KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis

More documents

Recommendations

Info

Geïntegreerde <strong>MKBA</strong>/EEA voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen De oppervlakte van de terreinen langs het Kieldrechtdok is vanzelfsprekend onderdeel van het ruimteaanbod binnen het projectgebied in Beleidsscenario B3. Tabel 3 Ruimteaanbod 34 Eindrapport (ha) Beleidsscenario A Nietcontaineroverslag Totaal Deurganckdok Containeroverslag Nulalternatief 604 418 294 124 Inbreiding 579 439 315 124 Tweede sluis 604 418 294 124 Beleidsscenario B1/B2 Nulalternatief 708 699 294 405 Tweede sluis 708 699 294 405 Beleidsscenario B3 Nulalternatief 681 655 294 361 Tweede sluis 681 655 294 361 Bron: Op basis van Plan-MER van “ontwerp strategisch plan voor en de afbakening van de haven van Antwerpen in haar omgeving” (5136 bodemgebruik scenario’s plan-MER 12_03_07.xls) De impact van de ruimtebeperking wordt getoond in de volgende vier figuren (Figuur 13 tot en met Figuur 16). In deze figuren wordt voor elk van de drie beleidsscenario’s de evolutie van het overslagvolume met en zonder ruimtelijke beperkingen met elkaar vergeleken (voor beleidsscenario A zijn twee figuren nodig omdat de ruimtelijke indeling verschilt tussen het inbreidingsalternatief enerzijds, en het nulalternatief en het alternatief van de tweede sluis anderzijds). Hoe het potentiële overslagvolume zonder ruimtelijke beperking berekend wordt, is al op pagina 31 uitgelegd (zie Figuur 12 op die pagina). In Figuur 13 tot en met Figuur 16 wordt dit potentiële overslagvolume opnieuw getoond (zie de gestreepte lijngrafieken in de figuren), maar dan op een iets andere wijze. • De vijf verschijningsvormen zijn geaggregeerd tot de twee categorieën waarvoor de ruimtevraag is berekend: niet-containers (inbegrepen containers in combinatie met ro/ro en conventioneel stukgoed) en containeroverslag. • We beschouwen enkel de overslag in het projectgebied, d.w.z. het gedeelte van het Linkeroevergebied dat achter de Kallosluis gelegen is. De containeroverslag in het Deurganckdok en het Saeftinghedok worden dus niet meer meegenomen, want ze ondervinden geen invloed van een eventuele tweede maritieme toegang. Het potentiële overslagvolume zonder ruimtelijke beperking wordt afgebeeld naast het potentiële overslagvolume met ruimtelijke beperking (zie volle lijngrafieken in de figuren). Deze laatste wordt berekend door het potentiële overslagvolume zonder ruimtelijke beperking te plafonneren vanaf het moment dat de ruimtevraag (berekend met de kengetallen in Tabel 2) het beschikbare ruimteaanbod (in Tabel 3) overschrijdt. Ook het overslagvolume met ruimtelijke beperking is een hypothetisch potentieel, want er is nog geen rekening gehouden met de beperkingen van de maritieme toegang op vlak van Saeftingedok Verrebroekdok Kieldrechtdok
Geïntegreerde <strong>MKBA</strong>/EEA voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen capaciteit en maximale scheepsgrootte. Figuur 13 tot en met Figuur 16 tonen dus enkel de impact van de ruimtelijke beperkingen. Vandaar dat er geen verschillen zijn tussen nulalternatief en projectalternatief (behalve bij het inbreidingsalternatief dat zoals boven uitgelegd wel een kleine ruimtelijke impact heeft). Merk op dat het potentiële containeroverslagvolume in het projectgebied begint te stijgen vanaf 2015. Met onze aannames over de trafiekevolutie is in dat jaar het Deurganckdok volledig opgevuld en ontstaat er vanaf dan een vraag naar nieuwe terreinen voor containeroverslag (in Verrebroekdok in scenario A en in Kieldrechtdok in scenario B3). Figuur 13 Potentieel maritiem overslagvolume in projectgebied zonder en met ruimtebeperking Beleidsscenario A - Inbreiding 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 Miljoen ton 35 Eindrapport 0 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 * Inbegrepen containers in combinatie met ro/ro en conventioneel stukgoed Totaal zonder ruimtebeperking Totaal met ruimtebeperking Container zonder ruimtebeperking Container mer ruimtebeperking Niet-container* zonder ruimtebeperking Niet-container* met ruimtebeperking
Page 1 and 2: OPMAAK VAN EEN GEÏNTEGREERDE MAATS
Page 3 and 4: Geïntegreerde MKBA/EEA voor een tw
Page 5: Geïntegreerde MKBA/EEA voor een tw
Page 84 and 85:
Geïntegreerde MKBA/EEA voor een tw
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Values in 10^ -9 Values in 10^ -9 G
Page 124 and 125:
Values in 10^ -9 Geïntegreerde MKB
Page 126:
Values in 10^ -9 Values in 10^ -10
show all

KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?