KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis
KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis
KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Geïntegreerde <strong>MKBA</strong>/EEA<br />
voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven<br />
en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen<br />
10.4.2 Resultaten van <strong>MKBA</strong><br />
Tabel 25 en Tabel 26 tonen het overzicht van de kosten en baten vanuit nationaal en<br />
internationaal standpunt in Beleidsscenario B3 (Kieldrechtdok). In beide standpunten<br />
heeft het projectalternatief (tweede sluis) een ruimschoots positief saldo van kosten en<br />
baten en is dus voordeliger dan het nulalternatief.<br />
In Beleidsscenario B3 worden vangt de Waaslandhaven achter de sluis de<br />
containertrafieken op nadat het Deurganckdok vol is. Het gebruik van de tweede<br />
maritieme toegang is bijgevolg zeer hoog in dit scenario, waardoor de baten ook zeer<br />
groot zijn. Merk op dat de kosten van het Kieldrechtdok niet in de projectkosten<br />
opgenomen zijn. In Beleidsscenario B3 is het Kieldrechtdok aangelegd zowel in het<br />
nulalternatief en het projectalternatief. De resultaten in Tabel 25 en Tabel 26 tonen de<br />
baten van de tweede maritieme toegang gegeven dat het Kieldrechtdok er al ligt.<br />
80 Eindrapport
Change language