03.05.2013 Views

+ Jaarverslag (pdf, 1,1 mb) - Nederlandse Commissie voor ...

+ Jaarverslag (pdf, 1,1 mb) - Nederlandse Commissie voor ...

+ Jaarverslag (pdf, 1,1 mb) - Nederlandse Commissie voor ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

– prof.dr.ir. R.F. Hanssen, hoogleraar radar remote sensing, geodesie en aardobservatie<br />

aan de TU Delft, tevens <strong>voor</strong>zitter van de Subcommissie Bode<strong>mb</strong>eweging<br />

en Zeespiegelvariatie.<br />

Historische instrumenten<br />

In overleg met het bestuur van de KNAW is een overeenkomst getekend <strong>voor</strong> de<br />

overdacht van 25 historische geodetische instrumenten aan het Techniek Museum<br />

Delft van de TU Delft. Het gaat onder meer om theodolieten die gebruikt zijn <strong>voor</strong><br />

de Rijksdriehoeksmetingen uitgevoerd door de Rijkscommissie <strong>voor</strong> Graadmeting<br />

en Waterpassing in de periode 1879 – 1928, waaronder een theodoliet van<br />

Wanschaff met een randdiameter van 35 cm. Verder zijn er waterpasinstrumenten<br />

overgedragen en het beroemde slingerapparaat van prof.dr.ir. F.A. Vening Meinesz<br />

(1887 – 1966). De instrumenten worden hiermee toegevoegd aan de collectie<br />

van historische geodetische instrumenten van de TU Delft, die in museum van het<br />

gebouw van de <strong>voor</strong>malige faculteit Geodesie van de TU Delft waren opgesteld.<br />

Onderzoeksprojecten<br />

De <strong>Nederlandse</strong> <strong>Commissie</strong> <strong>voor</strong> Geodesie stimuleert en coördineert fundamenteel<br />

en strategisch onderzoek op het gebied van de geodesie en de geo-informatie in<br />

Nederland. De NCG voert in samenwerking met partners onderzoek uit dat zij van<br />

belang acht <strong>voor</strong> de ontwikkeling van de geodesie en de geo-informatie. De activiteiten<br />

en de resultaten van de lopende onderzoeksprojecten zijn hieronder weergegeven.<br />

Een overzicht met gegevens over de onderzoeksprojecten is opgenomen in<br />

Bijlage 3 Onderzoek.<br />

Nauwkeuriger bewaken van vaargeuldiepten in drukke scheepvaartroutes<br />

Om een veilige doorgang van de scheepvaart te garanderen moeten regelmatig de<br />

waterdieptes bepaald worden. Tegenwoordig wordt hier<strong>voor</strong> gebruik gemaakt van<br />

geavanceerde sonarsystemen zoals de multibeam echosounder (MBES). Dit instrument<br />

is in staat de diepte langs een brede strook, aangeduid met de term 'swathe',<br />

onder het schip te meten. Op die manier kan men een groot gebied met relatief<br />

weinig moeite in kaart brengen.<br />

MBES-metingen bestaan uit looptijden. Om hieruit de waterdieptes te bepalen is<br />

kennis van het geluidssnelheidsprofiel nodig. Over het algemeen wordt uit het oogpunt<br />

van tijdsbesparing maar een beperkt aantal geluidssnelheidsprofielen gemeten<br />

tijdens de MBES-metingen. In gebieden waarbij het geluidssnelheidsprofiel sterk<br />

fluctueert (in plaats en/of tijd) kan dit problemen opleveren, omdat het geluidssnelheidsprofiel<br />

niet op ieder moment voldoende bekend is <strong>voor</strong> een betrouwbare<br />

bepaling van de waterdieptes uit de looptijden. De twee figuren op pagina 5 geven<br />

een <strong>voor</strong>beeld van een dergelijke situatie. De linker figuur toont een typische opzet<br />

van een MBES-meetcampagne, waarbij de metingen zó worden uitgevoerd dat de<br />

swathes elkaar gedeeltelijk overlappen. De rechter figuur geeft langs een door-<br />

4

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!