Op de Bok - januari 2013 - Vnv

2
evident
Evert van Zwol, president
Nieuw jaar,
oude uitdagingen
Tussen alle drukte door was er ook nog
even tijd om met een glas in de hand
het jaar 2013 in te luiden tijdens de
VNV-nieuwjaarsreceptie op 10 januari.
De terugblik over 2012 kende weer een aantal
hoogtepunten zoals de Transavia-cao en het
akkoord dat met KLM over Transform 2015
werd behaald en nu voor de ledenraad klaar
wordt gemaakt. Ook over belangrijke professionele
onderwerpen als de vogelproblematiek
en vliegschoolinformatie via wordpiloot.nl
stond ik kort stil tijdens mijn jaarlijkse nieuwjaarsspeech.
De uitdagingen van 2013 zijn natuurlijk eigenlijk
veel belangrijker. De opmars van de Gulf
carriers blijft een steeds groter wordende
bedreiging die met vereende krachten aangepakt
moet worden. De opstelling van de
Association of European Airlines (AEA) dat
men dit niet als prioriteit beschouwt deed bij
de ECA-bestuurders dan ook de schellen van
het hoofd vallen! Daar moet en zal, in samenwerking
met onze werkgevers, snel verandering
in gebracht worden voordat het te laat is.
Het feit dat het eerste land ter wereld dat de
huidige voorgestelde EU-FTL in zal voeren de
Verenigde Arabische Emiraten zal zijn, moet
ook bij directies van Europese luchtvaartmaatschappijen
tot nadenken stemmen. Kennelijk
is men daar zo blij met het wegvallen van de
relatief goede Britse wetgeving dat men snel
wil overschakelen op de EU-FTL, een bijzonder
veeg teken.
De commotie rondom de uitzendingen van
KRO Reporter over de vermeende praktijken
van Ryanair hebben mij toch enigszins verbaasd.
De felheid waarmee sommigen dit
bedrijf verdedigen tegen onze oproep tot een
diepgravend onderzoek is opvallend. Als men
dan toch niks te verbergen heeft zal een goed
onafhankelijk onderzoek onder deze groep
collega-vliegers dit toch gewoon kunnen aantonen?
Of zal er dan toch wat aan de hand zijn
in het succesvolle model van deze low costreus?
Wellicht zal 2013 een antwoord op deze
en vele andere vragen brengen.
Een veilig en gezond 2013 toegewenst voor u
allen.
Maniërisme
voorwoord
Francis van Haaff, hoofdredacteur
De K van de Bok is vanaf dit
nummer meeveranderd in de
nieuwe huisstijl van de VNV.
De VNV vergrijst door de crisis,
maar verjongt dus op dit vlak.
Met de oude huisstijl is eerbiedwaardig
lang het nodige bereikt.
Maar je ontdoen van je oude vel
is gezond en is een teken van
leven.
In deze Bok ben ik trots op het
verhaal van Henk Vermeulen,
oud VNV’er. Het verhaal is opgetekend
door Eva van der Ben.
Om u een idee te geven waarom
het verhaal van Vermeulen voor
mij zo krachtig is: het leeftijdsverschil
is 60 jaar. Hij is nog
steeds in hart en nieren ‘one
of us’. Bij de nieuwjaarsreceptie
vertelde ik Frits Paymans
(oud-ledenraadsvoorzitter en
bestuurslid) dat Vermeulen in
dit nummer zou verschijnen. Hij
riep meteen: “Vermeulen? Ja,
dat is dé ledenraadsvoorzitter
geweest van de VNV. De eerste!
Jarenlang. Nog voor Willem ter
Reehorst.”
Ook heel bijzonder is het verhaal
van gelegenheidsredacteuren
Van Dongen en Plomp. De
instructeur van hun vliegopleiding
was een vrolijke noot in
het begin van hun carrière. Zijn
zeer bewogen levensverhaal
krijgt een update vijfentwintig
jaar na dato.
En kijkt u wel eens naar beneden,
bij Spijkerboor, bij Pampus
of bijvoorbeeld bij Artip? Nick
Vording begon wel érg benieuwd
te worden en zocht voor ons uit
welke pot met goud er bij deze
punten ligt.
In de laatste KLM-ledenraad
ging het natuurlijk over de
nieuwe cao-afspraken. Een van
de nieuwe aanpassingen kreeg
meer dan gemiddeld aandacht:
de verplichte RVL-stap over
Europa als captain. Persoonlijk
ben ik er een voorstander van.
Ik kan zelfs de nodige argumenten
noemen, maar die heb
ik dan geheel zelf bedacht.
Toch heb ik er een dualistische
gedachte over.
Ik constateer dat ik geen onderbouwing
heb gehoord van deze
KLM-wens. Er is geen onderzoek
gedaan, naar mijn weten,
van de voordelen en nadelen
van deze wens. In een paar zinnen
kunnen vast een paar zaken
genoemd worden die er mee te
maken hebben. Mensen die van
rechts naar links gaan zullen
de omscholing vast moeilijker
vinden dan de mensen die van
Europa komen. Is dat niet te
verklaren door exposure? Is het
erg? Zou de wens, die dus nu
een eis wordt, niet een axioma
of een bewering als grondslag
moeten zijn van een onderbouwde
zaak? Dan zou alles
duidelijk en te aanvaarden zijn
voor de honderden vliegers
die er mee te maken krijgen.
Dit noem ik maniërisme, een
opzettelijke overdrijving.
Nog zo een is het overdreven
doordrammen op de alcoholregels.
Regels zijn regels, uiteraard.
En er is natuurlijk gedoe
over. Alcohol is een maatschappelijk
probleem. Een serieuze
zaak. Maar op dit front is nu
veel lawaai te horen ook buiten
de regels om. De stemming zit
er hierover niet lekker in. Het
pas net afgeschafte bonnenboekje
voor een consumptie na
afmelden wordt vervangen door
de nieuw geïntroduceerde angst
van social media. Het staat nergens
maar het zoemt als een
eng spook. Lighten up! Ik heb er
een oplossing voor: de introductie
van de ‘brown paper bag’.
Wat mij betreft voorzien van het
nieuwe VNV-logo. Ik ben er nog
niet uit hoe het logo geplaatst
moet worden. Op de kop?
3