KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis

Geïntegreerde MKBA/EEA
voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven
en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen
11 STAP 9: ONZEKERHEID EN RISICO’S
De Standaardmethodiek MKBA schrijft voor dat de onzekerheden en risico’s verbonden
aan het investeringsproject met twee methoden geëvalueerd moeten worden:
gevoeligheidsanalyse (het één per één wijzigen van de basiswaarden van de
inputvariabelen die als onzeker beschouwd worden) en Monte-Carlosimulatie (het
simultaan wijzigen van de basiswaarden van deze inputvariabelen). Beide methoden zijn
hieronder uitgewerkt en toegepast.
11.1 Gevoeligheidsanalyse
Ook al zijn de meeste aannames in de berekeningen empirisch onderbouwd, toch
worden ze gekenmerkt door onzekerheid. Een MKBA moet zeer ver in de toekomst
kijken. Voorspellingen op dergelijke lange termijn zijn inherent onzeker.
In de gevoeligheidsanalyse wordt de impact van onzekere aannames op de resultaten
van de MKBA onderzocht. Voor belangrijke parameters (d.w.z. parameters met een
vermoedelijk sterke invloed op de netto contante waarde van de kosten en baten) worden
andere waarden aangenomen dan in de basis-MKBA. Vervolgens wordt bekeken of deze
andere aannames de conclusies van de MKBA wijzigen.
Hieronder beschrijven we de gevoeligheidsanalyses die uitgevoerd zullen worden. In de
daaropvolgende paragrafen worden voor elk beleidsscenario de uitkomsten van de
gevoeligheidsanalyse besproken.
Sluis met lage drempeldiepte (-12,58m TAW)
De basis-MKBA is uitgevoerd voor een sluis met diepe drempel (-17,8m TAW). Een sluis
met lage drempeldiepte heeft lagere kosten voor aanleg en onderhoud, maar ook lagere
baten omdat ze geen pure containervaart kan accommoderen 32 .
Lage groeiscenario
De basis-MKBA gaat uit van het hoge groeiscenario uit de Economische
Ontwikkelingsschets. In de gevoeligheidsanalyse worden de resultaten herberekend voor
het lage groeiscenario. De onderstaande tabel toont een vergelijking van beide
scenario’s. Merk op dat de scenario’s het potentiële overslagvolume betreffen, dat
gerealiseerd zou worden indien er geen fysieke beperkingen zijn (beschikbare
oppervlakte, capaciteit van maritieme toegankelijkheid,…). De overslagvolumes in onze
prognoses houden wel met deze beperkingen rekening, en vertonen lagere groeivoeten.
De scenario’s van het potentiële overslagvolume in Tabel 27 vormen het uitgangspunt
voor de prognoses van het werkelijke overslagvolume.
32 Een sluis met lage drempeldiepte creëert ook voor andere trafiekcategorieën beperkingen (bijvoorbeeld
kleinere vaarvensters). Zoals uitgelegd in paragraaf 6.1.1 was het in deze MKBA niet mogelijk om deze
beperkingen te kwantificeren. De baten van de ondiepe sluisvariant zijn dus in enige mate overschat (en het
verschil met de baten van de diepe sluisvariant dus onderschat).
84 Eindrapport