KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis

More documents

Recommendations

Info

Geïntegreerde MKBA/EEA voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen Figuur 1 Stappenplan van het onderzoek 0 1 3 4 5 6 7 8 Eindrapport Probleemanalyse en projectontwerp Projectbeschrijving Identificatie van de projecteffecten Waardering directe effecten Waardering indirecte effecten + EEA Waardering externe effecten Raming projectkosten 2 Bepaling relevante exogene ontwikkelingen 8 9 10 Optellen van kosten en baten Risico’s en onzekerheden Verdeling van kosten en baten 11 Presentatie van de resultaten van de MKBA en EEA
Geïntegreerde MKBA/EEA voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen 2 STAP 0: PROBLEEMANALYSE EN PROJECTONTWERP Stap 0 valt buiten de eigenlijke MKBA/EEA. Vooraleer projectalternatieven in een MKBA/EEA (en in andere projectstudies zoals technisch haalbaarheidsonderzoek en m.e.r.) bestudeerd kunnen worden, moeten deze projectalternatieven eerst bedacht worden. Dit gebeurt met een probleemanalyse. Het initiatief voor het opzetten van het project is altijd een reactie op de ervaring van een bedreiging of een kans. In de probleemanalyse worden de doelstellingen van het project (afweren van bedreiging, inspelen op kans) in kaart gebracht. Vervolgens wordt nagegaan hoe deze doelstellingen bereikt kunnen worden gegeven de huidige en toekomstige randvoorwaarden. probleemanalyse resulteert in één of meerdere ontwerpen voor een project, d.w.z. een verzameling van samenhangende ingrepen om het probleem aan te pakken. Deze projectalternatieven worden vervolgens beoordeeld, onder meer op sociaal-economische effecten in een MKBA/EEA. Ook al valt stap 0 buiten de eigenlijke MKBA/EEA is het toch nuttig om er hier even aandacht aan te besteden. Informatie over de doelstellingen tot het project helpt ons bij het identificeren van de projecteffecten. Bovendien hangt de kwaliteit van de MKBA mede af van de kwaliteit van de voorafgaande probleemanalyse. In de MKBA worden immers projectalternatieven beoordeeld die vanuit de probleemanalyse aangereikt worden. Probleemanalyse Behalve het Deurganckdok dat rechtstreeks met de Schelde verbonden is, zijn alle dokken van de Waaslandhaven slechts bereikbaar via de Kallosluis (het betreft het Waaslandkanaal, het Zuidelijk insteekdok, het Noordelijk insteekdok, het Vrasenedok, het Verrebroekdok en het Doeldok – zie Figuur 2). Figuur 2 Waaslandhaven 9 Eindrapport
Page 1 and 2: OPMAAK VAN EEN GEÏNTEGREERDE MAATS
Page 3 and 4: Geïntegreerde MKBA/EEA voor een tw
Page 5: Geïntegreerde MKBA/EEA voor een tw
Page 58 and 59:
Geïntegreerde MKBA/EEA voor een tw
Page 60 and 61:
Page 62 and 63:
Page 64 and 65:
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Values in 10^ -9 Values in 10^ -9 G
Page 124 and 125:
Values in 10^ -9 Geïntegreerde MKB
Page 126:
Values in 10^ -9 Values in 10^ -10
show all

KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?