KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis

Geïntegreerde MKBA/EEA
voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven
en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen
14 Eindrapport
gebruik van de bestaande haventerreinen biedt ruimte voor aanvullende
overslagvolumes.
• Een groei van het overslagvolume in de dokken achter de Kallosluis zou leiden tot
een betere valorisering van de aanwezige haveninfrastructuur.
• De Waaslandhaven achter de Kallosluis is relatief sterk gespecialiseerd in de
behandeling van conventioneel stukgoed en ro/ro-vrachten. In beide
goederencategorieën liep de prestatie van de haven van Antwerpen in de
afgelopen jaren achter op het gemiddelde van de range. In conventioneel stukgoed
verloor de haven van Antwerpen tussen 2000 en 2006 een marktaandeel van 7
percentagepunten in de Hamburg-Le Havrerange. Dit verlies vertegenwoordigt een
volume van bijna 4 miljoen ton. In de ro/ro-markt heeft de haven van Antwerpen de
sterke groei in de range niet kunnen volgen, wat resulteerde in een klein
marktaandeelverlies 3 . Het herstel of de versterking van de concurrentiepositie van
de haven van Antwerpen in deze markten zal in grote mate op het
Linkeroevergebied moeten plaatsvinden.
• In de laatste paar jaren hebben zich nieuwe investeerders in de Waaslandhaven
aangeboden (Vopak, Mitsui/ITC/Rubis). Hun activiteiten zullen in de nabije
toekomst de maritieme toegang via de Kallosluis verder belasten. De nieuwe
investeerders hebben besloten om zich in de Waaslandhaven te vestigen in de
mening dat de capaciteit van de maritieme toegang op korte termijn uitgebreid zal
worden.
Projectontwerp
Uit de probleemanalyse kan de volgende projectdoelstelling afgeleid worden: verbeteren
van de maritieme toegang tot de dokken van de Waaslandhaven achter de Kallosluis,
zodat deze dokken beter benut kunnen worden.
Om deze doelstelling te bereiken zijn twee uiteenlopende oplossingen bedacht:
• bouw van tweede sluis;
• het onder getijde brengen van een deel van de Waaslandhaven.
In het volgende hoofdstuk worden deze twee oplossingen meer uitvoerig beschreven.
3 In de eerste 9 maanden van 2007 zagen de overslag van conventioneel stukgoed en het ro/ro-vervoer dan
weer een sterke stijging.