156 GTA - Fiat-Service

604.31.065 NL
INSTRUCTIEBOEK
ALFA
156
GTA

WEGWIJS IN UW AUTO
Symbolen .................................................. 4
Alfa Romeo code ......................................... 4
Diefstalalarm .............................................. 9
Start-/contactslot ........................................ 15
Portieren .................................................... 16
Zitplaatsen voor .......................................... 19
Zitplaatsen achter ........................................ 20
Stuurwiel verstellen ..................................... 22
Spiegels verstellen ....................................... 22
Elektrische ruitbediening ............................... 23
Veiligheidsgordels ........................................ 25
Kinderen veilig vervoeren .............................. 31
Gordelspanners ........................................... 38
Airbags voor en zij-airbags ............................ 39
Hendels aan het stuur .................................. 45
Snelheidsregelaar (cruise-control) .................. 50
Instrumentenpaneel ..................................... 53
Instrumenten .............................................. 54
Display Infocenter ........................................ 57
Controle- en waarschuwingslampjes ................ 83
Klimaatregeling ........................................... 97
Airconditioning, automatisch met
gescheiden regeling ..................................... 99
Bedieningsorganen ......................................120
Selespeed versnellingsbak ............................125
Interieuruitrusting ........................................135
Opendak ....................................................142
Bagageruimte .............................................144
Motorkap ...................................................147
Koplampen .................................................149
ABS ...........................................................152
ASR (Antislip Regulation) ..............................154
EOBD-systeem (benzine-uitvoeringen) ............156
Autoradio ....................................................156
Tanken met de Alfa 156 GTA .........................157
Bescherming van het milieu ..........................158
CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
Starten ......................................................160
Motor uitzetten ...........................................162
Veilig rijden ................................................162
Kostenbesparing en beperking van uitstoot van
schadelijke uitlaatgassen ..............................166
Economisch en milieubewust rijden .................168
Trekken van aanhangers ...............................169
Winterbanden .............................................170
Sneeuwkettingen ........................................170
Auto langere tijd stallen ................................171
Nuttige accessoires .......................................172
NOODGEVALLEN
Noodstart ...................................................173
Een lekke band ...........................................175
Wiel verwisselen .........................................177
Snelle bandenreparatieset Fix&Go .................180
Een gloeilamp vervangen ..............................185
Defecte buitenverlichting ...............................188
Defecte interieurverlichting ............................198
Een doorgebrande zekering ...........................202
Een lege accu .............................................210
Het slepen van de auto .................................211
Het opkrikken van de auto ............................212
Bij een ongeval ...........................................214
ONDERHOUD VAN DE AUTO
Geprogrammeerd onderhoud..........................216
Onderhoudsschema .....................................217
Jaarlijks inspectieschema ..............................219
Aanvullende werkzaamheden ........................219
Niveaus controleren ......................................221
Luchtfilter ...................................................227
Pollenfilter met actieve koolstof .....................228
Accu ..........................................................228
Elektronische regeleenheden .........................232
Wielen en banden .......................................233
Rubber slangen ...........................................234
Ruitenwissers ..............................................235
Koplampsproeiers ........................................236
Carrosserie .................................................236
Interieur .....................................................239
ALFA 156 GTA SPORTWAGON
Portieren ....................................................240
Stoelen ......................................................241
Veiligheidsgordels ........................................243
Achterruitwisser – achterruitsproeier ...............244
Bagageruimte .............................................245
Interieuruitrusting ........................................255
Tanken met de Alfa 156 GTA Sportwagon .......255
Autoradio ....................................................255
Een lekke band ...........................................256
Defecte buitenverlichting ...............................256
Defecte interieurverlichting ............................259
Een doorgebrande zekering ...........................260
TECHNISCHE GEGEVENS
Identificatiegegevens ...................................261
Motorcodes - Carrosserie-uitvoeringen .............263
Motor ........................................................264
Inspuiting ...................................................265
Transmissie..................................................265
Bougies .....................................................266
Remmen.....................................................266
Stuurinrichting .............................................266
Wielen........................................................267
Prestaties....................................................272
Afmetingen .................................................273
Bagageruimte - Gewichten .....................275-276
Vullingstabel................................................277
Smeermiddelen en vloeistoffen ......................278
Brandstofverbruik ........................................280
CO2-emissie ................................................282
Radiogolf-afstandsbediening:
ministeriële goedkeuring ...............................283

Geachte cliënt,
Hartelijk dank dat u voor een Alfa Romeo hebt gekozen.
Zoals iedere Alfa Romeo is uw Alfa 156 GTA ontworpen om maximale veiligheid, comfort en rijplezier te garanderen.
Dit instructieboekje helpt u snel vertrouwd te raken met de eigenschappen en de werking van uw auto.
De volgende pagina’s bevatten de volledige informatie waarmee u maximaal kunt profiteren van uw Alfa 156 GTA. Bovendien
zult u belangrijke aanwijzingen vinden voor uw veiligheid, het in conditie houden van de auto en milieubewust autorijden.
In het boekje “Alfa tot uw dienst“ vindt u het garantiecertificaat, de bijbehorende voor waarden en een overzicht van de speciale aanvullende
service voor Alfa Romeo-cliënten
Want wie een Alfa Romeo koopt, koopt niet alleen een auto, maar ook de zekerheid van een uitgebreide ondersteuning en een effic iënte,
snelle en wijdvertakte organisatie.
Wij herinneren u er bovendien aan dat Alfa Romeo hard heeft gewerkt een zeer ambitieus doel te bereiken: 100% recycling. Als uw Alfa
156 GTA buiten gebruik wordt gesteld, dan kan deze vrijwel geheel worden gerecycled, omdat voldaan wordt aan de voorwaarden van
het F.A.RE.-project. Dankzij dit project kunnen de Alfa Romeo-dealers uw voertuig milieuvriendelijk (en geheel volgens de wette lijke normen)
buiten gebruik stellen, als u tot de aanschaf van een nieuwe auto overgaat.
Voor de natuur betekent dat een groot voordeel: niets gaat verloren, niets wordt gestort en er zijn minder nieuwe grondstoffen nodig.
Veel leesplezier en een goede reis.
In dit instructieboekje worden alle uitvoeringen van de Alfa 156 GTA beschreven. U dient zich aan de informatie te
houden met betrekking tot de uitrusting, de motoruitvoering en het model van de auto die u gekocht hebt.
1

2
Bij vragen of problemen op servicegebied dient u zich bij voorkeur te wenden tot de dealer die de auto heeft verkocht, hoewel u voor onderhoud
of reparatie natuurlijk op iedere Alfa Romeo-dealer een beroep kunt doen.
Het boekje “Alfa tot uw dienst“
Bij elke nieuwe auto ontvangt de eigenaar het boekje “Alfa tot uw dienst“, waarin alle diensten zijn omschreven waar u recht op hebt. In het
boekje is ook het garantiecertificaat opgenomen met een complete vermelding van de bijbehorende voorwaarden. Verder treft u in dit boekje
een schema aan voor het registreren van de uitgevoerde onderhoudsbeurten.
Wij adviseren u de voorgeschreven onderhoudsbeurten tijdig door een Alfa Romeo-dealer te laten uitvoeren. Regelmatig onderhoud is een
essentiële voorwaarde voor een lange levensduur van de diverse mechanische componenten en zorgt ervoor dat uw Alfa Romeo voortdurend
optimale prestaties levert bij een laag brandstofverbruik. Naleving van de onderhoudsvoorschriften is ook vereist om aanspraak op garantie
te kunnen maken.
Servicegids
Deze bevat de lijst met Alfa Romeo-dealers. De officiële dealers zijn te herkennen aan borden met het embleem en de naam van Al fa Romeo.
De Alfa Romeo-organisatie in Italië kan ook worden gevonden onder de “A“ van Alfa Romeo in het telefoonboek. Niet alle uitvoeringen, die
in dit instructieboekje worden beschreven, worden in alle landen verkocht. Slechts enkele hier beschreven accessoires worden st andaard op
de auto gemonteerd. Controleer bij uw dealer de lijst met beschikbare accessoires.

VEILIGHEID VAN
DE INZITTENDEN
Let op: Het niet of gedeeltelijk opvolgen
van deze instructies kan gevaar opleveren
voor de inzittenden.
DE SYMBOLEN IN DIT BOEK
Op deze pagina zijn de symbolen afgebeeld die in dit boekje worden gebruikt om
de aandacht te richten op een bepaald onder werp.
BESCHERMING VAN
HET MILIEU
Aanwijzing voor het juiste gedrag,
zodat het gebruik van de auto
zo min mogelijk schade aan het milieu
toebrengt.
De teksten, afbeeldingen en technische gegevens in dit boekje zijn gebaseerd
op de stand van zaken bij het ter perse gaan.
CONDITIE
VAN DE AUTO
Attentie. Het niet of gedeeltelijk opvolgen
van deze instructies schaadt de conditie
van de auto en zal in veel gevallen ook
de garantie doen vervallen.
In het voortdurende streven de kwaliteit van haar producten te verbeteren, behoudt Alfa Romeo zich het recht voor te allen tijd e,
zonder voorafgaande kennisgeving, wijzigingen in de technische specificatie en de uitrusting door te voeren.
Wendt u voor meer informatie tot een Alfa Romeo-dealer.
3

WEGWIJS IN UW AUTO
4
SYMBOLEN
Op of in de nabijheid van enkele onderdelen
van uw Alfa 156 GTA zijn plaatjes
met een bepaalde kleur aangebracht
met daarop symbolen die uw aandacht
vragen en die voorzorgsmaatregelen aangeven
die u in acht moet nemen als u met
het betreffende onderdeel te maken krijgt.
WEGWIJS IN UW AUTO
ALFA ROMEO CODE
Voor een nog betere bescherming tegen
diefstalpogingen is de auto uitgerust met
een elektronische startblokkering (Alfa
Romeo CODE). Het systeem schakelt automatisch
in als de contactsleutel wordt uitgenomen.
In de handgreep van de sleutels
bevindt zich een elektronisch component,
dat bij het starten van de motor een signaal
ontvangt via een speciale antenne die in het
start-/contactslot is ingebouwd. Dit signaal
wordt omgezet in een gecodeerd signaal en
vervolgens aan de regeleenheid van de Alfa
Romeo CODE gezonden, die, als de code
wordt herkend, het starten van de motor
mogelijk maakt.
fig. 1
A0B0016b
DE SLEUTELS
Bij de auto wordt de sleutel (A-fig. 1)
geleverd met uitklapbare metalen baard
met afstandsbediening voor ontgrendeling
van het kofferdeksel en afstandsbediening
voor centrale portiervergrendeling en in-
/uitschakeling van het diefstalalarm
(indien aanwezig).
De sleutel dient voor:
– het start-/contactslot
– de voorportiersloten
– het kofferdekselslot
– het slot van het dashboardkastje
– de afstandsbediening van de centrale
portiervergrendeling
– de afstandsbediening van de kofferdekselvergrendeling
– de uitschakeling van de airbag aan de
passagierszijde.
BELANGRIJK Om schade aan de elektronische
schakelingen in de sleutels te
voorkomen, mogen de sleutels niet aan
directe zonnestraling worden blootgesteld.

Bij de sleutels wordt een CODE-card
(fig. 2 ) geleverd waarop de codes van
de sleutels staan aangegeven (zowel de
mechanische als de elektronische voor het
uitvoeren van een noodstart).
De codes op de CODE-card moeten op
een veilige plaats worden opgeborgen,
maar niet in de auto.
fig. 2
A0B0010b
Wij raden u aan de elektronische code
van de CODE-card altijd bij u te hebben
omdat deze onmisbaar is voor het uitvoeren
van een noodstart.
Als de auto wordt verkocht,
moeten alle sleutels
en de CODE-card
overhandigd worden aan de nieuwe
eigenaar.
SLEUTEL MET AFSTANDS -
BEDIENING
De sleutel (fig. 3) is uitgerust met:
– metalen baard (A) die in de handgreep
van de sleutel kan worden opgeborgen
– knopje (B) voor het uitklappen van de
metalen baard
– knopje (C) voor het op afstand openen/sluiten
van de portieren en het in-
/uitschakelen van het diefstalalarm
– lampje (D) dat aangeeft dat de code
naar de ontvanger van het diefstalalarm is
verzonden
– knopje (E) voor het openen op
afstand van het kofferdeksel
De metalen baard (A) van de sleutel
dient voor:
– het start-/contactslot
– de voorportiersloten
– het kofferdekselslot
– het slot van het dashboardkastje
– de sleutelschakelaar voor uitschakeling
van de airbag aan passagierszijde.
Voor het uitklappen van de metalen
baard moet op het knopje (B) worden
gedrukt.
WEGWIJS IN UW AUTO
5

WEGWIJS IN UW AUTO
6
Wees z eer v oorzichtig
bij het bedienen van het
knopje (B), zodat bij het
uitklappen van de metalen baard
geen ver wondingen of beschadigingen
worden veroor zaakt.
Bedien het knopje (B) alleen als
de sleutel ver genoeg van het
lichaam (speciaal de ogen) en van
voorwerpen die snel beschadigen
(bijvoorbeeld kledingstukken) is
verwijderd. Laat de sleutel nooit
onbeheerd achter. Hiermee voorkomt
u dat iemand (dit geldt in
het bijzonder voor kinderen) per
ongeluk het knopje (B) bedient.
Houd voor het inklappen van de metalen
baard in de handgreep het knopje (B-fig.
3) ingedrukt en draai de baard in de richting
van de pijl tot de baard vastklikt.
Druk voor het op afstand ver-/ontgrendelen
van de portieren op het knopje (C).
Als bij auto’s met diefstalalarm het knopje
(C) wordt ingedrukt, wordt ook het diefstalalarm
in-/uitgeschakeld en knippert
het lampje (D) op de sleutel als de zender
de code naar de ontvanger zendt.
Deze code (rolling code) wijzigt telkens
als de zender wordt gebruikt.
BELANGRIJK Als u het knopje (C)
indrukt en het lampje (D) op de sleutel
knippert slechts één keer kort, dan moet
de batterij worden vervangen, zoals hierna
wordt beschreven.
fig. 3
A0B0046b
KOFFERDEKSEL OPENEN
Het kofferdeksel kan, ook bij ingeschakeld
alarm, op afstand worden geopend
door knopje (E-fig.3) in te drukken.
In dat geval worden de omtrekbeveiliging
en de kofferdekselsensor uitgeschakeld.
Het systeem geeft (behalve bij sommige
uitvoeringen/bepaalde markten)
twee geluidssignalen (“BIEP“) en de richtingaanwijzers
gaan ongeveer 3 seconden
branden.
Als het kofferdeksel weer wordt gesloten,
dan worden de functies hersteld. Het
systeem geeft (behalve bij sommige uitvoeringen/bepaalde
markten) twee
geluidssignalen (“BIEP“) en de richtingaanwijzers
gaan ongeveer 3 seconden
branden.

WERKING (fig. 4)
Iedere keer als u de contactsleutel in
stand STOP zet, dan schakelt de Alfa
Romeo CODE de functies van de elektronische
regeleenheid van de motor uit.
Als u bij het starten van de motor de
sleutel in stand MAR draait, dan stuurt
de regeleenheid van de Alfa Romeo CODE
een code naar de regeleenheid van de
motor die, als de code wordt herkend, de
blokkering van de functies opheft. De
geheime code wordt door de sleutel verzonden
en heeft meer dan 4 miljard combinaties.
De code wordt alleen verzonden
als de regeleenheid van het systeem de
code heeft herkend via een in het start-/
contactslot ingebouwde antenne.
fig. 4
A0B0021b
Als de code wordt herkend, gaat het
lampje (A) op het checkpanel kort knipperen.
Als de code niet wordt herkend, blijft het
controlelampje (A) branden samen met
het waarschuwingslampje (B).
In dat geval raden wij u aan de sleutel in
stand STOP en vervolgens opnieuw in
stand MAR te draaien; als de motor
geblokkeerd blijft, probeer het dan
opnieuw met de andere geleverde sleutels.
Als de motor dan nog niet aanslaat,
voer dan zelf een noodstart uit (zie het
hoofdstuk “Noodgevallen“) of wendt u
tot de Alfa Romeo-dealer.
BELANGRIJK Elke sleutel heeft een
eigen code die in de regeleenheid van het
systeem moet worden opgeslagen. Voor
het opslaan van nieuwe sleutels ( maximaal
acht) moet u zich tot de Alfa Romeodealer
wenden. Hierbij moeten alle in uw
bezitting zijnde sleutels, de CODE-card,
een identiteitsbewijs en het kentekenbewijs
worden meegenomen.
Als tijdens het opslaan
van een nieuwe sleutelcode
de reeds opgeslagen
sleutelcodes niet opnieuw worden
ingevoerd, worden ze uit het
geheugen gewist, zodat eventueel
verloren of gestolen sleutels
niet meer gebruikt kunnen worden
voor het starten van de
motor.
WEGWIJS IN UW AUTO
7

WEGWIJS IN UW AUTO
8
BELANGRIJK Het CODE-controlelampje
(¢) kan gaan branden als de contactsleutel
in stand MAR staat.
1) Als het lampje gaat branden, betekent
dit dat het systeem zichzelf controleert
(bijv. bij een vermindering van de
spanning). Zodra de auto stilstaat kan de
systeemtest worden uitgevoerd: zet de
motor uit, draai de contactsleutel in stand
STOP en vervolgens weer in stand
MAR: het lampje gaat branden en moet
na ongeveer 1 seconde doven. Als het
controlelampje blijft branden, dan moet
de gehele procedure herhaald worden,
waarbij de contactsleutel ten minste 30
seconden in stand STOP moet blijven. Als
het lampje blijft branden, dan moet u zich
tot de Alfa Romeo-dealer wenden.
2) Als het controlelampje knippert, betekent
dit dat de auto niet beveiligd wordt
door de startblokkering. Wendt u onmiddellijk
tot een Alfa Romeo-dealer om alle
sleutels in het geheugen te laten opslaan.
Als de sleutel circa 2
seconden in stand MAR
staat en het CODE-controlelampje
gaat knipperen, dan zijn
de sleutelcodes niet opgeslagen
en wordt de auto niet door de
Alfa Romeo CODE tegen diefstal
beschermd. W endt u direct tot
een Alfa Romeo-dealer om de
sleutelcodes te laten opslaan.
BELANGRIJK Het systeem wordt
beveiligd door een zekering van 10 A.
Deze bevindt zich in het zekeringenkastje
onder het dashboard (zie de paragraaf
“Een doorgebrande zekering of relais“ in
het hoofdstuk “Noodgevallen“).
BATTERIJ VAN DE SLEUTEL
MET AFSTANDSBEDIENING
VERVANGEN
Als u het knopje (A of C-fig. 5) van de
afstandsbediening indrukt en het lampje
(B) knippert één keer kort of het lampje
op het dashboard (A-fig. 6 ) blijft constant
branden (na uitschakeling), dan
moet de batterij door een nieuwe batterij
van hetzelfde type worden vervangen.
Deze batterij is normaal in de handel verkrijgbaar.
fig. 5
A0B0366b

Lege b atterijen z ijn
schadelijk voor het milieu.
Ze moeten in een batterijenbak
of chemobox worden
gedeponeerd. V ermijd blootstelling
aan open vuur en hoge temperaturen.
Houd ze buiten het
bereik van kinderen.
fig. 6
A0B0011b
Batterij vervangen (fig. 7):
– klap de metalen baard (A) uit;
– draai de pen (B) en plaats het merkteken
(bolletje) bij het opschrift
UNLOCK (stand 2);
– verwijder bij inkeping (C) de batterijhouder
(D);
– vervang de batterij (E) en let daarbij
op de juiste polariteit;
– plaats de houder in de sleutel en vergrendel
de houder door de pen (B) te
draaien en het merkteken bij het opschrift
LOCK (stand 1) te plaatsen.
fig. 7
A0B0047b
DIEFSTALALARM
BESCHRIJVING
Het systeem bestaat uit: zender, ontvanger,
regeleenheid met sirene, bewegingssensoren
en een kantelsensor. Het diefstalalarm
wordt bediend door een ontvanger in de
auto en wordt in- en uitgeschakeld met de in
de sleutel ingebouwde afstandsbediening die
een versleutelde variabele code verzendt.
Het diefstalalarm controleert: het onbevoegd
openen van de portieren, kofferdeksel en
motorkap (omtrekbeveiliging), de bediening
van het start-/contactslot, het onderbreken
van de accukabels, het doorknippen van de
kabels van de sleutelschakelaar, de aanwezigheid
van bewegende objecten in het interieur
(volumetrische beveiliging), het eventueel
optillen/kantelen van de auto (bepaalde
uitvoeringen/markten). Het systeem
bedient ook de centrale portiervergrendeling.
Bovendien kan de volumetrische beveiliging
worden uitgeschakeld.
BELANGRIJK De startblokkering
wordt uitgevoerd door de Alfa Romeo
CODE en wordt automatisch ingeschakeld
als de contactsleutel uit het start-/contactslot
wordt genomen.
WEGWIJS IN UW AUTO
9

WEGWIJS IN UW AUTO
10
AFSTANDSBEDIENING ( fig. 8)
De afstandsbediening is ingebouwd in de
sleutel en voorzien van een knopje (Afig.
8) en een lampje (B); met het knopje
schakelt u de afstandsbediening in en
het lampje knippert als de zender een
code stuurt naar de ontvanger. Deze code
(rolling code) wijzigt telkens als de zender
wordt gebruikt.
BELANGRIJK Als u het knopje (A)
indrukt en het lampje (B) knippert slechts
één keer kort, dan moet de batterij worden
vervangen, zoals hiervoor is beschreven.
fig. 8
A0B0366b
EXTRA SLEUTELS MET
AFSTANDSBEDIENING
BESTELLEN
De ontvanger kan in totaal 5 sleutels
met ingebouwde afstandsbediening herkennen.
Als u om welke reden dan ook
een nieuwe sleutel met afstandsbediening
nodig hebt, moet u zich tot de Alfa
Romeo-dealer wenden. Hierbij moeten de
CODE-card, een identiteitsbewijs en het
kentekenbewijs worden meegenomen.
ALARM INSCHAKELEN
Richt bij gesloten portieren, kofferdeksel
en motorkap en contactsleutel in stand
STOP of PARK (uitgenomen sleutel) de
sleutel met afstandsbediening in de richting
van de auto. Druk vervolgens op het
knopje (A-fig. 8).
Bij de meeste uitvoeringen geeft het systeem
een akoestisch signaal (“BIEP“) en
wordt de portiervergrendeling ingeschakeld.
Het inschakelen van het alarm wordt
voorafgegaan door een zelfdiagnose
waarin het lampje (A-fig. 9 ) op het
dashboard met verschillende frequenties
knippert. Als het systeem een storing
vindt, dan klinkt nogmaals een akoestisch
waarschuwingssignaal (“BIEP“).
Bewaking
Als na het inschakelen het lampje (Afig.
9) op het dashboard gaat knipperen,
dan geeft dit aan dat het systeem de auto
bewaakt.
BELANGRIJK De werking van het
diefstalalarm verschilt per land.
fig. 9
A0B0011b

Zelfdiagnose en portieren,
motorkap en kofferdeksel controleren
Als u na het inschakelen van het alarm
een tweede “BIEP“ hoort, moet u het systeem
uitschakelen, controleren of de portieren,
de motorkap en het kofferdeksel
gesloten zijn en vervolgens het systeem
weer inschakelen.
Als de portieren, de motorkap en het
kofferdeksel niet goed gesloten zijn, worden
ze niet door het diefstalalarm gecontroleerd.
Als bij goed gesloten portieren, motorkap
en kofferdeksel het geluidssignaal
wordt herhaald, betekent dit dat door de
zelfdiagnose van het systeem een storing
is gesignaleerd in de werking van het systeem.
Wendt u tot de Alfa Romeo-dealer.
ALARM UITSCHAKELEN
Druk voor het uitschakelen van het
alarm op het knopje van de sleutel met
afstandsbediening. Het systeem voert de
volgende handelingen uit (met uitzondering
van bepaalde landen):
– de richtingaanwijzers knipperen twee
keer kort
– twee korte geluidssignalen (“BIEP“)
van de sirene
– ontgrendeling van de portieren.
BELANGRIJK Als na uitschakeling
van het systeem het lampje (A-fig. 9)
in de auto blijft branden (maximaal 2
minuten of totdat de sleutel in stand
MAR wordt gezet), moet het volgende
onthouden worden:
–als het lampje constant blijft branden,
betekent dit dat de batterijen van de
afstandsbediening leeg zijn en vervangen
moeten worden;
– als het lampje blijft knipperen, maar
met verschillende intervallen dan die bij
een normale signalering, dan is geprobeerd
de auto open te breken, waarbij het
aantal keren knipperen de reden van het
alarm aangeeft:
1 x knipperen: rechter voorportier
2 x knipperen: linker voorportier
3 x knipperen: rechter achterportier
4 x knipperen: linker achterportier
5 x knipperen: bewegingssensoren
6 x knipperen: motorkap
7 x knipperen: kofferdeksel
8 x knipperen: losmaken kabels voor
het starten van de
auto
9 x knipperen: losmaken accukabels
of doorknippen kabels
van de sleutelschakelaar
10 x knipperen: ten minste drie alarm -
oorzaken.
WEGWIJS IN UW AUTO
11

WEGWIJS IN UW AUTO
12
AUTOMATISCHE INSCHA -
KELING VAN HET ALARM
(optional voor bepaalde uitvoeringen/markten)
Als het diefstalalarm niet met de
afstandsbediening is ingeschakeld, dan
wordt het systeem automatisch ingeschakeld
ongeveer 30 seconden nadat de contactsleutel
in stand STOP of PARK is
gedraaid en voor de laatste keer één van
de portieren of het kofferdeksel geopend
en weer gesloten is. Als het systeem is
ingeschakeld, gaat het lampje in de auto
knipperen, knipperen de richtingaanwijzers
twee keer kort en klinken er twee
geluidssignalen (“BIEP“).
U schakelt het alarm uit door het knopje
van de afstandsbediening in te drukken.
Het alarm schakelt zichzelf ook automatisch
in als de portieren met de sleutel
worden vergrendeld.
Als het alarm automatisch wordt ingeschakeld,
worden de portieren niet vergrendeld.
WANNEER GAAT HET ALARM AF
Bij ingeschakeld systeem, wordt het
alarm in de volgende gevallen geactiveerd:
– als één van de portieren, de motorkap
of het kofferdeksel wordt geopend;
– als de accu wordt losgekoppeld of de
voedingskabels van het diefstalalarm of
van de sleutelschakelaar worden losgemaakt;
– als iets in het interieur komt, bijv. bij
het breken van de ruiten (volumetrische
beveiliging);
– bij een startpoging (contactsleutel in
stand MAR);
– optillen/kantelen van de auto (bepaalde
uitvoeringen/markten).
Als het alarm in werking treedt, wordt,
afhankelijk van het land, de sirene geactiveerd
en gaan de richtingaanwijzers knipperen
(ongeveer 26 seconden). De wijze
waarop het systeem werkt en het aantal
cycli kunnen per land verschillen.
Toch is een maximum aantal cycli voorzien
voor de akoestische en zichtbare signalen.
Na een alarmsignalering schakelt het systeem
over naar de normale bewakingsfunctie.
ALARM ONDERBREKEN
Druk op het knopje van de afstandsbediening
om het alarm te onderbreken of
steek, als de batterij van de afstandsbediening
leeg is, de sleutel in het contactslot
en draai de sleutel in stand MAR.
BELANGRIJK Als de auto langere tijd
niet wordt gebruikt (langer dan drie
weken), is het raadzaam de auto af te
sluiten met de sleutel in het portierslot,
zodat het alarm buiten werking wordt
gesteld.

VOLUMETRISCHE BEVEILIGING
Voor een correcte werking van de beveiliging
moeten de ruiten en het eventuele
opendak geheel gesloten zijn.
De volumetrische beveiliging kan worden
uitgeschakeld (als er bijvoorbeeld dieren
aan boord zijn) door de volgende handelingen
snel achter elkaar uit te voeren:
Draai de contactsleutel van stand MAR in
stand STOP en direct daarna weer in
stand MAR en vervolgens opnieuw in
stand STOP. Neem vervolgens de sleutel
uit het slot.
Het lampje in de auto gaat ongeveer 2
seconden branden om de uitschakeling te
bevestigen.
U schakelt de volumetrische beveiliging
weer in door de sleutel in stand MAR te
draaien en de sleutel langer dan 30 seconden
in deze stand te houden.
Als u bij uitgeschakelde volumetrische
bewaking een elektrische installatie wilt
gebruiken die werkt met de contactsleutel
in stand MAR (bijv. de elektrische ruitbediening),
dan moet u de contactsleutel in
stand MAR draaien, de installatie bedienen
en de contactsleutel binnen 30 seconden
weer in stand STOP draaien. Op
deze manier wordt de volumetrische
bewaking niet opnieuw ingeschakeld.
WERKING VAN SIRENE
UITSCHAKELEN (bepaalde uitvoeringen/markten)
Als u de werking van de sirene wilt uitschakelen,
moet u het knopje (A-fig. 10)
van de afstandsbediening 4 seconden ingedrukt
houden tijdens de inschakeling van
het systeem.
Het systeem zendt dan, na de normale
akoestische en zichtbare signalen, een
snelle reeks van 5 “BIEPS“ uit.
Als het systeem opnieuw wordt ingeschakeld,
wordt automatisch de normale
werking van de sirene weer ingeschakeld.
fig. 10
A0B0367b
WEGWIJS IN UW AUTO
13

WEGWIJS IN UW AUTO
14
MINISTERIËLE
GOEDKEURING
In overeenstemming met de wetgeving
in ieder land ten aanzien van radiozendapparatuur:
– staan de verschillende typegoedkeuringen
vermeld op de laatste pagina’s van
dit boekje, voor het alfabetische register
(voor sommige landen is ook het
betreffende document afgebeeld);
– als voor de landen een zendmachtiging
verplicht is, dan is de typegoedkeuring
op de component vermeld.
(afhankelijk van de uitvoering/markt
kan de code ook zijn aangebracht op de
zender en/of ontvanger).
PORTIEREN MET AFSTANDS -
BEDIENING
VER-/ONTGRENDELEN
Het systeem bestaat uit een ontvanger
in de auto en een in de sleutel ingebouwde
zender (afstandsbediening) (B-fig.
11).
Voor het ver-/ontgrendelen van de sloten
moet u de zender op de auto richten
en tegelijkertijd knopje (C-fig. 11 )
indrukken en loslaten.
Als u knopje (C) van de afstandsbediening
indrukt en het lampje (A) knippert
één keer kort, dan moet u de batterijen
vervangen zoals hiervoor is beschreven.
fig. 11
A0B0368b
BELANGRIJK Voor het programmeren
van eventuele extra afstandsbedieningen,
dient u zich tot de Alfa Romeo-dealer te
wenden.

START-/CONTACTSLOT
CONTACTSLOT (fig. 12)
De sleutel kan in één van de volgende
vier standen worden gezet:
– STOP: motor uit, sleutel uitneembaar,
startblokkering en stuurslot ingeschakeld,
alle verbruikers uitgeschakeld
behalve enkele die niet via het contactslot
van voedingsspanning worden voorzien
(bijv. waarschuwingsknipperlichten).
– MAR: contact aan, startblokkering
uitgeschakeld en alle elektrische systemen
worden van voedingsspanning voorzien.
BELANGRIJK Laat het slot niet in
deze stand staan als de motor is uitgeschakeld.
fig. 12
A0B0020b
– AVV: onvergrendelde stand voor het
starten van de motor.
BELANGRIJK Als de motor niet aan -
slaat, dan moet de sleutel eerst in stand
STOP worden gezet en vervolgens
opnieuw een startpoging worden ondernomen.
Het start-/contactslot is voorzien van
een beveiligingsmechanisme, waardoor
het slot niet in stand AVV kan worden
gezet bij een draaiende motor.
– PARK: motor uit, sleutel uitneembaar,
startblokkering en stuurslot ingeschakeld,
parkeerverlichting automatisch
ingeschakeld.
BELANGRIJK Om de sleutel in stand
PARK te zetten moet de knop (A) op het
contactslot worden ingedrukt.
Neem altijd de sleutel uit
het c ontactslot a ls d e
auto wordt verlaten, om
onvoorzichtig g ebruik v an d e
bedieningsknoppen t e v oorkomen.
Laat kinderen nooit alleen
achter in de auto. Vergeet niet de
handrem aan te trekken en schakel
de eerste versnelling in bij
een helling omhoog of de achteruit
bij een helling omlaag.
Als het start-/contactslot
is geforceerd (bijv. bij
een poging tot diefstal)
moet u, voordat u weer met de
auto gaat rijden, de werking van
het slot laten controleren bij een
Alfa Romeo-dealer.
WEGWIJS IN UW AUTO
15

WEGWIJS IN UW AUTO
16
STUURSLOT
Inschakelen:
– zet de sleutel in stand STOP of
PARK, trek de sleutel uit het start-/contactslot
en draai het stuur totdat het vergrendelt.
Uitschakelen:
– draai het stuur iets heen en weer, terwijl
u de sleutel in stand MAR draait.
Verwijder d e sleutel
nooit uit het contactslot
als de auto nog in beweging
is. Bij de eerste stuuruitslag
blokkeert het stuur automatisch.
Dit geldt in alle gevallen, ook als
de auto gesleept wordt.
PORTIEREN
doen.
Controleer voordat u een
portier opent of u dit op
een veilige manier kunt
VAN BUITENAF ONT-/VER-
GRENDELEN
Voorportieren
– Draai, om het portier te ontgrendelen,
de sleutel (rechtsom bij het bestuurders -
portier en linksom bij het passagiersportier),
verwijder de sleutel en druk op de
knop (A-fig. 13).
fig. 13
A0B0023b
– Draai, om het portier te vergrendelen,
de sleutel in de andere richting.
Achterportieren
– Trek, om het portier te openen (alleen
mogelijk als de knop aan de binnenzijde
(A-fig. 14 ) omhoog staat), aan de
handgreep (A-fig. 15).
– Druk, om het portier te vergrendelen,
de knop (A-fig. 14) in (dit kan ook bij
geopend portier) en sluit het portier.
fig. 14
A0B0369b

VAN BINNENUIT
OPENEN/SLUITEN
Voorportieren
– Trek, om het portier te openen, aan de
handgreep (B-fig. 16 ), onafhankelijk
van de stand van de knop (A).
– Trek, voor het sluiten van het portier,
het portier dicht; druk vervolgens, om te
voorkomen dat het portier van buitenaf
wordt geopend, de knop (A) in.
fig. 15
A0B0025b
Achterportieren CENTRALE PORTIERVERGREN-
DELING
De achterportieren kunnen
alleen van binnenuit
worden geopend als het
“kinderveiligheidsslot“ is uitgeschakeld.
– Trek, voor het openen van het portier,
aan de handgreep (B-fig. 17).
– Druk, om het portier te sluiten, de
knop (A) in (dit kan ook bij geopend portier)
en sluit het portier.
Als één of meerdere portieren niet goed
gesloten zijn, verschijnen het symbool ´
en een mededeling op het display
Infocenter.
fig. 16
A0B0024b
Met de portiervergrendeling kunnen alle
portieren gelijktijdig worden ver- en ontgrendeld
De centrale portiervergrendeling werkt
alleen als alle portieren en het kofferdeksel
zijn gesloten. Als dit niet het geval is,
dan werkt de centrale portiervergrendeling
niet.
Bij bepaalde uitvoeringen/markten
werkt de centrale portiervergrendeling
alleen als alle portieren en het kofferdeksel
gesloten zijn.
– Van buitenaf: sluit de portieren en
draai de sleutel in één van de voorportiersloten.
fig. 17
A0B0026b
WEGWIJS IN UW AUTO
17

WEGWIJS IN UW AUTO
18
– Van binnenuit: druk bij gesloten
portieren op één van de knoppen (A-fig.
16) op de voorportieren om de centrale
portiervergrendeling in te schakelen.
Met de knop (A-fig. 17 ) op de achterportieren
vergrendelt u uitsluitend het
betreffende portier.
BELANGRIJK Bij de voorportieren kan
de knop (A-fig. 19) niet worden ingedrukt
als het betreffende portier niet goed
is gesloten.
BELANGRIJK Als de portieren centraal
zijn vergrendeld en één van de voorportieren
wordt van binnenuit geopend met de
handgreep, dan worden alle portieren ontgrendeld.
Bij een onderbreking in de elektrische
voeding (doorgebrande zekering, lege
accu, enz.), kunnen de sloten altijd met
de hand worden vergrendeld, zowel van
buitenaf als van binnenuit.
BELANGRIJK Als de brandstofnoodschakelaar
inschakelt, worden alle portieren
ontgrendeld en kunnen ongeveer 30
seconden niet worden vergrendeld. Na
deze periode wordt de werking van de
centrale portiervergrendeling weer hersteld.
KINDERVEILIGHEIDSSLOT
De achterportieren zijn voorzien van een
kinderveiligheidsslot (fig. 18) waardoor
de achterportieren niet van binnenuit kunnen
worden geopend.
BELANGRIJK Het systeem werkt
alleen bij het betreffende portier.
Het kinderveiligheidsslot kan alleen bij
geopend portier worden ingeschakeld
door het bedieningsmechanisme met de
contactsleutel omhoog of omlaag te
duwen:
stand 1 (mechanisme omhoog) – systeem
ingeschakeld (portier vergrendeld);
stand 2 (mechanisme omlaag) – systeem
uitgeschakeld (portier kan van binnenuit
geopend worden).
Schakel d it s ysteem
altijd in als u kinderen
vervoert.
Schakel het kinderveiligheidsslot
op beide achterportieren
in en controleer
of het systeem is ingeschakeld
door aan de handgreep aan de
binnenzijde van het portier te
trekken.
fig. 18
A0B0027b

ZITPLAATSEN VOOR
airbags.
fig. 19
Verstel de stoelen alleen
als de auto stil staat.
Fig. 21: sportstoelen met zij-
A0B0406b
VERSTELLEN
IN LENGTERICHTING
Trek de hendel (A) omhoog en schuif de
stoel naar voren of naar achteren: als u
rijdt, moeten de armen licht gebogen zijn
en de handen op het stuurwiel steunen.
Laat de hendel los en
controleer of de stoel
goed geblokkeerd is door
naar voren en naar achteren te
schuiven. Als de stoel niet goed
geblokkeerd is, kan deze onverwachts
verschuiven, waardoor u
de controle over de auto kunt
verliezen.
HOOGTEVERSTELLING
BESTUURDERSSTOEL
Trek, voor het omhoog verplaatsen van
de stoel, de hendel (B) omhoog. Beweeg
de hendel vervolgens (op en neer) totdat
de gewenste zithoogte is bereikt en laat
de hendel los. Duw, voor het omlaag verplaatsen
van de stoel, de hendel (B)
omlaag. Beweeg de hendel vervolgens
(op en neer), totdat de gewenste zithoogte
is bereikt en laat de hendel los.
BELANGRIJK De hoogte kan alleen
worden ingesteld als u op de bestuurdersstoel
zit.
RUGLEUNING ELEKTRISCH
VERSTELLEN
Druk op de knop (D) aan de buitenzijde
van de stoel en laat de knop los als de
gewenst stand is bereikt.
LENDENSTEUN
BESTUURDERSSTOEL
VERSTELLEN
(optional voor bepaalde uitvoeringen/markten)
Draai aan de knop (E) totdat de
gewenste stand is bereikt.
WEGWIJS IN UW AUTO
19

WEGWIJS IN UW AUTO
20
STOELVERWARMING (fig. 20)
U kunt de stoelverwarming in- en uitschakelen
met de schakelaar (F) aan de
buitenzijde van de stoel
Als de stoelverwarming is ingeschakeld,
gaat het lampje (G) branden.
fig. 20
A0B0405b
DOCUMENTENVAKKEN ACHTER
(fig. 21)
De rugleuningen van de voorstoelen zijn
aan de achterzijde voorzien van een documentenvak.
fig. 21
A0B0311b
ZITPLAATS ACHTER
CENTRALE ARMSTEUN
(fig. 22)
Klap de armsteun voor gebruik omlaag
m.b.v. de handgreep (A), zoals aangegeven
in de afbeelding.
fig. 22
A0B0313b

SKILUIK (optional voor bepaalde
uitvoeringen/markten)
Het skiluik kan worden gebruikt voor het
vervoer van lange voorwerpen.
fig. 24
fig. 25
A0B0453b
A0B00323b
Om het skiluik te bereiken, moet u de
armsteun neerklappen, aan de handgreep
(A-fig. 23 ) van het luikje trekken en
het luikje vervolgens op de armsteun neerklappen
(fig. 24).
De doorgang kan vergroot worden door
de armsteun te verwijderen: druk bij neergeklapte
armsteun de twee handgrepen
(B-fig. 25 ) aan de onderzijde van de
armsteun naar binnen en verwijder de
armsteun. Trek vervolgens aan de handgreep
van het luikje en klap het neer op
de achterzitting (fig. 26).
fig. 26
A0B0324b
HOOFDSTEUNEN
De auto is voorzien van twee hoofdsteunen
voor de zijzitplaatsen achter.
U kunt de hoofdsteunen zonodig verwijderen.
Ga hiervoor als volgt te werk:
– zet de hoofdsteun geheel omhoog;
– druk beide knoppen (A en Bfig.
27) in en verwijder de hoofdsteun.
fig. 27
A0B0296b
WEGWIJS IN UW AUTO
21

WEGWIJS IN UW AUTO
22
STUURWIEL
VERSTELLEN
De stand van het stuurwiel kan door de
bestuurder zowel axiaal als verticaal worden
versteld.
Ontgrendel voor de verstelling de hendel
(A-fig. 28 ) door de hendel in de richting
van het stuurwiel te trekken.
Zet het stuurwiel in de gewenste stand
en druk de hendel geheel naar voren.
fig. 28
Verstel h et s tuurwiel
alleen als de auto stilstaat.
A0B0035b
SPIEGELS VERSTELLEN
ACHTERUITKIJKSPIEGEL
De spiegel is voorzien van een beveiligingsmechanisme,
waardoor de spiegel bij
een krachtige botsing losschiet. Met het
hendeltje (A-fig. 33) kan de spiegel in
twee standen worden gezet: normale
stand of anti-verblindingsstand.
fig. 29
A0B0022b
BUITENSPIEGELS
Elektrische verstelling (fig. 30)
– Kies met de keuzeschakelaar (A) de
gewenste spiegel (rechts of links):
Plaats de schakelaar (A) in stand (B)
en druk op de schakelaar voor het verstellen
van de linker buitenspiegel.
Plaats de schakelaar (A) in stand (D)
en druk op de schakelaar voor het verstellen
van de rechter buitenspiegel.
– Plaats na het verstellen de schakelaar
(A) terug in de middelste vergrendelstand
(C).
BELANGRIJK Verstellen is alleen
mogelijk als de contactsleutel in stand
MAR staat.
fig. 30
A0B0284b

Inklappen (fig. 31)
– De spiegel kan (bijv. bij nauwe doorgangen)
worden ingeklapt van stand (A)
in stand (B).
Als u rijdt, moeten de
spiegels altijd in stand (A)
staan.
De s piegel a an d e
bestuurderszijde is bol,
waardoor de afstandswaarneming
wordt beïnvloed.
Ontwaseming/ontdooiing
(fig. 32)
De elektrisch verstelbare buitenspiegels
zijn voorzien van verwarmingselementen,
die worden ingeschakeld als de achterruitverwarming
met de knop (A) wordt ingeschakeld.
Met de elementen worden de
spiegels ontwasemd of ontdooid.
BELANGRIJK De functie is voorzien
van een tijdschakeling, waardoor de functie
na enige minuten automatisch wordt
uitgeschakeld.
fig. 31
A0B0370b
ELEKTRISCHE
RUITBEDIENING
VOOR
BELANGRIJK Met de contactsleutel in
stand STOP en voor een maximale duur
van ongeveer 2 minuten of totdat één van
de voorportieren wordt geopend, kunnen
de zijruiten met de hand worden bediend.
fig. 32
A0B0399b
WEGWIJS IN UW AUTO
23

WEGWIJS IN UW AUTO
24
Bestuurderszijde (fig. 33-35)
Op het sierpaneel van het portier aan
bestuurderszijde zijn de bedieningsschakelaars
gemonteerd waarmee u, als de contactsleutel
in stand MAR staat, de zijruiten
bedient:
A – bediening zijruit linksvoor
B – bediening zijruit rechtsvoor
C – bediening zijruit linksachter (indien
aanwezig)
D– bediening zijruit rechtsachter (indien
aanwezig)
E – LOCK – uitschakeling bedieningsschakelaars
voor de ruiten achter (indien
aanwezig) (als de bedieningsschakelaars
zijn uitgeschakeld, staat de schakelaar
omhoog; als de schakelaar opnieuw wordt
ingedrukt, dan kunnen de bedieningsschakelaars
achter weer worden gebruikt).
fig. 33
A0B0031b
BELANGRIJK De ruit aan de bestuurderszijde
kan “automatisch“ worden geopend
en gesloten. Hiervoor hoeft u de
boven- of onderzijde van de schakelaar
slechts kort te in te drukken, zodat de ruit
geheel opent of sluit: de ruit stopt in de
gewenste stand als u de schakelaar nogmaals
kort aan de boven- of onderzijde
indrukt.
fig. 34
A0B0032b
Passagierszijde (fig. 34)
Met de schakelaar (A) kan de ruit aan
de passagierszijde worden bediend.
BELANGRIJK De ruit aan passagierszijde
kan alleen “automatisch“ worden
geopend. De werking is gelijk aan de werking
van de ruit aan de bestuurderszijde.
ACHTER
De auto is voorzien van elektrische ruitbediening
achter. De bedieningsschakelaars
zijn gemonteerd op het portier aan
bestuurderszijde (C en D fig. 35) en op
beide achterportieren (A-fig. 36).
Druk, met de contactsleutel in stand
MAR op de schakelaar om de ruit te openen
of trek aan de schakelaar om de ruit
te sluiten.

Onzorgvuldig gebruik
van de elektrische ruitbediening
kan gevaarlijk
zijn. Controleer voor en tijdens
het bedienen van de ruit altijd of
de passagiers niet ver wond kunnen
worden door de bewegende
ruiten, hetzij direct door contact
met de ruit, hetzij door voorwerpen
die door de ruit worden meegesleept
of geraakt.
fig. 35
A0B0033b
Verwijder altijd de sleutel
uit het contactslot als u
de auto verlaat, om te
voorkomen dat een onverwachtse
inschakeling van de elektrische
ruitbediening gevaar oplevert
voor de achtergebleven passagiers.
Houd de schakelaar niet
ingedrukt of aangetrokken
als de ruit volledig is
geopend of gesloten.
fig. 36
A0B0034b
VEILIGHEIDS-
GORDELS
GORDELS VOOR
EN ZIJZITPLAATSEN ACHTER
De auto is voorzien van driepunts-veiligheidsgordels
(als optional ook voor de
middelste achterpassagier) met rolautomaat,
waardoor veel bewegingsvrijheid
ontstaat.
De veiligheidsgordels voor zijn voorzien
van elektronisch geregelde gordelspanners.
De onderste bevestigingspunten zijn
direct met de stoel verbonden, zodat de
bescherming optimaal is in elke stand van
de stoel.
Voor maximale bescher -
ming is het raadzaam om
de rugleuning van de stoel
in een zo recht mogelijke stand te
plaatsen en de gordel zo strak
mogelijk om borst en bekken te dragen.
Draag altijd veiligheidsgordels,
zowel voor als achter in de auto.
Rijden zonder veiligheidsgordels
vergroot de kans op ernstig letsel
of een dodelijke afloop bij een ongeval.
WEGWIJS IN UW AUTO
25

WEGWIJS IN UW AUTO
26
Pak aan de buitenzijde van de stoel de
gesp (A-fig. 37), trek de gordel uit totdat
de gesp volledig in de sluiting (B) kan
worden gestoken.
De veiligheidsgordel is goed vergrendeld
als u tijdens het insteken van de gesp in
de sluiting een duidelijke klik hoort. Voor
het losmaken van de gordel moet u op de
knop (C) drukken.
fig. 37
Druk tijdens het rijden
niet op de knop (C).
A0B0325b
De rolautomaat blokkeert als u de gordel
snel uittrekt, bij hard remmen of bij bot -
singen.
Als de oprolautomaat blokkeert, laat dan
de gordel een stukje teruglopen en trek de
gordel vervolgens weer geleidelijk uit.
Via de rolautomaat wordt de lengte van
de gordel automatisch aangepast aan het
postuur van de drager, waarbij voldoende
bewegingsruimte overblijft.
Als de auto op een steile helling staat,
kan de rolautomaat blokkeren; dit is een
normaal verschijnsel.
Begeleid de gordel tijdens
het teruglopen om te
voorkomen dat de gordelband
draait.
HOOGTEVERSTELLING VAN DE
VEILIGHEIDSGORDELS VOOR
staat.
De v eiligheidsgordels
mogen a lleen w orden
versteld als de auto stil-
Pas de hoogte van de gordel altijd aan
het postuur van de inzittende aan. Dankzij
deze voorzorgsmaatregel werkt de gordel
beter en is het risico op verwondingen tijdens
een botsing geringer.
De gordel is goed afgesteld als hij over
de schouder halverwege tussen nek en uiteinde
van de schouder ligt.
Het bovenste bevestigingspunt van de
veiligheidsgordels voor kan in vijf verschillende
standen worden gezet. Hierdoor is
de gordel in hoogte verstelbaar.
Druk om de hoogte te regelen op de
knop (A-fig. 38 ) van het vergrendelmechanisme
en schuif gelijktijdig de beugel
(B) in de gewenste stand.

Controleer na de afstelling
altijd of de beugel in
één van de vaste standen
vergrendeld is door bij losgelaten
knop (A-fig. 38) de beugel verder
te drukken zodat het mechanisme
vergrendelt in één van de vaste
standen, als dit nog niet het
geval was.
fig. 38
A0B0029b
GEBRUIK VAN DE VEILIG-
HEIDSGORDELS ACHTER
De achterbank is voorzien van driepuntsveiligheidsgordels
met rolautomaat voor
de zijzitplaatsen en een tweepuntsheupgordel
voor de middelste zitplaats. Op
enkele uitvoeringen kan ook de middelste
zitplaats worden voorzien van een hoofdsteun
en een driepuntsveiligheidsgordel
met rolautomaat, die gelijk is aan de gordel
van de zijzitplaatsen.
Om verkeerde verbindingen te voorkomen,
passen de gespen van de zijgordels
niet in de sluiting van de middengordel.
fig. 39
A0B0300b
Ga goed rechtop zitten, steun tegen de
rugleuning en leg dan de gordel om.
Als de zitplaatsen achter niet worden
bezet, gebruik dan de uitsparingen in de
rugleuning van de achterbank om de sluitingen
en de gordels op te bergen.
Voor e en m aximale
bescherming moeten de
gordels a chter wo rden
vastgemaakt, zoals in fig. 39 en
fig. 40 is aangegeven.
fig. 40
A0B0427b
WEGWIJS IN UW AUTO
27

WEGWIJS IN UW AUTO
28
HEUPGORDEL VOOR
MIDDELSTE ZITPLAATS
ACHTER (fig. 41)
Maak de gordel vast door de gesp (A)
in de sluiting (B) te drukken, totdat de
gesp hoorbaar blokkeert.
Stel de gordel af met de klem (D). Trek
aan deel E om de gordel te verkorten en
aan deel F om te verlengen.
Druk, om de gordels los te maken, op de
knop (C).
BELANGRIJK De gordel is correct
afgesteld als de gordel goed aansluit op
het bekken.
fig. 41
A0B0003b
ALGEMENE OPMERKINGEN
OVER HET GEBRUIK VAN
VEILIGHEIDSGORDELS
De bestuurder is verplicht zich te houden
aan de wettelijke voorschriften met
betrekking tot het verplichte gebruik van
de veiligheidsgordels (en de inzittenden
erop attent te maken).
Leg de veiligheidsgordel altijd om voordat
u vertrekt.
Voor maximale bescherming
is het raadzaam om
de rugleuning van de
stoel in een zo recht mogelijke
stand te plaatsen en de gordel zo
strak mogelijk om borst en bekken
te dragen.
Draag altijd veiligheidsgordels,
zowel voor als achter in de auto.
Rijden zonder veiligheidsgordels
vergroot het risico op ernstig letsel
of een dodelijke afloop bij een
ongeval.
De gordelband mag niet
gedraaid zijn en moet
goed tegen het lichaam
van de inzittende aanliggen. Het
diagonale gordelgedeelte moet
via het midden van de schouder
schuin over de borst liggen. Het
horizontale gordelgedeelte moet
over het bekken fig. 42 en niet
over de buik liggen, zodat wordt
voorkomen dat u tijdens een botsing
onder de gordel uitschuift.
Draag geen voor werpen (sieraden,
gespen, enz.) die een goed
aansluiten van de gordel op het
lichaam verhinderen.
fig. 42
A0B0004b

Het is streng verboden
onderdelen van de veiligheidsgordels
of gordelspanners
te demonteren of open
te maken. W erkzaamheden aan
de veiligheidsgordels en gordelspanners
moeten worden uitgevoerd
door gekwalificeerd personeel.
Wendt u altijd tot de Alfa
Romeo-dealer.
Als de gordel aan een
zware belasting wordt
blootgesteld (bijvoorbeeld
tijdens een ongeval), dan
moet de gordel samen met de
verankeringen, bevestigingspunten
en de gordelspanners worden
vervangen. De gordel kan verzwakt
zijn, ook als de schade niet
zichtbaar is.
Iedere gordel dient
slechts ter bescherming
van een enkel persoon.
Gebruik de gordel niet voor een
kind dat bij een volwassene op
schoot zit, waarbij de gordel beiden
zou moeten beschermen.
Plaats bovendien geen enkel
voorwerp tussen de gordel en het
lichaam van een inzittende.
fig. 43
A0B0007b
Bedenk dat achterpassagiers
die geen gordel dragen
tijdens een ernstig
ongeval, niet alleen zelf een verhoogd
risico lopen, maar ook
gevaar opleveren voor de inzittenden
voor.
fig. 44
A0B0008b
WEGWIJS IN UW AUTO
29

WEGWIJS IN UW AUTO
30
Ook vrouwen die in verwachting zijn
moeten een gordel dragen: ook voor hen
(zowel voor de aanstaande moeder als
het kind) is de kans op letsel bij een ernstig
ongeval groter als ze geen gordel dragen.
Uiteraard moeten zwangere vrouwen
het onderste deel van de gordel meer naar
beneden omleggen, zodat de gordel
onder de buik langs loopt (fig. 44).
HOE U DE VEILIGHEIDS -
GORDELS IN OPTIMALE
STAAT HOUDT
– Zorg dat de gordel goed uitgetrokken
en niet gedraaid is.
– Vervang de gordels na een ongeval,
ook al zijn ze ogenschijnlijk niet beschadigd.
Vervang de gordels ook als de gordelspanners
in werking zijn geweest.
– U kunt de gordels met de hand wassen
met warm water en een neutrale
zeep.Knijp ze uit en laat ze in de schaduw
drogen. Gebruik geen bijtende, blekende
of kleurende middelen. Vermijd het
gebruik van alle chemische producten die
het weefsel kunnen aantasten.
– Voorkom dat vocht in de oprolautomaat
komt: de werking van de oprolautomaten
is alleen gegarandeerd, als ze niet
nat zijn geweest.
– Vervang de gordels bij tekenen van
slijtage of beschadigingen.

KINDEREN
VEILIG
VERVOEREN
ZEER GEV AARLIJK
Monteer absoluut
geen k inderzitje
achterstevoren op de passagiersstoel
voor als de airbag aan passagierszijde
is ingeschakeld. Als
bij een ongeval de airbag in werking
treedt (opblaast), kan dit
ernstig letsel en zelfs de dood tot
gevolg hebben. Wij raden u aan
kinderen altijd op de zitplaatsen
achter te ver voeren, omdat die
plaatsen bij een ongeval de meeste
bescherming bieden. Als bij een
ongeval de airbag in werking
treedt (opblaast), kan dit ernstig
letsel en zelfs de dood tot gevolg
fig. 45
hebben, onafhankelijk van de
zwaarte van het ongeluk.
Kinderen kunnen op de passagiersstoel
voor worden ver voerd
bij auto’s die zijn uitgerust met
een uitschakelbare airbag aan
passagierszijde. In dit geval moet
u er absoluut zeker van zijn dat
de airbag is uitgeschakeld (het
waarschuwingslampje F op het
checkpanel moet branden) (zie in
de paragraaf “Airbags voor en
zij-airbags“ h et p unt “A irbag
voor a an p assagierszijde“).
Bovendien moet de stoel zo ver
mogelijk n aar ac hteren z ijn
geschoven om te voorkomen dat
het kinderzitje eventueel in aanraking
komt met het dashboard.
Voor optimale bescherming bij een ongeval
moeten alle inzittenden zittend reizen
en beschermd worden door goedgekeurde
veiligheidssystemen.
Dit geldt met name voor kinderen.
Het hoofd van kleine kinderen is in verhouding
met de rest van het lichaam groter
en zwaarder dan dat van volwassenen,
terwijl spieren en botstructuur nog niet volledig
zijn ontwikkeld. Daarom moeten
kleine kinderen door andere systemen
beschermd worden dan door de veiligheidsgordels.
A0B0001b
WEGWIJS IN UW AUTO
31

WEGWIJS IN UW AUTO
32
De resultaten van het onderzoek over de
optimale bescherming van kleine kinderen
zijn opgenomen in de Europese ECE/R44voorschriften
die wettelijk verplicht zijn. De
systemen zijn onderverdeeld in vijf groepen:
Groep 0 - gewicht: 0-10 kg
Groep 0+ - gewicht:0-13 kg
Groep 1 gewicht: 9-18 kg
Groep 2 gewicht: 15-25 kg
Groep 3 gewicht: 22-36 kg
Zoals u ziet is er een gedeeltelijke overlapping
tussen de groepen; daarom zijn er
in de handel systemen verkrijgbaar die
geschikt zijn voor verschillende gewichtsgroepen
(fig. 46).
Alle systemen moeten zijn voorzien van de
typegoedkeuring en van een goed vastgehecht
plaatje met het controlemerk, dat absoluut
niet mag worden verwijderd.
Kinderen met een gewicht boven 36 kg of
met een lengte van meer dan 1,50 m worden,
met betrekking tot de veiligheidssystemen,
gelijkgesteld met volwassenen en moeten
dan ook normaal de veiligheidsgordels
omleggen.
In het Alfa Romeo Lineaccessori-programma
zijn kinderzitjes opgenomen voor elke
gewichtsgroep, die speciaal ontworpen en
ontwikkeld zijn voor de Alfa Romeo-modellen.
GROEP 0 en 0+
Baby’s tot 13 kg moeten in wiegjes worden
vervoerd die achterstevoren zijn
geplaatst (fig. 46 ), waardoor het achterhoofd
wordt gesteund en bij abrupte
snelheidswisselingen de nek niet wordt
belast.
Het wiegje moet op zijn plaats worden
gehouden door de veiligheidsgordel, zoals
in de afbeelding is aangegeven, en het
kind moet op zijn beurt worden
beschermd door de gordel van het wiegje
zelf.
De afbeelding geeft uitsluitend
richtlijnen voor
de montage. Monteer het
wiegje volgens de instructies die
de fabrikant verplicht is bij te
leveren.
fig. 46
A0B0005b
GROEP 1
Kinderen met een gewicht tussen 9 en
18 kg moeten worden vervoerd in kinderzitjes
met een kussen (fig. 47), die naar
voren zijn gekeerd, waarbij de veiligheidsgordel
van de auto zowel het kinderzitje
als het kind op zijn plaats moet houden.
De afbeeldingen dienen
slechts ter illustratie van
de montage. Houdt u bij
de montage van het kinder zitje
strikt aan de instructies. De
fabrikant is verplicht deze
instructies bij te leveren.
fig. 47
A0B0006b

Er bestaan kinder zitjes
die geschikt zijn voor de
gewichtsgroepen 0 en 1.
Deze kinderzitjes kunnen worden
bevestigd aan de veiligheidsgordels
achter en hebben zelf gordels
om het kind te beschermen.
Vanwege het gewicht kan het
gevaarlijk zijn als ze verkeerd
worden g emonteerd ( bijvoorbeeld
als een kussen tussen het
kinderzitje en de veiligheidsgordels
v an d e a uto w ordt
geplaatst). Houdt u voor de montage
strikt aan de bijgeleverde
instructies.
GROEP 2
Kinderen met een gewicht tussen 15 en
25 kg kunnen direct door de veiligheidsgordels
van de auto worden beschermd.
Kinderen moeten zo in de kinderzitjes
worden geplaatst, dat het diagonale gordelgedeelte
schuin over de borst en niet
langs de nek ligt. Het horizontale gordelgedeelte
moet over het bekken en niet
over de buik van het kind liggen (fig.
48).
De afbeelding geeft uitsluitend
r ichtlijnen v oor
de montage. Monteer het
wiegje volgens de instructies die
de fabrikant verplicht is bij te
leveren.
fig. 48
A0B0002b
GROEP 3
Bij kinderen met een gewicht tussen 22
en 36 kg is de borstomvang van dien aard
dat de kinderen gewoon tegen de rugleuning
kunnen steunen en niet meer in een
kinderzitje hoeven te worden vervoerd.
In fig. 49 wordt een voorbeeld gegeven
van de juiste positie van het kind op
de achterbank.
Kinderen die langer zijn dan 1,50 m
kunnen net zoals volwassenen de veiligheidsgordels
omleggen.
De afbeelding geeft uitsluitend
r ichtlijnen v oor
de montage. Monteer het
wiegje volgens de instructies die
de fabrikant verplicht is bij te
leveren.
fig. 49
A0B0009b
WEGWIJS IN UW AUTO
33

WEGWIJS IN UW AUTO
34
GESCHIKTHEID VAN DE ZITPLAATSEN VOOR HET GEBRUIK VAN KINDERZITJES
De Alfa 156 GT A voldoet aan de nieuwe Europese 2000/3/EU-richtlijnen voor de montage van kinderzitjes op de verschillende
plaatsen in de auto. Zie de volgende tabel:
Zitplaatsen achter uitvoeringen Sedan en Sportwagon
Groep Gewicht ZITPLAATS
Groep 0,0+
Groep 1
Groep 2
Groep 3
tot aan 13 kg
9 -18 kg
15 - 25 kg
22 - 36 kg
Voorpassagier Achterpassagier Achterpassagier Achterpassagier
zijkant midden (driepunts- midden (tweepunts-
rolgordel) heupgordel)
L
L
L
L
Legenda:
U = geschikt voor “Universele“ kinderzitjes overeenkomstig de Europese ECE/R44-voorschriften voor de aangegeven “groepen“
L= geschikt voor kinderzitjes die speciaal ontworpen zijn voor de vermelde groep. Deze kinderzitjes zijn opgenomen in het Alfa Romeo
Lineaccessori-programma
(*) = op de middelste zitplaats achter met twee-punts veiligheidsgordel (heupgordel) kan geen enkel kinderzitje worden gemonteerd
U
U
U
U
U
U
U
U
(*)
(*)
(*)
(*)

Hieronder worden de veiligheidsnormen
voor het vervoeren van kinderen aangegeven:
1)Plaats het kinderzitje bij voorkeur op
één van de zitplaatsen achter omdat deze
plaatsen bij een ongeval de meeste bescherming
bieden.
Monteer absoluut geen
kinderzitje op de voorstoel
aan de passagierszijde als
deze is uitgerust met een airbag,
omdat kinderen nooit op de voorstoel
vervoerd mogen worden.
2) Als de airbag aan passagierszijde buiten
werking wordt gesteld, moet altijd
gecontroleerd worden of het betreffende
lampje F op het checkpanel brandt.
3) Houdt u bij de montage van het kinderzitje
strikt aan de instructies. De fabrikant
is verplicht deze instructies bij te
leveren. Bewaar de instructies samen met
het instructieboekje in de auto. Monteer
geen gebruikte kinderzitjes waarvan de
gebruiksaanwijzingen ontbreken.
4) Controleer of de gordels goed zijn
vastgemaakt door aan de gordelband te
trekken.
5) Ieder veiligheidssysteem is bedoeld
voor slechts één kind: vervoer nooit twee
kinderen in één systeem.
6) Controleer altijd of de gordel niet
langs de nek van het kind loopt.
7) Zorg er tijdens de rit voor dat het
kind geen afwijkende houding aanneemt
of de gordels losmaakt.
8) Vervoer kinderen nooit in uw armen,
ook geen pasgeboren kinderen. Niemand
is sterk genoeg om ze bij een ongeval vast
te houden.
9)Na een ongeval moet het zitje door
een nieuw exemplaar worden vervangen.
MONTAGEVOORBEREIDING
VOOR “ISOFIX“-
KINDERZITJES
De Alfa 156 GT A is voorbereid
voor de montage van Isofix-kinderzitjes;
een nieuw Europees systeem voor het vervoeren
van kinderen. Isofix is een extra
mogelijkheid die het gebruik van traditionele
kinderzitjes niet uitsluit. Vanwege het
verschillende bevestigingssysteem, moet
het kinderzitje aan de daarvoor bestemde
beugels in de auto worden bevestigd.
Er kan ook een mengvorm worden gekozen,
een traditioneel kinderzitje links en
een Isofix-kinderzitje rechts. Vanwege de
verschillen in omvang, kunnen op de achterbank
maximaal drie traditionele kinderzitjes
worden gemonteerd en bij de Isofixbevestigingen
slechts twee. Op de passagiersstoel
voor kunnen alleen traditionele
kinderzitjes worden gemonteerd.
WEGWIJS IN UW AUTO
35

WEGWIJS IN UW AUTO
36 fig. 50
In het Alfa Romeo Lineaccessori-programma
is het Isofix-kinderzitje opgenomen. Dit
kinderzitje is geschikt voor kinderen met een
gewicht tot 18 kg, waarbij het zitje in de rijrichting
van de auto moet worden geplaatst,
en voor kinderen met een gewicht tot 13 kg,
waarbij het zitje tegen de rijrichting in moet
worden geplaatst (groep 0, 0+ en 1). Wij
raden u dit kinderzitje aan omdat het speciaal
voor de Alfa 156 GTA is ontworpen.
Het Isofix-kinderzitje is goedgekeurd volgens
de Europese ECE-R44/03-voorschriften.
De Isofix-kinderzitjes worden aan twee
metalen beugels bevestigd, die tussen de
rugleuning en zitting van de achterbank
zijn geplaatst en zichtbaar zijn via de openingen
in de stoelbekleding A-fig. 50.
A0B0298b
Monteer het kinder zitje
alleen als de auto stilstaat.
Het kinder zitje is
op de juiste wijze aan de beugels
bevestigd als u het hoort vergrendelen.
Houdt u in ieder geval
aan de montage-instructies. De
fabrikant is verplicht deze
instructies bij te leveren.
Het Isofix-kinderzitje is er voor drie
gewichtsgroepen: 0,0+ en 1.

Montage kinderzitje
voor groep 0 en 0+
Bij kinderen in de gewichtsgroep 0, 0+
moet het kinderzitje achterstevoren zijn
gekeerd (voor kinderen met een gewicht tot
13 kg) en moet het kind door de gordels
van het wiegje beschermd worden (D-fig.
51).
fig. 51
A0B0400b
Als het kind groeit en in de gewichtsgroep
1 komt, moet het kinderzitje in de rijrichting
worden bevestigd.
fig. 52
A0B0401b
Montage kinderzitje
voor groep 1
Ga voor een correcte montage van het
kinderzitje als volgt te werk:
– controleer of de ontgrendelhendel Bfig.
52 in ruststand (ingeklapt) staat
– plaats de bevestigingshaken C van
het kinderzitje in de bevestigingsbeugels
A
– duw tegen het kinderzitje totdat het
hoorbaar vergrendelt.
Als het Isofix-kinderzitje tegen de rijrichting
in wordt geplaatst, moet de passagiersstoel
voor volledig naar achteren worden
geschoven, zodat de rugleuning van
de stoel en het kinderzitje elkaar raken.
WEGWIJS IN UW AUTO
37

WEGWIJS IN UW AUTO
38
GORDELSPANNERS
Voor een nog effectievere bescherming
zijn de veiligheidsgordels voor voorzien
van gordelspanners.
Dit systeem wordt bij een heftige botsing
door een sensor in werking gesteld en
trekt de gordel enige centimeters aan. Op
deze wijze worden de inzittenden veel
beter op hun plaats gehouden en wordt de
voorwaartse beweging beperkt.
Het blokkeren van de veiligheidsgordel
geeft aan dat de gordelspanner in werking
is geweest; de gordel wordt niet meer
opgerold, ook niet als hij wordt begeleid.
BELANGRIJK Voor een maximale
bescherming door de gordelspanners moet
de veiligheidsgordel zo worden omgelegd
dat hij goed aansluit op borst en bekken.
De gordelspanners treden alleen in werking
als de veiligheidsgordels goed in de
sluitingen vergrendeld zijn.
Er kan een beetje rook ontsnappen.
Deze rook is niet schadelijk en duidt niet
op brand.
De gordelspanner behoeft geen enkel
onderhoud of smering. Elke verandering
van de oorspronkelijke staat zal de doelmatigheid
verminderen. Als de gordelspanner
door extreme natuurlijke omstandigheden
(overstromingen, zeestormen)
met water en modder in contact is
geweest, dan moet de spanner worden
vervangen.
De gordelspanner werkt
slechts één maal. Als de
gordelspanner heeft
gewerkt, moet u zich tot de Alfa
Romeo-dealer wenden om de
spanner te laten ver vangen. Het
systeem heeft vanaf de productiedatum
een geldigheid van 10
jaar. Na deze periode moet de
gordelspanner worden ver vangen.
Werkzaamheden waarbij
stoten, sterke trillingen
of verhitting (maximaal
100°C gedurende ten hoogste
6 uur) optreden, kunnen de
gordelspanners beschadigen of
activeren: bij die omstandigheden
horen niet trillingen die voortgebracht
worden door een slecht
wegdek of door contacten met
kleine obstakels zoals trottoirs.
Wendt u altijd tot de Alfa Romeodealer.
Het is streng verboden
onderdelen van de veiligheidsgordels
of gordelspanners
te demonteren of open
te maken. W erkzaamheden aan
de veiligheidsgordels en gordelspanners
moeten worden uitgevoerd
door gekwalificeerd personeel.
Wendt u altijd tot de Alfa
Romeo-dealer.

AIRBAGS VOOR EN
ZIJ-AIRBAGS
De auto is uitgerust met airbags voor, aan
bestuurderszijde (fig. 53) en aan passagierszijde
(fig. 54), zij-airbags (fig. 55)
en headbags (fig. 56).
fig. 53
fig. 54
A0B0396b
A0B0276b
AIRBAGS VOOR
Beschrijving en werking
De airbag voor (bestuurder en passagier)
is een veiligheidsvoorziening die
onmiddellijk in werking treedt bij een frontale
botsing.
fig. 55
fig. 56
A0B0452b
A0B0277b
De airbag bestaat uit een opblaasbaar
luchtkussen dat in een daarvoor bestemde
ruimte is geplaatst:
– in het midden van het stuurwiel aan
bestuurderszijde;
– een luchtkussen met een groter volume
boven het dashboardkastje aan passagierszijde.
De airbag voor (bestuurder en passagier)
is een veiligheidsvoorziening die
onmiddellijk in werking treedt bij een middelzware
frontale botsing.
Bij een ongeval verwerkt een regeleenheid
de gegevens van een vertragingssensor
en zorgt ervoor, indien nodig, dat het
kussen wordt opgeblazen.
Het kussen blaast onmiddellijk op, waardoor
het lichaam van de inzittenden voor
wordt opgevangen en de kans op letsel
beperkt wordt. Direct daarna loopt het
kussen weer leeg.
WEGWIJS IN UW AUTO
39

WEGWIJS IN UW AUTO
40
De airbag voor (bestuurder en passagier)
is geen vervanging voor de veiligheidsgordels,
maar een aanvulling. Draag
dus altijd veiligheidsgordels. Bovendien is
het dragen van veiligheidsgordels wettelijk
verplicht in Europa (en in de meeste
landen daarbuiten).
Bij een ongeval kan een inzittende die
geen veiligheidsgordel heeft omgelegd in
contact komen met een airbag die nog
niet volledig opgeblazen is, waardoor de
inzittende minder beschermd wordt.
Bij frontale botsingen worden de inzittenden
beschermd door de airbags voor.
Als de airbags niet worden geactiveerd bij
andere soorten botsingen (zijdelingse aanrijdingen,
botsingen van achter, over de
kop slaan, enz), betekent dit niet dat het
systeem niet goed functioneert.
Bij frontale botsingen tegen snel vervormbare
objecten (verkeerspalen,
sneeuw- of ijs-ophopingen, enz), bij aanrijdingen
van achteren (zoals een aanrijding
door een andere auto) en bij zijdelingse
aanrijdingen door andere auto’s of
tegen veiligheidsbarrières (bijvoorbeeld
tegen de onderkant van de auto of de
vangrail), wordt de airbag niet geactiveerd
omdat geen enkele aanvullende
bescherming wordt geboden op de veiligheidsgordels.
Als de airbag in deze gevallen niet geactiveerd
wordt, betekent dit niet dat het
systeem niet goed functioneert.
AIRBAG VOOR AAN
PASSAGIERSZIJDE
De airbag voor aan passagierszijde is
ontwikkeld om de bescherming te verbeteren
van een inzittende voor met omgelegde
veiligheidsgordel.
Als de airbag volledig opgeblazen is, vult
deze het grootste deel van de ruimte tussen
het dashboard en de voorpassagier.
ZEER GEV AAR-
LIJK: De auto is
uitgerust met een
airbag voor aan passagierszijde.
Monteer absoluut geen kinderzitje
achterstevoren op de passagiersstoel
voor als de airbag voor
aan passagierszijde is ingeschakeld.
Als bij een ongeval de airbag
in werking treedt (opblaast),
kan dit ernstig letsel en zelfs de
dood tot gevolg hebben. Als het
kinderzitje alleen op de passagiersstoel
v oor k an w orden
geplaatst, moet in ieder geval de
airbag aan passagierszijde worden
u itgeschakeld. B ovendien
moet de stoel zo ver mogelijk
naar achteren zijn geschoven om
te voorkomen dat het kinder zitje
eventueel in aanraking komt het
dashboard. Ook als het niet wettelijk
verplicht is, raden wij u
aan, voor een optimale bescherming
van de volwassenen, de airbag
onmiddellijk weer in te schakelen
zodra geen kinderen meer
vervoerd worden.

AIRBAG VOOR AAN PASSA-
GIERSZIJDE UITSCHAKELEN
Als het absoluut noodzakelijk is een kind
op de passagiersstoel voor te vervoeren,
kan de airbag voor aan passagierszijde
worden uitgeschakeld.
U schakelt de airbag uit door de contactsleutel,
met het contactslot in stand
STOP, in de daarvoor bestemde sleutelschakelaar,
rechts van het dashboard, te
steken (fig. 57). De schakelaar is alleen
bereikbaar bij geopend portier.
Bedien d e s chakelaar
alleen als de motor uit
staat en de contactsleutel
is uitgenomen.
De sleutelschakelaar (fig. 61 ) heeft
twee standen:
1) Airbag voor passagierszijde ingeschakeld
(stand ON P): het waarschuwingslampje
op het checkpanel brandt niet: het
is absoluut verboden kinderen op de voorstoel
te vervoeren.
2) Airbag voor passagierszijde uitgeschakeld
(stand OFF F): het waarschuwingslampje
F op het checkpanel
brandt: het is mogelijk om kinderen in
goedgekeurde kinderzitjes op de voorstoel
te vervoeren.
Het waarschuwingslampje F op het
checkpanel blijft continu branden, totdat
de airbag aan passagierszijde opnieuw
wordt ingeschakeld.
De uitschakeling van de airbag voor aan
passagierszijde heeft geen invloed op de
werking van de zij-airbags.
De sleutel kan bij geopend portier in
beide standen in de schakelaar worden
gestoken of worden uitgenomen.
fig. 57
A0B0279b
ZIJ-AIRBAGS
(SIDE-BAGS - HEADBAGS)
De zij-airbags beschermen de inzittenden
bij een middelzware zijdelingse aanrijding.
Ze bestaan uit twee verschillende, zich
snel opblazende kussens:
– de side-bag is in de rugleuning van de
stoelen voor geplaatst, waardoor het kussen
ten opzichte van de inzittende altijd
de optimale positie inneemt, ongeacht de
stand van de stoel;
– de headbag is een “gordijn“-systeem
en bevindt zich in de hemelbekleding aan
de zijkant; de headbag is afgedekt met
een afwerklijst, waardoor het kussen naar
beneden wordt opgeblazen. Deze uitvoering
is ontwikkeld om bescherming te bieden
aan het hoofd en zorgt ervoor dat de
inzittenden voor en achter tijdens een zijdelingse
botsing maximaal zijn
beschermd, dankzij het grote effectieve
oppervlak.
Bij een zijdelingse aanrijding verwerkt
de centrale regeleenheid de informatie
van een vertragingssensor, en zorgt
ervoor, indien nodig, dat het kussen
opblaast.
WEGWIJS IN UW AUTO
41

WEGWIJS IN UW AUTO
42
Het kussen blaast onmiddellijk op en vult
de ruimte tussen het portier van de auto
en het lichaam van de inzittenden voor.
Direct daarna loopt het kussen weer leeg.
Bij lichte zijdelingse aanrijdingen (waarbij
de veiligheidsgordel de inzittende op
zijn plaats houdt), wordt de airbag niet
geactiveerd. Draag dus altijd veiligheidsgordels.
Bij een zijdelingse aanrijding worden
de inzittenden op hun plaats gehouden
en bij zeer zware botsingen wordt
voorkomen dat ze naar voren schieten.
De zij-airbags zijn geen vervanging voor
de veiligheidsgordels, maar een aanvulling.
Draag dus altijd veiligheidsgordels.
Bovendien is het dragen van veiligheidsgordels
wettelijk verplicht in Europa (en in
de meeste landen daarbuiten).
De werking van de side-bag en headbags
wordt niet uitgeschakeld als de airbag
voor aan passagierszijde wordt uitgeschakeld,
zoals beschreven in de vorige paragraaf.
BELANGRIJK De inzittende wordt bij
een botsing optimaal door het systeem
beschermd als hij/zij in de juiste positie in
de stoel zit. Hierdoor kan de headbag op
de juiste wijze worden opgeblazen.
Steun niet met het hoofd,
de armen of de ellebogen
tegen het portier, de ruiten
of in het gebied van de headbag
om ver wondingen tijdens het
opblazen te voorkomen.
BELANGRIJK De airbags voor en/of
zij-airbags (indien aanwezig) kunnen worden
geactiveerd bij zware botsingen of als
de auto aan de onderzijde wordt geraakt,
bijvoorbeeld bij zware botsingen tegen treden
of stoepranden of obstakels op het
wegdek of als de auto terecht komt in
grote gaten of verzakkingen in het wegdek.
BELANGRIJK Als de airbag in werking
treedt, ontsnapt een beetje rook. Deze rook
is niet schadelijk en duidt niet op brand;
bovendien kan het oppervlak van het opgeblazen
kussen en het interieur van de auto
bedekt zijn met een laagje poederachtige
stof: dit poeder kan de huid en de ogen irriteren.
Als u hiermee in aanraking bent
gekomen, moet u zich met neutrale zeep
en water wassen.
Steek nooit het hoofd,
de armen of de ellebogen
uit het raam.
BELANGRIJK Als tijdens het rijden het
lampje ¬ gaat branden of het lampje F
gaat knipperen (storingsmelding), wendt
u dan onmiddellijk tot een Alfa Romeodealer
om de storing te laten verhelpen.
De airbag heeft een geldigheid van 10
jaar. Laat na het verstrijken van deze termijn
het systeem door de Alfa Romeodealer
vervangen.

BELANGRIJK Na een ongeval waarbij
een of meerdere airbags zijn geactiveerd,
dient u contact op te nemen met de Alfa
Romeo-dealer om de geactiveerde airbags
te laten vervangen en de werking van de
elektrische installatie te laten controleren.
Alle controlewerkzaamheden, reparaties
en vervanging van de airbag moeten door
de Alfa Romeo-dealer worden uitgevoerd.
Aan het einde van de lange levensduur
van uw auto, moet u contact opnemen
met de Alfa Romeo-dealer om het systeem
buiten werking te laten stellen.
Bij verkoop van de auto moet de nieuwe
eigenaar op de hoogte gesteld worden
van het gebruik en de instructies. Ook
moet de nieuwe eigenaar het instructieboekje
ontvangen.
BELANGRIJK Het in werking treden
van de gordelspanners, de airbags voor en
de zij-airbags wordt door de elektronische
regeleenheid bepaald, afhankelijk van het
type ongeval. Als een van deze onderdelen
niet in werking treedt, dan duidt dat
niet op een storing in het systeem.
ALGEMENE OPMERKINGEN
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait, gaat
het lampje ¬ branden. Na
ongeveer 4 seconden moet het
lampje doven. Als het waarschuwingslampje
niet gaat branden,
constant blijft branden of tijdens
het rijden gaat branden, wendt u
dan onmiddellijk tot een Alfa
Romeo-dealer.
De rugleuningen van de
zitplaatsen voor mogen
niet worden bedekt met
hoezen of kleden.
Reis niet met voor werpen
op schoot, voor de
borst en houd vooral geen
pijp, potlood, enz. in de mond. Bij
een ongeval waarbij de airbag in
werking treedt, kan dit ernstig
letsel veroorzaken.
Rijd altijd met beide handen
op de stuur wielrand,
zodat bij het in werking
treden van de airbag, het systeem
niet wordt gehinderd door obstakels
die ernstig letsel kunnen veroorzaken.
Rijd niet met voorover
gebogen lichaam, maar ga goed
rechtop zitten en steun tegen de
rugleuning.
Laat bij diefstal of een
poging tot diefstal, bij
beschadiging of als de
auto bij een overstroming onder
water is geweest, de airbag door
een Alfa Romeo-dealer controleren.
WEGWIJS IN UW AUTO
43

WEGWIJS IN UW AUTO
44
Bedenk dat als de contactsleutel
in stand MAR
staat, ook bij uitgezette
motor de airbags geactiveerd
kunnen worden als de auto wordt
aangereden door een andere
auto. Ook bij stilstaande auto
mogen dus absoluut geen kinderen
op de voorstoel zitten. Als de
contactsleutel echter in stand
STOP staat, wordt bij een ongeval
geen enkel beveiligingssysteem
(airbag of gordelspanners)
geactiveerd; als een systeem niet
in werking treedt, betekent dit
niet dat het systeem niet goed
werkt.
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait, gaat
het lampje F (met de
schakelaar voor uitschakeling van
airbag voor aan passagierszijde
in stand ON) ongeveer 4 seconden
branden en ver volgens 4
seconden knipperen, om aan te
geven dat de airbag voor aan
passagierszijde en de zij-airbags
bij een ongeval worden geactiveerd.
Hierna moet het lampje
doven.
De stoelen mogen niet
met water worden afgenomen
of met stoom worden
gereinigd (met de hand of in
een automatisch wasapparaat).
De airbag voor treedt in
werking als de botsing
zwaarder is dan een botsing
waarbij alleen de gordelspanners
worden geactiveerd. Bij
aanrijdingen die tussen die twee
drempelwaarden in liggen, treden
alleen de gordelspanners in werking.
Haak geen harde voorwerpen
aan de kledinghaakjes
en aan de steunhandgrepen.
De airbag is geen vervanging
voor de veiligheidsgordels,
maar een
aanvulling. De inzittenden worden
uitsluitend door de veiligheidsgordels
beschermd bij frontale
botsingen bij lage snelheid,
bij zijdelingse aanrijdingen en als
de auto over de kop slaat. De
gordels moeten dus altijd gedragen
worden.

HENDELS AAN HET
STUUR
De systemen die met de hendels aan het
stuur worden bediend, kunt u alleen bedienen
als de contactsleutel in de stand MAR staat.
HENDEL LINKS
Met de linker hendel bedient u de buitenverlichting,
behalve de mistlampen en
mistachterlichten.
Als de buitenverlichting wordt inge schakeld,
gaan ook de instru menten paneelverlichting en
de symbool verlichting van de bedie -
ningsknoppen op het dashboard branden.
Alleen als het contactslot in stand
PARK staat, blijft de buitenverlichting
branden, ongeacht de stand van de draaiknop.
fig. 58
A0B0371b
Verlichting uit (fig. 58)
Als het symbool O op de draaiknop
tegenover het merkstreepje staat, dan is
de buitenverlichting uitgeschakeld.
Buitenverlichting (fig. 59)
De buitenverlichting wordt ingeschakeld
als u de draaiknop van stand O in stand
6 zet.
Tegelijkertijd gaat op het instrumentenpaneel
lampje 3 branden.
Dimlichten (fig. 60)
De dimlichten worden ingeschakeld als u
de draaiknop van stand 6 in stand 2
zet.
fig. 59
A0B0372b
Grootlicht (fig. 61)
Als de draaiknop in stand 2 staat, dan
kan worden overgeschakeld tussen dimen
grootlicht door de hendel naar het
dashboard te drukken (vergrendelde
stand). Op het instrumentenpaneel gaat
het controlelampje 1 branden.
Als vervolgens de hendel naar het stuurwiel
wordt getrokken, dan dooft het grootlicht
en wordt het dimlicht weer ingeschakeld.
fig. 60
A0B0373b
WEGWIJS IN UW AUTO
45

WEGWIJS IN UW AUTO
46
Grootlichtsignaal (fig. 62)
Het grootlichtsignaal kan worden gegeven
door de hendel naar het stuurwiel te
trekken (onvergrendelde stand) ongeacht
de stand van de draaiknop. Op het instrumentenpaneel
gaat het controlelampje
1 branden.
BELANGRIJK Het grootlichtsignaal
wordt gegeven met het grootlicht. Om
bekeuringen te vermijden, dient u zich aan
de geldende verkeerswetgeving te houden.
fig. 61
A0B0374b
Richtingaanwijzers
(fig. 63)
Plaats de hendel in de (vergrendelde)
stand:
omhoog - de rechter richtingaanwijzers
worden ingeschakeld.
omlaag - de linker richtingaanwijzers
worden ingeschakeld.
Tegelijkertijd gaat op het instrumentenpaneel
één van de controlelampjes (R of
E) branden.
Als het stuurwiel weer in de rechtuitstand
komt, dan schakelen de richtingaanwijzers
automatisch uit en komt de
hendel weer in de middelste stand.
fig. 62
A0B0375b
BELANGRIJK Als u kort richting aan
wilt geven, voor het uitvoeren van een
handeling waarvoor het stuurwiel slechts
weinig hoeft te worden verdraaid, dan
drukt u de hendel iets omhoog of omlaag
zonder dat de hendel vergrendelt. Zodra u
de hendel loslaat, gaat deze automatisch
terug.
fig. 63
A0B0376b

HENDEL RECHTS
Met de rechter hendel kunt u de ruitenwissers/-sproeiers
bedienen. Als de ruitensproeiers
worden ingeschakeld, dan
worden ook de koplampsproeiers ingeschakeld
(indien aanwezig).
fig. 64
A0B0250b
Ruitenwissers - ruitensproeiers
(fig. 64 - 65)
De hendel kan in vijf verschillende standen
worden gezet:
A - Ruitenwissers uitgeschakeld.
B - Ruitenwissers wissen met interval.
Draai als de hendel in stand (B) staat,
de draaiknop op (F), waarna u uit vier
intervalstanden kunt kiezen:
■ = lang interval.
■■ = gemiddeld interval.
■■■ = gemiddeld-kort interval.
■■■■ = kort interval.
fig. 65
A0B0377b
C - Langzaam continu wissen.
D - Snel continu wissen.
E - Tussenslag (onvergrendelde stand).
In stand (E) werken de ruitenwissers,
zolang u de hendel met de hand in deze
stand houdt. Als u de hendel loslaat,
springt deze direct weer in stand (A) en
schakelen de ruitenwissers automatisch
uit.
WEGWIJS IN UW AUTO
47

WEGWIJS IN UW AUTO
48
“INTELLIGENTE WIS-/WASREGELING“
Als u de hendel naar het stuur trekt
(onvergrendelde stand), schakelen de ruitensproeiers
in.
Als u de hendel aangetrokken houdt, dan
worden in één beweging de ruitenwissers/sproeiers
ingeschakeld; de ruitenwissers
schakelen automatisch in als u de hendel
voor bediening van de ruitensproeiers langer
dan een halve seconde aangetrokken
houdt.
De ruitenwissers blijven nog enkele slagen
werken, nadat u de hendel loslaat; na
enige seconden volgt nog een “reinigingsslag“.
fig. 66
A0B0374b
Regensensor (fig. 67)
De regensensor (A) (indien aanwezig)
is een elektronische voorziening voor de
ruitenwissers en zorgt ervoor dat de frequentie
van de slagen van de ruitenwissers,
tijdens het wissen met interval,
automatisch wordt aangepast aan de
hoeveelheid regen op de ruit.
Alle andere door de rechter hendel geregelde
functies worden hier niet door beïnvloed.
De regensensor schakelt automatisch in
als de rechter hendel in stand (B- fig.
64) wordt geplaatst en heeft een regelbereik
dat oplopend varieert van uitgeschakelde
ruitenwissers (geen slagen) als
de ruit droog is, tot ruitenwissers die ingeschakeld
worden op de tweede snelheid
(gemiddeld continu wissen) bij hevige
regen.
fig. 67
A0B0012b
De gevoeligheid van de regensensor kan
worden ingesteld met de draaiknop (Ffig.
69):
AUTO = automatische regeling van de
gevoeligheid
■ lage gevoeligheid
■■ gemiddelde gevoeligheid
■■■ hoge gevoeligheid.
Als de ruitensproeiers worden bediend bij
ingeschakelde regensensor (hendel in
stand B), werkt het normale reinigingsprogramma.
Daarna hervat de regensensor
zijn normale automatische werking.
Draai de contactsleutel in stand STOP
om de regensensor uit te schakelen. Als
de motor daarna wordt gestart (sleutel in
stand MAR), schakelt de regensensor
opnieuw in als de hendel in stand (B) is
blijven staan.

Als de regensensor op deze wijze
opnieuw wordt ingeschakeld, wordt ten
minste één wisslag uitgevoerd, ook bij
een droge ruit. Hiermee wordt aangegeven
dat het systeem weer is ingeschakeld.
BELANGRIJK Bij een defect aan de
rechter hendel of de regensensor, moeten
de ruitenwissers, als de rechter hendel in
stand (B) staat, met interval wissen.
De regensensor bevindt zich achter de
achteruitkijkspiegel in het gebied dat be -
streken wordt door de ruitenwissers en
staat in contact met de voorruit. De sensor
levert een signaal aan een elektronische
regeleenheid, die vervolgens de ruitenwissermotor
bedient.
Telkens als de motor wordt gestart wordt
de regensensor automatisch verwarmd tot
ongeveer 40°C, zodat eventuele condens
van het meetoppervlak wordt verwijderd
en ijsvorming wordt voorkomen.
De regensensor is in staat om de volgende
omstandigheden te herkennen en
zijn gevoeligheid hieraan aan te passen:
– vuil op het controle-oppervlak (zoutaanslag,
vuil, enz.);
– waterstrepen veroorzaakt door versleten
wisserrubbers;
– verschil tussen dag en nacht (het zicht
wordt ‘s nachts sterker gehinderd door
vocht op de ruit).
Koplampsproeiers (fig. 68)
Deze treden in werking als u, bij ingeschakeld
dim-/grootlicht, de ruitensproeiers
inschakelt.
fig. 68
A0B0379b
WEGWIJS IN UW AUTO
49

WEGWIJS IN UW AUTO
50
CRUISE-CONTROL
(optional voor
bepaalde uitvoeringen/markten)
ALGEMENE INFORMATIE
De elektronische snelheidsregeling
(CRUISE-CONTROL) maakt het
mogelijk een constante, vooraf ingestelde
snelheid aan te houden, zonder het gaspedaal
in te trappen. Op deze manier
wordt het rijden, vooral op lange trajecten,
minder vermoeiend omdat de ingestelde
snelheid automatisch gehandhaafd
blijft.
BELANGRIJK Het systeem kan alleen
worden ingeschakeld bij een snelheid
boven de 30 km/h.
Het systeem mag uitsluitend worden
gebruikt, afhankelijk van de snelheid, in
de 4e of 5e versnelling. Op afdalingen kan
bij ingeschakelde cruise-control de snelheid
iets oplopen ten opzichte van de
opgeslagen snelheid door de wijziging in
de motorbelasting.
Het systeem schakelt in de volgende
gevallen automatisch uit:
– door het intrappen van het rempedaal;
– door het intrappen van het koppelingspedaal;
– als het ASR in werking treedt;
– als bij de Selespeed versnellingsbak
geschakeld wordt;
– als de snelheid van de auto onder de
vastgestelde limiet komt;
– als geschakeld wordt zonder het koppelingspedaal
in te trappen.
BEDIENINGSORGANEN (fig.
69)
De cruise-control wordt bediend met de
draaiknop ON/OFF (A) de draaiknop
+/– (B) en de drukknop RCL (C).
Draaiknop (A) kan in twee standen worden
gezet:
– OFF: in deze stand is het systeem uitgeschakeld;
– ON: in deze stand werkt het systeem.
Als het systeem begint te werken,
gaat op het checkpanel het controlelampje
Ü branden.
Met draaiknop (B) kunt u de ingestelde
snelheid van de auto opslaan en aanhouden
of de ingestelde snelheid verhogen of
verlagen.
Zet draaiknop (B) in stand (+) om de
snelheid op te slaan of om de ingestelde
snelheid te verhogen.

Zet draaiknop (B) in stand (–) om de
ingestelde snelheid te verlagen.
Telkens als draaiknop (B) wordt bediend,
wordt de snelheid ongeveer 1 km verhoogd
of verlaagd.
Als de draaiknop gedraaid wordt gehouden,
verandert de snelheid continu. De
nieuwe snelheid wordt automatisch aangehouden.
Met knop RCL (C) kan de opgeslagen
snelheid worden opgeroepen.
BELANGRIJK Als u de contactsleutel
in stand STOP zet of de draaiknop (A)
in stand OFF, dan wordt de opgeslagen
snelheid gewist en het systeem uitgeschakeld.
fig. 69
A0B0055b
Draaiknop (A) kan permanent in stand
ON blijven staan, zonder risico op beschadiging
van het systeem. Het is echter
raadzaam het systeem uit te schakelen
als het niet gebruikt wordt. Zet de draaiknop
in stand OFF, zodat het per ongeluk
opslaan van snelheden wordt voorkomen.
SNELHEID OPSLAAN
Zet draaiknop (A) in stand ON en ga op
de normale manier met de gewenste snelheid
rijden. Zet draaiknop (B) ten minste
drie seconden in stand (+) en laat de
knop los. De snelheid van de auto is opgeslagen
en het gaspedaal kan worden losgelaten.
De auto blijft vervolgens constant met de
ingestelde snelheid rijden, totdat zich één
van de volgende omstandigheden voordoet:
– intrappen rempedaal;
– intrappen koppelingspedaal;
– als het ASR in werking treedt;
– als bij de Selespeed versnellingsbak
geschakeld wordt.
BELANGRIJK Indien nodig (bijvoorbeeld
bij inhalen) kan de snelheid simpel
verhoogd worden door het intrappen van
het gaspedaal. Als u daarna het gaspedaal
loslaat, wordt de opgeslagen snelheid
weer aangehouden.
OPGESLAGEN SNELHEID
OPROEPEN
Als het systeem wordt uitgeschakeld
door bijvoorbeeld het intrappen van het
rem- of koppelingspedaal, kan de opgeslagen
snelheid op de volgende manier
worden opgeroepen:
– geef geleidelijk gas, totdat de snelheid
ongeveer gelijk is aan de opgeslagen
snelheid;
– schakel de versnelling in die ingeschakeld
was op het moment van het opslaan
van de snelheid (4e of 5e versnelling);
– druk op de knop RCL (C).
WEGWIJS IN UW AUTO
51

WEGWIJS IN UW AUTO
52
OPGESLAGEN SNELHEID VER-
HOGEN
De opgeslagen snelheid kan op twee
manieren worden verhoogd:
1) Trap het gaspedaal in en sla de nieuwe
snelheid op (houd draaiknop (B) langer
dan 3 seconden gedraaid).
of
2) Draai draaiknop (B) kort in stand (+):
telkens als de draaiknop wordt gedraaid,
wordt de snelheid iets verhoogd (ongeveer
1 km/h). Als de draaiknop gedraaid wordt
gehouden, verandert de snelheid continu.
Als draaiknop (B) wordt losgelaten, wordt
de bereikte snelheid automatisch opgeslagen.
OPGESLAGEN SNELHEID VER-
LAGEN
De opgeslagen snelheid kan op twee
manieren worden verlaagd:
1) Schakel het systeem uit (bijvoorbeeld
door het rempedaal in te trappen)
en sla vervolgens de nieuwe snelheid op
(zet draaiknop (B) ten minste drie seconden
in stand (+).
2) Houd draaiknop (B) in stand (–),
totdat de nieuwe snelheid is bereikt die
automatisch blijft opgeslagen.
OPGESLAGEN SNELHEID WIS-
SEN
De opgeslagen snelheid wordt automatisch
gewist als de motor wordt uitgezet of
als u draaiknop (A) in stand OFF zet.
Als de cruise-control tijdens
het rijden is ingeschakeld,
zet dan nooit de
versnellingspook in de vrijstand.
Schakel de cruise-control
uitsluitend in als de verkeersomstandigheden
en de
conditie van de weg dit veilig toestaan;
d.w .z.: op rechte, droge
wegen en autosnelwegen die in
goede conditie verkeren en met een
rustig verkeersbeeld. Schakel het
systeem nooit in de stad of in druk
verkeer in.
km/h.
Het systeem kan alleen
worden ingeschakeld bij
een snelheid boven de 30
Bij een storing of een
afwijkende werking van
de cruise-control, moet
draaiknop (A) in stand OFF worden
gezet. Laat het systeem, na
controle van de zekering, zo snel
mogelijk bij een Alfa Romeodealer
controleren.

DASHBOARD
A0B0407b
fig. 70
1. Uitstroomopeningen aan de zijkant - 2. Luchtroosters voor ontwasemen/ontdooien zijruiten - 3. Luchtroosters boven aan zijkant - 4. Bedieningsorganen
op stuurwiel voor autoradio (indien aanwezig) - 5. Bedieningshendel buitenverlichting - 6. Snelheidsmeter - 7. Checkpanel -
8. Toerenteller - 9. Bedieningshendel ruitenwissers - 10. Brandstofmeter - 11. Luchtrooster in het midden - 12. Display Infocenter - 13.
Klokje - 14. Koelvloeistoftemperatuurmeter - 15. Autoradio -16. Airbag passagierszijde - 17. Dashboardkastje - 18. Bedieningsorganen voor
de verwarming, ventilatie en airconditioning - 19. Asbak en aansteker - 20. Schakelaar voor waarschuwingsknipperlichten - 21. Start-/contactslot
- 22. Hendel voor stuurwielvergrendeling/-ontgrendeling - 23. Airbag bestuurderszijde en claxon - 24. Bedieningshendel cruise-control
(indien aanwezig) - 25. Hendel voor motorkapontgrendeling - 26. Bedieningsorganen: verlichting instrumenten, op nul zetten dagteller
en koplampverstelling
WEGWIJS IN UW AUTO
53

WEGWIJS IN UW AUTO
54
INSTRUMENTEN
fig. 71
A. Snelheidsmeter - B. Kilometerteller met display met dubbele teller (totaalstand en dagteller) - C. Checkpanel - D. Toerenteller - E.
Brandstofmeter met waarschuwingslampje brandstofreserve - F. Klokje - G. Koelvloeistoftemperatuurmeter met waarschuwingslampje voor te
hoge temperatuur - H. Controle- en waarschuwingslampjes.
A0A0000b

TOERENTELLER
Als de wijzernaald in het rode gebied staat,
dan draait de motor met extreem hoge toerentallen.
Het is raadzaam deze toerentallen
slechts kort aan te houden.
BELANGRIJK De regeleenheid van de
elektronische inspuiting blokkeert tijdelijk de
toevoer van brandstof als de motor met te
hoge toerentallen draait, waardoor het motorvermogen
zal afnemen.
Bij stationair draaiende motor kan de toerenteller
een geleidelijke of plotselinge toerentalstijging
aangeven; dit is normaal en
vindt plaats, bijvoorbeeld, als de airconditioning
of de elektroventilateur inschakelt.
Een langzame wijziging in toerental dient
vooral voor het behoud van de lading van
de accu.
BRANDSTOFMETER MET
WAARSCHUWINGS LAMPJE
VAN DE RESERVEBRANDSTOF
Dit instrument geeft het brandstofniveau
in de tank aan.
Het waarschuwingslampje ç geeft aan dat
er nog ongeveer 7 liter brandstof aanwezig
is.
BELANGRIJK Onder bepaalde omstandigheden
(bijv. bij sterke hellingen) kan de
wijzernaald een hoeveelheid aangeven die
niet overeenkomt met de werkelijke hoeveelheid
in de tank. Bovendien kunnen wijzigingen
in het brandstofniveau iets vertraagd
worden aangegeven.
Een elektronisch regelsysteem voorkomt
dat de wijzernaald heen en weer schommelt
als gevolg van het klotsen van de
brandstof tijdens het rijden.
KOELVLOEISTOFTEMPERATUUR-
METER MET
WAARSCHUWINGS LAMPJE
VOOR TE HOGE
KOELVLOEISTOFTEMPERATUUR
Het instrument geeft de temperatuur aan
van de motorkoelvloeistof, zodra de koel -
vloeistoftemperatuur hoger wordt dan ongeveer
50°C.
Onder normale omstandigheden staat de
wijzernaald ongeveer in het midden van de
schaal. Als de wijzernaald in de buurt komt
van de maximale waarden (rode gebied),
moet gas worden teruggenomen.
Als het waarschuwingslampje ç gaat branden
(op het display Infocenter verschijnt een
mededeling), dan is de koelvloeistoftemperatuur
te hoog; zet de motor uit en wendt u
tot de Alfa Romeo-dealer.
BELANGRIJK De wijzernaald kan ook in
de buurt komen van de maximale waarden
(rode gebied), terwijl u met hoge buitentemperaturen
langzaam rijdt. Het is in dat
geval raadzaam te stoppen en de motor enkele
minuten uit te zetten. Rijd vervolgens verder
met zo mogelijk een hogere snelheid.
WEGWIJS IN UW AUTO
55

WEGWIJS IN UW AUTO
DISPLAY INFOCENTER (fig. 72)
Op het standaardscherm van het display
kan de volgende informatie worden weergegeven:
• aan de bovenzijde van het display:
– datum (A);
– buitentemperatuur (B);
• in het midden van het display:
– informatie over de Trip Computer (C);
– motorolietemperatuur;
– weergave storingsmeldingen en waarschuwingen
met bijbehorend symbool
(bijv. mogelijke ijsvorming op de weg
D).
A0B2107i
Het standaardscherm blijft actief zolang
er een functie wordt ingeschakeld die op
het display wordt weergegeven (bijv. “Lichtsterkteregeling
van display Infocenter“).
BELANGRIJK Als een polaroidbril wordt
gedragen kan de leesbaarheid van het dis -
play Infocenter minder zijn.
56 fig. 72
fig. 73
LICHTSTERKTEREGELING
DISPLAY
INFOCENTER
Met deze functie kan de lichtsterkte (verlagen/verhogen)
van het display Infocenter
aangepast worden aan de dag of nacht.
Bedien voor het instellen van de gewenste
lichtsterkte (dag of nacht), ook als de
auto in beweging is, knop â of ã en
onthoud het volgende:
– als de buitenverlichting is ingeschakeld,
verschijnt op het display het opschrift LICHT -
STERKTEREG. NACHT (fig. 73)
A0B2008i

- als de buitenverlichting niet is ingeschakeld,
verschijnt op het display het op -
schrift LICHTSTERKTEREG. DAG (fig. 74)
Als u toets â indrukt, of ongeveer 5 seconden
na het uitvoeren van de laatste handeling,
wordt teruggekeerd naar het scherm
dat hiervoor actief was.
BELANGRIJK Tijdens de weergave van
storingsmeldingen, kan de lichtsterkte van
het display niet ingesteld worden. In deze
situatie wordt het display automatisch maximaal
verlicht.
fig. 74
A0B2007i
DISPLAY INFOCENTER
Het display Infocenter kan alle nuttige en
noodzakelijke informatie tijdens de rit weergeven:
INFORMATIE OP HET
STANDAARDSCHERM
– Datum (A-fig. 75)
– Buitentemperatuur (B-fig. 75)
– Laatst opgeroepen onderdeel van Trip
computer (bijv. Gemiddelde snelheid Cfig.
75) of motorolietemperatuur
– Weergave storingsmeldingen en waarschuwingen
met bijbehorend symbool
(bijv. mogelijke ijsvorming op de weg
D-fig. 75)
fig. 75
A0B2107i
INFORMATIE OVER
DE AUTO
– Afstand tot volgende servicebeurt
– Informatie Trip computer
– Lichtsterkteregeling bedieningsknoppen
Er is ook een menu aanwezig waarin met
de bedieningsknoppen (zie “Bedienings -
knoppen“ op de volgende pagina’s) de volgende
instellingen kunnen worden uitgevoerd:
WEGWIJS IN UW AUTO
57

WEGWIJS IN UW AUTO
58
SNELHEIDSLIMIET
Instelmenu
– In-/uitschakelen van de weergave
(ON/OFF)
– Instellen snelheidslimiet
TRIP B
– In-/uitschakelen van de functie
(ON/OFF)
DATUM INSTELLEN/
KLOKJE INSTELLEN
– Dag instellen
– Maand instellen
– Jaar instellen
– Uren instellen
– Minuten instellen
TAAL INSTELLEN
– Instellen van de taal waarin de boodschappen
op het display worden weergegeven
EENHEID INSTELLEN
– Keuze uit de volgende eenheden: km
of mijl, °C of °F, l/100 km of km/l
VOLUMEREGELING
WAARSCHUWINGSZOEMER
– Instellen van het volume van de geluidssignalen
SNELHEIDLIMIET
WINTERBANDEN
– In-/uitschakelen van de functie
(ON/OFF)
– Instellen van de snelheidslimiet (160
km/h, 190 km/h of 210 km/h)
GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD
– Weergave van de afstand tot de volgende
servicebeurt gekoppeld aan de
werkzaamheden van het Geprogrammeerd
Onderhoud
CONTRASTREGELING
DISPLAY
– Instellen van het contrast (meer/minder)
van het display Infocenter
HERSTEL
“DEFAULT“-WAARDEN
– In-/uitschakelen van de functie
(ON/OFF)
MENU VERLATEN
– Menu verlaten
BELANGRIJK Als een polaroidbril wordt
gedragen kan de leesbaarheid van het dis -
play Infocenter minder zijn.

BEDIENINGSKNOPPEN (fig. 76-77)
Om volledig gebruik te kunnen maken van de informatie die het display Infocenter (met de contactsleutel in stand MAR) kan leveren,
dient u bekend te zijn met de bedieningsknoppen (respectievelijk op de middenconsole en naast de bedieningsorganen van de klimaatregeling
en op de linker hendel voor de werking van de Trip computer). De werking wordt hierna beschreven. Wij raden u bovendien aan, voordat
u een handeling uitvoert, dit hoofdstuk helemaal door te lezen.
fig. 76
fig. 77
A0A0013b
A0A0014b
ã
Knoppen INFO,â,ã
Om de menuschermen en de keuzemogelijkheden van onder naar boven te
doorlopen of om de weergegeven waarde te verhogen
Korter dan 2 seconden indrukken (impuls), aangegeven met ç in de volgende
beschrijvingen; om de keuze te bevestigen en/of naar het volgende scherm
te gaan of het menu te openen
Langer dan 2 seconden indrukken, aangegeven met é in de volgende be -
schrijvingen; om de keuze te bevestigen en terug te keren naar het vorige scherm
Om de menuschermen en de keuzemogelijkheden van boven naar onder te
doorlopen of om de weergegeven waarde te verlagen
Toets SET
Korter dan 2 seconden indrukken (impuls), aangegeven met ä in de volgende
beschrijvingen, om de verschillende schermen van de Trip computer te
doorlopen
Langer dan 2 seconden indrukken, aangegeven met å in de volgende beschrijvingen,
om de informatie van de Trip computer op nul te zetten (reset)
voor een nieuwe rit
WEGWIJS IN UW AUTO
59

WEGWIJS IN UW AUTO
60
BESCHRIJVING VAN HET MENU
Het menu bestaat uit een aantal functies die “cyclisch“ worden weergegeven. De functies kunnen met de knoppen â en ã worden
gekozen, waarna u keuzemogelijkheden kunt selecteren of instellingen kunt uitvoeren (zie de voorbeelden “TAAL“ en “DATUM“ in onderstaand
schema); zie voor meer informatie “Toegang tot menuscherm“ op de volgende pagina’s.
MENU O FF SNELHEID
DEFAULTWAARDEN
CONTRAST
SERVICE
WINTERBANDEN
ZOEMER
TAAL
EENHEID
ç
TRIP B
DATUM
ç
Deutsch
Italiano
Dag
Minuten Maand
Uur
Portoguese
ç
English
Jaar
Espãnol
Nederlands
Français

STARTCONTROLE
Als u de contactsleutel in de stand MAR draait, verschijnt op het display Infocenter de mededeling CHECK BEZIG: de fase, waarin een diagnose
wordt uitgevoerd van alle elektronische systemen in de auto, is begonnen; deze fase duurt enkele seconden. Als tijdens deze fase geen
storing wordt gevonden en de motor is gestart, dan verschijnt CHECK OK op het display.
of
Als op het display een storing wordt weergegeven, zie dan de paragraaf
“Controle- en waarschuwingslampjes“ in dit hoofdstuk.
Motor
draait?
NEE
JA
Weergave
standaardscherm
Geen
storingen
aanwezig
zie volgende pagina
WEGWIJS IN UW AUTO
61

WEGWIJS IN UW AUTO
62
Het onderhoudsschema voorziet elke 20.000 km (of elke 12.000 mijl) of ieder jaar in een
servicebeurt; deze weergave verschijnt automatisch als de sleutel in stand MAR staat, vanaf
2.000 km (of 1.240 mijl) of 30 dagen vóór de servicebeurt. Deze informatie wordt elke 200
km (of elke 124 mijl) of om de 3 dagen opnieuw weergegeven. Als u dicht bij de volgende
servicebeurt bent en u de sleutel in stand MAR draait, verschijnt op het display het opschrift
GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD NA gevolgd door het aantal kilometers of dagen die resteren
tot de volgende servicebeurt. De informatie van het GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD wordt
aangegeven in kilometers (km), mijlen (mijl) of dagen (dd.), afhankelijk van de eerstvolgende
servicebeurt. Als de waarde 0 km of 0 mijl (mijl), of 0 dagen (dd.) wordt bereikt, verschijnt
iedere keer als u de contactsleutel in stand MAR draait, het opschrift GEPROGRAMMEERD
ONDERHOUD VERVALLEN gevolgd door het aantal kilometers, mijlen of dagen. Wendt u tot de
Alfa Romeo-dealer voor het uitvoeren van de werkzaamheden van het onderhoudsschema of het
jaarlijks inspectieschema, en voor het op nul zetten van de weergave (reset).

TOEGANG TOT HET MENUSCHERM
Na de STARTCONTROLE kunt u toegang krijgen tot het menuscherm door toets ç in te drukken.
Druk op de toetsen â en ã om in het menu te navigeren.
BELANGRIJK Als gedurende 60 seconden geen handelingen worden uitgevoerd, dan wordt automatisch het menu verlaten en het
vorige scherm weergegeven. In dat geval wordt de laatst gekozen instelling die niet bevestigd is (met knop ç ), niet opgeslagen. De
handeling moet dus opnieuw worden uitgevoerd.
– Als de auto in beweging is, kan alleen toegang worden verkregen tot een beperkt menu (instellen van SNELHEIDSLIMIET).
– Als de auto stilstaat, kan toegang worden verkregen tot het uitgebreide menu.
In het volgende schema worden de beschreven mogelijkheden weergegeven.
Zie
STARTCONTROLE
Standaardscherm
ç
Rijdt de auto?
JA
Beperkt
menuscherm
NEE
SNELHEID
TRIP B
DATUM
TAAL
EENHEID
ZOEMER
WINTERBANDEN
SERVICE
CONTRAST
DEFAULTWAARDEN
MENU OFF
Uitgebreid menuscherm
WEGWIJS IN UW AUTO
63

WEGWIJS IN UW AUTO
64
SNELHEIDSLIMIET (SNELHEID)
Met deze functie kan de snelheidslimiet van de auto worden ingesteld. Als deze snelheid wordt overschreden, klinkt er een akoestisch waarschuwingssignaal
en verschijnt er een specifieke waarschuwing op het display. De snelheidslimiet kan als volgt worden ingesteld:
â
ã
Zie STARTCONTROLE en
TOEGANG TOT MENUSCHERM
â
ã
Menuscherm
â
ã
é
ç
Met knop â of ã kan worden in- of uitgeschakeld ON/OFF. De
geselecteerde instelling wordt weergegeven.
ç
Met de knoppen â en/of ã kunt u de gewenste snelheid instellen. Tijdens het
instellen knippert de waarde op het display. De waarde kan worden ingesteld tussen
0 en 250 km/h of tussen 20 en 155 mph afhankelijk van de ingestelde eenheid
(zie de paragraaf EENHEID KIEZEN hierna). Elke keer als u de knop indrukt (impuls),
wordt de waarde een eenheid verhoogd of verlaagd. Als u het betreffende knopje
ingedrukt houdt, lopen de cijfers automatisch snel door of terug.
Als u dichtbij de juiste waarde bent, laat u het knopje los en stelt u de exacte waarde
in door het knopje telkens in te drukken en los te laten.
ç
é
é
Terug naar
menuscherm
Terug naar
standaardscherm

Waarschuwing snelheidslimiet overschreden
Als de ingestelde snelheid wordt overschreden, dan verschijnt deze waarschuwing automatisch op het display en klinkt een akoestisch waarschuwingssignaal.
Weergavevoorbeeld als de ingestelde waarde gelijk is aan 120 km/h
WEGWIJS IN UW AUTO
65

WEGWIJS IN UW AUTO
66
TRIP B (TRIP B)
Hiermee kan de weergave van de functie TRIP B (dagteller) worden ingeschakeld (ON) of uitgeschakeld (OFF) waarin informatie wordt gegeven
over een “deeltraject“: AFGELEGDE AFSTAND B, GEMIDDELD VERBRUIK B, GEMIDDELDE SNELHEID B, RIJTIJD B.
Zie voor meer informatie “General Trip -Trip B“
Zie STARTCONTROLE
en TOEGANG TOT MENUSCHERM
â
ã
Menuscherm
é
ç
â
ã
é
ç
Met knop â of ã kan worden in- of
uitgeschakeld ON/OFF.
De geselecteerde instelling wordt weergegeven.
Terug naar
standaardscherm
Terug naar menuscherm

DATUM INSTELLEN/KLOKJE INSTELLEN
Ga voor het instellen van de datum (jaar - maand - dag) als volgt te werk:
Zie STARTCONTROLE en
TOEGANG TOT MENUSCHERM
â
ã
Menuscherm
é
ç
â
ã
Elke keer als u knop â of ã
indrukt (impuls), wordt de waarde
een eenheid verhoogd of verlaagd.
Als u het betreffende knopje
ingedrukt houdt, lopen de cijfers
automatisch snel door of terug. Als u
dichtbij de juiste waarde bent, laat u
het knopje los en stelt u de exacte
waarde in door het knopje telkens in
te drukken en los te laten.
é
ç
â
ã
é
ç
â
ã
é
ç
Terug naar
standaardscherm
zie volgende pagina
WEGWIJS IN UW AUTO
67

WEGWIJS IN UW AUTO
68
Elke keer als u knop â of ã
indrukt (impuls), wordt de waarde
een eenheid verhoogd of verlaagd.
Als u het betreffende knopje
ingedrukt houdt, lopen de cijfers
automatisch snel door of terug. Als
u dichtbij de juiste waarde bent,
laat u het knopje los en stelt u de
exacte waarde in door het knopje
telkens in te drukken en los te
laten.
â
ã
é
ç
â
ã
é
ç
Terug naar
standaardscherm
Terug naar menuscherm

TAAL INSTELLEN (TAAL)
De berichten op het display kunnen in verschillende talen worden weergegeven (Italiaans, Duits, Engels, Spaans, Frans, Nederlands, Portugees).
Ga voor het instellen van de taal als volgt te werk:
Zie STARTCONTROLE en
TOEGANG TOT MENUSCHERM
â
ã
Menuscherm
é
ç
â
ã
é
ç
Terug naar
standaardscherm
Terug naar menuscherm
WEGWIJS IN UW AUTO
69

WEGWIJS IN UW AUTO
70
EENHEID KIEZEN (EENHEID)
Op het display kunnen de eenheden van de informatie worden ingesteld. Ga voor het kiezen van de eenheden als volgt te werk:
Zie STARTCONTROLE en
TOEGANG TOT MENUSCHERM
â
ã
Menuscherm
é
ç
â
ã
é
ç
â
ã
é
ç
â
ã
é
ç
Terug naar
standaardscherm
Terug naar menuscherm

VOLUMEREGELING WAARSCHUWINGSZOEMER (ZOEMER)
Het volume van het geluidssignaal (zoemer), dat klinkt als een storing wordt gevonden, kan stapsgewijs worden ingesteld met de knoppen
â en/of ã. Ga voor het uitschakelen (OFF) of het instellen als volgt te werk:
Zie STARTCONTROLE
en TOEGANG TOT MENUSCHERM
â
ã
Menuscherm
é
ç
â
ã
é
ç
Terug naar
standaardscherm
Terug naar menuscherm
WEGWIJS IN UW AUTO
71

WEGWIJS IN UW AUTO
72
SNELHEIDSLIMIET WINTERBANDEN (WINTERBANDEN)
Met deze functie kan een snelheidslimiet worden ingesteld als u met winterbanden rijdt. U kunt een keuze maken uit de volgende waarden:
160 km/h, 190 km/h of 210 km/h (zie paragraaf “Winterbanden“ in het hoofdstuk “Wegwijs in uw auto“).
â
ã
Zie STARTCONTROLE
en TOEGANG TOT MENUSCHERM
Menuscherm
é
ç
â
ã Met knop â of ã kan worden in- of uitgeschakeld ON/OFF. De
geselecteerde instelling wordt weergegeven.
ç
é
ç
é
Terug naar
menuscherm
Terug naar
standaardscherm

GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD (SERVICE)
Met de functie SERVICE kan worden weergegeven hoeveel kilometer of dagen nog resteren
voordat een servicebeurt moet plaatsvinden. Ga voor het raadplegen van deze aanwijzingen
als volgt te werk:
â ã
ã
â
â
ã
ã
â
â
ã
ã
â
â
ã
Terug naar
menuscherm
Zie STARTCONTROLE
EN TOEGANG TOT MENUSCHERM
ã â
Menuscherm
ç é
Terug naar
standaardscherm
ç
WEGWIJS IN UW AUTO
73

WEGWIJS IN UW AUTO
74
BELANGRIJK De producten die gebruikt moeten worden voor het geprogrammeerd onderhoud van de auto, aangegeven in het scherm
SERVICE, kunnen aan veranderingen onderhevig zijn. Zie de paragraaf “Smeermiddelen en vloeistoffen” in het hoofdstuk “Technische gegevens”.
Het onderhoudsschema voorziet elke 20.000 km (of elke 12.000
mijl) of ieder jaar in een servicebeurt; deze weergave verschijnt
automatisch als de sleutel in stand MAR, staat, vanaf 2.000 km (of
1.240 mijl) of 30 dagen vóór de servicebeurt. Deze informatie
wordt elke 200 km (of elke 124 mijl) of om de 3 dagen opnieuw
weergegeven. Als u dicht bij de volgende servicebeurt bent en u de sleutel in stand MAR
draait, verschijnt op het display het opschrift GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD NA gevolgd
door het aantal kilometers of dagen die resteren tot de volgende servicebeurt. De informatie
van het GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD wordt aangegeven in kilometers (km), mijlen
(mijl) of dagen (dd.), afhankelijk van de eerstvolgende servicebeurt. Als de waarde 0 km of
0 mijl (mijl), of 0 dagen (dd.) wordt bereikt, verschijnt iedere keer als u de contactsleutel in
stand MAR draait, het opschrift GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD VERVALLEN gevolgd door
het aantal kilometers, mijlen of dagen. Wendt u tot de Alfa Romeo-dealer voor het uitvoeren
van de werkzaamheden van het onderhoudsschema of het jaarlijks inspectieschema, en voor
het op nul zetten van de weergave (reset).

CONTRASTREGELING DISPLAY (CONTRAST)
Met deze functie kan het contrast worden ingesteld (minder/meer) van het display Infocenter.
Ga voor het instellen als volgt te werk:
Zie STARTCONTROLE
en TOEGANG TOT MENUSCHERM
â
ã
Menuscherm
é
ç
â
ã
é
ç
Terug naar
standaardscherm
Terug naar menuscherm
WEGWIJS IN UW AUTO
75

WEGWIJS IN UW AUTO
76
HERSTEL “DEFAULT“-WAARDEN (DEFAULTWAARDEN)
De volgende functie:
– Bij inschakeling (ON) worden de parameters: Snelheidslimiet, Trip B, Lichtsterkte, Taal, Eenheid temperatuur, Eenheid afstand, Eenheid
verbruik, Zoemer, Winterbanden, Contrast, ingesteld op de waarden die hierna vermeld staan. Snelheidslimiet = 120 km/h, Trip B ON, Lichtsterkte
ON = 4, Lichtsterkte OFF = 1, Taal = Italiaans, Eenheid temperatuur = °C, Eenheid afstand = km, Eenheid verbruik = l/100 km,
waarde Zoemer = 2, Winterbanden OFF (waarde ingesteld op160 km/h), waarde contrast = 3
– Bij uitschakeling (OFF) kunnen de waarden van de hiervoor vermelde parameters handmatig worden ingesteld.
Zie STARTCONTROLE
EN TOEGANG TOT MENUSCHERM
â
ã
Menuscherm
é
ç
â
ã
é
ç
Terug naar
standaardscherm
Terug naar menuscherm

MENU VERLATEN (MENU OFF)
Met deze functie kunt u het instelmenu verlaten en terugkeren naar het vorige scherm.
Zie STARTCONTROLE
en TOEGANG TOT MENUSCHERM
â
ã
ç
Menuscherm Terug naar
standaardscherm
WEGWIJS IN UW AUTO
77

WEGWIJS IN UW AUTO
78
GENERAL TRIP - TRIP B
Met de functie TRIP COMPUTER kan op het display Infocenter informatie worden weergegeven over de werking van de auto. Deze functie
bestaat uit GENERAL TRIP, dat betrekking heeft op hele rit van de auto en TRIP B, dat betrekking heeft op een deeltraject. Deze laatste functie
vormt een onderdeel (zoals is afgebeeld in de volgende grafiek) van het totale traject van de auto. Beide functies kunnen op nul worden
gezet.
Met GENERAL TRIP wordt informatie over ACTIERADIUS, AFGELEGDE AFSTAND, GEMIDDELD BRANDSTOFVERBRUIK, HUIDIG BRANDSTOFVERBRUIK, GEMIDDELDE SNELHEID,
RIJTIJD (duur van het gehele traject) en de MOTOROLIETEMPERATUUR gegeven.
Met TRIP B (met automatische reset iedere keer nadat ten minste twee uur verstreken zijn na het uitzetten van de motor), wordt informatie
over AFGELEGDE AFSTAND B, GEMIDDELD BRANDSTOFVERBRUIK B, GEMIDDELDE SNELHEID B en de RIJTIJD B (duur van het deeltraject) gegeven.
Procedure voor het begin van een rit (reset)
Als een rit gecontroleerd moet worden m.b.v. GENERAL TRIP, dan moet u vooraf, als de contactsleutel in stand MAR staat, langer dan 2 seconden
op knop ã drukken (zie “Bedieningsknoppen“).
Reset GENERAL TRIP
Reset GENERAL TRIP
Einde rit
Einde rit
Begin nieuwe rit
Begin nieuwe rit
GENERAL TRIP
˙
˙
Reset TRIP B
Einde deeltraject
Begin nieuw deeltraject
TRIP B
Reset TRIP B
˙
˙
Einde deeltraject
Begin nieuw deeltraject
TRIP B
Reset TRIP B
Als u het systeem op nul zet (door knop ã langer dan 2 sec. in te drukken) terwijl het scherm van GENERAL TRIP wordt weergegeven, dan
worden ook de gegevens van TRIP B op nul gezet. Als u het systeem op nul zet (door knop ã langer dan 2 sec. in te drukken) terwijl het
scherm van TRIP B wordt weergegeven, dan worden alleen de gegevens van TRIP B op nul gezet.
BELANGRIJK De gegevens over de ACTIERADIUS en het HUIDIGE BRANDSTOFVERBRUIK kunnen niet op nul worden gezet.
˙
˙
Einde deeltraject
Begin nieuw deeltraject
TRIP B
˙
˙
Reset TRIP B
Einde deeltraject
Begin nieuw deeltraject

BELANGRIJK Als de accu losgekoppeld is geweest en weer wordt vastgekoppeld, dan wordt aan het begin van een nieuwe rit de waarde van het
gemiddeld brandstofverbruik ingesteld op de waarde “vooraf ingesteld gemiddeld standaardverbruik“. Deze waarde is gelijk aan 12 liter/100 km.
De informatie van de TRIP COMPUTER wordt in volgorde weergegeven (zie het afgebeelde schema).
Zie STARTCONTROLE
en TOEGANG TOT MENUSCHERM
Standaardscherm
ä
ä
å
ä = korter dan 2 seconden indrukken
å = langer dan 2 seconden indrukken
ä å
Reset GENERAL TRIP en TRIP B behalve Actieradius
en Huidig verbruik (zie de volgende paragraaf RESET
GENERAL TRIP)
ä ä
å
ä ä ä
å
å
ZIE VOLGENDE
PAGINA
WEGWIJS IN UW AUTO
79

WEGWIJS IN UW AUTO
80
TERUG NAAR VORIGE
PAGINA
ä ä
å
å
TRIP B AAN?
JA
å
NEE
Alleen reset TRIP B (zie volgende
paragraaf RESET TRIP B)
BELANGRIJK Als u op knop â drukt, wordt
automatisch teruggekeerd naar het vorige scherm
ä
å
Terug naar
standaardscherm
ä
å

Na het op nul zetten van TRIP door langer dan 2 seconden op knop ã te drukken, verschijnen op het display de volgende functies:
Reset GENERAL TRIP
Reset TRIP B
å = Reset GENERAL TRIP en TRIP B
(behalve Actieradius en Huidig verbruik)
å = Alleen reset TRIP B
WEGWIJS IN UW AUTO
81

WEGWIJS IN UW AUTO
82
ACTIERADIUS = Geeft de geschatte afstand aan (uitgedrukt in km of mijlen) die nog kan worden afgelegd met de brandstof in de brandstoftank,
waarbij er van uit wordt gegaan dat het rijgedrag niet verandert. Op het display verschijnt de indicatie
“——“ gevolgd door:
A) Waarde van actieradius lager dan 50 km (ongeveer 31 mijl) (na de waarschuwing voor beperkte actieradius)
B) Als de auto stilstaat met stationair draaiende motor of in ieder geval als de snelheid van de auto langer dan 5 minuten lager is dan 4 km/h.
AFSTAND TRAJECT = Geeft de door de auto afgelegde afstand aan vanaf het begin van de nieuwe rit (*).
GEMIDDELD VERBRUIK = Geeft het gemiddelde brandstofverbruik op het moment aan en wordt uitgedrukt in l/km of in l/100km, afhankelijk van
de gekozen eenheid.
HUIDIG VERBRUIK = Geeft ongeveer iedere 5 seconden het brandstofverbruik aan. Als de auto stilstaat met stationair draaiende motor of in ieder geval
als de snelheid van de auto langer dan 5 minuten lager is dan 4 km/h, verschijnt op het display de indicatie “——“. Het huidige brandstofverbruik
wordt pas weer berekend als de snelheid van de auto hoger of gelijk is aan 4 km/h.
GEMIDDELDE SNELHEID = Geeft de huidige gemiddelde snelheid van de auto aan op basis van de tijd die afgelegd is vanaf het begin van de nieuwe
rit (*)
RIJTIJD = tijd die verstreken is vanaf het begin van de nieuwe rit (*)
(*) NIEUWE RIT: als een “handmatige reset is uitgevoerd door de gebruiker d.m.v. het indrukken van de betreffende knop.
BELANGRIJK GENERAL TRIP wordt automatisch op nul gezet als de Afgelegde Afstand een waarde van 9999,9 km (of mijl) heeft bereikt, als de Rijtijd
een waarde van 99:59 (99 uur en 59 minuten) heeft bereikt of iedere keer na het weer vastkoppelen van de accu.
BELANGRIJK Als er geen informatie is, verschijnt bij alle functies op de TRIP COMPUTER de mededeling “****“ in plaats van de waarde, samen met
de kenmerkende beschrijving van iedere functie. Wanneer de normale werking weer hersteld is, worden de waarden van de functies weer op normale wijze
weergegeven. De waarden die voor de storing werden weergegeven worden niet op nul gezet en er wordt geen nieuwe rit begonnen.

CONTROLE- EN WAARSCHUWINGSLAMPJES
ALGEMENE INFORMATIE
Naast de storingsmeldingen die op het display Infocenter worden weergeven, het geluidssignaal (instelbaar) dat u hoort en het gaan
branden van het betreffende lampje (indien aanwezig), verschijnen er specifieke waarschuwingsberichten (bijvoorbeeld: “Bezoek een
werkplaats“, “Zet de motor uit, rijdt niet verder“, enz.). Deze meldingen zijn kort en uit voorzorg en hebben tot doel u er op attent te
maken snel actie te ondernemen als er een storing in de werking van de auto wordt gevonden. Een dergelijke melding moet echter als
een aanvulling worden gezien en niet als alternatief voor de informatie in dit instructieboekje. Wij raden u daarom aan dit instructieboekje
goed door te lezen. Houdt u bij een storing altijd aan de aanwijzingen die in dit hoofdstuk beschreven worden.
BELANGRIJK Bij een storing wordt het display Infocenter maximaal verlicht. Als u op de toets â drukt, verdwijnt de storingsmelding en
waarschuwing en blijft het symbool dat betrekking heeft op de storingsmelding rechtsonder op het display weergegeven.
BELANGRIJK De storingsmeldingen die op het display Infocenter verschijnen, zijn onderverdeeld in twee categorieën: zeer ernstige storingen
en ernstige storingen. De zeer ernstige storingen worden een onbepaalde tijd herhaald, waarbij de weergave die daarvoor op het dis -
play werd aangegeven onderbroken wordt. Iedere keer als u de contactsleutel in stand MAR zet, wordt de “cyclus“ opnieuw weergegeven,
totdat de oorzaak van de storing is verholpen. Het is bovendien mogelijk de “cyclus“ te onderbreken door toets â in te drukken: in dat geval
blijft het symbool dat betrekking heeft op de storing rechtsonder op het display weergegeven, totdat de oorzaak van de storing verholpen
is.
Zeer ernstige storingen worden ongeveer 20 seconden weergegeven en verdwijnen daarna. Iedere keer als u de contactsleutel in stand
MAR zet, worden ze opnieuw weergegeven. Als de “signaleringscyclus“ ten einde is (na ongeveer 20 seconden) of als toets â wordt ingedrukt,
wordt het symbool dat betrekking heeft op de storing rechtsonder op het display weergegeven, totdat de oorzaak van de storing
verholpen is.
WEGWIJS IN UW AUTO
83

WEGWIJS IN UW AUTO
84
Lampje op
het instrumentenpaneel
x
d
Weergave op
het display
TE LAAG REMVLOEISTOFNIVEAU EN/OF AANGETROKKEN HANDREM
(rood)
Als u de contactsleutel in stand MAR draait, gaat het lampje op het instrumentenpaneel branden.
Na enkele seconden moet het lampje doven.
Het lampje gaat branden (op het display verschijnen ook een mededeling + symbool) als het
rem vloeistofniveau in het reservoir onder het minimum niveau is gedaald, bijvoorbeeld door lekkage
in het remsysteem en als de handrem bij een rijdende auto wordt aangetrokken.
Als het lampje x tijdens het rijden gaat branden (op het display verschijnt
ook een mededeling), controleer dan of de handrem niet is aangetrokken.
Als het lampje blijft branden terwijl de handrem niet is aangetrokken
(op het display verschijnt ook een mededeling), stop dan onmiddellijk
en wendt u tot een Alfa Romeo-dealer.
VERSLETEN REMBLOKKEN (rood)
Het lampje op het instrumentenpaneel gaat branden (op het display verschijnen ook een mededeling
+ symbool) als de remblokken voor versleten zijn; laat deze zo snel mogelijk vervangen.
BELANGRIJK Omdat de auto is uitgerust met een slijtage-indicator op de remblokken voor
moet u, als de remblokken worden vervangen, ook de remblokken achter laten controleren.

Lampje op
het instrumentenpaneel
Weergave op
het display
TE HOGE KOELVLOEISTOFTEMPERATUUR (rood)
Draai bij een warme motor de dop van het expansiereser voir nooit
los: gevaar voor verbranding.
Als u de contactsleutel in stand MAR draait, gaat het lampje op het instrumentenpaneel branden.
Na enkele seconden moet het lampje doven.
Het lampje gaat branden (op het display verschijnen ook een mededeling + symbool) als de motor
te warm is.
Als het lampje gaat branden moeten de volgende maatregelen worden genomen:
– Bij normale rij-omstandigheden: stop de auto, zet de motor uit en controleer of het niveau
van de koelvloeistof in het reservoir niet onder het MIN-merkteken staat.
AIs dit wel het geval, wacht dan enkele minuten zodat de motor kan afkoelen, open vervolgens
langzaam en voorzichtig de dop, vul koelvloeistof bij en controleer of de koelvloeistof tussen
het MIN- en MAX-merkteken staat. Controleer ook of er geen vloeistof weglekt. Als bij het starten
van de motor het lampje opnieuw gaat branden, wendt u dan tot de Alfa Romeo-dealer.
– Als de auto onder zware bedrijfsomstandigheden wordt gebruikt (bijvoorbeeld
het trekken van een aanhanger bergopwaarts of met volbeladen auto): verlaag de snelheid en
breng, als het lampje blijft branden, de auto tot stilstand. Wacht 2 tot 3 minuten met draaiende motor
en geef iets gas voor een snellere circulatie van de koelvloeistof. Zet vervolgens de motor uit.
Controleer het vloeistofniveau zoals hiervoor beschreven.
BELANGRIJK Bij zware bedrijfsomstandigheden is het raadzaam de motor enkele minuten te
laten draaien met iets ingetrapt gaspedaal voordat u de motor uitzet.
WEGWIJS IN UW AUTO
85

WEGWIJS IN UW AUTO
86
Lampje op
het check -
panel
¬
F
Weergave op
het display
STORING AIRBAG (rood)
Als u de contactsleutel in stand MAR draait, gaat het lampje op het checkpanel branden. Na
enkele seconden moet het lampje doven. Het lampje gaat constant branden bij een storing in de
werking van de airbag.
Als het lampje ¬ niet gaat branden, blijft branden of tijdens het rijden
gaat branden, zet dan onmiddellijk de motor uit en wendt u tot een
Alfa Romeo-dealer.
Een defect lampje ¬ (lampje gedoofd) wordt ook weergegeven doordat
het lampje voor de uitgeschakelde passagiersairbag voor F langer
dan de normale 4 seconden knippert.
AIRBAG VOOR PASSAGIERSZIJDE UITGESCHAKELD (geel)
Het lampje F op het checkpanel gaat branden als de airbag voor aan passagierszijde met de
sleutelschakelaar wordt uitgeschakeld.
Als de airbag voor aan passagierszijde is ingeschakeld en u zet de contactsleutel in stand MAR,
dan gaat het lampje op het checkpanel branden. Na ongeveer 4 seconden moet het lampje doven.
Het lampje passagiersairbag voor uitgeschakeld F geeft ook eventuele
storingen van het lampje ¬ aan. Het lampje F gaat ook na die
4 seconden knipperen. Zet in dat geval onmiddellijk de motor uit en
wendt u tot de Alfa Romeo-dealer.

Lampje op
het check -
panel
v
w
<
Weergave op
het display
TE LAGE MOTOROLIEDRUK (rood)
Als u de contactsleutel in stand MAR draait, gaat het lampje op het checkpanel branden. Direct
na het starten van de motor moet het lampje doven.
Als het lampje v tijdens het rijden gaat branden (op het display
verschijnen ook een mededeling + symbool), zet dan onmiddellijk de
motor uit en wendt u tot de Alfa Romeo-dealer.
ACCU WORDT NIET VOLDOENDE OPGELADEN (rood)
Als u de contactsleutel in stand MAR draait, gaat het lampje op het checkpanel branden. Direct
na het starten van de motor moet het lampje doven (als de motor draait met stationair toerental,
dan kan dit iets langer duren). Als het lampje blijft branden, wendt u dan onmiddellijk tot de Alfa
Romeo-dealer.
NIET OMGELEGDE VEILIGHEIDSGORDEL (rood)
Als u de contactsleutel in stand MAR draait, gaat het lampje op het checkpanel enkele seconden
branden als de veiligheidsgordel aan bestuurderszijde niet is omgelegd.
WEGWIJS IN UW AUTO
87

WEGWIJS IN UW AUTO
88
Lampje op
het instrumentenpaneel
Weergave op
het display
NIET GOED GESLOTEN PORTIEREN
Op het display verschijnen een mededeling + symbool als één of meer portieren of het kofferdeksel
niet goed gesloten zijn.

Lampje op
het instrumentenpaneel
U
Weergave op
het display
STORING IN MOTORMANAGEMENTSYSTEEM EOBD (geel)
Als u onder normale omstandigheden de contactsleutel in stand MAR draait, gaat het lampje op
het instrumentenpaneel branden. Na het starten van de motor moet het lampje doven. Het lampje
gaat eerst branden om de juiste werking ervan aan te geven.
Als het lampje blijft branden of tijdens het rijden gaat branden (op het display verschijnen ook
een mededeling + symbool):
constant branden - duidt op een defect in het inspuit-/ontstekingssysteem; Dit kan tot gevolg
hebben dat schadelijke uitlaatgasemissie toeneemt, de prestaties verminderen, de auto slechter
gaat rijden en het brandstofverbruik toeneemt.
U kunt onder deze omstandigheden doorrijden zonder te veel van de motor te eisen of met hoge
snelheid te rijden. Als u te lang doorrijdt met een brandend waarschuwingslampje kan dat schade
veroorzaken. Wendt u zo snel mogelijk tot een Alfa Romeo-dealer.
Het lampje dooft als de storing verdwijnt. De storing wordt door het systeem in het geheugen opgeslagen;
knipperend - duidt op een mogelijke beschadiging van de katalysator (zie “EOBD“ in dit hoofdstuk).
Als het lampje knippert, moet het gaspedaal worden losgelaten zodat de motor met lage toerentallen
draait en het lampje niet meer knippert; u kunt met matige snelheid doorrijden waarbij rijomstandigheden
moeten worden vermeden die kunnen leiden tot het opnieuw gaan knipperen
van het lampje. U dient zo snel mogelijk contact op te nemen met de Alfa Romeo-dealer.
Als u de contactsleutel in stand MAR draait en het lampje U gaat
niet branden of het gaat branden of knipperen tijdens het rijden, wendt
u dan zo snel mogelijk tot de Alfa Romeo-dealer . De werking van het
lampje U kan worden gecontroleerd met behulp van speciale apparatuur van
de verkeerspolitie. Houdt u aan de wetgeving van het land waarin u rijdt.
WEGWIJS IN UW AUTO
89

WEGWIJS IN UW AUTO
90
Lampje op
het check -
panel
¢
Weergave op
het display
ALFA ROMEO CODE (geel)
Als u de contactsleutel in stand MAR draait, gaat het lampje op het checkpanel één seconde
knipperen en dooft daarna. Als het lampje, met de contactsleutel in stand MAR, blijft branden,
dan duidt dit op een mogelijke storing: zie “Alfa Romeo CODE“.
BELANGRIJK Als de lampjes U en ¢ tegelijk branden, dan duidt dit op een storing in de Alfa
Romeo CODE.
Als bij een draaiende motor het lampje ¢ knippert, dan wordt de auto niet beveiligd door het
sys teem (zie “Alfa Romeo CODE“ in dit hoofdstuk). Wendt u tot de Alfa Romeo-dealer om alle
sleutels in het geheugen te laten opslaan.
BRANDSTOFNOODSCHAKELAAR
Op het display verschijnen een mededeling + symbool als de brandstofnoodschakelaar inschakelt.
Als u na het verschijnen van de mededeling een brandstoflucht ruikt
of merkt dat het brandstofsysteem lekt, druk dan de schakelaar niet
terug, zodat brand wordt voorkomen.

Lampje op
het instrumentenpaneel
>
x
> +
Weergave op
het display
DEFECT IN ANTI-BLOKKEERSYSTEEM (ABS) (geel)
Als u de contactsleutel in stand MAR draait, gaat het lampje op het instrumentenpaneel branden.
Na enkele seconden moet het lampje doven.
Het lampje gaat branden (op het display verschijnen ook een mededeling + symbool) als het sys -
teem defect is. In dat geval blijft het remsysteem normaal werken, maar zonder de mogelijkheden
van het ABS. In deze situatie is het raadzaam om onder omstandigheden met weinig grip voor -
zichtig te rijden. Wendt u zo snel mogelijk tot de Alfa Romeo-dealer.
Storing in elektronische remdrukverdeling (EBD)
De auto is uitgerust met een elektronische remdrukverdeling (EBD).
Als de lampjes op het instrumentenpaneel > en x gelijktijdig gaan
branden (op het display verschijnen ook een mededeling + symbool) bij
een draaiende motor, dan kunnen bij hard remmen de achterwielen vroegtijdig
blokkeren waardoor de auto kan gaan slippen. Rijd zeer voorzichtig naar de
dichtstbijzijnde Alfa Romeo-dealer om het systeem te laten controleren.
WEGWIJS IN UW AUTO
91

WEGWIJS IN UW AUTO
92
Lampje op
het instrumentenpaneel
V
W
Weergave op
het display
ASR – TRACTIEREGELING
Als u de contactsleutel in stand MAR draait, gaat het lampje op het instrumentenpaneel branden.
Na enkele seconden moet het lampje doven. Het lampje gaat branden samen met het lampje
op de knop voor uitschakeling van het ASR-systeem (ASR OFF) als het systeem is uitgeschakeld.
Het lampje knippert als het systeem inschakelt, om de bestuurder te waarschuwen dat het sys -
teem zich aanpast aan de grip op het wegdek.
Als het systeem niet handmatig is uitgeschakeld en het lampje op het instrumentenpaneel gaat
branden en op het display verschijnt het opschrift (ASR OFF), dan is het ASR-systeem defect. Wendt
u in dat geval zo snel mogelijk tot de Alfa Romeo-dealer.
STORING BUITENVERLICHTING (geel)
Als u de contactsleutel in stand MAR draait, gaat het lampje op het instrumentenpaneel branden.
Na enkele seconden moet het lampje doven.
Het lampje gaat branden als er een storing is in één van de volgende systemen:
– buitenverlichting
– remlichten of bijbehorende zekering
– mistachterlichten
– kentekenplaatverlichting.
De oorzaak van de storing kan zijn: doorbranden van één of meer lampen, doorbranden van de
bijbehorende zekering of een onderbreking in de elektrische verbinding.

Lampje op
het instrumentenpaneel
Weergave op
het display
RESERVEBRANDSTOF (geel)
Het lampje op het instrumentenpaneel gaat branden als er nog ongeveer 7 liter brandstof in de
tank aanwezig is en de actieradius lager is dan 50 km.
BEPERKTE ACTIERADIUS
De mededeling verschijnt op het display als de actieradius lager is dan 50 km.
SNELHEIDSLIMIET OVERSCHREDEN
Op het display verschijnen een mededeling + symbool en er klinkt een geluidssignaal als de ingestelde
snelheidslimiet wordt overschreden (zie “Snelheidslimiet“ in dit hoofdstuk).
GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD
Deze weergave verschijnt op het display 2000 km voordat de volgende servicebeurt van het geprogrammeerd
onderhoud moet worden uitgevoerd (iedere 20.000 km) en wordt iedere 200 km
tijdelijk weergegeven als de contactsleutel in stand MAR wordt gedraaid.
WEGWIJS IN UW AUTO
93

WEGWIJS IN UW AUTO
94
Lampje op
het instrumentenpaneel
4
5
R
E
Weergave op
het display
MISTACHTERLICHTEN (geel)
Het lampje op het instrumentenpaneel gaat branden als de mistachterlichten worden ingeschakeld.
MISTLAMPEN VOOR (groen)
Het lampje op het instrumentenpaneel gaat branden als de mistlampen voor worden ingeschakeld.
RICHTINGAANWIJZER LINKS (knipperend) (groen)
Het lampje op het instrumentenpaneel gaat branden als de richtingaanwijzerhendel omlaag wordt
gezet of, tegelijkertijd met het lampje van de rechter richtingaanwijzer, als de drukknop voor de
waarschuwingsknipperlichten wordt ingedrukt.
RICHTINGAANWIJZER RECHTS (knipperend) (groen)
Het lampje op het instrumentenpaneel gaat branden als de richtingaanwijzerhendel omhoog wordt
gezet of, tegelijkertijd met het lampje van de linker richtingaanwijzer, als de drukknop voor de
waarschuwingsknipperlichten wordt ingedrukt.

Lampje op
het instrumentenpaneel
3
Ü
1
Weergave op
het display
BUITENVERLICHTING EN DIMLICHTEN (groen)
Het lampje op het instrumentenpaneel gaat branden als de buitenverlichting of de dimlichten
worden ingeschakeld.
SNELHEIDSREGELING (CRUISE-CONTROL)
(indien aanwezig) (groen)
Het lampje op het checkpanel brandt als de draaiknop van de cruise-control in stand ON staat. In
deze stand werkt het systeem.
GROOTLICHT (blauw)
Het lampje op het instrumentenpaneel gaat branden als de buitenverlichting wordt ingeschakeld.
WEGWIJS IN UW AUTO
95

WEGWIJS IN UW AUTO
96
Lampje op
het instrumentenpaneel
l
Weergave op
het display
RICHTINGAANWIJZERS EVENTUELE AANHANGER
Het lampje gaat branden als de richtingaanwijzerhendel omlaag of omhoog wordt gezet en als
de drukknop voor de waarschuwingsknipperlichten wordt ingedrukt.
MOGELIJK IJSVORMING OP DE WEG
Op het display verschijnen een mededeling + symbool en er klinkt een geluidssignaal als de buitentemperatuur
lager wordt dan 3°C. Hierdoor wordt de bestuurder gewaarschuwd voor mogelijke
ijsvorming op de weg.

KLIMAATREGELING
fig. 78
1 Luchtroosters in het midden voor ontwasemen/ontdooien van voorruit - 2 Verstelbare zijroosters boven - 3 Luchtroosters voor ontwasemen/ontdooien
van zijruiten - 4 Verstel- en regelbare uitstroomopeningen aan zijkant - 5 Verstelbaar luchtrooster boven - 6 Verstel- en regelbare
luchtroosters in het midden - 7 Luchtroosters in beenruimte voor - 8 Luchtroosters in beenruimte achter - 9 Verstel- en regelbare uitstroomopeningen
achter
A0A0359b
WEGWIJS IN UW AUTO
97

WEGWIJS IN UW AUTO
98
BOVENSTE LUCHTROOSTER
VERSTELLEN
(fig. 79)
Het rooster kan met de knop worden geopend
en gesloten.
= Geheel gesloten. •
) = Geheel geopend.
fig. 79
A0B0015b
LUCHTROOSTERS IN HET
MIDDEN VERSTELLEN
(fig. 80)
Beide roosters zijn voorzien van een hendeltje
waarmee de luchtstroom in horizontale
richting kan worden afgesteld. De lucht -
opbrengst kan met het wieltje worden
geregeld.
= Geheel gesloten. •
( = Geheel geopend.
fig. 80
A0B0037b
ZIJROOSTERS BOVEN
VERSTELLEN (fig. 81)
Aan beide uiteinden van het dashboard
bevindt zich een regelbaar luchtrooster (A)
voor de ventilatie in de auto en een vast
luchtrooster (B) voor ontwaseming/ontdooiing
van de zijruiten.
De luchtopbrengst kan met het wieltje (C)
worden geregeld.
= Geheel gesloten. •
) = Geheel geopend.
fig. 81
A0B0039b

VERSTELBARE EN REGELBARE
UITSTROOMOPENINGEN
ACHTER
Fig. 82: zitplaatsen voor (aan de uiteinden
van het dashboard)
Fig. 93: zitplaatsen achter (op de tunnelconsole
tussen de stoelen)
fig. 82
A0B0038b
Bedien voor het regelen van de luchtopbrengst
de hendeltjes (A) voor het openen/sluiten.
De luchtstroom kan gericht worden door
de uitstroomopening te draaien met de hendeltjes.
fig. 83
A0B0289b
AUTOMATISCHE
AIRCONDITIONING
MET GESCHEIDEN
REGELING
Systeem inschakelen (fig. 94):
– verdraai de ringen van de knoppen om
de gewenste temperatuur in te stellen (bestuurderszijde
- passagierszijde);
– druk knop AUTO in.
BELANGRIJK Met de airconditioning
kan de temperatuur voor de bestuurder en
de passagier apart worden ingesteld. Het
maximale temperatuurverschil is 7°C.
BELANGRIJK De aircocompressor kan
alleen werken bij een draaiende motor en
een buitentemperatuur hoger dan 2°C.
WEGWIJS IN UW AUTO
99

WEGWIJS IN UW AUTO
100
Bij een buitentemperatuur
onder 2°C werkt de aircocompressor
niet. Het verdient
daarom aanbeveling om de
recirculatiefunctie v bij lage buitentemperaturen
niet te gebruiken,
omdat de ruiten anders snel kunnen
beslaan.
Om het systeem beter te begrijpen en te
benutten, raden wij u aan om de volgende
pagina’s zorgvuldig te lezen.
fig. 84
De airconditioning maakt
gebruik van het koelmiddel
“R134a“. Bij lekkage
is dit middel niet schadelijk voor
het milieu.
Gebruik in geen geval andere middelen,
omdat anders de componenten
van het systeem beschadigd
kunnen worden.
A0B0382b
ALGEMENE INFORMATIE
De auto is uitgerust met een klimaatregeling
met gescheiden luchttemperatuurregeling
voor bestuurders- en passagierszijde,
die geregeld wordt door een elektronische
regeleenheid. Voor een optimale temperatuurregeling
in de twee ruimtes van het interieur,
is het systeem uitgerust met een
buitentemperatuursensor, een interieurtemperatuursensor
en een dubbele zonnestralingssensor.
Bij sommige uitvoeringen is het systeem
voorzien van een wasemsensor direct achter
de achteruitkijkspiegel. Deze sensor kan
een bepaald gebied aan de binnenzijde van
de voorruit “controleren“ en het systeem
automatisch bedienen, zodat wasem wordt
voorkomen of verminderd. Daarvoor voert
het systeem de volgende handelingen uit:
recirculatiefunctie uitschakelen, compressor
inschakelen, luchtverdeling naar voorruit,
aanjagersnelheid hoog genoeg voor
ontwasemen; als de wasem hardnekkig is,
dan wordt de functie MAX-DEF ingeschakeld.

Om een goede werking
van de wasemsensor te
garanderen mogen geen
zelfklevende voor werpen (tol -
vignetten, parkeerschijven, enz.)
in het “controle“-gebied tussen
sensor en voorruit worden aange -
bracht. Bovendien moeten de voorruit
en de sensor voorzichtig worden
schoongemaakt, waarbij moet
worden voorkomen dat stof of andere
ongerechtigheden zich ophopen.
BELANGRIJK Telkens als de contactsleutel
in stand MAR wordt gezet of als
knop AUTO wordt ingedrukt, dan wordt de
ontwasemfunctie ingeschakeld. De functie
kan worden onderbroken door het indrukken
van de knoppen: airconditioning, recirculatie,
luchtverdeling, luchtopbrengst. Hierdoor
wordt het signaal van de wasemsensor onderbroken,
totdat u opnieuw de knop AU-
TO indrukt of de contactsleutel in stand
MAR zet.
Het systeem is uitgerust met een lucht -
kwaliteitsensor die automatisch de luchtrecirculatie
kan inschakelen om de onaangename
effecten van vervuilde lucht, tijdens
het rijden in de stad, in de file en in tunnels,
en door het inschakelen van de ruitensproeiers
(alcoholgeur), te verminderen.
BELANGRIJK De werking van de lucht -
kwaliteitsensor is ondergeschikt aan de veiligheid;
daarom wordt de werking uitgeschakeld
als de compressor wordt uitgezet
of als de buitentemperatuur lager wordt dan
4°C. U kunt de sensor weer inschakelen
door de recirculatieknop v in te drukken.
Hierdoor werkt het systeem weer automatisch.
De luchtkwaliteitsensor is
in de luchtstroom voor het
gecombineerd pollenfilter
met actieve koolstof geplaatst en
wordt zo beschermd tegen de pers -
luchtstralen van reinigingsapparatuur.
Vermeden moet worden dat
het door de ruitenwissers verzamelde
water in aanraking komt
met de sensor zelf: als dit het geval
is kan de recirculatiefunctie lange
tijd uitgeschakeld worden.
WEGWIJS IN UW AUTO
101

WEGWIJS IN UW AUTO
102
De luchtkwaliteit wordt ook geregeld door
een gecombineerd pollenfilter met actieve
koolstof.
De klimaatregeling controleert en regelt
automatisch de volgende parameters en
functies:
– temperatuur ingevoerde lucht in het interieur
(gescheiden voor de bestuurders- en
passagierszijde)
– aanjagersnelheid
– luchtverdeling
– in-/uitschakeling recirculatiefunctie
– toestaan in-/uitschakeling aircocompressor.
Het is mogelijk de instelling van de volgende
functies handmatig te veranderen:
– aanjagersnelheid
– luchtverdeling
– in-/uitschakeling recirculatiefunctie
– toestaan in-/uitschakeling aircocompressor
– ontdooiing/ontwaseming van de ruiten.
De regeling van de functies die niet handmatig
zijn gewijzigd, blijft automatisch
plaats vinden. De temperatuurregeling van
de lucht naar het interieur vindt altijd automatisch
plaats. De temperatuur is afhankelijk
van de op het display voor de bestuurder
en passagier ingestelde waarde.
BELANGRIJK De handmatige instellingen
hebben voorrang boven de automatische
instellingen en blijven in het geheugen
opgeslagen, totdat de gebruiker de
regeling weer overlaat aan het automatische
sys teem.

BEDIENINGSORGANEN (fig. 85)
1 - Draaiknop voor regeling van de interieurtemperatuur
(bestuurderszijde)
2 - Display ingestelde interieurtemperatuur
(bestuurderszijde)
3 - Draaiknop voor aanjagersnelheid en
uitschakelen systeem
4 - Display ingestelde aanjagersnelheid,
luchtverdeling en weergave uitgeschakelde
luchtverdeling (OFF)
5 - Display ingestelde interieurtemperatuur
(passagierszijde)
6 - Draaiknop voor regeling van de interieurtemperatuur
(passagierszijde)
7 - Drukknop in-/uitschakelen recirculatie
v (handmatig/automatisch)
8 - Drukknop voor instellen luchtverdeling
9 - Drukknop in-/uitschakelen achterruiten
spiegelverwarming (
10 - Drukknop in-/uitschakelen maximale
ontdooiing/ontwaseming van voorruit en
zijruiten voor, achterruitverwarming en
verwarming buitenspiegels (functie MAX-
DEF - - )
11 - Drukknop voor gelijkstellen ingestelde
temperatuur van passagiers- aan bestuurderszijde
MONO
12 - Drukknop in-/uitschakelen aircocompressor
√
13 - Interieurtemperatuursensor
14 - Drukknop voor inschakelen automatische
werking AUTO
fig. 85
GEBRUIK VAN DE AUTOMA -
TISCHE AIRCONDITIONING
MET GESCHEIDEN REGELING
(fig. 85)
BELANGRIJK De ringen van de draai -
knoppen zijn niet voorzien van een mechanische
aanslag. Als de maximum of minimum
waarde is bereikt, dan kunnen de
ringen nog steeds in beide richtingen
draaien.
A0B0056b
WEGWIJS IN UW AUTO
103

WEGWIJS IN UW AUTO
104
Het systeem kan op verschillende manieren
worden ingeschakeld, maar aangeraden
wordt te beginnen met het instellen van
de gewenste temperaturen op de dis plays
en vervolgens knop (14) AUTO in te
drukken.
Op deze wijze werkt het systeem geheel
automatisch, zodat zo snel mogelijk de ingestelde
temperatuur wordt bereikt en deze
temperatuur in stand wordt gehouden.
Tijdens de volledig automatische werking
van het systeem kunt u op ieder moment
de ingestelde temperatuur wijzigen: het sys -
teem zal automatisch de eigen instellingen
wijzigen en aanpassen aan de nieuwe ver -
eisten.
BELANGRIJK Het temperatuurverschil
tussen de bestuurders- en passagierszijde
mag maximaal 7°C zijn. Het systeem accepteert
geen grotere verschillen.
De automatische keuzes kunnen handmatig
met de volgende bedieningsorganen worden
aangepast:
– draaiknop (3) regeling aanjagersnelheid
– drukknop (8) voor luchtverdeling
– drukknop (7) v in-/uitschakelen recirculatie
– drukknop (12) √ in-/uitschakelen aircocompressor.
Als handmatig één of meer van deze functies
worden gekozen, dan gaat het lampje
rechts op knop (14) AUTO uit.
Als één of meer functies handmatig zijn
ingeschakeld, dan blijft de regeling van de
luchttemperatuur automatisch plaatsvinden
(het lampje links op knop 14 AUTO brandt),
behalve als de compressor niet is ingeschakeld.
Onder deze omstandigheden kan de lucht -
temperatuur naar het interieur niet lager worden
dan de buitentemperatuur; deze situatie
wordt aangegeven als de twee lampjes
op knop (14) auto uit zijn en de temperatuuraanduiding
op het display (2) en/of
(5) knipperen.

DRAAIKNOPPEN VOOR
REGELING
LUCHTTEMPERATUUR (fig. 86)
Als u de ring van knop (1 of 6) rechtsof
linksom draait, wordt de gewenste temperatuur
links (knop 1) of rechts (knop 6)
resp. verhoogd of verlaagd. De ingestelde
temperaturen verschijnen op de displays (2)
en (5) onder de betreffende knoppen.
De gescheiden temperatuurregeling wordt
automatisch hervat als u draaiknop (6) bedient.
Als u de knop helemaal naar rechts of helemaal
naar links draait, tot aan de uiterste
waarden HI of LO, wordt respectievelijk
de functie van de maximale verwarming
of de maximale koeling ingeschakeld:
fig. 86
A0B0063b
WEGWIJS IN UW AUTO
105

WEGWIJS IN UW AUTO
106
Functie HI
(maximale verwarming - fig. 87)
Als u op het display een temperatuur hoger
dan 32,5°C instelt, wordt deze functie
ingeschakeld, onafhankelijk of de instelling
aan de bestuurders- of passagierszijde of
aan beide zijden plaatsvindt; door deze instelling
wordt het systeem niet meer gescheiden
geregeld. De functie wordt op beide
dis plays aangegeven.
Deze functie kan worden ingeschakeld als
u het interieur zo snel mogelijk wilt verwarmen,
waarbij maximaal van het vermogen
van het systeem gebruik wordt gemaakt.
Deze functie maakt gebruik van de maximale
temperatuur van de verwarmings -
vloeistof, terwijl de luchtverdeling naar de
beenruimte en de 4e snelheid van de aanjager
door het systeem worden ingesteld.
Als deze functie is ingeschakeld zijn alle
handmatige instellingen toegestaan.
fig. 87
Om de functie uit te schakelen moet u de
ring van knop (1) of (6) voor het instellen
van de temperatuur op een waarde onder
32,5°C zetten; op het andere display
wordt 32,5°C weergegeven.
A0B0064b
Als u knop (14) AUTO indrukt, dan geeft
het display een temperatuur aan van 32,5°C
en wordt de temperatuur weer automatisch
geregeld.

Functie LO
(maximale koeling - fig. 88)
Als u op het display een temperatuur onder
16,5°C instelt, wordt deze functie ingeschakeld;
deze instelling wordt op beide
displays weergegeven.
Deze functie kan worden ingeschakeld als
u het interieur zo snel mogelijk wilt koelen,
waarbij maximaal van het vermogen
van het systeem gebruik wordt gemaakt.
De functie onderbreekt de verwarming van
de lucht, schakelt de recirculatiefunctie in
(om te voorkomen dat warme lucht het interieur
bereikt), schakelt de aircocompressor
in, zet de luchtverdeling in de stand E
en schakelt de 5e snelheid van de aanjager
in.
Als deze functie is ingeschakeld zijn alle
handmatige instellingen toegestaan.
Om de functie uit te schakelen moet u de
ring van knop 1) of (6) voor het instellen
van de temperatuur op een waarde hoger
dan 16,5°C zetten; op het andere display
wordt 16,5°C weergegeven.
fig. 88
Als u knop (14) AUTO indrukt, geeft het
display een temperatuur aan van 16,5°C en
wordt de temperatuur weer automatisch geregeld.
A0B0065b
WEGWIJS IN UW AUTO
107

WEGWIJS IN UW AUTO
108
DRUKKNOP MONO
VOOR GELIJKSTELLEN
INGESTELDE TEMPERATUREN
(fig. 89)
Als u knop (11) MONO indrukt, wordt de
temperatuur aan bestuurders- en passagiers -
zijde automatisch gesynchroniseerd, waarna
u de temperatuur in de twee gedeelten
met de ring van knop (1) aan de bestuurderszijde
kunt regelen.
Met deze functie kan de temperatuur in
het interieur makkelijk geregeld worden,
als de bestuurder alleen in de auto zit.
De gescheiden temperatuurregeling wordt
automatisch hervat als de passagier de ring
van knop (6) bedient of als knop (11)
MONO wordt ingedrukt.
fig. 89
A0B0066b

DRAAIKNOP VOOR
REGELING
AANJAGERSNELHEID
(fig. 90-91)
Als u de ring van knop (3) rechts- of links -
om draait, dan wordt de aanjagersnelheid
hoger of lager en daarmee de hoeveelheid
lucht die naar het interieur wordt gevoerd;
er zijn 16 snelheden mogelijk die worden
aangegeven met een staafdiagram (één
staafje per 3 snelheden). Er worden maximaal
6 staafjes verlicht:
– maximum aanjagersnelheid = alle
staafjes verlicht;
– minimum aanjagersnelheid = één
staafje verlicht.
De aanjager kan alleen worden uitgeschakeld
(geen verlichte staafjes) als u de
aircocompressor hebt uitgeschakeld met
knop (12) √. Om de automatische regeling
van de aanjagersnelheid weer in te
schakelen, nadat de snelheid handmatig is
ingesteld, moet u knop (14) AUTO indrukken.
Als u de ring van knop (3) geheel
linksom draait, dan wordt het systeem uitgeschakeld.
Dit levert de volgende omstandigheden
op: display (2) uit; display (5)
uit; middelste display (4) uit, het linker
lampje op de recirculatieknop (7) v
brandt en beide lampjes op knop AUTO gedoofd.
fig. 90
BELANGRIJK Knop (7) v voor de
recirculatiefunctie kan worden ingedrukt,
waardoor de buitenlucht direct naar het interieur
stroomt.
A0B0067b
WEGWIJS IN UW AUTO
109

WEGWIJS IN UW AUTO
110
Om het systeem weer in te schakelen hoeft
u slechts de ring van knop (3) rechtsom te
draaien, of een willekeurige knop in te
drukken, met uitzondering van knop (7)
voor de recirculatie en knop (9) voor de achterruitverwarming;
vervolgens worden alle
hiervoor ingestelde bedrijfsomstandigheden
hersteld.
BELANGRIJK Als de functie OFF wordt
verlaten, dan werkt de recirculatiefunctie v
op dezelfde wijze als voor het uitschakelen.
fig. 91
A0B0068b

DRAAIKNOP REGELING
LUCHTVERDELING (fig. 92)
Als u herhaaldelijk knop MODE (8) indrukt,
dan kunt u handmatig één van de 5 mogelijke
verdelingen van de lucht naar het interieur
kiezen:
E Lucht uit de uitstroomopeningen in
het midden en aan de zijkant van het
dash board en de uitstroomopeningen
achter.
E Lucht uit de luchtroosters in de been-
Z ruimte (warmere lucht), de uitstroom -
openingen in het midden en aan de
zijkant van het dashboard en de uitstroomopening
achter (koelere lucht).
Deze luchtverdeling is zeer bruikbaar
in het voor- en najaar bij zonnestraling.
Z Lucht uit de luchtroosters in de beenruimte
voor en achter. Met deze lucht -
verdeling kan in een zo kort mogelijke
tijd de lucht in het interieur
worden verwarmd, omdat warme lucht
opstijgt. Dit geeft snel een warm
gevoel bij koude lichaamsdelen.
fig. 92
Z
Q Lucht uit de luchtroosters in de
beenruimte voor en achter en de
lucht roosters voor ontwaseming/ontdooiing
van de voorruit en zijruiten
voor. Deze luchtverdeling zorgt voor
een goede verwarming van het interieur
en voorkomt het eventuele beslaan
van de ruiten.
A0B0069b
Q Lucht uit de luchtroosters voor de
ontdooiing/ontwaseming van de
voorruit en de zijruiten voor.
Voor het hervatten van de automatische
werking van de luchtverdeling na een handmatige
instelling, moet u knop (14) AUTO
indrukken.
WEGWIJS IN UW AUTO
111

WEGWIJS IN UW AUTO
112
DRUKKNOP VOOR TOESTAAN
IN-/UITSCHAKELEN
AIRCOCOMPRESSOR
√ (fig. 93)
Als u knop (12) √ indrukt, wordt de aircocompressor
ingeschakeld. Bij ingeschakelde
aircocompressor brandt het
lampje op de knop zelf.
Als u de aircocompressor uitschakelt, dan
gaat het lampje op de knoppen (14) AU-
TO en (12) √ uit. Bovendien wordt de
recirculatiefunctie uitgeschakeld (beide
lampjes op knop 7 v) gaan uit). Hiermee
wordt voorkomen dat de ruiten beslaan.
U kunt de recirculatiefunctie weer inschakelen
door knop 7 v in te drukken.
fig. 93
A0B0070b

Als de aircocompressor uitgeschakeld is,
dan kan de temperatuur van de lucht naar
het interieur niet lager worden dan de buitentemperatuur;
in die situatie knippert de
waarde op het display van de temperatuur
die niet bereikt kan worden en gaat het
linker lampje op knop (14 AUTO -
fig. 94) uit.
De uitschakeling van de aircocompressor
blijft in het geheugen opgeslagen, ook na
het uitzetten van de motor. De automatische
werking van de aircocompressor wordt
automatisch hervat als u knop (12) √ indrukt
(lampje op de knop gaat branden)
of als u knop (14) AUTO indrukt; in het
laatste geval worden de overige handmatig
ingestelde instellingen uitgeschakeld.
Als de aircocompressor
werkt, dan wordt de lucht
gekoeld en ontvochtigd;
wij raden u daarom aan de compressor
altijd ingeschakeld te laten
om het beslaan van de ruiten
te voorkomen.
fig. 94
A0B0071b
WEGWIJS IN UW AUTO
113

WEGWIJS IN UW AUTO
114
DRUKKNOP IN-/UITSCHA KELEN
RECIRCULATIE v (fig. 95)
Er zijn drie mogelijkheden:
– automatische regeling; dit wordt aangegeven
door een brandend rechter lampje
op de knop;
– handmatig ingeschakeld (recirculatie altijd
ingeschakeld); dit wordt aangegeven
door een brandend linker lampje op de knop
(het lampje rechts gaat tegelijkertijd uit);
– handmatig uitgeschakeld (recirculatie
altijd uitgeschakeld met luchttoevoer van
buiten); beide lampjes zijn uit.
Deze drie mogelijkheden kunnen worden
ingeschakeld door meerdere keren op de
recirculatieknop (7) v te drukken.
Als de recirculatiefunctie automatisch door
het systeem wordt geregeld, dan blijft het
rechter lampje op recirculatieknop (7) v
altijd branden en geeft het linker lampje de
werking van de recirculatiefunctie weer:
aan = recirculatiefunctie ingeschakeld;
uit = recirculatiefunctie uitgeschakeld.
Als de recirculatiefunctie handmatig is inof
uitgeschakeld, dan is het lampje op knop
(14) AUTO uit.
fig. 95
Bij de automatische werking wordt de recirculatie
automatisch ingeschakeld, ook
wanneer de luchtkwaliteitssensor de aanwezigheid
van vervuilde lucht signaleert, bijvoorbeeld
tijdens het rijden in de stad, in
een file, in tunnels en als de ruitensproeiers
A0B0072b
worden ingeschakeld (met de typische alcoholgeur).

Bij een buitentemperatuur
onder 2°C werkt de aircocompressor
niet. Het verdient
daarom aanbeveling om de
recirculatiefunctie v bij lage buitentemperaturen
niet te gebruiken,
omdat de ruiten anders snel kunnen
beslaan.
Met de recirculatiefunctie
kan zeer snel de gewenste
temperatuur worden bereikt
als het systeem “verwarmt“
of “koelt“. Het is echter niet raadzaam
deze functie handmatig in te
schakelen op regenachtige of koude
dagen, omdat dan de ruiten aan
de binnenzijde aanzienlijk sneller
kunnen beslaan, vooral als de airconditioning
niet is ingeschakeld.
Het verdient aanbeveling
om de recirculatiefunctie in
te schakelen in de file of in
tunnels. Hiermee wordt voorkomen
dat vervuilde lucht het interieur bereikt.
Het is raadzaam het systeem
niet lang achter elkaar te gebruiken,
omdat anders, vooral als u met
meerdere personen in de auto zit,
de kans aanzienlijk toeneemt dat
de ruiten beslaan.
Bij bepaalde weersomstandigheden
(bijv.: buitentemperatuur
nabij 0°C) en
als de recirculatie in het interieur
automatisch wordt geregeld, kunnen
de ruiten beslaan. Druk in dat
geval op de recirculatieknop (7)
v om de recirculatie handmatig
uit te schakelen (het lampje op de
knop gaat uit) en vergroot eventueel
de luchtstroom naar de voorruit.
WEGWIJS IN UW AUTO
115

WEGWIJS IN UW AUTO
116
DRUKKNOP AUTO
VOOR AUTOMATISCHE
REGELING (fig. 96)
Als u knop (14) AUTO indrukt, regelt
het systeem automatisch de hoeveelheid
en de verdeling van de naar het interieur
toegevoerde lucht en worden alle voorafgaande
handmatige instellingen opgeheven.
Dit wordt aangegeven door het branden
van beide lampjes op de betreffende knop.
Als het rechter lampje op knop (14)
AUTO uit is, dan zijn één of meer handmatige
instellingen uitgevoerd en werkt
het systeem niet meer geheel automatisch
(het linker lampje brandt). De temperatuur
wordt altijd automatisch geregeld.
fig. 96
A0B0073b

DRUKKNOP VOOR
SNEL ONTDOOIEN/ONTWASE-
MEN VAN DE RUITEN VOOR
( - functie MAX-DEF) (fig. 97)
Als u knop (10) - indrukt, schakelt
de airconditioning automatisch gedurende
een bepaalde tijd alle functies
in die noodzakelijk zijn voor het snel
ontdooien/ontwasemen van de voorruit
en de zijruiten voor. D.w.z. dat het systeem:
– de aircocompressor inschakelt;
– de eventueel ingeschakelde recirculatiefunctie
uitschakelt (beide lampjes zijn
uit);
– de maximum luchttemperatuur instelt
(HI) op beide displays (2) en (5);
– de aanjager laat draaien met een
vooraf bepaalde snelheid;
– de luchtstroom naar de luchtroosters
voor de voorruit en de zijruiten voor leidt;
– de achterruit- en (indien aanwezig)
de spiegelverwarming inschakelt.
fig. 97
Als de functie snel ontdooien/ontwasemen
is ingeschakeld, dan brandt het lampje
op knop (10) - , het lampje op knop
(9) ( voor de achterruitverwarming en
het lampje op knop (12) √ ; tegelijkertijd
gaan de lampjes op knop (7) v uit.
A0B0074b
BELANGRIJK Als de motor nog niet op
bedrijfstemperatuur is, wordt de maximale
snelheid van de aanjager niet direct ingeschakeld.
Hiermee wordt de toevoer van
nog te koude lucht voor de ontwaseming
van de ruiten beperkt.
WEGWIJS IN UW AUTO
117

WEGWIJS IN UW AUTO
118
Als de functie voor maximaal ontwasemen/ontdooien
is ingeschakeld, kunnen
alleen de aanjagersnelheid en de uitschakeling
van de achterruitverwarming handmatig
worden geregeld.
Als u opnieuw op een van de volgende
knoppen drukt: (10) - , (7) v,
(11) MONO, (14) AUTO of (12) √ ,
schakelt het systeem de functie snel ontdooien/ontwasemen
uit en worden alle
bedrijfsomstandigheden van voor het
inschakelen van de functie hersteld, inclusief
een eventueel ingeschakelde functie.
DRUKKNOP VOOR
ACHTERRUIT- EN
SPIEGELVERWARMING
( (fig. 98)
Als u knop (9) ( indrukt, dan worden
de achterruit- en, indien aanwezig, de
spiegelverwarming ingeschakeld.
Het lampje op de knop gaat branden als
deze functie wordt ingeschakeld.
BELANGRIJK Het handmatig in-/uitschakelen
van de achterruitverwarming
heeft voorrang boven de automatische
inschakeling die door de regeleenheid van
de airconditioning wordt bepaald.
fig. 98
De functie schakelt na ongeveer 20
minuten automatisch uit, of als opnieuw
de knop wordt ingedrukt. De functie wordt
ook uitgeschakeld als u de motor uitzet en
blijft uitgeschakeld als u de motor
opnieuw start.
A0B0075b

BELANGRIJK Het systeem schakelt
automatisch de achterruitverwarming in
als de temperatuur lager wordt dan 3°C.
BELANGRIJK Plak geen stickers of
andere plaatjes op de elektrische weerstandsdraden
aan de binnenzijde van de
achterruit, om beschadiging van de achterruitverwarming
te voorkomen.
BELANGRIJK Als u de minkabel van
de accu loskoppelt, moet u, als u de kabel
weer vastkoppelt, ongeveer 2 minuten
wachten voordat u de sleutel draait, zodat
de klimaatregeling de slag van de actuatoren
goed kan instellen.
GECOMBINEERD POLLENFILTER
MET ACTIEVE KOOLSTOF
Het filter reinigt de lucht mechanisch via
het elektrostatische principe, zodat de in
het interieur ingevoerde lucht gezuiverd is
en geen stofdeeltjes, pollen, enz. bevat.
Door de laag actieve kooldeeltjes aan de
onderzijde van het pollenfilter wordt ook
de concentratie van luchtverontreinigende
bestanddelen verminderd.
Het filter werkt ongeacht de stand van
de luchttoevoer en werkt het best als de
ruiten zijn gesloten.
Laat het filter ten minste één keer per
jaar controleren door de Alfa Romeodealer,
bij voorkeur aan het begin van het
zomerseizoen.
Als de auto veel over stoffige wegen of
bij geconcentreerde luchtvervuiling rijdt,
moet het pollenfilter vaker worden gecontroleerd
en vervangen dan in het onderhoudsschema
staat aangegeven.
Een niet tijdig vervangen
filter kan het rendement
van de klimaatregeling
aanzienlijk beperken. Hierbij is
het mogelijk dat geen lucht meer
uit de uitstroomopeningen en
luchtroosters komt.
WEGWIJS IN UW AUTO
119

WEGWIJS IN UW AUTO
120
BEDIENINGS-
ORGANEN
KOFFERDEKSEL
ONTGRENDELEN (fig. 99)
Het kofferdeksel kan van binnenuit worden
geopend door aan de hendel (A)
naast de bestuurdersstoel te trekken.
Bedien de hendel voor
het ontgrendelen van het
kofferdeksel niet als de
auto rijdt.
fig. 99
A0B0042b
WAARSCHUWINGSKNIPPER-
LICHTEN (fig. 100)
Druk voor inschakeling op de knop (A),
ongeacht de stand van de contactsleutel.
Als het systeem is ingeschakeld, knippert
het lampje in de schakelaar, werken
de richtingaanwijzers en branden de controlelampjes
voor de richtingaanwijzers op
het instrumentenpaneel. Druk de schakelaar
nogmaals in om het systeem uit te
schakelen.
Het g ebruik van d e
waarschuwingsknipperlichten
is afhankelijk van
de wetgeving van het land waarin
u zich bevindt. Houdt u aan de
voorschriften.
fig. 100
A0B0036b
MISTLAMPEN VOOR (fig. 101)
Druk voor inschakeling op knop (A). De
lampen werken alleen als de buitenverlichting
is ingeschakeld.
Op het instrumentenpaneel gaat het controlelampje
5 branden.
Als u de contactsleutel in stand STOP
draait, schakelen de mistlampen voor
automatisch uit. De lampen schakelen pas
weer in als na het starten opnieuw op
knop (A) wordt gedrukt.
Druk knop (A) nogmaals in om de mistlampen
uit te schakelen.
BELANGRIJK Houdt u bij het gebruik
van de mistlampen aan de geldende verkeersvoorschriften.
fig. 101
A0B0285b

MISTACHTERLICHTEN (fig. 101)
Druk voor inschakeling op knop (B). De
mistachterlichten werken alleen als het
dimlicht of de mistlampen voor zijn ingeschakeld.
Op het instrumentenpaneel gaat het controlelampje
4 branden.
Als u de contactsleutel in stand STOP
draait, schakelen de mistachterlichten
automatisch uit. De lampen schakelen pas
weer in als na het starten opnieuw op
knop (B) wordt gedrukt.
Druk knop (B) nogmaals in om de mistachterlichten
uit te schakelen.
BELANGRIJK Houdt u bij het gebruik
van de mistachterlichten aan de geldende
verkeersvoorschriften.
LICHTSTERKTEREGELING
INSTRUMENTENPANEEL
(fig. 102)
Druk voor het regelen van de lichtsterkte
van het instrumentenpaneel, bij ingeschakelde
buitenverlichting, op knop (A).
Telkens als u knop (A) indrukt, wordt
achtereenvolgens één van de drie vastgestelde
lichtsterktes geselecteerd: laaggemiddeld-hoog.
fig. 102
A0B0326b
BRANDSTOFNOODSCHAKE-
LAAR (fig. 103)
Deze veiligheidsschakelaar springt
omhoog bij een botsing boven een bepaalde
intensiteit, waardoor de toevoer van
brandstof wordt gestopt en de motor
afslaat.
Als de schakelaar inschakelt, verschijnen
op het display Infocenter een mededeling
+ symbool (zie “Display Infocenter“ in dit
hoofdstuk) en worden de portieren ontgrendeld.
fig. 103
A0B0327b
WEGWIJS IN UW AUTO
121

WEGWIJS IN UW AUTO
122
Als u na een ongeval een
brandstofgeur r uikt o f
merkt dat het brandstofsysteem
lekt, druk dan de schakelaar
niet weer terug, zodat
brand wordt voorkomen.
Controleer de auto zorgvuldig op brandstoflekkage,
bijvoorbeeld in de motorruimte,
onder de auto of in de nabijheid van de
brandstoftank.
Als u geen brandstoflekkage waarneemt
en de auto kan nog verder rijden, druk
dan op knop (A) om de brandstoftoevoer
weer te herstellen.
Draai na een ongeval de contactsleutel
in stand STOP om te voorkomen dat de
accu ontlaadt.
fig. 104
A0B0044b
TANKKLEPJE OPENEN
(fig. 104)
U kunt het tankklepje van binnenuit ontgrendelen
door de voorzijde van de hendel
(A) omhoog te trekken.
HOOGTEVERSTELLING KOP-
LAMPEN
(fig. 108)
Als de auto is uitgerust met xenonlampen,
worden de koplampen elektrisch
afgesteld; de bedieningsknop (A) naast
de stuurwielkolom is dan niet aanwezig.
Als de auto beladen is, moet de hoogte
van de koplampen worden afgesteld.
fig. 105
A0B0240b
De bedieningsknop (A) naast de stuurwielkolom
kan in vier standen worden
gezet die overeenkomen met één van de
onderstaande beladingsgraden:
Stand 0 : 1 of 2 personen op de voorstoelen,
volle brandstoftank, interieuruitrusting
(in rijklare staat).
Stand 1: 5 personen.
Stand 2 : 5 personen met volle bagageruimte
(ongeveer 50 kg).
Stand 3 : 1 persoon (de bestuurder) en
300 kg in de bagageruimte.
Controleer de afstelling
van de koplampen telkens
als het gewicht van de
lading wijzigt.

HANDREM (fig. 106)
De handrem bevindt zich tussen de voorstoelen.
U kunt de handrem inschakelen door de
hendel (A) omhoog te trekken, totdat de
auto niet meer kan rollen.
Als de contactsleutel in stand MAR
staat, gaat op het instrumentenpaneel het
waarschuwingslampje x branden.
De auto moet geblokkeerd
zijn als de handrem
enkele tanden is aangetrokken.
Als dit niet het geval is,
laat dan de Alfa Romeo-dealer de
handrem afstellen.
Handrem uitschakelen:
– trek de hendel (A) iets omhoog en
druk op de knop (B);
– houd de knop ingedrukt en laat de
hendel zakken; het lampje x op het in -
strumentenpaneel dooft.
Om onverwachte bewegingen van de
auto te voorkomen, moet bij het bedienen
van de handrem het rempedaal worden
ingetrapt.
fig. 106
A0B0288b
BELANGRIJK De handremhendel (A)
is voorzien van een beveiligingsmechanisme.
Dit mechanisme voorkomt dat per
ongeluk de handrem wordt uitgeschakeld
als bij aangetrokken hendel de knop (B)
wordt ingedrukt. Voor het uitschakelen
van de handrem moet u daarom niet
alleen de knop (B) indrukken, maar ook
de hendel (A) iets omhoog trekken,
zodat het beveiligingsmechanisme uitschakelt.
Zet vervolgens de hendel geheel
omlaag.
WEGWIJS IN UW AUTO
123

WEGWIJS IN UW AUTO
124
VERSNELLINGSPOOK (fig. 107)
De auto is uitgerust met een handgeschakelde
versnellingsbak met zes versnellingen.
De positie van de afzonderlijke versnellingen
is met een symbool op de knop van
de versnellingspook aangegeven.
Trap bij het overschakelen altijd het koppelingspedaal
geheel in. Als de achteruit
(R) wordt ingeschakeld, moet de auto
stilstaan.
fig.107
A0B0408b
BELANGRIJK De achteruit kan alleen
bij een stilstaande auto worden ingeschakeld.
Wacht bij een draaiende motor en
een geheel ingetrapt koppelingspedaal
minstens drie seconden, voordat u de achteruit
inschakelt. Hiermee wordt voorkomen
dat de tandwielen beschadigen.
Om op de juiste wijze te
schakelen, m oet u h et
koppelingspedaal geheel
intrappen. Daarom mag er niets
onder het pedaal liggen dat dit
kan verhinderen: Let erop dat de
vloermatten niet zijn dubbelgevouwen
en zo de slag van de
pedalen kunnen beperken.
Laat na het schakelen de
versnellingspook l os.
Door het rijden met één
hand a an d e v ersnellingspook
wordt op het schakelmechanisme
in de versnellingsbak een geringe
kracht u itgeoefend, w aardoor
onnodige slijtage kan ontstaan.

SELESPEED
VERSNELLINGSBAK
(optional voor bepaalde uitvoeringen/markten)
De auto kan zijn uitgerust met een elektronisch
geregelde mechanische
“Selespeed“ versnellingsbak.
BELANGRIJK Het verdient beslist aanbeveling
om dit hoofdstuk zorgvuldig te
lezen, zodat u Selespeed op de juiste
wijze gebruikt. Hierdoor bent u vanaf het
begin op de hoogte van de juiste handelingen
en in staat om deze uit te voeren.
Selespeed bestaat uit een normale
mechanische versnellingsbak, waaraan
een elektronisch geregeld elektrohydraulisch
systeem is toegevoegd. Dit systeem
bedient automatisch de koppeling en
regelt het overschakelen.
Het koppelingspedaal ontbreekt; om
weg te rijden hoeft u alleen het gaspedaal
te bedienen.
De versnellingsbak kan op twee manieren
worden bediend:
– sequentieel (handmatig), waarbij
de bestuurder direct overschakelt met de
selectorhendel op de middenconsole of de
knoppen op het stuurwiel;
– automatisch CITY, waarbij het systeem
beslist over het overschakelen (deze
werking kan worden gekozen met knop
B-fig. 108).
fig. 108
A0B0448b
Overschakelen vindt plaats met de selectorhendel
(A-fig. 108), die slechts één
centrale vergrendelde stand heeft.
Met deze hendel kan worden op- of
teruggeschakeld en/of de achteruit (R)
of de vrijstand (N) worden ingeschakeld.
Op het stuur bevinden zich nog twee
hendels (fig. 109 ). Met deze hendels
kan, alleen bij een rijdende auto (met een
snelheid boven 0,5 km/h) worden op- of
teruggeschakeld.
fig. 109
A0B0455b
WEGWIJS IN UW AUTO
125

WEGWIJS IN UW AUTO
126
Tijdens de automatische werking CITY
kan handmatig worden geschakeld met
zowel de selectorhendel als de hendels op
het stuurwiel. De versnellingsbak blijft in
CITY.
De ingeschakelde versnelling (fig.
110) wordt aangegeven op het display
op de toerenteller.
fig. 110
A0B0402b
De symbolen op het display, afhankelijk
van de ingeschakelde versnelling, zijn:
N = VRIJ;
1 = EERSTE VERSNELLING;
2 = TWEEDE VERSNELLING;
3 = DERDE VERSNELLING;
4 = VIERDE VERSNELLING;
5 = VIJFDE VERSNELLING;
6 = ZESDE VERSNELLING;
R = ACHTERUIT.
Een waarschuwingslampje (A-fig.
110) en een geluidssignaal waarschuwen
de bestuurder bij een storing of bij
voor de auto of versnellingsbak kritieke rijomstandigheden
(bijv. oververhitte koppeling).
Selespeed maakt het gebruik van de
auto aanzienlijk eenvoudiger, vermindert
de vermoeidheid als in de stad wordt gereden
of als vaak geschakeld moet worden,
en levert tegelijkertijd uitstekende prestaties.
SYSTEEM INSCHAKELEN
BELANGRIJK Als u het bestuurders -
portier opent, dan schakelt Selespeed het
hydraulische deel van het systeem in,
zodat het systeem gereed is als de motor
wordt gestart. Deze functie kan worden
waargenomen door het draaien van de
pomp. De functie wordt uitgeschakeld als
na 10 keer openen/sluiten van het portier
het systeem niet met de contactsleutel
is ingeschakeld.
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, dan gaan alle onderdelen van het
display (B-fig. 110 ), het waarschuwingslampje
voor storing in versnellingsbak
(A-fig. 110) en het opschrift CITY
branden. Na ongeveer een seconde wordt
op het display de ingeschakelde versnelling
weergegeven (N, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
R). Vanaf dat moment kunt u Selespeed
gebruiken om te schakelen.

BELANGRIJK Als na 10 seconden op
het display niet de ingeschakelde versnelling
wordt weergegeven of als het waarschuwingslampje
blijft branden, zet dan de
contactsleutel in stand STOP en wacht tot
het display dooft. Schakel vervolgens het
systeem opnieuw in. Wendt u tot de Alfa
Romeo-dealer als de storing blijft bestaan.
WERKING BIJ STILSTAANDE
MOTOR
BELANGRIJK Voordat u de selectorhendel
gebruikt, moet op het display
beslist de ingeschakelde versnelling (N,
1, 2, 3, 4, 5, 6, R) staan.
Als de motor niet draait en de auto stilstaat,
kunnen alle versnellingen worden
ingeschakeld.
Als de auto stilstaat en het rempedaal is
ingetrapt, kunt u alleen overschakelen met
de selectorhendel op de middenconsole.
Om over te schakelen moet u het rempedaal
ingetrapt houden en:
– om op te schakelen (+) (fig. 111) de
hendel “naar voren“ drukken (als de auto
in de eerste versnelling staat, wordt de
tweede ingeschakeld, in de tweede wordt
de derde ingeschakeld en zo verder tot de
zesde versnelling). Als het systeem in de
vrijstand (N) of achteruit (R) staat, dan
wordt de eerste versnelling (1) ingeschakeld
als de hendel naar voren wordt
gedrukt.
fig. 111
A0B0449b
– om terug te schakelen (–) (fig. 111)
de hendel naar achteren drukken (als de
auto in de zesde versnelling staat, wordt de
vijfde ingeschakeld, in de vijfde wordt de
vierde ingeschakeld en zo verder tot de eerste
versnelling).
Om de vrijstand (N) in te schakelen
moet u bij stilstaande auto en ingetrapt
rempedaal de selectorhendel naar rechts
(fig. 112) verplaatsen.
fig. 112
A0B0450b
WEGWIJS IN UW AUTO
127

WEGWIJS IN UW AUTO
128
Vanuit elke versnelling (N, 1, 2, 3, 4,
5, 6) en bij stilstaande auto kunt u de
achteruit inschakelen door de selectorhendel
naar rechts en vervolgens naar achteren
(fig. 113) te drukken. Als de auto
rijdt, dan wordt de achteruit niet ingeschakeld;
wacht tot de auto stilstaat en
schakel de achteruit opnieuw in.
fig. 113
A0B0451b
BELANGRIJK Als een versnelling
wordt ingeschakeld, moet de selectorhendel
onmiddellijk worden losgelaten, nadat
de versnelling is ingeschakeld. Als de hendel
langer wordt bediend (langer dan 10
seconden), dan schakelt het systeem over
op de automatische werking CITY. Dit
wordt opgeheven als de selectorhendel
wordt losgelaten.
BELANGRIJK Als u de auto parkeert
op een helling en een versnelling wilt
inschakelen om wegrijden te voorkomen,
moet u beslist op het display op de toerenteller
controleren of de nieuwe versnelling
wordt weergegeven en vervolgens
twee seconden wachten voordat het rempedaal
wordt losgelaten. Hierdoor heeft
de koppeling de tijd om volledig aan te
grijpen.
MOTOR STARTEN
Als het rempedaal geheel is ingetrapt,
kan de motor gestart worden bij een ingeschakelde
versnelling en als de versnellingsbak
in de vrijstand (N) staat.
BELANGRIJK Houd het rempedaal
ingetrapt tijdens het starten. Als het rempedaal
herhaaldelijk wordt ingetrapt bij
een afgezette motor, is er meer kracht
vereist. In een dergelijke situatie moet
voor het starten van de motor het rempedaal
krachtiger worden ingetrapt.
Na het starten schakelt de versnellingsbak
automatisch de vrijstand in, verschijnt
op het display de letter (N) en schakelt
het systeem de werking in, die voor het
uitzetten van de motor was ingeschakeld.
Als de motor niet aan -
slaat en een versnelling is
ingeschakeld, dan klinkt
een g eluidssignaal e n
wordt een mededeling op het
multifunctionele display weergegeven
om de bestuurder er op te
attenderen dat er mogelijk een
gevaarlijke s ituatie o ntstaat,
omdat de versnellingsbak automatisch
i n de vrijsta nd wordt
gezet.

MOTOR UITZETTEN EN
SYSTEEM UITSCHAKELEN
Als u de contactsleutel in stand STOP
draait, gaat de motor uit, maar blijft
Selespeed ingeschakeld totdat de auto
geheel stilstaat; na ongeveer 2 tot 4
seconden nadat de contactsleutel in stand
STOP is gezet, wordt het hydraulische
deel uitgeschakeld en dooft ook de weergave
op het display op de toerenteller. Pas
nu is Selespeed uitgeschakeld.
De versnelling die is ingeschakeld op het
moment dat de motor wordt uitgezet,
blijft ingeschakeld.
Als de motor wordt uitgezet met de versnellingsbak
in de vrijstand (N), klinkt er
een geluidssignaal om de bestuurder er op
te attenderen dat voor de veiligheid de
eerste versnelling (1) of de achteruit (R)
ingeschakeld moet worden. Zet in dat
geval de contactsleutel in stand MAR en
schakel, bij ingetrapt rempedaal, de eerste
versnelling (1) of de achteruit (R) in.
Verlaat de auto NOOIT
als de versnellingsbak in
de vrijstand (N) staat.
Verwijder de contactsleutel
nooit als de auto
rijdt. Selespeed werkt
niet goed zolang de auto niet stilstaat.
Bovendien blokkeert het
stuurslot bij de eerste stuurbeweging.
Het is beslist noodzakelijk
om het rempedaal
ingetrapt te houden als de
motor wordt uitgezet en
Selespeed uitschakelt: laat het
pedaal pas los als het display op
de toerenteller uit is.
WEGRIJDEN
Bij draaiende motor en stilstaande auto,
kunt u alleen de eerste (1), de tweede
versnelling (2) en/of de achteruit (R)
inschakelen.
De versnellingen kunnen bij ingetrapt
rempedaal alleen met de selectorhendel
op de middenconsole worden ingeschakeld.
De knoppen op het stuurwiel werken
alleen bij een snelheid boven 10 km/h.
BELANGRIJK De achteruit (R) kan
vanuit de volgende versnellingen worden
ingeschakeld: vrij (N), eerste (1) of
tweede (2) versnelling. Als de auto rijdt,
dan wordt de achteruit niet ingeschakeld;
wacht tot de auto stilstaat en schakel de
achteruit (R) opnieuw in.
Als de achteruit wordt ingeschakeld, dan
verschijnt het symbool op het display op
de toerenteller en klinkt een geluidssignaal.
WEGWIJS IN UW AUTO
129

WEGWIJS IN UW AUTO
130
BELANGRIJK Als u vanuit de achteruit
(R) de eerste versnelling (1) of vanuit de
vrijstand (N) de eerste versnelling (1)
inschakelt en het inschakelen lukt niet,
dan wordt automatisch de tweede versnelling
(2) ingeschakeld.
Dit is geen storing, maar is een onderdeel
van de werking van het systeem. Om
dezelfde reden wordt, als het inschakelen
van de achteruit niet direct lukt, de koppeling
iets bediend, zodat de achteruit
kan inschakelen; in dat geval wordt de
achteruit (R) iets minder soepel ingeschakeld.
Voer voor het wegrijden de volgende
handelingen uit:
1) laat het rempedaal los;
2) trap het gaspedaal geleidelijk in.
Naarmate het gaspedaal dieper wordt
ingetrapt, is meer koppel beschikbaar om
weg te rijden.
Als het ASR is uitgeschakeld (met de
knop ASR OFF) kan nog sneller worden
weggereden.
Nadat bij stilstaande
auto is overgeschakeld,
moet u altijd controleren
op het display of de gewenste
versnelling is ingeschakeld, voordat
het gaspedaal wordt ingetrapt.
BELANGRIJKE TIPS
– Houd het rempedaal altijd ingetrapt bij
stilstaande auto en ingeschakelde versnelling;
laat het rempedaal pas los als u wilt
wegrijden.
– Zet de versnellingsbak in de vrijstand
als de auto lang stilstaat met een draaiende
motor.
– Als de auto stilstaat op een helling,
maak dan geen gebruik van het gaspedaal
om wegrollen te voorkomen; gebruik
hiervoor het rempedaal; gebruik het gaspedaal
alleen om weg te rijden.
– Rijd alleen weg in de tweede versnelling,
als met een zeer lage snelheid
weggereden moet worden.
– Schakel alleen vanuit de achteruit de
eerste versnelling in of omgekeerd, als de
auto geheel stilstaat en het rempedaal is
ingetrapt.

Hoewel het beslist wordt afgeraden, kan
het door onvoorziene omstandigheden
voorkomen dat bij een afdaling de auto in
de vrijstand (N) staat. Als u vervolgens
een versnelling inschakelt, dan schakelt
het systeem automatisch de versnelling
in, die het meest geschikt is om het
motorkoppel over te brengen naar de wielen.
Als u tijdens een afdaling (bij vooruit rijdende
auto) geen gas geeft, dan bedient
het systeem bij een bepaalde snelheid de
koppeling, zodat gebruikt wordt gemaakt
van de remmende werking van de motor.
Om veiligheidsredenen geeft Selespeed
een geluidssignaal als:
– tijdens het starten een oververhitte
koppeling wordt gesignaleerd; in dat geval
moet u “vlot“ maar gelijkmatig wegrijden
of, als de auto op een helling staat, het
gaspedaal loslaten en de auto met het
rempedaal op zijn plaats houden;
– de auto in een andere richting rijdt dan
de ingeschakelde versnelling, (bijv.: vooruit
als de achteruit is ingeschakeld); in
deze situatie moet de auto tot stilstand
worden gebracht en bij ingetrapt rempedaal
de juiste versnelling worden ingeschakeld.
Eveneens om veiligheidsredenen klinkt
bij stilstaande auto, gestarte motor en
ingeschakelde versnelling (1), (2) of (R)
een geluidssignaal en wordt automatisch
de vrijstand (N) ingeschakeld als:
– het gaspedaal en/of rempedaal gedurende
ten minste 3 seconden niet worden
gebruikt;
– het rempedaal langer dan 10 minuten
wordt ingetrapt;
– het bestuurdersportier wordt geopend
en het gas- en rempedaal ten minste 1
seconde niet worden ingetrapt.
AUTO STILZETTEN
Om de auto stil te zetten hoeft u slechts
het gaspedaal los te laten en, zo nodig,
het rempedaal in te trappen.
Onafhankelijk van de gekozen versnelling
en de ingeschakelde functie
(HANDMATIG of CITY) ontkoppelt
het systeem en wordt er teruggeschakeld.
Als u weer wilt optrekken voordat de
auto geheel stilstaat, is op deze wijze
altijd de meest geschikte versnelling voor
het optrekken ingeschakeld.
Als u de auto tot stilstand brengt, dan
wordt automatisch de eerste versnelling
(1) ingeschakeld.
WEGWIJS IN UW AUTO
131

WEGWIJS IN UW AUTO
SEQUENTIËLE
WERKING (HANDMATIG)
Als het systeem HANDMATIG wordt
bediend, dan wordt op het display op de
toerenteller de ingeschakelde versnelling
weergegeven.
Bij deze bedieningswijze ligt de beslissing
om over te schakelen bij de bestuurder.
Overschakelen kan plaatsvinden met
behulp van:
– de selectorhendel op de middenconsole
(A-fig. 114);
– de hendels op het stuurwiel (fig.
115); deze kunnen alleen worden
bediend bij een snelheid boven 10 km/h.
A0B0448b
132 fig. 114
fig. 115
De handmatige bediening wordt
ingeschakeld als: – bij ingeschakelde
CITY-functie nogmaals knop CITY
(B-fig. 114) wordt ingedrukt en daarmee
de hiervoor gekozen functie wordt
uitgeschakeld.
Tijdens overschakelen hoeft het gaspedaal
niet losgelaten te worden, omdat
Selespeed direct de motor op de volgende
wijze bedient:
– verlagen en vervolgens verhogen van
het motorkoppel;
– aanpassen van het toerental aan de
nieuwe versnelling.
A0B0455b
Bij terugschakelen wordt automatisch
het toerental verhoogd, zodat het toerental
is aangepast aan de nieuwe versnelling.
Het systeem kan in de vrijstand (N)
worden gezet bij een snelheid lager dan
0,5 km/h.
De achteruit (R) kan alleen bij een stilstaande
auto worden ingeschakeld.
Als het gaspedaal meer dan 60% van de
totale slag is ingetrapt en bij een toerental
hoger dan 5000 t/min vindt het overschakelen
sneller plaats.
Als de HANDMATIGE werking is ingeschakeld,
dan zijn er enige voorzieningen/beveiligingen
die het rijden makkelijker
maken:

– tijdens het afremmen ontkoppelt het
systeem en wordt automatisch teruggeschakeld,
zodat de juiste versnelling is
ingeschakeld als weer moet worden opgetrokken;
als de auto tot stilstand wordt
gebracht, wordt automatisch de eerste
versnelling (1) ingeschakeld;
– als geschakeld wordt naar een versnelling
terwijl de motor niet met het
geschikte toerental draait (te hoog of te
laag), dan wordt de schakelopdracht niet
uitgevoerd;
– als de motor het maximaal toegestane
toerental bereikt en u gas blijft geven
(zonder dat ASR in werking treedt), dan
schakelt het systeem automatisch op;
– als het overschakelen niet direct lukt,
dan probeert het systeem het eerst
opnieuw en, als het nog niet lukt, schakelt
vervolgens de eerstvolgende hogere versnelling
in, zodat de auto niet in de vrijstand
blijft rijden.
BELANGRIJK Het verdient aanbeveling
om het overschakelen geheel te laten
voltooien voordat een nieuwe schakelopdracht
wordt gegeven. Voorkom dat snel
achter elkaar wordt geschakeld.
AUTOMATISCHE
WERKING (CITY)
De automatische werking CITY wordt
ingeschakeld, als u de knop (A-fig.
116) naast de selectorhendel indrukt, of
als u de cruise-control (indien aanwezig)
inschakelt.
Op het display in de toerenteller verschijnt
naast de ingeschakelde versnelling
het opschrift CITY.
Het systeem schakelt direct over, afhankelijk
van het motortoerental en de mate
waarin het gaspedaal is ingetrapt.
Als u het gaspedaal snel loslaat, dan
schakelt het systeem geen hogere versnelling
in, zodat op de motor kan worden
afgeremd.
fig. 116
A0B0447b
STORINGSMELDINGEN
Storingen in de Selespeed versnellingsbak
worden weergegeven door het waarschuwingslampje
t (A-fig. 117 ) op het
instrumentenpaneel.
Als u de contactsleutel in stand MAR
zet en daarmee het systeem inschakelt,
dan moet het lampje continu gedurende 4
seconden branden.
Als het lampje blijft branden, dan is een
storing gevonden in de versnellingsbak;
tegelijkertijd klinkt gedurende 4 seconden
een pulserend geluidssignaal om de
bestuurder op deze situatie te attenderen.
fig. 117
A0B0404b
WEGWIJS IN UW AUTO
133

WEGWIJS IN UW AUTO
134
Als het lampje t gaat
knipperen, dient u zich zo
snel mogelijk tot de Alfa
Romeo-dealer te wenden om de
storing te laten verhelpen.
Bij een storing aan de selectorhendel,
schakelt het systeem automatisch de
automatische werking CITY in, zodat de
dichtstbijzijnde Alfa Romeo-dealer bereikt
kan worden en de storing kan worden verholpen.
Bij een storing aan andere componenten
van de versnellingsbak kunnen slechts
enkele versnellingen worden ingeschakeld:
de eerste versnelling (1), de tweede
versnelling (2) en de achteruit (R).
Wendt u bij een storing
van de versnellingsbak zo
snel mogelijk tot de Alfa
Romeo-dealer om het systeem te
laten controleren.
WAARSCHUWINGEN MET
GELUIDSSIGNALEN
De waarschuwingszoemer wordt ingeschakeld
als:
– de achteruit (R) is ingeschakeld;
– de auto wordt stilgezet in de vrijstand
(N); dit signaal wordt gegeven als de contactsleutel
in stand STOP wordt
gedraaid;
– tijdens het wegrijden een oververhitte
koppeling wordt gesignaleerd;
– de auto in een andere richting rijdt dan
de ingeschakelde versnelling (bijv.: de
auto rolt vooruit als de achteruit is ingeschakeld);
– het systeem automatisch de vrijstand
(N) inschakelt nadat:
het gaspedaal en/of rempedaal
gedurende ten minste 3 seconden
niet worden ingetrapt;
het rempedaal langer dan 10 minuten
wordt ingetrapt;
het bestuurdersportier wordt geopend
en het gas- en rempedaal ten minste
1 seconde niet worden ingetrapt;
een storing aan de versnellingsbak is
gesignaleerd.
PARKEREN
Om de auto veilig te parkeren moet
beslist de eerste versnelling (1) of de
achteruit (R) worden ingeschakeld. Als u
op een helling parkeert, moet ook de
handrem worden aangetrokken.
Als de motor wordt uitgezet op een helling
bij een ingeschakelde versnelling, dan
is het beslist nodig om te wachten tot
het display op de toerenteller dooft voordat
het rempedaal wordt losgelaten.
Hierdoor heeft de koppeling de tijd om
volledig in te schakelen.
Als de versnellingsbak in de vrijstand
(N) staat en u wilt een versnelling inschakelen
om te parkeren, dan moet u het systeem
inschakelen, het rempedaal intrappen
en de versnelling (1) of (R) kiezen.

SLEPEN VAN DE AUTO
BELANGRIJK Houdt u bij het slepen
van de auto aan de wettelijke voorschriften.
Controleer of de versnellingsbak in de
vrijstand (N) staat (controleer of de auto
rolt als er tegen wordt geduwd) en sleep
de auto zoals een auto met een handgeschakelde
versnellingsbak (zie het hoofdstuk
“Noodgevallen“.
Als de versnellingsbak niet in de vrijstand
kan worden gezet, dan mag de auto niet
worden gesleept; wendt u in dat geval tot
de Alfa Romeo-dealer.
Start de motor niet als
de auto wordt gesleept.
INTERIEUR-
UITRUSTING
DASHBOARDKASTJE
Het dashboardkastje is voorzien van een
binnenverlichting en een klepje met slot.
Het slot kan worden geopend en gesloten
met de contactsleutel.
Rijd niet met geopend
dashboardkastje: hierdoor
kan de voorpassagier verwondingen
oplopen bij een ongeval.
fig. 118
A0B0262b
Trek aan hendel (A-fig. 118) om het
dashboardkastje te openen.
Als u het kastje opent als de contactsleutel
in stand MAR staat, dan gaat de
verlichting in het kastje branden (B-fig.
119).
In de klep zit een uitsparing
(C-fig. 119) om een pen of potlood in
te leggen.
fig. 119
A0B0261b
WEGWIJS IN UW AUTO
135

WEGWIJS IN UW AUTO
136
HANDGREPEN
(fig. 120)
Bij beide voorportieren is een handgreep
geplaatst.
Bij beide achterportieren is een handgreep
(A) geplaatst met een kledinghaakje
(B).
fig. 120
A0B0124b
PLAFONDVERLICHTING
De auto is uitgerust met een tijdgeschakelde
plafondverlichting (voor/achter) die
geleidelijk gaat branden/dooft. De maximale
tijd dat de verlichting gaat branden
na het einde van het geleidelijk gaan
branden en het begin van het geleidelijk
doven bedraagt:
1) ongeveer 6 seconden als:
– de portieren handmatig of met de
afstandsbediening worden ontgrendeld
– het bestuurdersportier wordt gesloten
na het instappen om de contactsleutel in
het contactslot te kunnen steken
– de contactsleutel uit het contactslot
wordt genomen
2) gedurende circa 3 minuten na opening
van een portier
fig. 121
A0B0260b
BELANGRIJK Met de contactsleutel in
stand STOP of bij het openen van een
portier of het kofferdeksel, gaat de verlichting
15 minuten branden; hierna dooft
de verlichting. Iedere keer als een portier
wordt geopend, schakelt de tijdschakeling
in.
Plafondverlichting voor (fig.
121)
De plafondverlichting bestaat uit twee
lampjes met bijbehorende schakelaar.
Als schakelaar (A) in de middelste stand
(1) staat, dan gaan beide lampjes branden
als een portier wordt geopend.
Als de portieren gesloten worden, blijft
de interieurverlichting nog ongeveer 7
seconden branden als hulp tijdens het starten
van de motor. De interieurverlichting
dooft als de contactsleutel in stand MAR
wordt gedraaid (bij gesloten portieren).
Als u schakelaar (A) naar links schuift
(stand 0), dan blijven de lampjes altijd uit
(stand OFF).
Als u schakelaar (A) naar rechts schuift
(stand 2), dan blijven beide lampjes altijd
branden.
Met schakelaar (B) worden de lampjes
afzonderlijk ingeschakeld.

Als u schakelaar (B) naar links schuift
(stand 1), dan gaat het linker lampje
branden. Als u de schakelaar naar rechts
schuift (stand 2), gaat het rechter lampje
branden.
Als u schakelaar (B) in de middelste
stand schuift (stand 0), dan blijven de
lampjes uit.
BELANGRIJK Controleer voordat u de
auto verlaat of beide schakelaars in de
middelste stand staan. Op deze manier
zullen de lampjes van de plafondverlichting
doven na het sluiten van de portieren.
Als u vergeet om een portier te sluiten, zal
na enkele seconden de interieurverlichting
automatisch doven.
Om de interieurverlichting opnieuw in te
schakelen is het voldoende het betreffende
portier te sluiten en weer te openen of
om een ander portier te openen.
fig. 122
A0B0259b
Verlichting zonneklepspiegel (fig.
122)
Als u de zonneklep naar beneden plaatst,
wordt de spiegelverlichting in de hemel -
bekleding zichtbaar.
Door de verlichting kan het spiegeltje
ook bij weinig licht gebruikt worden.
U bedient de verlichting met schakelaar
(A) en de start-/contactsleutel in stand
MAR.
fig. 123
A0B0258b
Plafondverlichting achter
(fig. 123) (uitvoeringen
zonder opendak)
Bij ieder achterportier bevindt zich een
plafondlampje dat automatisch inschakelt
bij het openen van het portier.
De verlichting heeft een tijdschakeling en
de werking is hetzelfde als bij de plafondverlichting
voor.
De lampjes gaan branden of doven als u
op het rondje van het lampenglas (A)
drukt.
fig. 124
A0B0257b
WEGWIJS IN UW AUTO
137

WEGWIJS IN UW AUTO
138
Plafondverlichting middenachter
(fig. 124) (alleen uitvoeringen
met opendak)
Het plafondlampje is voorzien van een
schakelaar met drie standen.
Als schakelaar (A) in de middelste stand
(0) staat, gaat het plafondlampje branden
als een portier wordt geopend.
De verlichting heeft een tijdschakeling en
de werking is hetzelfde als bij de plafondverlichting
voor.
Als u de schakelaar naar rechts (stand
1) schuift, blijft de plafondverlichting
altijd gedoofd.
Als u de schakelaar naar links (stand 2)
schuift, blijft de plafondverlichting altijd
branden.
BELANGRIJK Controleer voordat u de
auto verlaat of de schakelaar (A) in de
middelste stand (0) staat. Op deze manier
dooft de plafondverlichting na het sluiten
van de portieren.
ASBAK VOOR
EN AANSTEKER (fig. 125)
Open het beschermdeksel door erop te
drukken en los te laten.
Druk voor gebruik van de asbak, met de
sleutel in stand MAR, op knop (B); na
enige seconden springt de knop in de
beginstand en is de aansteker klaar voor
gebruik.
De asbak kan uit de houder worden
getrokken om te worden geleegd of
schoongemaakt (A).
fig. 125
A0B0256b
De aansteker wordt erg
heet. Gebruik de aansteker
voor zichtig en voorkom
dat hij gebruikt wordt door
kinderen: risico op brand en/of
brandwonden.
Controleer altijd of de
aansteker na het indrukken
ook uitschakelt.
Gebruik de asbak niet
als prullenbak: papiertjes
en dergelijke kunnen door
peuken in brand raken.

ASBAK ACHTER
(fig. 126)
Op iedere achterportier bevindt zich een
asbak (A).
Open de asbak in de richting van de pijl
om deze te gebruiken en druk de lip in om
de asbak te verwijderen.
fig. 126
A0B0255b
OPBERGVAKKEN OP DE
TUNNELCONSOLE
(fig. 127)
Centraal opbergvak
Op de tunnelconsole, naast de handrem,
bevinden zich te volgende opbergvakjes:
– opbergvakje (A) en (B);
– munthouder (C).
fig. 127
A0B0283b
OPBERGVAKKEN
OP HET DASHBOARD
Opbergvak links (fig. 128)
Aan de onderzijde van het dashboard,
links van het stuurwiel, bevindt zich een
opbergvak (A).
fig. 128
A0B0254b
WEGWIJS IN UW AUTO
139

WEGWIJS IN UW AUTO
140
DOCUMENTVAKKEN
OP DE VOORPORTIEREN
(fig. 129)
Op ieder voorportier bevindt zich een
documentenvak (A).
fig. 129
A0B0253b
ZONNEKLEPPEN
Ze kunnen voor de voorruit of voor de
zijruit worden gedraaid.
Op de achterkant van de zonnekleppen
bevindt zich een afsluitbaar spiegeltje (Afig.
130 ), dat verlicht wordt door het
plafondlampje (B).
fig. 130
A0B0252b
De zonneklep aan de passagierszijde is
bovendien voorzien van het symbool voor
het correct gebruik van kinderzitjes bij de
aanwezigheid van een passagiersairbag
(fig. 131). Zie voor meer informatie de
paragraaf “Airbag voor aan passagierszijde“
in dit hoofdstuk.
fig. 131
A0B0040b

INBOUWVOORBEREIDING
MOBIELE TELEFOON (optional
voor bepaalde
uitvoeringen/markten)
Als optional kan de auto zijn uitgerust
met een inbouwvoorbereiding voor een
mobiele telefoon.
De voorbereiding bestaat uit:
– antenne met dubbele functie (autoradio
+ mobiele telefoon);
– aansluit- en voedingskabels met speciale
stekker voor aansluiting van de
handsfree carkit.
De handsfree kit moet u
zelf aanschaffen en
geschikt zijn voor uw
mobiele telefoon.
Laat de installatie van de
mobiele telefoon en de
aansluiting op de inbouwvoorbereiding
in de auto uitsluitend
door de Alfa Romeo-dealer
uitvoeren. Zo bent u ver zekerd
van het beste resultaat en wordt
voorkomen dat de rijveiligheid in
gevaar wordt gebracht.
EXTRA ACCESSOIRES
BESTELLEN
Als u na aanschaf van uw auto accessoires
wilt monteren die constante voeding
nodig hebben (diefstalalarm, handsfree
kit, navigatiesysteem met anti-diefstalsatellietbewaking,
enz.), of accessoires die
de elektrische installatie zwaar belasten,
dient u contact op te nemen met de Alfa
Romeo-dealer. Deze kan u de meest
geschikte installaties aanraden en controleren
of de elektrische installatie van de
auto geschikt is voor het extra stroomverbruik
of dat het noodzakelijk is een accu
met een grotere capaciteit te monteren.
Radiozendapparatuur
en autotelefoon
Mobiele telefoons en andere radiozendapparaten
(bijvoorbeeld 27 mc) mogen
alleen in de auto worden gebruikt als een
aparte antenne aan de buitenkant van de
auto wordt gemonteerd.
WEGWIJS IN UW AUTO
141

WEGWIJS IN UW AUTO
142
Door het gebruik van een
mobiele telefoon, een 27
mc-zender of gelijksoortige
apparaten in de auto (zonder
buitenantenne) ontstaan elektromagnetische
velden die, als ze
worden versterkt door de reflectie
in het interieur , niet alleen
schadelijk voor de gezondheid van
de inzittenden kunnen zijn, maar
ook storingen in de elektrische
systemen van de auto (zoals de
regeleenheid van het motormanagementsysteem,
de regeleenheid
van het ABS/EBD enz.) kunnen
veroorzaken. Hierdoor wordt
de veiligheid in gevaar gebracht.
Bovendien wordt de zend- en ontvangstkwaliteit
aanzienlijk beperkt door de isolerende
eigenschappen van de carrosserie.
OPENDAK
(optional voor bepaalde uitvoeringen/markten)
Het opendak kan alleen bediend worden
als de contactsleutel in stand MAR staat.
Onzorgvuldig gebruik
van het opendak kan
gevaarlijk zijn. Controleer
voor en tijdens de bediening van
de schakelaar altijd of de passagiers
niet ver wond kunnen worden
door de beweging van het
opendak zelf of door in beweging
gebrachte voorwerpen.
Open het dak niet bij
sneeuw of ijs: het kan
dan beschadigd worden.
Verwijder altijd de contactsleutel
uit het contactslot
als u de auto verlaat,
om te voorkomen dat het opendak
per ongeluk in beweging
wordt gebracht en zo gevaar kan
opleveren voor de achtergebleven
inzittenden.

OPENEN/SLUITEN
(fig. 132 - 133)
Druk op de achterzijde (1) van de schakelaar
(A) om het dak te openen en op
de voorzijde (2) om het dak te sluiten.
Zodra u de schakelaar loslaat, blijft het
dak in de stand staan waarin het zich op
dat moment bevindt.
Bij bepaalde uitvoeringen, blijft het dak
tijdens het openen automatisch in een tussenstand
(“Comfort“) staan. Deze stand
wordt aanbevolen als u met een matige
snelheid rijdt. U opent het dak volledig
door nogmaals op de achterzijde (1) van
de schakelaar (A) te drukken. Als u het
dak sluit blijft het dak niet in de
“Comfort“-stand staan.
fig. 132
A0B0041b
Het opendak is voorzien van een met de
hand verschuifbaar zonnescherm dat het
binnendringen van direct zonlicht verhindert.
Het zonnescherm kan met behulp
van een handgreep worden verschoven.
Het zonnescherm wordt meegenomen
door het dak, als het dak geopend wordt.
Als het opendak geheel geopend is, dan is
het zonnescherm geheel achter de hemelbekleding
geschoven. Als het opendak
wordt gesloten, dan schuift het zonnescherm
iets uit, zodat de handgreep
bereikbaar is (A-fig. 134).
fig. 133
Bedien het opendak
alleen als de auto stilstaat.
A0B0249b
ACHTERZIJDE OMHOOG
KANTELEN
Het omhoog kantelen (fig. 135 ) is
alleen bij geheel gesloten dak mogelijk
door op de voorzijde (2) van de schakelaar
(A-fig. 136) te drukken.
Druk op de achterzijde (1) van de schakelaar
(A-fig. 136) om het dak weer in
horizontale stand te zetten (opendak
gesloten).
fig. 134
A0B0248b
WEGWIJS IN UW AUTO
143

WEGWIJS IN UW AUTO
BEDIENING IN
NOODGEVALLEN
Als de elektrische bediening niet werkt,
dan kan het opendak ook handmatig worden
bediend; ga hiervoor als volgt te
werk:
– licht het rooster bij de door de pijl aangegeven
punten op en verwijder het (Dfig.
136);
– druk de daarvoor bestemde sleutel
(B-fig. 137 ) (in het dashboardkastje)
in het bedieningsmechanisme van het
opendak (C-fig. 137 ) en draai het
rechtsom om het dak te openen en linksom
om het te sluiten.
144 fig. 135
A0B0247b
BELANGRIJK Als het dak handmatig
is geopend of gesloten, draait u de
sleutel eerst een halve slag terug totdat
u een klik hoort, en pas daarna verwijdert
u de sleutel.
fig. 136
A0B0246b
BAGAGERUIMTE
Het kofferdeksel kan zowel van binnenuit
(door de betreffende knop op de start-/
contactsleutel in te drukken) als van buitenaf
worden geopend.
BELANGRIJK Als het kofferdeksel niet
goed is gesloten, wordt het symbool ´ op
het display Infocenter verlicht (er verschijnt
ook een mededeling).
fig. 137
A0B0245b

VAN BINNENUIT OPENEN
(fig. 138)
Het kofferdeksel kan van binnenuit worden
geopend door aan de hendel (A)
naast de bestuurdersstoel te trekken.
fig. 138
Bedien de hendel niet bij
een rijdende auto.
A0B0042b
Het kofferdeksel gaat dankzij de gasveren
gemakkelijk open.
De gasveren zijn zo
afgesteld dat het kofferdeksel
op de juiste wijze
wordt geopend als de klep het
oorspronkelijke gewicht heeft.
Achteraf aangebrachte voor werpen
(spoiler, enz.) kunnen de juiste
werking en de veiligheid in
gevaar brengen.
OPENEN MET
AFSTANDSBEDIENING (fig.
139)
Het kofferdeksel kan, ook bij ingeschakeld
alarm, op afstand worden geopend
door druktoets (A) in te drukken.
In dat geval worden de omtrekbeveiliging
en de kofferdekselsensor uitgeschakeld.
Het systeem geeft (behalve bij sommige
uitvoeringen in enkele landen) twee
geluidssignalen (“BIEP“) en de richtingaanwijzers
gaan ongeveer 3 seconden
branden.
fig. 139
A0B0291b
WEGWIJS IN UW AUTO
145

WEGWIJS IN UW AUTO
146
Als het kofferdeksel weer wordt gesloten,
dan worden de functies hersteld. Het systeem
geeft (behalve bij sommige uitvoeringen
in enkele landen) twee geluidssignalen
(“BIEP“) en de richtingaanwijzers
gaan ongeveer 3 seconden branden.
KOFFERDEKSEL SLUITEN
U sluit het kofferdeksel door het kofferdeksel
te laten zakken en ter hoogte van
het slot te drukken, totdat u de vergrendeling
hoort.
fig. 140
A0B0000b
VERLICHTING
BAGAGERUIMTE (fig. 140)
Als u het kofferdeksel opent, dan gaat
automatisch de verlichting (A) aan de
bovenzijde van de bagageruimte branden.
De verlichting dooft als u het kofferdeksel
sluit of na enkele minuten (ongeveer
15) als u het kofferdeksel open laat. Als
u in dit laatste geval de verlichting weer
wilt inschakelen, moet u het kofferdeksel
sluiten en vervolgens weer openen.
fig. 141
A0B0242b
BAGAGE VASTZETTEN
(fig. 141 - 142)
De vervoerde bagage kan met riemen of
spanbanden worden bevestigd aan de
daarvoor bestemde ringen in de hoeken
van de bagageruimte.
De ringen dienen ook voor het bevestigen
van de bagagenetten (die leverbaar
zijn via de Alfa Romeo-dealer).
fig. 142
A0B0243b

VOORZORGSMAATREGELEN
BIJ HET TRANSPORT VAN
BAGAGE
Als u voorwerpen vervoert en u ‘s nachts
rijdt, moet u controleren of de hoogteregelaars
op de koplampen in de juiste
stand staan (zie paragraaf “Koplampen“
in dit hoofdstuk). Controleer voor de juiste
werking van de hoogteregelaars bovendien
of de lading niet zwaarder is dan in
de gewichtentabel staat aangegeven.
Het maximum laadvermogen
van de auto mag
nooit overschreden worden
(zie hoofdstuk “T echnische
gegevens“). Controleer bovendien
of de bagageruimte goed
geladen is, om te voorkomen dat
een voorwerp bij bruusk remmen
naar voren schiet en letsel veroorzaakt.
Niet goed vastgezette
bagage kan bij een ongeluk
de passagiers ernstig
verwonden.
Als u reservebrandstof in
een jerr ycan wilt ver voeren,
dan dient u zich aan
de geldende wetgeving te houden.
Gebruik alleen een goedgekeurde
jerrycan en bevestig deze op de
juiste wijze aan de daar voor
bestemde ringen in de hoeken van
de bagageruimte. Toch zal bij een
ongeval de kans op brand groter
zijn.
MOTORKAP
De hendel voor het openen van de motorkap
bevindt zich uiterst links onder het
dashboard.
Openen:
– Trek aan de hendel (A-fig. 143 )
totdat de motorkap openspringt.
Open de motorkap
alleen als de auto stilstaat.
Controleer of de armen
van de ruitenwissers
tegen de voorruit aanstaan
voordat u de motorkap
optilt.
WEGWIJS IN UW AUTO
147

WEGWIJS IN UW AUTO
148
– Druk de haak (A-fig. 144) van de
beveiliging omhoog.
– Til de motorkap op.
BELANGRIJK Het optillen van de
motorkap wordt vergemakkelijkt door
twee gasveren. Wij raden u aan deze gasveren
niet te demonteren en de motorkap
tijdens het optillen te begeleiden.
fig. 143
A0B0049b
GEVAAR - ERNSTIGE VER-
WONDINGEN. Als u controle-
of onderhoudswerkzaamheden
in de motorruimte uitvoert,
moet u er vooral op letten
dat u uw hoofd niet stoot tegen het
uitstekende deel van de motorkap.
Wees bij het uitvoeren
van werkzaamheden in de
motorruimte voorzichtig
als de motor nog warm is, om
brandwonden te voorkomen. Kom
bij het uitvoeren van werkzaamheden
in de motorruimte niet in de
buurt van de elektroventilateur
als de motor nog warm is: de elektroventilateur
kan, ook bij uitgeschakeld
contact, onverwacht
inschakelen. W acht totdat de
motor is afgekoeld.
fig. 144
A0B0048b
Pas op als u sjaals, dassen
of loszittende kledingstukken
draagt: deze
kunnen door de bewegende
onderdelen worden gegrepen.

Sluiten:
– laat de motorkap tot op ongeveer 20
cm van de motorruimte zakken, laat de
motorkap vallen en controleer of de
motorkap goed is gesloten door de motorkap
op te tillen. De motorkap mag niet
alleen door de beveiliging vergrendeld
zijn.
Druk in dit laatste geval de motorkap
niet dicht, maar til hem opnieuw op en
herhaal de handeling.
Controleer altijd of de
motorkap goed vergrendeld
is, om te voorkomen
dat deze tijdens het rijden open
gaat.
KOPLAMPEN
KOPLAMPEN
AFSTELLEN
BELANGRIJK Goed afgestelde koplampen
zijn belangrijk voor het comfort en
de veiligheid van uzelf en de overige weggebruikers.
Bovendien zijn er wettelijke
voorschriften. Voor optimaal zicht en zichtbaarheid
moeten de koplampen op de
juiste wijze zijn afgesteld.
Wendt u voor controle of afstelling tot de
Alfa Romeo-dealer.
KOPLAMPVERSTELLING
(fig. 145)
Als de auto is uitgerust met xenonlampen,
worden de koplampen elektrisch
afgesteld; de bedieningsknop (A-fig.
145) naast de stuurwielkolom is dan niet
aanwezig.
Als de auto beladen is, helt hij achterover.
Het gevolg is dat de lichtbundel van
de koplampen meer naar boven schijnt.
In dit geval is moeten de koplampen
worden afgestemd met de regelknop (A)
naast de stuurkolom.
fig. 145
A0B0240b
WEGWIJS IN UW AUTO
149

WEGWIJS IN UW AUTO
150
De regelknop heeft vier standen die
overeenkomen met de onderstaande beladingsgraad:
– stand 0: één of twee personen op de
voorstoelen, volle brandstoftank, interieuruitrusting
(in rijklare staat);
– stand 1: vijf personen;
– stand 2: vijf personen met volle bagageruimte
(ongeveer 50 kg);
– stand 3: bestuurder en 300 kg bagage
in de bagageruimte.
Controleer de afstelling
van de koplampen telkens
als het gewicht van de
lading wijzigt.
MISTLAMPEN VOOR
AFSTELLEN
De hoogte van de mistlampen voor kan
worden afgesteld met stelschroef (A-fig.
146).
fig. 146
Wendt u voor controle of
afstelling t ot d e A lfa
Romeo-dealer.
A0B0239b
GASONTLADINGSLAMPEN
(optional voor bepaalde uitvoeringen/markten)
De gasontladingslampen (xenonlampen)
werken met een spanningsboog. In
plaats van gloeidraad bevatten de lampen
samengeperst xenongas.
De verlichting is aanzienlijk beter dan die
van traditionele lampen, zowel van betreft
de kwaliteit van de verlichting (helderder
licht) als de reikwijdte van het verlichte
gebied.
De voordelen van de betere verlichting
(minder vermoeiend voor de ogen en een
beter orientatievermogen en dus een verhoging
van de rijveiligheid) zijn vooral
merkbaar bij slecht weer, mist en/of
onvoldoende verkeerstekens, omdat de
zijkanten van de weg, die meestal donker
zijn, beter verlicht worden.

De veel betere verlichting van de zijkanten
vergroot de rijveiligheid aanzienlijk
omdat de bestuurder hierdoor andere
weggebruikers aan de zijkanten van de
weg (voetgangers, fietsers en bromfietsers)
beter kan opmerken.
Voor het inschakelen van de spanningsboog
is een hoge spanning nodig, terwijl
daarna voor de voeding weinig spanning
vereist is.
De koplampen bereiken de maximale
lichtopbrengst ongeveer 15 seconden na
de inschakeling.
De sterke lichtopbrengst die dit type koplampen
levert, vereist het gebruik van een
automatisch systeem dat de afstelling van
de koplampen constant houdt bij remmen,
accelereren of bij het vervoer van lading
en zo het verblinden van tegenliggers verhindert.
Doordat de koplampafstelling door het
elektromechanische systeem automatisch
constant wordt gehouden, is de bedieningsknop
voor het afstellen van de koplampen
overbodig.
Xenonlampen hebben een zeer lange
levensduur waardoor een eventueel defect
onwaarschijnlijk is.
Laat de controle van het
systeem en eventuele
reparaties uitsluitend
door de Alfa Romeo-dealer uitvoeren.
DIMLICHTEN AFSTELLEN
VOOR VERKEER
LINKS/RECHTS
(alleen uitvoeringen met gasontladingslampen)
Op auto’s die zijn uitgerust met gasontladingslampen
(xenonlampen)(optional
voor bepaalde uitvoeringen/markten)
moet, door de hoge lichtopbrengst, als u
van een land waar rechts wordt gereden
naar een land gaat waar links wordt gereden
of omgekeerd, de afstelling van de
dimlichten worden veranderd voor een
optimale verlichting van de zijkant van de
weg en om verblinding van de tegenliggers
te voorkomen.
Wendt u voor het afstellen
tot de Alfa Romeodealer.
Als u terugkeert naar
het land van origine, vergeet
dan niet de dimlichten
opnieuw te laten afstellen.
WEGWIJS IN UW AUTO
151

WEGWIJS IN UW AUTO
152
ABS
De auto is uitgerust met een anti-blokkeersysteem
(ABS). Het systeem voorkomt
dat de wielen blokkeren, waardoor
de beschikbare grip optimaal wordt benut
en de auto ook tijdens een noodstop
bestuurbaar en stabiel blijft.
Als het ABS in werking is getreden,
merkt de bestuurder dit aan een trilling in
het rempedaal, die gepaard gaat met enig
geluid.
Dit betekent niet dat de remmen niet
goed functioneren, maar is het signaal dat
het ABS in werking treedt omdat de grip
op de weg verminderd is. Het is daarom
noodzakelijk uw snelheid aan te passen
aan de weg waarop gereden wordt.
Het ABS is een aanvulling op het conventionele
remsysteem; bij een storing
schakelt het ABS zichzelf automatisch uit,
waarna alleen het conventionele remsysteem
werkt.
Als bij een storing niet meer op het antiblokkeersysteem
kan worden gerekend,
zal de remcapaciteit van de auto absoluut
niet minder zijn.
Als u niet eerder in een auto met ABS
hebt gereden, raden wij u aan het systeem
eerst een paar keer uit te proberen
op een glad wegdek. Verlies hierbij de veiligheid
niet uit het oog en houdt u aan de
wetgeving van het land waarin u zich
bevindt. Bovendien raden wij u aan de volgende
aanwijzingen aandachtig te lezen.
Het voordeel van het ABS ten opzichte
van het traditionele remsysteem is dat de
auto optimaal bestuurbaar blijft, doordat
het blokkeren van de wielen wordt voorkomen,
ook bij een noodstop en in
omstandigheden waarbij de grip op het
wegdek beperkt is.
Het gebruik van het ABS leidt niet altijd
tot een kortere remweg: als bijv. ijs of
verse sneeuw op de weg ligt, kan de remweg
langer zijn.
Voor het beste gebruik van het anti-blokkeersysteem,
is het raadzaam de volgende
aanwijzingen op te volgen:
Het ABS maakt zoveel
mogelijk gebruik van de
beschikbare grip maar
kan deze niet verhogen. Daarom
moet op gladde weggedeelten
altijd voorzichtig worden gereden
en mogen er geen onnodige risico’s
worden genomen.
Als het ABS in werking
treedt, betekent dit dat
de grip van de banden op
het wegdek gering is; u dient uw
snelheid te verlagen en aan te
passen aan de beschikbare grip.

Bij een storing gaat het
waarschuwingslampje >
op het instrumentenpaneel
branden (op het display verschijnen
ook een mededeling +
symbool). Rijd met aangepaste
snelheid naar een Alfa Romeodealer
om de volledige werking
van het systeem te laten herstellen.
Wees voorzichtig bij het remmen in
bochten, ook als de auto is voorzien van
ABS.
Het allerbelangrijkste advies is echter het
volgende:
Als het ABS in werking
treedt, merkt u dat aan
een trilling in het rempedaal.
V erlaag de remdruk niet
maar houd het rempedaal juist
goed ingedrukt; op deze manier
hebt u, afhankelijk van de conditie
van het wegdek, de kortste
remweg.
Als u deze aanwijzingen opvolgt, zult u
onder alle omstandigheden de remmen
het beste benutten.
BELANGRIJK Op auto’s die met ABS
zijn uitgerust, mogen uitsluitend door de
fabriek voorgeschreven velgen, banden en
remblokken gemonteerd worden.
Het systeem wordt gecompleteerd met
een elektronische remdrukverdeling EBD
(Electronic Braking Force Distributor), die
via de regeleenheid en de sensoren van het
ABS de prestaties van het remsysteem verhoogt.
De auto is uitgerust met
een elektronische remdrukverdeling
(EBD). Als
bij een draaiende motor
de waarschuwingslampjes > en
x gelijktijdig gaan branden (op
het display verschijnen ook een
mededeling + symbool), dan is er
een storing in het EBD-systeem;
in dat geval kunnen bij hard remmen
de achter wielen vroegtijdig
blokkeren waardoor de auto kan
gaan slippen. Rijd zeer voor zichtig
naar de dichtstbijzijnde Alfa
Romeo-dealer om het systeem te
laten controleren.
Als bij een draaiende
motor alleen het waarschuwingslampje
x voor
te laag remvloeistofniveau gaat
branden (op het display verschijnen
ook een mededeling + symbool),
stop dan onmiddellijk en
raadpleeg een Alfa Romeo-dealer.
Als er vloeistof lekt uit het
hydraulische systeem, wordt de
werking van zowel het conventionele
remsysteem als het ABS in
gevaar gebracht.
WEGWIJS IN UW AUTO
153

WEGWIJS IN UW AUTO
154
Als bij een draaiende
motor alleen het waarschuwingslampje
> gaat
branden (op het display verschijnen
ook een mededeling + symbool),
dan is er een storing in het
ABS. In dat geval werkt het conventionele
remsysteem op de normale
manier, terwijl geen gebruik
wordt gemaakt van het antiblokkeersysteem.
Onder deze omstandigheden
kan ook de werking van
het EBD-systeem verminderen.
Ook in dit geval raden wij u aan
onmiddellijk en zeer voor zichtig
naar de dichtstbijzijnde Alfa
Romeo-dealer te rijden, om het
systeem te laten controleren.
ASR-SYSTEEM
(Antislip Regulation)
Het ASR-systeem controleert de trekkracht
van de auto en grijpt automatisch
in als één of beide aangedreven wielen
dreigen door te slippen.
Afhankelijk van de oorzaak van het
doorslippen, worden twee verschillende
controlesystemen ingeschakeld:
1) Als het doorslippen van beide aangedreven
wielen wordt veroorzaakt door een
te hoog motorvermogen, vermindert het
ASR het motorvermogen.
2) Als slechts één aangedreven wiel
dreigt door te slippen, zorgt het ASR-systeem
ervoor dat het wiel automatisch
wordt afgeremd. Het effect is hetzelfde
als dat van een sperdifferentieel.
Het ASR is vooral nuttig onder de volgende
omstandigheden:
– doorslippen van het binnenste wiel in
bochten, door verandering van de wielbelasting
of door te felle acceleratie;
– te hoog vermogen naar de wielen,
ook in samenhang met de condities van
het wegdek;
– acceleratie op gladde wegen en bij
sneeuw en ijzel;
– verlies van grip op natte weggedeelten
(aquaplaning).
De prestaties van het
systeem vergroten in
principe de actieve veiligheid,
maar mogen de bestuurder
er niet toe verleiden onnodige en
onverantwoorde risico’ s te
nemen. De rijstijl moet altijd zijn
aangepast aan het wegdek, het
zicht en het verkeer . De verantwoordelijkheid
voor de verkeersveiligheid
ligt altijd en overal bij
de bestuurder van de auto.

ASR INSCHAKELEN
Het ASR-systeem schakelt automatisch
in als de motor wordt gestart.
Tijdens het rijden kan het systeem worden
uit- of ingeschakeld door schakelaar
(A-fig. 147) op de middenconsole in te
drukken.
Als het systeem is uitgeschakeld, branden
het lampje V op het instrumentenpaneel
en het lampje op de schakelaar en
verschijnt het opschrift ASR OFF op het
display Infocenter. Als het systeem tijdens
het rijden wordt uitgeschakeld, schakelt
het als de auto opnieuw wordt gestart,
automatisch weer in.
Als met het reservewiel wordt gereden,
dan wordt het ASR uitgeschakeld en gaat
lampje V op het instrumentenpaneel
continu branden. Gelijktijdig verschijnt een
mededeling op het display Infocenter.
fig. 147
A0B0286b
Voor de juiste werking van het ASR-systeem
is het noodzakelijk dat de banden
van alle wielen van hetzelfde merk en
type zijn. De banden moeten in perfecte
conditie en van het voorgeschreven merk
en type zijn, en de voorgeschreven afmetingen
hebben.
BELANGRIJK Schakel het ASR-systeem
uit als u met sneeuwkettingen rijdt:
onder deze omstandigheden levert het
doorslaan van de aangedreven wielen
juist meer trekkracht op.
Storing signaleren in het ASRsysteem
Bij een storing in het ASR-systeem wordt
het systeem automatisch uitgeschakeld en
gaat lampje V op het instrumentenpaneel
continu branden. Bovendien verschijnt
op het display Infocenter het
opschrift ASR OFF en gaat het lampje op
de knop (A-fig. 147 ) branden.Als er
een storing is in het ASR-systeem,
gedraagt de auto zich hetzelfde als uitvoeringen
die niet met dit systeem zijn uitgerust:
toch moet u zich zo snel mogelijk
tot de Alfa Romeo-dealer wenden.
MSR-SYSTEEM (TRACTIEREGE-
LING)
De auto is uitgerust met een in het ASR
geïntegreerd systeem. Als abrupt wordt
overgeschakeld, vermindert dit systeem
het motorkoppel. Hierdoor wordt voorkomen,
vooral als de wielen weinig grip hebben,
dat de aangedreven wielen doorslippen,
waardoor de stabiliteit van de auto
blijft behouden.
ABD-systeem
Dit systeem, dat geïntegreerd is in het
ASR, moduleert de remdruk op de aangedreven
wielen en het motorkoppel. Het
ABD is dus vooral nuttig als u op een helling
omhoog rijdt waarbij de wielen aan
een kant van de auto weinig grip hebben
en aan de andere kant veel grip.
WEGWIJS IN UW AUTO
155

WEGWIJS IN UW AUTO
156
EOBD-SYSTEEM
Het op de auto gemonteerde EOBD-systeem
(European On Board Diagnosis) is
conform de EU 98/69-richtlijnen (EURO
3).
Met dit systeem kan een doorlopende
diagnose worden uitgevoerd van die componenten
op de auto die van invloed zijn op
de emissie; bovendien attendeert het systeem
de bestuurder door het branden van
het lampje U op het instrumentenpaneel
(op het display verschijnen ook een mededeling
+ symbool) op de veroudering van
de betreffende componenten.
Het doel is:
– de werking van het systeem controleren;
– signaleren wanneer door een storing
de emissies boven de wettelijk vastgestelde
drempelwaarde uitkomen;
– signaleren wanneer het noodzakelijk
is defecte componenten te vervangen.
Het systeem beschikt verder nog over een
diagnosestekker die, als deze verbonden is
met speciale apparatuur, het mogelijk
maakt, de door de regeleenheid opgeslagen
storingscodes en de specifieke parameters
voor de diagnose en werking van de motor,
te lezen. Deze controle kan ook worden
uitgevoerd door de verkeerspolitie.
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait en het
lampje U gaat niet
branden of het gaat branden of
knipperen tijdens het rijden (op
het display verschijnen een mededeling
+ symbool), wendt u dan
zo snel mogelijk tot de Alfa
Romeo-dealer. De werking van
het lampje U kan met speciale
apparatuur door de verkeerspolitie
gecontroleerd worden. Houdt
u aan de wetgeving van het land
waarin u rijdt.
BELANGRIJK Na het verhelpen van
de storing moet de Alfa Romeo-dealer
voor een complete controle van het systeem,
tests uitvoeren op een testbank en,
zonodig, een proefrit maken die eventueel
een langere afstand kan omvatten.
AUTORADIO
De vast ingebouwde autoradio is uitgerust
met een CD-speler met parametrische
equalizer. De vormgeving en specificaties
van het systeem zijn aangepast aan het
interieur en sluiten aan bij het ontwerp
van het dashboard. De instructies voor het
gebruik van de autoradio zijn beschreven
in het bijgeleverde supplement.

TANKEN MET DE
ALFA 156 GTA
Door de toepassing van
emissiereductiesystemen
in de Alfa 156 GTA mag u
uitsluitend loodvrije benzine tanken
met een octaangetal van ten
minste 95 R.O.N.
Tank nooit loodhoudende
benzine omdat hierdoor
de katalysator onherstelbaar
kan beschadigen. Als in de
tank loodhoudende benzine
terecht is gekomen (ook al is dat
zeer weinig), dan MAG DE
MOTOR NIET WORDEN GESTART.
Probeer de benzine in de tank
niet te verdunnen met loodvrije
superbenzine, maar maak de tank
en het brandstofcircuit geheel
leeg.
Om te voorkomen dat per ongeluk loodhoudende
benzine wordt getankt, heeft
de vulopening van de tank zodanige
afmetingen dat er geen tankpistool voor
loodhoudende benzine kan worden ingestoken.
Een beschadigde katalysator
l aat s chadelijke
stoffen in het uitlaatgas
achter, wa ardoor h et m ilieu
wordt vervuild.
TANKDOP (fig. 148)
U kunt het tankklepje van binnenuit ontgrendelen
door de voorzijde van hendel
(A) omhoog te trekken.
De tankdop (A-fig. 149 ) is voorzien
van een koord (B) dat aan het klepje (C)
vastzit, om verlies van de dop te voorkomen.
BELANGRIJK Door de hermetische
afsluiting kan de druk in de tank iets oplopen;
daarom is het normaal als u tijdens
het losdraaien van de tankdop een gesis
hoort.
fig. 148
A0B0044b
WEGWIJS IN UW AUTO
157

WEGWIJS IN UW AUTO
158 fig. 149
BELANGRIJK Controleer voordat u de
motor start voor uw eigen veiligheid of het
vulpistool goed in de brandstofpomp is
teruggeplaatst.
Kom niet dicht bij de vulopening
met open vuur of
een brandende sigaret:
brandgevaar.
Houd uw hoofd ook niet dichtbij
de vulopening om te voorkomen
dat u s chadelijke d ampen
inademt.
A0B0045b
Vervang de tankdop
zonodig alleen door een
ander exemplaar van hetzelfde
type, anders kan de werking
van het benzinedampopvangsysteem
in gevaar worden
gebracht.
TANKKLEPJE IN GEVAL VAN
NOOD OPENEN
Als het niet lukt het tankklepje met de
hendel (A-fig. 148 ) te openen, trek
dan aan het koordje (A-fig. 150) rechts
in de bagageruimte.
fig. 150
A0B0388b
BESCHERMING
VAN HET MILIEU
Bij het ontwerp en de productie is niet
alleen rekening gehouden met traditionele
aspecten, zoals prestaties en veiligheid,
maar is er ook veel aandacht besteed aan
de groeiende milieuproblemen.
De materiaalkeuze en de technische systemen
en speciale voorzieningen zijn het
resultaat van inspanningen die er op
gericht zijn om de vervuiling van het
milieu drastisch terug te dringen. Uw auto
voldoet dan ook aan de strengste internationale
milieunormen.

GEBRUIK VAN MILIEUVRIEN-
DELIJKE MATERIALEN
Geen enkel onderdeel van de auto bevat
asbest. De vulling van de stoelen en de
airconditioning bevatten geen CFK’s
(chloor fluorkoolwaterstoffen), het gas dat
waarschijnlijk de oorzaak is van het gat in
de ozonlaag.
De kleurstoffen en de corrosiewerende
behandeling van de bouten en moeren zijn
niet schadelijk voor het milieu; ze bevatten
dus geen lucht- en bodemverontreinigend
cadmium.
EMISSIEREDUCTIESYSTEMEN
Driewegkatalysator
Het uitlaatsysteem is voorzien van een
katalysator, die bestaat uit edelmetaallegeringen.
De katalysator bevindt zich in
een roestvast stalen houder, die bestand is
tegen hoge bedrijfstemperaturen.
De katalysator zet onverbrande koolwaterstoffen,
koolmonoxide en stikstofoxiden
in het uitlaatgas om (ook al zijn deze
dankzij het elektronische motormanagementsysteem,
slechts in kleine hoeveelheden
aanwezig) in niet schadelijke stoffen.
Omdat tijdens de werking
de katalysator zeer
warm wordt, verdient het
aanbeveling niet te parkeren
boven brandbare materialen
(papier, brandstof, gras, droge
bladeren, enz.).
Lambdasondes
De lambdasondes meten de hoeveelheid
zuurstof in het uitlaatgas. De door de
lambdasondes verzonden signalen worden
door de regeleenheid van het motormanagementsysteem
gebruikt om het
lucht-/brandstofmengsel te regelen.
Benzinedamp-opvangsysteem
Het is onmogelijk, ook bij stilstaande
motor, benzinedampen te voorkomen.
Daarom “vangt“ dit systeem de dampen
in een speciaal actieve-koolfilter.
Als de motor draait, dan worden deze
dampen afgezogen en verbrand in de
motor.
WEGWIJS IN UW AUTO
159

CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
160
MOTOR
STARTEN
CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
BELANGRIJK De auto is uitgerust met
een elektronische startblokkering. Zie bij
startproblemen “Alfa Romeo CODE“.
Het is raadzaam om
gedurende de eerste
gebruiksperiode geen
maximale prestaties van uw auto
te verlangen (bijv. krachtig accelereren,
langdurig rijden met hoge
toerentallen en bruusk remmen).
Het is zeer gevaarlijk
om de motor in een afgesloten
ruimte te laten
draaien. De motor verbruikt
zuurstof en produceert koolmonoxide
dat zeer giftig is en dodelijk
kan zijn.
Het contactslot is voorzien van een herstartbeveiliging.
Als de motor bij de eerste
poging niet aanslaat, moet u de sleutel
terugdraaien in stand STOP en nogmaals
starten.
Het start-/contactslot is voorzien van
een beveiligingsmechanisme, waardoor
het slot niet van stand MAR in AVV kan
worden gezet bij een draaiende motor.
Laat de contactsleutel
niet in stand MAR staan
als de motor stilstaat,
zodat de accu niet onnodig wordt
ontladen.
BELANGRIJK Het gaspedaal mag pas
worden ingetrapt nadat de motor is
gestart.
1) Zorg ervoor dat de handrem is aangetrokken.
2) Zet de versnellingspook in de vrijstand.
3) Trap het koppelingspedaal geheel in,
zodat de startmotor de tandwielen in de
versnellingsbak niet hoeft aan te drijven.
4) Controleer of elektrische systemen en
verbruikers zijn uitgeschakeld. Let vooral
op systemen die veel vermogen vragen
(bijv. de achterruitverwarming).
5) Draai de contactsleutel in stand
AVV en laat de sleutel los zodra de
motor aanslaat.
6) Als de motor niet aanslaat, moet u de
sleutel terugdraaien in stand STOP en
nogmaals starten.

BELANGRIJK Als de startpoging moeizaam
verloopt, blijf dan niet langdurig proberen
de motor te starten. Hierdoor zou
de katalysator kunnen beschadigen.
Wendt u in dat geval tot de Alfa Romeodealer.
BELANGRIJK Bij de uitvoering met
Selespeed versnellingsbak moet het rempedaal
ingetrapt worden gehouden tijdens
het starten. Als het rempedaal herhaaldelijk
wordt ingetrapt bij een afgezette
motor, is er meer kracht vereist. In een dergelijke
situatie moet voor het starten van
de motor het rempedaal krachtiger worden
ingetrapt.
MOTOR OPWARMEN
– Rijd rustig weg, laat de motor niet met
hoge toerentallen draaien en trap het gaspedaal
niet bruusk in.
– Verlang de eerste kilometers geen
maximale prestaties, maar wacht tot de
koelvloeistoftemperatuur 50-60 °C
bedraagt.
MOTOR UITZETTEN
– Laat het gaspedaal los en wacht tot de
motor met stationair toerental draait.
– Draai de contactsleutel in stand
STOP. Hierdoor wordt de motor uitgezet.
BELANGRIJK Het is beter om de
motor na een zware rit even “op adem“
te laten komen. Zet de motor niet onmiddellijk
uit, maar laat hem even stationair
draaien. Hierdoor kan de temperatuur in
de motorruimte dalen.
Geef niet bruusk gas
vlak voordat de motor
wordt uitgezet. Dit geldt
voor alle motoren, maar in het
bijzonder voor motoren die voorzien
zijn van een turbocompressor.
Gasgeven voordat u de
motor uitzet heeft geen enkel
nut, verspilt brandstof en is zeer
schadelijk voor de lagers in de
turbocompressor.
BELANGRIJK Als de motor afslaat bij
een rijdende auto, kan het CODE-controlelampje
(¢) gaan branden, als de motor
weer wordt gestart. Zet, als dit gebeurt,
de motor uit, start opnieuw bij stilstaande
auto en controleer of het lampje uitgaat.
Als dat niet het geval is, wendt u dan
onmiddellijk tot de Alfa Romeo-dealer.
CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
161

CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
162
NOODSTART
Als de regeleenheid van de Alfa CODE de
via de contactsleutel gezonden code niet
herkent (controlelampje (¢) op het
instru mentenpaneel brandt constant) kan
een noodstart worden uitgevoerd met de
code die op de CODE-card vermeld staat.
Zie voor de juiste procedure het hoofdstuk
“Noodgevallen“.
Probeer auto’ s met
katalysator nooit te starten
door ze aan te duwen,
te slepen of van een helling te
laten rijden. Op die wijze kan er
onverbrande benzine in de katalysator
terechtkomen, waardoor
deze onherstelbaar zal beschadigen.
Houd er rekening mee
dat de rem- en stuurbekrachtiging
niet werken
zolang de motor niet is aangeslagen,
waardoor meer kracht nodig
is voor de bediening van het rempedaal
en het stuur.
PARKEREN
Voer voor het parkeren van de auto de
volgende handelingen uit:
– Zet de motor uit.
– Trek de handrem aan.
– Schakel de eerste versnelling in als de
auto op een helling omhoog staat en de
achteruit bij een helling omlaag (gezien
vanuit de rijrichting).
– Zet de voorwielen in een zodanige
stand dat de auto onmiddellijk stopt als de
handremhefboom per ongeluk naar beneden
wordt gezet.
Laat de contactsleutel
niet in stand MAR staan
als de motor stilstaat,
zodat de accu niet onnodig wordt
ontladen.
Laat kinderen nooit
alleen achter in de auto.
Neem de sleutels altijd uit
het contactslot als u de auto verlaat
en neem de sleutels mee.
VEILIG RIJDEN
Tijdens het ontwerpen van de Alfa
156 GTA heeft Alfa Romeo veel aandacht
besteed aan de optimale veiligheid
voor de inzittenden. Desalniettemin blijft
het gedrag van de bestuurder van doorslaggevende
betekenis voor de veiligheid
op de weg.
Hierna vindt u enkele eenvoudige tips en
aanbevelingen om onder diverse omstandigheden
veilig te rijden Hoewel u de meeste
natuurlijk al kent, is het toch de moeite
waard ze aandachtig te lezen.
VOOR U WEGRIJDT
– Controleer of de verlichting goed
werkt.
– Zet de stoel, het stuur en de achteruitkijkspiegels
in de juiste stand.
– Stel de rugleuning zo in dat u rechtop
zit en het hoofd zich zo dicht mogelijk bij
de hoofdsteun bevindt.

– Controleer of de slag van de pedalen
niet beperkt wordt (door matten, enz.).
– Controleer of eventuele kinderzitjes
(stoeltjes, wiegjes, enz.) goed bevestigd
zijn op de zitplaatsen achter.
– Stuw eventuele bagage zorgvuldig in
de bagageruimte om te voorkomen dat bij
bruusk remmen voorwerpen door het interieur
schieten.
– Gebruik geen zware maaltijden voor
een reis. Een lichte maaltijd draagt ertoe
bij goede reflexen te behouden. Vermijd
vooral het gebruik van alcohol.
Controleer regelmatig:
– bandenspanning en conditie van de
banden;
– niveau van de motorolie;
– niveau van de koelvloeistof en de conditie
van het koelsysteem;
– niveau van de remvloeistof;
– niveau van de olie van de stuurbekrachtiging;
– niveau van de ruitensproeiervloeistof.
TIJDENS DE RIT
– De eerste regel van veilig rijden is
voorzichtigheid.
– Voorzichtigheid houdt ook in, dat u
alert bent op fouten en onvoorzichtigheden
van anderen.
– Houdt u altijd strikt aan de geldende
verkeersregels van elk land waarin u rijdt
en houdt u vooral aan de maximum snelheden.
– Controleer ook altijd of naast uzelf
ook alle overige inzittenden de veiligheidsgordel
dragen en dat de kinderen in
passende zitjes worden vervoerd. Dieren
dienen bij voorkeur in een van het interieur
afgescheiden gedeelte te worden vervoerd.
– Lange reizen moeten in optimale conditie
worden gestart.
Rijden onder invloed van
alcohol, verdovende middelen,
of bepaalde medicijnen
is zeer gevaarlijk voor
uzelf en voor anderen.
Draag altijd veiligheidsgordels,
zowel voorin als
achterin en zorg ervoor dat
kinderen in passende zitjes worden
vervoerd. Rijden zonder veiligheidsgordels
vergroot het risico op
ernstig letsel of dodelijke afloop bij
een ongeval.
Let op bij de montage
van spoilers, lichtmetalen
velgen en niet standaard
wieldoppen: ze kunnen de ventilatie
van de remmen verminderen
en daarmee hun doelmatigheid
tijdens krachtig en veelvuldig
remmen; bijvoorbeeld tijdens een
steile afdaling.
Rijd niet met voor werpen
op de vloer voor de
bestuurdersstoel: tijdens
het remmen kunnen deze tussen
de pedalen komen waardoor het
onmogelijk is te accelereren of te
remmen.
CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
163

CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
164
Let op de dikte van
eventuele extra vloermatten:
zelfs een gering
defect in het remsysteem kan tot
gevolg hebben, dat het rempedaal
dieper dan normaal moet
worden ingetrapt.
Water, ijs en strooizout
op de wegen kunnen zich
afzetten op de remschijven
waardoor de gewenste remvertraging
iets later wordt
bereikt.
– Rijd niet te lang achter elkaar, maar
las pauzes in en gebruik die om een beetje
te bewegen en weer op krachten te
komen.
– Zorg voor een constante luchtverversing
in het interieur.
– Rijd nooit van een helling af met een
afgezette motor: u kunt dan niet op de
motor afremmen en de rem- en stuurbekrachtiging
werken niet, waardoor meer
kracht nodig is voor de bediening van het
rempedaal en het stuur.
IN HET DONKER RIJDEN
Enkele belangrijke tips voor het rijden in
het donker.
– Rijd extra voorzichtig: rijden in het
donker vergt veel meer concentratie.
– Beperk de snelheid, vooral op onverlichte
wegen.
– Stop bij de eerste tekenen van slaperigheid:
doorrijden levert gevaar op voor
uzelf en voor anderen. Ga pas weer rijden
na voldoende rust.
– Bewaar een veilige afstand, groter
dan overdag, van de auto’s die voor u rijden.
Het is moeilijk om de snelheid van
andere auto’s te schatten als alleen de
lichten te zien zijn.
– Controleer of de koplampen goed
staan afgesteld: als ze te laag staan,
wordt uw zicht beperkt en raakt u sneller
vermoeid. Als ze te hoog staan, kunnen
ze andere weggebruikers hinderen.
– Gebruik het grootlicht alleen buiten de
stad en als u zeker weet dat u andere
weggebruikers niet hindert.
– Doof het grootlicht (indien ingeschakeld)
als u een tegenligger ziet en passeer
met dimlicht.
– Houd alle lampen schoon.
– Let buiten de stad op overstekende
dieren.
MET REGEN RIJDEN
Regen en natte wegen leveren gevaar
op.
Op natte wegen zijn alle manoeuvres
moeilijker, omdat de wrijving tussen de
banden en het wegdek aanzienlijk minder
is. Het gevolg is dat de remweg aanmerkelijk
langer is en dat de grip op het wegdek
minder is.
Enkele tips voor het rijden met regen:
– Beperk de snelheid en bewaar een
grotere afstand van de auto’s die voor u
rijden.
– Als het erg hard regent, wordt ook het
zicht beperkt. Ontsteek in dat geval, ook
overdag, het dimlicht, om de zichtbaarheid
voor anderen te vergroten.
– Rijd niet met hoge snelheid door plassen
en houd het stuur stevig vast. Als u
met hoge snelheid door een plas rijdt,
kunt u de controle over de auto verliezen
(“aquaplaning“).
– Zet de bedieningsknoppen van de ventilatie
op ontwasemen (zie het hoofdstuk
“Wegwijs in uw auto“), zodat u een goed
zicht houdt.

– Controleer regelmatig de conditie van
de ruitenwisserbladen.
IN DE MIST RIJDEN
– Vermijd, indien mogelijk, het rijden in
dichte mist. Tips bij nevel, mist of kans op
mistbanken:
– Beperk uw snelheid.
– Ontsteek, ook overdag, het dimlicht,
de mistachterlichten en de mistlampen
voor. Gebruik niet het grootlicht.
BELANGRIJK Doof bij stukken met
goed zicht de mistachterlichten om de
weggebruikers achter u niet te hinderen.
– Denk eraan dat mist de wegen ook
nat maakt, waardoor manoeuvres moeilijker
uit te voeren zijn en de remweg langer
is.
– Houd ruim afstand van de auto’s voor
u.
– Voorkom zoveel mogelijk abrupte
snelheidswisselingen.
– Vermijd zoveel mogelijk het inhalen
van andere voertuigen.
– Als u plotseling moet stoppen (bij een
defect, door sterke vermindering van het
zicht, enz.), tracht dan toch buiten de rijstrook
te stoppen. Zet vervolgens de waar-
schuwingsknipperlichten aan en, zo mogelijk,
de dimlichten. Druk in een rustig ritme
op de claxon als u een andere auto denkt
te zien.
IN DE BERGEN RIJDEN
– Rem zoveel mogelijk op de motor af
en rijd in een lage versnelling bergafwaarts.
Daarmee voorkomt u dat de remmen
oververhit raken.
– Rijd nooit naar beneden met afgezette
motor of met de versnellingspook in de
vrijstand, en absoluut nooit met uitgenomen
contactsleutel.
– Rijd met een matige snelheid, en vermijd
het “afsnijden“ van bochten.
– Denk eraan dat bergopwaarts inhalen
veel langzamer gaat en dat de weg daarom
langer vrij moet zijn. Als u wordt ingehaald
terwijl u bergopwaarts rijdt, geef de
passerende auto dan de ruimte.
MET SNEEUW EN IJS
RIJDEN
Enkele tips voor het rijden met sneeuw
en ijs:
– Rijd met zeer matige snelheid.
– Monteer op besneeuwde wegen winterbanden
of sneeuwkettingen; zie de
betreffende paragrafen in dit hoofdstuk.
– Rem bij voorkeur op de motor af en
vermijd bruusk remmen.
– Vermijd snel optrekken en plotseling
van richting veranderen.
– In de winter kan op schijnbaar droge
wegen toch ijs liggen. Let daarom vooral
goed op de delen van de weg die door de
aanwezigheid van bomen of rotsen weinig
zon krijgen, waardoor ijs kan blijven liggen.
– Houd ruim afstand van de auto’s voor
u.
CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
165

CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
166
MET ABS RIJDEN
Het ABS is een voorziening op het remsysteem
dat twee belangrijke voordelen
biedt:
1) Het voorkomt het blokkeren en daarmee
het slippen van de wielen bij een
noodstop en in omstandigheden waarbij
de grip op het wegdek beperkt is.
2) Het houdt de auto tijdens het remmen
bestuurbaar. Hierdoor kunt u tijdens
het remmen obstakels ontwijken of van
richting veranderen, mits de grip van de
banden dit toelaat.
Het beste gebruik van ABS:
– Bij een noodstop of bij verminderde
grip voelt u een lichte trilling in het rempedaal:
dit is het signaal dat het ABS
werkt. Laat het pedaal niet los, maar blijf
het ingetrapt houden zodat het remsysteem
continu werkt.
– Het ABS voorkomt het blokkeren van de
wielen, maar verhoogt de grip van de banden
op het wegdek niet. Houd daarom ook met
auto’s met ABS een veilige afstand van de
auto’s die voor u rijden en beperk de snelheid
voor u een bocht inrijdt.
Het ABS dient om de bestuurbaarheid
van de auto te verbeteren, en niet om harder
te rijden.
KOSTENBESPARING
EN BEPERKING VAN
SCHADELIJKE
UITLAATGASSEN
Hierna volgen enkele nuttige tips, waardoor
de kosten van de auto zo laag mogelijk
blijven en de uitstoot van schadelijke
uitlaatgassen zoveel mogelijk beperkt
wordt.
ALGEMENE OPMERKINGEN
ONDERHOUD VAN DE AUTO
Doelmatig onderhoud is een beslissende
factor voor een lange levensduur, de beste
prestaties en een zo zuinig mogelijk
gebruik van de auto. Laat daarom tijdig de
in het onderhoudsschema aangegeven
werkzaamheden uitvoeren (zie bougies,
lucht-/brandstoffilter, klepspeling, enz.).
Banden
Controleer regelmatig, ten minste een
keer per maand, de spanning van de banden.
Als de spanning te laag is, wordt de
weerstand groter en neemt het verbruik
toe. Bovendien slijten hierdoor de banden
sneller en verslechtert de wegligging van
de auto, waardoor de veiligheid in gevaar
kan worden gebracht.
Overbodige bagage
Rijd niet met een te zwaar beladen
bagageruimte. Het gewicht van de auto
(vooral in stadsverkeer) en de wieluitlijning
hebben grote invloed op het brandstofverbruik
en de stabiliteit.

Stroomverbruikers
Gebruik de elektrische installaties alleen
als u ze nodig hebt. De achterruitverwarming,
de verstralers, de ruitenwissers en
de aanjager van het ventilatie-/verwarmingssysteem
vragen veel stroom, waardoor
het brandstofverbruik toeneemt (tot
aan 25% in stadsverkeer).
Airconditioning
De airconditioning gebruikt zeer veel
energie, waardoor de motor zwaar wordt
belast en het brandstofverbruik sterk toeneemt
(met gemiddeld 20%). Gebruik
wanneer de buitentemperatuur het toelaat
bij voorkeur de functies van het ventilatiesysteem.
Aërodynamische accessoires
Het gebruik van niet goedgekeurde aërodynamische
accessoires kan de aërodynamica
negatief beïnvloeden, waardoor het
brandstofverbruik zal toenemen.
RIJSTIJL
Het starten
Laat de motor als de auto stilstaat, niet
warmdraaien met stationair toerental en ook
niet met een verhoogd toerental: onder deze
omstandigheden warmt de motor veel langzamer
op, terwijl het verbruik en de schadelijke
uitlaatgasemissie toenemen. Het is beter
om rustig weg te rijden en geen hoge toerentallen
te gebruiken. Op deze manier
warmt de motor sneller op.
Overbodige handelingen
Trap het gaspedaal niet in als u stilstaat
voor een stoplicht of voordat u de motor
afzet. Deze handeling heeft evenals het
overschakelen met tussengas geen enkel
nut. Het kost brandstof en verhoogt de uitstoot
van schadelijke uitlaatgassen.
Keuze van de versnellingen
Gebruik als het verkeer en de weg het
toelaten de hoogste versnelling. Het
inschakelen van een lage versnelling voor
een snelle acceleratie verhoogt het brandstofverbruik.
Op dezelfde wijze neemt bij
het oneigenlijke gebruik van een hoge versnelling,
het verbruik en de schadelijke uitlaatgasemissie
toe. Bovendien slijt de
motor hierdoor sneller.
Maximum snelheid
Het brandstofverbruik neemt aanzienlijk
toe bij een hogere snelheid: als de snelheid
wordt verhoogd van 90 naar 120
km/h, neemt het brandstofverbruik met
ongeveer 30% toe. Rijd daarom zoveel
mogelijk met een gelijkmatige snelheid,
vermijd overbodig remmen en optrekken.
Dit kost brandstof en verhoogt de uitstoot
van schadelijke uitlaatgassen. Wij raden u
daarom aan om rustig te rijden en een veilige
afstand te bewaren van de auto’s die
voor u rijden, waardoor u tijdig kunt
reageren op gevaarlijke situaties.
Acceleratie
Met vol gas optrekken waarbij de motor
met hoge toerentallen draait, kost veel
brandstof en verhoogt de uitstoot van
schadelijke uitlaatgassen. Het is beter
geleidelijk op te trekken en geen maximale
toerentallen te gebruiken.
CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
167

CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
168
GEBRUIKSOMSTANDIGHEDEN
Koude start
Bij korte ritten en regelmatig koud starten
bereikt de motor niet de optimale
bedrijfstemperatuur. Hierdoor neemt niet
alleen het brandstofverbruik toe (van 15
tot aan 30% in stadsverkeer) maar ook
de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen.
Verkeerssituatie en conditie
van het wegdek
Op een drukke weg bijvoorbeeld bij filerijden,
waarbij overwegend lage versnellingen
worden gebruikt, of in de stad waar
zich veel verkeerslichten bevinden, zal het
brandstofverbruik aanzienlijk hoger zijn.
Bochtige trajecten, bergwegen en een
slecht wegdek verhogen eveneens het
brandstofverbruik.
Stilstaan in het verkeer
Als u langere tijd stilstaat (spoorwegovergangen),
is het raadzaam de motor
uit te zetten.
ECONOMISCH
EN MILIEUBEWUST
RIJDEN
Het milieu is een van de uitgangspunten
geweest bij de ontwikkeling van de
Alfa 156 GTA.
Het is niet voor niets dat resultaten van
zijn emissiereductiesystemen boven de geldende
normen liggen.
Het milieu heeft recht op maximale aandacht
van iedereen.
De automobilist kan door enkele simpele
aanwijzingen op te volgen, voorkomen dat
hij/zij onnodig schade aan het milieu toebrengt.
Vaak wordt door die aanwijzingen
ook het brandstofverbruik beperkt. Over dit
onderwerp vindt u hierna diverse nuttige
tips, die een geheel vormen met de tips met
het symbool #, die u in de diverse hoofdstukken
van dit boekje kunt vinden.
We vragen uw aandacht voor al deze tips.
VOORZORGSMAATREGELEN
VOOR HET BEHOUD
VAN DE EMISSIEREDUCTIE -
SYSTEMEN
De correcte werking van deze systemen
is niet alleen belangrijk voor het milieu,
maar ook voor het rendement van de
auto. Het in goede conditie houden van de
systemen is de belangrijkste voorwaarde
voor milieubewust en economisch rijden.
De eerste eis is dat u zich te allen tijde
houdt aan het “geprogrammeerd onderhoudsschema”.
Gebruik uitsluitend loodvrije
benzine (95 RON).
Als het starten problemen oplevert, blijf
dan niet proberen. Vermijd aanduwen,
aanslepen of rollend starten: al deze handelingen
kunnen de katalysator beschadigen.
Maak bij een noodstart uitsluitend
gebruik van een hulpaccu.

Als de motor tijdens het rijden “slecht
loopt“, rijd dan zeer rustig zodat de motor
zo min mogelijk wordt belast en wendt u
zo snel mogelijk tot een Alfa Romeodealer.
Als het waarschuwingslampje van de
brandstofreserve brandt, tank dan zo snel
mogelijk. Een laag brandstofniveau kan
een onregelmatige brandstoftoevoer veroorzaken,
waardoor de temperatuur van
de uitlaatgassen stijgt; hierdoor kan de
katalysator ernstig beschadigen.
Laat de motor nooit, ook niet tijdens
testwerkzaamheden, met losgenomen
bougiekabels draaien. Laat de motor voor
vertrek niet warmdraaien met stationair
toerental, behalve als de buitentemperaturen
zeer laag zijn. Maar ook in dit laatste
geval moet u de motor niet langer dan
30 seconden laten warmdraaien.
Monteer geen andere
hitteschilden en verwijder
de op de katalysator en
uitlaat gemonteerde schilden
niet.
Spuit geen reinigings- of
beschermingsmiddelen op
de katalysator, de lambda -
sondes en het uitlaatsysteem.
Onder normale bedrijfs -
omstandigheden bereikt
de katalysator hoge temperaturen.
Parkeer daarom niet
boven brandbare materialen
(gras, droge bladeren, dennennaalden,
enz.): brandgevaar.
Het negeren van deze
aanwijzingen kan brandgevaar
opleveren.
TREKKEN VAN
AANHANGERS
De auto is niet goedgekeurd voor het
trekken van aanhangers.
CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
169

CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
170
WINTERBANDEN
Deze banden zijn speciaal ontworpen
voor het rijden op sneeuw en ijs en kunnen
worden gemonteerd in plaats van de
standaard geleverde banden.
Gebruik winterbanden die dezelfde maat
hebben als de standaard gemonteerde
banden.
De Alfa Romeo-dealer kan u adviseren
welke band het meest geschikt is voor het
doel waarvoor u hem wilt gebruiken.
Houdt u voor bandenmaat, de bandenspanning
en de winterbanden exact aan
de aanwijzingen die staan aangegeven in
het hoofdstuk “Technische gegevens“.
De specifieke eigenschappen van winterbanden
verminderen aanzienlijk als de
profieldiepte minder is dan 4 mm.
Vervang ze in dat geval. Door de specifieke
eigenschappen van winterbanden zijn
de prestaties onder niet-winterse omstandigheden
of wanneer er lange afstanden
op de snelweg worden gereden, minder
dan die van de standaard gemonteerde
banden.
Beperk het gebruik van winterbanden tot
die omstandigheden waarvoor ze zijn goedgekeurd.
BELANGRIJK Als u winterbanden
gebruikt waarvan de maximum toegestane
snelheid lager is dan de topsnelheid van de
auto (met een marge van 5%), dan dient
u in het interieur van de auto een voor de
bestuurder duidelijk zichtbaar waarschuwingsplaatje
te plaatsen met de maximum
toegestane snelheid wanneer met die winterbanden
wordt gereden (overeenkomstig
de EU-normen).
Monteer op alle vier de wielen dezelfde
banden (zelfde merk en profieldiepte) voor
meer veiligheid tijdens het rijden en remmen
en voor een betere bestuurbaarheid.
Keer de draairichting van de banden niet
om.
Bij winterbanden met de
indicatie “Q“ geldt een
maximum snelheid van
160 km/h; bij winterbanden met
de indicatie “T“ geldt een maximum
snelheid van 190 km/h; bij
winterbanden met de indicatie
“H“ geldt een maximum snelheid
van 210 km/h. Deze maximum
snelheden zijn in overeenstemming
met de huidige wetgeving.
SNEEUWKETTINGEN
Het gebruik van sneeuwkettingen is
afhankelijk van de voorschriften van het
land waar wordt gereden.
Gebruik sneeuwkettingen waarvan de
dikte boven het profiel maximaal 12 mm
is.
Op banden met maat
225/ 45W R17“ mogen
geen sneeuwkettingen
worden gemonteerd, omdat ze de
veerpoot van de voor wielophanging
zouden kunnen raken.
De sneeuwkettingen mogen alleen op de
voorwielen gemonteerd worden (aangedreven
wielen).
Wij raden u aan contact op te nemen
met de Alfa Romeo-dealer voordat u
sneeuwkettingen aanschaft of gebruikt.
Controleer na enkele meters rijden of de
kettingen nog goed gespannen zijn.

Op het reservewiel kunnen
geen sneeuwkettingen
gemonteerd worden.
Als u een lekke voorband hebt
(aangedreven wiel) en er moet
gebruik worden gemaakt van
sneeuwkettingen, dan kunt u het
noodreservewiel op de achteras
plaatsen en het achter wiel op de
vooras (pas zo snel mogelijk de
bandenspanning aan). Zo hebt u
op de vooras twee normale wielen
waarop uw sneeuwkettingen
kunt monteren.
Houd bij gemonteerdesneeuwkettingen
een
matige snelheid aan; rijd niet harder
dan 50 km/h. Vermijd kuilen,
stoepranden en andere obstakels
en rijd, om de auto en het wegdek
niet te beschadigen, geen
lange stukken op sneeuwvrije
wegen.
AUTO LANGERE TIJD
STALLEN
Tref de volgende maatregelen als de
auto langer dan een maand niet wordt
gebruikt:
– Zet de auto in een overdekte, droge
en zo mogelijk goed geventileerde ruimte.
– Schakel een versnelling in.
– Zorg ervoor dat de handrem is aangetrokken.
– Maak de gespoten plaatdelen schoon
en behandel ze met een beschermende
was.
– Maak de minkabel (–) los van de
accu en controleer de acculading.
Gedurende het stallen moet deze controle
iedere drie maanden worden herhaald.
Laad de accu op als de optische meter een
donkere kleur heeft zonder een groen
middenstuk.
BELANGRIJK Schakel het alarm uit
met de afstandsbediening.
– Reinig en conserveer de glimmende
metalen delen met daarvoor geschikte
middelen.
– Smeer de wisserrubbers van de ruitenwissers
en achterruitwisser in met talkpoeder
en laat ze los van de ruit staan.
– Zet de ruiten een klein stukje open.
– Dek de auto af met een stoffen of een
ademende kunststof hoes. Gebruik geen
dichte plastic hoes, omdat het in en op de
auto aanwezige vocht dan niet kan verdampen.
– Breng de bandenspanning 0,5 bar
boven de normaal voorgeschreven spanning
en controleer deze regelmatig.
– Als u de accukabels niet loskoppelt
moet de lading iedere maand gecontroleerd
worden.Laad de accu op als de optische
meter een donkere kleur heeft zonder
groen middenstuk.
– Tap het koelsysteem van de motor
niet af.
CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
171

CORRECT GEBRUIK VAN DE AUTO
172
WEER IN GEBRUIK NEMEN
Als de auto langdurig niet gebruikt is en
u wilt de auto weer in gebruik nemen,
voer dan de volgende handelingen uit:
– Reinig de buitenzijde van de auto niet
droog.
– Controleer visueel op lekkage van
vloeistoffen (olie, rem- en koppelingsvloeistof,
koelvloeistof, enz.).
– Vervang de motorolie en het oliefilter.
– Controleer het niveau van:
- rem-/koppelingsvloeistof
- koelvloeistof.
– Controleer het luchtfilter en vervang
het zonodig.
– Controleer de bandenspanning en controleer
de banden op beschadigingen,
inkepingen of scheuren. Vervang zonodig
de banden.
– Controleer de conditie van de riemen
in de motor.
– Controleer de acculading en sluit de
minkabel (–) aan.
– Zet de versnellingspook in de vrijstand,
start de motor en laat de motor
enige minuten stationair draaien. Trap
hierbij een aantal malen het koppelingspedaal
in.
Deze handelingen moeten
in de openlucht worden
uitgevoerd. Het uitlaatgas
bevat koolmonoxide dat
zeer giftig is en dodelijk kan zijn.
NUTTIGE
ACCESSOIRES
Onafhankelijk van de wettelijk verplichtingen,
raden wij u aan het volgende aan
boord te hebben (fig. 1):
– verbandtrommel met niet alcoholische,
desinfecterende deppers, steriele
gaascompressen, verbandgaas, pleisters,
enz.;
– een zaklamp;
– een schaar met afgeronde punten;
– werkhandschoenen.
De afgebeelde en beschreven voorwerpen
zijn opgenomen in het Alfa Romeo
Lineaccessori-programma.
fig. 1
A0B0389b

NOODSTART
Als de Alfa Romeo CODE er niet in slaagt
om de startblokkering op te heffen, blijven
het controlelampje ¢ en het waarschuwingslampje
U branden en start de
motor niet. Voor het starten van de motor
is het nodig een noodstart uit te voeren.
BELANGRIJK Wij raden u aan om
eerst de instructies goed te lezen, voordat
u de motor op deze wijze start.
Als er tijdens deze noodstartprocedure
een vergissing wordt gemaakt, moet de
contactsleutel in stand STOP worden
gedraaid en de gehele procedure vanaf
het begin (punt 1) worden herhaald.
1) Lees de 5-cijferige elektronische code
die op de CODE-card vermeld staat.
2) Draai de contactsleutel in stand
MAR.
NOODGEVALLEN
3) Trap het gaspedaal geheel in en houd
het ingetrapt. Het lampje U
gaat circa acht seconden branden. Zodra
het lampje is gedoofd, moet u het gaspedaal
loslaten.
4) Het lampje U begint te knipperen:
als het lampje evenveel keer heeft geknipperd
als het eerste cijfer van de code op
uw CODE-card, moet u het gaspedaal
intrappen en ingetrapt houden totdat het
lampje U 4 seconden heeft gebrand.
Zodra het lampje is gedoofd, moet u het
gaspedaal loslaten.
5) Het lampje U gaat weer knipperen:
als het lampje evenveel keer heeft geknipperd
als het tweede cijfer van de code op
uw CODE-card, moet u het gaspedaal
intrappen en ingetrapt houden.
6) Herhaal deze procedure voor de overige
cijfers van de code op uw CODE-card.
7) Houd bij het laatste cijfer het gaspedaal
ingetrapt. Het lampje U gaat 4
seconden branden. Zodra het lampje is
gedoofd, moet u het gaspedaal loslaten.
8) Als het lampje U ongeveer 4 seconden
snel gaat knipperen, is de procedure
op de juiste wijze uitgevoerd.
9) Start de motor door de contactsleutel
van stand MAR in stand AVV te draaien,
zonder de sleutel in stand STOP te
plaatsen.
Als het lampje U blijft branden, draai
dan de contactsleutel in stand STOP en
herhaal de procedure vanaf punt 1).
BELANGRIJK Bij elke volgende startpoging
van de motor moet deze noodstartprocedure
worden herhaald. Wij raden u
daarom aan om na het uitvoeren van een
noodstart een Alfa Romeo-dealer te raadplegen.
NOODGEVALLEN
173

NOODGEVALLEN
174
STARTEN MET EEN
HULPACCU
Als de accu leeg is (bij een accu met optische
zuurweger: donkere kleur zonder
groen in het midden), kan de motor worden
gestart met een hulpaccu, die dezelfde
of een iets grotere capaciteit moet hebben
als de lege accu.
Ga als volgt te werk fig. 1:
1) Verwijder het beschermdeksel van de
pluspool op de accu door op de lippen aan
de voorzijde te drukken en verbind de
pluspolen (+ teken nabij de pool) van de
beide accu’s met een startkabel.
2) Sluit een tweede startkabel aan op
de minpool (–) van de hulpaccu en op de
massakabel E op de motor of de versnellingsbak
van de auto die gestart moet
worden.
fig. 1
A0B0181b
BELANGRIJK Verbind de minklemmen
van de twee accu’s niet direct met
elkaar: eventuele vonken kunnen het
explosieve gas ontsteken dat uit de accu
kan ontsnappen. Als de hulpaccu is geïnstalleerd
aan boord van een andere auto,
mogen tussen deze auto en de auto met
de lege accu niet per ongeluk metalen
delen met elkaar in verbinding staan.
3) Start de motor.
4) Neem, als de motor draait, de kabels
in de omgekeerde volgorde los.
Als de motor na enkele pogingen niet
aanslaat, blijf dan niet proberen maar wendt
u tot een Alfa Romeo-dealer.
Gebruik voor een noodstart
beslist nooit een
acculader. De elektronische
systemen kunnen beschadigen;
in het bijzonder de regeleenheden
van de ontsteking en de
inspuiting.
Laat d eze p rocedure
door gespecialiseerd personeel
uitvoeren. Onjuiste
handelingen kunnen leiden tot
vonken. De vloeistof in de accu is
giftig en corrosief. V ermijd het
contact met de huid of de ogen.
Kom ook niet dicht bij een accu
met open vuur of een brandende
sigaret en veroor zaak geen vonken.
Bij het los- en vastkoppelen
van de accuklemmen
k unnen e r v onken
ontstaan waardoor de elektronische
systemen kunnen beschadigen.
Laat deze werkzaamheden
door g especialiseerd p ersoneel
uitvoeren.

ROLLEND
STARTEN
Probeer auto’s nooit te
starten door ze aan te
duwen, te slepen of van
een helling te laten rijden. Op die
wijze kan er onverbrande benzine
in de katalysator terechtkomen,
waardoor deze onherstelbaar
zal beschadigen.
Houd er rekening mee
dat de rem- en de stuurbekrachtiging
niet werken
zolang de motor niet is aangeslagen,
waardoor meer kracht nodig
is voor de bediening van het rempedaal
en het stuur.
EEN LEKKE BAND
BELANGRIJK Als de auto is uitgerust
met de snelle bandenreparatieset
“Fix&Go“, zie dan de aanwijzingen in de
volgende paragraaf.
ALGEMENE AANWIJZINGEN
Voor het verwisselen van het wiel en
voor het juiste gebruik van de krik en het
reservewiel moeten de onderstaande voorzorgsmaatregelen
in acht worden genomen.
Attendeer het overige
wegverkeer op de stilstaande
auto m.b.v de
waarschuwingsknipperlichten, de
wettelijk verplichte gevarendriehoek,
enz.
Tijdens het verwisselen van een
wiel moeten alle inzittenden de
auto hebben verlaten en op een
veilige afstand van het verkeer
wachten, totdat het wiel verwisseld
is.
Blokkeer de wielen met stenen
of andere voor werpen als de
auto schuin op een helling of op
een slecht wegdek staat.
Start de motor niet als de auto
is opgekrikt.
Als de auto een aanhanger
trekt, ontkoppel dan eerst de
aanhanger en krik dan de auto
op.
NOODGEVALLEN
175

NOODGEVALLEN
176
Het reservewiel behoort
bij de auto waarbij het
geleverd is. Gebruik het
reservewiel niet bij andere auto’s
en monteer geen reser vewielen
van andere auto’s.
Als u het gemonteerde velgtype
wilt ver vangen (stalen in plaats
van lichtmetalen of omgekeerd),
moeten tevens alle wielbouten
worden ver vangen door bouten
met een lengte die aangepast is
aan het velgtype.
Het reser vewiel is kleiner dan
de normale wielen en mag uitsluitend
gebruikt worden om de
dichtstbijzijnde reparatiewerkplaats
te bereiken, waar de lekke
band gerepareerd kan worden.
Tijdens het gebruik van het reservewiel
mag u niet harder dan 80
km/h rijden.
Op het reser vewiel is
een sticker aangebracht
waarop de belangrijkste
aanwijzingen en de beperkingen
staan vermeld met betrekking tot
het gebruik van het reser vewiel.
Deze sticker mag absoluut niet
worden ver wijderd of afgedekt.
Op de sticker staan de volgende
aanwijzingen in vier talen vermeld:
ATTENTIE! ALLEEN VOOR TIJDE-
LIJK GEBRUIK! MAXIMAAL 80
km/h! VER VANG ZO SNEL
MOGELIJK DOOR EEN NORMAAL
WIEL. BEDEK DEZE AANWIJZIN-
GEN NIET.
Op het reser vewiel mag nooit
een wieldeksel worden gemonteerd.
Bij een gemonteerd reser vewiel
veranderen de rij-eigenschappen
van de auto. Vermijd met vol gas
optrekken, bruusk remmen en
hoge snelheden in de bochten.
Het reser vewiel heeft
een levensduur van maximaal
3000 km. Na deze
afstand moet de band van het
reservewiel ver vangen worden
door een nieuwe band van hetzelfde
type.
Monteer nooit een normale band
op de velg van het reser vewiel.
Laat het verwisselde wiel zo snel
mogelijk repareren en monteren.
Gebruik nooit twee of meer
reservewielen.
Smeer de schroefdraad van de
wielbouten niet met vet in, voordat
u ze monteert: de bouten
kunnen loslopen.
De krik dient uitsluitend voor
het verwisselen van een wiel van
de auto waarbij de krik geleverd
is of voor auto’ s van hetzelfde
model. Gebruik de krik niet voor
het opkrikken van andere auto’s.
En beslist nooit voor het uitvoeren
van werkzaamheden onder
de auto.
Als de krik niet juist geplaatst
wordt, kan de opgekrikte auto
van de krik vallen.
Op een sticker op de krik is het
maximum hefvermogen aangegeven;
de krik mag nooit voor een
zwaardere last worden gebruikt.

Het reservewiel is niet
geschikt voor de montage
van sneeuwkettingen. Als
u een lekke voorband (aangedreven
wiel) hebt en er moet met
sneeuwkettingen worden gereden,
dan moet u een wiel van de
achteras afhalen en daar voor in
de plaats het reservewiel monteren.
Zo hebt u op de vooras twee
normale wielen waarop uw
sneeuwkettingen kunt monteren.
Maak het ventiel absoluut niet
open.
Plaats geen enkel stuk gereedschap
tussen velg en band.
Controleer regelmatig en herstel,
indien nodig, de spanning
van de banden en van het reservewiel
en houdt u daarbij aan de
waarden die beschreven staan in
het hoofdstuk “T echnische gegevens“.
Gebruik voor het monteren van
het reser vewiel uitsluitend de
bouten en de speciale sleutel.
Deze bevinden zich in het zakje in
de reser vewielbak. Als het normale
wiel weer wordt gemonteerd,
gebruik de bouten waarmee
het normale wiel oorspronkelijk
gemonteerd was.
WIEL VERWISSELEN
Het is nodig te weten dat:
– De krik 2,100 kg moet wegen.
– De krik geen afstelwerkzaamheden
mag vereisen.
– De krik bij beschadiging vervangen
moet worden door een krik van hetzelfde
type.
– Buiten de slinger geen enkel ander
gereedschap op de krik gemonteerd mag
kunnen worden.
Ga voor het verwisselen van het wiel als
volgt te werk:
– Stop de auto op een plaats waar het
verkeer niet in gevaar wordt gebracht en
in alle veiligheid het wiel kan worden verwisseld.
Zet de auto zo mogelijk op een
vlakke en stevige ondergrond.
– Zet de motor uit en trek de handrem
aan.
– Schakel de eerste versnelling of de
achteruit in.
– Til de bekleding in de bagageruimte
op.
– Draai de blokkeerschroef (handgreep)
(A-fig. 2) los.
– Neem de gereedschaphouder uit (B)
en zet de houder dicht bij het te verwisselen
wiel.
– Verwijder het reservewiel (C).
fig. 2
A0B0234b
NOODGEVALLEN
177

NOODGEVALLEN
178
– Draai de wielbouten van het te verwisselen
wiel (A-fig. 3 ) ongeveer één
slag los.
– Verwijder het kapje A-fig. 4 op de
zijskirt, zoals aangegeven in de afbeelding.
– Plaats de krik onder de auto, dichtbij
het te verwisselen wiel.
– Draai met behulp van slinger (A-fig.
5) de krik omhoog, zodat de inkeping
(B-fig. 6) aan de bovenzijde van de krik
om het profiel onder de carrosserie (Cfig.
6) valt op ongeveer 40 cm van de
wielkuip.
fig. 3
A0B0315b
– Draai de slinger en krik de auto op,
totdat het wiel enkele centimeters los van
de grond is.
– Draai de wielbouten (A-fig. 3 )
helemaal los en trek het wiel los.
– Zorg ervoor dat de boutgaten en alle
contactvlakken van het reservewiel
schoon zijn en geen onzuiverheden bevatten,
omdat hierdoor na verloop van tijd de
wielbouten kunnen loslopen.
fig. 4
A0B0316b
– Monteer het reservewiel, waarbij één
van de gaten (A-fig. 7) over de pen (Bfig.
7) moet vallen.
– Neem de bouten en de sleutel voor
het monteren van het reservewiel uit het
zakje in reservewielbak.
BELANGRIJK Draai de vijf wielbouten
die specifiek voor het reservewiel zijn,
handvast.
– Laat de auto zakken en verwijder de
krik.
fig. 5
A0B0317b

– Draai de wielbouten stevig vast in de
volgorde die is aangegeven in fig. 8 ,
zonder het wieldeksel te monteren.
NORMALE WIEL
MONTEREN
– Volg de hiervoor beschreven procedure,
krik de auto op en demonteer het
reservewiel.
fig. 6
– Draai de centreerpen (A-fig. 9) in één
van de boutgaten in de wielnaaf.
BELANGRIJK Plaats het wiel op de
pen en draai de vijf bouten, waarmee het
normale wiel gemonteerd was, vast.
– Verwijder de centreerpen (A-fig. 9 )
en draai de laatste bout vast.
A0B0318b
– Laat de auto zakken en verwijder de
krik; draai de wielbouten stevig vast in de
volgorde die hiervoor beschreven is voor
het reservewiel (fig. 7).
BELANGRIJK Door een verkeerde
montage kan het wieldeksel tijdens het rijden
loslaten.
fig. 7
fig. 8
A0B0226b
A0B0227b
NOODGEVALLEN
179

NOODGEVALLEN
180
Ter afsluiting:
– plaats het verwisselde wiel op de
daarvoor bestemde plek in de bagageruimte;
– druk de krik stevig in de houder om
rammelen tijdens het rijden te voorkomen;
– berg het gebruikte gereedschap op in
de houder;
– plaats de gereedschaphouder op het
reservewiel en draai de blokkeerschroef
(A-fig. 2) vast.
fig. 9
A0B0228b
SNELLE BANDEN-
REPARATIESET
FIX&GO
(optional voor bepaalde uitvoeringen/markten)
Bepaalde uitvoeringen kunnen worden
uitgerust met de snelle bandenreparatieset
FIX&GO, als vervanging van het
gebruikelijke gereedschap en het reservewiel.
fig. 10
A0B0390b
De snelle bandenreparatieset is in een daarvoor
bestemde houder in de bagageruimte
geplaatst A-fig. 10.
De reparatieset bevat fig. 11:
• gereedschap A voor het verwijderen
van het ventiel;
• een compressor B met manometer en
verbindingsstukken;
• een bus C met afdichtvloeistof, een
vulbuis en een sticker met het opschrift
“max 80 km/h“. Na het repareren van
het wiel moet deze sticker op een voor de
bestuurder goed zichtbare plaats worden
aangebracht (op het dashboard).
• een “tuitje“ D waaraan de vulbuis
kan worden bevestigd.
fig. 11
A0B0332b

BELANGRIJK Als u een lekke band
krijgt, kan de band gerepareerd worden
als de diameter van het lek niet groter is
dan 4 mm.
In fig. 12 wordt weergegeven:
A gebied van de band dat gerepareerd
kan worden (gaten of scheuren met een
diameter van max. 4 mm);
B gebied dat NIET gerepareerd kan worden.
fig. 12
A0B0333b
Het i s n iet m ogelijk
scheuren aan de zijkanten
van de band te repareren.
Bovendien is het p ermanent
dichtkitten van scheuren op het
loopvlak op minder dan 25 mm
van de zijkant van de band niet
gegarandeerd.
Gebruik de reparatieset
niet als de band beschadigd
is geraakt door het
rijden met lege banden. De banden,
vooral de zijkanten, moeten
dan z orgvuldig g econtroleerd
worden.
NOODGEVALLEN
181

NOODGEVALLEN
182
Bij schade aan de velg
(zodanige vervorming
van het kanaal dat er
lucht wegloopt) of aan de band,
buiten de gebieden die hier voor
zijn aangegeven, kan de band
niet g erepareerd w orden.
Verwijder de eventueel in de
band binnengedrongen voor werpen
(schroeven of spijkers) niet.
Attentie! D e s puitbus
bevat p ropyleenglycol;
deze s ubstantie k an
schadelijk zijn en een prikkelend/brandend
g evoel g even.
Vermijd inslikking en contact met
huid, ogen en kleding; spoel bij
contact onmiddellijk over vloedig
met water . Raadpleeg een arts
bij allergische reacties. Bewaar
de s puitbus i n d e d aarvoor
bestemde ruimte, ver ver wijderd
van warmtebronnen en buiten
het bereik van kinderen.
HET IS NOODZAKELIJK TE
WETEN DAT:
De compressor niet langer
dan 20 minuten mag
worden i ngeschakeld.
Gevaar voor oververhitting!
De afdichtvloeistof bij buitentemperaturen
tussen -30°C en +80°C werkt en niet
geschikt is voor een permanente reparatie.
De vloeistof in de band makkelijk met
water kan worden verwijderd.
De afdichtvloeistof geen houdbaarheidsdatum
heeft.
OPPOMPEN VAN DE BAND
(fig. 13-14-15-16-17-18-19)
1) Plaats het te repareren wiel met het
ventiel (A) gekeerd, zoals aangegeven in
de afbeelding; trek vervolgens de
handrem aan.
2) Draai de vulbuis (B) op de spuitbus
(C).
3) Draai de ventieldop van de band los
en verwijder het interne onderdeel van het
ventiel met behulp van het gereedschap
(D). Plaats het niet op zand of een vuile
ondergrond.
4) Steek de vulbuis (B) op het ventiel
van de band, houd de spuitbus (C) met
de vulbuis naar beneden gekeerd en druk
vervolgens op de spuitbus zodat de
afdichtvloeistof in de band komt.
fig. 13
A0B0422b

5) Draai het interne onderdeel van het
ventiel weer vast met behulp van het
gereedschap (D).
6) Sluit vervolgens met hendeltje (E) de
slang van de compressor (F) op het ventiel
van de band aan.
7) Start de motor, sluit de stekker (G)
aan op de aansteker (of 12V-stekkerdoos)
en pomp de band op tot de juiste
bandenspanning is bereikt (zie
“Bandenspanning in koude toestand“ in
het hoofdstuk “Technische gegevens“).
Controleer de bandenspanning op de
manometer(H). Voor een nauwkeurige
aflezing moet de compressor worden uitgeschakeld.
fig. 14
A0B335b
Als u er niet in slaagt de voorgeschreven
bandenspanning te bereiken, verplaats
dan de auto ongeveer 10 meter naar
voren of naar achteren, zodat de afdichtvloeistof
in de band verdeeld wordt. Pomp
de band vervolgens weer op.
Als het na deze laatste handeling nog
niet lukt de band op de voorgeschreven
spanning te krijgen, rijdt dan niet verder
maar wendt u tot een Alfa Romeo-dealer.
Als de band op de juiste spanning is
gebracht, vertrek dan onmiddellijk zodat
de afdichtvloeistof gelijkmatig in de band
verdeeld wordt.
fig. 15
A0B0423b
Plaats de sticker op een
voor de bestuurder goed
zichtbare plek om aan te
geven dat de band behandeld is
met snelle bandenreparatieset.
Rijd voor zichtig vooral in bochten.
Rijd niet harder dan 80
km/h. V ermijd accelereren en
bruusk remmen.
Stop na ongeveer 10 minuten, trek de
handrem aan en controleer opnieuw de
bandenspanning.
fig. 16
A0B0424b
NOODGEVALLEN
183

NOODGEVALLEN
184
Als de bandenspanning
onder 1,3 bar is gedaald,
mag niet verder worden
gereden; FIX & GO kan de vereiste
wegligging niet garanderen
omdat de band te erg beschadigd
is; wendt u tot de Alfa Romeodealer.
Als de bandenspanning ten minste
1,3 bar bedraagt, moet de
juiste bandenspanning worden
hersteld (bij draaiende motor en
aangetrokken h andrem). R ijd
vervolgens zeer voor zichtig verder.
fig. 17
A0B0425b
Als u tijdens het herstellen
van de bandenspanning
er niet in slaagt de
spanning op ten minste 1,8 bar te
brengen, mag niet verder worden
gereden, omdat de band te erg
beschadigd is en de reparatiekit
de vereiste wegligging niet kan
garanderen; wendt u tot de Alfa
Romeo-dealer.
Banden die met de reparatieset
b ehandeld z ijn,
kunnen s lechts t ijdelijk
worden gebruikt.
fig. 18
A0B0426b
Rijd zeer voorzichtig naar de dichtstbijzijnde
Alfa Romeo-dealer om de band te
laten controleren en te repareren of om de
band te laten vervangen.
U moet dan absoluut aangeven dat de
band is gerepareerd met de snelle reparatiekit.
fig. 19
A0B0391b

EEN GLOEILAMP VERVANGEN
Modificaties of reparaties
aan de elektrische
installatie die niet correct
worden uitgevoerd en waarbij
geen rekening wordt gehouden
met de technische specificaties
van het systeem, kunnen storingen
in de werking en zelfs brand
veroorzaken.
Wij raden u aan defecte
gloeilampen, indien mogelijk,
door de Alfa Romeodealer
te laten ver vangen. De
juiste werking en afstelling van
de buitenverlichting zijn van
essentieel belang voor de rijveiligheid
en bovendien wettelijk
verplicht.
Halogeenlampen mag u
uitsluitend aanraken op
het metalen gedeelte. Als
u de bol met uw vingers aanraakt,
zal de lichtopbrengst van
de lamp teruglopen en kan ook de
levensduur beperkt worden. Als u
de bol per ongeluk toch hebt aangeraakt,
moet u de bol schoonwrijven
met een doekje met alcohol
en daarna laten drogen.
Halogeenlampen bevatten
gas onder druk. Bij
breuk kunnen er glas -
splinters wegschieten.
Bij auto’s met gasontladingslampen(xenonlampen)
moet een defecte
gloeilamp door de Alfa Romeodealer
worden vervangen.
NOODGEVALLEN
185

NOODGEVALLEN
186
ALGEMENE AANWIJZINGEN
– Als een lampje niet brandt, controleer
dan eerst of de zekering niet doorgebrand
is, voordat u de lamp vervangt.
– Zie voor de plaats van de zekeringen
de paragraaf “Een doorgebrande zekering“
in dit hoofdstuk.
– Controleer, voordat u een defecte
lamp vervangt, of de contacten niet zijn
geoxideerd.
– Vervang een defecte lamp door een
exemplaar van hetzelfde type en vermogen.
– Als u een gloeilamp in de koplamp
hebt vervangen, controleer dan om veiligheidsredenen
altijd of de afstelling nog
goed is.
TYPEN GLOEILAMPEN
(fig. 20)
Op de auto zijn verschillende typen gloeilampen
gemonteerd:
A. Glasfittinglampen
Deze zijn voorzien van een klemfitting.
Verwijder de lamp door hem
uit de houder te trekken.
B. Gloeilampen met bajonetfitting
Verwijder de lamp uit de houder
door hem iets in te drukken en
linksom te draaien.
C. Buislampen
Verwijder de lamp door hem uit de
veercontacten los te maken.
D. Halogeenlampen
Verwijder de lamp door de borgveer
los te haken.
fig. 20
A0B0233b

GLOEILAMP
Grootlicht
Dimlichten
Parkeerlichten voor
Mistlampen voor
Richtingaanwijzers voor
Richtingaanwijzers op voorspatbord
Richtingaanwijzers achter
Achterlichten - remlichten
Derde remlicht
Achteruitrijlichten
Mistachterlichten
Kentekenplaatverlichting
Plafondverlichting voor
Bagageruimteverlichting
Plafondverlichting achter
Spiegelverlichting zonneklep
Verlichting dashboardkastje
FIGUUR 20
D
D
B
D
B
A
B
B
B
A
B
B
A
C
C
C
C
TYPE
H1
H7
H6W
H1
PY21W
W5W
P21W
P21/5W
3,2W
P21W
P21W
W5W
C10W
C10W
C5W
C5W
C5W
VERMOGEN
55W
55W
6W
55W
21W
5W
21W
21W/5W
3,2
21W
21W
5W
10W
10W
5W
5W
5W
NOODGEVALLEN
187

NOODGEVALLEN
188
DEFECTE BUITEN -
VERLICHTING
Modificaties of reparaties
aan de elektrische
installatie die niet correct
worden u itgevoerd e n w aarbij
geen rekening wordt gehouden
met d e t echnische s pecificaties
van het systeem, kunnen storingen
in de werking en zelfs brand
veroorzaken.
BELANGRIJK Zie voor het type lamp
en het bijbehorende vermogen de paragraaf
“Een gloeilamp vervangen“ in dit
hoofdstuk.
KOPLAMPUNITS
In de koplampunits zijn de gloeilampen
voor de richtingaanwijzers, de parkeerverlichting/het
dimlicht en het grootlicht
gemonteerd.
Verwijder om de gloeilampen voor de
parkeerverlichting/het dimlicht te vervangen
het deksel door het linksom te draaien.
De lampen zijn op de volgende wijze in
de koplampunit geplaatst fig. 21:
A.Richtingaanwijzers
B. Dimlicht
C. Grootlicht/parkeerlicht
fig. 21
A0B0224b
Monteer na het ver vangen
van een lamp het
deksel door het rechtsom
te draaien en zorg ervoor dat het
deksel goed vast zit (geborgd).
Fig. 22: dimlichten met gasontladingslampen
A.Parkeerlicht/grootlicht
B. Dimlicht/richtingaanwijzers
fig. 22
A0B0392b

GASONTLADINGSLAMPEN
VERVANGEN
(optional voor bepaalde uitvoeringen/markten)
Xenonlampen hebben een zeer lange
levensduur waardoor een eventueel defect
onwaarschijnlijk is.
Laat de controle van het
systeem e n e ventuele
reparaties u itsluitend
door de Alfa Romeo-dealer uitvoeren.
Hierna is de procedure beschreven voor
het vervangen van een xenonlamp.
Alle w erkzaamheden
aan de koplampunits voor
moeten worden uitgevoerd
bij uitgeschakelde verlichting
en uitgenomen contactsleutel:
kans op vonken.
Dimlicht
Gloeilamp vervangen:
– Draai de drie bevestigingsschroeven (Bfig.
23) los en verwijder het beschermdeksel
(A).
fig. 23
A0B0348b
– Draai de stekker (B-fig.24) van de
xenonlamp een kwart slag linksom, zoals
aangegeven in fig. 25 en trek de stekker
los.
fig. 24
fig. 25
A0B0349b
A0B0351b
NOODGEVALLEN
189

NOODGEVALLEN
190
– Draai de knop(A-fig. 26 ) linksom
en verwijder de knop.
– Verwijder de xenonlamp (B-fig.26).
– Plaats de nieuwe lamp, waarbij de
nok in de uitsparing op de zitting moet
vallen.
– Monteer het beschermdeksel op de
juiste wijze (A-fig. 23).
Xenonlampen mag u uitsluitend
aanraken op het
metalen gedeelte. Als u
de bol met uw vingers hebt aangeraakt,
moet u de bol schoonwrijven
met een doekje met alcohol
en laten drogen. Monteer vervolgens
de lamp.
BELANGRIJK Schakel na het vervangen
van de lamp het dimlicht in en controleer
of de reflector van de koplamp
beweegt als de koplamp zelf wordt
geplaatst; is dit niet het geval, herhaal
dan de procedure voor het monteren van
de lamp.
fig. 26
A0B0352b
Grootlicht
Gloeilamp vervangen:
– Draai het beschermdeksel (C-fig.
23) linksom, waardoor de gloeilamp van
het grootlicht (A-fig. 24 ) bereikbaar
wordt.
– Maak de stekker (A-fig. 27) los en
verwijder de lamp door de borgveren (B)
in te drukken, zoals aangegeven in de
afbeelding.
– Plaats de nieuwe lamp.
– Monteer het beschermdeksel op de
juiste wijze (C-fig. 23)
fig. 27
A0B0350b

Buitenverlichting
Gloeilamp vervangen:
– Draai het beschermdeksel (C-fig.
23) linksom, waardoor de gloeilamp van
de buitenverlichting bereikbaar wordt.
– Verwijder de lamp (A-fig. 28) uit de
lamphouder(B) door hem iets in te drukken
en linksom te draaien.
– Vervang de lamp en monteer de lamphouder
(B-fig. 28) in de zitting.
– Monteer het beschermdeksel op de
juiste wijze (C-fig. 23)
fig. 28
A0B0354b
Richtingaanwijzers
Gloeilamp vervangen:
– Draai de beschermkap (A-fig. 29)
linksom.
– Draai de lamphouder (B) linksom.
– Verwijder de lamp uit de lamphouder
door hem iets in te drukken en linksom te
draaien.
– Vervang de lamp en monteer de lamphouder
in de zitting.
fig. 29
A0B0353b
RICHTINGAANWIJZERS
VOOR
Gloeilamp (oranje) vervangen:
– Draai de lamphouder (A-fig. 30) en
trek de lamphouder uit de zitting.
– Verwijder de lamp (B-fig. 31) uit de
lamphouder (A-fig. 31) door hem iets in
te drukken en linksom te draaien.
– Vervang de lamp (B-fig. 31).
fig. 30
A0B0225b
NOODGEVALLEN
191

NOODGEVALLEN
192
– Monteer de lamphouder (A-fig. 31)
waarbij de lippen van de lamphouder in de
uitsparingen moeten vallen van de lamp -
unit; draai vervolgens de houder rechts -
om.
DIMLICHTEN
(fig. 32)
Gloeilamp vervangen:
– Verwijder het beschermdeksel.
– Maak de stekker (A) los.
– Haak de borgveer van de lamp (B)
los.
fig. 31
A0B0221b
– Verwijder en vervang de lamp.
– Monteer de nieuwe lamp, waarbij de
lippen op het metalen deel in de uitsparingen
van de reflector moeten vallen.
Haak vervolgens de borgveer (B) weer
vast.
– Maak de stekker (A) vast.
– Monteer het beschermdeksel op de
juiste wijze.
fig. 32
A0B0222b
MISTLAMPEN VOOR
Gloeilamp vervangen:
– Draai de schroef (A-fig. 33) los en
verwijder het beschermdeksel (B).
– Haak de borgveer (C-fig. 34) los en
maak de stekker (D) los van de lichtunit.
– Draai het deksel (E) linksom en verwijder
het.
– Maak de hoofdvoedingskabel (F-fig.
35) los.
– Haak de borgveer (G) los en verwijder
de lamp.
fig. 33
A0B0319b

– Monteer de nieuwe lamp, waarbij de
lippen op het metalen deel in de uitsparingen
van de reflector moeten vallen.
Haak de borgveer (G-fig. 35) vast.
– Maak de hoofdvoedingskabel (F-fig.
35) vast.
– Monteer het deksel (E-fig. 34) en
sluit de stekker (D-fig. 34) aan op de
lichtunit.
fig. 34
A0B0328b
Wendt u voor het afstellen
v an d e m istlampen
voor tot een Alfa Romeodealer.
Bij een verkeerde
afstelling van de verlichting
vermindert de lichtopbrengst
en kunnen bovendien
andere weggebruikers worden
gehinderd. Neem bij twijfel contact
op met de Alfa Romeo-dealer
voor het controleren en eventueel
afstellen van de mistlampen voor.
fig. 35
A0B0355b
PARKEERLICHTEN VOOR
Gloeilamp vervangen:
– Verwijder het beschermdeksel (Afig.
36).
– Trek de geklemde lamphouder (Bfig.
36) los.
– Verwijder de lamp (C-fig. 37) uit de
lamphouder door hem iets in te drukken
en linksom te draaien.
– Vervang de lamp en monteer de lamphouder
(B-fig. 37) in de zitting.
– Monteer het beschermdeksel op de
juiste wijze (A-fig. 36).
fig. 36
A0B0217b
NOODGEVALLEN
193

NOODGEVALLEN
194
GROOTLICHT
(fig. 38)
Gloeilamp vervangen:
– Verwijder het beschermdeksel.
– Haak de borgveer van het lampje A
los.
– Maak de hoofdvoedingskabel (B) los.
– Trek de lamp C uit de houder en vervang
de lamp.
– Maak de hoofdvoedingskabel (B)
vast.
fig. 37
A0B0218b
– Plaats de nieuwe lamp, waarbij de lippen
op het metalen deel in de uitsparingen
van de reflector moeten vallen.
– Haak de borgveer (A) vast.
– Monteer het beschermdeksel op de
juiste wijze.
fig. 38
A0B0223b
RICHTINGAANWIJZERS
OP VOORSPATBORD
Gloeilamp vervangen:
– Druk met de hand het lampenglas in
de richting van de achterzijde van de auto,
zodat de bevestigingsveer (A-fig. 39)
wordt samengedrukt. Maak de voorzijde
los en verwijder de lampunit.
– Draai de lamphouder (B-fig. 40 )
linksom en verwijder het lampenglas (Dfig.
40).
fig. 39
A0B0219b

– Verwijder de geklemde lamp (C-fig.
40) en vervang de lamp.
–Plaats de lamphouder (B-fig. 40) in
het lampenglas (D-fig. 40) en monteer
de lampunit. Controleer of de bevestigingsveer
(A-fig. 39) goed blokkeert.
Ga voor zichtig te werk
bij het ver wijderen van
de richtingaanwijzerunit
op het voorspatbord zodat de
carrosserie en het lampenglas
niet beschadigd worden.
fig. 40
A0B0220b
ACHTERLICHTUNITS
In de achterlichtunits zijn de gloeilampen
voor de achteruitrijlichten, de mistachterlichten,
de richtingaanwijzers, de kentekenplaatverlichting,
de remlichten en het
derde remlicht gemonteerd.
ACHTERUITRIJLICHTEN
EN MISTACHTERLICHTEN
Gloeilampen vervangen:
– Open het kofferdeksel.
– Draai de bevestigingsschroeven (A of
B-fig. 41 ) van de bekleding van de
bagageruimte los bij de betreffende achterlichtunit.
fig. 41
A0B0211b
– Trek de bekleding omlaag en verwijder
de achterlichtunit (C-fig. 42) door
de borglippen (B-fig. 42) in te drukken.
– Verwijder en vervang de betreffende
lamp (bolvormig met bajonetfitting) door
de lamp iets in te drukken en linksom te
draaien (fig. 43):
(D) gloeilamp voor achteruitrijlicht
(E) gloeilamp voor mistachterlicht.
fig. 42
A0B0212b
NOODGEVALLEN
195

NOODGEVALLEN
196
– Monteer de achterlichtunit met behulp
van de borglippen (B-fig. 42).
– Maak de bekleding in de bagageruimte
vast met de bevestigingsschroeven.
fig. 43
A0B0213b
RICHTINGAANWIJZERS
ACHTER/ACHTERLICHTEN/
REMLICHTEN
Gloeilampen vervangen:
– Open het kofferdeksel.
– Draai de 2 bevestigingsmoeren (Afig.
44) los en verwijder het beschermdeksel
(B-fig. 44).
– Verwijder de lamphouder (Afig.
45 ) door de borglippen (B-fig.
45) in te drukken.
fig. 44
A0B0214b
– Verwijder en vervang de betreffende
lamp (bolvormig met bajonetfitting) door
de lamp iets in te drukken en linksom te
draaien (fig. 46).
(C) gloeilamp voor achterlicht/remlicht
(D) gloeilamp voor richtingaanwijzer
achter.
– Monteer de achterlichtunit met behulp
van de borglippen (B-fig. 45).
– Monteer het beschermdeksel (B-fig.
44) met de moeren (A-fig. 44).
fig. 45
A0B0207b

KENTEKENPLAATVERLICHTING
Gloeilampen vervangen:
– Maak de lichtunit los door met de platte
punt van een schroevendraaier de klemveer
(A-fig. 47) los te haken. Bescherm
hierbij de punt met een zachte doek.
– Verwijder de lichtunit (B-fig. 47).
– Verwijder de lamphouder (C-fig.
48) door hem iets te draaien en vervang
de geklemde lamp (D-fig. 48).
fig. 46
A0B0208b
– Monteer de lamphouder (C-fig. 48)
door hem iets te draaien.
– Monteer de lichtunit (Bfig.
47). Plaats eerst de bevestigingslippen
en druk vervolgens op de veerklem
(A-fig. 47).
fig. 47
fig. 48
A0B0209b
A0B0210b
DERDE REMLICHT
Gloeilampen vervangen:
– Open het kofferdeksel.
– Draai de bevestigingsknoppen (Afig.
49 ) los en trek de bekleding
omlaag.
– Draai de knop (B-fig. 50 ) los en
verwijder de lichtunit.
– Draai de schroeven (C-fig. 51) los.
– Verwijder het lampenglas (D-fig.
52) en vervang de lamp.
fig. 49
A0B0192b
NOODGEVALLEN
197

NOODGEVALLEN
198
– Monteer het lampenglas en maak de
lichtunit vast met de knop (B-fig. 50).
– Maak de bekleding vast met de knoppen
(A-fig. 49).
fig. 50
fig. 51
A0B0204b
A0B0205b
DEFECTE INTERIEUR-
VERLICHTING
PLAFONDVERLICHTING VOOR
Gloeilampen vervangen:
– Maak het plafondlampje (A-fig.
53) op het door de pijl aangegeven punt
los.
– Open het beschermdeksel (B-fig.
54).
– Maak het lampje (C-fig. 54 ) los
door het naar buiten te trekken uit de
veercontacten. Plaats het nieuwe lampje
en controleer of het nieuwe lampje goed
vastzit in de veercontacten.
fig. 52
A0B0206b
Voer voor het monteren van het plafondlampje
de handelingen voor het verwijderen
in omgekeerde volgorde uit.
Controleer t ijdens d e
montage van de plafondverlichting
of de elektrische
bedrading op de juiste wijze
geplaatst is en niet in aanraking
komt met de randen van de plafondverlichting
of de borglippen.
fig. 53
A0B0200b

PLAFONDVERLICHTING
ACHTER (behalve uitvoeringen
met opendak)
Gloeilampen vervangen:
– Maak het plafondlampje (A-fig.
55) op het door de pijl aangegeven punt
los.
– Maak het lampje (B-fig. 56 ) los
door het naar buiten te trekken uit de
veercontacten.
fig. 54
A0B0201b
– Plaats het nieuwe lampje en zorg
ervoor dat het lampje goed vastzit in de
veercontacten.
– Monteer het plafondlampje door eerst
de zijde met de stekker te plaatsen en vervolgens
de andere zijde vast te drukken,
totdat de borglip inklikt.
fig. 55
A0B0202b
PLAFONDVERLICHTING
MIDDENACHTER (alleen uitvoeringen
met opendak)
Gloeilamp vervangen:
– Maak het plafondlampje (A-fig.
57) op het door de pijl aangegeven punt
los.
– Verwijder het lampje (B-fig. 58 )
door het naar buiten te trekken en uit de
veercontacten los te maken.
– Plaats het nieuwe lampje en zorg
ervoor dat het lampje goed vastzit in de
veercontacten.
– Monteer het plafondlampje door eerst
de zijde (C-fig. 58) te plaatsen en vervolgens
de andere zijde vast te drukken,
totdat de borglip inklikt.
fig. 56
A0B0203b
NOODGEVALLEN
199

NOODGEVALLEN
200
SPIEGELVERLICHTING
ZONNEKLEP
Gloeilamp vervangen:
– Maak de lampunit (A-fig. 59 ) op
het door de pijl aangegeven punt los.
fig. 57
fig. 58
A0B0196b
A0B0197b
– Verwijder het lampje (B-fig. 60 )
door het lampje naar buiten te trekken en
uit de veercontacten los te maken.
– Plaats het nieuwe lampje en zorg
ervoor dat het lampje goed vastzit in de
veercontacten.
fig. 59
A0B0198b
– Monteer de lampunit door deze eerst
aan één zijde in de juiste stand te plaatsen
en vervolgens de andere zijde aan te
drukken, totdat de borging inklikt.
fig. 60
fig. 61
A0B0199b
A0B0195b

VERLICHTING
DASHBOARDKASTJE
Gloeilamp vervangen:
– Verwijder de lampunit door met een
schroevendraaier op lip (A-fig. 61 ) te
drukken.
– Verwijder de bescherming (B-fig.
62).
fig. 62
fig. 63
A0B0194b
A0B0193b
– Vervang het geklemde lampje (C-fig.
63).
– Monteer de bescherming (B-fig.
62).
– Monteer de lampunit door deze eerst
aan één zijde in de juiste stand te plaatsen
en vervolgens de andere zijde aan te
drukken, totdat de borging inklikt.
BAGAGERUIMTEVERLICHTING
Gloeilamp vervangen:
– Open het kofferdeksel.
– Draai de bevestigingsknoppen (Afig.
64) en trek de bekleding omlaag.
– Verwijder met een platte schroevendraaier
de complete verlichtingsunit (Afig.
65).
fig. 64
A0B0192b
– Vervang het buislampje (B-fig. 66)
door het naar buiten te trekken, plaats het
nieuwe lampje en zorg ervoor dat het
goed in de veercontacten vastzit.
– Monteer de lampunit en controleer of
lippen (C-fig. 66) inklikken.
fig. 65
fig. 66
A0B0191b
A0B0190b
NOODGEVALLEN
201

NOODGEVALLEN
202
EEN DOORGEBRANDE ZEKERING
ALGEMENE INFORMATIE
Het elektrische systeem wordt door
zekeringen (fig. 67) beveiligd: de zekering
brandt door bij een storing of bij oneigenlijk
gebruik van het systeem.
Als een elektrisch onderdeel niet werkt,
controleer dan eerst of de zekering niet is
doorgebrand. De verbindingsstrip mag niet
onderbroken zijn. Is dit wel het geval, dan
moet u de zekering vervangen door een
exemplaar met dezelfde stroomsterkte
(ampère) (zelfde kleur).
fig. 67
A0B0189b
(A) - Zekering in goede staat
(B) - Zekering met doorgebrande strip.
Verwijder een zekering met behulp van
het tangetje (C) uit de zekeringenkast.
Vervang een defecte
zekering nooit door ander
materiaal. Gebruik altijd
een zekering met dezelfde kleur.
Vervang een zekering
nooit door een zekering
met een hogere stroomsterkte
( ampère); B RANDGE-
VAAR!
Als een hoofdzekering
(MAXI-FUSE of MEGA-
FUSE) doorbrandt, voer
dan g een e nkele r eparatie u it
maar wendt u tot de Alfa Romeodealer.
Controleer, v oordat u
een zekering vervangt, of
de contactsleutel uit het
contactslot is genomen en alle
stroomgebruikers uit staan en/of
zijn uitgeschakeld.
Als de zekering opnieuw
doorbrandt, wendt u dan
tot de Alfa Romeo-dealer.

De hoofdzekeringen van de Alfa
156 GTA bevinden zich in de motorruimte
in een houder op de pluspool van
de accu; de zekeringen zijn bereikbaar
nadat de twee beschermdeksels (fig. 68
en fig. 69) zijn verwijderd.
fig. 68
fig. 69
A0B0188b
A0B0189b
ZEKERINGEN EN RELAIS IN DE
ZEKERINGENKAST (fig. 70)
De zekeringen van de belangrijkste systemen
bevinden zich in een zekeringenkastje
onder het dashboard, links van het stuur.
Ze zijn bereikbaar nadat het paneel (A)
is verwijderd door de lippen (B) in de richting
van de pijl te drukken en de schroef
(C) los te draaien.
fig. 70
A0B0172b
A. Relais dimlichten
B. Relais opendak, stoelverwarming,
elektrische ruitbediening achter en elektrische
stoelverstelling.
De grafische symbolen die de belangrijkste
elektrische componenten aangeven
die door de betreffende zekering worden
beveiligd, zijn op een sticker (fig. 71 )
op de binnenzijde van het paneel aangebracht
(A-fig. 70).
Rechts van de zekeringenkast bevinden
zich enkele reservezekeringen (D-fig.
70). Het is raadzaam om na het vervangen
van een zekering de reservevoorraad
weer aan te vullen.
fig. 71
A0B0185b
NOODGEVALLEN
203

NOODGEVALLEN
204
ZEKERINGEN OP DE
ZEKERINGENKAST (fig. 72)
De zekeringen van enkele componenten
zijn gegroepeerd in drie houders op de
hoofdzekeringenkast en bereikbaar nadat
het paneel is verwijderd (A-fig. 70).
fig. 72
A0B0141b
ZEKERINGEN EN RELAIS
BEREIKBAAR
VANUIT HET DASHBOARD-
KASTJE
De zekeringen en relais voor enkele systemen
die als optional worden geleverd of
standaard aanwezig zijn op bepaalde uitvoeringen,
bevinden zich op een houder
achter het dashboardkastje.
fig. 73
A0B0184b
De zekeringen zijn bereikbaar nadat het
geklemde klepje (A-fig. 73 ) is verwijderd.
Voor het bereiken van de zekeringen
moet het dashboardkastje worden verwijderd:
wendt u hiervoor tot de Alfa Romeodealer.
A. Relais mistlampen voor.
B. Tijdschakeling koplampsproeiers.

ZEKERINGEN EN RELAIS IN
DE MOTORRUIMTE
In de motorruimte, op een houder voor
de accu, bevinden zich enkele afgeschermde
zekeringen en relais (het aantal
is afhankelijk van de uitvoering).
BELANGRIJK De plaats van de zekeringen
en relais is afhankelijk van de uitvoering
en het land; het is daarom raadzaam,
ook in geval van een eventuele storing,
contact op te nemen met de Alfa
Romeo-dealer.
fig. 74
A0B0154b
Verwijder de bescherming (A-fig. 74)
om de volgende relais te bereiken (fig.
75):
A. Relais 2e snelheid elektroventilateur.
B. Relais 1e snelheid elektroventilateur.
C. Relais brandstofpomp.
D. Relais elektronische inspuiting.
fig. 75
A0B0430b
E. Relais aircocompressor.
F. Relais 2e snelheid elektroventilateur.
NOODGEVALLEN
205

NOODGEVALLEN
206
TABEL
VERLICHTING ZEKERING AMPÈRE FIGUUR
Parkeerlicht linksvoor
Parkeerlicht rechtsvoor
Achterlicht links
Achterlicht rechts
Dimlicht links/xenonlampen (indien aanwezig)
Dimlicht rechts/xenonlampen (indien aanwezig)
Grootlicht links
Grootlicht rechts
Cruise-control (indien aanwezig)
Kentekenplaatverlichting links
Kentekenplaatverlichting rechts
Achteruitrijlichten/Autoradio
Mistachterlicht links
Mistachterlicht rechts
Richtingaanwijzers - Waarschuwingsknipperlichten
Mistlampen
Interieurverlichting en verlichting dashboardkastje
BOSE HIFI-SYSTEEM
7
6
6
7
8
4
2
1
13
7
6
13
7
6
14
16
12-13
9
10A
10A
10A
10A
20A
20A
10A
10A
10A
10A
10A
10A
10A
10A
10A
15A
10A
25A
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
72
70
72

SYSTEEM/COMPONENTEN ZEKERING AMPÈRE FIGUUR
Ruitenwissers/-sproeiers/Achteruitwisser/Regensensor (indien aanwezig)
Claxon
GSM Box voor Connect/Navigatiesysteem-Diefstalalarm
Elektrische ruitbediening voor
Elektrische ruitbediening linksachter
Elektrische ruitbediening rechtsachter
Portiervergrendeling - Bagageruimteverlichting
Elektrische kofferdekselontgrendeling
Achterruitverwarming
Elektrische spiegelverstelling
Verwarming buitenspiegels
Aansteker/Luchtkwaliteitsensor
Koplampsproeiers
Koplampverstelling
Instrumentenpaneel
Controlelampje grootlicht
Controlelampje achterruitverwarming
10
11
13
5
4
5
3
7
15
13
15
9
1
4
12
2
15
20A
20A
10A
30A
20A
20A
20A
30A
30A
10A
30A
15A
20A
10A
10A
10A
30
70A
70
70
70
72
72
70
72
70
70
70
70
73
70
70
70
70
NOODGEVALLEN
207

NOODGEVALLEN
208
SYSTEEM/COMPONENTEN ZEKERING AMPÈRE FIGUUR
Autoradio/Diagnosestekker
Diefstalalarm
Extra stekkerdoos in de bagageruimte (Sportwagon-uitvoeringen)
Afstandsbediening
Verlichting bedieningsorganen/Remlichten
Verlichting bedieningsorganen via buitenverlichting
Stoelverwarming/Opendak/Elektrische stoelverstelling
Airbagsysteem
ABS
Alfa Romeo CODE
Klimaatregeling
Elektroventilateur van motorkoelsysteem:
Eerste snelheid
Tweede snelheid
Aanjager van klimaatregeling
Elektronische inspuiting-ontsteking
12
12
10
13
3
6
8
2 (*)
9
11 (*)
13
9
6
7
4
13
14
15
5
10A
10A
20A
10A
10A
10A
30A
10A (*)
60A
10A (*)
7,5A
15A
40A
40A
40A
7,5A
15A
15A
30A
70
70
72
70
72
72
72
72
69
72
72
71
69
69
69
72
72
72
69

SYSTEEM/COMPONENTEN ZEKERING AMPÈRE FIGUUR
Tijdens starten uitgeschakelde verbruikers
Voeding via accu voor Alfa Romeo CODE/Inspuitsysteem
Verbruikers die bij contactsleutel op MAR niet werken
Alle overige systemen en elektrische componenten
Selespeed versnellingsbak
(*) Componenten en stroomsterkte (ampère) afhankelijk van uitvoering/markt. Bij twijfel en vooral bij het vervangen van de zekeringen voor de veiligheidssystemen
(Airbag, ABS, enz.), verdient het aanbeveling de Alfa Romeo-dealer te raadplegen, die bovendien de oorzaak voor het doorbranden van de
zekering kan vaststellen.
1
12
2
1
3
7
8
7,5A
7,5A
30A
80A
70A
30A
20A
72
72
69
69
69
69
69
NOODGEVALLEN
209

NOODGEVALLEN
210
EEN LEGE ACCU
Wij raden u aan in het hoofdstuk
“Onderhoud van de auto“ de voorzorgsmaatregelen
door te lezen om een lege
accu te voorkomen en om een lange
levensduur van de accu te garanderen.
ACCU OPLADEN
BELANGRIJK De beschrijving van de
procedure voor het opladen van de accu
dient slechts ter informatie. Wendt u tot
een Alfa Romeo-dealer om deze werkzaamheden
uit te laten voeren.
We raden u aan de accu langzaam en
met een lage stroomsterkte (ampère)
gedurende ca. 24 uur op te laden. Als u
de accu langer oplaadt, kan de accu worden
beschadigd.
Ga voor het opladen als volgt te werk:
– Maak de minklem (–) los van de
accu.
– Sluit de kabels van het laadapparaat
aan op de accupolen. Let hierbij op de
polariteit.
– Schakel het laadapparaat in.
– Schakel aan het einde van het opladen
eerst de acculader uit en koppel dan
de accu los.
– Sluit de minklem (–) weer aan op de
accu.
De vloeistof in de accu is
giftig en corrosief.
Voorkom contact met de
huid en de ogen. Het opladen van
de accu moet worden uitgevoerd
in een goed geventileerde ruimte,
ver verwijderd van open vuur en
vonkvormende apparaten: branden
ontploffingsgevaar.
Probeer een bevroren
accu niet op te laden:
eerst moet de accu ontdooid
worden, anders loopt u het
risico dat de accu ontploft. Als de
accu bevroren is geweest, moet
worden gecontroleerd of de cellen
niet beschadigd zijn (risico op
kortsluiting) en of de bak geen
scheuren vertoont, waardoor de
giftige en corrosieve vloeistof
kan weglekken.
STARTEN MET EEN
HULPACCU
Zie “Starten met een hulpaccu“ in dit
hoofdstuk.

HET SLEPEN VAN DE AUTO
Bij de auto is een sleepoog geleverd. Het
sleepoog bevindt zich in de gereedschaphouder
onder de bekleding van de bagageruimte.
Sleepoog bevestigen:
– Verwijder het sleepoog uit de houder.
– Verwijder het geklemd gemonteerde
dekseltje (A) op de voor- (fig. 77) of
fig. 77
A0B0331b
achterbumper (fig. 78 ). Gebruik hiervoor
de schroevendraaier met platte punt
en bescherm de punt met een zachte
doek, zodat beschadigingen aan de auto
worden voorkomen.
– Draai het sleepoog geheel op de
schroefdraadpen.
fig. 78
A0B0330b
Maak de schroefdraad
zorgvuldig schoon, voordat
u het sleepoog op
de schroef draad pen draait.
Controleer, vo ordat d e a uto
wordt gesleept, of het sleepoog
geheel op de schroefdraadpen is
gedraaid.
NOODGEVALLEN
211

NOODGEVALLEN
212
Draai voor het slepen de
sleutel in stand MAR en
vervolgens in STOP zonder
de contactsleutel uit het slot
te ver wijderen. Als de contactsleutel
uit het contactslot wordt
genomen, schakelt automatisch
het stuurslot in waardoor het
onmogelijk wordt de auto te
besturen. Houd er rekening mee
dat de rem- en stuurbekrachtiging
niet werken zolang de motor
niet is aangeslagen, waardoor
meer kracht nodig is voor de
bediening van het rempedaal en
het stuur. Gebruik voor het slepen
geen elastische kabels en rijd
zo gelijkmatig mogelijk.
Controleer tijdens het slepen of
de sleepkabel geen carrosseriedelen
kan beschadigen. Houdt u
bij het slepen van een auto aan
de wettelijke voorschriften. Dit
geldt zowel voor het slepen zelf
als voor het gedrag naar andere
weggebruikers.
SLEPEN VAN UITVOERINGEN
MET SELESPEED VERSNEL-
LINGSBAK
BELANGRIJK Controleer bij auto’s met
een Selespeed versnellingsbak of de versnellingsbak
in de vrijstand (N) staat (controleer
of de auto rolt als er tegen wordt
geduwd) en sleep de auto zoals een auto
met een handgeschakelde versnellingsbak,
zoals hiervoor is beschreven.
Als de versnellingsbak niet in de vrijstand
kan worden gezet, dan mag de auto niet
worden gesleept; wendt u in dat geval tot
de Alfa Romeo-dealer.
Start de motor niet als
de auto wordt gesleept.
HET OPKRIKKEN VAN
DE AUTO
MET DE BOORDKRIK
Zie de paragraaf “Een lekke band“ in dit
hoofdstuk.
Het is nodig te weten dat:
– de krik 2,100 kg moet wegen,
– de krik geen afstelwerkzaamheden
mag vereisen;
– de krik bij beschadiging vervangen
moet worden door een krik van hetzelfde
type;
– buiten de slinger geen enkel ander
gereedschap op de krik gemonteerd mag
kunnen worden.

De krik dient uitsluitend
voor het verwisselen van
een w iel v an d e a uto
waarbij de krik geleverd is of
voor auto’s van hetzelfde model.
Gebruik de krik niet voor het
opkrikken van andere auto’ s. En
beslist nooit voor het uitvoeren
van w erkzaamheden o nder d e
auto.
Als de krik niet juist
geplaatst wordt, kan de
opgekrikte auto van de
krik vallen. Op een sticker op de
krik is het maximum hefvermogen
aangegeven; de krik mag
nooit voor een zwaardere last
worden gebruikt.
MET DE HEFBRUG OF GARA-
GEKRIK
De auto mag uitsluitend aan de zijkant
worden opgekrikt door de hefarm van de
garagekrik of de hefbrug in het aangegeven
gebied te plaatsen, op ongeveer 40
cm van de wielkuip (fig. 79).
fig. 79
A0B0394b
De a uto m ag w orden
opgekrikt met een werkplaatskrik
o f d e a rmen
van een hefbrug uitsluitend op de
aangegeven punten (fig. 79).
NOODGEVALLEN
213

NOODGEVALLEN
214
BIJ EEN ONGEVAL
– Het is belangrijk altijd rustig te blijven.
– Als u niet direct bij het ongeval betrokken
bent, stopt u dan op een afstand van
ten minste een tiental meters van het
ongeluk.
– Stop bij ongevallen op de snelweg zo
mogelijk in de berm en laat de vluchtstrook
vrij.
– Zet de motor uit en schakel de waarschuwingsknipperlichten
in.
– Verlicht als het donker is met de koplampen
de plaats van het ongeval.
– Wees voorzichtig, voorkom het risico
van een aanrijding.
– Geef het ongeval aan door de gevarendriehoek
goed zichtbaar en op de wettelijk
voorgeschreven afstand te plaatsen.
– Waarschuw de hulpinstanties en geef
zo duidelijk mogelijke informatie. Gebruik
op de snelweg de daarvoor bestemde
praatpalen.
– Bij kettingbotsingen is het risico om bij
volgende botsingen betrokken te raken,
vooral bij weinig zicht, groot. Verlaat
onmiddellijk de auto en zoek bescherming
achter de vangrail.
– Probeer bij geblokkeerde portieren de
auto niet te verlaten door de gelaagde
voorruit in te slaan. De zijruiten en de
achterruit kunnen makkelijker worden
ingeslagen.
– Neem bij de betrokken auto’s de contactsleutel
uit.
– Als u brandstof of andere chemische
producten ruikt, rook dan niet en doof
sigaretten.
– Gebruik voor het blussen van branden,
zelfs als deze klein zijn, de brandblusser,
een wollen deken, zand of grond. Gebruik
nooit water.
– Als de verlichting van de auto niet
hoeft te worden gebruikt, maak dan de
minklem (–) los van de accu.
ALS ER GEWONDEN ZIJN
– Blijf altijd bij de gewonde. Ook de personen
die niet direct bij het ongeval
betrokken zijn, zijn verplicht hulp te bieden.
– Blijf niet om de gewonde heen staan.
– Stel de gewonde gerust over het tijdig
komen van de hulp. Blijf bij de gewonde
om eventuele paniekaanvallen te vermijden.
– Maak of snijd de veiligheidsgordel, die
de gewonde op zijn plaats houdt, los.
– Geef niets te drinken aan de gewonde.
– De gewonde mag nooit worden verplaatst
behalve in de gevallen die bij het
volgende punt worden behandeld.
– Haal de gewonde uitsluitend uit de
auto bij gevaar voor brand, verdrinking of
naar beneden storten. Als u een gewonde
uit de auto haalt: trek niet aan de ledematen,
buig nooit het hoofd en houd, voor
zover mogelijk, het lichaam in horizontale
positie.

VERBANDTROMMEL (fig. 80)
De verbandtrommel moet ten minste
bevatten:
– steriele gaasdeppers, om de wond te
bedekken en schoon te maken;
– verschillende soorten verband;
– pleisters van verschillende afmetingen;
– hechtpleister;
– een pak hydrofiele watten;
– een flesje jodium;
– een pak zakdoekjes;
– een schaar met afgeronde punten;
– een pincet;
– twee bloedstelpende zwachtels.
fig. 80
A0B0393b
Wij raden u aan om naast de verbandtrommel
ook een brandblusser en een
deken aan boord te hebben.
Zowel de verbandtrommel als de brandblusser
zijn opgenomen in het Alfa Romeo
Lineaccessori-programma.
NOODGEVALLEN
215

ONDERHOUD VAN DE AUTO
216
GEPROGRAMMEERD
ONDERHOUD
Doelmatig onderhoud is een beslissende
factor voor een lange levensduur, de beste
prestaties en een zo zuinig mogelijk
gebruik van de auto.
Voor deze Alfa Romeo zijn service- en
inspectiebeurten voorgeschreven die om
de 20.000 km moeten worden uitgevoerd.
BELANGRIJK 2000 km voordat het
onderhoud moet worden uitgevoerd,
wordt de mededeling “GEPROGRAM-
MEERD ONDERHOUD NA“ op het display
Infocenter weergegeven. Deze mededeling
wordt elke 200 km opnieuw weergegeven
als de contactsleutel in stand MAR
wordt gezet. Zie voor meer informatie
“Geprogrammeerd onderhoud“ in de paragraaf
“Display Infocenter“ in het hoofdstuk
“Wegwijs in uw auto“.
ONDERHOUD VAN DE AUTO
Onthoud echter dat het geprogrammeerd
onderhoud niet volledig toereikend is om
de auto in optimale staat te houden:
zowel in de beginperiode voor de servicebeurt
bij 20.000 kilometer als daarna,
tussen twee servicebeurten in, moet regelmatig
wat aandacht aan de auto worden
geschonken. Controleer bijvoorbeeld regelmatig
de bandenspanning en de vloeistofniveaus
en vul deze laatste zonodig bij.
BELANGRIJK De servicebeurten van
het geprogrammeerd onderhoud zijn door
de fabrikant voorgeschreven. Het niet uitvoeren
van deze servicebeurten kan het
vervallen van de garantie tot gevolg hebben.
De werkzaamheden van het geprogrammeerd
onderhoud kunnen door alle Alfa
Romeo-dealers tegen vaste tarieftijden
worden uitgevoerd.
Eventuele reparaties die nodig blijken tijdens
het uitvoeren van de diverse inspecties
en controles van het geprogrammeerd
onderhoud worden uitsluitend na toestemming
van de klant uitgevoerd.
BELANGRIJK Het verdient aanbeveling
eventuele kleine defecten onmiddellijk
door de Alfa Romeo-dealer te laten verhelpen
en daarmee niet te wachten tot de
volgende servicebeurt.

ONDERHOUDSSCHEMA
Banden op conditie en slijtage controleren en bandenspanning eventueel afstellen
Werking verlichting (koplampen, richtingaanwijzers, waarschuwingsknipperlichten, bagageruimte,
interieur, dashboardkastje, waarschuwings-/controlelampjes, enz.) controleren
Werking ruitenwissers/-sproeiers controleren en sproeiermonden afstellen
Stand wisserbladen controleren en wisserbladen op slijtage controleren
Werking waarschuwingslampje voor versleten remblokken v.d. schijfremmen voor controleren
Remblokken achter op conditie en slijtage controleren (schijfremmen)
Visueel de conditie controleren van: buitenzijde carrosserie en bodemplaatbescherming,
uitlaat, brandstof- en remleidingen, rubber slangen van rem- en brandstofsysteem,
rubber delen (stofkappen, hoezen, enz.)
Getande distributieriem controleren
Poly-V-aandrijfriem visueel controleren
Handrem controleren/afstellen
x 1000 km
20 40 60 80 100 120 140 160 180
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ●
● ●
● ● ● ●
ONDERHOUD VAN DE AUTO
217

ONDERHOUD VAN DE AUTO
218
Uitlaatgasemissie controleren
Benzinedamp-opvangsysteem controleren
x 1000 km
Vloeistofniveaus controleren en eventueel bijvullen (remsysteem, hydraulische koppeling,
stuurbekrachtiging, ruitenwissers, accu, motorkoelsysteem, enz.)
Olie van Selespeed versnellingsbak controleren en eventueel bijvullen
Getande distributieriem (*) en Poly-V-aandrijfriem vervangen
Bougies vervangen
Inspuiting/ontsteking controleren (m.b.v. diagnosestekker)
Olie van handgeschakelde versnellingsbak en differentieel controleren
Motorolie en oliefilter vervangen
Remvloeistof vervangen (of elke 2 jaar)
Stof-/pollenfilter vervangen
(*) Of iedere 3 jaar bij zware gebruiksomstandigheden (koud klimaat, in stadsverkeer met langdurig stationair draaiende motor, stoffige omgeving)
Of iedere 5 jaar, onafhankelijk van het aantal afgelegde kilometers.
20 40 60 80 100 120 140 160 180
● ● ● ●
● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
●
● ● ● ●
● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●
●
● ● ●
● ● ● ● ● ● ● ● ●

JAARLIJKS INSPEC-
TIESCHEMA
Voor auto’ s waarmee jaarlijks
minder dan 20.000 km wordt
gereden (bijvoorbeeld ongeveer
10.000 km) is er een jaarlijks
inspectieschema dat het volgende
omvat:
- Banden op conditie en slijtage controleren
en bandenspanning eventueel herstellen
(inclusief het reservewiel)
– Werking verlichting (koplampen, richtingaanwijzers,waarschuwingsknipperlichten,
bagageruimte, interieur, dashboardkastje,waarschuwings-/controlelampjes,
enz.) controleren
– Werking ruitenwissers/-sproeiers
voor/achter controleren en sproeiermonden
afstellen
– Stand wisserbladen controleren en
wisserbladen op slijtage controleren
– Remblokken voor (schijfremmen) op
conditie en slijtage controleren
– Visueel de conditie controleren van:
motor, versnellingsbak, aandrijfassen, uitlaat-,
brandstof- en remleidingen, rubber
delen (stofkappen, hoezen, enz.) en rubber
slangen van rem- en brandstofsysteem
– Acculading controleren
– Conditie van diverse aandrijfriemen
visueel controleren
– Vloeistofniveaus controleren en eventueel
bijvullen (motorkoelsysteem, remsysteem,
ruitensproeiers, accu, enz.)
– Motorolie verversen
– Motoroliefilter vervangen
– Pollenfilter met actieve koolstof vervangen.
AANVULLENDE
WERKZAAMHEDEN
Iedere 1000 km of voor een lange reis
controleren en eventueel bijvullen:
– niveau van de motorkoelvloeistof
– niveau van de remvloeistof/vloeistofniveau
hydraulische koppelingbediening
– niveau van de olie van de stuurbekrachtiging
– niveau van de ruiten-/koplampsproeiervloeistof
– conditie en spanning van de banden.
Iedere 3000 km het motoroliepeil controleren
en eventueel bijvullen.
Gebruik bij voorkeur producten van de
FL Group die speciaal zijn afgestemd op
de Alfa Romeo-modellen (zie
“Vullingstabel“ in het hoofdstuk
“Technische gegevens“).
ONDERHOUD VAN DE AUTO
219

ONDERHOUD VAN DE AUTO
220
BELANGRIJK
Motorolie
Vervang de motorolie vaker dan in het
onderhoudsschema staat aangegeven als
de auto overwegend onder zware bedrijfs -
omstandigheden rijdt, zoals:
– trekken van aanhangers of caravans
– rijden op stoffige wegen
– veel korte ritten (minder dan 7-8 km)
en bij buitentemperaturen onder nul
– veel langdurig stationair draaiende
motor of lange ritten bij lage snelheden
(bijv. bij gebruik als taxi of bij huis-aanhuis
bezorging of als de auto lang stilstaat).
BELANGRIJK
Luchtfilter
Als de auto over stoffige wegen rijdt,
moet het luchtfilter vaker worden vervangen
dan in het onderhoudsschema staat
aangegeven. Raadpleeg bij twijfel over de
vervangingsinterval van motorolie en
luchtfilter in relatie tot het gebruik van de
auto de Alfa Romeo-dealer.
BELANGRIJK
Accu
Wij raden u aan de acculading voor het
begin van de winter te controleren, om
eventuele bevriezing van het elektrolyt te
voorkomen.
Voer deze controle vaker uit als de auto
overwegend voor korte trajecten wordt
gebruikt, of als accessoires zijn gemonteerd
die permanent, ook bij uitgeschakeld
contact, stroom verbruiken. Dit geldt
in het bijzonder voor achteraf aangebrachte
accessoires.
Controleer de acculading (elektrolyt)
vaker dan is voorgeschreven in het onderhoudsschema
in dit hoofdstuk, als de auto
wordt gebruikt in warme klimaten of
onder zeer zware bedrijfsomstandigheden.
BELANGRIJK
Pollenfilter met actieve koolstof
Als de auto veel over stoffige wegen rijdt
of bij geconcentreerde luchtvervuiling,
moet het filter met actieve koolstof vaker
worden vervangen; dit is vooral raadzaam
als een beperking in de capaciteit van de
ventilatie wordt geconstateerd.
Vertrouw het onderhoud
in principe toe aan de Alfa
Romeo-dealer. Als u toch
zelf onderhoud of kleine reparaties
verricht, controleer dan of u
over het juiste speciale gereedschap
en de noodzakelijke originele
Alfa Romeo-onderdelen en
de voorgeschreven bedrijfsvloeistoffen
beschikt. V oer niet zelf
onderhoudswerkzaamheden uit,
als u daarmee geen er varing
hebt.

NIVEAUS
CONTROLEREN
Rook nooit tijdens werkzaamheden
in de motorruimte:
er kunnen licht
ontvlambare gassen aanwezig
zijn; brandgevaar.
Let op. T ijdens het bijvullen
m ogen d e v loeistoffen
met verschillende
specificaties niet gemengd worden:
als de specificaties van de
vloeistoffen verschillen, kan de
auto ernstig beschadigd worden.
fig. 1
1 Motorolie - 2 Accu - 3 Remvloeistof - 4
Ruitensproeier-/koplampsproeiervloeistof -
5 Koelvloeistof - 6 Olie van de stuurbekrachtiging
A0B0292b
ONDERHOUD VAN DE AUTO
221

ONDERHOUD VAN DE AUTO
222
MOTOROLIE
Controleer het oliepeil als de auto op een
vlakke ondergrond staat en enige minuten
(circa 5) na het uitzetten van de motor.
Verwijder de oliepeilstok (A) en maak
de peilstok schoon. Plaats de peilstok
geheel terug, verwijder de peilstok en controleer
of het niveau tussen het MIN- en
MAX-merkteken op de peilstok staat.
Het verschil tussen het MIN- en MAXmerkteken
komt overeen met ongeveer 1
liter olie.
Wees voor zichtig als u
werkzaamheden i n d e
motorruimte moet verrichten
en de motor nog
warm is, zodat brandwonden
worden voorkomen. Onthoud dat
bij een warme motor de elektroventilateur
a utomatisch k an
inschakelen en verwondingen kan
veroorzaken.
Pas op als u sjaals, dassen
of loszittende kledingstukken
draagt: deze
kunnen door de bewegende
onderdelen worden gegrepen.
Vul nooit motorolie bij
met andere specificaties
(klasse, viscositeit) dan
de olie waarmee de motor is
gevuld.
Als het olieniveau dicht bij of onder het
MIN-merkteken staat, moet via de olievulopening
(B) motorolie tot aan het
MAX-merkteken worden bijgevuld.
BELANGRIJK Als het motoroliepeil,
na regelmatige controles, boven het
MAX-niveau blijft, laat dan door de Alfa
Romeo-dealer het juiste niveau herstellen.
fig. 2
A0B0169b
BELANGRIJK Na het bijvullen van de
olie de motor enkele seconden laten draaien,
vervolgens de motor uitzetten en na
enige minuten het oliepeil controleren.
Motorolieverbruik
Als richtlijn geldt een maximaal motor -
olieverbruik van ongeveer 400 gram per
1000 km.
De motor van een nieuwe auto moet
nog worden ingereden. Dit betekent dat
het motorolieverbruik pas na de eerste
5000 ÷ 6000 km stabiliseert.
BELANGRIJK Het motorolieverbruik
hangt af van de rijstijl en de gebruiksomstandigheden
van de auto.
Afgetapte motorolie en
gebruikte o liefilters
bevatten s toffen d ie
schadelijk zijn voor het milieu.
Het is raadzaam om het ver versen
van de motorolie en het vervangen
van het oliefilter door de
Alfa Romeo-dealer te laten uitvoeren.
De dealer beschikt over
de uitrusting voor het op milieu -
vriendelijke wijze en conform de
wettelijke bepalingen ver werken
van afgewerkte olie en oliefilters.

OLIE VOOR DE SELESPEED
VERSNELLINGSBAK (fig. 3)
Het oliepeil moet op een vlakke ondergrond
en bij een auto met stilstaande en
koude motor worden gecontroleerd.
Ga als volgt te werk:
– draai de contactsleutel in stand MAR;
– maak de ontluchtingsslang los, verwijder
de dop (A) en controleer of het oliepeil
nabij het MAX -merkteken staat op
de aan de dop bevestigde peilstok;
– als het niveau lager staat dan het
MAX-merkteken, vul dan olie bij tot het
juiste niveau is bereikt;
– draai de dop weer vast, monteer de
ontluchtingsslang op de aansluiting op de
dop en draai de contactsleutel in stand
STOP.
Vul nooit olie bij met
andere specificaties dan
de olie waarmee de versnellingsbak
is gevuld.
fig. 3
A0B0162b
Afgewerkte transmissieolie
bevat stoffen die
schadelijk zijn voor het
milieu. Het is raadzaam om het
verversen van de olie door de
Alfa Romeo-dealer te laten uitvoeren.
De dealer beschikt over
de uitrusting voor het op milieuvriendelijke
wijze en conform de
wettelijke bepalingen ver werken
van afgewerkte olie.
Wees voor zichtig als u
werkzaamheden i n d e
motorruimte moet verrichten
en de motor nog
warm is, om brandwonden
te voorkomen. Onthoud dat
bij een warme motor de elektroventilateur
o nverwacht k an
inschakelen: kans op verwonding.
ONDERHOUD VAN DE AUTO
223

ONDERHOUD VAN DE AUTO
224
KOELVLOEISTOF
(fig. 4)
Draai b ij e en w arme
motor de dop van het
expansiereservoir nooit
los: gevaar voor verbranding.
Het niveau van de koelvloeistof moet op
een vlakke ondergrond en bij een koude
motor worden gecontroleerd en moet zich
tussen het MIN en MAX-merkteken op
het reservoir bevinden.
fig. 4
A0B0161b
Draai, bij een te laag niveau, de dop (A)
van het expansiereservoir los en vul langzaam
bij via de vulopening met een
mengsel van 50% gedestilleerd water en
50% PARAFLU11 FOR ALF A
ROMEO van de FL GROUP, totdat het
niveau bij het MAX-merkteken staat.
Het anti-vriesmengsel in het koelsysteem
beschermt tot een temperatuur van
-40°C.
Het koelsysteem staat
onder druk. V ervang de
dop zonodig alleen door
een exemplaar van hetzelfde
type, anders kan de werking van
het systeem in gevaar worden
gebracht.
OLIE VAN DE STUURBEKRACH-
TIGING (fig. 5)
Controleer of de olie van de stuurbekrachtiging
nog op het maximale niveau
staat.
De controle moet worden uitgevoerd als
de auto op een vlakke ondergrond staat
en bij een stilstaande koude motor.
Controleer of het niveau nabij het MAXmerkteken
op het reservoir staat of bij het
bovenste merkteken (maximum niveau)
op de peilstok. De peilstok is vast met de
dop van het reservoir verbonden. Als het
olieniveau lager is dan voorgeschreven,
vul dan bij met een van de producten uit
de tabel “Specificaties van de smeermiddelen
en vloeistoffen“ in het hoofdstuk
“Technische gegevens“. Vul als volgt bij:
– Start de motor en wacht tot het olieniveau
in het reservoir stabiliseert.

– Draai bij draaiende motor het stuurwiel
een aantal malen naar uiterst rechts
en uiterst links.
– Vul olie bij, totdat het niveau nabij het
MAX-merkteken staat en monteer de
dop.
Voorkom dat de olie van
de stuurbekrachtiging in
contact komt met warme
delen van de motor: de olie is
ontvlambaar.
fig. 5
A0B0158b
BELANGRIJK Wendt u voor onderhoudswerkzaamheden
of eventuele reparaties
tot een Alfa Romeo-dealer.
Het olieverbruik van de
stuurbekrachtiging is zeer
laag; als na het bijvullen
de olie binnen korte tijd weer
moet worden bijgevuld, moet het
systeem door een Alfa Romeodealer
op eventuele lekkage worden
gecontroleerd.
fig. 6
A0B0157b
REM- EN KOPPELINGSVLOEI-
STOF (fig. 6)
Controleer regelmatig de werking van
het waarschuwingslampje x op het
instru mentenpaneel: als u op de dop (B)
van het reservoir (A) (met de contactsleutel
in stand MAR) drukt, moet het
waarschuwingslampje gaan branden.
Voorkom, als u de dop
losdraait, contact tussen
de zeer corrosieve vloeistof
en de lak. Als remvloeistof
wordt gemorst, moet de lak
onmiddellijk met water worden
afgespoeld.
De rem- en koppelingsvloeistof
is giftig en zeer
corrosief. Als per ongeluk
remvloeistof w ordt g emorst,
moet de lak onmiddellijk worden
gewassen met water en zeep en
daarna met veel water worden
afgespoeld. Bij inslikken dient
onmiddellijk een arts te worden
geraadpleegd.
ONDERHOUD VAN DE AUTO
225

ONDERHOUD VAN DE AUTO
226
Het symbool π op het
reservoir geeft aan dat
synthetische remvloeistof
en geen minerale vloeistof moet
worden gebruikt. Het gebruik
van vloeistoffen met andere specificaties
moet absoluut worden
vermeden, omdat de rubbers in
het remsysteem door deze vloeistoffen
kunnen worden beschadigd.
BELANGRIJK De remvloeistof is
hygroscopisch (trekt water aan). Daarom
verdient het aanbeveling, als de auto overwegend
wordt gebruikt in gebieden met
een hoge luchtvochtigheid, de vloeistof
vaker te vervangen dan in het onderhoudsschema
staat aangegeven.
VLOEISTOF VOOR RUITEN-/
KOPLAMPSPROEIERS (fig.7)
Open de dop (A) en controleer visueel
het vloeistofniveau in het reservoir.
Als de vloeistof bijgevuld moet worden,
gebruik dan een mengsel van water en
TUTELA PROFESSIONAL SC 35 in
de volgende mengverhouding:
– 30% TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 en 70% water in de zomer;
– 50% TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 en 50% water in de winter;
– bij temperaturen onder –20°C
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
onverdund gebruiken.
fig. 7
A0A0156b
Rijd niet met een leeg
ruitensproeierreservoir:
de r uitensproeiers z ijn
van fundamenteel belang voor
een optimaal zicht.
Enkele in de handel verkrijgbareruitensproeiervloeistoffen
zijn licht ontvlambaar.
I n d e m otorruimte
bevinden zich warme onderdelen
die bij contact de vloeistof kunnen
doen ontbranden.
Gebruik de ruitensproeiers
niet als het reser voir
leeg is om schade aan de
pompmotor te voorkomen.

LUCHTFILTER
Het luchtfilter is verbonden met de systemen
die de luchttemperatuur en luchthoeveelheid
meten. Deze sturen elektrische
signalen naar de regeleenheid, die
noodzakelijk zijn voor een correct functioneren
van het inspuitings-/ontstekingssysteem.
Voor de juiste werking van de motor,
een laag verbruik en een lage uitstoot van
uitlaatgassen, is het daarom noodzakelijk
dat het luchtinlaatsysteem altijd in perfecte
conditie is.
De beschrijving van de
procedure voor het vervangen
v an h et f ilter
dient s lechts ter i nformatie.
Wendt u tot een Alfa Romeodealer
om deze werkzaamheden
uit te laten voeren.
Als het filter niet op de juiste
wijze, zoals hierna is beschreven,
wordt vervangen en als de voorzorgsmaatregelen
niet in acht
worden genomen, dan kan de
veiligheid tijdens het rijden in
gevaar komen.
fig. 8
A0B0154b
Als veel over stoffige
wegen wordt gereden,
moet het filter vaker
worden ver vangen dan in het
onderhoudsschema staat aangegeven.
Als het filter wordt
gereinigd, kan het beschadigd
worden, waardoor
ernstige schade aan de motor kan
ontstaan.
fig. 9
A0B0431b
ONDERHOUD VAN DE AUTO
227

ONDERHOUD VAN DE AUTO
228
Ga voor het vervangen van het filter als
volgt te werk:
– verwijder de bescherming (A-fig.
8);
– draai de twee door de pijl aangegeven
bouten los en verplaats aan de zijkant de
relaishouder (B-fig. 9);
– verwijder de verbindingsmof als volgt:
– maak de klemmen (A-fig. 10) los,
maak de stekker los van de luchtkwantummeter
(C) en verwijder de verbindingsmof
(B).
fig. 10
A0B0151b
POLLENFILTER MET
ACTIEVE KOOLSTOF
Het filter filtert de lucht mechanisch en
elektrostatisch als de ruiten zijn gesloten.
Laat het stof-/pollenfilter ten minste één
keer per jaar controleren door de Alfa
Romeo-dealer, bij voorkeur aan het begin
van het zomerseizoen.
Het verdient aanbeveling, als de auto
overwegend wordt gebruikt in stoffige
gebieden, het filter vaker te vervangen
dan in het onderhoudsschema staat aangegeven.
BELANGRIJK Als het gecombineerde
pollenfilter met actieve koolstof niet wordt
vervangen, dan wordt de werking van de
klimaatregeling nadelig beïnvloed.
ACCU
De accu is “onderhoudsarm“ en uitgerust
met een optische meter (A-fig. 11)
voor de controle van het elektrolytniveau
en de acculading.
Onder normale omstandigheden hoeft het
elektrolyt niet bijgevuld te worden met
gedestilleerd water. Daarom moet de juiste
werking ervan regelmatig gecontroleerd
worden m.b.v. de optische meter op het
deksel van de accu. De meter moet een
donkere kleur hebben en een groen middenstuk.
Als de meter daarentegen een heldere
lichte kleur heeft, of donker gekleurd is
zonder groen middenstuk, dient u contact
op te nemen met de Alfa Romeo-dealer.
fig. 11
A0B0147b

Accu’s bevatten zeer
schadelijke stoffen voor
het milieu. Het is raadzaam
om de accu door de Alfa
Romeo-dealer te laten ver vangen.
De dealer beschikt over de
uitrusting voor het op milieuvriendelijke
wijze en conform de
wettelijke bepalingen afvoeren
van de accu.
De vloeistof in de accu is
giftig en corrosief.
Vermijd het contact met
de huid of de ogen. Houd open
vuur en vonkvormende apparaten
verwijderd van de accu: gevaar
voor brand en explosies.
Onoordeelkundige montage
van elektrische
apparatuur kan ernstige
schade toebrengen aan de auto.
Als u na aanschaf van uw auto
accessoires wilt monteren die
constante voeding nodig hebben
(diefstalalarm, autoradio, mobiele
telefoon, enz.), raden wij u aan
contact op te nemen met de Alfa
Romeo-dealer. Deze kan u de
meest geschikte installaties aanraden
en controleren of het noodzakelijk
is een accu met een grotere
capaciteit te monteren.
Als u de auto langere tijd
stalt in extreem koude
omstandigheden moet,
om bevriezing te voorkomen, de
accu worden ver wijderd en op
een ver warmde plaats worden
bewaard.
Bij werkzaamheden aan
de accu of in de buurt van
de accu, moet u uw ogen
altijd beschermen met een speciale
bril.
Als de accu werkt met
een zeer laag vloeistofniveau,
ontstaat onherstelbare
schade aan de accu en kan
de accu openbarsten.
ONDERHOUD VAN DE AUTO
229

ONDERHOUD VAN DE AUTO
230
ACCULADING CONTROLEREN
De acculading kan kwalitatief gecontroleerd
worden door de kleur van de optische
meter te controleren.
Zie de volgende tabel of de sticker Bfig.
12 op de accu.
fig. 12
A0B0146b
ACCU OPLADEN
BELANGRIJK De beschrijving van de
procedure voor het opladen van de accu
dient slechts ter informatie. Wendt u tot
een Alfa Romeo-dealer om deze werkzaamheden
uit te laten voeren.
We raden u aan de accu langzaam en
met een lage stroomsterkte (ampère)
gedurende ca. 24 uur op te laden. Als u
de accu langer oplaadt, kan de accu worden
beschadigd.
Ga voor het opladen als volgt te werk:
– Maak de minklem (–) los van de
accu.
BELANGRIJK Als u de minkabel van
de accu loskoppelt. moet u, voordat u de
kabel weer vastkoppelt, ongeveer 2 minuten
wachten voordat u de sleutel draait,
zodat het airconditioningsysteem de slag
van de actuatoren goed kan afstellen.
Helderwitte
kleur
Donkere kleur
zonder groen middenstuk
Donkere kleur
met groen middenstuk
Elektrolyt bijvullen
Accu niet voldoende opgeladen
Niveau elektrolyt
en acculading voldoende
– Sluit de kabels van het laadapparaat
aan op de accupolen. Let hierbij op de
polariteit.
– Schakel het laadapparaat in.
– Schakel aan het einde van het opladen
eerst de acculader uit en koppel dan
de accu los.
– Sluit de minklem (–) weer aan op de
accu.
BELANGRIJK Schakel het alarm uit
met de afstandsbediening en stel het systeem
buiten werking door de sleutelschakelaar
in stand “OFF“ te draaien (zie
“Diefstalalarm“ in het hoofdstuk
“Wegwijs in uw auto“).
Wendt u tot de Alfa Romeo-dealer
Accu opladen (wij raden u aan
contact op te nemen met de Alfa
Romeo-dealer)
Geen enkele handeling

Probeer een bevroren
accu niet op te laden:
eerst moet de accu ontdooid
worden, anders loopt u het
risico dat de accu ontploft. Als de
accu bevroren is geweest, moet
worden gecontroleerd of de cellen
niet beschadigd zijn en of de bak
geen scheuren vertoont, waardoor
de giftige en corrosieve
vloeistof kan weglekken.
BELANGRIJK Een accu die gedurende
langere tijd minder dan 50% geladen is,
raakt door sulfatering beschadigd.
Hierdoor loopt de capaciteit en het startvermogen
terug. Ook is de accu dan
gevoeliger voor bevriezing (bij temperaturen
onder -10°C). Als u de auto langere
tijd niet gebruikt, zie dan “Auto langere
tijd stallen“ in het hoofdstuk “Correct
gebruik van de auto“.
ACCU VERVANGEN
Als de accu vervangen wordt, moet een
originele accu met dezelfde specificaties
worden geïnstalleerd. Als de accu vervangen
wordt door een accu met andere specificaties,
vervallen de onderhoudsintervallen
die in het onderhoudsschema in dit
hoofdstuk staan aangegeven; voor het
onderhoud van de nieuwe accu dient u
zich strikt te houden aan de aanwijzingen
van de fabrikant van de accu.
PRAKTISCHE TIPS OM DE
LEVENSDUUR VAN DE
ACCU TE VERLENGEN
Houdt u, om snel ontladen van de accu
te voorkomen en de levensduur te verlengen,
zorgvuldig aan de volgende aanbevelingen:
– De klemmen moeten altijd goed zijn
bevestigd.
– Voorkom zoveel mogelijk het gebruik
van stroomverbruikers als de motor uit
staat (autoradio, waarschuwingsknipperlichten,
parkeerverlichting, enz.).
– Wanneer u de auto parkeert, controleer
dan of de portieren, de motorkap en
het kofferdeksel goed gesloten zijn.
Hiermee wordt voorkomen dat de interieurverlichting
blijft branden.
– Maak voordat werkzaamheden aan
de elektrische installatie van de auto worden
uitgevoerd eerst de minpool van de
accu los.
– Als u na aanschaf van uw auto accessoires
wilt monteren die constante voeding
nodig hebben (diefstalalarm, handsfree
mobiele telefoon, navigatiesysteem
met anti-diefstalsatellietbewaking, enz.),
of accessoires die de elektrische installatie
zwaar belasten, raden wij u aan contact
op te nemen met de Alfa Romeo-dealer.
Deze kan u de meest geschikte installaties
uit het Alfa Romeo Lineacccessori- programma
aanraden en controleren of de
elektrische installatie van de auto geschikt
is voor het extra stroomverbruik of dat het
noodzakelijk is een accu met een grotere
capaciteit te monteren. Enkele van deze
stroomverbruikers blijven continu stroom
verbruiken ook bij een uitgenomen contactsleutel
(geparkeerde auto, motor uitgezet),
waardoor de accu geleidelijk kan
ontladen.
ONDERHOUD VAN DE AUTO
231

ONDERHOUD VAN DE AUTO
232
Het totale energieverbruik van deze accessoires
(standaard en achteraf gemonteerde
accessoires) moet minder zijn dan 0,6 mA x
Ah (van de accu), zoals in de volgende tabel
staat vermeld:
Accu van
50 Ah
60 Ah
70 Ah
Maximum stroomverbruik
bij stilstaande motor
30 mA
36 mA
42 mA
Als grote stroomverbruikers, zoals verwarming
van het babyflesje, stofzuiger,
mobiele telefoon, enz. bij uitgezette
motor of als de motor stationair draait
van voedingsspanning worden voorzien,
dan zal de accu sneller ontladen.
BELANGRIJK Als aan boord van de
auto extra systemen moeten worden geïnstalleerd,
moet goed op de juiste aansluitingen
worden gelet. Niet correcte elektrische
verbindingen kunnen gevaarlijk zijn,
vooral voor de elementaire elektronische
systemen.
ELEKTRONISCHE
REGELEENHEDEN
Bij een normaal gebruik van de auto zijn
speciale voorzorgsmaatregelen niet nodig.
Het is echter nodig de volgende aanwijzingen
nauwkeurig op te volgen bij werkzaamheden
aan de elektrische installatie
of bij een noodstart:
– Zet de motor altijd uit voordat de accu
wordt losgekoppeld.
– Koppel de accu altijd los als de accu
moet worden opgeladen.
– Gebruik bij een noodstart altijd een
hulpaccu en geen acculader.
– Controleer de aansluiting van de polen
en de conditie van de verbinding tussen de
accu en de elektrische installatie.
– Neem de stekkers van de regeleenheden
nooit los en sluit ze nooit aan als de
contactsleutel in stand MAR staat.
– Controleer de polariteit niet door middel
van vonken.
– Neem de stekkers van de regeleenheden
los voor het uitvoeren van laswerkzaamheden
aan de carrosserie. Verwijder
zonodig de regeleenheid als deze door de
werkzaamheden te warm kan worden.
Modificaties of reparaties
aan de elektrische
installatie die niet correct
worden uitgevoerd en waarbij
geen rekening wordt gehouden
met de technische specificaties
van het systeem, kunnen storingen
in de werking en zelfs brand
veroorzaken.

WIELEN EN BANDEN
BANDENSPANNING
De spanning van de banden, inclusief
het reservewiel, moet regelmatig, om de
twee weken en voor een lange rit, worden
gecontroleerd.
De bandenspanning moet bij koude banden
worden gecontroleerd.
Tijdens het rijden neemt de bandenspanning
toe (een natuurlijk verschijnsel).
Houd er daarom rekening mee, dat bij een
controle of oppompen van warme banden
de spanning 0,3 bar hoger moet zijn dan
de voorgeschreven waarde.
Zie voor de juiste waarde van de bandenspanning
“Wielen“ in het hoofdstuk
“Technische gegevens“.
ning.
Bedenk dat ook de wegligging
afhankelijk is van
een juiste bandenspan-
Een onjuiste bandenspanning veroorzaakt
een onregelmatige slijtage van de
banden fig.13:
A - Juiste spanning: gelijkmatige slijtage
van het loopvlak.
B - Te lage spanning: te grote slijtage
aan de zijkanten van het loopvlak.
C - Te hoge spanning: te grote slijtage in
het midden van het loopvlak.
Door een te lage bandenspanning
wordt de
band te heet, waardoor
er onherstelbare inwendige schade
aan de band kan ontstaan.
fig. 13
A0B0235b
Banden moeten worden vervangen als
de profieldiepte van het loopvlak minder is
dan 1,6 mm. Houdt u echter altijd aan de
bepalingen van het land waarin u rijdt.
BELANGRIJKE TIPS
Voorkom bruusk remmen, met spinnende
wielen optrekken, enz.
Vermijd ook harde contacten tussen banden
en stoepranden, kuilen, en andere
obstakels. Het langdurig rijden op een
slecht wegdek kan de banden beschadigen.
Controleer de banden regelmatig op
scheuren in de wangen en bulten of slijtplekken
op het loopvlak. Als dit het geval
is, wendt u dan onmiddellijk tot de Alfa
Romeo-dealer.
Rijd nooit met een te zwaar beladen
auto. Hierdoor kunnen de banden en de
velgen ernstig beschadigd worden.
ONDERHOUD VAN DE AUTO
233

ONDERHOUD VAN DE AUTO
Stop zo snel mogelijk bij een lekke band
en verwissel het wiel om beschadiging
van de band, de velg, de wielophanging
en de stuurinrichting te voorkomen.
Banden verouderen, ook als zij weinig of
nooit gebruikt zijn. Scheurtjes in het loopvlak
en op de wangen geven aan dat de
band verouderd is. Banden die langer dan
zes jaar onder een auto gemonteerd zijn,
moeten dan ook door een specialist worden
gecontroleerd. Dit geldt in het bijzonder
voor het reservewiel.
Monteer altijd nieuwe banden en nooit
banden, waarvan de herkomst onbekend
is.
De Alfa 156 GTA is voorzien van
tubeless radiaalbanden zonder binnenband.
In dit type band mag nooit een binnenband
worden gemonteerd.
Bij de montage van een nieuwe band
moet ook het ventiel vernieuwd worden.
Om een gelijke slijtage van de banden
op de vooras en de achteras te verkrijgen,
is het raadzaam de banden om de
10.000 ÷ 15.000 km van as te verwisselen.
Hierbij moeten de banden aan
dezelfde zijde van de auto gemonteerd
blijven, zodat een omkering van de draairichting
wordt voorkomen.
234 fig. 14
Verwissel de banden
niet kruiselings, waarbij
de banden van de rechterzijde
aan de linker zijde en omgekeerd
worden gemonteerd.
Voer geen lakwerkzaamheden
uit bij lichtmetalen
velgen die een temperatuur
vereisen boven 150°C.
De mechanische eigenschappen
van de wielen kunnen hierdoor in
gevaar worden gebracht.
A0B0236b
RUBBER SLANGEN
Houd voor de rubber slangen van het
rem- en brandstofsysteem zeer nauwkeurig
de voorschriften aan van het geprogrammeerd
onderhoudsschema in dit
hoofdstuk. Ozon, hoge temperaturen en
het gedurende langere tijd ontbreken van
vloeistof in een systeem zorgen ervoor dat
de slangen uitdrogen en scheuren, waardoor
het betreffende systeem gaat lekken.
Daarom is zorgvuldige controle noodzakelijk.

RUITENWISSERS
WISSERBLADEN
Maak de wisserbladen regelmatig
schoon met een schoonmaakmiddel; wij
raden TUTELA PROFESSIONAL SC
35 aan.
Vervang de wisserbladen als het rubber
vervormd of versleten is. Het verdient aanbeveling
ten minste een maal per jaar de
wisserbladen te vervangen.
Met enkele simpele voorzorgsmaatregelen
is het mogelijk beschadigingen van het
rubber te voorkomen.
– Wanneer de temperatuur onder 0°C is
gedaald, moet gecontroleerd worden of er
geen ijs tussen wisserblad en ruit zit:
Maak de wissers zonodig vrij met een
anti-vriesmiddel.
– Verwijder eventueel opgehoopte
sneeuw van de ruit om de wisserbladen te
beschermen en oververhitting van de ruitenwissermotor
te voorkomen.
– Schakel de ruitenwissers/achterruitwisser
niet op een droge ruit in.
Rijden met versleten ruitenwisserbladen
i s g e -
vaarlijk, omdat ze het
zicht onder extreme atmosferische
omstandigheden aanzienlijk
beperken.
Ruitenwisserbladen
vervangen (fig. 15)
BELANGRIJK De ruitenwisser aan
bestuurderszijde is voorzien van een spoiler
die tijdens de rit het contact tussen wisser
en ruit verbetert. Controleer voordat
het wisserblad wordt vervangen de stand
van de spoiler. Monteer vervolgens het
nieuwe blad met de spoiler in dezelfde
richting.
fig. 15
A0B0432b
Ga als volgt te werk:
– Til de wisserarm (A) van de voorruit
en plaats het wisserblad onder een hoek
van 90° ten opzichte van de arm.
– Druk op de lip (B) van de veerklem
en verwijder het wisserblad van de arm
(A).
– Als de veerklem uit het gebogen uiteinde
van de arm verwijderd is, moet het
wisserblad via de opening uit de wisserarm
worden verwijderd.
– Plaats de nieuwe wisserarm, waarbij
het gebogen uiteinde van de wisserarm
(A) door de opening moet worden gestoken.
– Til het wisserblad omhoog zodat de lip
(B) van de veerklem geblokkeerd wordt
in het gebogen uiteinde van de wisserarm.
– Duw de arm van de ruitenwisser
omlaag.
ONDERHOUD VAN DE AUTO
235

ONDERHOUD VAN DE AUTO
236
BELANGRIJK De wisserbladen hebben
afhankelijk van de uitvoering verschillende
standen. Houdt u in ieder geval aan
de instructies die vermeld staan op de verpakkingen
van de reserveonderdelen die
verkrijgbaar zijn bij de Alfa Romeo-dealer.
RUITENSPROEIERS
Controleer of de straal van de ruitensproeiers
voor en de koplampsproeiers
(indien aanwezig) goed is afgesteld en
voldoende kracht heeft.
Controleer als de sproeiers niet goed werken
of de ruitensproeiermonden niet verstopt
zijn. Deze kunnen zonodig met een
speld worden doorgeprikt.
KOPLAMPSPROEIERS
Controleer regelmatig of de koplampsproeiers
schoon en in goede staat zijn
fig. 16.
Wendt u tot de Alfa Romeo-dealer voor
het afstellen van de ruitensproeierstraal.
fig. 16
A0B0379b
CARROSSERIE
BESCHERMING TEGEN
ATMOSFERISCHE INVLOEDEN
De belangrijkste oorzaken van roest zijn:
– luchtverontreiniging
– zoutgehalte in de lucht en luchtvochtigheid
(gebieden aan zee, warm en vochtig
klimaat)
– omgevings-/seizoensinvloeden.
Ook de invloed van schurende elementen,
zoals stoffige omgeving, opwaaiend
zand, modder en steenslag op de lak en
de onderzijde moet niet worden onderschat.
Alfa Romeo heeft voor de Alfa 156
GTA de beste technologische oplossingen
toegepast om de carrosserie efficiënt
tegen roest te beschermen.
De belangrijkste zijn:
– De toepassing van aangepaste spuittechnieken
en lakproducten die de auto de
benodigde weerstand tegen roest en schurende
elementen verlenen.

– Het gebruik van verzinkte (of voorbehandelde)
plaatdelen met een hoge corrosiebestendigheid.
– Het aanbrengen van een gespoten
beschermende waslaag op de onderzijde,
in de wielkuipen, in de motorruimte en
verschillende holle ruimtes, met een hoog
beschermend vermogen.
– Het aanbrengen van een beschermende
kunststof laag op kwetsbare delen:
onderzijde van de portieren, binnenzijde
van de spatborden, naden, randen, enz.
– Toepassing van “open“ holle ruimtes
om condensvorming te voorkomen en binnendringend
water af te voeren, waardoor
roest van binnenuit wordt voorkomen.
CARROSSERIEGARANTIE
Bij de Alfa 156 GTA is de carrosserie
tegen doorroesten van alle originele
componenten van de carrosserie en van
alle dragende delen gegarandeerd. Voor
de specifieke voorwaarden van deze
garantie wordt verwezen naar het boekje
“Alfa tot uw dienst“.
TIPS VOOR HET BEHOUD
VAN DE CARROSSERIE
Lak
De lak heeft behalve een esthetische
functie ook een beschermende functie.
Daarom moeten beschadigingen van de
laklaag, zoals krassen, onmiddellijk worden
bijgewerkt om roestvorming te voorkomen.
Het bijwerken dient met de originele lak
te worden uitgevoerd (zie het “Plaatje
met informatie over de carrosserielak“ in
het hoofdstuk “Technische gegevens“).
Het normale onderhoud van de auto
beperkt zich tot wassen, waarbij de frequentie
afhankelijk is van het gebruik van
de auto en van de omgeving. Het is raadzaam
de auto vaker te wassen bij sterke
luchtverontreiniging of bij het rijden over
wegen met strooizout.
Schoonmaakmiddelen
verontreinigen het water.
Daarom moet de auto bij
voorkeur worden gewassen op
een plaats waar het afvalwater
direct wordt opgevangen en
gezuiverd.
De juiste wasmethode:
1) Verwijder de antenne van het dak als
u de auto in een wastunnel wast, om te
voorkomen dat deze beschadigt.
2) Spoel de auto eerst met een waterstraal
onder lage druk af.
3) Was de auto met een zachte spons
met een oplossing van neutrale zeep;
spoel daarbij de spons regelmatig uit.
4) Spoel de auto af met schoon water
en droog de auto met warme lucht of een
schone, zachte zeem.
De minder zichtbare delen zoals de randen
van de portieren, kofferdeksel en
motorkap en de koplampranden moeten
niet vergeten worden, omdat daar water
kan blijven staan. Het verdient aanbeveling
de auto na het wassen niet onmiddellijk
binnen te zetten, maar de auto nog
even buiten te laten staan, zodat waterresten
buiten kunnen verdampen.
ONDERHOUD VAN DE AUTO
237

ONDERHOUD VAN DE AUTO
238
Was de auto nooit in de zon of als de
motorkap nog warm is: omdat dan de
glans van de lak kan afnemen.
De kunststof carrosseriedelen kunnen op
dezelfde wijze worden gewassen als de
gespoten carrosseriedelen.
Parkeer de auto niet onder bomen, aangezien
harsdruppels bij langere inwerking
de lak kunnen beschadigen, waardoor de
kans op roestvorming wordt vergroot.
BELANGRIJK Vogeluitwerpselen dienen
zo snel en zo goed mogelijk van de
lak verwijderd te worden, omdat door de
agressieve bestanddelen de lak kan
beschadigen.
Ruiten
Gebruik voor het schoonmaken van de
ruiten een daarvoor geschikt schoonmaakmiddel.
Gebruik een schone, zachte doek
om krassen en beschadigingen te voorkomen.
BELANGRIJK Let er bij het schoonmaken
van de binnenzijde van de achterruit
op, dat de elektrische weerstandsdraden
van de achterruitverwarming niet worden
beschadigd. Veeg voorzichtig in de richting
van de draden.
Motorruimte
Het verdient aanbeveling de motorruimte
na het winterseizoen zorgvuldig te
laten uitspuiten. Laat dit verzorgen door
een gespecialiseerd bedrijf.
Schoonmaakmiddelen
verontreinigen het water.
Daarom moet de motorruimte
bij voorkeur worden uitgespoten
op een plaats waar het
afvalwater direct wordt opgevangen
en gezuiverd.
BELANGRIJK Voor het uitspuiten van
de motorruimte moet de contactsleutel in
stand STOP staan en de motor koud zijn.
Controleer na het reinigen of de verschillende
beschermingen (rubber kappen,
deksels, enz.) nog op hun plaats zitten en
niet beschadigd zijn.

INTERIEUR
Controleer af en toe of er onder de vloerbedekking
geen water is blijven staan
(dooiwater van sneeuwresten aan schoenen,
lekkende paraplu’s, enz.), waardoor
roestvorming op de bodem veroorzaakt
zou kunnen worden.
Gebruik nooit ontvlambare
producten zoals
petroleum of wasbenzine
voor het reinigen van de interieurdelen
van de auto. De elektrostatische
lading die tijdens het
reinigen door het wrijven ontstaat,
kan brand veroorzaken.
MET LEER BEKLEDE STOELEN
SCHOONMAKEN
– Verwijder droog vuil met een zeemleer
of een iets vochtige doek, zonder
hard te drukken.
– Dep een vochtige vlek of vet met een
droge en absorberende doek en wrijf daarbij
niet. Behandel de plek vervolgens met
een doek of zeem bevochtigd met water
en een neutrale zeep. Als de vlek nog niet
verwijderd is, behandel de vlek dan met
een speciaal schoonmaakmiddel, waarbij
de instructies op de verpakking strikt moeten
worden opgevolgd.
BELANGRIJK Gebruik nooit alcohol of
producten op basis van alcohol.
KUNSTSTOF INTERIEURDELEN
Gebruik speciale reinigingsmiddelen om
het visuele effect van de componenten
niet te wijzigen.
BELANGRIJK Gebruik nooit alcohol of
benzine om het glas van het instrumentenpaneel
schoon te maken.
Bewaar nooit spuitbussen
in de auto.
Ontploffingsgevaar.
Spuitbussen mogen niet worden
blootgesteld aan temperaturen
boven 50°C. In de zomer kan de
temperatuur in het interieur ver
boven deze waarde oplopen.
ONDERHOUD VAN DE AUTO
239

ALFA 156 GTA SPORTWAGON
240
In dit hoofdstuk vindt u alle informatie
die betrekking heeft op de Alfa 156
GTA Sportwagon. Het is een
aanvulling op datgene wat al beschreven
is in de voorgaande hoofdstukken van dit
boek.
fig. 1
ALFA 156 GTA SPORTWAGON
A0B0077b
PORTIEREN
ACHTERPORTIEREN
Van buitenaf openen en sluiten
– Trek, om het portier te openen (alleen
mogelijk als de knop aan de binnenzijde
(A-fig. 1) omhoog staat), aan de hendel
(B-fig. 2).
– Druk, om het portier te vergrendelen,
de knop (A-fig. 1) in (dit kan ook bij
geopend portier) en sluit het portier.
fig. 2
A0B0078b
Van binnenuit openen/sluiten
De achterportieren kunnen
alleen van binnenuit
worden geopend als het
“kinderveiligheidsslot“ is uitgeschakeld.
– Trek, voor het openen van het portier,
aan de handgreep (A-fig. 3).
– Druk, om het portier te vergrendelen,
de knop (B-fig. 3 ) in (dit kan ook bij
geopend portier) en sluit het portier.
fig. 3
A0B0079b

KINDERVEILIGHEIDSSLOT
(fig. 4)
De achterportieren zijn voorzien van een
kinderveiligheidsslot (A) waardoor de
achterportieren niet van binnenuit kunnen
worden geopend.
BELANGRIJK Het systeem werkt
alleen bij het betreffende portier.
Het kinderveiligheidsslot kan alleen bij
geopend portier worden ingeschakeld
door het bedieningsmechanisme met de
contactsleutel omhoog of omlaag te
duwen.
fig. 4
A0B0080b
Stand 1 (mechanisme omhoog) =
Systeem ingeschakeld.
Stand 2 (mechanisme omlaag) =
Systeem uitgeschakeld.
BELANGRIJK Houdt u aan de aanwijzingen
in de paragraaf “Kinder -
veiligheidsslot“ in het hoofdstuk “Wegwijs
in uw Auto“.
ZITPLAATSEN
ZITPLAATSEN ACHTER
Hoofdsteunen
De auto is voorzien van twee hoofdsteunen
voor de zijzitplaatsen achter (fig.
5). Bij enkele uitvoeringen kan ook de
middelste zitplaats achter worden voorzien
van een hoofdsteun (fig. 6).
Voor de hoogteverstelling van de derde
hoofdsteun moet de steun helemaal
omhoog worden geduwd totdat hij blokkeert.
fig. 5
A0B0094b
ALFA 156 GTA SPORTWAGON
241

ALFA 156 GTA SPORTWAGON
242
De derde (middelste) hoofdsteun kan
niet worden verwijderd, terwijl de hoofdsteunen
van de zijzitplaatsen achter op de
volgende manier kunnen worden verwijderd:
– Trek de hoofdsteunen ongeveer 2 cm
omhoog.
– Druk de knoppen (A en B-fig. 5 )
gelijktijdig in en verwijder de hoofdsteunen.
– Houd voor het monteren van de
hoofdsteunen de knoppen (A en B-fig.
5) ingedrukt en steek de steunen geheel
in de openingen.
fig. 6
A0B0095b
Onthoud dat de derde
(middelste) h oofdsteun
geheel moet worden uitgetrokken
zodat het hoofd en
niet de nek wordt gesteund.
Alleen in deze positie biedt de
hoofdsteun bescherming, wanneer
de auto van achteren wordt
aangereden.
Centrale armsteun
Klap de armsteun voor gebruik omlaag,
zoals aangegeven in (fig. 7) m.b.v. de
handgreep (A).
fig. 7
A0B0096b
Skiluik
Het skiluik kan worden gebruikt voor het
vervoer van lange voorwerpen.
Om het skiluik te bereiken, moet u de
armsteun neerklappen, aan de handgreep
(A-fig. 8) trekken en het skiluik op de
armsteun (fig. 9) neerklappen.
Op uitvoeringen met een derde hoofdsteun,
moet voordat de armsteun wordt
neergeklapt, de hoofdsteun geheel
omhoog worden getrokken en de stoffen
bescherming worden losgemaakt.
fig. 8
A0B0097b

Het skiluik kan als optional worden uitgerust
met een hoes voor het vervoeren
van ski’s.
BELANGRIJK Leg de hoes uit in de
auto en steek dan pas de ski’s in de hoes.
Laat na het vervoeren van ski’s de hoes
drogen (als deze nat is), vouw hem vervolgens
op en plaats hem in het skiluik.
fig. 9
A0B0098b
VEILIGHEIDS-
GORDELS
HOOGTEVERSTELLING
VEILIGHEIDSGORDELS ACHTER
De bovenste bevestigingsbeugel van de
zijveiligheidsgordels achter kan in drie verschillende
standen worden gezet.
Pas de hoogte van de gordel altijd aan
het postuur van de inzittende aan. Dankzij
deze voorzorgsmaatregel werkt de gordel
beter en is het risico op verwondingen tijdens
een botsing geringer.
De gordel is goed afgesteld als hij over
de schouder halverwege tussen nek en uiteinde
van de schouder ligt.
Druk om de hoogte te regelen op de
knop (A-fig. 10 ) van het vergrendelmechanisme
en schuif gelijktijdig de beugel
(B-fig. 10) in de gewenste stand.
Controleer na de afstelling
altijd of de beugel in
één van de vaste standen
vergrendeld is door bij losgelaten
knop (A-fig. 10) de beugel verder
te drukken zodat het mechanisme
vergrendelt in één van de vaste
standen, als dit nog niet het
geval was.
fig. 10
A0B0099b
ALFA 156 GTA SPORTWAGON
243

ALFA 156 GTA SPORTWAGON
244
HEUPGORDEL VAN DE
ZITPLAATS MIDDENACHTER
Als de heupgordel van de zitplaats middenachter
niet gebruikt wordt, plaats dan
de gesp (A-fig. 11) in de steun (B-fig.
11) op de rugleuning van de zitplaats
achter.
Maak de gesp altijd vast
in de steun als deze niet
gebruikt wordt, om te
voorkomen dat bij een ongeluk de
inzittenden van de auto door de
gesp geraakt kunnen worden.
fig. 11
A0B0100b
ACHTERRUITWISSER –
ACHTERRUITSPROEIER
WERKING (fig. 12)
Deze werkt alleen als de contactsleutel
in stand MAR staat.
Draai voor inschakeling van de achterruitwisser
de schakelaar (A) in stand (.
De achterruitwisser wist met interval.
Als u de bedieningshendel (B) naar
voren duwt, schakelt de achterruitsproeier
in; als u de hendel loslaat schakelt hij
automatisch uit.
Als de achterruitsproeier wordt ingeschakeld,
gaat automatisch ook de achterruitwisser
enkele seconden werken.
fig. 12
A0B0081b
WISSERBLAD
VERVANGEN (fig. 13)
Het wisserblad van de achterruitwisser
moet samen met de wisserarm vervangen
worden.
Ga als volgt te werk:
– Geef de stand van het wisserblad ten
opzichte van de achterruit aan.
– Til het dopje (A) op, draai de moer
(B) los en verwijder de arm (C).
– Plaats de nieuwe wisserarm in de juiste
stand en draai de moer zorgvuldig vast.
– Kantel het dopje dicht.
fig. 13
A0B0082b

ACHTERRUITSPROEIER (fig. 14)
Als de ruitensproeier niet werkt, controleer
dan eerst het niveau in het ruitensproeiertankje:
zie de betreffende paragraaf
in het hoofdstuk “Onderhoud van de
auto“. Controleer vervolgens of de sproeiermonden
(A) niet verstopt zijn. Deze
kunnen zonodig met een speld worden
doorgeprikt.
fig. 14
A0B0083b
BAGAGERUIMTE
De achterklep kan, ook bij ingeschakeld
alarm, op afstand worden geopend door
knopje (A-fig. 16) in te drukken.
BELANGRIJK Als de achterklep niet
goed is gesloten, gaat lampje ´ branden
en verschijnt een mededeling op het display
Infocenter.
VAN BINNENUIT OPENEN
(fig. 15)
Trek aan de hendel (A) naast de
bestuurdersstoel om de achterklep van
binnenuit te openen.
fig. 15
A0B0042b
Bedien de hendel voor
het ontgrendelen van de
achterklep alleen als de
auto stilstaat.
De achterklep gaat dankzij de gasveren
gemakkelijk open.
De gasveren zijn zo
afgesteld dat de achterklep
op de juiste wijze
wordt geopend als de klep het
oorspronkelijke gewicht heeft.
Achteraf aangebrachte voor werpen
(spoiler, enz.) kunnen de juiste
werking en de veiligheid in
gevaar brengen.
ALFA 156 GTA SPORTWAGON
245

ALFA 156 GTA SPORTWAGON
246
OPENEN MET AFSTANDSBE-
DIENING (fig. 16)
De achterklep kan, ook bij ingeschakeld
alarm, op afstand worden geopend door
knopje (A) in te drukken.
In dat geval worden de omtrekbeveiliging
en de achterklepsensor uitgeschakeld.
Het systeem geeft dan (behalve bij
sommige uitvoeringen in enkele landen)
twee geluidssignalen (“BIEP“) en de richtingaanwijzers
gaan ongeveer 3 seconden
branden.
fig. 16
A0B0291b
Als de achterklep weer wordt gesloten,
dan worden de functies hersteld. Het systeem
geeft (behalve bij sommige uitvoeringen
in enkele landen) twee geluidssignalen
(“BIEP“) en de richtingaanwijzers
gaan ongeveer 3 seconden branden.
fig. 17
A0B0084b
ACHTERKLEP SLUITEN (fig. 17)
Om de achterklep te laten zakken, kunt
u de handgreep (A) aan de binnenzijde
van de klep gebruiken.
fig. 18
A0B0085b

BAGAGE VASTZETTEN (fig. 18-
19)
De vervoerde bagage kan met riemen of
spanbanden worden bevestigd aan de
daarvoor bestemde ringen in de hoeken
van de bagageruimte.
De ringen dienen ook voor het bevestigen
van de bagagenetten (die leverbaar
zijn via de Alfa Romeo-dealer).
fig. 19
A0B0086b
OMKEERBARE VLOERBEDEK-
KING
(fig. 20-21)
Het middelste gedeelte (A-fig. 20 )
van de vloerbedekking is omkeerbaar: de
vloerbedekking kan worden verwijderd,
omgekeerd en weer geplaatst worden
met de zijde (B) naar boven gekeerd.
Steek voor het terugplaatsen van de
vloerbedekking de voorste rand (A-fig.
21) in de zitting op de laadvloer.
fig. 20
A0B0087b
VOORZORGSMAATREGELEN
BIJ HET
TRANSPORT VAN BAGAGE
Bij uitvoeringen zonder automatische
niveauregeling op de achterwielophanging
moet als u voorwerpen vervoert en u ‘s
nachts rijdt, gecontroleerd worden of de
hoogteregelaars op de koplampen in de
juiste stand staan (zie paragraaf
“Koplampen“ in het hoofdstuk “Wegwijs
in uw auto“). Controleer voor de juiste
werking van de hoogteregelaars bovendien
of de lading niet zwaarder is dan in
de gewichtentabel staat aangegeven.
fig. 21
A0B0088b
ALFA 156 GTA SPORTWAGON
247

ALFA 156 GTA SPORTWAGON
248
Het maximum laadvermogen
van de auto mag
nooit overschreden worden
(zie hoofdstuk “T echnische
gegevens“). Controleer bovendien
of de bagageruimte goed
geladen is, om te voorkomen dat
een voorwerp bij bruusk remmen
naar voren schiet en letsel veroorzaakt.
Niet goed v astgezette
bagage kan bij een ongeluk
de passagiers ernstig
verwonden.
Als u reser vebrandstof
in een jerr ycan wilt vervoeren,
dan dient u zich
aan de geldende wetgeving te
houden. Gebruik alleen een goedgekeurde
jerr ycan en bevestig
deze op de juiste wijze aan de
daarvoor bestemde ringen in de
hoeken van de bagageruimte.
Toch zal bij een ongeval de kans
op brand groter zijn.
fig. 22
A0B0089b
BAGAGERUIMTEVERLICHTING
(fig. 22-23)
Als u de achterklep opent, dan gaat
automatisch de verlichting (A-fig. 22 )
aan de rechterzijde van de bagageruimte
en de verlichting (B-fig. 23) op de rand
van de achterklep branden.
De verlichting (B-fig. 23) verlicht niet
alleen de bagageruimte maar ook de laadruimte.
De verlichting dooft als u de achterklep
sluit of na enkele minuten (ongeveer 15)
als u de achterklep open laat. Als u in dit
laatste geval de verlichting weer wilt
inschakelen, moet u de achterklep sluiten
en vervolgens weer openen.
fig. 23
A0B0090b

OPBERGVAKKEN
(fig. 24-25)
Aan de zijkant van de bagageruimte
bevinden zich twee opbergvakken met
een deksel.
Druk voor het openen van het deksel op
de knop (A) en kantel het deksel omlaag.
Bij bepaalde uitvoeringen kan het linker
opbergvak worden uitgerust met een CDwisselaar
(optional).
fig. 24
fig. 25
A0B0091b
A0B0092b
STEKKERDOOS (fig. 26)
Deze bevindt zich links in de bagageruimte.
Voor het gebruik van de 12V-stekkerdoos
moet u het dekseltje (A) openen.
De stekkerdoos wordt gevoed als de contactsleutel
in stand MAR wordt gedraaid
en kan alleen gebruikt worden voor accessoires
met een maximum stroomverbruik
van 15A (vermogen 180W).
Sluit geen accessoires op
de stekkerdoos aan met
een stroomverbruik dat
hoger is dan de aangegeven maximale
waarde. Een langdurig
stroomverbruik kan de accu uitputten,
waardoor de motor niet
meer gestart kan worden.
fig. 26
A0B0093b
BAGAGENET
Het net kan op verschillende manieren
worden bevestigd (fig. 30-31-32-
33) in de zittingen (A en B-fig. 27 )
aan de voorzijde en de zittingen (C en Dfig.
28) aan de achterzijde van de bagageruimte.
fig. 27
fig. 28
A0B0101b
A0B0102b
ALFA 156 GTA SPORTWAGON
249

ALFA 156 GTA SPORTWAGON
250
Bevestig het net door de haken (A-fig.
29) in de zittingen (B-fig. 29) te steken
en ze omlaag te duwen.
Houd om het net los te haken het bevestigingspunt
(C-fig. 29 ) ingedrukt en
trek het net omhoog.
fig. 29
fig. 30
A0B0103b
A0B0104b
ROLHOES VOOR AFDEKKEN
BAGAGERUIMTE
De hoes (A-fig. 34) kan worden opgerold
en verwijderd.
Verwijder voor het oprollen de twee achterste
pennen (B-fig. 35) uit de zittingen.
fig. 31
fig. 32
A0B0105b
A0B0106b
BELANGRIJK Begeleid de rolhoes bij
het oprollen door de hoes vast te houden
bij de handgreep (C-fig. 34).
fig. 33
fig. 34
A0B0107b
A0B0108b

Als u de rolhoes wilt verwijderen, moet u
de hoes oprollen en controleren of ook het
scheidingsnet tussen de bagageruimte en
het interieur van de auto is opgerold (zie de
volgende paragraaf); trek vervolgens de
haken (A-fig. 36 ) naar achteren. Til de
hoes op en verwijder hem uit de bagageruimte.
Voor het terugplaatsen van de hoes moeten
de uiteinden van het rolmechanisme
in de respectievelijke zittingen worden
geplaatst. Zorg dat de bevestigingshaken
naar voren vergrendeld zijn (de groene
symbolen aan de onderkant van de knoppen
moeten zichtbaar zijn). Rol vervolgens
de hoes uit door aan de handgreep
(C-fig. 34) te trekken en haak de achterste
pennen (B-fig. 35) vast.
fig. 35
A0B0109b
Plaats geen voorwerpen
op de hoes om beschadiging
te voorkomen.
Bij een ongeval of plotseling
r emmen ku nnen
voorwerpen d ie o p d e
hoes geplaatst zijn, naar voren
schieten en de inzittenden verwonden;
h et i s r aadzaam h et
scheidingsnet te gebruiken.
fig. 36
A0B0110b
BOVENSTE SCHEIDINGSNET
(fig. 37-38)
Het bovenste scheidingsnet tussen de
bagageruimte en het interieur is opgeborgen
in het rolmechanisme van de rolhoes
(A).
U kunt het net bevestigen door het uit
het rolmechanisme te verwijderen en de
uiteinden in de zittingen (B) vast te
haken.
Haak, voor het oprollen, de uiteinden uit
de zittingen (B) en begeleid het net bij
het oprollen.
fig. 37
A0B0111b
ALFA 156 GTA SPORTWAGON
251

ALFA 156 GTA SPORTWAGON
252
ONDERSTE SCHEIDINGSNET
(fig. 39-40) (indien aanwezig)
Het onderste scheidingsnet tussen de
bagageruimte en het interieur is opgeborgen
in het rolmechanisme onder de zitting
van de rolhoes (A).
U kunt het net bevestigen door het uit
het rolmechanisme te verwijderen en de
haken (B) aan de ringen (C) te bevestigen.
Verwijder voor het oprollen de haken
(B) uit de ringen (C) en begeleid het net
bij het oprollen.
fig. 38
A0B0112b
BAGAGERUIMTE
VERGROTEN
Het is mogelijk de bagageruimte te vergroten
door de deelbare achterbank
gedeeltelijk (1/3 of 2/3) of geheel neer
te klappen.
fig. 39
fig. 40
A0B0113b
A0B0114b
Verwijder voor een maximale laadruimte
de rolhoes volgens de instructies die in
deze paragraaf vermeld zijn.
Gedeeltelijke vergroting 1/3
(fig. 41)
Als u de linkerzijde van de bagageruimte
vergroot, kunt u twee passagiers op het
rechter gedeelte van de achterbank vervoeren.
fig. 41
A0B0115b

Gedeeltelijke vergroting 2/3
(fig. 42)
Als u de rechterzijde van de bagageruimte
vergroot, kunt u een passagier op
het linker gedeelte van de achterbank vervoeren.
fig. 42
fig. 43
A0B0116b
A0B0117b
Maximale vergroting (fig. 43)
Als beide zitplaatsen achter worden neergeklapt,
is de bagageruimte maximaal
vergroot.
Bagageruimte vergroten
– Zorg dat de sluitingen (A-fig. 44) van
de zijgordels zijn opgeborgen in de respectievelijke
uitsparingen op de rugleuning en
de gesp (B-fig. 44) van de heupgordel in
de steun (C-fig. 44) is geplaatst.
– Verwijder het rolmechanisme van de
rolhoes.
fig. 44
A0B0118b
– Klap de zittingen naar voren door aan
de handgreep (A-fig. 45) in het midden
van iedere zitting te trekken.
– Verwijder de hoofdsteunen van de zijzitplaatsen
achter en plaats ze in de daarvoor
bestemde uitsparingen in de zittingen
(fig. 46).
– Als de auto is uitgerust met een derde
hoofdsteun voor de zitplaats middenachter,
moet deze geheel omlaag worden
gezet.
fig. 45
A0B0119b
ALFA 156 GTA SPORTWAGON
253

ALFA 156 GTA SPORTWAGON
254
– Ontgrendel de sluiting van de rugleuningen
door de handgreep (A-fig. 47)
voor de rechter rugleuning en de handgreep
(B-fig. 48) voor de linker rugleuning
omhoog te trekken.
–Klap de rugleuningen naar voren,
waardoor er een vlakke laadvloer ontstaat
in de bagageruimte.
fig. 46
A0B0120b
Zitplaatsen achter in
normale stand zetten
– Zet de rugleuningen weer rechtop en
controleer of deze goed vastgehaakt zitten.
fig. 47
fig. 48
A0B0121b
A0B0122b
BELANGRIJK De rugleuningen zijn
goed vastgehaakt als de knop (A-fig.
49) naast de handgreep (B-fig. 49) in
de handgreep verzonken is.
– Verwijder de hoofdsteunen en klap
vervolgens de zittingen terug en let er
daarbij op dat de veiligheidsgordels niet in
elkaar gedraaid zitten tussen de rugleuning
en de zitting.
– Monteer de hoofdsteunen op de rugleuning.
– Monteer het oprolmechanisme met de
rolhoes.
fig. 49
A0B0123b

INTERIEUR-
UITRUSTING
HANDGREPEN (fig. 50)
Bij beide voorportieren is een handgreep
geplaatst.
Bij beide achterportieren is een handgreep
(A) geplaatst met een kledinghaakje
(B).
fig. 50
A0B0124b
TANKEN MET DE
ALFA 156
SPORTWAGON
TANKKLEPJE OPENEN
IN GEVAL VAN NOOD (fig. 51)
Als de hendel voor het ontgrendelen van
het tankklepje niet werkt, trek dan aan
het noodkoordje (A) rechts in de bagageruimte.
fig. 51
A0B0125b
AUTORADIO
De vast ingebouwde autoradio is uitgerust
met een CD-speler met parametrische
equalizer. De vormgeving en specificaties
van het systeem zijn aangepast
aan het interieur en sluiten aan bij het
ontwerp van het dashboard. De instructies
voor het gebruik van de autoradio
zijn beschreven in het bijgeleverde supplement
ALFA 156 GTA SPORTWAGON
255

ALFA 156 GTA SPORTWAGON
256
EEN LEKKE BAND
PLAATS VAN GEREEDSCHAP
EN RESERVEWIEL
(fig. 52-53)
Het gereedschap en het reservewiel vindt
u onder de vloerbedekking in de bagageruimte.
Deze zijn bereikbaar nadat de vloerbedekking
is opgetild of verwijderd m.b.v.
de handgreep (A-fig. 52).
fig. 52
A0B0127b
Draai om de gereedschaphouder (B) uit
te nemen de handgreep (C) los.
Het reservewiel (D) kan worden uitgenomen
als de gereedschaphouder is verwijderd.
Steek voor het terugplaatsen van de
vloerbedekking de voorste rand (A-fig.
53) in de zitting op de laadvloer.
fig. 53
A0B0088b
DEFECTE BUITEN -
VERLICHTING
BELANGRIJK Lees voordat u een
gloeilamp vervangt de opmerkingen en de
voorzorgsmaatregelen in het hoofdstuk
“Noodgevallen“.
ACHTERUITRIJLICHTEN EN
MISTACHTERLICHT
Gloeilampen (type B, 21W) vervangen:
– Open de achterklep.
– Verwijder het deksel (A of B-fig.
54) van de betreffende lichtunit aan de
zijkant.
fig. 54
A0B0128b

– Verwijder de lamphouder (Dfig.
55) door op de borglippen (E-fig.
55) te drukken.
– Verwijder en vervang de betreffende
lamp (bolvormig met bajonetfitting) door
de lamp iets in te drukken en linksom te
draaien (fig. 57):
(F) gloeilamp voor achteruitrijlicht
fig. 55
fig. 56
A0B0129b
A0B0130b
(G) gloeilamp voor mistachterlicht.
– Monteer de lamphouder met behulp
van de borglippen (E-fig. 55).
– Plaats het deksel (A of B-fig. 54)
vanaf de buitenzijde en klem het vast.
RICHTINGAANWIJZERS ACH-
TER
ACHTERLICHTEN/REMLICHTEN
Gloeilampen (type B, vermogen richtingaanwijzers
21W, achterlichten/remlichten
5/21W):
– Open de achterklep.
– Draai de 2 bevestigingsmoeren (Afig.
57) los en verwijder het beschermdeksel
(B-fig. 57).
fig. 57
A0B0131b
– Verwijder de lamphouder (Afig.
58) door op de borglippen (B-fig.
58) te drukken.
– Verwijder en vervang de betreffende
lamp (bolvormig met bajonetfitting) door
de lamp iets in te drukken en linksom te
draaien (fig. 57):
(C) gloeilamp voor achterlicht/remlicht
(D) gloeilamp voor richtingaanwijzer
achter.
Monteer de lamphouder met behulp van
de borglippen (B-fig. 58).
– Monteer het beschermdeksel (B-fig.
57) met de moeren (A-fig. 57).
fig. 58
A0B0132b
ALFA 156 GTA SPORTWAGON
257

ALFA 156 GTA SPORTWAGON
258
KENTEKENPLAATVERLICHTING
Gloeilampen (type A, 5W) vervangen:
– Maak de lichtunit los door met de platte
punt van een schroevendraaier de klemveer
(A-fig. 60) los te haken. Bescherm
hierbij de punt met een zachte doek.
– Verwijder de lichtunit (B-fig. 60).
fig. 59
fig. 60
A0B0133b
A0B0134b
– Verwijder de lamphouder (C-fig.
61) door hem linksom te draaien en vervang
de geklemde lamp (D-fig. 61).
– Monteer de lamphouder (C-fig. 61)
door hem rechtsom te draaien.
– Monteer de lichtunit (Bfig.
60). Plaats eerst de bevestigingslippen
en druk vervolgens op de veerklem
(A-fig. 60).
fig. 61
A0B0135b
DERDE REMLICHT
Het derde remlicht is in de achterspoiler
geïntegreerd (fig. 62).
Wendt u voor het vervangen tot de Alfa
Romeo-dealer.
fig. 62
A0B0136b

DEFECTE INTERIEUR-
VERLICHTING
BELANGRIJK Lees voordat u een
gloeilamp vervangt de opmerkingen en de
voorzorgsmaatregelen in het hoofdstuk
“Noodgevallen“.
BAGAGERUIMTEVERLICHTING
Gloeilamp (type C, 10W) vervangen:
– Open de achterklep.
– Maak het plafondlampje(A-fig. 63)
op het door de pijl aangegeven punt los.
fig. 63
A0B0137b
– Verwijder de lamp (B-fig. 64) door
de lamp naar buiten te trekken en uit de
veercontacten los te maken.
– Plaats de nieuwe lamp tussen de veercontacten.
– Monteer het plafondlampje door eerst
de zijde met de stekker te plaatsen en vervolgens
de andere zijde vast te drukken,
totdat de borglip inklikt.
fig. 64
fig. 65
A0B0138b
A0B0139b
ACHTERKLEPVERLICHTING
Gloeilamp (type C, 10W) vervangen:
– Open de achterklep.
– Maak de lichtunit (A-fig. 65) met
een platte schroevendraaier op het aangegeven
punt los.
– Verwijder de lamp (B-fig. 66) door
de lamp naar buiten te trekken en uit de
veercontacten los te maken.
– Plaats de nieuwe lamp tussen de veercontacten.
– Monteer de lichtunit en druk deze vervolgens
vast, totdat de borgveer inklikt.
fig. 66
A0B0140b
ALFA 156 GTA SPORTWAGON
259

ALFA 156 GTA SPORTWAGON
260
EEN DOORGEBRANDE
ZEKERING
Een zekering specifiek voor de
Sportwagon-uitvoeringen bevindt zich in
de centrale zekeringenhouder op de zekeringen-
en relaiskast. De zekering is
bereikbaar nadat het beschermpaneel is
verwijderd.
BELANGRIJK Lees voordat u een
zekering of relais vervangt de opmerkingen
en de voorzorgsmaatregelen in het
hoofdstuk “Noodgevallen“.
fig. 67
A0B0141b
Systeem/Component Nr. v.d. zekering Ampère Plaats
Extra stekkerdoos in
de bagageruimte 10 20A fig. 67

IDENTIFICATIE-
GEGEVENS
Wij raden u aan om nota te nemen van
de identificatiegegevens. De identificatiegegevens
zijn op de typeplaatjes ingeslagen
en bevinden zich op de aangegeven
plaatsen (fig. 1-2):
1 - Typeplaatje met identificatiegegevens
2 - Chassisnummer
3 - Plaatje met informatie over de carrosserielak
– Sedan-uitvoeringen = fig. 1
– Sportwagon-uitvoeringen = fig. 2
4 - Motornummer.
fig. 1
TECHNISCHE GEGEVENS
A0B0057b
CHASSISNUMMER
Het chassisnummer is ingeslagen in de
motorruimte, naast de bovenste schokdemperbevestiging
rechts en bevat de volgende
gegevens:
– type van de auto: ZAR 932000
– chassisnummer.
Op enkele uitvoeringen is het chassisnummer
gedeeltelijk bedekt door een
bescherming. Om het gehele nummer te
zien, moet de dop linksom worden
gedraaid en de bescherming opgetild.
fig. 2
A0B0058b
MOTORNUMMER
Het motornummer is linksachter ingeslagen
aan de kant van de versnellingsbak.
TECHNISCHE GEGEVENS
261

TECHNISCHE GEGEVENS
262 fig. 3
PLAATJE MET INFORMATIE
OVER DE CARROSSERIELAK
Op de Sedan-uitvoeringen is het plaatje
aangebracht aan de binnenzijde van het
kofferdeksel (3-fig. 1 ). Bij de
Sportwagon-uitvoeringen is het plaatje
rechts aan de binnenzijde van de achterklep
aangebracht (3-fig. 2). Het plaatje
(fig. 3) bevat de volgende gegevens:
A. Fabrikant van de lak.
B. Kleurbenaming.
C. Kleurcode.
D. Kleurcode voor bijwerken en overspuiten.
A0B0059b
TYPEPLAATJE MET
IDENTIFICATIEGEGEVENS
Het plaatje (fig. 4) is aangebracht op
de fronttraverse in de motorruimte.
Het typeplaatje bevat de volgende gegevens:
A. Nummer nationale typegoedkeuring.
B. Chassisnummer.
C. Maximaal toelaatbare gewichten
volgens de nationale wetgeving.
fig. 4
A0B0076b
D. Type en eventuele aanvullende
gegevens.
E. Correctiewaarde voor de uitlaatrookgasmeting
(alleen JTD-uitvoeringen).
F. Ruimte gereserveerd voor het in -
slaan van de fabrikantnaam.

MOTORCODES - CARROSSERIE-UITVOERINGEN
3.2 V6 24V
3.2 V6 24V Selespeed
Motorcode
932A000
932
Code van de carrosserie-uitvoering
(Sedan-uitvoeringen) (Sportwagon-uitvoeringen)
932AXB00 46
932AXB01 48
932BXB00 47
932BXB01 49
TECHNISCHE GEGEVENS
263

TECHNISCHE GEGEVENS
264
MOTOR
Typecode
Cyclus
Aantal en opstelling cilinders
Boring en slag mm
Cilinderinhoud cm 3
Max. vermogen (EU) kW
pk
bijbehorend toerental min -1
Max. koppel (EU):
Nm
kgm
bijbehorend toerental min-1 Bougies
Brandstof
3.2 V6 24V
932A000
Otto
6 in V van 60°
93 x 78
3179
184
250
6200
300
30,6
4800
NGK R PFR6B
Loodvrije
benzine
95 RON
3.2 V6 24V
Selespeed
932A000
Otto
6 in V van 60°
93 x 78
3179
184
250
6200
300
30,6
4800
NGK R PFR6B
Loodvrije
benzine
95 RON

INSPUITING
Inspuiting
Ontstekingsvolgorde
Inspuitvolgorde
Modificaties of reparaties aan het brandstofsysteem die niet correct worden uitgevoerd en waarbij
geen rekening wordt gehouden met de technische specificaties van het systeem, kunnen storingen in de
werking en zelfs brand veroorzaken.
TRANSMISSIE
Versnellingsbak
Koppeling
Aandrijving
3.2 V6 24V
Elektronische inspuiting Multi-Point
1-4-2-5-3-6
–
3.2 V6 24V
Met zes gesynchroniseerde versnellingen vooruit en
één gesynchroniseerde versnelling achteruit
Enkelvoudige droge plaat
met hydraulische
bediening
Voor
3.2 V6 24V Selespeed
Elektronische inspuiting Multi-Point
1-4-2-5-3-6
–
3.2 V6 24V Selespeed
Elektrohydraulisch bediend met zes versnellingen
vooruit en één versnelling achteruit
Enkelvoudige droge plaat met elektrohydraulische
bediening
Voor
TECHNISCHE GEGEVENS
265

TECHNISCHE GEGEVENS
266
BOUGIES
Schone en goede bougies met de juiste
warmtegraad zijn van doorslaggevend
belang voor een goede werking van de
motor en een lage uitstoot van schadelijke
stoffen van de motor.
REMMEN
Voetrem: – voor
Handrem
– achter
STUURINRICHTING
Type
Draaicirkel (tussen stoepranden)
De informatie die de bougie levert aan
een deskundige is een belangrijke bron
voor het opsporen van de storing, ook als
deze niet door de ontsteking wordt veroorzaakt.
Het is daarom belangrijk dat bij
storingen in de motorwerking de bougies
worden gecontroleerd door een Alfa
Romeo-dealer.
3.2 V6 24V
Geventileerde
schijfremmen
Schijfremmen
3.2 V6 24V 3.2 V6 24V Selespeed
Tandheugelstuurhuis.
Hydraulische bekrachtiging met oliereservoir in motorruimte
De bougies moeten bij de
kilometerstanden worden
vervangen die in het onderhoudsschema
zijn aange geven.
Gebruik uitsluitend bougies van het
voorgeschreven type: Bougies met
een afwijkende warmtegraad of
waarvan de voorgeschreven
levensduur niet is gegarandeerd,
kunnen motor storingen veroor zaken.
3.2 V6 24V Selespeed
Geventileerde
schijfremmen
Schijfremmen
Antiblokkeersysteem (ABS) met elektronische remdrukverdeling.
Rembekrachtiger. Waarschuwingslampje versleten remblokken. Milieuvriendelijke remvoeringen.
Bediend met handremhefboom, werkend op de achterwielen
11,6 m 11,6 m

WIELEN
Standaarduitrusting
Velgmaat
Bandenmaat
Reserve- – velgmaat
wiel: – bandenmaat
Optional
Lichtmetalen velg
Bandenmaat
Winterbanden
(*) Niet geschikt voor sneeuwkettingen
3.2 V6 24V
7,5J x 17“ (lichtmetaal)
225/45 ZR17“ 91Y (*)
4J x 16“
T125/80 R16“ 97M
6,5J x 16“
205/55 R16“ 91W
225/45 ZR17“ 91Q (M+S)
3.2 V6 24V Selespeed
7,5J x 17“ (lichtmetaal)
225/45 ZR17“ 91Y (*)
4J x 16“
T125/80 R16“ 97M
6,5J x 16“
205/55 R16“ 91W
225/45 ZR17“ 91Q (M+S)
TECHNISCHE GEGEVENS
267

TECHNISCHE GEGEVENS
268
BANDENSPANNING IN KOUDE TOESTAND
bij geringe belading
(2 personen)
bar
bij volledige belading bar
Bandenmaat
205/55 R16“
voor achter
2,2 2,2
2,5 2,5
Bandenmaat
225/45 ZR17“ (*)
voor achter
2,2 2,2
2,5 2,5
Reservewiel
125/80 R15“
(*) Niet geschikt voor sneeuwkettingen
Bij warme banden moet de bandenspanning 0,3 bar hoger zijn dan de voorgeschreven waarde. Controleer de spanning opnieuw bij koude banden.
Bij winterbanden moet de in de tabel aangegeven waarde van de bandenspanning met 0,2 bar verhoogd worden.
4,2

VELGEN EN BANDEN
Lichtmetalen velg.
Tubeless radiaalbanden.
Op de typegoedkeuring zijn bovendien
alle goedgekeurde banden aangegeven.
BELANGRIJK Als de gegevens in het
instructieboekje afwijken van die van de
typegoedkeuring, dient u zich altijd aan
de gegevens van de typegoedkeuring te
houden.
Voor de rijveiligheid is het noodzakelijk
dat u zich aan de voorgeschreven afmetingen
houdt en dat alle wielen zijn voorzien
van banden van hetzelfde merk en
hetzelfde type.
BELANGRIJK In tubeless banden
mogen geen binnenbanden gebruikt worden.
VERKLARING VAN DE CODE-
RING OP DE BANDEN (fig. 5)
Hieronder wordt de codering van de banden,
die op de banden is aangebracht,
aangegeven en de betekenis van de codering.
De codering kan één van de twee hieronder
aangegeven vormen hebben.
Voorbeeld:
225/45 ZR17 91W
of:
205/55 R16“
225 = Nominale breedte (S,
afstand in mm tussen
de flanken).
45 = Hoogte/breedte-verhouding (percentage)
(H/S).
ZR = Radiaalband voor snelheden
boven 240 km/h.
17 = Diameter van de velg in inch
(Ø).
91 = Beladingsindex
gen).(draagvermo-
W = Maximale snelheid.
Beladingsindex (draagvermogen)
60 = 250 kg
61 = 257 kg
62 = 265 kg
63 = 272 kg
64 = 280 kg
65 = 290 kg
66 = 300 kg
67 = 307 kg
68 = 315 kg
69 = 325 kg
70 = 335 kg
71 = 345 kg
72 = 355 kg
73 = 365 kg
74 = 375 kg
75 = 387 kg
76 = 400 kg
77 = 412 kg
78 = 425 kg
79 = 437 kg
80 = 450 kg
81 = 462 kg
82 = 475 kg
83 = 487 kg
84 = 500 kg
85 = 515 kg
86 = 530 kg
87 = 545 kg
88 = 560 kg
89 = 580 kg
90 = 600 kg
91 = 615 kg
92 = 630 kg
93 = 650 kg
94 = 670 kg
95 = 690 kg
96 = 710 kg
97 = 730 kg
98 = 750 kg
99 = 775 kg
100 = 800 kg
101 = 825 kg
102 = 850 kg
103 = 875 kg
104 = 900 kg
105 = 925 kg
106 = 950 kg
TECHNISCHE GEGEVENS
269

TECHNISCHE GEGEVENS
270
Maximale snelheid
Q = max. 160 km/h.
R = max. 170 km/h.
S = max. 180 km/h.
T = max. 190 km/h.
U = max. 200 km/h.
H = max. 210 km/h.
V = max. 240 km/h.
W = max. 270 km/h.
Y = max. 300 km/h.
Maximale snelheid bij
winterbanden
Q M + S = max. 160 km/h.
T M + S = max. 190 km/h.
H M + S = max. 210 km/h.
RESERVEWIEL
Geperst stalen velg.
Tubeless band.
In bepaalde landen wordt een reservewiel
met normale afmetingen geleverd.
VERKLARING VAN DE
CODERING OP DE VELGEN
Hieronder fig.5 wordt de codering van
de velgen, die op de velgen is aangebracht,
aangegeven en de betekenis van
de codering.
fig. 5
Bijvoorbeeld:
7,5 J x 17 H2 ET 43
A0B0395b
7,5= breedte van de velg in inch (1)
J = velgbedprofiel (velgdeel aan
de zijkanten waarop de band
steunt) (2)
17 = montagediameter in inch
(komt overeen met die van de
band die gemonteerd moet
worden) (3 = ø)
H2 = vorm en aantal “humps”
(vorm van de velgrand die de
wang van de tubeless band op
zijn plaats houdt)
ET 43 =diepte van de velgbolling
(afstand tussen het montagevlak
van de velg op de
naaf en het velghart)

WIELUITLIJNING
– camber
Voorwielen: – caster
Achterwielen:
– toespoor
– camber
– toespoor
3.2 V6 24V - 3.2 V6 24V Selespeed
– 0° 50´
3° 15´
–1,2 ± 0,5 mm (per wiel)
– 1° 20´
1,6 ± 0,5 mm (per wiel)
TECHNISCHE GEGEVENS
271

TECHNISCHE GEGEVENS
272
PRESTATIES
SEDAN
-UITVOERINGEN
Maximum snelheid
Acceleratie van 0-100 km/h
Kilometer met staande start
SPORTWAGON
-UITVOERINGEN
Maximum snelheid
Acceleratie van 0-100 km/h
Kilometer met staande start
3.2 V6 24V
250 km/h
6,3 s
25,9 s
3.2 V6 24V
250 km/h
6,3 s
25,9 s
3.2 V6 24V
Selespeed
250 km/h
6,3 s
25,9 s
3.2 V6 24V
Selespeed
250 km/h
6,3 s
25,9 s

AFMETINGEN
fig. 6 Sedan-uitvoeringen
De afmetingen zijn aangegeven in mm
De hoogte heeft betrekking op een onbelaste auto
A0B0342b
TECHNISCHE GEGEVENS
273

TECHNISCHE GEGEVENS
274
fig. 7 Sportwagon-uitvoeringen
De afmetingen zijn aangegeven in mm
De hoogte heeft betrekking op een onbelaste auto
A0B0341b

BAGAGERUIMTE - SEDAN-UITVOERINGEN
Inhoud (dm 3 )
GEWICHTEN - SEDAN-UITVOERINGEN
Rijklaar gewicht (met volle reservoirs,
reservewiel, gereedschap en accessoires)
Max. toelaatbaar gewicht (*)
Nuttig laadvermogen
inclusief de bestuurder (**)
3.2 V6 24V
378
3.2 V6 24V
1410 kg
1910 kg
500 kg
3.2 V6 24V Selespeed
(*) Maximum waarden die niet mogen worden overschreden. Het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker dat de auto zodanig wordt beladen dat
deze limieten niet worden overschreden.
(**) Als er speciale accessoires zijn gemonteerd (opendak, enz.), dan stijgt het rijklaar gewicht, waardoor het totale laadvermogen met hetzelfde gewicht
daalt.
378
3.2 V6 24V Selespeed
1410 kg
1910 kg
500 kg
TECHNISCHE GEGEVENS
275

TECHNISCHE GEGEVENS
276
BAGAGERUIMTE - SPORTWAGON-UITVOERINGEN
Inhoud (dm 3 )
Inhoud met
neergeklapte
rugleuning achter(dm 3 )
GEWICHTEN - SPORTWAGON-UITVOERINGEN
Rijklaar gewicht (met volle reservoirs,
reservewiel, gereedschap en accessoires)
Max. toelaatbaar gewicht (*)
Nuttig laadvermogen
inclusief de bestuurder (**)
3.2 V6 24V
360
1180
3.2 V6 24V
1460 kg
1955 kg
495 kg
3.2 V6 24V Selespeed
(*) Maximum waarden die niet mogen worden overschreden. Het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker dat de auto zodanig wordt beladen dat
deze limieten niet worden overschreden.
(**) Als er speciale accessoires zijn gemonteerd (opendak, enz.), dan stijgt het rijklaar gewicht, waardoor het totale laadvermogen met hetzelfde gewicht
daalt.
360
1180
3.2 V6 24V Selespeed
1460 kg
1955 kg
495 kg

VULLINGSTABEL
Brandstoftank: liter
– incl. een reserve van liter
Motorkoelsysteem
liter
Carter en oliefilter liter
Handgeschakelde versnellingsbak/
differentieel liter
Elektrohydraulische actuator
van Selespeed versnellingsbak liter
Reservoir ruitensproeiers
voor en achter: liter
– met koplampsproeiers liter
3.2 V6 24V
63
7
9,2
5,9
2
–
2,5
5,3
3.2 V6 24V Selespeed
63
7
9,2
5,9
2
0,6
2,5
5,3
Voorgeschreven brandstof
Aanbevolen producten
Loodvrije benzine
met octaangetal van ten minste
95 R.O.N
Mengsel van 50% gedestilleerd water
en PARAFLU 11
FOR ALFA ROMEO
SELENIA RACING
TUTELA CAR
ZC 75 SYNTH
TUTELA CAR CS SPEED
Mengsel van water en
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
TECHNISCHE GEGEVENS
277

TECHNISCHE GEGEVENS
278
SMEERMIDDELEN EN VLOEISTOFFEN
AANBEVOLEN PRODUCTEN EN HUN SPECIFICATIES
Gebruik Specificaties van de smeermiddelen en vloeistoffen Aanbevolen smeer- Toepassing
voor een correct functioneren van de auto middelen en vloeistoffen
Smering voor
benzinemotoren
Synthetische motorolie SAE 10W-60 SELENIA RACING
BELANGRIJK Smeersystemen nooit bijvullen met olie waarvan de specificaties afwijken van de in het systeem aanwezige olie.
A0B0019b

Gebruik
Olie en vetten voor
krachtoverbrengingen
Vloeistof voor remsysteem
Anti-vries voor radiateur
Vloeistof voor
ruitensproeiers voor/achter en
koplampsproeiers
Specificaties van de smeermiddelen en vloeistoffen
voor een correct functioneren van de auto
Synthetische SAE 75W-80 EP olie.
Voldoet aan de specificaties API GL5 en MIL - L - 2105 D LEV.
Olie type “ATF DEXRON III“
Olie type “ATF DEXRON II D LEV“, SAE 10W
Waterafstotend vet op basis van lithiumzepen, indringingsgetal:
NLGI=2, bevat molybdeenbisulfide
Synthetische remvloeistof NHTSA nr. 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J1703 CUNA NC 956-01
Beschermingsmiddel met anti-vries op basis van glycol-monoethyleen voor
koelsysteem, corrosiewerend CUNA NC 956-16
Mengsel van alcoholen en oppervlakte-actieve stoffen CUNA NC 956-II
Aanbevolen smeer -
middelen en vloeistoffen
TUTELA CAR
ZC 75 SYNTH
TUTELA CAR
CS SPEED
TUTELA GI/A
TUTELA MRM 2
TUTELA CAR TOP 4
FOR ALFA ROMEO
PARAFLU11
FOR ALFA ROMEO
TUTELA PROFES-
SIONAL
SC 35
TOEPASSING
MECHANISCHE VERSNEL-
LINGSBAK EN DIFFEREN-
TIEEL
ELEKTROHYDR. ACTUATOR
VOOR BEDIE NING SELESPEED
VERSNELLINGSBAK
HYDRAULISCHE STUUR-
BEKRACHTIGING
HOMOKINETISCHE KOP-
PELINGEN
HYDR. REMSY STEEM EN
KOPPELINGBEDIENING
MOTORKOELSYSTEEM
MENGVERHOUDING:
50% TOT –35°C
ONVERDUND OF MET
WATER GEBRUIKEN
RUITENWISSERS/-
SPROEIERS
TECHNISCHE GEGEVENS
279

TECHNISCHE GEGEVENS
280
BRANDSTOFVERBRUIK
Het brandstofverbruik dat in de tabellen
is opgenomen, is gemeten volgens een
vastgestelde testmethode die in EU-normen
is vastgelegd.
Het brandstofverbruik is gemeten tijdens:
– een stadsrit : opgebouwd uit een
koude start gevolgd door een gesimuleerde,
normale testrit in stadsverkeer;
– een rit buiten de stad : hierbij
wordt veelvuldig geaccelereerd in alle versnellingen
en wordt een normaal gebruik
van de auto buiten de stad gesimuleerd.
De snelheid varieert tussen de 0 en 120
km/h;
– gecombineerd brandstofverbruik:
hierbij telt de waarde van de
stadsrit mee voor 37% en de waarde van
de testrit buiten de stad voor 63%.
BELANGRIJK Het soort wegdek,
bedrijfsomstandigheden, verkeerssituatie,
atmosferische
omstandigheden, rijstijl, algemene
conditie van de auto, uitrustingsniveau,
gebruik van de airconditioning,
lading van de auto, imperiaal
op het dak en de aanwezigheid
van andere accessoires die de
aërodynamica kunnen beïnvloeden,
kunnen in de praktijk een
brandstofverbruik opleveren, dat
afwijkt van de resultaten die tijdens
de hierboven beschreven
tests zijn bereikt (zie
“Kostenbesparing en beperking
van uitstoot van schadelijke uitlaatgassen“
in het hoofdstuk
“Correct gebruik van de auto“).

BRANDSTOFVERBRUIK VOLGENS EU 1999/100-NORMEN (liter x 100 km)
SEDAN-UITVOERINGEN
Stadsverkeer
Buitenweg
Gecombineerd
SPORTWAGON-UITVOERINGEN
Stadsverkeer
Buitenweg
Gecombineerd
3.2 V6 24V
18,1
8,6
12,1
3.2 V6 24V
18,4
8,8
12,3
3.2 V6 24V Selespeed
18,1
8,6
12,1
3.2 V6 24V Selespeed
18,4
8,8
12,3
TECHNISCHE GEGEVENS
281

TECHNISCHE GEGEVENS
282
CO 2 -EMISSIE
De CO 2 -emissie via de uitlaat is gemeten op een gemiddeld gecombineerd traject. De maximale waarden zijn in de onderstaande tabellen
weergegeven.
CO 2 -EMISSIE VOLGENS EU 1999/100-NORMEN (g/km)
SEDAN-UITVOERINGEN
Waarde (g/km)
SPORTWAGON-UITVOERINGEN
Waarde (g/km)
3.2 V6 24V
287
3.2 V6 24V
293
3.2 V6 24V Selespeed
287
3.2 V6 24V Selespeed
293

RADIOGOLF-AFSTANDSBEDIENING:
MINISTERIËLE GOEDKEURING
Internationale
landencode
A
B
CH
CRO
CY
D
DK
E
F
FIN
GB
GBZ
GR
H
I
Land
Oostenrijk
België
Zwitserland
Kroatië
Cyprus
Duitsland
Denemarken
Spanje
Frankrijk
Finland
Groot-Brittannië
Gibraltar
Griekenland
Hongarije
Italië
Toelatingscode
G131649J CEPT LPD-A
RTT/D/X1491
BAKOM 97.0516.K.P
LPD-041/97
MCW 129/95 5/1997
G131649J CEPT LPD-D
ARL 9741/Telestyrelsen
E D.G./Tel. 07 97 0647
970235PPLO
FI 97080075
12793
12000/120AG
EK550
HB-23879/97
CEPT-LPD I DGPGF/4/2/03/338862/
FO/0002926/29/10/97
TECHNISCHE GEGEVENS
283

TECHNISCHE GEGEVENS
284
Internationale Land Toelatingscode
landencode
IRL
IS
L
N
NL
P
S
SLO
Ierland
IJsland
Luxemburg
Noorwegen
Nederland
Portugal
Zweden
Slovenië
TRA 24/5/60/31
IS-2623-00
L2822/10263-01H
N097000419-R
G131649J CEPT LPD-NL
ICP-044TC-97
UE 970090
N832/00

Aansteker ................................. 138
ABD-systeem .............................. 155
ABS .......................................... 152
Accu .......................................... 228
- acculading controleren ............... 230
- opladen .......................... 210-230
- praktische tips om de levensduur te
verlengen ................................ 231
- starten met een hulpaccu ........... 210
- vervangen ............................... 231
Accu opladen .............................. 230
Achterruitsproeier ........................ 244
- ruitensproeier ........................... 245
- wisserblad vervangen ................ 244
Achterruitverwarming ..........
Achterruitwisser
23-118
- inschakelen ............................. 244
- wisserblad vervangen ................
Achteruitrijlichten
244
- gloeilamp vervangen ................. 195
Afmetingen ........................
Afstandsbediening
273-274
ALFABETISCH REGISTER
- batterij vervangen .................... 8
- diefstalalarm ............................ 9
- extra afstandsbedieningen ......... 10
- ministeriële goedkeuring ... 14-283
- ont-/vergrendelen portieren .......
Airbags voor en zij-airbags
6
- airbag voor passagierszijde ........ 40
- airbags voor ............................ 39
- zij-airbags (sidebags - headbags) 41
- algemene richtlijnen ..................
- uitschakelen airbag
43
voor passagierszijde ..................
Airconditioning, automatisch met
41
gescheiden regeling .................. 99
Alfa 156 GTA Sportwagon ............ 240
Alfa Romeo CODE ........................
Anti-blokkeersysteem (ABS)
4
- werking en voorzorgsmaatregelen 152
Asbak
- voor ....................................... 138
- achter ..................................... 139
ASR .......................................... 154
Auto langere tijd stallen ............... 171
- weer in gebruik nemen .............
Auto reinigen
172
- buitenzijde ...................... 236-237
- interieur .................................. 239
- motorruimte ............................ 238
- ruiten ...................................... 238
Autoradio ........................... 156-255
Bagage vervoeren
- bagage vastzetten ....................
- voorzorgsmaatregelen
146
bij het transport van bagage ....... 147
Bagagenetten ....................
Bagageruimte
249-250
- bagage vastzetten .................... 146
- gedeeltelijke vergroting ..... 252-253
- inhoud ............................ 275-276
- kofferdeksel sluiten ................... 146
- maximale vergroting .................
- openen
253
met afstandsbediening ...... 6-145
- openen van binnenuit ................
- scheidingsnet in bagageruimte
145
ALFABETISCH REGISTER
285

ALFABETISCH REGISTER
286
(boven)......................................
- scheidingsnet in bagageruimte
251
(onder) ...................................... 252
- verlichting ...............................
- voorzorgsmaatregelen
146
bij het transport van bagage .......
Bagageruimteverlichting
147
- gloeilamp vervangen ................. 201
- instapverlichting ........................
Banden
137
- bandenspanning .............. 233-268
- bandentypes en velgen ............. 267
- sneeuwkettingen ...................... 170
- verklaring van de codering ......... 269
- verwisselen ........... 175-176-177-256
- winterbanden............................ 170
Bandenspanning .........................
Batterij van sleutel
268
met afstandsbediening vervangen 8
Bedieningsknoppen ..................... 120
Benzinedamp-opvangsysteem ........ 159
Bescherming van het milieu .......... 158
Bij een ongeval ........................... 214
- als er gewonden zijn ................. 214
Binnenspiegel (verstellen) ............ 22
Bougies .....................................
Brandstofmeter met waarschuwings-
266
lampje van de reserve................ 55
Brandstofmeter............................ 55
Brandstofnoodschakelaar .............. 121
Brandstofreserve ......................... 277
Brandstoftank (inhoud) ................ 277
Brandstofverbruik ........................ 280
Buitenspiegels (verstellen)....
Buitenverlichting
22-23
- gloeilamp vervangen achter ....... 196
- gloeilamp vervangen voor .. 191-193
- inschakelen ............................. 45
Carrosserie (reinigen) .......... 236-237
- carrosserie-uitvoeringen .............. 263
Carrosseriegarantie ...................... 237
Carrosserie-uitvoering ................... 261
Centrale portiervergrendeling ......... 17
CO2-emissie via de uitlaat ............. 282
CODE-card .................................. 5
Controle- en waarschuwingslampjes 83
Correct gebruik van de auto ..........
Cruise-control (elektronische
160
snelheidsregelaar) .................... 50
Dashboardkastje .......................
Derde remlicht
135
- gloeilamp vervangen ................. 197
Diefstalalarm .............................. 9
- inschakelen ............................. 10
- ministeriële goedkeuring ............ 14
- systeem buiten gebruik stellen ... 13
- uitschakelen ............................ 11
- volumetrische beveiliging ...........
Dimlicht (verlichting)
13
- gloeilamp vervangen ........ 189-192
- inschakelen ............................. 45
Display Infocenter ....................... 57
Documentvakken in portier ........... 140
Dop van brandstoftank.................. 157
Drukknoppen .............................. 59
EBD ......................................... 91
Economisch en milieubewust rijden . 168
Elektrische ruitbediening ............... 23
- achter ..................................... 24
- voor ....................................... 23
Elektronisch diefstalalarm ............. 8
Elektronische regeleenheden ......... 232

Emissiereductiesystemen .............. 168
EOBD-systeem ............................. 156
Fix&Go
(snelle bandenreparatieset) ........ 180
Gewichten................................. 276
Gloeilamp vervangen.................... 185
- algemene aanwijzingen.............. 186
- lamptypen ...................... 186-187
Gordelspanners ...........................
Grootlicht (verlichting)
38
- gloeilamp vervangen ........ 190-194
- inschakelen ............................. 45
Grootlichtsignaal ......................... 46
Handgeschakelde versnellingsbak
- pook ...................................... 124
Handgrepen........................ 136-255
Handremhefboom ....................... 123
Hendels aan het stuur .................. 45
Hoofdsteunen.............................. 21
Identificatiegegevens ................... 261
Inbouwvoorbereiding mobiele telefoon
- mobiele telefoon ...................... 141
- zendapparatuur ........................ 141
Inspuiting ................................... 265
Instrumenten .............................. 54
- lichtsterkteregeling ................... 121
Instrumentenpaneel ..................... 53
Intelligente wis-/wasregeling ........ 48
Interieur (reinigen) ...................... 239
Interieuruitrusting ...............
Interieurverlichting
135-255
- bagageruimteverlichting ............ 146
- dashboardkastje- verlichting .......
- instrumentenpaneelverlichting
135
(lichtsterkte) ........................... 121
- verlichting display infocenter ....... 56
Isofix (kinderzitje) ....................... 35
Jaarlijks inspectieschema ............ 219
Koplampen................................ 149
- gasontladingslampen ................. 150
- koplampen afstellen ................. 149
- koplampverstelling .................... 149
- mistlampen voor afstellen........... 150
Katalysator .................................
Kentekenplaatverlichting
159
- gloeilamp vervangen ................. 197
Kilometerteller ............................. 54
Kinderen veilig vervoeren ............. 31
Kinderveiligheidsslot .................... 17
Kinderzitje Isofix ..........................
Kinderzitjes (geschiktheid voor het
35
vervoer) .................................. 34
Klimaatregeling ........................... 97
Klokje ........................................
Koelvloeistof
54
- niveau controleren en bijvullen ... 224
- temperatuurmeter en lampje ...... 55
Koelvloeistoftemperatuurmeter ...... 55
Kofferdeksel ...............................
- openen
144
met afstandsbediening ...... 6-145
- openen van binnenuit ................ 145
- openen van buitenaf .................
Koplampen
6
- koplampverstelling..................... 149
- koplampen afstellen .................. 149
Koplampsproeiers ...............
Koppeling
- vloeistofniveau controleren
49-236
en bijvullen .............................. 225
ALFABETISCH REGISTER
287

ALFABETISCH REGISTER
288
Kostenbesparing en beperking van
uitstoot van schadelijke
uitlaatgassen ........................... 166
Krik
- algemene aanwijzingen.............. 177
- gebruik ................... 177-178-179
Lak (onderhoud) .......................
- plaatje met informatie
237
over de lakkleur ....................... 262
Lambdasondes ............................
Lichtsterkteregeling
159
instrumentenpaneel ..................
Luchtfilter
121
- vervangen ............................... 227
Luchtrecirculatie .......................... 114
Luchtroosters ...................... 98-99
Milieu (bescherming) ................
Mistachterlichten
158
- inschakelen ............................. 121
- gloeilamp vervangen .................
Mistlampen voor
195
- gloeilamp vervangen ................. 192
- inschakelen .............................
Motor
120
- chassisnummer ........................ 261
- identificatiecodes ...................... 263
- motorkap openen ..................... 147
- opwarmen................................ 161
- technische gegevens ................. 264
- uitzetten ................................. 161
Motor starten .............................. 160
Motor uitzetten ........................... 161
Motorcodes ................................ 263
Motorkap ...................................
Motorkoelsysteem
147
- koelvloeistoftemperatuurmeter ...
- vloeistofniveau controleren
55
en bijvullen .............................. 224
Motorkoelvloeistoftemperatuur ......
Motorolie
55
- peil controleren en bijvullen ........ 222
- verbruik .................................. 222
Motorolieverbruik ........................
Motorruimte
222
- motorkap ................................ 147
- uitspuiten................................. 238
Niveaus controleren ................... 221
- luchtfilter controleren
en vervangen .................. 227-228
- motorkoelvloeistof .................... 224
- motorolie ................................ 222
- olie elektrohydr. actuator
versnellingsbak Selespeed ......... 223
- olie van de stuurbekrachtiging .... 224
- remvloeistof/vloeistofniveau
hydraulische koppelingbediening.. 225
- vloeistof ruiten-/koplampsproeiers 226
Noodgevallen ............................. 173
Noodstart .......................... 162-173
- motor opwarmen ...................... 161
- motor uitzetten ........................ 161
- rollend .................................... 175
- start-/contactslot....................... 15
- starten met een hulpaccu ........... 174
- starten..................................... 160
Nuttige accessoires....................... 172

Olie van de hydr. stuurbekrachtiging
- niveau controleren en bijvullen ... 224
Olie voor Selespeed versnellingsbak
- peil controleren ........................
Onderhoud
223
- aanvullende werkzaamheden...... 219
- geprogrammeerd onderhoud ...... 216
- jaarlijks inspectieschema ............ 219
- onderhoudsschema ................... 217
Onderhoud van de auto ................ 216
Onderhoudsschema .....................
Ontwasemen-ontdooien
217
- achterruit ................................ 23
- buitenspiegels .......................... 23
- voorruit en zijruiten voor............. 117
- achterruit- en spiegelverwarming . 118
- voorruit en zijruiten voor............. 117
Opbergvakken .............................
Opendak
139
- achterzijde omhoog kantelen ..... 143
- bediening in noodgevallen ......... 144
- openen-sluiten .........................
Opkrikken van de auto
143
- met de garagekrik .................... 213
- met de hefbrug ........................ 213
- met de krik ............................. 212
Plafondverlichting achter ..... 137-138
- gloeilamp vervangen ........ 199-200
Plafondverlichting voor.................. 136
- gloeilamp vervangen ................. 198
Pollenfilter met actieve koolstof .....
Portieren
228
- centraal vergrendelen ................
- ont-/vergrendelen met
17
afstandsbediening ..................... 6
- van binnenuit openen/sluiten .... 17
- ver-/ontgrendelen van buitenaf .. 16
Prestaties.................................... 272
Radiozendapparatuur
en mobiele telefoon .................. 141
Regensensor ...............................
Reinigen en onderhoud
48
- carrosserie ...................... 236-237
- interieur .................................. 239
- kunststof interieurdelen .............. 239
- met leer beklede stoelen ........... 239
- motorruimte ............................ 238
- ruiten ..................................... 238
- stoffen bekleding ...................... 239
Remlichten (gloeilamp vervangen) . 196
Remmen
- handrem ................................. 123
- technische gegevens ................. 266
- vloeistofniveau
controleren en bijvullen ............. 225
Remvloeistof/vloeistof hydr. koppeling
- niveau controleren en bijvullen ... 225
Richtingaanwijzers
- gloeilamp vervangen achter ....... 196
- gloeilamp vervangen
op voorspatbord ........................ 194
- gloeilamp vervangen voor........... 191
- inschakelen ............................. 46
Rolhoes voor afdekken bagageruimte250
Rubber slangen ........................... 234
Ruiten (reinigen) ........................ 238
Ruitensproeiers voor/achter en
koplampsproeiers ..................... 236
Ruitenwissers
- inschakelen ............................. 47
- intelligente wis-/wasregeling ..... 48
- ruitensproeiers ......................... 236
ALFABETISCH REGISTER
289

ALFABETISCH REGISTER
290
- vloeistofniveau controleren
en bijvullen .............................. 226
- wisserblad vervangen ................ 235
Selespeed (versnellingsbak) ........ 125
Skiluik........................................ 21
Slepen van de auto ..................... 211
Sleutels ...................................... 4
- batterij afstandsbediening vervangen 8
Smeermiddelen en vloeistoffen ..... 278
Sneeuwkettingen ........................ 170
Snelheidsmeter ........................... 54
Spiegelverlichting zonneklep.......... 137
Start-/contactslot ........................ 15
Startblokkering Alfa CODE ............ 4
Starten met een hulpaccu ............. 174
Stekkerdoos................................
Stuurbekrachtiging
- vloeistofniveau
249
controleren en bijvullen .............
Stuurinrichting
224
- hendel voor stuurverstelling ........ 22
- technische gegevens ................. 266
Stuurslot .................................... 16
Stuurwielverstelling ..................... 22
Symbolen ................................... 3-4
Tanken met de
Alfa 156 GTA.................... 157-255
Tankklepje ................................. 157
- openen in noodgevallen ..... 158-255
Technische gegevens ................... 261
Toerenteller ................................. 55
Transmissie ................................. 265
Trekken van aanhangers ............... 169
Typeplaatje met identificatiegegevens
van de auto ............................. 262
Verbandtrommel ....................... 215
Veilig rijden ................................
Veiligheidsgordels
- algemene opmerkingen over het
162
gebruik ...................................
- gebruik van de
28
veiligheidsgordels achter............. 27
- gordelspanners ......................... 38
- heupgordel middenachter ..........
- hoogteverstelling
28
veiligheidsgordels voor ...... 26-243
- kinderen veilig vervoeren ........... 31
- onderhoud................................ 30
- voor en zijzitplaatsen achter ....... 25
Velgen ....................................... 269
- verklaring van de
codering op de velgen................ 270
Ventilatie
- airconditioning, automatisch
met gescheiden regeling ............ 99
Verlichting dashboardkastje
- gloeilamp vervangen ................. 200
Versnellingspook ......................... 124
Verwarming voorstoelen ............... 20
Verwarming
- airconditioning, automatisch met
gescheiden regeling .................. 99
Vloeistof ruiten-/koplampsproeiers
- niveau controleren en bijvullen ... 226
Vloeistoffen (specificaties) ............ 278
Volumetrische beveiliging ............. 13
Vullingstabel................................ 277
Waarschuwingsknipperlichten ..... 120
Wegwijs in uw auto ..................... 4
Wiel verwisselen .........................
- algemene
177
aanwijzingen ...........
Wielen
175-176-177

- banden en velgen ..................... 267
- bandenspanning ....................... 268
- belangrijke aanwijzingen ........... 233
- sneeuwkettingen ...................... 170
- uitlijning .................................. 271
- verklaring van bandencodering ... 269
- vervangen ............................... 177
Wieluitlijning ..............................
Winter .......................................
271
- sneeuwkettingen ...................... 170
- winterbanden ..................
Wisserbladen
170-267
- vervangen ............................... 235
Zekeringen
- algemeen ................................ 202
- zekeringen in de motorruimte ..... 205
- zekeringen in de zekeringenkast op de
accupool ................................. 203
- zekeringen in de zekeringenkast op het
dashboard ................................ 203
- zekeringen in het dashboardkastje 204
- zekeringentabel ....................... 206
Zitplaatsen achter
- centrale armsteun ..................... 20
- hoofdsteun .............................. 21
- skiluik......................................
Zitplaatsen voor
21
- afstellen................................... 19
- documentvakken achter ............ 20
- elektrische verwarming ............. 20
Zonnekleppen ............................. 140
ALFABETISCH REGISTER
291

292
NOTITIES

293

294

MOTOROLIE: 35.000 DESKUNDIGEN ADVISEREN SELENIA
De motor van uw auto is door de fabriek
afgeleverd met Selenia-olie.
Bij de werkplaatsen van het Alfa Romeodealernet
kunt u Selenia 20K-motorolie
verkrijgen die speciaal is afgestemd op
de eisen van uw motor.
35.000 deskundigen in heel Europa
adviseren Selenia voor een maximale
bescherming en een perfecte werking
van uw motor.
Zorg dat er geen gebruikte olie in het milieu terechtkomt.
UW MONTEUR ADVISEERT SELENIA

WAAROM SELENIA?
De motor van uw auto is in de fabriek gevuld met Alfa Romeo Selenia
20K, de olie voor automobilisten met een sportief hart.
Alfa Romeo Selenia 20K is een olie op synthetische basis die voldoet aan
de zwaarste internationale eisen, waardoor de geavanceerde technische
eigenschappen van uw motor volledig tot hun recht kunnen komen. De olie
garandeert optimale prestaties en een maximale bescherming van de motor
onder de zwaarste bedrijfsomstandigheden. Een belangrijk aspect daarbij is
dat de olie is afgestemd op een gebruiksduur van maximaal 20.000 km
(vandaar de naam 20K).
Alfa Romeo Selenia 20K is geschikt voor moderne multikleppen-benzinemotoren,
met of zonder turbocompressor, en biedt de volgende voordelen:
– een vermindering van het brandstofverbruik met maximaal 2%;
– een vlotte koude start tot buitentemperaturen van ca. -25 0 C;.
– een maximaal smerend vermogen, ook bij zeer zware thermische en
mechanische belastingen;
– een optimale werking van de katalysator.
Voor motoren met een hoog specifiek vermogen, die onder uitsproken
sportieve omstandigheden worden gebruikt, adviseren wij olie van het type
SELENIA Racing te gebruiken.

ABSOLUUT LEZEN!
BRANDSTOF TANKEN
K
MOTOR STARTEN
Tank uitsluitend loodvrije benzine met een minimum octaangetal van 95 RON.
Motoren met mechanische versnellingsbak: controleer of de handrem is aangetrokken; zet de versnellingspook
in vrij; trap het koppelingspedaal volledig in, maar trap het gaspedaal niet in; draai vervolgens
de start-/contactsleutel in stand AVV en laat de sleutel los zodra de motor aanslaat.
Motoren met Selespeed-versnellingsbak: trap het rempedaal volledig in; draai vervolgens de start-/
contactsleutel in stand AVV en laat de sleutel los zodra de motor aanslaat; de versnellingsbak staat automatisch
in de vrij-stand (op het display wordt N aangegeven).
PARKEREN BOVEN BRANDBARE MATERIALEN
Omdat tijdens de werking de katalysator zeer warm wordt, verdient het aanbeveling niet te parkeren boven
brandbare materialen (gras, droge bladeren, dennennaalden, enz.).
BESCHERMING VAN HET MILIEU
De auto is uitgerust met een diagnosesysteem, dat continu controles uitvoert op de componenten die van
invloed zijn op de uitlaatgasemissie zodat overmatige vervuiling van het milieu wordt voorkomen.
U

ELEKTRISCHE APPARATUUR
Als u na aanschaf van uw auto accessoires wilt monteren die stroom verbruiken (waardoor de accu langzaam
kan ontladen), dient u contact op te nemen met de Alfa Romeo-dealer. Deze kan u de meest geschikte installaties
aanraden die de accu niet uitputten.
CODE-CARD
Bewaar de CODE-card op een veilige plaats, niet in de auto. Wij raden u aan de elektronische code van de
CODE-card altijd bij u te hebben omdat deze onmisbaar is voor het uitvoeren van een noodstart.
GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD
Bedenk dat een goed onderhoud van de auto de beste manier is om de prestaties en de veiligheid van de
auto gedurende langere tijd te garanderen. Daarbij wordt ook het milieu ontzien en blijven de exploitatiekosten
laag.
IN HET INSTRUCTIEBOEK…
…vindt u informatie, tips en belangrijke waarschuwingen voor het juiste gebruik, veilig rijden en het onderhoud
van uw auto. Let vooral op de symbolen " (veiligheid van de inzittenden), # (bescherming van het
milieu) en â (conditie van de auto).

BANDENSPANNING IN KOUDE TOESTAND (bar)
MOTOROLIE VERVERSEN (liter)
BRANDSTOFTANK (liter)
De benzinemotoren zijn uitsluitend geschikt voor loodvrije benzine met een minimum octaangetal van 95 RON.
S E R V I C E
3.2 V6 24V 3.2 V6 24V Selespeed
Bandenmaat 225/45 ZR17” 91Y 225/45 ZR17” 91Y
205/55 R16” 91W 205/55 R16” 91W
– geringe belading (2 personen) Voor 2,2 Voor 2,2
Achter 2,2 Achter 2,2
– volbeladen Voor 2,5 Voor 2,5
Achter 2,5 Achter 2,5
Reservewiel 4,2 4,2
Als langdurig met zeer hoge snelheden wordt gereden, moet de bandenspanning met 0,3 bar worden verhoogd.
3.2 V6 24V 3.2 V6 24V Selespeed
Periodieke olieverversing
(en filter vervangen) 5,90 5,90
Verontreinig het milieu niet met afgewerkte olie.
3.2 V6 24V 3.2 V6 24V Selespeed
Inhoud brandstoftank 63 63
Reserve 7 7
Copyright by Fiat Auto Nederland B.V.
Druknummer 604.31.065NL - 1 e editie - 01/2002
Gedrukt door Drukkerij Hoogcarspel B.V. Beemster
Alle rechten zijn voorbehouden. Nadruk, zowel geheel als gedeeltelijk, alleen met schriftelijke toestemming
van Fiat Auto S.p.A.
Eindredactie Satiz - Turijn

SERVICE Nr. NL. 60431065 - 1 e ED. NL