KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis
KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis
KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Geïntegreerde <strong>MKBA</strong>/EEA<br />
voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven<br />
en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen<br />
Tabel 30 Gevoeligheidsanalyses <strong>MKBA</strong> Beleidsscenario B1/B2<br />
89 Eindrapport<br />
(NCW in miljoen euro<br />
van 2007)<br />
Nationaal<br />
standpunt<br />
Internationaal<br />
standpunt<br />
Tweede sluis Tweede sluis<br />
Basis (diepe sluisvariant) 205 652<br />
Sluis met lage drempeldiepte 288 747<br />
Laag groeiscenario -613 -651<br />
Geen pure containertrafieken achter sluis 205 652<br />
50% hogere toekomstige groei van call size 108 415<br />
Bespaarde afstand achterlandvervoer van 25km 201 498<br />
Verschuiving tussen Vlaamse havens: 15% 387 652<br />
Verschuiving tussen Vlaamse havens: 70% -13 652<br />
Max. operationele sluiscapaciteit 76,5% (2,5 uren) 135 317<br />
Discontovoet 8% -165 17<br />
Discontovoet 2,5% 708 1.489<br />
11.1.3 Beleidsscenario B3: Kieldrechtdok<br />
In dit scenario blijft de conclusie dat het tweede sluis het beste alternatief is in alle<br />
gevoeligheidsanalyses overeind. In sommige scenario’s wordt de netto contante waarde<br />
wel ernstig aangetast, bijvoorbeeld bij lage groei of hoge discontovoet, en in de<br />
scenario’s waarin de achterhaven niet bereikbaar is voor containerschepen (sluis met<br />
lage drempeldiepte of weigering van rederijen om terminals achter een sluis te<br />
gebruiken).<br />
Tabel 31 Gevoeligheidsanalyses <strong>MKBA</strong> Beleidsscenario B3<br />
(NCW in miljoen euro<br />
van 2007)<br />
Nationaal<br />
standpunt<br />
Internationaal<br />
standpunt<br />
Tweede sluis Tweede sluis<br />
Basis (diepe sluisvariant) 1.965 3.508<br />
Sluis met lage drempeldiepte 506 1.013<br />
Laag groeiscenario 121 667<br />
Geen pure containertrafieken achter sluis 423 918<br />
50% hogere toekomstige groei van call size 3.756 6.788<br />
Bespaarde afstand achterlandvervoer van 25km 1.952 3.037<br />
Verschuiving tussen Vlaamse havens: 15% 2.519 3.508<br />
Verschuiving tussen Vlaamse havens: 70% 1.301 3.508<br />
Max. operationele sluiscapaciteit 76,5% (2,5 uren) 1.785 3.066<br />
Discontovoet 8% 355 803<br />
Discontovoet 2,5% 4.171 7.269
Change language