Kennisnetwerken en ruimtelijke clustering - Rooilijn
Kennisnetwerken en ruimtelijke clustering - Rooilijn
Kennisnetwerken en ruimtelijke clustering - Rooilijn
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Rooilijn</strong> Jg. 41 / Nr. 6 / 2008 Beslot<strong>en</strong> vervoer voor bereikbaarheid bedrijv<strong>en</strong>terrein<strong>en</strong> P. 439<br />
De Tweede Maasvlakte in de Rotterdamse hav<strong>en</strong> is voor sommige bedrijv<strong>en</strong> ge<strong>en</strong><br />
aantrekkelijke vestigingslocatie omdat het voor personeel niet goed bereikbaar is,<br />
noch per auto, noch per collectief vervoer. Enkele Amsterdamse bedrijv<strong>en</strong>terrein<strong>en</strong><br />
k<strong>en</strong>d<strong>en</strong> dit probleem tot voor kort ook. Daar hebb<strong>en</strong> belanghebb<strong>en</strong>d<strong>en</strong> actie<br />
ondernom<strong>en</strong> <strong>en</strong> zelf vervoer voor werknemers georganiseerd. De vraag is waarom<br />
dit niet op meer bedrijv<strong>en</strong>terrein<strong>en</strong> gebeurt.<br />
De aandacht voor collectief vervoer als<br />
modaliteit in het woon-werkverkeer<br />
neemt toe als gevolg van to<strong>en</strong>em<strong>en</strong>de<br />
bereikbaarheidsproblem<strong>en</strong>, congestie <strong>en</strong><br />
milieuoverlast. Naar verwachting zull<strong>en</strong><br />
deze problem<strong>en</strong> kom<strong>en</strong>de dec<strong>en</strong>nia verder<br />
to<strong>en</strong>em<strong>en</strong>. Het aandeel van collectief<br />
vervoer in de modal split verandert echter<br />
nauwelijks. Over e<strong>en</strong> langere periode<br />
bezi<strong>en</strong> is het zelfs sterk gedaald.<br />
E<strong>en</strong> goede oplossing ligt in e<strong>en</strong> specifiek<br />
segm<strong>en</strong>t van het collectief vervoer, het<br />
beslot<strong>en</strong> vervoer. K<strong>en</strong>merk van beslot<strong>en</strong><br />
vervoer is dat het alle<strong>en</strong> op<strong>en</strong> staat voor,<br />
in geval van woon-werkverkeer, medewerkers<br />
van deelnem<strong>en</strong>de bedrijv<strong>en</strong>.<br />
E<strong>en</strong> ander k<strong>en</strong>merk is dat het vervoer<br />
wordt betaald door de bedrijv<strong>en</strong> <strong>en</strong> niet<br />
(direct) door de reizigers <strong>en</strong> de overheid,<br />
hoewel er wel subsidieprogramma’s zijn<br />
voor bedrijfsvervoer. Bij beslot<strong>en</strong> vervoer<br />
hebb<strong>en</strong> de vervoerder <strong>en</strong> de opdrachtgever<br />
alle vrijheid om e<strong>en</strong> overe<strong>en</strong>komst af te<br />
sluit<strong>en</strong> <strong>en</strong> afsprak<strong>en</strong> te mak<strong>en</strong> over in te<br />
zett<strong>en</strong> materieel, te rijd<strong>en</strong> routes <strong>en</strong> de te<br />
hanter<strong>en</strong> di<strong>en</strong>stregeling, dit in teg<strong>en</strong>stelling<br />
tot het op<strong>en</strong>baar vervoer waarbij<br />
verschill<strong>en</strong>de zak<strong>en</strong> zelfs wettelijk zijn<br />
vastgelegd. De vraag is bij beslot<strong>en</strong> vervoer<br />
altijd zeker, ev<strong>en</strong>als de betaling. Ook dit is<br />
in teg<strong>en</strong>stelling tot op<strong>en</strong>baar vervoer. Bij<br />
op<strong>en</strong>baar vervoer bestaat er ge<strong>en</strong> directe<br />
relatie bestaat tuss<strong>en</strong> opdrachtgever <strong>en</strong><br />
gebruiker. Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> is het op<strong>en</strong>baar<br />
vervoer netwerk fijnmaziger wat leidt tot<br />
langere <strong>en</strong> meer onzekere reistijd<strong>en</strong> dan<br />
bij beslot<strong>en</strong> vervoer.<br />
E<strong>en</strong> aantal bedrijv<strong>en</strong> is onder andere als<br />
gevolg van schaalvergroting <strong>en</strong> to<strong>en</strong>em<strong>en</strong>de<br />
milieueis<strong>en</strong> uit de stad getrokk<strong>en</strong>.<br />
Aan de rand<strong>en</strong> van de stad of net buit<strong>en</strong> de<br />
stad zijn zo bedrijv<strong>en</strong>terrein<strong>en</strong> ontstaan.<br />
De bedrijv<strong>en</strong>terrein<strong>en</strong>, zeker de grootschalige<br />
hav<strong>en</strong>- <strong>en</strong> industrieterrein<strong>en</strong>,<br />
k<strong>en</strong>n<strong>en</strong> relatief weinig werknemers per<br />
hectare. Aldaar gevestigde bedrijv<strong>en</strong><br />
werk<strong>en</strong> vaak in ploeg<strong>en</strong>di<strong>en</strong>st. Dit leidt tot<br />
e<strong>en</strong> specifieke vervoersbehoefte: e<strong>en</strong> sterk
Change language