Vermenigvuldig met desimale breuke - 24.com
Vermenigvuldig met desimale breuke - 24.com
Vermenigvuldig met desimale breuke - 24.com
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Skole, bestel Leer<br />
en Presteer en wen<br />
vakansies as pryse<br />
vir fondsinsameling<br />
Skakel:<br />
011 713 9147<br />
Kuns en Kultuur<br />
LU 9.3. Neem die rol aan van dirigent, sanger, musikant, bestuurder of begeleier in ensemblemusiekaktiwiteite. Om die rol te kan aanneem van<br />
‘n dirigent, sanger, musikant of begeleier is dit nodig dat ons weet wat elkeen se rol in die vertolking van die musiek is.<br />
Musiek is kommunikasie tussen die gehoor en die persone wat dit uitvoer. Musiek is lewend en is vol menslike idees, emosies en ervarings. Die rol van die<br />
dirigent is om die musiek wat hy in homself het so oor te dra aan die sangers of spelers, dat hulle daaraan gestalte kan gee. Die dirigent moet altyd<br />
opgewonde en entoesiasties wees oor die musiek wat hy wil oordra, sodat dieselfde musikale idees en entoesiasme aan die gehoor oorgedra kan word.<br />
Wat is ‘n ensemble?<br />
‘n Ensemble is enige groep uitvoerders wat saam speel of sing. Gewoonlik<br />
bestaan ‘n instrumentale ensemble uit een of meer viole, (altviool) ‘n tjello en<br />
kontrabas. ‘n Fluit of klarinet kan ook deel wees van die ensemble. ‘n Vokale<br />
ensemble bestaan uit ‘n aantal persone wat saamsing. Dit kan onbegeleid (a<br />
capella) wees, of <strong>met</strong> begeleiding uitgevoer word.<br />
Begeleiding:<br />
Dit is wanneer daar ‘n solis, solo-instrument of ensemble is wat deur ‘n klavier,<br />
solo-instrument of ‘n groep instrumente ondersteun word en wat in die agtergrond<br />
speel. Die begeleiding kan ook elektronies wees.<br />
Pligte van ‘n begeleier:<br />
• Hy/sy is verantwoordelik vir die begeleiding tydens koor- of orkesopvoerings<br />
en repetisies.<br />
• Is verantwoordelik vir die instudering van stempartye tydens oefeninge.<br />
• Kan die koorleier/dirigent bystaan <strong>met</strong> oudisies.<br />
Pligte van ‘n dirigent:<br />
• Hy/sy is verantwoordelik vir die keuse van die musiek en die musikale<br />
afrigting daarvan in ‘n koor of orkes.<br />
Dirigeertegnieke<br />
Daar is ‘n duidelike verskil tussen ‘n koordirigent en ‘n orkesdirigent. Die<br />
belangrikste taak van ‘n orkesdirigent is om ‘n sterk ritmiese pols aan te dui<br />
sodat die verskillende instrumente almal saamspeel. ‘n Orkesdirigent gebruik<br />
dikwels ‘n stokkie om mee te dirigeer, sodat die pols baie duidelik is vir al die<br />
orkesspelers.<br />
‘n Koordirigent moet deur middel van sy dirigeertegniek <strong>met</strong> die koor<br />
kommunikeer om die musikale boodskap aan hulle oor te dra. Die koordirigent se<br />
hande en liggaamstaal speel ‘n belangrike rol in die oordra van die musiek. Elke<br />
dirigent het saam <strong>met</strong> sy dirigeertegniek ook ‘n persoonlike styl. Daar is egter<br />
basiese dirigeertegnieke wat gevolg moet word.<br />
Die bekendste maatslagpatrone word op die volgende maniere aangedui:<br />
1<br />
2<br />
3<br />
2<br />
2<br />
3 2<br />
1 1 1<br />
Tweeslag Drieslag Vierslag Sesslag<br />
4 5<br />
Sosiale Wetenskappe<br />
‘n Blik op die toekoms<br />
3<br />
Die vinnige, vaartbelynde trein vertrek vanaf die O.R. Tambo Internationale Lughawe<br />
en is vinnig op pad na die Johannesburgse horison. Die sokkerondersteuners aan<br />
boord het so pas in Suid-Afrika gearriveer, en is teen 160km/h oppad na die 2010<br />
Wêreld Beker Finaal. Elke passasier moes R80 betaal om ‘n rit van sowat 15 minute<br />
tussen die lughawe en Sandton te neem. As hul per motor daarheen moes ry en as<br />
die verkeer nie te besig was nie, sou dit hul omtrent ‘n uur geneem het om by<br />
dieselfde plek uit te kom. Maar te danke aan díe moderne elektroniese trein kan hul<br />
bo oor die besige snelweë ry oor groot beton brûe en deur tonnels wat onderdeur<br />
die besige paaie gaan.<br />
So lyk die nabye toekoms van Suid-Afrika se publieke vervoerstelsel, te danke aan<br />
die Gautrein. Tydens volgende jaar se Sokker Wêreld Beker sal meer as ‘n half<br />
miljoen mense van die trein gebruik maak. Die konstruksie van die Gautrein<br />
spoorweg word beraam om die regering sowat R25 biljoen te kos. Hierdie moderne<br />
openbare vervoerstelsel is ‘n mylpaal in ons geskiedenis, en is een van die land se<br />
grootste ontwikkelingsprojekte tot op hede.<br />
Hoekom doen ons al hierdie moeite?<br />
Die Gautreinstelsel het ‘n spoorlyn van 80 km en sal Johannesburg, Pretoria and<br />
O.R. Tambo Internasionale Lughawe <strong>met</strong> mekaar verbind. Die doel van die Gautrein<br />
is nie net om lugpassasiers te vervoer nie, maar ook om verkeersvloei op die N1,<br />
Ben Schoeman snelweg te verlig. Die nuwe treinstelsel sal die hoeveelheid<br />
passasiers wat gebruik maak van die Ben Schoeman snelweg <strong>met</strong> 100 000 mense<br />
verminder.<br />
Mense wat gewoond daaraan was om die frustreerende roete tussen Pretoria en<br />
Johannesburg per motor af te lê, sal net R40 moet betaal om by hul bestemming<br />
binne 40 minute te arriveer. Dit beteken dat hul nie meer tolgeld hoef te betaal om<br />
op paaie te ry waar verkeer opeenhoop nie en dat hul rustig in ‘n lugverkoeldetreinwa<br />
kan sit en televisie kyk of op hul skootrekenaars kan werk.<br />
Sneltreine het al wêreldwyd vele mense se lewenskwaliteit verbeter. Europa en<br />
Japan moes ook die groeipyne verduur toe hul spoornetwerkstelsels ingerig is, maar<br />
hul het ook besef dat daar ‘n lig aan die einde van die tonnel is. Gautrein het al<br />
reeds<br />
93 000 werksgeleenthede geskep en teen die einde van die projek sal dit reeds<br />
300 000 werksgeleenthede verskaf het.<br />
Dis hoe dit gedoen word<br />
Die konstruksie van die spoorweg is in September 2006 deur Bombela Konsortium<br />
begin en is tans die grootste spoornetwerk projek wat wêreldwyd aangepak is.<br />
15 kilo<strong>met</strong>er van die Gautrein se spoorweg loop ondergrond, en spesiale <strong>met</strong>odes<br />
moes gevolg word om dit moontlik te maak. Vir sekere dele het hul skagte gegrou<br />
soos wat gedoen word in myne. Sodra hul die regte diepte bereik het, het hul begin<br />
4<br />
6<br />
Die volgende stappe kan gevolg word as ons ‘n lied aanleer:<br />
• Bepaal die sterk maatslae deur die beklemtoonde woorde, of woorde wat<br />
geaksentueer word, te merk.<br />
• Bepaal of die lied in drie of vier maatslae ingedeel kan word. Dit bepaal of die<br />
lied ‘n mars of ‘n wals is.<br />
• Merk nou die maatslae, sodat die mate ingevul kan word.<br />
• Bepaal die tydsoort – 3 of 4 polse per maat. Dit sal die dirigeerpatroon bepaal.<br />
• Leer nou die lied aan en sê die woorde van die begin af <strong>met</strong> die korrekte<br />
aksente.<br />
• Maak seker dat alle woorde duidelik uitgespreek word, sodat die gehoor elke<br />
woord kan hoor.<br />
• Bepaal die toonsoort en sodoende die beginnoot. Die solfaleer kan gebruik<br />
word om sekere intervalle aan te leer.<br />
• Let altyd op asemhaling en ‘n korrekte sanghouding. Die nodige asemhalingsen<br />
opwarmingsoefeninge moet voor die tyd gedoen word om die liggaam en<br />
stem voor te berei.<br />
• Bepaal die frases, wat die asemhaling gaan bepaal, asook die dinamiese<br />
vlakke van die lied, <strong>met</strong> ander woorde waar sagter en harder gesing gaan<br />
word. Volg ook die komponis se aanduidings.<br />
Die rol van die sanger of musikant:<br />
Die sanger of musikant is die vertolker van die lied of musiek wat hy/sy aan die<br />
gehoor wil oordra.<br />
Voordat ‘n sanger of musikant kan optree, moet hy vertroud wees en gemaklik voel<br />
op die verhoog waar hy gaan optree.<br />
Om verhoogvrees te verminder of teë te werk, kan mens die volgende wenke<br />
probeer:<br />
• Oefen jou lied vooraf voor jou ouers of iemand wat jy ken en vertrou.<br />
• Maak seker dat jy jou musiek baie goed ken.<br />
• Besoek vooraf die lokaal waar jy moet optree om te sien hoe dit lyk en “voel”.<br />
• Vind uit waar jy gaan op- en afstap.<br />
• Vind vooraf uit of jy van ‘n mikrofoon gebruik moet maak.<br />
• Leer die regte stem-, drama- of sangtegnieke aan, sodat jy <strong>met</strong> selfvertroue jou<br />
stem of liggaam kan gebruik.<br />
Aktiwiteit 1:<br />
• Het jy al ooit verhoogvrees ervaar?<br />
• Indien wel, wat was die geleentheid? Beskryf wat gebeur het en hoe jy gevoel<br />
het. Onthou dat die meeste mense een of ander tyd verhoogvrees ervaar het.<br />
• As jy weet wat om te verwag, kan jy jou vrees beheer. Noem ‘n paar algemene<br />
simptome van verhoogvrees.<br />
tonnels blaas in die rigting van die volgende skag se tonnel. Die tonnels het ‘n<br />
deursneë van sewe <strong>met</strong>er, wat dit moontlik maak vir twee treine om verby mekaar te ry.<br />
‘n Muur wat deur die middel van die tonnel loop, sal die twee spore van mekaar skei.<br />
‘Die rots kou klippe’<br />
Die drie-kilo<strong>met</strong>er tonnel van Parkstasie in Johannesburg na Rosebank kon nie deur<br />
middel van opblasings behartig word nie, omdat die klip in daardie omgewing te sag<br />
en te nat is.<br />
Die probleem is opgelos deur gebruik te maak van ‘n Duitse masjien wat soos ‘n<br />
erdwurm deur die grond en klip vreet om ‘n ondergrondse tonnel te grou. Die<br />
R300-miljoen reus is ingevoer van Duitsland af in verskillende stukkies en is in Suid-<br />
Afrika ondergronds aanmekaar gesit.<br />
Hierdie masjien, gedoop Imbokodo - of ‘Die Rots’ - het ‘n pad diep deur die<br />
Witwatersrand klip gekou, terwyl hy 560 ton se toerusting agter hom aangesleep het.<br />
Die masjien weeg self 325 ton en loop op spore. Wat Imbokodo nog meer<br />
merkwaardig maak, is die feit dat hy die tonnel op dieselfde tyd <strong>met</strong> beton uitgevoer<br />
het. Sodra Imbokodo sy werk afgehandel het, sal meeste van sy parte terug na die<br />
oppervlak gebring word vir ander doeleindes, maar die klip-kouende deel sal diep<br />
onder Rosebank vasgesement bly.<br />
Ons stel bekend: die ster van die spoor<br />
Die tipe trein wat op die spoorweg loop, genaamd Electrostar, is in Engeland ontwerp<br />
en vervaardig. Die passasierwaens word in Engeland gebou en die verskillende<br />
kompartemente word dan in Suid-Afrika bymekaar gesit om ‘n trein te vorm.<br />
24 lokomotiewe sal elk 4 passasierswaens sleep. Vyf treine sal op die roete tussen<br />
Sandton en die lughawe loop en die ander 19 treine sal tussen Johannesburg en<br />
Pretoria loop.<br />
Die spoor waarop die Electrostar treine ry, word van begin tot einde aanmekaar<br />
vasgesweis. Dit verseker dat daar geen obstruksies op die spoor is nie en dat die trein<br />
so vinnig as moontlik daarop kan ry. Dit beteken ook dat die trein nie klik-klak maak,<br />
terwyl dit oor die spoor beweeg soos traditionele treine nie en dat dit so stil en glad as<br />
moontlik van plek tot plek beweeg.<br />
Wat om te verwag<br />
Die Gautrein se infrastruktuur sal die volgende treinstasies insluit. Sandton, Rosebank<br />
en Marloboro sal al drie ondergrondse stasies wees, terwyl Midrand, Centurion,<br />
Rhodesfield, Hatfield en Pretoria almal bo-gronds sal wees. 120 000 mense sal<br />
daagliks van die publieke vervoerstelsel gebruik maak en ‘n totaal van 125 luukse<br />
busse sal binne ‘n 15km radius rondom al die stasies op ‘n busroete loop. Die<br />
busroete is geskep om die treinpassasiers te vervoer vanaf die stasies, of om hul na<br />
die treinstasies te bring.<br />
Opdrag: Versamel interessante stof wat van tyd tot tyd oor die Gautrein in Beeld<br />
verskyn en skryf ‘n artikel soos die projek vorder.<br />
6 Leer en Presteer, graad 7 - 9, bylaag tot Beeld, Dinsdag 21 April 2009