Tekst - Vlaams Parlement
Tekst - Vlaams Parlement
Tekst - Vlaams Parlement
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Stuk 15 (2000-2001) – Nr. 6-I 20<br />
Hetzelfde lid is tevreden omdat de toelichting bij<br />
de begroting iets omstandiger is dan vorig jaar.<br />
Naar performantie echter is de begroting moeilijk<br />
begrijpbaar omdat sommige basisallocaties samengevoegd<br />
werden. Dit bemoeilijkt de controle.<br />
– Onnauwkeurigheden en fouten ?<br />
De heer Carl Decaluwe heeft in de toelichting bij<br />
de begroting 2001 in een vergelijking van de begrotingscontrole<br />
2000 versus krediet 2000 een aantal<br />
onverklaarbare merkwaardige verschillen i.v.m. het<br />
VIF-budget voor AWZ vastgesteld. Voor de niet-gesplitste<br />
kredieten gaat het om een verschil van 22<br />
miljoen frank : basisallocatie 31.22 vermeldde vroeger<br />
nog 20 miljoen frank, nu wordt daarover niets<br />
meer vermeld.<br />
Voor de gesplitste vastleggingskredieten gaat het<br />
volgens de heer Carl Decaluwe over een bedrag<br />
van ongeveer 560 miljoen frank. Concreet gaat het<br />
ondermeer over BA 71.10 (onteigeningen Doel) :<br />
vroeger 100 miljoen, nu 345 miljoen frank ; BA<br />
73.21 (haveninvesteringen) : vroeger 3.007 miljard,<br />
nu 3.357 miljard frank.<br />
Het lid kreeg graag absolute duidelijkheid over<br />
deze cijfergegevens.<br />
De minister verklaart dat er inderdaad een significante<br />
budgetverhoging is voor de haveninvestering.<br />
De budgettaire behoeften werden afgestemd op de<br />
evolutie en fasering van de investeringen.<br />
Relevante begrotingsposten hierbij zijn 63.21, tussenkomsten<br />
in investeringswerken in door lagere<br />
besturen beheerde havens, en 73.21, investeringsuitgaven<br />
ter ondersteuning van het beleid in de<br />
<strong>Vlaams</strong>e zeehavens en maritieme toegangswegen.<br />
Grote investeringsprojecten in de diverse <strong>Vlaams</strong>e<br />
zeehavens verklaren de budgettaire verhoging. Enkele<br />
voorbeelden kunnen dit concretiseren. De minister<br />
verwijst naar de werken aan het Kluizendok<br />
in Gent, het Deurganckdok in Antwerpen, het Zuidelijk<br />
insteekdok in Zeebrugge en de renovatiewerkzaamheden<br />
in de voorhaven van Oostende.<br />
Deze verhoging van de kredieten wordt tevens<br />
aangewend voor de gefaseerde implementatie van<br />
financiële deelaspecten van het Havendecreet. Het<br />
betreft grotendeels de zogenaamde decreetskosten<br />
voor de sluizen, aspecten van de havenkapiteinsdiensten<br />
en een substantieel deel van de kanaaldokken<br />
die conform het decreet ten laste van het<br />
<strong>Vlaams</strong> Gewest zijn.<br />
Voor onteigeningen in Doel worden de nodige<br />
middelen voorzien om uitvoering te geven aan het<br />
sociaal begeleidingsplan. De minister verklaart dat<br />
zijn administratie zich daarbij baseert op de declaraties<br />
van de benodigde kredieten die via de werkzaamheden<br />
van de onteigeningscommissarissen tot<br />
stand komen. In de begroting 2001 wordt hierop<br />
geanticipeerd.<br />
De opschorting van de werkzaamheden van de<br />
onteigeningscommissarissen in 2000, ingevolge de<br />
juridische realiteit van de gewestplanwijziging in<br />
betrokken gebied, is ondertussen afgelopen.<br />
Tal van dossiers werden tijdens de schorsing administratief<br />
verder afgewerkt, maar niet gefinaliseerd<br />
in de vorm van een akte. Nu zal dit wel kunnen gebeuren.<br />
Dit verklaart de sprong in het budget 2001.<br />
Wat de daling van het bufferkrediet betreft, verklaart<br />
de minister dat dit geen betalingsprobleem<br />
schept indien de behoeften voor betalingen correct<br />
ingeschat worden. Voor sommige activiteiten houdt<br />
de inschatting een aantal risico's in. Er wordt getracht<br />
die risico's maximaal te beperken en pas in<br />
laatste orde kan het bufferkrediet aangewend worden.<br />
Specifiek voor de baggerwerken in de maritieme<br />
toegang zijn er substantieel meer middelen<br />
voorzien zodat de risico's op betalingsmoeilijkheden<br />
voor verruimingswerken in de vaarpassen op<br />
zee en in de Schelde eerder verkleinen t.o.v. het<br />
verleden. Voor de loodsen en beloodsen is de inschatting<br />
van de budgetten in 2001 bijzonder. Dit<br />
ingevolge de oprichting van de DAB Loodswezen<br />
per 1 januari 2001. De inschatting van de budgetten<br />
is globaal zo correct mogelijk gebeurd. Er werkt<br />
binnen de administratie een multidisciplinaire<br />
werkgroep aan de opvolging van de hervorming inzake<br />
loodsen en beloodsen die ook aandacht<br />
schenkt aan de budgettaire opvolging. Dit precies<br />
met de bedoeling tijdig te kunnen anticiperen op<br />
onvoorziene of onverwachte moeilijkheden.<br />
Wat de verschillen tussen de begroting 2000 en de<br />
toelichting begroting 2001 betreft, verklaart de minister<br />
dat voor het VIF een snelle analyse heeft<br />
aangetoond dat er een aantal materiële fouten in<br />
de toelichting vermeld staan. De minister engageert<br />
zich om een volledig correcte toelichting voor<br />
wat het VIF betreft, neer te leggen.<br />
Als antwoord op de vragen van de heer Carl Decaluwe<br />
in verband met onverenigbaarheden tussen<br />
de begroting van het <strong>Vlaams</strong> Infrastructuur Fonds<br />
voor het jaar 2000 en de toelichting bij de begro-