KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis

More documents

Recommendations

Info

Geïntegreerde MKBA/EEA voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen 108 Eindrapport Havenrechten Waarde Eenheid Index 04/07 Bronnen en toelichting Zeevaart 0,54 euro/ton maritieme overslag 0,51 1,07 0,54 Omzet zeevaart- en binnenvaartechten per ton maritieme overslag jaarrekening 2004, geactualiseerd Netwerkeffecten achterlandvervoer Waarde Eenheid STM 2005 Index 05/07 2007 Bronnen en toelichting Wegvervoer (gemiddelde vrachtwagens) - Congestie 38,11 eurocent per voertuigkilometer 35,57 1,072 38,11 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek - Infrastructuur (slijtage) 0,06 eurocent per voertuigkilometer 0,06 1,036 0,06 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek - Belastinginkomsten (verkeersbelasting, brandstofaccijzen,...) -9,67 eurocent per voertuigkilometer -9,02 1,072 -9,67 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek - Brandstofaccijnzen -7,59 eurocent per voertuigkilometer -7,08 1,072 -7,59 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek Spoorvervoer - Congestie 0,02 eurocent per tonkilometer 0,02 1,072 0,02 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek - Exploitatietekorten 1,69 eurocent per tonkilometer 1,63 1,036 1,69 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek Bruto indirecte effecten bouwnijverheid Waarde Eenheid Hulpberekeningen Bronnen en toelichting "Directe" indirecte effecten - Bruto toegevoegde waarde 400 euro/1000 euro bestedingen 402 Bruto toegevoegde waarde/Productie * Leontief-inverse bouwnijverheid - Netto toegevoegde waarde 360 euro/1000 euro bestedingen 361 Netto toegevoegde waarde/Productie * Leontief-inverse bouwnijverheid - Loonkosten werknemers 230 euro/1000 euro bestedingen 226 Beloning werknemers/Productie * Leontief-inverse bouwnijverheid - Terugvloei naar de overheid 130 euro/1000 euro bestedingen 129 45% van loonkosten + 20% (netto toegevoegde waarde - loonkosten) - Nettoloon werknemers 125 euro/1000 euro bestedingen 124 55% van loonkosten (op basis van gegevens voor totale Belgische economie) - Werkgelegenheid werknemers+zelfstandigen 7,5 aantal/miljoen euro bestedingen 7,5 Aantal werkzame personen/Productie * Leontief-inverse bouwnijverheid - Werkgelegenheid werknemers 6,0 aantal/miljoen euro bestedingen 6,0 Aantal werknemers/Productie * Leontief-inverse bouwnijverheid "Indirecte" indirecte effecten (nationale toeleveringen) - Bruto toegevoegde waarde 290 euro/1000 euro bestedingen 287 Multiplier berekend met input-outputtabel 2000 - Netto toegevoegde waarde 240 euro/1000 euro bestedingen 236 Multiplier berekend met input-outputtabel 2000 - Loonkosten werknemers 150 euro/1000 euro bestedingen 152 Multiplier berekend met input-outputtabel 2000 - Terugvloei naar de overheid 85 euro/1000 euro bestedingen 85 45% van loonkosten + 20% (netto toegevoegde waarde - loonkosten) - Nettoloon werknemers 85 euro/1000 euro bestedingen 84 55% van loonkosten (op basis van gegevens voor totale Belgische economie) - Werkgelegenheid werknemers+zelfstandigen 4,1 aantal/miljoen euro bestedingen 4,1 Multiplier berekend met input-outputtabel 2000 - Werkgelegenheid werknemers 3,5 aantal/miljoen euro bestedingen 3,4 Multiplier berekend met input-outputtabel 2000 Bruto indirecte effecten overslagbedrijven "Directe" indirecte effecten Waarde Eenheid Hulpberekeningen Bronnen en toelichting - Bruto toegevoegde waarde 18,0 euro/ton maritiem overslagvolume 18,2 NBB, Economisch belang havens 2005 - Netto toegevoegde waarde 11,0 euro/ton maritiem overslagvolume 10,7 Verhouding netto en bruto toegevoegde waarde in vervoerondersteunde activiteiten (Nationale Rekeningen) - Loonkosten werknemers 8,5 euro/ton maritiem overslagvolume 8,5 Verhouding loonkosten en bruto toegevoegde waarde in vervoerondersteunende activiteiten (Nationale Rekeningen) - Terugvloei naar de overheid 4,3 euro/ton maritiem overslagvolume 4,3 45% van loonkosten + 20% (netto toegevoegde waarde - loonkosten) - Nettoloon werknemers 4,7 euro/ton maritiem overslagvolume 4,7 55% van loonkosten (op basis van gegevens voor totale Belgische economie) - Werkgelegenheid werknemers+zelfstandigen 157 aantal/miljoen ton maritiem overslagvolume 157 Verhouding werkzame personen en werknemers in vervoerondersteunende activiteiten (Nationale Rekeningen) - Werkgelegenheid werknemers 154 aantal/miljoen ton maritiem overslagvolume 154 NBB, Economisch belang havens 2005 "Indirecte" indirecte effecten (nationale toeleveringen) IO 2000 NBB 2005 - Bruto toegevoegde waarde 19,5 euro/ton maritiem overslagvolume 25,8 19,5 Multiplier berekend met input-outputtabel 2000 / NBB 2005 - Netto toegevoegde waarde 11,5 euro/ton maritiem overslagvolume 15,6 11,5 Multiplier berekend met input-outputtabel 2000 / NBB 2005 - Loonkosten werknemers 9,1 euro/ton maritiem overslagvolume 10,3 9,1 Multiplier berekend met input-outputtabel 2000 / NBB 2005 - Terugvloei naar de overheid 4,6 euro/ton maritiem overslagvolume 5,7 4,6 45% van loonkosten + 20% (netto toegevoegde waarde - loonkosten) - Nettoloon werknemers 5,0 euro/ton maritiem overslagvolume 5,7 5,0 55% van loonkosten (op basis van gegevens voor totale Belgische economie) - Werkgelegenheid werknemers+zelfstandigen 214 aantal/miljoen ton maritiem overslagvolume 253 214 Multiplier berekend met input-outputtabel 2000 / NBB 2005 - Werkgelegenheid werknemers 209 aantal/miljoen ton maritiem overslagvolume 212 209 Multiplier berekend met input-outputtabel 2000 / NBB 2005
Geïntegreerde MKBA/EEA voor een tweede maritieme toegang Waaslandhaven en alle onlosmakelijk ermee verbonden ingrepen 109 Eindrapport Netto indirecte effecten Waarde Bronnen en toelichting Bouwnijverheid - Vraagelasticiteit -0,5 Aanname op basis van Rubberecht (2000) en Debisschop (2001) - Aanbodselasticiteit 0,25 Aanname op basis van Rubberecht (2000) en Debisschop (2001) - Netto effect/bruto effect 33% = aanbodselasticiteit/(aanbodselasticiteit-vraagelasticiteit) Overslagbedrijven - Vraagelasticiteit -0,8 Aanname op basis van Rubberecht (2000) en Debisschop (2001) - Aanbodselasticiteit 0,25 Aanname op basis van Rubberecht (2000) en Debisschop (2001) - Netto effect/bruto effect 24% = aanbodselasticiteit/(aanbodselasticiteit-vraagelasticiteit) Nationale toeleveringen - Vraagelasticiteit -0,6 Aanname op basis van Rubberecht (2000) en Debisschop (2001) - Aanbodselasticiteit 0,25 Aanname op basis van Rubberecht (2000) en Debisschop (2001) - Netto effect/bruto effect 29% = aanbodselasticiteit/(aanbodselasticiteit-vraagelasticiteit) Alternatieve rekenwijze - uitdoving indirecte effecten na x jaar - Aantal jaren (x) 10 - Discontovoet 4% - Contante waarde van batenstroom van x jaren 8,44 Werkgelegenheidsbaten bouwnijverheid Waarde Eenheid Hulpberekeningen Bronnen en toelichting Gemiddelde werkloosheidsuitkering 10.500 euro/persoon/jaar 10.351 Gegevens Belgostat "Directe" werkgelegenheidsbaten - Loonkosten 38.000 euro/persoon/jaar 37.894 Zie directe effecten bouwnijverheid - Nettoloon 21.000 euro/persoon/jaar 20.842 55% van loonkosten per werknemer - Opportuniteitskosten arbeid 5.250 euro/persoon/jaar 5.246 Helft van verschil tussen nettoloon en werkloosheidsuitkering - Werkgelegenheidsbaten 32.750 euro/persoon/jaar 32.649 Loonkosten – opportuniteitskosten arbeid - Waarvan voor overheid 17.000 euro/persoon/jaar -Waarvan voor particulieren 15.750 euro/persoon/jaar "Indirecte" werkgelegenheidsbaten (nationale toeleveringen) - Loonkosten 45.000 euro/persoon/jaar 44.781 Zie indirecte effecten bouwnijverheid - Nettoloon 25.000 euro/persoon/jaar 24.629 55% van loonkosten per werknemer - Opportuniteitskosten arbeid 7.250 euro/persoon/jaar 7.139 Helft van verschil tussen nettoloon en werkloosheidsuitkering - Werkgelegenheidsbaten 37.750 euro/persoon/jaar 37.641 Loonkosten – opportuniteitskosten arbeid - Waarvan voor overheid 20.000 euro/persoon/jaar -Waarvan voor particulieren 17.750 euro/persoon/jaar Werkgelegenheidsbaten overslagbedrijven Waarde Eenheid Hulpberekeningen Bronnen en toelichting Gemiddelde werkloosheidsuitkering 10.500 euro/persoon/jaar 10.351 Gegevens Belgostat "Directe" werkgelegenheidsbaten - Loonkosten 55.000 euro/persoon/jaar 55.270 Zie directe effecten overslagbedrijven - Nettoloon 30.500 euro/persoon/jaar 30.399 55% van loonkosten per werknemer - Opportuniteitskosten arbeid 10.000 euro/persoon/jaar 10.024 Helft van verschil tussen nettoloon en werkloosheidsuitkering - Werkgelegenheidsbaten 45.000 euro/persoon/jaar 45.246 Loonkosten – opportuniteitskosten arbeid - Waarvan voor overheid 24.500 euro/persoon/jaar -Waarvan voor particulieren 20.500 euro/persoon/jaar "Indirecte" werkgelegenheidsbaten (nationale toeleveringen) - Loonkosten 48.500 euro/persoon/jaar 48.469 Zie indirecte effecten overslagbedrijven - Nettoloon 26.500 euro/persoon/jaar 26.658 55% van loonkosten per werknemer - Opportuniteitskosten arbeid 8.000 euro/persoon/jaar 8.154 Helft van verschil tussen nettoloon en werkloosheidsuitkering - Werkgelegenheidsbaten 40.500 euro/persoon/jaar 40.315 Loonkosten – opportuniteitskosten arbeid - Waarvan voor overheid 22.000 euro/persoon/jaar -Waarvan voor particulieren 18.500 euro/persoon/jaar Externe effecten Waarde Eenheid STM 2005 Index 05/07 2007 Bronnen en toelichting Binnenvaart - Luchtkwaliteit 0,50 eurocent per tonkilometer 0,60 0,970 0,58 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek - Klimaat 0,06 eurocent per tonkilometer 0,06 1,036 0,06 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek - Ongevallen 0,01 eurocent per tonkilometer 0,01 1,072 0,01 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek - Geluid - eurocent per tonkilometer 0,00 1,072 0,00 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek Wegvervoer (gemiddelde zware vrachtwagen) - Luchtkwaliteit 3,61 eurocent per voertuigkilometer 5,12 0,704 3,61 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek - Klimaat 0,94 eurocent per voertuigkilometer 0,91 1,036 0,94 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek - Ongevallen 8,23 eurocent per voertuigkilometer 7,68 1,072 8,23 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek - Geluid 3,26 eurocent per voertuigkilometer 3,04 1,072 3,26 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek Spoorvervoer - Luchtkwaliteit 0,32 eurocent per tonkilometer 0,31 1,036 0,32 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek - Klimaat 0,06 eurocent per tonkilometer 0,06 1,036 0,06 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek - Ongevallen 0,12 eurocent per tonkilometer 0,11 1,072 0,12 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek - Geluid 0,10 eurocent per tonkilometer 0,09 1,072 0,10 Geactualiseerde gegevens uit Standaardmethodiek
Page 1 and 2:
OPMAAK VAN EEN GEÏNTEGREERDE MAATS
Page 3 and 4:
Geïntegreerde MKBA/EEA voor een tw
Page 5:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Page 58 and 59: Geïntegreerde MKBA/EEA voor een tw
Page 122 and 123: Values in 10^ -9 Values in 10^ -9 G
Page 124 and 125: Values in 10^ -9 Geïntegreerde MKB
Page 126: Values in 10^ -9 Values in 10^ -10
show all

KOSTEN BATEN ANALYSE (MKBA) – E - Deurganckdoksluis

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?