+ Jaarverslag (pdf, 1,1 mb) - Nederlandse Commissie voor ...
+ Jaarverslag (pdf, 1,1 mb) - Nederlandse Commissie voor ...
+ Jaarverslag (pdf, 1,1 mb) - Nederlandse Commissie voor ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Links: Typische configuratie van een MBES-meetcampagne. De pijlen geven de vaarrichting<br />
van het schip aan. De opeenvolgende swathes zijn weergegeven in grijstinten.<br />
Rechts: Resultaat van MBES-metingen waarbij het geluidssnelheidsprofiel onvoldoende<br />
bekend is <strong>voor</strong> een betrouwbare omzetting van looptijden in waterdieptes.<br />
snede de waterdieptes per swathe, zoals bepaald uit de looptijden <strong>voor</strong> een situatie<br />
waarin de geluidssnelheden onvoldoende nauwkeurig bekend zijn. De verschillen<br />
in waterdieptes op de overlappende delen van de swathes zijn duidelijk zichtbaar.<br />
Tot nu toe konden deze fouten alleen maar tegengegaan worden door het opvoeren<br />
van het aantal geluidssnelheidsprofielmetingen, een kostbare en tijdrovende<br />
aanpak.<br />
Het hier beschreven onderzoek was erop gericht een methode te ontwikkelen<br />
waarbij de effecten zoals getoond in de rechter figuur geëlimineerd worden, zonder<br />
dat extra metingen van het geluidssnelheidsprofiel nodig zijn. Hiertoe schat de<br />
methode het instantane geluidssnelheidsprofiel uit de MBES-metingen zelf, waarbij<br />
optimaal gebruik gemaakt wordt van de overlap van de swathes. De methode zoekt<br />
naar die geluidssnelheidsprofielen die de verschillen in waterdieptes tussen overlappende<br />
delen van de swathes minimaliseren. Deze verschillen immers kunnen<br />
niet werkelijk optreden en worden veroorzaakt door fouten in het geluidssnelheidsprofiel.<br />
De methode is toegepast op zowel gesimuleerde data, als op MBES-data<br />
zoals opgenomen gedurende een standaard MBES-meetcampagne. In beide gevallen<br />
bleek de <strong>voor</strong>gestelde aanpak in staat fouten, zoals getoond in de rechter figuur<br />
boven, te elimineren.<br />
De figuren op pagina 6 tonen een <strong>voor</strong>beeld van de toepassing van de ontwikkelde<br />
methode op gesimuleerde data. De donkere lijnen in de bovenste figuur geven de<br />
waterdieptes zoals bepaald uit looptijden <strong>voor</strong> 'verkeerde' geluidssnelheidsprofielen.<br />
De zwarte lijn in de figuur onder geeft de waterdieptes verkregen door toepassing<br />
van de ontwikkelde methode. De verkregen waterdieptes vallen bijna volledig<br />
samen met de echte waterdieptes. De resultaten van deze en andere simulaties zijn<br />
gedocumenteerd in [1] en [2] en illustreren de potentie van de methode.<br />
5