KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis
KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis
KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Geïntegreerde <strong>MKBA</strong>/EEA<br />
voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven<br />
en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen<br />
2 STAP 0: PROBLEEM<strong>ANALYSE</strong> EN PROJECTONTWERP<br />
Stap 0 valt buiten de eigenlijke <strong>MKBA</strong>/EEA. Vooraleer projectalternatieven in een<br />
<strong>MKBA</strong>/EEA (en in andere projectstudies zoals technisch haalbaarheidsonderzoek en<br />
m.e.r.) bestudeerd kunnen worden, moeten deze projectalternatieven eerst bedacht<br />
worden. Dit gebeurt met een probleemanalyse. Het initiatief voor het opzetten van het<br />
project is altijd een reactie op de ervaring van een bedreiging of een kans. In de<br />
probleemanalyse worden de doelstellingen van het project (afweren van bedreiging,<br />
inspelen op kans) in kaart gebracht. Vervolgens wordt nagegaan hoe deze doelstellingen<br />
bereikt kunnen worden gegeven de huidige en toekomstige randvoorwaarden.<br />
probleemanalyse resulteert in één of meerdere ontwerpen voor een project, d.w.z. een<br />
verzameling van samenhangende ingrepen om het probleem aan te pakken. Deze<br />
projectalternatieven worden vervolgens beoordeeld, onder meer op sociaal-economische<br />
effecten in een <strong>MKBA</strong>/EEA.<br />
Ook al valt stap 0 buiten de eigenlijke <strong>MKBA</strong>/EEA is het toch nuttig om er hier even<br />
aandacht aan te besteden. Informatie over de doelstellingen tot het project helpt ons bij<br />
het identificeren van de projecteffecten. Bovendien hangt de kwaliteit van de <strong>MKBA</strong> mede<br />
af van de kwaliteit van de voorafgaande probleemanalyse. In de <strong>MKBA</strong> worden immers<br />
projectalternatieven beoordeeld die vanuit de probleemanalyse aangereikt worden.<br />
Probleemanalyse<br />
Behalve het Deurganckdok dat rechtstreeks met de Schelde verbonden is, zijn alle<br />
dokken van de Waaslandhaven slechts bereikbaar via de Kallosluis (het betreft het<br />
Waaslandkanaal, het Zuidelijk insteekdok, het Noordelijk insteekdok, het Vrasenedok, het<br />
Verrebroekdok en het Doeldok <strong>–</strong> zie Figuur 2).<br />
Figuur 2 Waaslandhaven<br />
9 Eindrapport