Eurocargo - Iveco

S.A. Iveco Belgium N.V.
A Gossetlaan 28a - 1702 Groot-Bijgaarden
www.iveco.com
Publicatie M104427
Iveco Nederland B.V.
Wanraaij 9 - 6673 DM Andelst
www.iveco.com
Cat_EuroCargo_NL@.indd 40-1 27/10/10 16:36

EUROCARGO.
DE PERFECTE KEUZE IN IEDERE SITUATIE.
In een werkomgeving die voortdurend
verandert, bestaat er slechts één manier om
competitief te blijven: zich op een zo veelzijdig
mogelijke manier aan de nieuwe omstandigheden
aanpassen. Dat is dan ook de sterkte van
de Eurocargo. Dit model biedt op basis van
een oneindig aantal combinaties – van chassis,
motoren, versnellingsbakken, achterasverhoudingen
en veringen – niet alleen een antwoord
op uw behoefte aan energie, maar vooral een
onbeperkt aantal transportcombinaties, wat
uw behoeften op dat vlak ook mogen zijn.
VEELZIJDIGHEID
PAGE 4
ECONOMIE EN
ECOLOGIE
PAGE 14
VEILIGHEID
PAGE 24
STIJL EN
COMFORT
PAGE 26
Cat_EuroCargo_NL@.indd 2-3 27/10/10 16:37
DIENSTEN
PAGE 36
3

EEN UNIEKE OPLOSSING. IN 11.584 VARIA NTEN.
VEELZIJDIGHEID
Cat_EuroCargo_NL@.indd 4-5 27/10/10 16:37
5

CABINE
MET 1 OPSTAPTREDE
voor versies van 6 tot 12 ton
CABINE
MET 2 OPSTAPTREDEN
voor versies van 12 tot 18 ton
4x4 MET 2 OPSTAPTREDEN
voor versies van 11,5 en 15 ton
Model GVW GCW(*) Motoren Versnellingsbakken Cabines Wielbases
ML65E / 75E 7 t / 7,5 t
13,5 t /
16,5 t
ML80E / 90E / 100E 8 t / 10 t 18 t
ML120EL 11,99 t 18 t
4 cil. 140-160-180 pk
4 cil. 180 pk
6 cil. 220 pk
4 cil. 180 pk
6 cil. 220 pk
Handgeschakeld
Geautomatiseerd
Automatisch
(*) Versies met aanhangwagen niet verkrijgbaar met automatische of geautomatiseerde versnellingsbakken.
(**) MLD-cabine verkrijgbaar bij modellen ML80E, ML90E en ML100E tot ML120EL vanaf wielbasis 3690.
ML110E_W(S)* 11,5 t 21 t 6 cil. 220-250 pk
Handgeschakeld
MLC (kort)
MLL (lang)
MLD (crew) (**)
MLC (kort)
MLL (lang)
3105-4815 mm
Model GVW GCW(*) Motoren Versnellingsbakken Cabines Wielbases
ML120E / 140E
ML150E / 160E
11,99 t /
14 t
15 t /
15,99 t
26 t
25,5 t /
32,5 t
4 cil. 180 pk
6 cil. 220-250-280 pk
4 cil. 180 pk
6 cil. 220-250-280-300 pk
Model GVW GCW Motoren Versnellingsbakken Cabines Wielbases
ML150E_W(S)* 15 t 26 t 6 cil. 220-280 pk
Handgeschakeld
Geautomatiseerd
Automatisch
MLC (kort)
MLL (lang)
MLD (crew) (**)
3105-6570 mm
ML190EL 19 t 32,5 t 6 cil. 250-280-300 pk 3690-6570 mm
(*) Versies met aanhangwagen niet verkrijgbaar met automatische versnellingsbakken.
(**) MLD-cabine verkrijgbaar bij modellen ML80E, ML90E, ML100E en ML120EL vanaf wielbasis 3690.
(*) Als dubbellucht en enkellucht verkrijgbaar
3240-4150 mm
MAAK DE JUISTE KEUZE UIT 11.584
EUROCARGO’S.
Voor iedere taak bestaat er een
Eurocargo.
Bij dit model beschikt u over de ruimste
keuze in deze categorie:
• 11 GVW-varianten (van 6,5 tot 19 ton),
• 8 vermogensniveaus (van 140 tot 300 pk),
• 13 versnellingsbakken (zeven handgeschakelde,
drie geautomatiseerde en drie
automatische),
• 4x2- en 4x4-aandrijving,
• 12 wielbases (van 3.105 tot 6.570 mm),
• 3 cabinetypes met 2 dakhoogten.
CABINE MET 1 TREDE
MLC - KORT LAAG DAK
MLL - SLAAPCABINE LAAG DAK
MLL - SLAAPCABINE HOOG DAK
MLD - DUBBELE CABINE
Als u alle varianten in het assortiment
combineert met de mogelijkheid om de
veringen, assen en achterasverhoudingen te
kiezen die het best geschikt zijn voor uw
behoeften, komt u uit bij het ongeloofl ijke
totaal van meer dan 11.000 varianten
die rechtstreeks in de fabriek worden
geproduceerd – waarbij u kunt rekenen
op de knowhow, de technologie en de
productieprocessen van Iveco.
CABINE MET 2 TREDEN
VEELZIJDIGHEID
Cat_EuroCargo_NL@.indd 6-7 27/10/10 16:38
7

VOOR DE EUROCARGO IS IEDERE
WEG DE JUISTE WEG.
Het ontwerp en het concept van de Eurocargo
sluit rechtstreeks aan op de bedrijfsfi
losofi e van Iveco, die erop gericht is om
alle voertuigsystemen en componenten in
overeenstemming met de behoeften van de
bestuurders te ontwerpen en te ontwikkelen.
De Eurocargo is in iedere denkbare omgeving
onklopbaar dankzij zijn fl exibiliteit, die op een
vakkundige manier met een sterke structuur
wordt gecombineerd. Deze combinatie staat
garant voor een bijzonder hoog rijgemak.
• in stads- en dorpcentra is de Eurocargo
bijzonder wendbaar dankzij de toepassing van
een cabine die slechts 2,10 meter breed is,
een stuurhoek van 52 graden en een kleinere
draaicirkel (net geen 11 meter met een wielbasis
van 3.105 mm).
• op gemengde wegen en op de snelweg
is het voertuig stabiel en veilig – zelfs
wanneer er bruusk wordt gemanoeuvreerd.
• over ruw terrein en in extreme
weersomstandigheden is het voertuig op
alles voorbereid dankzij zijn vertrouwenswekkende
en natuurlijke wegligging, zijn bijzonder
stevige en fl exibele chassis en het gebruik van
veiligheidsuitrustingen van een niveau dat in
deze categorie niet wordt geëvenaard.
STERK, EFFICIËNT EN UITERMATE
VEELZIJDIG.
Het vermogen van de Eurocargo om zich
aan de omstandigheden aan te passen en aan
iedere behoefte te voldoen, zorgt ervoor dat
iedereen in het ongeloofl ijk ruime gamma de
Eurocargo kan vinden die perfect geschikt is
voor de opdracht die hij voor ogen heeft.
VEELZIJDIGHEID
Cat_EuroCargo_NL@.indd 8-9 27/10/10 16:38
9

MAATWERK VOOR IEDERE TAAK.
De Eurocargo is omwille van zijn vermogen
om zich aan uiteenlopende situaties aan te
passen, bijzonder populair bij overheidsdiensten
en stads- en gemeentediensten.
De structuur, die bestaat uit parallelle
balken van hoogwaardig staal, heeft een
volledig vlakke bovenkant, waardoor er een
carrosserie op past die van 4.265 tot 10.550
mm lang kan zijn. Doordat de bevestigingsgaten
voor de balken op gelijke afstanden van
elkaar zijn aangebracht, kunnen carrosserieën
en machines zowel qua tijd als qua kostprijs
op een effi ciënte manier worden vastgezet,
zonder dat daarbij de corrosiewerende behandeling
van het chassis wordt tenietgedaan.
De Eurocargo kan ook met een brede keuze
aan elektrisch aangedreven PTO’s worden
uitgerust, met maximale koppelwaarden tot
1.000 Nm.
Er is geen enkele taak die de Eurocargo niet
aan kan.
VEELZIJDIGHEID
Cat_EuroCargo_NL@.indd 10-11 27/10/10 16:39
11

4X4. ENERGIE IS EEN ONWEERSTAANBARE KRACHT.
Ontworpen voor het zwaarste terrein.
De 4x4-versie van de Eurocargo is uitgerust
met specifi eke oplossingen die de structuur
moeten beschermen: een stalen bumper,
klapbare treden en een speciale bescherming
voor de radiateur. Deze uitvoering is
verkrijgbaar met MLC of een MLL cabine,
een maximaal toegelaten massa van 11,5 of
15 ton en wielbases die variëren van 3.240
tot 4.150 mm.
De Eurocargo 4x4 wordt aangedreven door
Tector zescilindermotoren met een vermogen
van 220 of 250 pk in de 11,5 ton-versie
en van 250 of 280 pk in de 15 ton-versie.
De handgeschakelde zesversnellingsbakken
van ZF zijn uitgerust met een ‘servoshift’
bekrachtiging, die ervoor zorgt dat zelfs in
de lastigste omstandigheden gemakkelijk
kan worden geschakeld.
Permanente vierwielaandrijving.
Deze wordt geleverd door een diff erentieel
in de lengterichting, dat het aandrijfkoppel
tussen de voorste en de achterste wielassen
verdeelt. De bestuurder kan, afhankelijk
van de rijomstandigheden (on/off -road), ook
kiezen uit een hoge of lage overbrengingsverhouding.
Alle diff erentiëlen zijn uitgerust met
een handbediende diff erentieelvergrendeling
die ervoor zorgt dat er zelfs op lastig en glad
terrein voldoende trekkracht beschikbaar is.
De Eurocargo 4x4 is uitgerust met een
vooras met een naafreductie en is op enkel-of
dubbellucht verkrijgbaar. De remkracht
wordt gehaald uit enkelvoudige trommelremmen
op de vooras en dubbele remmen op
de achteras. U kunt ook tussen parabool-en
semi-elliptische veringen kiezen.
De Eurocargo is overal thuis.
Door de uitzonderlijk lage emissies van zijn
motoren en zijn uitzonderlijke draaicirkel
(van 40° tot 48°, afhankelijk van de banden
die worden gebruikt) kan de Eurocargo 4x4
ook op bouwplaatsen in de stad worden
ingezet.
Model
Dubbellucht
10R22,5
ML110E22W
ML110E25W
Enkellucht
365/80R20
Dubbellucht
10R22,5
ML150E25W
ML150E28W
Enkellucht
395/85R20
Enkellucht
14R20
Wielbasis [mm] 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150
Hellingshoek [graden] 21 19 18 18 22 20 19 19 21 19 18 18 22 22 21 21 23 23 22 22
Afrijhoek [graden] 15 15 15 11 17 17 17 12 16 16 16 11 16 16 16 12 17 17 17 13
Oprijhoek [graden] 28 29 28 31 32
Bodemvrijheid 321 351 337 392 428
Zijdelingse hellingshoek [graden] 30 28 30 28 26
Maximaal stijgvermogen OP DE WEG 41% 38% 38% 33% 31%
Maximaal stijgvermogen OP HET TERREIN >100% >100% >100% >80% >74
Doorwaaddiepte tot [mm] 473 501 489 542 578
AFRIJHOEK
HELLINGSHOEK
OPRIJHOEK
BODEMVRIJHEID
BODEMVRIJHEID
VEELZIJDIGHEID
Cat_EuroCargo_NL@.indd 12-13 27/10/10 16:39
13

ECONOMIE EN ECOLOGIE
EFFICIËNTE MOTOREN VANUIT IEDER OPZ ICHT
MILIEUVRIENDELIJK EN RENDABEL. 15
Cat_EuroCargo_NL@.indd 14-15 27/10/10 16:39

Tector motoren.
Zijn verkrijgbaar met een vermogen van 140 tot
300 pk.
Met de common railtechnologie van Iveco zijn
besparingen en duurzaamheid gegarandeerd.
Ze leveren een maximaal koppel van 460 Nm tot
1.050 Nm in de versie met 300 pk.
TECTOR viercilindermotor
140 pk (103 kW)
140
650
130
120
600
110
100
90 460 Nm
Nm
N NNm
Nm
140 40 ppk
pk 550
500
80
70
60
450
400
50
40
350
30
300
kW Nm
tpm
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
TECTOR viercilindermotor
180 pk (134 kW)
610 6610 6610 0 Nm
Nm
180 80 pk
300
kW Nm
230
210
190
170
150
130
110
90
70
50
30
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
TECTOR zescilindermotor
280 pk (205 kW)
950 95 950 95 950 Nm N Nm
280 80 pk ppk
650
600
550
500
450
400
350
tpm
300
kW Nm
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
1100
1000
900
800
700
600
500
400
tpm
TECTOR viercilindermotor
160 pk (118 kW)
140
650
130
120
160 60 pk p
600
110
100
90
530 53 530 53 530 53 Nm
Nm
550
500
80
70
60
450
400
50
40
350
30
300
kW Nm
tpm
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
TECTOR zescilindermotor
220 pk (160 kW)
230
1100
210
190
170
150
130
680 6680 6680 0 Nm
Nm
220 20 pk ppk
pk
1000
900
800
700
110
90
70
50
600
500
400
30
300
kW Nm
tpm
230
210
190
170
150
130
110
90
70
50
30
Motor
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
TECTOR zescilindermotor
300 pk (220 kW)
1050 10 0 Nm
300 pk ppk
Max. vermogen
(kW) (pk)
TECTOR 4 - E14 103 140 2700 460 1200-2100
TECTOR 4 - E16 118 160 2700 530 1200-2100
TECTOR 4 - E18 130 177 2700 570 1250-2100
TECTOR 4 - E18 134 182 2700 610 1300-2100
TECTOR 6 - E22 160 217 2700 680 1200-2100
TECTOR 6 - E25 185 251 2700 850 1250-2100
TECTOR 6 - E28 205 279 2500 950 1250-2100
TECTOR 6 - E30 220 299 2500 1050 1250-1850
300
kW Nm
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
1100
1000
900
800
700
600
500
400
tpm
Max. toerental
(tpm)
Max. koppel
(Nm)
Max.
koppelinterval
(tpm)
TECTOR viercilindermotor
180 pk (130 kW)
140
130
120
570 5570 5 570 5570 0 Nm
180 18 pk k 650
600
110
100
90
550
500
80
70
60
450
400
50
40
350
30
300
kW Nm
tpm
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
TECTOR zescilindermotor
250 pk (185 kW)
230
1100
210
190
170
150
850 8850 8 0 Nm
Nm
250 2250 0 pk p pk
1000
900
800
130
700
110
90
70
50
600
500
400
30
300
kW Nm
tpm
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
LAGER BRANDSTOFVERBRUIK,
LANGERE LEVENSDUUR.
FLEXIBELE EN MILIEUVRIENDE-
LIJKE MOTOREN.
Het geheim van de Tector motoren
van de Eurocargo zit hem in hun
fl exibiliteit: hun hoge koppelwaarden, die
over een breed toerenbereik op een hoog
niveau blijven, staan garant voor een soepel
rijgedrag, minder schakelbewegingen, een
lagere motorslijtage en een grotere energieeffi
ciëntie.
De Eurocargo kan worden uitgerust met
common rail turbodieselmotoren met een
wastegate-klep, die in twee cilinderinhoudversies
(3.9 liter voor de viercilinders en
5.9 liter voor de zescilinders) en zeven
vermogensniveaus (van 140 tot 300 pk, met
een maximaal koppel van 460 tot 1.050
Nm) verkrijgbaar zijn.
De SCR-technologie (Selective Catalytic
Reduction met behulp van AdBlue-additief),
die Iveco op al zijn middelzware en zware
modellen toepast, helpt de lopende kosten
drukken (met 5 % lager brandstofverbruik
en CO 2-emissies).
Met behulp van de SCR-technologie
kunnen de intervallen tussen onderhoudsdiensten
worden verlengd. De
motorolie hoeft pas na 80.000 km te worden
ververst. Voor de versnellingsbakolie
bedraagt de interval zelfs 300.000 km.
Er is ook een Eurocargo verkrijgbaar die
op gecomprimeerd aardgas (CNG) rijdt.
Van de Eurocargo Natural Power bestaan
versies met een maximaal toegelaten massa
van 11 tot 16 ton, met een speciale 200 pk
sterke zescilindermotor die aan het gebruik
van gecomprimeerd aardgas is aangepast
en met een handgeschakelde negenversnellingsbak.
De zes standaard gastanks nemen
geen bruikbare ruimte in (ze kregen een
plaats tussen de balken onder het laadplatform)
en garanderen een autonomie tot
400 kilometer.
ECONOMIE EN ECOLOGIE
Cat_EuroCargo_NL@.indd 16-17 27/10/10 16:40
17

MINDER SCHAKELEN OM MINDER
TE VERBRUIKEN.
De prestaties en het brandstofverbruik van
een voertuig worden in hoge mate bepaald
door het schakelgedrag.
Voor de Eurocargo koos Iveco voor
uitermate fl exibele motoren, waarmee zo
weinig mogelijk moet worden geschakeld.
Daarnaast wordt een steeds uitgebreider
gamma automatische en geautomatiseerde
versnellingsbakken aangeboden.
De ZF Eurotronic geautomatiseerde versnellingsbak
(waarmee u semi-automatisch
kunt schakelen met behulp van de schakelaar
naast het stuurwiel) vormt een aanvulling
op het Eurocargo-gamma en is op alle
4x2-versies verkrijgbaar (van 6 tot 19 ton).
Deze versnellingsbakken hebben een bijzonder
gunstige invloed op het brandstofverbruik
en de onderhoudskosten. Hierbij
kiest een elektronisch managementsysteem
automatisch de juiste versnelling, waardoor
de motor tegen te hoge toerentallen wordt
beschermd en de slijtage van de koppeling
wordt beperkt.
De automatische versnellingsbakken van
Allison met koppelomvormer zijn nu ook
voor de versies van 7,5 tot 12 ton verkrijgbaar,
waardoor ze voortaan het volledige
4x2-assortiment dekken. Deze versnellingsbakken
bieden een bijzonder hoog
comfortniveau bij ritten rond de stad, waar
zelden voor een langere tijd kan worden
doorgereden. Wanneer u weet dat er bij
trajecten rond de stad gemiddeld 1.200
keer per dag moet worden geschakeld,
begrijpt u meteen hoeveel energie en stress
die versnellingsbakken kunnen besparen.
De handgeschakelde versnellingsbakken
van ZF (5, 6 en 9 versnellingen) zijn lichter
en zijn uitgerust met een opnieuw geijkt
synchronisatiesysteem, dat voor een nooit
eerder vertoond schakelgemak en een
langere levensduur voor alle mechanische
componenten zorgt.
Versnellingsbak
Handgeschakeld
Handgeschakelde
versnellingsbakken.
De handgeschakelde
versnellingsbakken van ZF
zijn lichter en halen betere
prestaties, waardoor ze
het nuttige laadvermogen
gunstig beïnvloeden.
Een nauwkeurige synchronisatie
betekent dat er
gemakkelijker kan worden
geschakeld – ongeacht
de confi guratie van de
versnellingsbak (5, 6 of 9
versnellingen).
Automatische
versnellingsbakken.
De automatische versnellingsbakken
van Allison zijn
nu op alle modellen van
7,5 tot 19 ton verkrijgbaar,
waardoor ze het aanbod
versnellingsbaktypes
aanvullen.
Een koppelomvormer in de
versnellingsbak staat garant
voor een hoog comfortniveau
voor de bestuurder.
Geautomatiseerde
versnellingsbakken.
AStronic. In het volledige
assortiment verkrijgbaar.
Deze versnellingsbakken
worden eveneens door ZF
gebouwd en zijn uitgerust
met geavanceerde software,
die het schakelgedrag
optimaliseert en het
brandstofverbruik drukt.
5-bak ZF S5-42 TO 600 75 3,2 ML65E - 75E
6-bak
9-bak
Geautomatiseerd 6-bak
Allison automaat 5-bak
Max.
Hoeveel-
Aantal Code
Gewicht
overzetbaar heid olie
versnellingen versnellingsbak
(kg)
koppel (Nm)
(liter)
ZF 6S700 TO 700 100 7 ML65E - ML160E
ZF 6S800 TO 850 124 10,7
ZF 6S1000 TO 1050 136 10,5
Verkrijgbaar op de
volgende modellen
ML120E - ML190EL
ML110E_W(S) - ML150E_W(S)
ML120E - ML190EL
ML150E_W(S)
ZF 9S75 TD 770 125 10 ML80E - ML160E
ZF 9S75 TO 900 125 10 ML120E - ML190EL
ZF 9S1110 TO 1100 190 8,8 ML120E - ML190EL
ZF 6AS700 TO 700 115 7 ML65E - ML160E
ZF 6AS800 TO 850 138 10,7 ML120E - ML190EL
ZF 6AS1000 TO 1050 150 10,5 ML120E - ML190EL
S1000 780 150 16 ML75E - ML100E
S2500 780 150 16 ML80E - ML160E
S3000 1261 260 25 ML120E - ML190EL
ECONOMIE EN ECOLOGIE
Cat_EuroCargo_NL@.indd 18-19 27/10/10 16:40
19

Parabolische
achtervering
Achtervering
met lucht met
2 luchtbalken
voor versies
van 6 tot 14 ton
Achtervering
met lucht met
4 luchtbalken
voor versies
van 15 tot 18 ton
FLEXIBILITEIT RUST OP STEVIGE
FUNDERINGEN.
De Eurocargo is gebouwd op een uitzonderlijk
stevig chassis, dat garant staat voor een
lange en storingsvrije levensduur. Het chassis
beschikt over dezelfde mechanische kenmerken
als een zwaar chassis, maar is lichter.
Dankzij de toepassing van de H-vormige
structuur van speciaal staal kan het chassis
de krachten opvangen die ontstaan ten
gevolge van een onevenwichtig verdeelde
belasting of een plotse richtingsverandering.
De veringen van de Eurocargo kunnen parabolisch,
semi-elliptisch of op lucht gebaseerd
zijn (met inbegrip van geïntegreerde vering),
met het ECAS-systeem (Electronically-Controlled
Air Suspension). Het ECAS-systeem
Verkrijgbaar op het
volgende model
Parabolisch
vooraan -
achteraan
garandeert een hoog rijcomfort en een
constante aanpassing van het voertuig aan de
snelheid, de belasting en het type wegdek.
Het systeem oefent ook een invloed uit op
de remdruk en verdeelt die proportioneel in
overeenstemming met de belastingen op de
wielassen.
Mechanische veringen Luchtveringen
Semielliptisch
vooraan -
achteraan
Versterkt
parabolisch
vooraan
vooraan -
achteraan
/P (alleen achteraan)
/FP
(vooraan + achteraan)
2 4 2 + 2 2 + 4
luchtbalken luchtbalken luchtbalken luchtbalken
ML65E / 75E ●
ML80E / 90E / 100E ●
ML120EL ●
ML120E / 140E ●
ML150E ●
ML160E ●
ML190EL ●
ML110E_W / 150E_W ●
● Standaard
Optie
ECONOMIE EN ECOLOGIE
Cat_EuroCargo_NL@.indd 20-21 27/10/10 16:40
21

Vooras
Achteras voor
mechanische
veringen
Achteras voor
luchtveringen
STERKTE MET VERTROUWEN:
COMPONENTEN DIE BEDOELD
ZIJN OM LANG MEE TE GAAN.
De voor- en de achterassen en het
remsysteem vormen het resultaat van de
ruime ervaring van Iveco op het vlak van
‘heavy duty’-voertuigen en voertuigen die
in groeven en op bouwplaatsen worden
ingezet. Die componenten staan dan ook
garant voor een hoge betrouwbaarheid en
een langdurig hoog vermogen.
Een technologisch geavanceerd remsysteem
betekent niet alleen meer veiligheid
voor de goederen, maar ook voor de
bestuurder.
Alle 4x2-versies zijn uitgerust met schijfremmen
op beide assen. Op de versies
van 6 tot 10 ton worden zelfs grotere
remschijven en remblokken toegepast.
De remschijven
en remblokken.
Zijn 35 % groter, zodat ze
zelfs bij erg zware lasten
een maximale eficiëntie
en veiligheid garanderen.
Het remsysteem is van het hydro-pneumatische
type bij de modellen van 6 tot 10
ton en van het pneumatische type bij de
modellen van 11 tot 19 ton.
Door het ruime aanbod opties kunnen
voertuigen heel nauwkeurig op de wensen
van specifi eke toepassingen en de vaakst
gebruikte trajecten worden afgesteld,
zodat over ieder wegdek een hoog
veiligheids- en comfortniveau kan
worden verzekerd.
Ieder model in het Eurocargo-gamma
met een vermogen vanaf 180
pk is standaard met een motorrem
uitgerust.
De bedieningswijze voor de motorrem
(die wordt geactiveerd door het
gaspedaal los te laten of het rempedaal
in te drukken) kan worden geselecteerd
met behulp van een hendel
rechts van de stuurkolom.
ECONOMIE EN ECOLOGIE
Cat_EuroCargo_NL@.indd 22-23 27/10/10 16:40
23

Veiligheid kan bij een commercieel voertuig
meerdere betekenissen hebben: veiligheid
voor de bestuurder en zijn passagiers,
voor andere bestuurders en voetgangers
rondom het voertuig, voor de
vervoerde last en voor de fi nanciële
investering.
Dat is de reden waarom Iveco kosten noch
moeite heeft gespaard om ieder aspect van
de veiligheid te verbeteren. Zo hebben we
de passieve veiligheid verbeterd door
cabines te ontwerpen die meer veiligheid
VEILIGHEID RIJMT OP VEELZIJDIGHEID.
bieden bij ongelukken. Ook de actieve
veiligheid werd verbeterd door een optimalisatie
van de wegligging en de montage
van de beste remmen in deze categorie.
En we hebben de preventieve veiligheid
verbeterd door bestuurders een meer com-
fortabele omgeving te bezorgen, waardoor
vermoeidheid en stress tot een minimum
worden beperkt.
VEILIGHEID
Cat_EuroCargo_NL@.indd 24-25 27/10/10 16:40
25

STIJL IN DUIZENDEN GEDAANTEN. DE ENE NOG HANDIGER DAN
DE ANDERE.
STIJL EN COMFORT
Cat_EuroCargo_NL@.indd 26-27 27/10/10 16:41
27

In het bovenste
gedeelte.
Van de middenconsole
kan optioneel
een geïntegreerd
satellietnavigatiesysteem
worden ingebouwd.
Instrumentenpaneel.
Met lcd-scherm en
telemetrie voor
ondersteuning bij
het rijden.
De versnellingspook
(bij mechanische
versnellingsbakken)
of knoppen
(bij automatische en
geautomatiseerde
versnellingsbakken).
Kregen een plaats op het
dashboard, zodat de
bestuurder zich zo weinig
mogelijk moet uitstrekken en
voortdurend van een correcte
rijpositie kan genieten.
Resultaat: meer comfort en
een hogere productiviteit.
Voor Iveco betekent de mens in het
middelpunt plaatsen een combinatie
bieden van productiviteit, ergonomie
en functionaliteit.
In de cabine van een Eurocargo is alles
duidelijk, eenvoudig en binnen handbereik.
De functies zijn volgens een eenvoudige en
intuïtieve logica ingedeeld: alle instrumenten
rechtstreeks vóór de bestuurder, alle
bedieningselementen in de buurt van
het stuurwiel en de vaakst gebruikte knoppen
samengebracht op de makkelijkst te
bereiken posities op het dashboard.
In het compacte en lineaire dashboard zijn
de bedieningselementen voor de versnellingsbak
ingebouwd, waardoor u zich
makkelijk en snel doorheen de cabine kunt
verplaatsen (een essentieel voordeel voor
gebruik in de stad).
ALLES ONDER CONTROLE.
COMFORTABELE HIGHTECH.
De ergonomie en de componenten van de
cabine werden zo ontworpen, dat de bestuurder
over een ideale rijpositie beschikt.
De bedieningselementen van de combinatieschakelaar
kunnen worden bediend zonder
dat de bestuurder het stuur moet loslaten
en zijn over slechts twee hendels verdeeld.
De zetels en het stuurwiel kunnen op een
gemakkelijke manier worden afgesteld.
De knoppen voor de elektrisch bediende
ruiten en de elektrische bediende achteruitkijkspiegels
kregen een plaats op
de armsteunen die in de deurpanelen zijn
ingebouwd. Het optioneel verkrijgbare satellietnavigatieapparaat
werd in het midden
van het dashboard ondergebracht.
Op het instrumentenpaneel kan alle rijinformatie
worden weergegeven en kunnen alle
parameters van het voertuig en de route
constant worden opgevolgd.
STIJL EN COMFORT
Cat_EuroCargo_NL@.indd 28-29 27/10/10 16:41
29

RUIMTE OM TE WERKEN,
RUIMTE OM TE RUSTEN.
De Eurocargo is met drie verschillende
cabinetypes verkrijgbaar, zodat hij
in alle mogelijke situaties een maximaal
boordcomfort biedt;
• Dagcabine (MLC) voor toepassingen en
ritten in de stad of om de carrosserielengte
optimaal te benutten,
• Slaapcabine met laag of hoog dak
(MLL) voor ritten tussen steden of over
lange afstanden en opdrachten waarvoor
de bestuurder onderweg in zijn cabine
moet overnachten,
• Dubbele cabine (MLD) met plaats voor
6 inzittenden en de bestuurder (voor het
vervoer van werkteams – bijvoorbeeld
naar bouwplaatsen).
Dankzij het airconditioningsysteem en de
programmeerbare verwarming die in alle
cabines beschikbaar zijn, kan de gewenste
temperatuur snel worden bereikt en kan
de lucht op een optimale manier worden
verdeeld.
In de zetels van de Eurocargo zijn een
hoofdsteun en een gordel ingebouwd. Ze
zijn ook uitgerust met een pneumatisch
instelsysteem.
De klant heeft de keuze uit zetelovertrekken
van katoen en microvezel - die garant
staan voor een maximale duurzaamheid en
praktische bruikbaarheid.
De versie met een lange cabine is met 1 of
2 slaapplaatsen uitgerust (of op verzoek met
een groot eenpersoonsbed). Er kan ook een
koelkast of een geïsoleerde box worden
ingebouwd.
In de versie met de dubbele passagierszetel
kan de centrale armsteun worden neergeklapt
en als tafel worden gebruikt – compleet
met bekerhouders en een opbergvak.
De slaapruimte is uitgerust met een
instelbare leeslamp en een ‘bedmodule’
waarmee u de verlichting en het
airconditioningsysteem kunt bedienen en de
deuren, en vensters rechtstreeks vanaf de
nachtruimte kunt openen en sluiten.
Neerklapbare zetel.
Lade/plank en
documentenhouder
om alles netjes op orde
te houden.
Extra opbergvakken.
Voor allerlei zaken
en persoonlijke
voorwerpen.
STIJL EN COMFORT
Cat_EuroCargo_NL@.indd 30-31 27/10/10 16:41
31

Comfort in de cabine.
Nooit eerder was het
zo makkelijk om in volledige
veiligheid in en
uit te stappen, bij alle
opbergvakken te komen
en plaats te bieden aan
andere passagiers.
Overal in de cabine
zijn makkelijk bereikbare
bergvakken
voorzien, die met zacht
aanvoelende materialen
zijn bekleed. De binnenpanelen
van de deuren
zijn met zakken met een
grote inhoud uitgerust.
STIJL EN COMFORT
Cat_EuroCargo_NL@.indd 32-33 27/10/10 16:41
33

Verlichte
antisliptreden.
Waarmee gemakkelijk en
veilig kan worden ingestapt.
6 achteruitkijkspiegels.
Voor meer veiligheid
tijdens het uitvoeren van
manoeuvres.
Innovatief design voor
de imposante grille met
antisliptreden van waar
de voorruit kan worden
schoongemaakt.
Verlichte opbergruimten
aan de zijkanten
van de cabine.
STERK EN EFFICIËNT.
HET GEZICHT VAN UW BEDRIJF.
Een onmiddellijk herkenbare look en
een opvallende persoonlijkheid: de
Eurocargo biedt van bij de eerste aanblik
een indruk van stevigheid, dynamiek en
moderniteit.
De voorkant wordt gekenmerkt door de
imposante grille, de bumper waarin de
verlichtingsblokken zijn ingewerkt (die omwille
van de onderhoudsvriendelijkheid zijn
samengebracht) en veel ruimte voor het
logo van de klant boven dat van Iveco.
Ook de bumpers en de spatborden kunnen
in de carrosseriekleur worden uitgevoerd.
Voor voertuigen die in het terrein zullen
worden ingezet, is een stalen bumper uit
één stuk verkrijgbaar.
Aan de zijkanten van de lange cabine krijgt
u via elektrisch gestuurde kleppen vanaf
de buitenkant toegang tot twee opbergruimten
(met een totale capaciteit van 260
liter).
Instappen is makkelijk dankzij de aanwezigheid
van grote handgrepen en treden met
een antislipoppervlak. Zes achteruitkijkspiegels
helpen een maximale zichtbaarheid
in alle richtingen te garanderen.
STIJL EN COMFORT
Cat_EuroCargo_NL@.indd 34-35 27/10/10 16:41
35

ORIGINELE RESERVEONDERDELEN.
Kiezen voor originele reserveonderdelen
betekent vertrouwen in de kwaliteit van
Iveco en de professionaliteit van onze gespecialiseerde
operators, die alles weten over
uw vrachtwagen om uw voertuig in optimale
conditie te houden. Overal in Europa vindt
u servicecenters, die u 24 uur per dag en 7
dagen per week bijstaan onderweg.
NON-STOP BIJSTAND.
Uw problemen kunnen met één enkele
telefoonoproep worden opgelost. In het
onwaarschijnlijke geval dat u met een
probleem wordt geconfronteerd, hoeft
u alleen maar contact op te nemen met
het Iveco Customer Center. Daar zal een
operator die uw taal spreekt, alle noodzakelijke
informatie noteren, zodat het
dichtstbijzijnde service center de nodige
actie kan ondernemen - waar u zich ook
bevindt in Europa. Het Customer Center
volgt de zaak daarna op totdat u uw tocht
kunt voortzetten.
ONAFHANKELIJK WERKEN, MAAR
NOOIT ALLEEN.
GESPECIALISEERDE TECHNICI.
Niemand kent onze Eurocargo beter dan
wij - wij hebben hem dan ook gebouwd!
Daarom krijgen Iveco technici constant
opleidingen en bijscholingen.
Onze geavanceerde diagnosesystemen en
uitstekende dienstverlening garanderen
u een maximale effi ciëntie en een snelle
oplossing voor uw probleem.
Vertrouw op Iveco om de stilstand van uw
voertuig tot een minimum te beperken,
want uw problemen zijn onze problemen!
IVECO SHOP.
Ons ruime gamma accessoires bestaat uit
originele oplossingen waarmee aan al uw
praktische, esthetische, stilistische en aerodynamische
behoeften kan worden voldaan.
De accessoires van Iveco zijn in ieder
opzicht op de prestaties van uw voertuig
afgestemd: u kunt het interieur van uw
cabine nog stijlvoller maken, of u kunt
de buitenkant van uw voertuig extra stijl
bezorgen. De Iveco Shop accessoires zijn
verkrijgbaar bij uw Iveco verdeler.
Cat_EuroCargo_NL@.indd 36-37 27/10/10 16:42
DIENSTEN
37

KLEUREN VOOR DE EUROCARGO.
50105 Wit 50173 Alpenwit
50126 Maranellorood
50162 Mineraalgrijs
50178 Marrakeshgeel
50174 Grenadarood 50177 Elzasgroen
50179 Lyonblauw 50180 Carrara-ivoor
50181 Praaggeel 50182 Istanboelblauw 52301 Woestijnoranje
Op de website van de Eurocargo vindt u meer informatie en details
over het gamma.
Meer informatie over de wereld van Iveco vindt u op:
www.iveco.com
Alle specifi caties en illustraties in deze catalogus zijn louter indicatief. Iveco behoudt zich
het recht voor om op eender welk moment en zonder voorafgaand bericht iedere wijziging
door te voeren die ze om technische of commerciële doeleinden nodig acht.
Cat_EuroCargo_NL@.indd 38-39 27/10/10 16:42