KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis

Geïntegreerde MKBA/EEA
voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven
en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen
Tabel 22 MKBA in Beleidsscenario A: internationaal standpunt
Projectkosten
71 Eindrapport
Projecteffecten ten opzichte van nulalternatief in 2020 (tenzij anders vermeld)
Meeteenheid Inbreiding
Tweede sluis (diepe
variant)
CW t.o.v. nulalternatief
(miljoen euro)
Inbreiding
Tweede
sluis (diep)
Capex Investeringsbedrag (euro) 1240 miljoen 580 miljoen 1.101 515
Opex Kosten per jaar (euro) 27,6 miljoen 10,9 miljoen 549 224
Totaal kosten 1.650 739
Directe effecten
Vermeden wachttijdkosten - schepen Wachttijd (uren/scheepsbeweging) -1,7 -4,4 212 483
Vermeden wachttijdkosten - goederen 12 30
Vermeden indirecte wachttijdkosten Gemiste shifts -899 -2.517 135 314
Kortere vaarafstand Afstand (km) -6 km voor 35% van schepen -6 km voor 65% van schepen 36 47
Baten nieuwe containertrafiek Miljoen TEU +1,1 +1,1 2.568 2.088
Vermeden risico sluisuitval Verzekeringspremie/jaar 35% van 175.000 euro 175.000 euro 1 4
Havenrechten Niet in internationaal standpunt - -
Netwerkeffecten achterlandvervoer
Binnenvaart Miljoen tonkm -340 -360 - -
Wegvervoer Miljoen voertuigkm -25 -26 392 517
Spoorvervoer Miljoen tonkm -204 -216 130 178
Indirecte effecten
Bouw en uitbating infrastructuur Niet in internationaal standpunt - -
Overslagactiviteiten Niet in internationaal standpunt - -
Externe kosten achterlandvervoer
Luchtkwaliteit 19 18
Klimaat Miljoen tonkm/voertuigkm
21 29
Zie netwerkeffecten Zie netwerkeffecten
Ongevallen achterlandvervoer
129 191
Geluid
45 73
Netto contante waarde (NCW) 3.699 3.971
Saldo baten en kosten 2.049 3.232
Opbrengstratio euro NCW per geïnvesteerde euro 1,7 5,6