Koppelingsversterkers - INFORM - WABCO

Montage van buisleidingen en
schroefkoppelingen
sen, niet-gechloreerde oplosmiddelen,
organische en anorganische zuren en
verdunde oxidatiemiddelen. (Chloorhoudende
reinigingsmiddelen mogen dus
niet worden gebruikt.) De weerstand tegen
speciale media kan op aanvraag
worden meegedeeld.
Lengtewijziging
Bij de plaatsing van kunststofbuizen
dient men speciaal aandacht te schenken
aan de lengtewijziging door temperatuurschommelingen.
Deze factor is ca.
13 keer groter dan bij stalen buizen.
De uitzettingscoëfficiënten zijn:
bij staalbuis 1,15 • 10 -5 (1/°C)
bij kunststofbuis 15 • 10 -5 (1/°C)
Dit komt overeen met een lengtewijziging
van 1,5 mm per meter per 10°C
temperatuurverschil. Deze lengtewijziging
mag niet worden gehinderd door de
bevestigingen van de buis.
Voor de bevestiging van de buis moeten
met kunststof beklede buisklemmen of
volledig uit kunststof gemaakte klemmen
of houders worden gebruikt. De buis
moet lichtjes kunnen verschuiven in het
bevestigingsmateriaal, zodat de temperatuurafhankelijke
lengtewijziging gelijkmatig
over de volledige lengte van de
buis kan worden verdeeld. De klemmen
van de buisleidingen worden ca. om de
50 cm aangebracht.
Schroefkoppelingen
Als schroefkoppelingen voor de kunststofbuizen
kunnen de in de voertuigsector
gebruikelijke snijringschroefkoppelingen
uit het WABCOschroef-
koppelingsprogramma worden
gebruikt. Klemring-schroefkoppelingen
leveren even goede verbindingen voor
buizen. Om een hoge dichtheid en een
vaste zitting van de schroefkoppeling te
verzekeren, dienen voor alle montages
met snij- en drukring insteekhulzen te
worden gebruikt. Deze mogen niet met
geweld worden ingedrukt of ingeslagen,
want hierdoor worden de buizen wijder
en kunnen de snij- of klemringen niet
meer worden opgetrokken. De schroefkoppelingen
worden als steek- en stootverbindingen
uitgevoerd.
10.
De functie van de snijringen is bij de twee
schroefkoppelingstypes gelijk. Als de
schroefmoer wordt aangedraaid, glijdt de
snijkant van de harde snijring langs de
binnenconus van de schroefaansluiting,
wordt geleidelijk smaller en dringt in de
buitenwand van de buis terwijl een zichtbare
kraag wordt opgeworpen. De buis
wordt afgedicht doordat de snijring vast
tegen de binnenconus ligt.
De extra drukring bij stootschroefkoppelingen
wordt afgedicht met een kunstvezel-dichtingsring.
Voor schroefkoppelingen worden gemonteerd,
dient men ervoor te zorgen
dat de draad van de aansluiting perfect
is. Beschadigde draad moet worden gecorrigeerd.
Om vastlopen van de draad
te voorkomen, is het aan te bevelen deze
voor het inschroeven met grafietvet in te
smeren.
De afdichting tussen het toestel en de
schroefkoppeling kan worden uitgevoerd
met dichtingsringen uit kunstvezel of aluminium,
of met druk- of O-ringen. Hennep
of vloeibare dichtingsmiddelen
mogen niet worden gebruikt.
Alle dichtingsringen hebben de neiging
zich onder belasting te zetten. Daarom
moeten de schroefkoppelingen van nieuwe
voertuigen of systemen in de eerste
tijd worden aangespannen. Hetzelfde
geldt ook als toestellen worden vervangen,
omdat altijd nieuwe dichtingsringen
moeten worden gebruikt. Voor de
schroefkoppelingen worden aangespannen,
moeten eerst de buis-schroefmoeren
worden gelost om schade aan de
buizen te vermijden.
Bij de montage van de schroefkoppeling
is het belangrijk dat het buisuiteinde
haaks afgesneden is en tot tegen de
aanslag in de schroefkoppeling zit. Om
de buis correct haaks af te snijden, is een
buissnijder voor kunststofbuizen tot 22
mm buitendiameter.
157