Funkfernsteuerung führen. Ihre Funkfernsteuerung ist digitalcodiert,
d.h. eine unbeabsichtigte Betätigung des Torantriebes kann nahezu
ausgeschlossen werden.
EG-Konformitätserklärung
Die automatischen Torantriebe............SLY300E/K, SLY500E/K, SLY1000E/K
sowie die Steuerung ..................................................................................CB2
erfüllen alle Bedingungen der
Richtlinien .....................................................................EN55014, EN61000-3,
............................................................ETS 300 683, EN60555, & EN60335-1
sowie die Zusätze .....................................................73/23/EEC, 89/336/EEC
Integrationserklärung
Die automatischen Torantriebe Modelle SLY300E/K, SLY500E/K,
SLY1000E/K sowie die Steuerung CB2 erfüllen, wenn sie in Verbindung
mit einem Tor gemäß Herstelleranweisungen installiert und
instandgehalten werden, alle Bedingungen der EU-Richtlinie 89/392/EEC
und deren Zusätze.
Ich, der Unterzeichner, erkläre hiermit, daß das vorstehend
genannte Gerät und das in der Montageanleitung aufgeführte
Zubehör, die vorstehenden Vorschriften und Richtlinien erfüllt.
Chamberlain GmbH
D-66793 Saarwellingen
April, 2002 Colin B. Willmott
Chefingenieur
D-5

ANSCHLUSSSCHEMA
2B2
2B2
Teilw.
Öffnen
Komplett
Öffnen
K
A
STOP
9 A
1
2
3
4
OPTIONAL
NC
1
24V~ 24V~
2
NC
1
1
2 24V~ 24V~
3
2
4 NC
9 B
9
3
OPTIONAL
3
2
2
2B
2B
13 14 15 16 20 21
PROGRAMME
Die Steuerung besitzt 4 Betriebsarten (Programme). Das gewünschte
Programm wird mittels der Dippschalter 1+2 eingestellt.
Standard (Schritt für Schritt od. Step by Step):
Dippschalter 1 OFF
Dippschalter 2 ON
Das Tor wird nicht automatisch geschlossen. Trimmer
(Potentiometer) B ist ohne Funktion. Die Lichtschranke reversiert das
Tor nach "Auf" wenn es sich schließt. Soll die Lichtschranke auch in
Fahrtrichtung AUF aktiv sein muss sie an den Kontakt 11+12
angeschlossen werden (Stop).
Automatisch:
Dippschalter 1 OFF
Dippschalter 2 OFF
Das Tor wird nachdem es komplett geöffnet hat, automatisch nach
der eingestellten Zeit (Pause, Trimmer B) geschlossen. Die
Lichtschranke reversiert das Tor in AUF wenn es sich schließt. Wir
die Lichtschranke in der offenen Torstellung unterbrochen, so wird
die eingestellte Pause verlängert.
Automatisch (Schnellschliessend):
Dippschalter 1 ON
Dippschalter 2 OFF
Erhält die Steuerung in Fahrtrichtung Auf einen Impuls durch einen
Handsender oder Schalter wird das Tor sofort geschlossen. Wird die
Lichtschranke unterbrochen während das Tor offen wartet verkürzt es
die eingestellte Pause und schließt sofort (Sonst wie Funktion
Automatisch).
Totmann:
Dippschalter 4 ON
Um das Tor zu betreiben muss mit dem Schlüsselschalter oder
Handsender kontinuierlich Signal zur Steuerung gegeben werden.
Wird das Signal unterbrochen bleibt das Tor stehen und wechselt die
Fahrtrichtung bei dem nächsten Signal. Diese Funktion sollte immer
dann benutzt werden, wenn das Tor nicht vorschriftsmäßig
abgesichert ist oder die Lichtschranke außer Funktion ist.
EINSTELLUNGEN
Nachdem Sie sich für ein Programm entschieden haben ist es
notwendig die Potentiometer einzustellen.
Potentiometer A Krafteinstellung (Force)
Es wird die Kraft definiert mit der der Motor arbeiten soll. Die
benötigte Kraft ist abhängig vom Gewicht und der Funktion des
Tores.
Die an der schließenden Torkante gemessene Kraft darf 400N
nicht übersteigen. Wird die Schliesskraft auf über 400N
eingestellt, muß die “Lichtschranke” installiert werden.
Trimmer B Pause (Wartezeit in Offenstellung)
Ist das Programm Automatik oder Automatik mit STOP eingestellt
muß die Wartezeit des Tores in TOR AUF definiert werden. Nachdem
die eingestellte Zeit abgelaufen ist wird das Tor geschlossen.
Trimmer C Bremse (Brake)
Wenn das Tor seinen Endschalter erreicht schaltetet er ab. Je nach
Gewicht und Funktion des Tores läuft es durch seinen Schwung noch
ein wenig weiter. Mit der Funktion Bremse kann das Tor aktiv
gebremst werden damit ein unerwünschter Nachlauf minimiert wird.
Linksanschlag = Bremse AUS.
DIPP SCHALTER
Schalter 1 Programm
Schalter 2 Programm
Schalter 3 Drehzahl Sensor (Option)
Schalter 4 Totmann (Antrieb läuft nur solange Signal
abgegeben wird)
D-6

Table des matières : Indications générales
de montage et d'utilisation :
Sommaire : page 1
Avant de commencer : page 2
Liste de contrôle : page 2, fig. A - C
Vue d'ensemble du montage : page 2, fig. 1
Montage de la crémaillère :
page 2, fig. 4
Installation électrique : fig. 2 - 3
Montage de la plaque d'assise : page 2
Contenu du carton SLY300, SLY500, SLY1000
(1) Moteur d'entraînement (1x)
(2) Condensateur (prémonté) (1x)
(3) Fin de course A ou (1) (1x)
(4) Fin de course B ou (2) (1x)
(5) Plaque de base pour moteur d'entraînement (1x)
(6) Sachet d'accessoires
En supplément pour les modèles : SLY300E, SLY500E, SLY1000E
(7) Commande avec boîtier (pré-assemblée pour
montage à droite) (1x)
Montage de l'entraînement sur la plaque
d'assise : page 2, fig. 5 + 6
Déverrouillage :
page 2, fig. 7
Fins de course : page 2, fig. 8
Barrière photoélectrique :
page 3, fig. 9 - 9 B
- 6 A
Lampe clignotante : page 3, fig. 10 - 10 A
Antenne extérieure :
page 3, fig. 11 - 11 A
Mise en service initiale : page 3
Travaux de maintenance : page 3, fig. 12
TConfiguration typique d'une installation :
page 4
Apprentissage de la télécommande :
page 5, fig. 13
Caractéristiques techniques : page 3
Certificat de conformité CE : page 4
En supplément pour les modèles : SLY300K, SLY500K, SLY1000K
(8) Lampe clignotante (1x)
(9) Barrière photoélectrique (pair)
(10) Récepteur radio (prémonté) (1x)
(11) Emetteur portatif 433 MHz (2x)
(12) Interrupteur à clé (1x)
(13) Antenne extérieure (1x)
VEUILLEZ TOUT D'ABORD LIRE CES REGLES DE SECURITE IMPORTANTES
Ces pictogrammes ont valeur d'avertissement, car leur non-respect peut entraîner un risque de blessures corporelles ou de
dommages matériels. Veuillez lire attentivement ces avertissements.
Cet entraînement est conçu et testé de manière à apporter une sécurité de service appropriée sous réserve d'être installé et
utilisé strictement selon les règles de sécurité suivantes.
Le non-respect des règles de sécurité suivantes peut provoquer de sérieux dommages corporels ou matériels.
Une prudence particulière s'impose lors de l'utilisation
d'outils et de petites pièces. Ne pas porter de bagues,
de montres ou de vêtements amples lors des
interventions de montage ou de réparation d'un
portail.
Les câbles électriques doivent être posés
conformément aux prescriptions locales en matière
d'installations électriques et de construction. Le câble
électrique doit uniquement être raccordé par un
électricien professionnel à un réseau électrique
correctement relié à la terre.
Lors du montage, il faut tenir compte du risque éventuel de
rester bloqué entre la partie entraînée et les parties
environnantes du bâtiment (p. ex. un mur) en raison du
mouvement d'ouverture de la partie entraînée.
Déposer toutes les serrures montées sur le portail afin
d'éviter d'endommager ce dernier.
Au terme de l'installation, il convient de contrôler que
le mécanisme est bien réglé et que l'entraînement, le
système de sécurité et le déverrouillage de secours
fonctionnent correctement.
Si le portail comporte un portillon pour piétons,
l'entraînement ne doit pas démarrer ou continuer à
fonctionner lorsque le portillon n'est pas fermé
correctement.
ATTENTION ! L'entraînement ne doit être actionné que
lorsqu'il est entièrement visible, qu'il n'y a pas
d'obstacles sur son trajet et qu'il est correctement
réglé. Ne pas laisser des enfants jouer à proximité du
portail lorsque l'entraînement est en marche.
Il est important que le portail reste toujours
parfaitement opérationnel. Tout portail qui bloque ou
reste coincé doit être immédiatement réparé. Ne pas
essayer de le réparer soi-même, mais faire appel à un
spécialiste.
Placer tous les accessoires supplémentaires hors de
portée des enfants. Ne pas laisser les enfants utiliser les
boutons ou les télécommandes. La fermeture d'un portail
peut provoquer de graves blessures.
Les appareils automatisés doivent être déconnectés du
secteur lors des travaux de maintenance, p. ex. pour le
nettoyage.
Dans l'installation fixe, il faut prévoir un sectionneur
garantissant une coupure sur tous les pôles via un
interrupteur (course min. d'ouverture des contacts de 3
mm) ou monter un fusible séparé.
S'assurer que les personnes qui effectuent le montage
ou la maintenance ainsi que celles qui utilisent
l'entraînement respectent les présentes instructions.
Conserver ces instructions dans un lieu permettant de les
retrouver rapidement.
Une protection définitive contre les risques de
coincement et de cisaillement doit être garantie au
terme du montage de l'entraînement sur un portail.
Couper le courant d'alimentation de l'ouvre-portail avant
toute intervention de réparation.
La commande de la motorisation pour portail peut s'effectuer par le biais de touches, d'interrupteurs avec ou sans clé (radio) ou de
télécommandes. Après le déverrouillage de l'entraînement par le biais de la clé correspondante, le portail peut être ouvert à la main. La
séquence de fonctions après actionnement de l'impulseur (télécommande, touche, etc.) dépend du réglage de l'électronique de
commande.
F-1

AVANT DE COMMENCER
Il existe de nombreux facteurs décisifs pour le choix d’un
automatisme de portail coulissant. En ce qui concerne le bon
fonctionnement d’un portail, la «mise en marche» est le plus dur.
Une fois en mouvement, il aura ensuite besoin de moins de force.
• Taille du portail : La taille du portail constitue un facteur
important. Un portail léger mais long a besoin de plus de force
pour se mettre en mouvement (longueur = + 5 m) qu’un portail
court et lourd.
LE VENT PEUT FREINER LE PORTAIL OU LE RETENIR ET
AUGMENTER CONSIDERABLEMENT LA FORCE
NECESSAIRE.
• Poids du portail : Les données relatives au poids du portail sont
seulement des valeurs approximatives, qui peuvent sensiblement
différer du besoin réel. Exemple : un portail léger qui roule
difficilement a éventuellement besoin d’un automatisme
d’entraînement plus important qu’un portail lourd qui se
déplace facilement.
• Température : Les températures extérieures très basses peuvent
rendre difficile ou empêcher la mise en marche (variations du sol).
Dans ce cas, il faut également opter pour un automatisme
d’entraînement plus important. Les températures extérieures élevées
peuvent déclencher prématurément la protection thermique.
• Fréquence de fonctionnement/facteur de marche : Les
automatismes de portail coulissant présentent un facteur de marche
maximal de 30 % (p. ex. 30 % d’une heure). ATTENTION : Les
automatismes ne sont pas prévus pour fonctionner en permanence à
la valeur maximale de facteur de marche (service continu). Si
l’automatisme surchauffe, il s'arrête jusqu’à ce qu’il atteigne à
nouveau la température de mise en marche. La température
extérieure et le type de portail jouent un rôle important pour la
durée de fonctionnement réelle.
• Sécurité : Un portail coulissant doit être protégé par des feux
clignotants, des barres palpeuses et, le cas échéant, par des
barrières photoélectriques supplémentaires. Observer dans tous les
cas les normes et réglementations correspondantes.
• Commande : La commande a été spécialement développée en
vue d'offrir une sécurité maximale. Logée sous le capot de
l'entraînement, elle est déjà pré-câblée pour un montage à droite
(moteur à droite du portail). Voir figures 2-3.
LISTE DE CONTROLE DE
L'INSTALLATION – PREPARATIFS A - C
Avant le montage, vérifier que l'emballage contient bien tous les
composants indiqués. S'assurer du parfait fonctionnement de votre
système de portail. Le portail doit fonctionner de manière régulière,
sans à-coups, et ne coincer nulle part. Tenir compte du fait que le sol
peut être rehaussé de quelques centimètres en hiver. Afin d'éviter
tout mouvement pendulaire gênant, le portail doit être stable et
présenter un jeu aussi faible que possible. Plus le battant coulisse en
douceur, plus la force devra être réglée de manière précise.
Etablir une liste du matériel encore nécessaire et préparer ce matériel
avant de commencer le montage. Ancrages à coller (chevilles solides),
vis, butées, câbles, boîtes de dérivation, outils, etc.
VUE D'ENSEMBLE DU MONTAGE
Une vue d'ensemble du montage figure sur la couverture des
présentes instructions. L'entraînement doit être disposé derrière un
mur, de sorte qu'aucune pièce ne dépasse dans l'ouverture du
portail. Le moteur se monte sur la plaque d'assise scellée dans le
sol. La crémaillère présentée doit être montée sur le portail à l'aide
des fixations prévues.
Déterminer la hauteur idéale de montage de la crémaillère sur le
portail et, à partir de cette valeur, les cotes de montage du blocmoteur
et de la plaque d'assise. Si la structure du portail ne permet
pas de fixer correctement la crémaillère, il faut alors monter un
profilé de fixation (cornière, tube, etc.).
MONTAGE DE LA PLAQUE D'ASSISE 5 - 6 A
La plaque d'assise de l'entraînement peut être scellée dans du béton ou
bien soudée. La vue d'ensemble du montage présente l'emplacement
de montage classique de la plaque d'assise. Le bloc d'ancrage en béton
doit être dimensionné en conséquence (env. 50 x 50 x 50 cm).
Remarque : s'il n'est pas possible, avant le montage, de déterminer
avec précision la hauteur de l'assise et la distance par rapport au
portail, il est recommandé de monter en premier les crémaillères avant
de sceller la plaque d'assise. Les crémaillères seront rentrées d'environ
40 mm vers l'intérieur au moyen des entretoises.
La distance entre l'arête inférieure de la crémaillère et la plaque
d'assise est de l'ordre de 8 – 9 cm. Même si la plaque d'assise peut
être déplacée ultérieurement de quelques centimètres en hauteur et
en profondeur, il est recommandé de travailler avec un maximum de
précision.
MONTAGE DU BLOC MOTOREDUCTEUR
L'entraînement se monte sur les goujons filetés de la plaque d'assise.
Sa hauteur doit être réglée de sorte à laisser un jeu d'environ 1 – 2 mm
entre le pignon et la crémaillère. Le poids du portail ne doit pas
reposer sur le pignon ! Les trous oblongs permettent de régler
l'entraînement de sorte à ajuster sa position par rapport à la crémaillère
à partir des cotes de montage initiales.
MONTAGE DE LA CREMAILLERE 4
La meilleure solution pour monter la crémaillère consiste à la laisser
reposer sur le pignon d'entraînement lors du montage, à déverrouiller
le moteur et à la visser au fur et à mesure en faisant coulisser le
portail avec la crémaillère dessus. Cette solution garantit un
engrènement optimal de la crémaillère et du pignon. Repérer
systématiquement les points de fixation.
DEVERROUILLAGE DE L'ENTRAINEMENT
(ACTIONNEMENT MANUEL) 7
Un système de verrouillage/déverrouillage est prévu pour permettre
d'actionner le portail à la main en cas de coupure de courant. Le
déverrouillage est représenté à la fig. 7. Un mécanisme
d'accouplement permet de désolidariser le pignon et le réducteur.
Déverrouillage : engager la clé et la tourner de 180°. Tourner
ensuite le levier de déverrouillage de 180°. Fin des opérations.
MONTAGE DES FINS DE COURSE (SUR LE PORTAIL) 8
Les fins de course se montent comme indiqué à la fig. 8. L'un des
aimants de fin de course est appelé A (1), et l'autre B (2). Monter le
fin de course sur la crémaillère à l'endroit approximatif de la position
de fin de course définitive. L'aimant est dirigé vers le moteur.
L'interrupteur (contact) se trouve au milieu du moteur. Dans un
premier temps, visser provisoirement l'étrier de fixation ou l'engager
légèrement sur la crémaillère.
Fin de course A (1) pour la position fermée, fin de course B (2)
pour la position ouverte.
TEST DE FONCTIONNEMENT DU FIN DE COURSE
(COMMANDE LIFTMASTER)
Déverrouiller le portail et l'actionner uniquement à la main.
Repousser le portail jusqu'à la position de fin de course considérée.
La commande doit déjà avoir été raccordée.
Sur la commande se trouvent deux DEL rouges (DEL 5 & DEL 6) qui
s'éteignent lorsque l'aimant déclenche l'interrupteur situé sur le
portail. L'une de ces DEL est affectée au fin de course OUVERT
(DEL 5) et l'autre au fin de course FERME (DEL 6). Lorsque l'on
ouvre le portail à la main, il faut que la DEL correspondante
s'éteigne. Si c'est l'autre DEL qui s'éteint, il faut alors intervertir les
fins de course A (1) et B (2)
Une autre solution consiste à permuter les câbles des fins de course
au niveau de la commande (17 + 19). La distance entre l'aimant du
fin de course et l'interrupteur sur l'entraînement doit être aussi faible
que possible. Elle ne doit en aucun cas être supérieure à 25 mm.
Important : si les fins de course sont inversés, le portail s'ouvrira au
lieu de se fermer après écoulement du temps de pause réglé !
Attention : un portail coulissant doit être parfaitement guidé.
Autrement dit, il ne doit en aucun cas pouvoir sortir de son
guidage. Une butée de fin de course doit être montée à chaque
extrémité !
F-2

BARRIERE PHOTOELECTRIQUE -
La barrière photoélectrique sert à la protection du portail et doit être
utilisée. Son emplacement de montage dépend de la construction du
portail. Elle se monte généralement à hauteur des genoux, à environ
35 cm du sol. Les barrières photoélectriques se composent d’un
émetteur et d’un récepteur qui doivent être disposés l’un en face de
l’autre. Le boîtier (en plastique) de la barrière lumineuse peut s’ouvrir
à l’aide d’un tournevis. La barrière photoélectrique se fixe au mur au
moyen de petites vis et de chevilles. L’utilisation d’une seule barrière
photoélectrique représente la configuration minimale requise. Nous
recommandons cependant d’en utiliser une deuxième (ainsi que
d’autres protections supplémentaires, le cas échéant).
Si une autre barrière photoélectrique doit également être active dans
le sens d'OUVERTURE, il faut la raccorder aux contacts 11+12
(Stop). Ceci est nécessaire lorsqu'il faut également sécuriser la zone
derrière le portail. En cas d'utilisation de barres palpeuses
(accessoires) comme sécurité, il faut également les raccorder au
contact Stop.
L'émetteur nécessite un câble bipolaire et le récepteur un câble
quadripolaire. Section : 0,5 mm2 9 9 B
ou plus. Tension : 12/24 volts CA/CC.
Raccordement électrique : voir notice de la commande.
LAMPE CLIGNOTANTE -
L’utilisation de la lampe clignotante est obligatoire. Elle sert à la
sécurité et prévient les personnes qui se trouvent à proximité du
portail que ce dernier est en mouvement. La lampe clignotante se
fixe au moyen de vis et de chevilles. Le câble de mise à la terre doit
être tiré jusqu’à la lampe. Le montage s’effectue habituellement au
point le plus haut (pilier). Section du câble : 0,75 mm2 10 10 A
, tripolaire,
tension : 230 V CA.
Raccordement électrique : voir notice de la commande.
INTERRUPTEUR A CLE -
L'interrupteur à clé permet d'activer l'entraînement et d'ouvrir ou de
fermer le portail. Section du câble : 0,50 mm2 11 11 A
ou plus.
Raccordement électrique : voir notice de la commande.
MONTAGE D'UNE ANTENNE EXTERIEURE
L’utilisation d’une antenne extérieure n’est pas obligatoire.
L’adaptateur radio de la commande comporte une petite antenne. Si
l’on souhaite augmenter la portée de la télécommande, il convient de
monter une antenne extérieure convenant pour une fréquence de
433 MHz (modèle ANT4X-1ML y compris câble coaxial de 75 O). Le
raccordement s’effectue par le biais de l’adaptateur radio de la
commande (cf. notice de la commande). Le meilleur emplacement de
montage pour l’antenne est en hauteur, le plus loin possible
d’appareils électriques. Il convient alors de ne plus utiliser la petite
antenne-câble fournie et déjà raccordée.
Raccordement électrique : voir notice de la commande.
MISE EN SERVICE INITIALE
En position déverrouillée, contrôler à la main le bon fonctionnement
du portail. La mise en service avec moteur électrique n'est possible
qu'à l'aide de la commande fournie.
Raccordement électrique : voir notice de la commande.
Veiller systématiquement à respecter les prescriptions de sécurité
mécanique et électrique applicables à l'installation considérée.
TRAVAUX DE MAINTENANCE 12
Le mécanisme de l'entraînement ne nécessite aucun entretien.
Contrôler régulièrement (une fois par mois) la bonne fixation des
ferrures du portail et de l'entraînement. Déverrouiller l'entraînement
et contrôler le fonctionnement du portail. L'adéquation du portail et
de l'entraînement ne peut être garantie que si le portail fonctionne en
douceur. Le montage d'un entraînement n'est pas la panacée pour
remédier au fonctionnement défectueux d'un portail.
La sécurité d'un portail coulissant peut également être assurée par
des clôtures, des murs, etc. Voir fig. 12.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Tension de’entrée
Fréquence
Puissance
Intensité
Couple moteur
Condensateur
Protection contre les
surcharges therm.
Régime moteur
Vitesse de course
Cycli de service
Plage de température
de fonctionnement
Classe de protection
Degré de protection
Poids
Longueur (battants)
Poids maxi. du portail
à la longueur maxi.
(avec réserve 20%)
SLY300
230Volt
50Hz
300W
1,3A
9Nm
8
140
1400
12
30
-20 O C - 55 O C
IP44
I
9
5m
300kg
SLY500
230Volt
50Hz
360W
1,5A
10Nm
10
140
1400
12
30
-20 O C - 55 O C
IP44
I
9
8m
500kg
SLY1000
230Volt
50Hz
480W
2,1A
12Nm
16
140
1400
11.5
30
-20 O C - 55 O C
IP44
I
10
10m
1000kg
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE LA COMMANDE
Tension : 230V~ ±10% 50Hz
Consommation maxi : 10W
Entraînement maxi : 230V~ 50Hz 700VA max
Alimentation des
barrières photoélectriques : 24V~ 0,5A max
Température de service : -25ºC – 55ºC
Modes de fonctionnement :
Automatique / Semi-automatique / Pas à pas / Homme mort
Temps de marche maxi : 120 sec
Temps de pause : 8 – 200sec
Dimensions : 109x145mm (sans boîtier)
INSTALLATION ELECTRIQUE
La commande CB2 est prévue pour être montée dans un boîtier
spécial sous le capot de l'entraînement du portail coulissant ; si
elle n'est pas directement fournie, elle peut être commandée
ultérieurement en tant qu'accessoire. La commande permet
également un montage externe (mural) dans un boîtier étanche
(accessoires). Le raccordement de la commande doit s'effectuer en
dernier, c'est-à-dire après avoir monté l'entraînement, posé les
câbles nécessaires et fixé les barrières photoélectriques (barres
palpeuses). En cas de montage fixe, il faut prévoir un dispositif de
coupure de l'alimentation secteur présentant un intervalle minimal de
contact de 3 mm (interrupteur principal). L'humidité et la présence
d'eau ont un effet destructeur sur la commande. S'assurer qu'il n'y a
aucun risque de pénétration d'eau et d'humidité ou de stagnation
d'eau dans la commande. Toutes les ouvertures et traversées de
câbles doivent impérativement être obturées de manière étanche.
MONTAGE DU BOITIER DE LA COMMANDE
La commande du moteur fait appel à une électronique ultramoderne
pilotée par microprocesseur. Elle dispose de toutes les possibilités
de raccordement et de toutes les fonctions nécessaires à un
fonctionnement en toute sécurité. Le boîtier de commande avec la
commande du moteur doit être monté avec les passages de câbles
vers le dessous. Il ne doit pas être exposé de manière prolongée au
rayonnement solaire direct. L'électronique permet de régler avec une
grande précision la force de traction et de pression. Lorsque le
montage/le réglage sont effectués dans les règles de l'art, il doit être
possible de retenir le portail à la main. Durant le fonctionnement, il
est à tout moment possible de stopper le portail par le biais de la
télécommande, par actionnement d'une touche ou par le biais de
l'interrupteur à clé. Le battant du portail doit disposer d'une butée
solide pour les positions "OUVERT" et "FERME".
Il convient de ne pas utiliser de câbles de section inférieure à
celles indiquées ci-après :
• 100-230 volts 1,5mm2 ou plus
• 0-24 volts 0,5mm2 ou plus
Conseils : Les fils de sonnette posent souvent des problèmes dans la
pratique, car ils occasionnent une perte de tension importante sur les
grandes longueurs de câble. Répartir les câbles dans des goulottes
séparées pour le moteur et pour la barrière photoélectrique,
notamment lorsque l'installation comporte des interrupteurs à clé, des
poussoirs de démarrage (provenant de la maison), sous peine de
dérangements en cas de grandes longueurs de câble.
F-3

CONFIGURATION TYPIQUE D'UNE INSTALLATION
(1) Entraînement avec commande
(2) Commande (en cas de montage externe)
(3) Barrières photoélectriques, émetteur
(4) Barrière photoélectrique, récepteur
(5) Lampe clignotante
(6) Antenne (option)
(7) Interrupteur à clé (option)
(8) Barrière photoélectrique (option)
(9) Barrière photoélectrique (option)
1
2
8
3
8
4
5 7
1
1
9 9
INSTALLATION 2
(1) F1 Fusible principal (230 volts)
(2) F2 Fusible annexe 24 volts ~
(3) F3 Fusible central (logique)
(4) C Frein
(5) B Pause (le portail attend en position
ouverte)
(6) M5 Embase pour radio (modèle 801719)
(7) A Force d'ouverture et de fermeture
(8) LED 5 Fin de course, surveillance
(9) LED 6 Fin de course, surveillance
(10) LED 4 Barrière photoélectrique (surveillance)
(11) LED 3 B Touche, entrée
(12) LED 2 A Touche, entrée
(13) LED 1 STOP (arrêt d'urgence)
(14) LED 7 Diagnostic (général)
(15) M1 – M4 Bornes de raccordement
(16) M6 Raccordement des accessoires
(non utilisé)
(17) SW1 Commutateur de programme
(commutateur DIP)
(18) TEST Touche de test (ouverture complète)
2 3
1
17
16
15
14
13
12
11
10
4
5
6
7
8
9
RACCORDEMENTS
M1 230Volt
1- L L 230V/ 50Hz +/- 10%
2- Mise à la terre Alimentation de la commande, de
l'entraînement, des accessoires
3- N (neutre) 230 volts~
4- L
5- L Lampe clignotante (230 volts~)
M2
6- L Fermer
7- N (neutre) Raccordement de l'entraînement 230
volts~ 700 VA max.
8- L Ouvrir Le condensateur se raccorde
entre 6 et 8
M3
9- DEL – DEL d'état du portail
10- DEL + Indique si le portail est OUVERT ou
FERME.
11- COM (commun)
12- STOP (contact NF) Touche entrées
13- Touche A (contact NO) A= Ouverture complète du portail
14- Touche B (contact NO) B= Ouverture partielle du portail
15- COM (commun)
16- LS contact (contact NF) Raccordement barrières
photoélectriques
M4
17- OUVERT (contact NF)
18- COM (commun) Raccordement fins de course
19- FERME (contact NF) Pré-monté pour "droite"
20- L Alimentation accessoires 24 volts~
+/-5 % 500 mA
21- L
L1
Masse
N
3x1,5mm
230V~ ±10% 50Hz
CABLE D'ALIMENTATION
3
3x1,5mm
3x1,5mm
4
Fermé
Lampe clignotante
Commun (fil bleu)
M
Ouvert
Butée
d'ouverture
Butée
de fermeture
FIN DE COURSE
F-4

FONCTIONNEMENT
DEL DE SURVEILLANCE
La commande comporte six DEL de surveillance qui peuvent être
utilisées pour une analyse des défauts ou un contrôle du fonctionnement.
DEL 1 jaune ALLUMEE = Arrêt d'urgence libre ou
cavalier présent
DEL 2 verte ALLUMEE = Présence d'un signal de
l'interrupteur ou de la
télécommande (ouverture
complète du portail).
DEL 3 verte ALLUMEE = Présence d'un signal de
l'interrupteur ou de la
télécommande (ouverture
partielle du portail).
DEL 4 rouge ALLUMEE = Barrière(s)
photoélectrique(s) libre ou
cavalier présent.
DEL 5 rouge ALLUMEE = Fin de course OUVERT
activé
DEL 6 rouge ALLUMEE = Fin de course FERME
activé
DEL 7 rouge
clignotement lent = OK
clignotement rapide = Erreur de raccordement et/ou courtcircuit
dans la zone 230 volts. Les deux
fins de course sont ACTIVES en même
temps !
9 – 10 Il est possible de raccorder une DEL de
signalisation d'état du portail. Elle
indique l'état dans lequel se trouve le
portail.
ETEINTE = Portail fermé
clignotement lent = Le portail s'ouvre
ALLUMEE = Le portail reste ouvert
clignotement rapide = Le portail se ferme
FUSIBLES
F1 3,15A, 250V Fusible principal
Protège la commande/le
transformateur/la lampe clignotante/le
moteur en cas de court-circuit
F2 0,5A, 250V Alimentation 24 CA
Se déclenche en cas de court-circuit
ou de surcharge aux bornes 20 – 21
F3 0,315A, 250V Fusible pour la logique
Poussoir, arrêt d'urgence, barrière
photoélectrique, récepteur
Ne jamais utiliser de fusibles d'un calibre supérieur à celui indiqué !
MISE EN SERVICE INITIALE
REGLAGE DE BASE
(1) Raccorder l'entraînement comme décrit dans les instructions de
raccordement fournies.
(2) Amener le portail en position mi-ouverte et verrouiller le moteur.
(3) Amener la commande du moteur au réglage de base suivant :
A - Régler la force à 30 %
B - Désactiver la fermeture automatique
(Commutateur DIP 1 sur OFF et 2 sur ON).
C - Régler le temps de marche à 30 %.
(4) Mettre en service l'alimentation 230 V.
(5) Démarrer la commande du moteur en actionnant la touche Test ;
le portail doit maintenant s'ouvrir. Si le portail se ferme, il faut
permuter les circuits de raccordement du moteur + des fins de
course (4 + 6).
Avant de permuter les circuits, il est impératif de couper la
tension secteur !
(6) Répéter les étapes 2 et 5 jusqu'à l'obtention de la fonction
souhaitée.
(7) A l'aide du potentiomètre C Bremse (frein), régler la force de
freinage du portail. Les portails légers ou de petite taille n'ont
pas besoin d'un freinage actif.
MISE EN SERVICE INITIALE (SUITE)
(8) A l'aide du potentiomètre A, régler la force des moteurs à une
valeur juste suffisante pour assurer l'ouverture et la fermeture
correcte du portail.
(9) Effectuer un certain nombre de cycles complets, observer le
comportement du portail en fonctionnement et s'assurer qu'il
s'arrête bien au niveau des fins de course.
(10) Tester le fonctionnement de la barrière photoélectrique.
(11) Si vous préférez un autre programme (fermeture automatique),
régler cette fonction seulement au terme des opérations. Relire
dans la documentation l'influence du programme sur le
fonctionnement.
APPRENTISSAGE DE LA TELECOMMANDE 13
La télécommande, exonérée de redevances et homologuée par les
services techniques, fonctionne avec un code de sécurité privé préprogrammé
par ordinateur (env. 3,5 milliards de combinaisons
possibles). Votre ouvre-portail ne peut donc être activé que par une
télécommande présentant le même code. La portée dépend des
conditions locales. Le récepteur de la commande du moteur dispose
d'une fonction d'auto-apprentissage intégrée. Il se règle sur le code préprogrammé
de la télécommande par actionnement de la touche
d'apprentissage (fig. 13). La commande comporte deux canaux
d'apprentissage. Elle peut, par actionnement correspondant de
l'émetteur portatif, ouvrir ou fermer partiellement (fonction piéton) ou
complètement un portail. Par exemple, si le canal 1 (1) reçoit le code de
commande à distance de l'émetteur portatif, le portail ne s'ouvrira que
partiellement. Après apprentissage du canal 2 (2) de la télécommande,
le portail s'ouvre entièrement. Pour mémoriser ce code, il suffit
d'appuyer sur la touche voulue et de la maintenir enfoncée. Pendant ce
temps, avec l'autre main, appuyer brièvement sur la touche
d'apprentissage de l'électronique. Répéter cette opération pour tous les
émetteurs portatifs. Remarque : si le bouton de commande est relâché
avant que la DEL d'apprentissage n'ait cessé de clignoter, le code de
télécommande n'est pas accepté.
EFFACEMENT DE CODES DE COMMANDE A DISTANCE DEJA
PROGRAMMES
Appuyer sur la touche d'apprentissage correspondante (1 ou 2) sur
la platine du récepteur pendant env. 10 secondes jusqu'à ce que la
DEL d'apprentissage s'éteigne. Les codes "appris" correspondant à
cette touche d'apprentissage sont alors effacés.
NOUVELLE PROGRAMMATION
Pour reprogrammer le système, répéter les étapes de codage pour
toutes les télécommandes en service ou pour vos touches de
commande. La portée de la commande radio à distance dépend des
conditions locales. Maintenir enfoncée la touche de la télécommande
(pendant env. 2 secondes) jusqu'à observer un déplacement du
portail. Les bandes de fréquences allouées par les autorités sont
également utilisées par des installations de radiocommunication à
usage médical, industriel, scientifique, militaire et domestique dont
certaines émettent avec une puissance élevée. La proximité
d'installations radio de ce type peut entraîner une réduction de la
portée, voire des perturbations temporaires de votre télécommande
radio. Le principe de codage numérique de la commande radio à
distance permet d'exclure pratiquement tout risque d'actionnement
involontaire de l'ouvre-portail.
Déclaration de conformité
Les automatismes de portails.................................SLY300E/K, SLY500E/K, SLY1000E/K
et la commande ............................................................................................................CB2
est conforme à
sections applicables des normes ....................................................EN55014, EN61000-3,
ETS 300 683, &
EN60335-1
conformément aux dispositions et à tous les amendements
des directives de l'UE ...............................................1999/5/EC, 73/23/EEC, 89/336/EEC
Déclaration d'incorporation
Les automatismes de portails, modèles SLY300E/K, SLY500E/K, SLY1000E/K, et la
commande CB2 installés et maintenus conformément à toutes les instructions du
fabricant, conjointement à une porte qui a été elle aussi installée et maintenue
conformément à toutes les instructions du fabricant, satisfont aux dispositions de la
directive de l'UE 89/392/EEC et de tous ses amendements.
Je soussigné déclare par la présente que l'équipement
spécifié ci-dessus, ainsi que tout accessoire listé dans le manuel,
est conforme aux directives et normes ci-dessus.
Chamberlain GmbH
D-66793 Saarwellingen
Mai 2002
Colin B. Willmott
Ingénieur en chef
F-5

SCHEMA DE RACCORDEMENT
2B2
2B2
K
A
Ouverture
partielle
Ouverture
complète
STOP
9 A
1
2
3
4
EN OPTION
NF
1
24V~ 24V~
2
NC
1
1
2 24V~ 24V~
3
2
4 NC
9 B
3
EN OPTION
3
9
13 14 15 16 20 21
709195-F © Chamberlain GmbH 2002
2
2
2B
2B
PROGRAMMES
La commande comporte 4 modes de fonctionnement (programmes).
Le programme souhaité se règle à l'aide des commutateurs DIP 1 + 2.
Standard (pas à pas) :
Commutateur DIP 1 OFF
Commutateur DIP 2 ON
Le portail ne se ferme pas automatiquement. Le trimmer
(potentiomètre) B est inopérant. La barrière photoélectrique inverse
le mode de fonctionnement du portail sur "Ouvert" lorsqu'il se ferme.
Si la barrière photoélectrique doit également être active dans le sens
OUVERT, il faut alors la raccorder aux contacts 11 + 12 (Stop).
Automatique :
Commutateur DIP 1 OFF
Commutateur DIP 2 OFF
Une fois qu'il s'est ouvert complètement, le portail se referme
automatiquement au terme de la temporisation réglée (pause,
trimmer B). La barrière photoélectrique inverse le mode de
fonctionnement du portail sur OUVERT lorsqu'il se ferme. Une
interruption de la barrière photoélectrique lorsque le portail est ouvert
a pour effet de prolonger le temps de pause réglé.
Automatique (fermeture rapide) :
Commutateur DIP 1 ON
Commutateur DIP 2 OFF
Si la commande reçoit une impulsion provenant de la télécommande ou
d'un interrupteur durant le fonctionnement dans le sens d'ouverture, le
portail se ferme immédiatement. Une interruption de la barrière
photoélectrique lorsque le portail attend en position ouverte raccourcit le
temps de pause réglé et provoque la fermeture immédiate du portail
(autres fonctions : identiques à celles du mode "Automatique").
Homme mort :
Commutateur DIP 4 ON
Pour fonctionner, la commande du portail doit recevoir un signal continu
provenant de l'interrupteur à clé ou de la télécommande. En cas
d'interruption du signal, le portail s'arrête et change de sens dès
réception du signal suivant. Cette fonction doit être systématiquement
utilisée lorsque la porte ne comporte pas toutes les protections
prescrites ou lorsque la barrière photoélectrique est hors service.
REGLAGES
Une fois que vous avez opté pour un programme, il est également
nécessaire de régler les potentiomètres.
Potentiomètre A Réglage de la force (Force)
Il définit la force de fonctionnement du moteur. La force nécessaire
dépend du poids et du mode de fonctionnement du portail.
La force mesurée au niveau de l'arête du portail en cours de
fermeture ne doit pas dépasser 400 N. En cas de réglage à une
valeur supérieure à 400 N, il faut installer la "barrière
photoélectrique".
Trimmer B Pause (délai d'attente en position ouverte)
En cas de réglage du programme automatique ou semi-automatique
avec STOP, il faut définir le délai d'attente dans PORTAIL OUVERT.
Le portail se ferme après écoulement de la temporisation réglée.
Trimmer C Frein (Brake)
Le portail s'arrête dès qu'il a atteint sa fin de course. Selon le poids
et le mode de fonctionnement du portail, il poursuit encore
légèrement sa course sous l'effet de l'élan. La fonction "Frein" permet
de freiner efficacement le portail et donc de minimiser toute poursuite
intempestive de sa course. Butée à gauche = ARRET frein.
COMMUTATEURS DIP (A POSITIONS MULTIPLES)
Commutateur 1 Programme
Commutateur 2 Programme
Commutateur 3 Capteur de régime (option)
Commutateur 4 Homme mort (l'entraînement ne fonctionne que
tant qu'un signal est délivré)
F-6

Contents: General Information on
Installation and Use:
Details of Contents: Page 1
Before You Begin: Page 2
Check List: Page 2, figs. A - C
Overview of Installation: Page 2, fig.
Installation of Rack Bar:
Page 2, fig. 4
Electrical Installation: figs. 2 - 3
Installation of Base Plate: Page 2
Contents in SLY300, SLY500, SLY1000 packs
(1) Drive motor (1x)
(2) Capacitor (pre-installed) (1x)
(3) Limit switch A or (1) (1x)
(4) Limit switch B or (2) (1x)
(5) Base plate for drive motor (1x)
(6) Accessories bag
Additionally for models: SLY300E, SLY500E, SLY1000E
(7) Control unit with housing (pre-installed as standard
for right-hand installation) (1x)
1
Mounting Drive on Base Plate:
Page 2, figs. 5 + 6 - 6 A
Drive Release Mechanism:
Page 2, fig. 7
Limit Switches: Page 2, fig. 8
Light Barrier:
Page 3, figs. 9 - 9 B
Flashing Lamp: Page 3, figs. 10 - 10 A
External Antenna:
Page 3, figs. 11 - 11 A
Initial Operation: Page 3
Maintenance Work: Page 3, figs. 12
Typical System Set-up:
Page 4
Teaching in Remote Control:
Page 5, fig. 13
Technical Data: Page 3
CE Conformity Certificate: Page 4
Additionally for models: SLY300K, SLY500K, SLY1000K
(8) Flashing lamp (1x)
(9) Light barrier (pair)
(10) Radio receiver (pre-installed) (1x)
(11) Handset 433MHz (2x)
(12) Key-operated aerial (1x)
(13) External Antenna (1x)
READ THESE IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS BEFORE STARTING WORK
This symbol means 'Caution!'; it is a sign that compliance with the given instruction is required as non-compliance can lead to
persons being injured and property damaged. Please read such warnings carefully.
This gate drive has been designed in such a way and tested to ensure that it offers adequate safety providing its installation
and use exactly comply with the following safety instructions.
Non-compliance with the following safety instructions can lead to persons being seriously injured or property badly damaged.
Take great care when working with tools and
hardware. Never wear rings, watches or loose clothing
when you are performing installation or repair work on
the gate.
Electric cables should be laid in accordance with local
building and installation regulations and may only be
connected to a properly earthed mains supply by a
qualified electrician.
When installing the drive, sufficient clearance must be left
between the item driven and the surrounding parts of the given
building (e.g. a wall) due to the opening movement of the item
driven.
Please remove all locks fitted to the gate in order to avoid
damaging the gate.
Once installation has been completed, you must check
that the mechanism is correctly adjusted and that the
drive, safety system and emergency release all
function as they should.
If the gate system is fitted with a slip-gate, the drive
may not be started or move further until the slip-gate
has been closed properly.
CAUTION! Only use the drive if you have a clear view of
the gate, if there are no obstacles in the gate's path and
the drive is correctly adjusted. Children should not be
playing near the gate when the drive is to be used.
It is important to keep the gate in good working order.
Gates that do not open and close smoothly and fully
should be repaired without delay. Do not try to repair
the gate yourself. Have it done by a person qualified.
Keep any extra items of equipment and accessories out of
the reach of children. Do not allow children to operate the
push-buttons or remote control. Serious injuries can be
caused by a gate that is closing.
Automatically controlled equipment must be
disconnected from the mains when maintenance work
e.g. cleaning is being performed.
In the case of a permanently laid installation, an
isolating device must be fitted to ensure that all the
connections can be isolated via a switch (min. 3mm
contact opening clearance) or a separate fuse.
Make sure that the persons installing, servicing or using
the drive observe these instructions. Keep the
instructions in a safe yet readily accessible place.
Once the drive has been installed, the gate must be
tested to ensure that there is no risk of persons trapping
or cutting themselves.
Disconnect the gate drive from the power supply before
any repairs are made.
The sliding gate drive can be activated via push-buttons, key-operated switches, keyless switches (radio) or remote control; once the
drive has been disengaged with the appropriate key, the gate can be opened by hand. The sequence of functions initiated by a
command issued via a remote control, push-button, etc. depends on how the control's electronic system has been set.
GB-1

BEFORE YOU BEGIN
There are many factors that are key to the choice of the right
sliding gate drive. Assuming the gate is in good working order, the
most difficult aspect is getting the gate to move. Once the gate is in
motion, force requirements are in the main significantly reduced.
• Gate size: Gate size is a very important factor. A light yet long
gate (long = + 5m) needs a far greater force to set it in motion
than a short, heavy gate does.
WIND CAN BRAKE A GATE'S MOVEMENT OR MAKE IT HARD
TO MOVE, THUS INCREASING FORCE REQUIREMENTS
SIGNIFICANTLY.
• Gate weight: Gate weight is only an approximate indicator the
actual relevance of which can vary greatly. Example: A light gate
that slides poorly is likely to need a stronger drive than a
heavy, smooth-sliding gate.
• Temperature: Low outdoor temperatures make it difficult or, in
some cases, impossible to get the gate moving due, for instance,
to changes in the ground conditions. In such cases, a stronger
drive again might be necessary. High outdoor temperatures can
cause the thermal protection mechanism to be activated sooner.
• Operating frequency / Duty cycle: Sliding gate drives have a
maximum duty cycle of approx. 30% (e.g. 30% per hour). CAUTION:
The drives were not designed to be run for the maximum duty cycle
on a regular basis (permanent operation). If the drive gets too hot, it
switches itself off until it has cooled down to activation temperature.
The outdoor temperature and the gate itself are key factors
determining the drive's actual duty cycle
• Safety: A sliding gate drive has to be fitted with a flashing lamp,
contact strips and, if necessary, with additional light barriers as safety
features. Please ensure that you comply with the standards and
regulations relevant to your particular case.
• Control unit: The control unit was developed specifically with
safety aspects in mind. It is already located under the drive hood
and wired up for right-hand installation as standard (motor to the
right of the gate). See figs. 2 - 3.
CHECK LIST - PRE-INSTALLATION WORK A - C
Prior to actual installation, please check that you have been provided
with all the parts indicated within the scope of supply.
Make sure your gate system is in good working order.
The gate must run smoothly, not jerkily and not make contact with
the ground at any point. Bear in mind that the ground can be several
centimetres higher in winter. The gate needs to be stable with as little
play as possible to prevent any lateral movement from occurring. The
easier the gate moves, the more sensitive the force setting needs to
be.
Make a note of the materials you still need and make sure you obtain
them prior to installation - adhesive anchors (strong plugs), screws,
stops, cable, distributor boxes, tools, etc.
OVERVIEW OF INSTALLATION
A general overview of installation can be found on the front sheet of
these instructions. The drive has to be installed behind the wall to
ensure that no part of it projects out into the gate opening. The motor
has to be mounted on the flush fitted base plate. The rack bar shown
has to be fitted to the gate with the fixing material supplied.
Decide which is the best height for fixing the rack bar to the gate and
use this to determine the installation dimensions for the motor unit
and base plate. Should the gate be unsuitable for fitting the rack bar
to it, a fixing profile (angle bracket, shaped tubing, etc.) needs to be
mounted first.
INSTALLATION OF DRIVE BASE PLATE 5 - 6 A
The base plate for the drive can either be concreted in or, if appropriate,
welded into position. The place where the base plate is usually located
is shown on the installation overview. The concrete plinth needs to be of
an appropriate size (approx. 50cm x 50cm x 50cm).
Please note: If it is impossible to precisely determine the height of
the plinth and the distance from the gate prior to installation, it is
advisable to mount the rack bars first and then concrete in the base
plate. Spacers are fitted to move the rack bars approx. 40mm
towards the inside.
The distance from the bottom edge of the rack bar to the base plate
is approx. 8 - 9cm. The base plate permits final height and depth
adjustments of several centimetres to be made, but you are advised
to work as precisely as possible from the outset.
MOUNTING MOTOR AND GEAR UNIT
The drive should be fitted on to the threaded bolts in the base plate.
The height should be set such that there is a gap of approx. 1 - 2mm
between the cog wheel and the rack bar. The weight of the gate should
not be borne by the cog wheel! Position the drive via the adjustment
holes such that its location vis-à-vis the rack bar complies with the
installation dimensions.
MOUNTING RACK BAR 4
The easiest way to fit the rack bar is to first place it on the motor's
drive cog, disengage the motor and, by pushing the gate further with
the rack bar, screwing the bar bit by bit firmly in position. In this way,
you ensure that the rail bar engages with the cog wheel in an optimum
manner. While doing this, do not forget to mark each fixing point.
DRIVE RELEASE MECHANISM (MANUAL OPERATION) 7
The drive is equipped with a lockable release mechanism to enable
the gate to be operated manually in a power cut. The release
mechanism is shown in fig. 7 with the clutch disengaging the link
between the cog wheel and the gear.
To release the drive: Position the socket spanner appropriately and
turn it 180 degrees. Then turn the release lever 180 degrees too.
Finished.
FITTING LIMIT SWITCHES (TO GATE) 8
The limit switches are assembled as shown in fig. 8.
One limit switch magnet is designated A (1) and the other B (2).
Fit the limit switches on to the rack bar in those places where the
final travel positions are roughly expected to be. The magnet should
point towards the motor. The switch (contact) is located in the middle
of the motor. Screw the retaining clip only provisionally in place or
slot it lightly on to the rack bar.
Limit switch A (1) for gate closed; limit switch B (2) for gate
open.
TESTING LIMIT SWITCH FUNCTIONALITY (LIFTMASTER
CONTROL)
Disengage the gate and operate it only using your hands. Push the
gate into the respective final travel positions. The control unit should
already have been connected up.
On the control unit there are two red LEDs (LED 5 & LED 6) that go
out when the magnet on the gate trips the given switch. One LED is
for limit switch OPEN (LED 5) and the other for CLOSED (LED 6).
When you open the gate manually, the correct LED should go out. If
the wrong LED goes out, you need to swap limit switches A (1) and
B (2) around. Alternatively, the limit switch cables connected to the
control unit (17 + 19) can be swapped around. The distance between
the limit switch magnet and the switch on the drive should be as
small as possible. Under no circumstances should it be more than
25mm.
Important: If the limit switches have been swapped around, the gate
will open and not close after the set pause when in programme
selection (automatic) mode!
Caution: A sliding gate must run in a guide rail and should not
be able to leave the rail. This means end stops need to be fitted
for both directions!
GB-2

INFRARED SENSOR -
The infrared sensor is a safety-enhancing facility and must be used.
Its installation location depends on the design of the given sliding
gate. Generally speaking, the light barrier is fitted at knee height
approx. 35cm above ground level. Infrared sensors comprise a
transmitter element and a receiver element which have to be located
opposite one another. A screwdriver can be used to open the light
barrier housing (plastic). The infrared sensor is fitted to the wall with
small screws and wall plugs. Usage of a single infrared sensor is a
minimum requirement; we recommend using two infrared sensors
(and other safety features if necessary).
Should a further infrared sensor be active for the OPEN direction of
travel, it has to be connected to contact 11 + 12 (stop). This is
necessary if the area behind the gate has to be secured. If contact
strips (accessories) are to be employed as additional safety features,
they also have to be connected to the stop contact.
The transmitter element needs a 2-pole cable, the receiver element a
4-pole one.
Cable cross-sectional area: 0.5mm2 9 9 B
or more.
Voltage: 12/24 volt AC/DC.
Electrical connections: See control unit instructions.
FLASHING LAMP -
Usage of a flashing lamp is mandatory. It serves a safety-related
purpose in that it warns persons in the vicinity of the gate that the
given gate is moving.
The flashing lamp is fixed in position using screws and wall plugs.
The earthed cable has to be run up to connect with the lamp.
Normally speaking, it is installed at the highest possible point
(on a pillar).
Cable cross-sectional area: 0.75mm2 10 10 A
, 3-pole
Voltage: 230 volt/AC.
Electrical connections: See control unit instructions.
KEY SWITCH -
The key switch can be used to activate the drive as well as open and
close the gate. Cable cross-sectional area: 0.5mm2 11 11 A
or more.
Electrical connections: See control unit instructions.
INSTALLATION OF AN EXTERNAL ANTENNA
An external antenna is not a mandatory requirement. A short antenna
is located on the control unit's radio adapter. Should the range of the
remote control need to be extended, fit an external antenna
compatible with 433 MHz (the ANT4X-1LM model incl. 750 ohm
coaxial cable). It has to be connected up via the radio adapter on the
control unit (see control unit instructions). The best location for an
antenna is high up and as far away from electrical equipment as
possible. The short cable antenna that is supplied as standard and
pre-connected may then no longer be used.
Electrical connections: See control unit instructions.
INITIAL OPERATION
Check gate functionality manually when the drive has been
disengaged. Electrical operation is only possible with the control unit
that is supplied as standard.
Electrical connections: See control unit instructions.
Always ensure that the mechanical and electrical safety requirements
relevant to the given system are complied with.
MAINTENANCE WORK 12
The drive mechanics are maintenance-free. Check at regular
intervals (monthly) that the gate hardware and the drive are all firmly
in place. Disengage the drive and check gate functionality. Only an
easy-running gate will work well with a drive. A drive is no substitute
for a poorly functioning gate.
A sliding gate can also be secured by implementing on-site
measures (fence, wall, etc.). See fig. 12.
TECHNICAL DATA
Voltage IN
Frequency
Power
Current rated
Torque
Capacitor
Therminal Overload
Protection
Motor Speed
Travel Speed
Duty Cycle
Working Temperatur
Range
Protection Class
Degree of Protection
Weight
approx. Gate Length
Max. Gate weight at
max. length (incl.
20% reserve)
SLY300
230Volt
50Hz
300W
1.3A
9Nm
8
140
1400
12
30
-20 O C - 55 O C
IP44
I
9
5m
300kg
SLY500
230Volt
50Hz
360W
1.5A
10Nm
10
140
1400
12
30
-20 O C - 55 O C
IP44
I
9
8m
500kg
SLY1000
230Volt
50Hz
480W
2.1A
12Nm
16
140
1400
11.5
30
-20 O C - 55 O C
IP44
I
10
10m
1000kg
TECHNICAL DATA - CONTROL UNIT
Voltage: 230V~ ±10% 50Hz
Max. consumption: 10W
Max. drive supply: 230V~ 50Hz 700VA max
Infrared Sensor supply: 24V~ 0,5A max
Working temperature: -25ºC – 55ºC
Operating modes:
Automatic / Semi-automatic / Step-by-step / Dead man
Max. running time: 120 sec
Pause period: 8 – 200sec
Dimensions: 109x145mm (without box)
ELECTRICAL INSTALLATION
The CB2 control unit is designed to be installed in a special box
under the hood of the sliding gate drive and, as such, can be
ordered as an accessory if not already available. The control
unit can also be accommodated externally (on the wall) in a
watertight box (accessory).
The control unit should be the last item to be connected up, i.e.
mounting the drive, laying the necessary cable and fitting light
barriers (contact strips). If installation is to be performed in a
permanent location, a means of disconnecting the equipment from
the mains supply with a contact clearance of at least 3 mm is needed
(master switch). Humidity and water will destroy the control unit.
Always make sure that water, humidity and condensation cannot
enter the control unit. It is vitally important that all openings and cable
glands are sealed so that they are watertight.
INSTALLATION OF CONTROL BOX
The motor control unit is a microprocessor-controlled electronic
appliance featuring state-of-the-art technology. It is equipped with all
the connecting options and functions needed to guarantee safe
operation. The control box incorporating the motor control unit should
be installed with the cable intakes pointing downwards. It should not
be continuously exposed to direct sunlight. The electronic equipment
enables the pull and push forces to be set with great accuracy. If
installed and set correctly, the gate can be stopped manually.
When in motion, the gate can be stopped at any time by operating
the remote control, the push-button or the key-operated switch.
The gate must be fitted with a robust end stop for the OPEN and
CLOSED positions.
Generally speaking, the following minimum cable crosssectional
areas must be adhered to:
• 100-230Volt 1,5mm2 or more
• 0-24Volt 0,5mm2 or more
Tips: Bell wire is often problematic in practical use because it loses
too much voltage if long lengths of wire are used.
Segregate the cables in cable trunking, i.e. motor cable and light
barrier cable, especially in the case of key-operated switches and ON
switches (from the house wiring system) to prevent interference
where long lengths of cable are used.
GB-3

TYPICAL SYSTEM SET-UP 1
(1) Drive with control unit
(2) Control unit (if fitted externally)
(3) Infrared Sensor - transmitter
(4) Infrared Sensor - receiver
(5) Flashing lamp
(6) Antenna (optional)
(7) Key Switch (optional)
(8) Infrared Sensor (optional)
(9) Infrared Sensor (optional)
1
2
8
3
8
4
5 7
1
9 9
INSTALLATION 2
(1) F1 Main fuse (230Volt)
(2) F2 Secondary fuse 24Volt ~
(3) F3 Central fuse (logic circuitry)
(4) C Brake
(5) B Pause (gate waits in open position)
(6) M5 Socket plinth for radio (model 801719)
(7) A Opening and closing force
(8) LED 5 Limit switch monitor
(9) LED 6 Limit switch monitor
(10) LED 4 Infrared Sensor (monitor)
(11) LED 3 B push-button input
(12) LED 2 A push-button input
(13) LED 1 STOP (emergency stop)
(14) LED 7 Diagnosis (general)
(15) M1 – M4 Connection terminals
(16) M6 Connection accessories (not needed)
(17) SW1 Programme switch (DIP switch)
(18) TEST Test push-button (opens fully)
1
17
16
15
14
2 3
13
12
11
10
4
5
6
7
8
9
CONNECTIONS
M1 230Volt
1- L L 230V/ 50Hz +/- 10%
2- Earthing Power supply to control unit, drive,
accessories
3- N (zero conductor) 230Volt~
4- L
5- L Flashing lamp (230Volt~)
M2
6- L close
7- N (zero conductor) Drive connection 230 volt~ 700VA
max.
8- L open Capacitor is connected between 6
and 8
M3
9- LED – Gate status LED
10- LED + Indicates whether gate is OPEN or
CLOSED
11- COM (common)
12- STOP (NC) Push-button inputs
13- Push-button A (NO) A= open gate fully
14- Push-button B (NO) B= partially open gate
15- COM (common)
16- LS contact (NC) Infrared Sensor connection
M4
17- OPEN (NC)
18- COM (common) Limit switch connection
19- CLOSE (NC) Pre-fitted for right-hand installation
20- L Power supply to accessories 24 volt~
+/-5% 500mA
21- L
L1
Ground
N
230V~ ±10% 50Hz
SUPPLY LINE
3x1,5mm
3
3x1,5mm
Flashing lamp
3x1,5mm
4
Close
Common (blue wire)
M
Open
Opening
limit-stop
Closing
limit-stop
LIMIT SWITCHES
GB-4

OPERATION
LED MONITORS
The system has six LED monitors which can be used for error
analysis or function control purposes.
LED 1 Yellow ON = emergency stop vacant or
wire jumper available.
LED 2 Green ON = signal from switch or radio
is present (open gate
fully).
LED 3 Green ON = signal from switch or radio
is present (open gate
partially).
LED 4 Red ON = Infrared Senor(s) vacant
or wire jumper available.
LED 5 Red ON = OPEN limit switch
activated
LED 6 Red ON = CLOSE limit switch
activated
LED 7 Red
Flashes slowly = OK
Flashes quickly = connection error and/or short
circuit in 230 volt area.
Both limit switches have been
ACTIVATED simultaneously!
9 – 10 It is possible to connect a gate
status LED that indicates the
given state of the gate.
OFF = gate closed
Flashes slowly = gate opening
ON = gate open
Flashes quickly = gate closing
FUSES
F1 3,15A, 250V Main fuse
Protects the control
unit/transformer/flashing lamp/motor in
case of a short circuit
F2 0,5A, 250V 24AC supply
Reacts in case of short circuit or
overload on terminals 20 – 21
F3 0,315A, 250V Fuse for logic circuitry
Push-button, emergency stop, light
barrier, receiver
Never use stronger fuses than those prescribed!
INITIAL OPERATION
DEFAULT SETTINGS
(1) Connect drive in accordance with the attached connection
instructions
(2) Put gate in semi-open position and engage motor
(3) Adjust motor control unit to following default settings:
A - Set force adjustment to 30%.
B - Deactivate automatic close mode
(DIP switch 1 to OFF and 2 to ON).
C - Set running time to 30%.
(4) Switch on 230V power supply
(5) Start motor control unit by pressing test push-button; the gate
should now open. If the gate closes, the connection leads to the
motor + limit switches (4 + 6) need to be swapped around.
Make sure you switch off mains supply prior to swapping leads
around!
(6) Repeat steps 2 and 5 until desired functionality has been
established.
(7) Adjust potentiometer C (brake) to set braking force for gate.
Small or light gates need no active brake.
INITIAL OPERATION (CONTD.)
(8) Adjust potentiometer A to set the force generated by the
motors such that it is sufficient to just open and close the gate in
a proper manner.
(9) Run through several complete cycles to test how the gate
behaves when operated and note whether it switches off when it
reaches the limit switches.
(10) Test Infrared sensor functionality
(11) Should you prefer a different programme (automatic closing
mode), wait until the end before changing the setting. Refer
back to the instructions to ascertain what impact the programme
selected has on functionality.
TEACHING IN REMOTE CONTROL 13
The radio remote control is licensed by the Post Office and costs
nothing to operate. It works on the basis of a private security code
(approx. 3.5 billion code options) that is pre-programmed via computer.
Your sliding gate drive can thus only be activated by a correspondingly
coded handset. The range obtained depends on the given local
environment. The receiver element of the motor control has an
integrated self-learn function. It can be set to the handset's preprogrammed
code by pressing the self-learn push-button (fig. 13).
The control unit has two self-learn channels and is therefore able to
partially open a gate (pedestrian function) or open or close it fully via
appropriate operation of the handset. Should, for instance, channel 1
(1) receive the handset's remote control code, the gate will only open
partially. If you teach the remote control on to channel 2 (2), you will
be able to open the gate completely.
To memorise the code, all you need do is press the button of your
choice on the handset and keep it depressed while, at the same
time, briefly pressing the self-learn button on the electronic unit with
the other hand. Repeat this procedure for all handsets.
Please note: If you release the given push-button before the selflearn
LED has stopped flashing, the remote control code will not be
accepted.
DELETION OF PROGRAMMED REMOTE CONTROL CODE
Press the appropriate self-learn button (1 or 2) on the receiver
control board for approx. 10 seconds until the self-learn LED
extinguishes. The codes previously 'learned' and allocated to the
given self-learn button have thus been deleted.
REPROGRAMMING
For reprogramming purposes, the coding procedure mentioned
above should be repeated for all the remote controls in use and/or
their appropriate operating buttons.
The radio remote control's range varies according to the given local
environment. Keep the push-button on the handset depressed until
such time (approx. 2 seconds) as the gate is seen to move.
In the frequency ranges licensed by the German Post Office for gate
drives, there are also radio-operated systems in use for medical,
industrial, scientific, military and private purposes with, in some
cases, very powerful transmitting capabilities. Should you be in the
vicinity of such systems, this may cause your radio remote control to
suffer from reduced range or temporary interference.
Your radio remote control is digitally coded, i.e. accidental operation
of the gate drive is more or less impossible.
Declaration of Conformity
Automatic Gate Opener.....................SLY300E/K, SLY500E/K, SLY1000E/K
as well as the Control unit .......................................................................CB2
is in conformity to the applicable
sections of Standards.................................................EN55014, EN61000-3,
..........................................................EN60555, EN60335-1, & ETS 300 683
per the provisions & all amendments
of the EU Directives .................................................73/23/EEC, 89/336EEC
Declaration of Incorporation
Automatic Gate Opener Models SLY300E/K, SLY500E/K, SLY1000E/K and
the control unit CB2, when installed and maintained according to all the
Manufacturer’s instructions in combination with a Gate, which has also been
installed and maintained according to all the Manufacturer’s instructions,
meets the provisions of EU Directive 89/392/EEC and all amendments.
Chamberlain GmbH
D-66793 Saarwellingen
May, 2002
I, the undersigned, hereby declare that the equipment
specified above and any accessory listed in the manual
conforms to the above Directives and Standards.
Colin B. Willmott
Chief Engineer
GB-5

Inhoud: Algemene aanwijzingen voor
montage en gebruik:
Inhoudsopgave: pagina 1
Alvorens te beginnen: pagina 2
Controlelijst: pagina 2, figs. A - C
Montageoverzicht: pagina 2, afbeelding.
Montage van de tandstang:
pagina 2, afbeelding
Elektrische installatie: afbeeldingen 2 - 3
Montage van de bodemplaat: pagina 2
Inhoud van de kartonnen dozen SLY300, SLY500, SLY1000
(1) Aandrijfmotor (1x)
(2) Condensator (vooraf gemonteerd) (1x)
(3) Eindschakelaar A of (1) (1x)
(4) Eindschakelaar B of (2) (1x)
(5) Grondplaat voor aandrijfmotor (1x)
(6) Zak met toebehoren
Extra voor de modellen: SLY300E, SLY500E, SLY1000E
(7) Besturingseenheid met behuizing (vooraf gemonteerd
voor inbouw rechts) (1x)
VOORZICHTIG! Bedien de aandrijving alleen wanneer u
het hek volledig in het zicht hebt, zich daar geen
belemmerende voorwerpen bevinden en de aandrijving
juist is ingesteld. Sta kinderen niet toe in de buurt van
het hek te spelen op het moment dat de aandrijving in
gebruik is.
Extra voor de modellen: SLY300K, SLY500K, SLY1000K
(8) Knipperlicht (1x)
(9) Fotocel (per paar)
(10) Zendontvanger (vooraf gemonteerd) (1x)
(11) Handzender 433MHz (2x)
(12) Sleutelschakelaar (1x)
(13) Buitenantenne (1x)
LEES EERST DEZE BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES!
Deze waarschuwingstekens betekenen "voorzichtig!” en zijn een aansporing om goed op te letten, omdat het veronachtzamen
ervan lichamelijk letsel of materiële schade teweeg kan brengen. Lees deze instructies a.u.b. zorgvuldig.
Deze hekaandrijving is zo geconstrueerd en gecontroleerd dat zij bij installatie en gebruik bij het nauwkeurig in acht nemen
van de veiligheidsinstructies voldoende veilig is.
Het niet opvolgen van de onderstaande veiligheidsinstructies kan ernstig lichamelijk letsel of materiële schade veroorzaken.
Ga bij de omgang met gereedschap en kleine
onderdelen voorzichtig te werk en draag geen ringen,
horloges of loshangende kleding, als u bezig bent
installatie- of reparatiewerkzaamheden aan een hek uit
te voeren.
Elektrische leidingen dienen te worden aangelegd in
overeenstemming met lokale bouwvoorschriften en
reglementen met betrekking tot elektrische installaties.
De elektrische kabel mag uitsluitend door een hiertoe
bevoegd en deskundig vakman worden aangesloten op
een correct geaard net.
Bij de montage moet rekening worden gehouden met de
actieradius van de draaiende vleugel in relatie tot omringende
objecten (bijvoorbeeld de muur van een gebouw) en het
daarmee verbonden risico van beknelling.
Verwijder alle aan het hek aangebrachte sloten om
schade aan het hek te voorkomen.
Na de installatie dient te worden gecontroleerd of het
mechanisme juist is ingesteld en of de aandrijving, het
veiligheidssysteem en de noodontgrendeling goed
functioneren.
Als zich een voetgangerspoortje in het hek bevindt,
mag de aandrijving niet starten of doorlopen wanneer
dit poortje niet correct is gesloten.
Montage van de aandrijving op de
bodemplaat:
pagina 2, afbeeldingen 5 + 6 - 6 A
Ontgrendeling:
pagina 2, afbeelding 7
Eindschakelaar: pagina 2, afbeelding. 8
Fotocel:
pagina 3, afbeeldingen 9 - 9
B
Knipperlicht:
pagina 3, afbeeldingen 10 - 10 A
Buitenantenne: pagina 3, figs. 11 - 11 A
Eerste ingebruikneming: pagina 3
Onderhoudswerkzaamheden:
pagina 3, afbeelding 12
Typische samenstelling van een installatie:
pagina 4
Afstandsbediening programmeren:
pagina 5, afbeelding 13
Technische gegevens: pagina 3
CE conformiteitscertificaat: pagina 4
Het is van belang dat het hek altijd soepel kan
bewegen. Hekken die blijven steken of klemmen,
dienen onmiddellijk te worden gerepareerd. Probeer
het hek niet zelf te repareren. Roep daarvoor de hulp
van een vakman in.
Houd extra accessoires uit de buurt van kinderen. Sta
kinderen niet toe drukschakelaars en afstandsbedieningen
te bedienen. Een hek dat wordt gesloten kan zwaar letsel
veroorzaken.
Automatisch aangestuurde apparaten moeten van de
stroomtoevoer worden afgesloten wanneer er
onderhoudswerkzaamheden (bijvoorbeeld: reiniging)
worden uitgevoerd.
In de uiteindelijke configuratie van de installatie is een
scheidingsinrichting nodig, zodat alle polen kunnen
worden uitgeschakeld met behulp van een schakelaar
(contactopening minstens 3 mm) of een aparte zekering.
Zie er op toe dat deze aanwijzingen worden opgevolgd
door personen die de aandrijving monteren,
onderhouden of bedienen. Bewaar de gebruiksaanwijzing
op een plaats waar u er snel bij kunt.
Na het monteren van de hekaandrijving mogen er geen
plekken zijn die gevaar van beknelling of verwonding
opleveren voor levende wezens.
Onderbreek de stroom naar de hekaandrijving voordat u
reparaties uitvoert!
De schuifhekaandrijving kan worden ingeschakeld met een toets, sleutelschakelaar of sleutelloze schakelaar (zender) of via
afstandsbediening: Na de aandrijving met de bijbehorende sleutel te hebben uitgeschakeld, kan het hek met de hand worden geopend.
De procedure na het drukken op de bedienknop (afstandsbediening, toets etc.) hangt af van de instelling in de besturingselektronica.
NL-1

ALVORENS TE BEGINNEN
Er zijn veel factoren die bepalend zijn voor de keuze van de
juiste schuifhekaandrijving. Als we uitgaan van een goed
functionerend hek, vormt het "in beweging zetten" de moeilijkste
fase. Als het hek eenmaal in beweging is, is het benodigde
vermogen meestal aanzienlijk geringer.
• Afmetingen van het hek: De afmetingen van het hek vormen een
zeer belangrijke factor. Een licht maar lang hek heeft veel meer
kracht nodig om in beweging te komen (lang = >5m) dan een kort
en zwaarder hek.
WIND KAN HET HEK AFREMMEN OF SPANNINGEN
VEROORZAKEN EN HET BENODIGDE VERMOGEN STERK
VERHOGEN.
• Hekgewicht: De vermelding van het hekgewicht betreft slechts
een globale aanduiding, die zeer sterk van het werkelijke verbruik
kan afwijken. Voorbeeld: Een licht hek dat slecht rolt, heeft
eventueel een grotere aandrijving nodig dan een zwaarder,
licht lopend hek.
• Temperatuur: Lage buitentemperaturen kunnen het in beweging
zetten van het hek bemoeilijken (veranderingen van de ondergrond
etc.) of verhinderen. In zulke gevallen moet eveneens een grotere
aandrijving worden overwogen. Hoge buitentemperaturen kunnen
de temperatuurbeveiliging eerder in werking zetten.
• Werkfrequentie/Inschakelduur: De schuifhekaandrijvingen hebben
een maximale Inschakelduur van ca. 30% (bijv. 30% van een uur).
NB: De aandrijvingen zijn er niet voor gemaakt permanent op de
maximale inschakelduur te werken (continubedrijf). Als de aandrijving
te warm wordt, schakelt deze zichzelf uit totdat hij weer de
inschakeltemperatuur heeft bereikt. De buitentemperatuur en het
hek vormen belangrijke factoren voor de daadwerkelijke
inschakelduur.
• Veiligheid: Een schuifhekaandrijving dient met knipperlicht,
contactstrips en desgewenst met extra fotocellen te worden
beveiligd. Houd in elk geval rekening met de voor u toepasselijke
normen en bepalingen.
• Besturingseenheid: The control unit was developed specifically
with safety aspects in mind. De besturingseenheid is speciaal
geconstrueerd met het oog op veiligheid. Zij bevindt zich onder de
aandrijfkap en is reeds van kabels voorzien voor inbouw rechts
(motor rechts van het hek). Zie afbeelding 2-3.
CONTROLELIJST INSTALLATIE – VOORBEREIDINGEN A - C
Controleer vóór de montage de inhoud van de verkoopverpakking op
volledigheid. Zie erop toe dat uw hekinstallatie foutloos functioneert.
Het hek moet gelijkmatig en stootvrij lopen, hij mag nergens blijven
hangen. Denk eraan dat de ondergrond in de winter enkele
centimeters omhoog kan komen. Een stabiel hek met zo weinig
mogelijk speling is van belang om storende slingerbewegingen te
voorkomen. Hoe lichter de vleugel loopt, hoe gevoeliger de kracht
kan worden ingesteld. Schrijf op welk materiaal u nog nodig hebt en
zorg ervoor dat alles aanwezig is als u met de montage begint.
Kleefanker (stabiele pluggen), schroeven, aanslagen, kabels,
verdeeldozen, gereedschap etc.
MONTAGEOVERZICHT
Een algemeen montageoverzicht vindt u op het inlegblad van deze
handleiding. De aandrijving moet zodanig achter de muur worden
aangebracht dat er geen gedeelte in de hekopening uitsteekt. Op de
ingelegde bodemplaat wordt de motor gemonteerd. De getoonde
tandstang dient met behulp van de bevestiging aan het hek te
worden aangebracht.
Stel vast op welke hoogte van het hek de tandstang het best kan
worden gemonteerd en bepaal aan de hand daarvan de
montageafmetingen voor motoreenheid en bodemplaat. Wanneer de
hekconstructie niet geschikt is voor het bevestigen van de tandstang,
moet een bevestigingsprofiel (hoekprofiel, profielbuis etc.) worden
gemonteerd.
MONTAGE VAN DE AANDRIJVINGSBODEMPLAAT 5 - 6 A
De aandrijfbodemplaat kan worden ingebetonneerd of eventueel ook
vastgelast. Het montageoverzicht toont de gebruikelijke plaats voor de
bodemplaat. De betonnen sokkel dient een overeenkomstige afmeting
te hebben (ca. 50cmx50cmx50cm).
Aanwijzing: Als het niet mogelijk is vóór de montage precies de
hoogte van het voetstuk en de afstand van het hek vast te stellen, is
het raadzaam eerst de tandstangen te monteren en pas daarna de
bodemplaat in te betonneren. De tandstangen worden met behulp
van de afstandhouders ca. 40mm naar binnen geschoven.
De afstand van de onderkant van de tandstang tot aan de
bodemplaat bedraagt: ca. 8 - 9cm. De bodemplaat kan ook later nog
enkele centimeters in hoogte en diepte worden aangepast, maar het
is het raadzaam zo nauwkeurig mogelijk te werken.
MONTAGE VAN DE MOTOR- EN AANDRIJFEENHEID
De aandrijving wordt op de schroefdraadbout van de bodemplaat
geplaatst. De hoogte moet zo worden ingesteld dat er tussen tandwiel
en tandstang een afstand van ca. 1 - 2 mm zit. Het hekgewicht mag
niet op het tandwiel steunen! Met behulp van de slobgaten kan de
aandrijving zo worden ingesteld dat haar ligging ten opzichte van de
tandstang overeenkomt met de montageafmetingen.
MONTAGE VAN DE TANDSTANG 4
The easiest way to fit the rack bar is to first place it on the motor's
drive cog, disengage the motor and, by pushing the gate further with
the rack bar, screwing the bar bit by bit firmly in position. In this way,
you ensure that the rail bar engages with the cog wheel in an optimum
manner. While doing this, do not forget to mark each fixing point.
AANDRIJVING ONTGRENDELEN (HANDBEDIENING)
7
Om het hek bij stroomuitval met de hand te kunnen bedienen, is een
afsluitbare ontgrendeling ingebouwd. De ontgrendeling is
weergegeven in afbeelding 7. Hierdoor kan de koppeling worden
losgemaakt die de verbinding vormt tussen tandwiel en
aandrijfmechanisme.
Ontgrendelen: steek de cilindersleutel in het slot en draai deze
180 graden. Vervolgens draait u de ontgrendelingshendel eveneens
180 graden. Klaar.
MONTAGE VAN DE EINDSCHAKELAAR (AAN HET HEK) 8
De eindschakelaars worden gemonteerd als getoond in afbeelding 8.
Eén eindschakelaar-magneet heeft de benaming A (1), de andere B (2).
Steek de eindschakelaar daar op de tandstang waar zich ongeveer
de latere eindpositie bevindt. De magneet wijst naar de motor. De
schakelaar (contact) bevindt zich in het midden van de motor.
Schroef de bevestigingsbeugel er eerst alleen provisorisch op of
steek deze slechts lichtjes op de tandstang.
Eindschakelaar A (1) voor HEK GESLOTEN, eindschakelaar B (2)
voor HEK OPEN.
WERKING VAN DE EINDSCHAKELAAR TESTEN
(LIFTMASTER-BESTURING)
Ontgrendel het hek en bedien het alleen met de hand. Schuif het hek
in de desbetreffende eindpositie. Nu dient de besturingseenheid
reeds te zijn aangesloten.
Op de besturingseenheid zitten twee rode LED’s (LED 5 & LED 6),
die uitgaan wanneer de magneet op het hek de schakelaar in
werking zet. De ene LED is voor eindschakelaar OPEN (LED 5), de
andere voor DICHT (LED 6). Wanneer u nu het hek met de hand
opent, moet de juiste LED uitgaan. Wanneer de verkeerde LED
uitgaat, dan moeten de eindschakelaars A (1) en B (2) worden
verwisseld. Als alternatief kunnen ook de eindschakelaarkabels op
de besturingseenheid worden verwisseld (17+19). De afstand van de
eindschakelaar-magneet tot de schakelaar op de aandrijving dient zo
klein mogelijk te zijn. Echter in geen geval groter dan 25mm.
Belangrijk: Indien de eindschakelaars bij gebruik zijn verwisseld,
dan wordt het hek bij de keuze van het programma Automaat na
het ingestelde pauze-interval geopend en niet gesloten!
NB: Een schuifhek moet coulissegeleiding hebben, d.w.z. het
mag niet mogelijk zijn dat het hek uit de geleiding beweegt. Er
moet in beide richtingen een eindaanslag aanwezig zijn!
NL-2

FOTOCEL -
TDe fotocel dient voor de beveiliging van het hek en moet worden
gebruikt. De montageplaats is afhankelijk van de bouwwijze van het
schuifhek. Gewoonlijk wordt de fotocel ongeveer op kniehoogte
gemonteerd, ca. 35 cm van de vloer. De fotocellen bestaan uit een
zender en een ontvanggedeelte en moeten tegenover elkaar liggen.
Met een schroevendraaier kan de fotocelbehuizing (plastic) worden
geopend. De fotocel wordt met behulp van kleine schroeven en
pluggen op de wand bevestigd. Het gebruik van één enkele fotocel is
een minimale vereiste, wij raden het gebruik van een tweede fotocel
aan (en desgewenst nog meerdere beveiligingen).
Indien een andere fotocel ook in de rijrichting OPEN geactiveerd moet
zijn, moet deze op het contact 11+12 worden aangesloten (Stop). Dit is
nodig wanneer het gedeelte achter het hek moet worden beveiligd.
Indien contactstrips (toebehoren) worden gebruikt als beveiliging,
moeten deze eveneens op het Stop-contact worden aangesloten.
De zender heeft een 2-polige kabel nodig, het ontvanggedeelte een
4-polige.
Dwarsdoorsnede kabel: 0,5mm2 9 9 B
of groter.
Spanning: 12/24Volt AC/DC.
Elektrische aansluiting: zie handleiding besturingseenheid.
KNIPPERLICHT -
UHet gebruik van het knipperlicht is verplicht. Dit dient voor de
veiligheid en waarschuwt personen in de buurt van het hek dat het
hek in beweging is.
Het knipperlicht wordt bevestigd met behulp van schroeven en
pluggen. De aardleiding moet op de lamp worden aangesloten.
De montage vindt gewoonlijk plaats op het hoogste punt (pijler).
Dwarsdoorsnede kabel: 0,75mm2 10 10 A
, 3-polig
Spanning: 230Volt /AC
Elektrische aansluiting: zie handleiding besturingseenheid.
SLEUTELSCHAKELAAR -
Met behulp van de sleutelschakelaar kan de aandrijving worden
geactiveerd en het hek worden geopend of gesloten.
Dwarsdoorsnede kabel: 0,5mm2 11 11 A
of groter.
Elektrische aansluiting: zie handleiding besturingseenheid.
MONTAGE VAN EEN BUITENANTENNE
Het gebruik van een buitenantenne is niet verplicht. Een korte
antenne bevindt zich op de radio-adapter van de besturing. Wilt u het
bereik van de afstandsbesturing vergroten, monteer dan een
buitenantenne die geschikt is voor 433MHz (model ANT4X-1LM incl.
75 W-coaxkabel). Deze wordt via de radio-adapter aangesloten op
de besturing (zie gebruiksaanwijzing besturing). De beste plaats voor
een antenne is zo hoog mogelijk en zo ver mogelijk verwijderd van
elektrische apparaten. De meegeleverde en reeds aangesloten korte
kabelantenne mag dan niet meer worden gebruikt.
Elektrische aansluiting: zie handleiding besturingseenheid.
EERSTE INGEBRUIKNEMING
Controleer in ontgrendelde toestand met de hand of het hek soepel
beweegt. Een elektrische bediening is slechts mogelijk met de
meegeleverde besturingseenheid.
Elektrische aansluiting: zie handleiding besturingseenheid.
Zorg er altijd voor dat de voor de installatie toepasselijke mechanische
en elektrische veiligheidsvoorschriften in acht worden genomen.
ONDERHOUDSWERKZAAMHEDEN 12
Het mechanisme van de aandrijving is onderhoudsvrij. Controleer
regelmatig (bijvoorbeeld maandelijks) of de beslagen van het hek en
van de aandrijving goed vast zitten. Ontgrendel de aandrijving en
test of het hek soepel beweegt. Alleen een hek dat licht loopt zal ook
goed met een aandrijving functioneren. Het stroef bewegen van het
hek wordt niet gecompenseerd door het gebruik van een aandrijving.
Een schuifhek kan ook worden beveiligd door op de plaats van de
montage maatregelen te nemen (omheining, muur etc.). Zie
afbeelding 12.
TECHNISCHE GEGEVENS
SLY300
230Volt
50Hz
300W
1,3A
9Nm
8
Ingangsspanning
Frequentie
Vermogen
Stroom
Nom. koppel
Condensator
Thermische overbelastingsbeveiliging
Motortoerental
Heksnelheid
Lengte zuigerslag
Werkcyclus (max.)
Bedrijfstemperatuurbereik
Beschermingklasse
Gewicht
Lengte poortvleugel
Max. gewicht bij max.
lengte poort (inclusief
20% reserve)
140
1400
12
30
-20 O C - 55 O C
IP44
I
9
5m
300kg
SLY500
230Volt
50Hz
360W
1,5A
10Nm
10
140
1400
12
30
-20 O C - 55 O C
IP44
I
9
8m
500kg
SLY1000
230Volt
50Hz
480W
2,1A
12Nm
16
140
1400
11.5
30
-20 O C - 55 O C
IP44
I
10
10m
1000kg
TECHNISCHE GEGEVENS BESTURINGSEENHEID
Spanning: 230V~ ±10% 50Hz
Verbruik max.: 10W
Aandrijving max.: 230V~ 50Hz 700VA max
Voedingsspanning fotocellen: 24V~ 0,5A max
Bedrijfstemperatuur: -25ºC – 55ºC
Functies:
Automaat / semi-automaat / stap voor stap / dodemansfunctie
Max. looptijd: 120 sec
Pauze-interval: 8 – 200sec
Afmetingen: 109x145mm (zonder box)
ELEKTRISCHE INSTALLATIE
De besturingseenheid CB2 is ontworpen om te worden
ingebouwd in een speciale box onder de kap van de
schuifdeuraandrijving, en kan derhalve niet reeds als toebehoren
worden besteld. De besturingseenheid kan ook extern (aan de
wand) in een waterdichte box (toebehoren) worden
ondergebracht. De besturingseenheid dient pas als laatste te worden
aangesloten, dat wil zeggen aandrijving inbouwen, benodigde kabels
aanleggen en fotocellen (contactstrippen) aanbrengen. Bij
ingebouwde montage is een middel voor het afsluiten van de
stroomtoevoer nodig dat een contactafstand van minstens 3 mm bezit
(hoofdschakelaar). Vocht en water vernielen de besturingseenheid.
Zorg er onder alle omstandigheden voor dat water, vocht of
grondwater niet in de besturingseenheid kan komen. Alle openingen
en kabeldoorvoeren moeten beslist waterdicht zijn afgesloten.
MONTAGE VAN DE BESTURINGSBOX
De motorbesturingseenheid bevat microprocessorgestuurde
elektronica volgens de modernste techniek. Zij beschikt over alle
aansluitmogelijkheden en functies die voor een veilig gebruik vereist
zijn. De besturingsbox met de motorbesturingseenheid dient met de
kabeldoorvoeren naar beneden te worden gemonteerd. Hij mag niet
permanent worden blootgesteld aan rechtstreeks invallend zonlicht.
Met de elektronica kunt u de trek- en drukkracht zeer nauwkeurig
instellen. Bij een juiste montage/instelling kunt u het hek met de hand
tegenhouden. Nadat het hek door middel van de aandrijving in
beweging is gebracht, kan het op elk gewenst moment via een zender,
toets of sleutelschakelaar worden stopgezet. De hekvleugel heeft voor
de standen "OPEN” en "DICHT” een stabiele aanslag nodig.
De kabels dienen over het algemeen minimaal de volgende
dwarsdoorsnede te hebben:
• 100-230Volt 1,5mm2 of groter
• 0-24Volt 0,5mm2 of groter
Tips: Scheldraad blijkt vaak in de praktijk problemen op te leveren,
omdat dit bij een grotere lengte van de leiding te veel spanning
verliest.
Splits de kabels in verschillende kabelkanalen voor motorkabels en
fotocelkabels, vooral bij sleutelschakelaars, starttoetsen (vanuit huis
komend), anders kunnen er bij lange leidingen storingen ontstaan.
NL-3

TYPISCHE SAMENSTELLING VAN EEN INSTALLATIE
(1) Aandrijving met besturingseenheid
(2) Besturingseenheid (indien extern gemonteerd)
(3) Fotocellen zender
(4) Fotocel ontvanger
(5) Knipperlicht
(6) Antenne (optioneel)
(7) Sleutelschakelaar (optioneel)
(8) Fotocel (optioneel)
(9) Fotocel (optioneel)
1
2
8
3
8
4
5 7
1
9 9
INSTALLATIE 2
(1) F1 hoofdzekering (230 Volt)
(2) F2 hulpzekering 24 Volt ~
(3) F3 Centrale zekering (logica)
(4) C Rem
(5) B Pauze (hek staal stil in open stand)
(6) M5 insteekvoetje voor zender (model 801719)
(7) A Openings- en sluitkracht
(8) LED 5 Eindschakelaar controle
(9) LED 6 Eindschakelaar controle
(10) LED 4 Fotocel (controle)
(11) LED 3 B Toets ingang
(12) LED 2 A Toets ingang
(13) LED 1 STOP (noodstop)
(14) LED 7 Diagnose (algemeen)
(15) M1 – M4 Aansluiting klemmen
(16) M6 Aansluiting toebehoren (niet vereist)
(17) SW1 Programmaschakelaar (DIP-schakelaar)
(18) TEST Test-knop (opent volledig)
1
17
16
15
14
2 3
13
12
11
10
1
4
5
6
7
8
9
AANSLUITINGEN
M1 230Volt
1- L L 230V/ 50Hz +/- 10%
2- Aardverbinding Voorziening voor de
besturingseenheid, aandrijving,
toebehoren
3- N (nulleider) 230Volt~
4- L
5- L Knipperlicht (230Volt~)
M2
6- L Sluiten
7- N (nulleider) Aandrijfaansluiting 230Volt~ 700VA
max.
8- L Openen Condensator wordt tussen 6 en 8
aangesloten
M3
9- LED – hekstatus LED
10- LED + Geeft weer of het hek OPEN of
DICHT is.
11- COM (gezamenlijk)
12- STOP (opener, NC) toets ingang
13- toets A (sluiter, NO) A= hek volledig openen
14- toets B (sluiter, NO) B= hek gedeeltelijk openen
15- COM (gezamenlijk)
16- LS contact (opener, NC) Aansluiting fotocellen
M4
17- OPEN (opener, NC)
18- COM (gezamenlijk) aansluiting eindschakelaar
19- DICHT (opener, NC) vooraf gemonteerd voor "rechts”
20- L voorziening toebehoren 24Volt~ +/-
5% 500mA
21- L
L1
Ground
N
230V~ ±10% 50Hz
TOEVOERLEIDING
3x1,5mm
3
3x1,5mm
Knipperlicht
3x1,5mm
4
Close
Common (blue wire)
M
Open
Opening
limit-stop
Closing
limit-stop
EINDSCHAKELAAR
NL-4

WERKING
CONTROLE LED‘S
Er zijn zes controle-LED’s aanwezig, die kunnen worden gebruikt
voor een foutenanalyse of functiecontrole.
LED 1 Geel AAN = noodstop vrij of
draadbrug aanwezig.
LED 2 Groen AAN = signaal van schakelaar
of zender wordt
ontvangen (hek volledig
openen).
LED 3 Groen AAN = signaal van schakelaar
of zender wordt
ontvangen (hek
gedeeltelijk openen).
LED 4 Rood AAN = fotocel(len) vrij of
draadbrug aanwezig
LED 5 Rood AAN = eindschakelaar OPEN
geactiveerd
LED 6 Rood AAN = eindschakelaar DICHT
geactiveerd
LED 7 Rood
Knippert langzaam = OK
Knippert snel = caansluitfout en/of kortsluiting
bij de hoofdzekering (230Volt).
Beide eindschakelaars zijn
tegelijkertijd GEACTIVEERD!
9 – 10 Er kan een hekstatus LED
worden aangesloten. Deze geeft
weer in welke toestand het hek
zich bevindt.
UIT = hek gesloten
Knippert langzaam = hek beweegt open
AAN = hek staat open
Knippert snel = hek beweegt dicht
ZEKERINGEN
F1 3,15A, 250V Hoofdzekering
Beschermt
besturingseenheid/transformator/knipp
erlicht/motor bij kortsluiting
F2 0,5A, 250V 24AC voorziening
Reageert bij kortsluiting of
overbelasting aan klem 20 – 21
F3 0,315A, 250V zekering voor logica
toets, noodstop, fotocel,
ontvanger
Gebruik nooit sterkere zekeringen dan wordt voorgeschreven!
EERSTE INGEBRUIKNEMING
BASISINSTELLING
(1) Sluit de aandrijving aan volgens de bijgevoegde
aansluithandleiding
(2) Zet het hek in half open positie en vergrendel de motor
(3) Stel de motorbesturing in op de volgende basisinstelling:
A - Stel de krachtinstelling in op 30%
B - Deactiveer automatisch sluiten
(DIP-schakelaar 1 op OFF en 2 op ON).
C - Stel looptijd in op 30%.
(4) Schakel 230V-stroomvoorziening in.
(5) Start de motorbesturing door te drukken op de Test toets; nu
moet het hek opengaan. Als dit niet het geval is, en het hek zich
sluit, dan moeten de aansluitkabels van de motor + van de
eindschakelaars (4 + 6) worden verwisseld.
Schakel beslist de netspanning uit alvorens de kabels te
verwisselen!
(6) Herhaal de stappen 2 en 5 totdat de gewenste werking naar
tevredenheid functioneert.
(7) Met potentiometer C rem (Brake) de remkracht voor het hek
instellen. Kleine of lichte hekken hebben geen actieve rem nodig.
EERSTE INGEBRUIKNEMING (VERVOLG)
(8) Stel met potentiometer A de kracht van de motoren zodanig in
dat deze net volstaat om het hek op normale wijze te openen en
te sluiten.
(9) Test gedurende enkele volledige cycli hoe het hek zich tijdens
het gebruik gedraagt en controleer of het bij de eindaanslagen
inderdaad wordt uitgeschakeld.
(10) Test de werking van de fotocel.
(11) Mocht u de voorkeur geven aan een ander programma
(Automatisch sluiten), stel deze functie dan pas aan het eind in.
Lees a.u.b. nogmaals na welke werking het programma heeft.
AFSTANDSBEDIENING PROGRAMMEREN 13
De door de post goedgekeurde, portvrije radiobesturing werkt met een
per computer voorgeprogrammeerde privé veiligheidscode (ca. 3,5
miljard codeermogelijkheden). Hierdoor kan uw schuifhekaandrijving
uitsluitend met een identiek gecodeerde handzender worden
geactiveerd. Het bereik is afhankelijk van plaatselijke omstandigheden.
Het ontvanggedeelte van de motorbesturing heeft een geïntegreerde
zelfleerfunctie. Deze kan op de voorgeprogrammeerde code van de
handzender worden ingesteld door te drukken op de programmeertoets
(afb. 13). De besturingseenheid bezit twee programmeerkanalen. Zij
kan hiermee één hek gedeeltelijk (voetgangerfunctie) of volledig openen
of sluiten door op de betreffende handzender te drukken. Krijgt
bijvoorbeeld kanaal 1 (1) de afstandsbedieningscode van de
handzender, dan gaat het hek slechts open. Programmeert u kanaal 2
(2) van de afstandsbediening, dan schuift het hek volledig open.
Om de code op te slaan, drukt u op de door u gekozen toets van de
handzender en houdt u deze vast. Druk met uw andere hand kort op de
programmeertoets van de elektronica.
Opmerking: Indien de bedieningsknop wordt losgelaten terwijl de
programmeer-LED nog knippert, dan wordt de code voor de
afstandsbediening niet aangenomen. Herhaal deze procedure voor alle
handzenders.
GEPROGRAMMEERDE AFSTANDSBEDIENINGSCODE
VERWIJDEREN
Druk gedurende ca. 10 seconden op de desbetreffende
programmeertoets (1 of 2) op de ontvangst-platine totdat de
programmeer-LED uitgaat. De bij deze programmeertoets behorende
ingeprogrammeerde coderingen zijn dan verwijderd.
HERPROGRAMMEREN
Voor het opnieuw programmeren dienen de genoemde stappen voor
het coderen van alle in gebruik zijnde afstandsbedieningen resp. van
hun bedieningstoetsen te worden herhaald. Het bereik van de
radiobesturing is afhankelijk van de plaatselijke omstandigheden.
Houd de toets aan de handzender zo lang ingedrukt (ca. 2 seconden)
totdat er een beweging van het hek te merken is. In de door Deutsche
Bundespost goedgekeurde frequentiegebieden voor hekaandrijvingen
bestaan ook radiozendinstallaties voor medische, industriële,
wetenschappelijke, militaire en huishoudelijke doeleinden met
gedeeltelijk zeer hoge zendvermogens. Bevindt u zich in de buurt van
zulke radiozendinstallaties, dan kan dat leiden tot een beperkter
bereik of tot tijdelijke storingen van uw radiobesturing. De
radiobesturing is digitaal gecodeerd, d.w.z. een onbedoelde
inwerkingstelling van de hekaandrijving kan vrijwel worden uitgesloten.
Verklaring van overeenstemming
De automatische hekropenermodellen...................SLY300E/K, SLY500E/K, SLY1000E/K
en de besturingseenheid ..............................................................................................CB2
zijn in overeenstemming met de
toepasselijke paragrafen van de normen ........................................EN55014, EN61000-3,
ETS 300 683, en
EN60335-1
krachtens de voorwaarden en alle amendementen
van de EU-richtlijnen ................................................1999/5/EC, 73/23/EEC, 89/336/EEC
Verklaring van opname
De automatische hekopenermodellen SLY300E/K, SLY500E/K, SLY1000E/K, en de
besturingseenheid voor CB2, wanneer volgens alle aanwijzingen van de fabrikant
geïnstalleerd en onderhouden in combinatie met een hek, die ook volgens alle
aanwijzingen van de fabrikant is geïnstalleerd en onderhouden, voldoen aan de
voorwaarden van EU-richtlijn 89/392/EEG en alle amendementen.
Ik, ondergetekende, verklaar hierbij dat de hierboven gespecificeerde
uitrusting en alle in de handleiding vermelde toebehoren
voldoet aan de bovenstaande richtlijnen en normen.
Chamberlain GmbH
D-66793 Saarwellingen
April, 2002
Colin B. Willmott
Hoofdingenieur
NL-5

AANSLUITSCHEMA
2B2
2B2
gedeeltelijk
openen
volledig
openen
K
A
STOP
9 A
1
2
3
4
OPTIONEEL
NC
1
24V~ 24V~
2
NC
1
1
2 24V~ 24V~
3
2
4 NC
9 B
9
3
OPTIONEEL
3
13 14 15 16 20 21
709195-NL © Chamberlain GmbH 2002
2
2
2B
2B
PROGRAMMA’S
De besturingseenheid bezit 4 functies (programma’s). Het gewenste
programma wordt ingesteld met behulp van de DIP-schakelaars 1+2.
Standaard (stap voor stap c.q. Step by Step):
DIP-schakelaar 1 OFF
DIP-schakelaar 2 ON
Het hek wordt niet automatisch gesloten. Trimmer (potentiometer) B
heeft geen functie. De fotocel beweegt het hek bij het sluiten terug
naar "OPEN". Indien de fotocel ook in de rijrichting OPEN
geactiveerd moet zijn, moet deze op het contact 11+12 worden
aangesloten (Stop).
Automatisch
DIP-schakelaar 1 OFF
DIP-schakelaar 2 OFF
Na volledig te zijn geopend wordt het hek automatisch gesloten na
verloop van de ingestelde tijd (pauze, trimmer B). De fotocel beweegt
het hek bij het sluiten terug naar "OPEN". Wanneer de fotocel in de
open hekstand wordt onderbroken, wordt de ingestelde pauze
verlengd.
Automatisch (snelsluitend):
DIP-schakelaar 1 ON
DIP-schakelaar 2 OFF
Wanneer de besturingseenheid in de rijrichting open een impuls krijgt
door een handzender of schakelaar, dan wordt het hek ogenblikkelijk
gesloten. Wanneer de fotocel wordt onderbroken terwijl het hek in
open stand stilstaat, dan wordt de ingestelde pauze verkort en sluit
het hek meteen (in andere gevallen zie functie Automatisch).
Dodemansfunctie:
DIP-schakelaar 4 ON
Om het hek in werking te stellen moet er met sleutelschakelaar of
handzender een permanent signaal aan de besturingseenheid
worden gegeven. Zodra het signaal wordt onderbroken, blijft het hek
staan en wisselt van rijrichting bij het volgende signaal. Deze functie
dient altijd te worden gebruikt wanneer het hek niet volgens de
voorschriften is beveiligd of de fotocel buiten bedrijf is.
INSTELLINGEN
Nadat u een programma hebt gekozen, dient u de potentiometer in te
stellen.
Potentiometer A krachtinstelling (Force)
Hier wordt de kracht gedefinieerd waarmee de motor moet werken. De
benodigde kracht is afhankelijk van gewicht en functie van het hek.
De kracht gemeten aan de sluitende hekzijde mag 400N niet
overschrijden. Als de sluitkracht wordt ingesteld op meer dan
400N, dan moet de "fotocel” worden geïnstalleerd.
Trimmer B Pauze (wachttijd in stand OPEN)
Als het programma Automaat of Automaat met STOP is ingesteld,
dan moet de wachttijd van het hek in HEK OPEN worden
gedefinieerd. Nadat de ingestelde tijd is beëindigd, wordt het hek
gesloten.
Trimmer C Rem (Brake)
Zodra het hek de eindaanslag bereikt, wordt hij uitgeschakeld.
Afhankelijk van gewicht en functie van het hek loopt hij door de vaart
die hij heeft nog even door. Met de remfunctie kan het hek actief
worden afgeremd, zodat een ongewenste naloop wordt
geminimaliseerd. Linksaanslag = Rem UIT.
DIP-SCHAKELAARS
Schakelaar 1 Programma
Schakelaar 2 Programma
Schakelaar 3 Toerentalsensor (optioneel)
Schakelaar 4 Dodemansfunctie (aandrijving loopt alleen zolang er
een signaal wordt uitgestraald)
NL-6

CONNECTIONS PLAN
2B2
2B2
K
A
Partial
opening
Fully
opening
STOP
9 A
1
2
3
4
OPTIONAL
NC
1
24V~ 24V~
2
NC
1
1
2 24V~ 24V~
3
2
4 NC
9 B
9
3
OPTIONAL
3
2
2
2B
2B
13 14 15 16 20 21
709195-GB © Chamberlain GmbH 2002
PROGRAMMES
The control unit offers 4 operating modes (programmes). DIP
switches 1 + 2 are used to select the programme required.
Default (step-by-step):
DIP switch 1 OFF
DIP switch 2 ON
The gate does not close automatically. Trimmer (potentiometer) B is
non-functioning. The infrared sensor reverses the gate to OPEN
when the latter closes. Should the infrared sensor also need to be
active when the gate is opening, it has to be connected to
contact 11 + 12 (stop).
Automatic:
DIP switch 1 OFF
DIP switch 2 OFF
Once it has opened fully, the gate then closes automatically after the
set time has elapsed (pause, trimmer B). The infrared sensor
reverses the gate to OPEN when the latter closes. If the infrared
sensor is interrupted in a gate open position, the set pause is
automatically extended.
Automatic (rapid close mode):
DIP switch 1 ON
DIP switch 2 OFF
Should the control unit receive a pulse signal from a handset or
switch when the gate is opening, the latter will then be closed
immediately. If the infrared sensor is interrupted while the gate is
waiting in an open position, the set pause is reduced and the gate is
closed immediately (otherwise as automatic mode).
Dead man:
DIP switch 4 ON
A signal has to be sent constantly to the control unit via the key
switch or handset in order to operate the gate in this mode. If the
signal is interrupted, the gate stops and moves in the opposite
direction when the next signal is received. This mode should always
be selected when the gate has not been properly secured or the
infrared sensor is out of action.
SETTINGS
Once you have decided which programme you want to select, you
then need to set the potentiometer accordingly.
Potentiometer A force adjustment
This setting defines the force with which the motor should work. The
force needed depends on the weight and functionality of the given
gate.
The force measured at the gate's closing edge may not exceed
400N. If the closing force is set to more than 400N, the light
barrier has to be installed.
Trimmer B pause (waiting time in open position)
Should the automatic or automatic with STOP programme have been
selected, the gate's waiting time must be defined when it is in gate
OPEN mode. Once the set time has elapsed, the gate closes.
Trimmer C brake
When the gate reaches its limit switch, the drive switches off. The
gate's momentum carries it a little further depending on its weight
and functionality. The brake function can be set to actively brake the
gate and minimise any undesirable further travel. Maximum
anticlockwise setting = brake OFF.
DIP SWITCH
Switch 1 Programme
Switch 2 Programme
Switch 3 Speed sensor (optional)
Switch 4 Dead man (drive runs as long as signal is sent)
GB-6

4
6
6
A
B
A
C
7
5
1.
Alle Masse in Millimeter
Toutes les cotes sont en mm
All dimensions in millimetres
Alle afmetingen in millimeter
2.
7

10 10 A 11 11 A
12
13
8
2
Logic
Board
A (1) B (2)
1
1
2
8

709195 © Chamberlain GmbH 2002
9