Nederland proeftuin voor slim verkeer

De 21Connect van het Twentse team
bevat zo’n zes vierkante meter aan
silicium zonnecellen. De afgelopen
editie gebruikten de meeste deelnemers
dezelfde silicium cellen, want
nieuwe regels verboden het om
meer dan drie vierkante meter van
de duurdere GaAs-cellen met hogere
energieopbrengst te gebruiken.
Foto: Solar Team Twente
48 | 3
Achtergrond Elektrisch rijden
Om het jaar wordt de World Solar Challenge
gereden, een race voor auto’s op
zonne-energie van Noord- (Darwin)
naar Zuid-Australië (Adelaide) dwars door
de outback. Sinds 2001 respectievelijk 2005
doen er studententeams uit Delft (TU) en
Twente (UT en Saxion) mee aan deze race
van drieduizend kilometer. De Nederlanders
scoren goed in het internationale veld
en maken indruk met de innovatieve ontwerpen
voor hun zonneauto’s. Zo blinkt de
Delftse wagen uit door zijn lage gewicht en
presenteerde Solar Team Twente in voor-
Twentse zonnewagen
benut accu optimaal
Slim omgaan met de beschikbare lading in de accu is essentieel voor een zonneauto,
zeker als die een race van drieduizend kilometer probeert te winnen. Solar
Team Twente beschrijft hoe het batterijmanagementsysteem bijdraagt aan de
veiligheid en prestaties van hun 21Connect-auto.
Bert van den Berg Koen Bosman Tom Vocke Hans van Eerden
gaande edities innovaties voor optimale
lichtinval, zoals een kantelbaar zonnepaneel
en een constructie met fresnellenzen.
Bij de laatste editie afgelopen oktober
eindigde de Delftse Nuna6 als tweede en
onze Twentse 21Connect als vijfde. Dat
had zelfs nog beter kunnen zijn, want bij
de kwalicaties waren we het snelst en
mochten we dus als eerste starten. Direct
na de start sloeg het noodlot echter toe: de
motorcontroller – een door bijna alle teams
gebruikt standaard onderdeel – blies zichzelf
op. Het onderdeel was weliswaar in een
kwartiertje vervangen, maar alle teams inhalen
in het drukke verkeer op de openbare
weg was een tijdrovende bezigheid. Uiteindelijk
kwamen we daardoor in een front van
slecht weer en bosbranden terecht, terwijl
de top drie daar net voor bleef en daardoor
niet meer te achterhalen was.
Om zo veel mogelijk pit te halen uit de
zonnestralen passen we steeds nieuwe slimmigheden
toe in de 21Connect. Neem de
aandrijving. Het accupakket drijft direct
een driefase-elektromotor aan in het voorwiel,
zodat er geen overbrenging nodig is