Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2<br />
evi<strong>de</strong>nt<br />
Evert van Zwol, presi<strong>de</strong>nt<br />
Nieuw jaar,<br />
ou<strong>de</strong> uitdagingen<br />
Tussen alle drukte door was er ook nog<br />
even tijd om met een glas in <strong>de</strong> hand<br />
het jaar <strong>2013</strong> in te lui<strong>de</strong>n tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong><br />
VNV-nieuwjaarsreceptie op 10 <strong>januari</strong>.<br />
De terugblik over 2012 ken<strong>de</strong> weer een aantal<br />
hoogtepunten zoals <strong>de</strong> Transavia-cao en het<br />
akkoord dat met KLM over Transform 2015<br />
werd behaald en nu voor <strong>de</strong> le<strong>de</strong>nraad klaar<br />
wordt gemaakt. Ook over belangrijke professionele<br />
on<strong>de</strong>rwerpen als <strong>de</strong> vogelproblematiek<br />
en vliegschoolinformatie via wordpiloot.nl<br />
stond ik kort stil tij<strong>de</strong>ns mijn jaarlijkse nieuwjaarsspeech.<br />
De uitdagingen van <strong>2013</strong> zijn natuurlijk eigenlijk<br />
veel belangrijker. De opmars van <strong>de</strong> Gulf<br />
carriers blijft een steeds groter wor<strong>de</strong>n<strong>de</strong><br />
bedreiging die met vereen<strong>de</strong> krachten aangepakt<br />
moet wor<strong>de</strong>n. De opstelling van <strong>de</strong><br />
Association of European Airlines (AEA) dat<br />
men dit niet als prioriteit beschouwt <strong>de</strong>ed bij<br />
<strong>de</strong> ECA-bestuur<strong>de</strong>rs dan ook <strong>de</strong> schellen van<br />
het hoofd vallen! Daar moet en zal, in samenwerking<br />
met onze werkgevers, snel veran<strong>de</strong>ring<br />
in gebracht wor<strong>de</strong>n voordat het te laat is.<br />
Het feit dat het eerste land ter wereld dat <strong>de</strong><br />
huidige voorgestel<strong>de</strong> EU-FTL in zal voeren <strong>de</strong><br />
Verenig<strong>de</strong> Arabische Emiraten zal zijn, moet<br />
ook bij directies van Europese luchtvaartmaatschappijen<br />
tot na<strong>de</strong>nken stemmen. Kennelijk<br />
is men daar zo blij met het wegvallen van <strong>de</strong><br />
relatief goe<strong>de</strong> Britse wetgeving dat men snel<br />
wil overschakelen op <strong>de</strong> EU-FTL, een bijzon<strong>de</strong>r<br />
veeg teken.<br />
De commotie rondom <strong>de</strong> uitzendingen van<br />
KRO Reporter over <strong>de</strong> vermeen<strong>de</strong> praktijken<br />
van Ryanair hebben mij toch enigszins verbaasd.<br />
De felheid waarmee sommigen dit<br />
bedrijf ver<strong>de</strong>digen tegen onze oproep tot een<br />
diepgravend on<strong>de</strong>rzoek is opvallend. Als men<br />
dan toch niks te verbergen heeft zal een goed<br />
onafhankelijk on<strong>de</strong>rzoek on<strong>de</strong>r <strong>de</strong>ze groep<br />
collega-vliegers dit toch gewoon kunnen aantonen?<br />
Of zal er dan toch wat aan <strong>de</strong> hand zijn<br />
in het succesvolle mo<strong>de</strong>l van <strong>de</strong>ze low costreus?<br />
Wellicht zal <strong>2013</strong> een antwoord op <strong>de</strong>ze<br />
en vele an<strong>de</strong>re vragen brengen.<br />
Een veilig en gezond <strong>2013</strong> toegewenst voor u<br />
allen.<br />
Maniërisme<br />
voorwoord<br />
Francis van Haaff, hoofdredacteur<br />
De K van <strong>de</strong> <strong>Bok</strong> is vanaf dit<br />
nummer meeveran<strong>de</strong>rd in <strong>de</strong><br />
nieuwe huisstijl van <strong>de</strong> VNV.<br />
De VNV vergrijst door <strong>de</strong> crisis,<br />
maar verjongt dus op dit vlak.<br />
Met <strong>de</strong> ou<strong>de</strong> huisstijl is eerbiedwaardig<br />
lang het nodige bereikt.<br />
Maar je ontdoen van je ou<strong>de</strong> vel<br />
is gezond en is een teken van<br />
leven.<br />
In <strong>de</strong>ze <strong>Bok</strong> ben ik trots op het<br />
verhaal van Henk Vermeulen,<br />
oud VNV’er. Het verhaal is opgetekend<br />
door Eva van <strong>de</strong>r Ben.<br />
Om u een i<strong>de</strong>e te geven waarom<br />
het verhaal van Vermeulen voor<br />
mij zo krachtig is: het leeftijdsverschil<br />
is 60 jaar. Hij is nog<br />
steeds in hart en nieren ‘one<br />
of us’. Bij <strong>de</strong> nieuwjaarsreceptie<br />
vertel<strong>de</strong> ik Frits Paymans<br />
(oud-le<strong>de</strong>nraadsvoorzitter en<br />
bestuurslid) dat Vermeulen in<br />
dit nummer zou verschijnen. Hij<br />
riep meteen: “Vermeulen? Ja,<br />
dat is dé le<strong>de</strong>nraadsvoorzitter<br />
geweest van <strong>de</strong> VNV. De eerste!<br />
Jarenlang. Nog voor Willem ter<br />
Reehorst.”<br />
Ook heel bijzon<strong>de</strong>r is het verhaal<br />
van gelegenheidsredacteuren<br />
Van Dongen en Plomp. De<br />
instructeur van hun vliegopleiding<br />
was een vrolijke noot in<br />
het begin van hun carrière. Zijn<br />
zeer bewogen levensverhaal<br />
krijgt een update vijfentwintig<br />
jaar na dato.<br />
En kijkt u wel eens naar bene<strong>de</strong>n,<br />
bij Spijkerboor, bij Pampus<br />
of bijvoorbeeld bij Artip? Nick<br />
Vording begon wel érg benieuwd<br />
te wor<strong>de</strong>n en zocht voor ons uit<br />
welke pot met goud er bij <strong>de</strong>ze<br />
punten ligt.<br />
In <strong>de</strong> laatste KLM-le<strong>de</strong>nraad<br />
ging het natuurlijk over <strong>de</strong><br />
nieuwe cao-afspraken. Een van<br />
<strong>de</strong> nieuwe aanpassingen kreeg<br />
meer dan gemid<strong>de</strong>ld aandacht:<br />
<strong>de</strong> verplichte RVL-stap over<br />
Europa als captain. Persoonlijk<br />
ben ik er een voorstan<strong>de</strong>r van.<br />
Ik kan zelfs <strong>de</strong> nodige argumenten<br />
noemen, maar die heb<br />
ik dan geheel zelf bedacht.<br />
Toch heb ik er een dualistische<br />
gedachte over.<br />
Ik constateer dat ik geen on<strong>de</strong>rbouwing<br />
heb gehoord van <strong>de</strong>ze<br />
KLM-wens. Er is geen on<strong>de</strong>rzoek<br />
gedaan, naar mijn weten,<br />
van <strong>de</strong> voor<strong>de</strong>len en na<strong>de</strong>len<br />
van <strong>de</strong>ze wens. In een paar zinnen<br />
kunnen vast een paar zaken<br />
genoemd wor<strong>de</strong>n die er mee te<br />
maken hebben. Mensen die van<br />
rechts naar links gaan zullen<br />
<strong>de</strong> omscholing vast moeilijker<br />
vin<strong>de</strong>n dan <strong>de</strong> mensen die van<br />
Europa komen. Is dat niet te<br />
verklaren door exposure? Is het<br />
erg? Zou <strong>de</strong> wens, die dus nu<br />
een eis wordt, niet een axioma<br />
of een bewering als grondslag<br />
moeten zijn van een on<strong>de</strong>rbouw<strong>de</strong><br />
zaak? Dan zou alles<br />
dui<strong>de</strong>lijk en te aanvaar<strong>de</strong>n zijn<br />
voor <strong>de</strong> hon<strong>de</strong>r<strong>de</strong>n vliegers<br />
die er mee te maken krijgen.<br />
Dit noem ik maniërisme, een<br />
opzettelijke overdrijving.<br />
Nog zo een is het overdreven<br />
doordrammen op <strong>de</strong> alcoholregels.<br />
Regels zijn regels, uiteraard.<br />
En er is natuurlijk gedoe<br />
over. Alcohol is een maatschappelijk<br />
probleem. Een serieuze<br />
zaak. Maar op dit front is nu<br />
veel lawaai te horen ook buiten<br />
<strong>de</strong> regels om. De stemming zit<br />
er hierover niet lekker in. Het<br />
pas net afgeschafte bonnenboekje<br />
voor een consumptie na<br />
afmel<strong>de</strong>n wordt vervangen door<br />
<strong>de</strong> nieuw geïntroduceer<strong>de</strong> angst<br />
van social media. Het staat nergens<br />
maar het zoemt als een<br />
eng spook. Lighten up! Ik heb er<br />
een oplossing voor: <strong>de</strong> introductie<br />
van <strong>de</strong> ‘brown paper bag’.<br />
Wat mij betreft voorzien van het<br />
nieuwe VNV-logo. Ik ben er nog<br />
niet uit hoe het logo geplaatst<br />
moet wor<strong>de</strong>n. <strong>Op</strong> <strong>de</strong> kop?<br />
3