KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis

Geïntegreerde MKBA/EEA
voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven
en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen
10.3.3 Resultaten van EEA
Figuur 22 schetst de evolutie van economische impact van de tweede sluis (diepe
variant) weer in Beleidsscenario B1/B2.
Op kruissnelheid genereert het project een netto toegevoegde waarde van ongeveer 280
miljoen euro per jaar en 4600 arbeidsplaatsen (direct en indirect). Deze zijn voor meer
dan 98% aan overslagactiviteiten toe te schrijven. Onderhoud van de infrastructuur
vertegenwoordigt minder dan 2%. Enkel in de eerste vijf jaren vloeit de economische
impact volledig uit de bouwactiviteiten voort.
De terugvloei naar de overheid loopt, in beide alternatieven, op tot 100 miljoen euro per
jaar. Ze komt echter grotendeels aan de federale overheid ten goede.
Figuur 22 Economische impact van tweede sluis (diepe variant) in Beleidsscenario B1/B2
1.400
1.200
1.000
800
600
400
200
78 Eindrapport
Miljoen euro Aantal
0
0
2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
10.4 Beleidsscenario B3: Kieldrechtdok
10.4.1 Vervoers- en verkeersprognose
21.000
18.000
15.000
12.000
9.000
6.000
3.000
Netto toegevoegde
waarde
Terugvloei naar de
overheid
Werkgelegenheid
(rechteras)
De resultaten van de vervoers- en verkeersprognose worden in Figuur 23 afgebeeld.
Merk op dat deze prognoses enkel betrekking hebben op de Waaslandhaven achter de
sluis (dus zonder Deurganckdok, maar met Kieldrechtdok).