04.05.2013 Views

Tekst - Vlaams Parlement

Tekst - Vlaams Parlement

Tekst - Vlaams Parlement

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

BASISALLOCATIE 73.21:<br />

119<br />

Stuk 15 (2000-2001) – Nr. 6-I<br />

Buitengewoon onderhoud en investeringsuitgaven ter structurele bevordering van de Binnenvaart,<br />

inzonderheid met het oog op de verbetering van de verbindingen tussen de havens en hun hinterland<br />

(waterbouwkundige en bijhorende werken) m.i.v. de kosten van patrimoniumbeheer, de nodige<br />

aankopen en onteigeningen en de kosten verbonden aan specifieke studies<br />

In het kader van het mobiliteitsprobleem vormt de binnenvaart een belangrijke schakel. Deze<br />

verkeersmodus is immers in staat om de verkeersaangroei voor een groot deel op zich te nemen wat kan<br />

leiden tot een verminderde druk op de congestie op de wegen.<br />

Om de binnenvaart als verkeersmodus voluit te kunnen uitspelen, moet het waterwegennet in goede staat<br />

worden gebracht en moet de waterweg bereikbaar zijn via kaaimuren waar goederenoverslag kan gebeuren.<br />

In 2001 is een kredietverhoging toegekend die zal worden aangewend voor het wegwerken van knelpunten<br />

op de waterwegen zoals de verbredingwerken Wijnegem-Antwerpen op het Albertkanaal, het afwerken van<br />

het moderniseringsprogramma 4500 ton/10.000 ton van het Zeekanaal Brussel Schelde en de bouw van een<br />

tweede sluis te Evergem.<br />

De verbreding van het Albertkanaal is belangrijk omdat deze waterweg de haven van Antwerpen verbindt<br />

met het Europese hinterland. Het project Brussel Schelde maakt ver landinwaartse trafieken voor SSS<br />

mogelijk.<br />

Trafiek faciliterende maatregelen zijn noodzakelijk om verschuivingen van andere verkeersmodi naar de<br />

binnenvaart te bewerkstelligen.<br />

Verder wordt ook aandacht besteed aan de introductie van verkeersbegeleiding en telematica waardoor<br />

schepen kunnen worden opgevolgd, de kunstwerken efficiënt kunnen worden bediend en een beleid voor<br />

het vervoer van gevaarlijke stoffen langs de waterweg vorm krijgt.<br />

Naast trafiek faciliterende maatregelen gaat de aandacht ook verder uit naar trafiek genererende<br />

maatregelen zoals de bouw van kaaimuren.<br />

IV. ZEE- EN RIVIERWATERKERING EN -BEHEERSING<br />

DEEL 1: EVOLUTIE VAN DE KREDIETEN<br />

Krediet<br />

in mio Bef<br />

1998 1999 2000 2001<br />

Uitvoering<br />

in %<br />

Krediet<br />

in mio Bef<br />

Uitvoering<br />

in %<br />

Krediet<br />

in mio Bef<br />

Kredietvoorstel<br />

in mio Bef<br />

NGK 0,0 0,0 0,0 - 2,5 pm<br />

GVK 1.810,7 100,0 1.981,0 100 2.150,4 1.850,4<br />

GOK 1.989,5 55,1 2.253,0 100 2.800,0 1.850,4<br />

VRK - - - - - -<br />

Macht. - - - - - -<br />

Dit programma omvat volgende basisallocaties<br />

64.20 03.30 Provisie voor integraal waterbeheer<br />

64.20 73.21 Investeringen en buitengewoon onderhoud in waterbeheersing en zeewering

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!