klop006nede08_01.pdf

72
STRIJD OVER DEN SPOORWEG.
een kanaal van Amsterdam door de duinen naar de.Noordzee,
zoogenaamd „Holland op zijn Smalst." Ook al mochten godsdienstige
of staatkundige beginselen buiten spel zijn, heftig was
niettemin de strijd, in de Tweede Kamer gevoerd. Amsterdam,
dat om zijn handel zeer nauw in de zaak betrokken was, sprak
zich even sterk voor den aanleg van spoorwegen uit als het
zich tegen de richting, door den Minister voorgesteld, verzette,
en het werd hierin gesteund door Utrecht, dat meende door
zijn ligging in het centrum des lands, bestemd te zijn om het
middenpunt van de aan te leggen spoorlijnen te worden, eene
verwachting, waarop het door de ministerieele plannen teleurgesteld
werd. Ook Friesland en Overijsel rekenden zich misdeeld.
De meer bevoorrechte streken en steden, zooals Gelderland,
Rotterdam en Dordrecht, benevens vele kleinere plaatsen,
waren hoogelijk met het plan ingenomen en weldra trachtte 't
Kamerlid op last van den minister en zijne medeleden toezeggingen
te verkrijgen, welke zijn kiesdistrict het meest begunstigden,
terwij1 de questie van het landsbelang op den achtergrond
trad. Het Volk, dat voor een groot deel de oogen slechts open
had voor hetgeen onmiddellijk en plaatselijk de meeste winst
beloofde, dweepte natuurlijk het meest met den afgevaardigde,
die het belang van zijn district met het meeste resultaat wist
te bepleiten.
Zoo verliep het jaar onder allerlei beraadslagingen en onderhandelingen,
en toen de Kamer den Oen September weder
bijeenkwam, was het al weder de strijd over de spoorwegen,
die het hoofdgerecht uitmaakten op den disch, welke voor
Regeering en Vertegenwoordiging toebereid was. Natuurlijk gaven
de groote baten, welke men uit Indie trok, daartoe mede
aanleiding. Of ook hier te lande de uitgaven de inkomsten
met drie millioen dreigden te overtreffen, andermaal waren de
Oost-Indische baten, die niet minder dan 17 millioen bedroegen,
daarvoor goed, en daardoor was de Kamer tegenover de
concessionarissen ruim van hart en kende die van het Noordernet
een subsidie van bijna 5 millioen, het Zuidelijke een som
van 23 1/2 millioen ongeveer toe, terwijl aan beiden gedurende