KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis

Geïntegreerde MKBA/EEA
voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven
en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen
Tabel 24 MKBA in Beleidsscenario B1/B2: internationaal standpunt
Projectkosten
77 Eindrapport
Projecteffecten ten opzichte van nulalternatief in 2020 (tenzij anders vermeld)
Contante waarde t.o.v. nulalternatief
(miljoen euro)
Meeteenheid Tweede sluis (diepe variant) Tweede sluis (diepe variant)
Capex Investeringsbedrag (euro) 580 miljoen 515
Opex Kosten per jaar (euro) 10,9 miljoen 224
Totaal kosten 739
Directe effecten
Vermeden wachttijdkosten – schepen Wachttijd (uren/scheepsbeweging) -4,6 585
Vermeden wachttijdkosten – goederen 52
Vermeden indirecte wachttijdkosten Gemiste shifts -2.643 390
Kortere vaarafstand Afstand (km) -6 km voor 65% van schepen 53
Baten nieuwe containertrafiek Miljoen TEU +0 -
Vermeden risico sluisuitval Verzekeringspremie/jaar 175.000 euro 4
Havenrechten Niet in internationaal standpunt -
Netwerkeffecten achterlandvervoer
Binnenvaart Miljoen tonkm -153 -
Wegvervoer Miljoen voertuigkm -11 163
Spoorvervoer Miljoen tonkm -92 55
Indirecte effecten
Bouw en uitbating infrastructuur Niet in internationaal standpunt -
Overslagactiviteiten Niet in internationaal standpunt -
Externe kosten achterlandvervoer
Luchtkwaliteit 8
Klimaat Miljoen tonkm/voertuigkm
9
Zie netwerkeffecten
Ongevallen achterlandvervoer
54
Geluid
Totaal baten 1.391
Netto contante waarde (NCW) 652
Opbrengstratio euro NCW per geïnvesteerde euro 1,1
19