Uw veiligheid staat op nr. 1 - CEI-De Meyer

PERIODIEK TIJDSCHRIFT VAN CEI-De Meyer / PERIODIQUE D’INFORMATION DE CEI-De Meyer – december - décembre 2011
Brug over Albertkanaal in Riemst – Vroenhoven
Bouwheer: nv De Scheepvaart
Pont sur le canal Albert à Riemst – Vroenhoven
Maître de l’ouvrage : nv De Scheepvaart
Op 16 december 2011 werd de brug officieel ingehuldigd.
CEI – De Meyer, afdeling INFRA is uitermate fier met deze unieke realisatie!
Le pont a été officiellement inauguré le 16 décembre 2011.
CEI-De Meyer, division INFRA, est particulièrement fière de cette réalisation unique.
Uw veiligheid staat op nr. 1

INHOUD / SOMMAIRE
Voorwoord / Avant-propos 2
Sri Lanka 4
Goed doel acties 8
Actions caritatives
Elio Weyts 10
Kwaliteit - sorteren van afval 12
Qualité - tri des déchets 14
Veiligheid - Valbescherming 16
Sécurité - protection contre
les chutes 18
Werven in uitvoering 20
Chantiers en cours
Familie / Famille 24
In Memoriam 25
Op pensioen - A la retraite 26
Adieu 2011 27
Redactie - Rédaction: Danny Standaert
d.standaert@cei-demeyer.be
Met dank aan - Avec nos remerciements à
Ronny Cools, Dirk De Vilder, Roseline Mélardy,
Cécile Otlet, Karin Vandeput, personeeldienst /
service personnel
Verantw. uitgever - Editeur responsable:
Marc Peeters
Foto’s - Photos / illustraties - illustrations:
s.a. CEI – De Meyer n.v. / Dries Van den Brande /
Katrien Daems / Linda Stabel (adoptie Sri Lanka),
NATO/OTAN: SOM – ASSAR - VK Engineering
Druk - Impression:
Drukkerij Verspecht - Londerzeel
Periodieke uitgave van CEI-De Meyer nv / december 2011
Périodique d’information de CEI-De Meyer sa /décembre 2011
Contact: etalage@cei-demeyer.be
Voorwoord
Het jaar 2011 nadert haar einde, tijd om
ook onze inventaris te maken en het startschot
voor te bereiden voor een nieuw
boekjaar.
2011 kan met reden een succesvol jaar
worden genoemd, doch alle roem wordt
toch overschaduwd door het tragische
ongeval van 29 september te Jette waarbij
onze werkmakker Jean- François Permentier
om het leven kwam en enkele andere
werknemers van onderaannemers zware
verwondingen hebben opgelopen.
Onze gedachten gaan in de eerste plaats
uit naar de nabestaanden van Jean- François
en naar de families van de gewonde
slachtoffers, maar ook naar onze collega ‘s
die getuige waren van dit ongeval en bij
wie deze gebeurtenis diepe wonden heeft
geslagen. Hun verwerkingsproces vergt
tijd, steun en toeverlaat, steun die ze binnen
de verbondenheid van ons bedrijf alvast
kunnen vinden.
Iets vroeger op het jaar, meer bepaald tijdens
de bouwvakantie, werden we geconfronteerd
met het ernstig verkeersongeval
in Halle, waarbij onze collega Yves Dhaenens
zware verwondingen opliep.
Ook hebben deze ongevallen de goede
evolutie van onze veiligheidsprestaties
omgebogen. In het najaar noteerden we
namelijk nog meerdere arbeidsongevallen
met lichte verwonding, die echter toch
leidden tot werkverlet. Onze frequentiegraad
ligt hiermee een heel stuk hoger
dan de vorige jaren. Ik wil dan ook de
gelegenheid nemen om hierbij eenieder
aan te spreken, van directie tot medewerker
op de werkvloer, om 2012 met goede
moed aan te vatten en met verhoogde
aandacht voor veiligheid en rijgedrag.
Collega Guido De Cock wijdde in het vorige
nummer van onze Etalage reeds veel
aandacht aan de evolutie van onze talrijke
projecten.
Enkele grote werven zijn inmiddels beëindigd
of bevinden zich in hun eindspurt.
Naast Kantienberg wordt ook op het
Diabolo - project met man en macht gezwoegd
om de beschikbaarheidsdatum
per einde februari te halen, waarna overigens
onze onderhoudsverplichtingen
voor een periode van 30 jaar aanvatten.
In de tweede jaarhelft werd ons nog menig
mooie bestelling in de schoot geworpen,
zoals de renovatie van het administratief
centrum in Boom, het verzorgingstehuis
Melitza in Brugge, de afwerkingsfase van
de Schumann - Josaphat verbinding in
Brussel en ‘s werelds grootste sluis in Kallo.
Op dit laatstgenoemde project zullen we
de komende jaren ruim 800.000 m³ beton
verwerken en bijna 4 miljoen m³ grond
verzetten.
Bovendien verwachten we na de jaarwisseling
nog bijkomende opdrachten voor
diverse grotere gebouwen, wat ons een
orderboekje van ruim twee jaar werk moet
garanderen. Hiermee hebben we voldoende
verweer in huis om aan de huidige crisis
het hoofd te kunnen bieden en onze
plannen voor de toekomst verder gestalte
te geven.
Het afgelopen jaar was tevens bijzonder
door het goede doel dat we gediend hebben.
13 medewerkers van CEI- De Meyer
en Betonac trokken naar een verre uithoek
van Sri Lanka om hun kennis en kunde in
te zetten om er drie huisjes te bouwen.
De middelen om deze missie te kunnen
bekostigen werden bij elkaar gesprokkeld
door een moedige fietsbeklimming van de
Col du Galibier en door verscheidene lovende
initiatieven in de beide kantoren.
2012 kijken we tegemoet met vele mooie
werken van Rixensart tot Brugge waar we
onze 550 medewerkers met fierheid kunnen
inzetten.
Met onze aanwezigheid op alle grote pro-

jecten zoals NATO, Liefkenshoekspoortunnel,
de Antwerpse sluis, de Josaphattunnel
en de Diaboloverbinding, werken wij zichtbaar
aan de toekomst van ons land en van
onze jonge medewerkers die hier unieke
kansen krijgen om zich te ontwikkelen.
U leest het, CEI - De Meyer heeft een bewogen
jaar achter de rug met succesvolle
werken, doch ook gebeurtenissen die
ons doen stilstaan bij onze sterke positie.
Ik ben er echter van overtuigd dat we de
toekomst zonder zorgen en met alle vertrouwen
tegemoet kunnen zien.
Ik wens u verder veel leesplezier met dit
nummer van Etalage en een mooie eindejaarsperiode
met al wie u dierbaar is.
Tot in 2012!
Avant-propos
L’année 2011 touche à sa fin. Il est temps
d’en dresser l’inventaire et de nous préparer
à aborder la suivante.
2011 peut, avec raison, être appelée une
année réussie, mais elle a été ternie par le
tragique accident du 29 septembre à Jette
qui a coûté la vie à notre collègue Jean-
François Permentier et occasionné de graves
lésions à plusieurs travailleurs de nos
sous-traitants.
Nos pensées vont tout d’abord aux proches
de Jean-François et aux familles des autres
victimes, mais également à nos collègues
qui ont été témoins de cet accident et en
restent marqués. Il leur faudra du temps,
de l’aide et du réconfort pour se remettre.
Ils peuvent d’ores et déjà trouver cette aide
au sein de notre société.
Plus tôt dans l’année, très exactement pendant
les congés de la construction, nous
avons été confrontés à un grave accident
de la circulation à Halle, au cours duquel
notre collègue Yves Dhaenens a été grièvement
blessé.
Ces accidents ont inversé l’évolution de
nos prestations en matière de sécurité. Cet
automne, nous avons noté plusieurs accidents
avec blessure légère, qui ont malgré
tout été suivis d’une incapacité de travail.
Notre taux de fréquence s’en trouve sensiblement
plus élevé que les années précédentes.
Je profite de l’occasion et insiste
auprès de chacun d’entre vous, de la direction
aux collaborateurs sur chantier,
pour que 2012 soit entamée avec courage
et avec une attention toute particulière
pour la sécurité et le comportement
au volant.
Dans le précédent numéro d’étalage, Guido
De Cock consacrait pas mal d’attention
à l’évolution de nombreux projets.
Certains grands chantiers sont achevés
depuis lors ou en voie de l’être. En plus de
Kantienberg, il y a le projet Diabolo où, grâce
à un travail acharné, la date de mise à
disposition de fin février sera respectée et
où nos obligations de maintenance pourront
alors commencer pour une période
de 30 ans.
Au deuxième semestre, nous avons encore
engrangé plusieurs belles commandes,
comme la rénovation du centre administratif
de Boom, la maison de soins Melitza
à Bruges, la phase de parachèvement de la
liaison Schuman-Josaphat à Bruxelles et la
plus grande écluse au monde à Kallo. Pour
ce dernier projet, dans les années à venir,
plus de 800.000 m³ de béton seront mis en
œuvre et près de 4 millions de m³ de terres
seront charriés.
De plus, nous attendons, après la nouvelle
année, d’autres commandes pour divers
bâtiments importants, ce qui nous garantit
un carnet de commandes de deux bonnes
années de travail. Nous avons ainsi de quoi
faire face à la crise actuelle et donner encore
plus de consistance à notre avenir.
Notre contribution à une bonne œuvre a
également fait de 2011 une année remarquable.
13 collaborateurs de CEI-De Meyer
et Betonac se sont rendus dans un coin
perdu du Sri Lanka pour partager leurs
connaissances et leur savoir en construisant
trois maisons. Les moyens financiers
nécessaires à la réalisation de cette mission
ont été récoltés grâce à une courageuse
ascension du Col du Galibier et à différentes
initiatives louables, prises tant à Gand
qu’à Bruxelles.
2012 verra aussi se réaliser plusieurs beaux
projets de Rixensart à Bruges, auxquels nos
550 collaborateurs pourront être fiers de
participer.
Grâce à notre présence sur de grands
chantiers tels l’OTAN, le tunnel ferroviaire
du Liefkenshoek, l’écluse d’Anvers, le tunnel
Josaphat et la jonction Diabolo, nous
travaillons manifestement à l’avenir de
notre pays et de nos jeunes collaborateurs
qui disposent ainsi d’atouts uniques pour
se développer.
Comme vous le voyez, CEI-De Meyer a
derrière le dos une année mouvementée,
riche de succès mais aussi d’événements
qui nous confortent dans notre position.
Je suis convaincu que nous pouvons envisager
l’avenir sans souci et en confiance.
Je vous souhaite de poursuivre agréablement
la lecture d’Etalage et de passer de
belles fêtes de fin d’année avec ceux qui
vous sont chers.
A 2012 !
Marc Peeters
Gedelegeerd bestuurder
Administrateur Délégué
3

4
De rijke ervaringen van onze Sri–Lankareizigers
weergegeven in een notendop.
Van 1 september tot 21 september zijn dertien personeelsleden van CEI – De Meyer
en Betonac afgereisd naar Sri Lanka om er drie huisjes te bouwen voor de plaatselijke
bevolking in Mihintale. Dit goed doel project – dat ondersteund werd door diverse
sponsoracties binnen onze twee bedrijven – heeft een prachtig resultaat opgeleverd.
De vzw Adoptie Sri Lanka, voor wie we dit project uitvoerden, was bijzonder
opgetogen met dit initiatief en is al wie hieraan heeft meegewerkt, ons personeel ter
plaatse en de thuisblijvers die de actie financieel ondersteunden, bijzonder erkentelijk
en dankbaar.
‘Wanneer wij in Mihintale aankomen worden
we onmiddellijk met de neus op de
realiteit gedrukt. De mensen staan hier
dagelijks op het dorpsplein te wachten.
Zij wachten
op iemand
die hun werk
zal verschaffen
voor de
dag! Want met
het geld dat zij
vandaag verdienen,
eten zij
morgen. Geen
werk, geen
geld, geen eten,
zo eenvoudig is de Sri Lankaanse realiteit.’
Alex Laureys, CEI – De Meyer
‘Soms hoor je de volgende kritiek: waarom
is het toch nodig om met dertien naar
Sri Lanka te vliegen? Kan je de
kost van deze tickets niet beter
besteden in het project zelf?
Volgens mij werd er, omdat
we met dertien waren uit de
verschillende afdelingen van
de firma’s, een breed publiek
aangesproken. Hierdoor zijn
er binnen de verschillende
afdelingen verschillende initiatieven
ontstaan om dit
project te steunen. Niet enkel
het project werd daar
beter van maar ook de
beide firma’s. Dit heeft een
teambuildingeffect die niet te onderschatten
is. Ook mijn persoonlijke relatie
met Betonac is hierdoor verbeterd.’
Dirk Davidts, CEI – De Meyer
‘Deze mensen
leven in primitievereomstandigheden
dan
wij, maar zijn
daarom zeker
niet minder gelukkig,integendeel.
Zij hebben
geen nood aan
materiële luxe en
hun toekomstperspectief beperkt zich
steeds maar tot het eind van de dag,
onder de gedachte: vandaag is vandaag,
morgen…dat zien we dan wel. Hierdoor
wordt het bouwen van huizen ook anders
aangepakt dan bij ons. Planning is nergens
voor nodig, op het eind van een dag
ziet men wel hoever de werken staan. Ook
rendement is niet belangrijk. Rendement
betekent minder werk, minder werk staat
voor minder geld, en dus minder eten.’
Kim Cottem, CEI – De Meyer
‘Het spreekt vanzelf dat onze inzet en ervaringen
tijdens de dag aanleiding geven
tot gedachtenwisselingen in de avonduren.
Is ontwikkelingshulp enkel het lenen
van onmiddellijke noden of zijn ook
toekomstgerichte maatregelen om een
meer fundamentele vooruitgang te realiseren
nodig?’
Saskia Claes, CEI – De Meyer
‘Acht dagen lang bouwen we samen met
de lokale bouwvakkers en schrijnwerkers
verder aan de huisjes en wisselen we ervaringen
uit. In het begin loopt alles een
beetje onwennig. Wat denken zij van ‘die
blanken die het hier eens even komen
regelen’? Hoe communiceer je met mensen
die slechts enkele woorden Engels
spreken, en waar zelfs gebarentaal niet
zo evident blijkt als je vaststelt dat neeknikken
hier eigenlijk ja-zeggen betekent?
Met welke technieken en middelen zijn ze
hier vertrouwd? Voor ons is het even terug
in de tijd, werken met gereedschap dat
hoofdzakelijk bestaat uit een simpele hamer,
beitel en zaag, nu en dan geholpen
door wat modernere technologie zoals
een kettingzaag en een boormachine. Als
we zien op welke wijze we ramen, deuren
en daken zullen construeren, houden we
het even niet voor mogelijk. De handenarbeid
en de tijd die dit werk vraagt met de
voor handen zijnde middelen, is voor ons,
gewoon als we zijn aan strakke deadlines
en steeds te krappe planningen, ondenkbaar
en we bekijken een paar modernere
alternatieven. Na enkele nobele pogingen
om duidelijk te maken dat, met modernere
werkwijzen zoals bijvoorbeeld simpele
dakspanten, alles een stuk sneller en sim-

peler zou kunnen, beseffen we al
snel dat de tijd dat we hier zijn,
te kort is om hier werkelijk grote
veranderingen in te kunnen
brengen. We besluiten dat we
hier meer kunnen betekenen
door hun manier van werken
te accepteren en samen te
proberen zoveel mogelijk te realiseren.’
Steven Vernyns, CEI – De Meyer
‘Het was een wondermooie reis en een
onvergetelijke ervaring. Als Betonac en
CEI-De Meyer in de toekomst nog eens de
krachten bundelen voor soortgelijk initiatief,
aarzel dan niet om mee te doen.’
Raf Nelissen, Betonac
‘De Sri Lankanen hebben weinig en toch
zouden ze je hun hele bezit schenken, we
moesten elke keer aandringen om zelf
ook iets van hun rijk gevulde tafel (fruit,
koeken,...) te nemen.’
‘Die dankbaarheid in de ogen van iedereen
vergeet je nooit meer.’
Eddy Huynen, Betonac
‘Tijdens de vakantiedag maken we kennis
met enkele projecten van de vzw adoptie
Sri Lanka en zien we dat de investeringen
steeds hun doel bereiken maar jammer
genoeg niet altijd voldoende zijn om aan
alle noden te voldoen. Vooral in het lokale
ziekenhuis – psychiatrische instelling - is
de confrontatie met de realiteit zeer con-
fronterend en laat beseffen dat kennis
en intelligentie op medisch gebied niets
voorstelt als er geen of weinig middelen
beschikbaar zijn.’
Bart Kuppens, Betonac
‘Het afscheid viel zwaar voor iedereen,
het was zeer emotioneel, zowel wij als de
Sri Lankanen hadden de tranen in hun
ogen. Deze mensen hebben me geraakt
en we hebben adressen uitgewisseld. Op
die manier leek het afscheid iets minder
definitief, want je kan toch contact houden,
ook al weet je diep vanbinnen dat de
kans heel erg klein is dat we die mensen
nog zullen terug zien. Ik ga zeker en vast
de foto’s opsturen en af en toe eens een
brief schrijven. Wij zullen hen ook nooit
vergeten.’
Laurence Rampelbergs, Betonac
Sri Lanka:
une expérience
inoubliable.
Du 1er september au 21 septembre,
treize membres du personnel de CEI-De
Meyer et Betonac sont partis au Sri Lanka
afin d’y construire trois maisons pour la
population locale à Mihintale. Ce projet
caritatif – supporté par plusieurs actions
de sponsoring au sein de nos deux sociétés
– a été un grand succès. L’asbl
Adoptie Sri Lanka, pour qui nous avons
réalisé ce projet – était enchantée par
cette initiative et est très reconnaissante
non seulement envers nos collaborateurs
sur place, mais également envers
ceux qui ont supporté financièrement
cette action.
En arrivant à Mihintale, nous sommes immédiatement
confrontés à la réalité. Chaque
jour la population locale attend sur
la place centrale. Ils attendent quelqu’un
qui va leur donner du travail pour la journée.
Car avec l’argent qu’ils ont gagné
aujourd’hui, ils mangeront demain. Pas de
travail, pas d’argent, pas de nourriture, la
réalité est simple mais dure au Sri Lanka.
Alex Laureys, CEI-De Meyer
Parfois tu entends la critique suivante :
Pourquoi envoyer treize personnes au Sri
Lanka ? N’est-ce pas mieux de verser directement
la somme dépensée en billets
d’avion à l’asbl ? Selon moi, étant donné
qu’on était treize personnes de différentes
divisions des deux sociétés, on touchait
un grand public, ce qui a résulté en divers
projets de soutien. Bénifiques non seulement
pour le Sri Lanka, mais également
pour la société. Un effet de team building
non négligeable. De plus, ma relation
personnelle avec Betonac s’est nettement
améliorée.
Dirk Davidts, CEI-De Meyer
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Ces gens vivent dans des conditions nettement
plus primitives que nous, mais ils
n’en sont pas moins heureux, au contraire.
Ils n’ont pas besoin de luxe et leur vision
de l’avenir se limite au jour-même, suivant
la devise « aujourd’hui est aujourd’hui, demain
… est un autre jour ». Cela se traduit
par une toute autre approche que la nôtre
pour construire une maison. Planning
: pas nécessaire du tout. On verra bien
où on en est le soir. Rendement, pas important
: rendement = moins de travail,
moins de travail = moins d’argent et donc
moins à manger.
Kim Cottem, CEI-De Meyer
Il va de soi que les efforts fournis et les
expériences vécues pendant la journée
résultent en des discussions nocturnes.
L’aide aux pays en voie de développement
est-ce uniquement soulager les
besoins immédiats ou est-ce aussi planifier
des actions futures afin de réaliser un
progrès plus fondamental ?
Saskia Claes, CEI-De Meyer
Pendant huit jours, nous avons construit
en étroite collaboration avec les ouvriers
et charpentiers locaux des maisons et
échangé nos expériences. Au début, personne
n’était à l’aise. Que pensent-ils ‘de
ces blancs qui viennent vite arranger les
choses’? Comment communiquer avec
des gens qui ne parlent que quelques
mots d’Anglais, voire dont le langage
gestuel est insuffisant: ils disent non en
faisant oui de la tête. Quels techniques et
moyens connaissent-ils? Pour nous, c’est
une marche arrière dans le temps. Travailler
avec des
outils tout simples
comme un
marteau, une
scie et un burin,
parfois une
scie articulée et
une foreurse.
La façon dont
ils construisent
les fenêtres,
portes et
toits... inimaginable!!
La main-d’œuvre et le
temps exigés par cette façon de travailler
et le peu de moyens disponibles... nous
ne pouvons pas le comprendre, nous qui
sommes habitués à des deadlines serrées
et des plannings ultra courts. Et nous ne
pouvons pas nous empêcher d’examiner
des alternatives modernes. Après quelques
louables essais pour accéler et simplifier
les travaux (p. ex. la réalisation de
chevrons), nous nous rendons compte
que notre temps parmi ces gens est trop
bref pour introduire de véritables changements.
Conclusion ultime :acceptons
leur façon de travailler afin de réaliser le
maximum ensemble.
Steven Vernyns, CEI-De Meyer
C’était un voyage
merveilleux et une
expérience inoubliable.
Si Betonac
et CEI-De Meyer
conjuguent leurs
forces encore une
fois, n’hésitez pas à
participer à une pareille
initiative.
Raf Nelissen, Betonac

Les Sri Lankais ont peu et néanmoins ils
t’offriront tout ce qu’ils ont. Chaque fois,
nous avons dû insister pourqu’ils mangent
eux aussi quelque chose de leur table
riche en fruits et en couques...
La reconnaissance dans leurs yeux... je ne
l’oublierai plus jamais.
Eddy Huynen, Betonac
Pendant la journée de détente, nous
avons visité quelques projets de l’asbl Sri
Lanka et constatons que leurs investissements
sont des réussites, mais qu’ils restent
souvent insuffisants pour combler
tous les besoins. La réalité est dure, surtout
dans un hôpital local – une institution
psychiatrique –et nous comprenons
que les connaissances et l’intelligence en
matière de médecine sont nulles si presque
tout manque.
Bart Kuppens, Betonac
Les adieux étaient difficiles
pour tout le monde, un
moment très émotionnel,
on avait tous les larmes aux
yeux. Ces gens m’ont touchée
et nous avons échangé
des adresses. Cela a
rendu les adieux un peu
moins définitifs, tu peux encore
avoir des contacts, même si tu
sais au fond de ton cœur qu’il
y peu de chances de revoir ces
gens. J’enverrai certainement
des photos et écrirai de temps
en temps une lettre. Nous les
oublierons jamais.
Laurence Rampelbergs,
Betonac
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Goed doel acties
vzw Adoptie Sri Lanka
Veel initiatieven ten voordele van de
bouw van de huizen in Sri lanka werden
ondernomen. Het waren: de fietstocht in
de Franse Alpen met daaraan verbonden
een pronostiek, de plantjesverkoop, de
spaghetti- en friet-met-stoverij festijnen,
de kinderopvang het PeeZetje en de
voetbalmatch tussen de afdeling Gebouwen
en Infra.
Namens de vzw Adoptie Sri Lanka en de
families in Mihintale een dikke proficiat
en een reuze ‘DANK JE WEL’!
Beaucoup d’initiatives ont été prises au
profit de la construction des maisons
au Sri Lanka. Il y a eu la randonnée à
vélo dans les Alpes françaises à laquelle
étaient associés des paris, la vente de
petites plantes, les déjeuners spaghetti et
carbonnades-frites, la garderie d’enfants
du service personnel et le match de foot
entre les divisions Bâtiment et Infra.
Au nom de l’asbl « Adoptie Sri Lanka » et
des familles à Mihintale, sincères félicitations
et remerciements... à la pelle!

Actions caritatives asbl Adoptie Sri Lanka
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Van line-out over scrum en tackle tot TRY !
Elio Weyts gaat er voor…
Wie echt intensief wil sporten kiest voor
rugby. Brut geweld? Helemaal niet, wel
een stevige contactsport waarbij techniek-
en uithouding zeer belangrijk zijn.
Dit heb ik vandaag, zondag 27 november,
mogen ervaren tijdens de wedstrijd van
Antwerp R.C. tegen Luik. De wedstrijd was
al bezig toen ik er aan kwam. Het traditioneel
fileleed zat hier voor iets tussen, ja
zelfs op zondag!
Het moet gezegd, van rugby snap ik geen
bal - een ovale dan - maar het boeit mij
wel. Als ik zappend op een rugby wedstrijd
terecht kom dan blijf ik kijken. Het
life meemaken is andere koek. Ik kwam er
terecht tussen hevige supporters van de
bezoekersploeg Luik… en het waren niet
enkel de supporters die hevig waren. Naderhand
merkte zelfs ik op dat de spelers
van Luik maar 1 doel voor ogen hadden...
de spelers van Antwerp R.C. één voor één
uitschakelen, daar zijn ze niet in gelukt.
De regels van rugby zal ik hier niet uit
de doeken doen, voor mij als leek is hier
geen beginnen aan. Per ploeg staan er 15
spelers op het veld; stevig uit de kluiten
gewassen binken die er alles voor over
hebben om er intensief tegenaan te gaan.
Wat blijkt? Elio is kapitein van de ploeg,
een taak die niet zomaar aan gelijk welke
speler toekomt. Het feit dat Elio tot voor
een paar jaar speler was bij de nationale
ploeg doet mij vermoeden dat hij de kapiteinstitel
verdient. Het moet gezegd, deze
geblokte kerel met veel fysiek heeft het in
zich: geïnspireerd en gemotiveerd gaat hij
er tegen aan. Zijn spelinzicht is fantastisch
en ook al gaat het er soms hard aan toe
–soms zelfs bitsig - toch kan hij de rust in
de wedstrijd doen weerkeren.
Aan de zijlijn ontmoet ik een hevig supporter,
ik spreek hem aan met het doel
toch ‘iets’ te vernemen van de spelregels
en het spelverloop en wat bleek? Ik had
het genoegen om de vader van Elio te
ontmoeten. Deze wist mij veel interessants
te vertellen onder andere dat er nog
een zoon van hem op het veld staat namelijk
Jen (nr. 12), de 3 jaar jongere broer
van Elio.
Na de match legde ik Elio, Jen, papa en
ook opa vast op de gevoelige plaat. Met
recht en reden zijn opa en papa zo fier als
een gieter met hun (klein) zonen. Mama
Elio kon er niet bij zijn... mama? Ja want
zij is kinesiste van beroep en is in die hoedanigheid
ook actief bij Antwerp R.C.
Het meest in het oog springend in Rugby
is de ‘derde time’! Na de match komen de
twee ploegen samen in de kantine waar
er wordt gezongen en uiteraard de innerlijke
mens versterkt. Om dit alles in goede
banen te leiden staat kantine-uitbaatster
Maria garant. Klein van gestalte, niet op
haar mondje gevallen maar een madammeken
met een gouden hart die de liefde
voor de rugbysport als geen ander uitstraalt!
Zo zouden er meer moeten zijn…
Ik heb echt genoten van deze kennismaking
met de rugbysport, dankjewel aan
Elio en zijn ploeggenoten. Ik zou iedereen,
man of vrouw, meisje of jongen aanraden
om voor deze sport te kiezen. Jammer dat
deze schone sport veel te weinig in de
belangstelling komt, als je het mij vraagt
ten onrechte!
Meer info op: www.rugby.be
en www.vlaamse-rugby-bond.be
dst

De touche à melée et plaquage à essai !
Elio Weyts est partant …
Qui souhaite pratiquer un sport vraiment
intensif choisit le rugby. Un combat brutal?
Pas du tout, mais un vigoureux sport de
contact, qui allie technique et endurance.
J’ai pu en faire l’expérience aujourd’hui,
dimanche 27 novembre, au cours du
match de l’Antwerp R.C. contre Liège. Le
match était déjà commencé quand je suis
arrivé. Les traditionnels embouteillages y
étaient pour quelque chose, oui, même le
dimanche !
Il faut dire que si je ne comprends que dalle
au ballon ovale, le rugby me passionne!
Si je zappe à la TV et que je tombe sur un
match de rugby, je reste scotché. Le vivre
en life est une autre paire de manches. Je
me suis retrouvé parmi les supporters super
costauds de l’équipe de Liège... et il n’y
avait pas que les supporters qui étaient
bien baraqués! J’ai très vite constaté que
les joueurs de Liège n’avaient qu’un seul
but: écrabouiller l’un après l’autre leurs
adversaires du Antwerp R.C. Mais ils n’y
sont pas parvenus.
Je ne vais pas vous expliquer les règles
du rugby, c’est mission impossible pour
le profane que je suis. En bref, il y a, par
équipe, 15 joueurs sur le terrain, de véritables
armoires à glace qui n’ont pas froid
aux yeux et se lancent allègrement dans la
mêlée! Elio est capitaine de l’équipe, une
tâche qui ne revient pas à n’importe quel
joueur. Le fait qu’Elio ait intégré l’équipe
nationale pendant quelques années m’incite
à penser qu’il a mérité son titre de capitaine.
Il faut dire que ce solide gaillard,
très physique est un meneur: inspiré et
motivé, il va de l’avant. Sa perception du
jeu est fantastique et même si c’est un
fonceur – à la limite de la hargne – il sait
calmer le jeu!
Près de la ligne de touche, je rencontre un
supporter enthousiaste et, dans l’espoir
d’apprendre quelque chose sur les règles
et les phases de jeu, je m’adresse à lui.
Figurez-vous qu’il s’agit du père d’Elio. Il
m’a raconté plein de choses très intéressantes
et entre autres que son fils Jen (n°
12), le cadet d’Elio de 3 ans, est aussi sur
le terrain.
Après le match, j’ai photographié Elio et
Jen, leur père et leur grand-père. Père et
grand-père étaient, à juste titre, fiers des
exploits de leurs (petits)fils. La maman
d’Elio n’a pas pu être sur la photo. La maman?
Oui parce qu’en sa qualité de kinésiste,
elle est aussi active” a l’Antwerp RC.
Ce qui impressionne aussi au rugby, c’est
la « troisième mi-temps » ! Après le match,
les deux équipes se rassemblent à la cantine
et tout le monde chante sous l’œil
vigilant de Maria, la cantinière de service.
Maria est petite mais elle n’est pas tombée
sur sa langue et a un cœur d’or, qui
bat très fort pour le rugby. Beaucoup
devraient lui ressembler...
J’ai apprécié de faire connaissance avec
le rugby grâce à Elio et à ses équipiers. Je
conseillerais à tous, hommes et femmes,
filles et garçons, de choisir ce beau sport.
Dommage qu’il soit si peu mis à l’honneur
alors que, d’après moi, il en vaut vraiment
la peine!
Plus d’info sur: www.lbfr.be
dst
11

12
SORTEREN VAN AFVAL OP DE WERVEN
Door afval goed te sorteren en gescheiden
af te voeren sparen we niet alleen
het milieu maar bovendien kan het gescheiden
afval gebruikt worden voor het
opwekken van energie of gerecycleerd
worden als grondstof voor andere productieprocessen.
Door het afval een tweede leven te geven
als grondstof wordt bovendien een
aanzienlijke vermindering van de CO2 uitstoot
gerealiseerd.
De Vereniging van Belgische Aannemers
(VBA) heeft dit jaar het initiatief genomen
om het sorteren en gescheiden afvoeren
van het afval van de werven te bevorderen
en heeft daartoe enkele pictogrammen
ontworpen.
Deze zullen gebruikt worden als afbeeldingen
op spandoeken en zelfklevers
waarmee de respectieve afvalcontainers
kunnen worden gemarkeerd / aangeduid.
Hierna zijn de afbeeldingen van deze
pictogrammen weergegeven met het
bijbehorend overzicht van de materialen
die al dan niet behoren tot de respectieve
afvalstof.
CEI - De Meyer wenst eveneens deel te nemen aan dit initiatief en zal hiertoe samen
met één of meerdere afvalophalers een systeem uitwerken om ook op onze werven
het afval beter te sorteren en gescheiden af te voeren.
Hierbij wordt in eerste instantie gedacht aan volgende afvalstoffen:
- Huishoudelijk afval
- Papier en karton
- Inerte afvalstoffen (steen- en betonpuin)
- Hout
- Metaal
- Gevaarlijk afval
- Gemengd afval (resterend afval)
Deze opsomming is evenwel niet limitatief en kan naargelang het type project en
de uitvoeringsfase van het project (ruwbouw, afwerking, enz.) aangepast en/of aangevuld
worden met één of meerdere van de onderstaande afvalsoorten:
- PMD
- Glas
- Gips en gyproc
- Vuil soepel plastiek
- Spuitbussen
- Lege verfpotten
- Oliën
- Paletten
- Niet vervuilde grond
- Radioactief afval (branddetectors)
- Elektrisch en elektronisch afval
- TL-buizen
- Batterijen
- Accu’s
- Banden
- Inktpatronen / toners
Naast het correct sorteren van afval is het beperken / vermijden van afval echter nog
belangrijker.
Dit kunnen we bewerkstelligen door onder andere:
- Kwalitatief te werken en in één keer goed te bouwen
- Rationeel om te gaan met bouwmaterialen
- Paletten terug te laten meenemen door leverancier
- Onderaannemers op te leggen hun verpakkingsmaterialen
zelf te verwijderen van de werf

JA
Planken
Houten panelen
Bekistingspanelen
JA
Beton
Zand
Bakstenen
Droge bentoniet
Tegels
Dakpannen en dakleien
JA
Oud ijzer
Metalen platen
Kabels
Blikjes
JA
Gips en gyproc
Isoleermateriaal
PVC en polystyreen
Schrijnwerkafval
Silicaatsteen en Ytong
Glas
JA
Verankeringsmortel
Lege en samengedrukte
verfpotten
NEEN
Planten
Groen hout
Aarde
Schrijnwerkafval
NEEN
Asbest
Silicaatsteen en Ytong
Gips en gyproc
Teelaarde
Isoleermateriaal
Glas
NEEN
Accu’s
Spuitbussen
NEEN
Asbest
Gevaarlijk afval
Spuitbussen
NEEN
Oliehoudend afval
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TRI DES DECHETS SUR CHANTIER
En triant bien et en évacuant séparément
les déchets, nous épargnons l’environnement
et de plus, ces déchets peuvent
servir à la production d’énergie ou être
recyclés comme matière première dans
d’autres processus de production.
En donnant aux déchets une deuxième
vie en qualité de matière première, une
diminution considérable des émissions
de CO2 peut être réalisée.
Cette année, l’Association des Entrepreneurs
de Belgique (ADEB) a pris l’initiative
d’encourager le tri et l’évacuation séparée
des déchets en provenance des chantiers
et a imaginé quelques pictogrammes à
cet effet.
Ceux-ci illustreront les affiches et les autocollants
à l’aide desquels les conteneurs à
déchets seront marqués / indiqués.
Vous trouverez ci-après les illustrations de
ces pictogrammes avec l’aperçu des matériaux
qui font partie ou non des déchets
concernés.
CEI - De Meyer souhaite participer à cette initiative et va développer avec une ou
plusieurs firmes de collecte des déchets un système pour mieux les trier sur chantier
et pour les évacuer séparément.
Nous pensons en premier lieu aux déchets suivants :
- déchets ménagers
- papier et carton
- déchets inertes (gravats)
- bois
- métaux
- déchets dangereux
- tout-venant (autres déchets)
Cette liste n’est pas limitative et peut, en fonction du type de projet et de la phase
d’exécution, être adaptée et/ou complétée par l’une ou l’autre sorte de
déchets ci-après :
- PMC
- Verre
- Plâtre et gyproc
- Plastique souple sale
- Bombes aérosols
- Pots de peinture vides
- Huiles
- Palettes
- Terre non polluée
- Déchets radioactifs (détecteurs incendie)
- Déchets électriques et électroniques
- Tubes TL
- Batteries
- Piles
- Pneus
- Cartouches d’encre / toners
Limiter ou éliminer les déchets est encore plus important que de les trier.
Cet objectif peut être atteint entre autres en :
- travaillant de façon qualitative dès le premier essai
- utilisant les matériaux de construction de façon rationnelle
- faisant reprendre les palettes par les fournisseurs
- demandant aux sous-traitants d’éliminer eux-mêmes leurs
matériaux d’emballage du chantier.

OUI
Planches
Panneaux de bois
Panneaux de coffrage
OUI
Béton
Sable
Briques
Bentonite sèche
Carrelages
Tuiles et ardoises
OUI
Fer
Plaques métalliques
Câbles
Cannettes
OUI
Plâtre et gyproc
Matériaux isolants
PVC et polystyrène
Déchets de menuiserie
Pierres de silicate,
Ytong
Verre
OUI
Ciment d’ancrage
Pots de peinture vides
et écrasés
NON
Plantes
Bois vert
Terre
Déchets de menuiserie
NON
Asbeste
Pierres de silicate, Ytong
Plâtre et gyproc
Terreau
Matériaux isolants
Verre
NON
Piles
Bombes aérosols
NON
Asbeste
Déchets dangereux
Bombes aérosols
NON
Déchets contenant
de l’huile
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Persoonlijke valbescherming
Bij het werken op hoogte bestaat er
steeds een risico op valgevaar. De gevolgen
van arbeidsongevallen door vallen
van hoogte zijn bijna altijd ernstig en heel
vaak zelfs dodelijk. Wie hoog werkt, kan
dus diep vallen….
Risico’s met betrekking tot valgevaar uitschakelen
kan op verschillende niveau’s:
1. Risico’s uitschakelen aan de bron.
Dit betekent dat we het werken op
hoogte zoveel mogelijk dienen te vermijden.
Dit kan door bv. meer gebruik
te maken van prefabelementen, montage
van bekistingspanelen op de begane
grond, …
2. Het voorzien van collectieve beschermingsmiddelen.
Klassieke voorbeelden van collectieve
beveiligingsmiddelen zijn leuningen,
veiligheidsnetten, steigers, dichtleggen
van vloeropeningen,...
3. Het dragen van persoonlijke valbescherming
Persoonlijke valbescherming is meer
dan alleen maar het dragen van een
harnasgordel. De keuze van het ankerpunt
en de keuze van het verbindingsmiddel
tussen ankerpunt en harnasgordel
zijn minstens even belangrijk.
Met betrekking tot het gebruik van persoonlijke
valbescherming worden nog al
te vaak gevaarlijke, soms zelfs levensgevaarlijke
situaties vastgesteld...
Basisprincipes
valbeveiliging
Een volledig valbeveiligingsysteem
bestaat uit volgende drie essentiële
onderdelen:
• een ankerpunt
• een verbinding tussen ankerpunt
en veiligheidsharnas
• een harnasgordel
HARNASGORDEL
Een harnasgordel is steeds voorzien van
schouder- en beenbanden en ten minste
één bevestigingspunt om de vanglijn of
valstopapparaat te bevestigen. Het moet
afgestemd zijn op de werkzaamheden
van de gebruiker en moet hem comfort
(kwaliteit banden, constructie), functionaliteit
(aantal en positie van de bevestigingspunten)
en veiligheid (norm vereist
een weerstand van meer dan 15 kN voor
ten minste 3 minuten) bieden.
VERBINDING TUSSEN
ANKERPUNT EN HARNAS
Er dient een onderscheidt gemaakt te
worden tussen systemen die een val
voorkomen en systemen die de gevolgen
van een val beperken:
• De gebruiker beschermen door zodanig
te positioneren dat deze niet kan vallen:
“werkpositionering” of “fall restraint system”
(retentie)
We spreken van werk werkpositionering”
of “fall restraint system wanneer valgevaar
is uitgesloten door onze positie op
de werkplek. De lengte van de vanglijn
is dus essentiel. De vanglijn zorgt ervoor
dat wij niet tot bij de rand, waar het valgevaar
aanwezig is, kunnen komen.
• De impact van de val beperken:
“fall arrest system”
De functie van de verbinding tussen
ankerpunt en harnasgordel is hier het
opvangen van een mogelijke val, door
de val zodanig af te remmen dat de
krachten die vrijkomen op het lichaam
kleiner zijn dan 6kN (600kg). De verbinding
kan een vanglijn of een valblok
(stop-chute) zijn.
Vanglijnen met demper
Een vanglijn zorgt er voor dat de krachten
die vrijkomen op het lichaam na een
val beperkt worden tot 6kN. Om deze
krachten te absorberen is een valdemper
aangebracht in de vanglijn. Vanglijnen
zonder valdemper mogen niet voor
valopvang gebruikt worden.
Automatische valstopapparaten
(stop-chute)
Een valstopapparaat of valblok of stopchute
genoemd is bestemd voor verticaal
gebruik en is voorzien van een kabel
of een synthetische band. De kabel
of band is uittrekbaar en rolt automatisch
terug op. Bij een val blokkeert het
mechanisme onmiddellijk en remt de
val over een korte afstand. Dit systeem
is vergelijkbaar met de veiligheidsgordel
in je auto. Hou er rekening mee dat deze
apparaten, op enkele modellen uitgezonderd,
niet geschikt zijn voor horizontaal
gebruik.
ANKERPUNT
Het ankerpunt of bevestigingspunt is
het punt waaraan de gebruiker zich vastmaakt.
De keuze van het ankerpunt is zeer
belangrijk. Het ankerpunt moet gedurende
minstens 3 minuten kunnen weerstaan
aan 10kN (= 1000 kg = 1Ton).
Het ankerpunt wordt best gekozen zo
recht mogelijk boven het hoofd. De valfactor
is immers afhankelijk van de locatie
van het ankerpunt. Hoe groter de valfactor,
hoe groter de lengte die nodig is om
de val te stoppen. Deze lengte bepaald op
zijn beurt de minimale vrije valhoogte.

VALFACTOR EN VALVRIJHEID
De valfactor en de valvrijheid zijn 2 hoofdelementen die in ogenschouw
genomen moeten worden bij het maken van een keuze voor
de benodigde materialen:
• De valfactor - deze geeft de verhouding aan tussen de hoogte van
de val en de lengte van de lijn die beschikbaar is om de schokkracht
van de val te absorberen.
• De valvrijheid - deze geeft de (benodigde) afstand aan tussen het
bevestigingspunt en de grond (of het eerste obstakel) bij een val.
Hoe hoger de valfactor, hoe groter de vrijgekomen krachten en de
noodzaak deze te absorberen. De valvrijheid is variabel en altijd afhankelijk
van de valfactor, de praktijksituatie, en het type valstopapparaat
dat wordt gebruikt.
Onderstaand voorbeeld beschrijft de meest nadelige situatie. Het gebruik
van een vanglijn van 2 meter met geïntegreerde valdemper bij
valfactor 2. Hiervoor is een valvrijheid van minstens 5,85 meter noodzakelijk.
Het is dan ook aanbevolen om deze situatie te vermijden.
!
Naast de valfactor en de valvrijheid is het noodzakelijk
om in sommige situaties eveneens rekening te houden
met het slingereffect of de pendulewerking.
Zoals het voorbeeld laat zien, is de valvrijheid aanzienlijk,
ook bij gebruikmaking van een automatisch valstopapparaat
met valfactor 0, als de gebruiker zich niet juist
positioneert ten opzichte van het bevestigingspunt.
De berekening van de valvrijheid dient niet alleen rekening
te houden met de valfactor maar eveneens met de
mogelijke afstand en bewegingsvrijheid van de gebruiker
ten opzichte van het bevestigingspunt.
In 2012 zullen alle arbeiders opgeleid worden inzake
het gebruik van persoonlijke valbescherming. Daarnaast
zullen nieuwe harnasgordels aangekocht worden in samenspraak
met BAMMAT, Interbuild Betonac en Galère.
17

18
Moyens de protection contre les chutes
Lors de travaux en hauteur, il existe toujours
un risque de chute. Les conséquences
d’accidents du travail suite à une chute
sont presque toujours graves et même
parfois mortels. Qui travaille en hauteur
peut tomber de très haut...
Les dangers relatifs aux risques de chute
peuvent être neutralisés à différents niveaux.
1. Neutraliser les risques à la source.
Cela signifie qu’il faut tenter d’éliminer
au maximum les travaux en hauteur. On
peut, par exemple, utiliser des éléments
préfabriqués, monter les panneaux de
coffrage au sol, ...
2. Prévoir des moyens de protection collectifs.
Les exemples classiques de moyens
de protection collectifs sont les gardecorps,
les filets de sécurité, les échafaudages,
la protection/fermeture des
ouvertures dans le sol, ...
3. Porter les protections individuelles
contre les chutes.
Les protections individuelles contre
les chutes comprennent davantage
que le port d’un harnais. Le choix d’un
point d’ancrage et le choix du moyen
de liaison entre le point d’ancrage et le
harnais sont tout aussi importants.
En ce qui concerne l’utilisation des
moyens de protection individuels contre
les chutes, des situations risquées voire
très dangereuses sont encore trop souvent
constatées.
Principes de base de la
protection contre les
chutes
Un système complet de protection
contre les chutes comprend trois éléments
essentiels
• Un point d’ancrage
• Un lien entre le point d’ancrage et le
harnais
• Un harnais
HARNAIS
Un harnais doit toujours être équipé de
bandes aux épaules et aux jambes et d’au
moins un point de fixation pour assujettir
la longe ou l’appareil stop-chute. Il doit
correspondre aux activités réalisées par
l’utilisateur et lui apporter confort (qualité
des bandes, construction), fonctionnalité
(nombre et emplacement des points de
fixation) et sécurité (la norme exige une
résistance de plus de 15kN pendant 3 minutes
au moins).
LIAISON ENTRE LE POINT
D’ANCRAGE ET LE HAR-
NAIS
Une distinction doit être faite entre les
systèmes qui préviennent les chutes et
ceux qui en limitent les effets :
• Protéger l’utilisateur en le positionnant
de sorte qu’il ne puisse pas tomber : “positionnement
au travail” ou ‘fall restraint
system’ (rétention)
Nous parlons de “positionnement au travail”
ou de ‘fall restraint system’ quand le
risque de chute est éliminé grâce à notre
position sur chantier. La longueur de
la longe est donc essentielle. La longe
ne nous permet pas d’arriver à l’endroit
(au bord) dangereux.
• Limiter l’impact de la chute: ‘fall arrest
system”’
La fonction de la liaison entre le point
d’ancrage et le harnais est d’empêcher
une chute en la freinant de telle sorte
que les forces exercées sur le corps
soient inférieures à 6kN (600 kg). La
liaison peut être constituée d’une longe
ou d’un stop-chute.
Longe avec amortisseur
Une longe limite à 6kN les forces qui
sont exercées sur le corps suite à une
chute. Pour absorber ces forces, la longe
est pourvue d’un amortisseur. Des longes
sans amortisseur ne peuvent pas
être utilisées comme anti-chute.
Appareils anti-chute automatiques
(stop-chute)
Un appareil anti-chute, aussi appelé
stop-chute, est destiné à un usage vertical
et est muni d’un câble ou d’une
bande synthétique. Le câble ou la bande
est extensible et se réenroule systématiquement.
En cas de chute, le mécanisme
se bloque automatiquement et
freine la chute sur une très courte distance.
Ce système est comparable aux
ceintures de sécurité dans une voiture.
Tenez compte du fait que ces appareils,
à l’exception de quelques modèles, ne
sont pas destinés à une utilisation horizontale.
POINT D’ANCRAGE
Le point d’ancrage ou de fixation est le
point auquel l’utilisateur s’accroche. Le
choix du point d’ancrage est essentiel. Le
point d’ancrage doit pouvoir résister au
moins pendant 3 minutes à une traction
de 10kN (= 1000 kg = 1 tonne).
Le point d’ancrage doit idéalement se situer
à la verticale au-dessus de la tête. Le
facteur de chute dépend toujours de l’emplacement
du point d’ancrage. Au plus le
facteur de chute est élevé, au plus la distance
nécessaire pour arrêter la chute est
longue. Cette longueur détermine à son
tour la hauteur d’espace libre minimum.

FACTEUR DE CHUTE ET ESPACE LIBRE
Le facteur de chute et l’espace libre sont deux éléments essentiels qui
doivent être pris en considération dans le choix du matériel utilisé:
• Le facteur de chute donne le rapport entre la hauteur de la chute
et la longueur de la longe qui doit être disponible pour absorber le
choc lors de la chute.
• L’espace libre donne la distance (nécessaire) entre le point d’ancrage
et le sol (ou le premier obstacle) en cas de chute.
Au plus le facteur de chute est élevé, au plus les forces dégagées et
la nécessité de les absorber sont élevées. L’espace libre est variable et
dépend toujours du facteur de chute, de la situation pratique et du
type d’appareil anti-chute qui est utilisé.
Vous trouverez ci-après un exemple décrivant la situation la plus préjudiciable.
L’utilisation d’une longe de 2 mètres avec amortisseur intégré
et un facteur de chute égal à 2. Dans ce cas, un espace libre de 5,85
mètres est nécessaire. Il est donc conseillé d’éviter ce genre de situation.
!
Dans certaines situations, il faut tenir compte, en plus
du facteur de chute et de l’espace libre, du mouvement
pendulaire et de l’effet de balancier.
Comme le montre l’exemple, l’espace libre est considérable,
même en utilisant un appareil anti-chute automatique
avec un facteur de chute égal à 0, si l’utilisateur ne
se positionne pas bien par rapport au point de fixation.
Le calcul de l’espace libre ne doit pas uniquement tenir
compte du facteur de chute mais également de la
distance possible et de la liberté de mouvements de
l’utilisateur par rapport au point de fixation.
En 2012, tous les ouvriers suivront une formation relative
à l’utilisation des moyens de protection individuels
contre les chutes. Par ailleurs, de nouveaux harnais seront
achetés en concertation avec BAM Mat, Interbuild,
Betonac et Galère.
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1
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Werven in uitvoering
5 6
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Chantiers en cours
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Chantiers en cours
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Werven in uitvoering
13 14
1. Duffel: Netebruggen / vernieuwing bruggen – renouvellement ponts
2. Limal – Limelette: GEN infrastructuurwerken – RER travaux d’infrastructure
3. Schaarbeek – Schaerbeek: S.M. Leophat THV / spoorverbinding – liaison ferroviaire
4. Brugge: Hanzepark, 2 gebouwen – bâtiments C en/et E – 34 appartementen - appartements
5. Kallo: S.M. Locobouw THV / Liefkenshoekspoortunnel – tunnel ferroviaire du Liefkenshoek
6. Evere: NAVO – OTAN – bouwen van een nieuwe hoofdzetel – construction du nouveau
quartier général (Architect: Internationaal consortium van studiebureau’s SOM-ASSAR
(C.D.T.)
7. Sint – Niklaas: OCMW – CPAS St-Niklaas / bouwen van een woon-zorgcentrum – construction
d’un centre de séjour
8. Gent – Gand: The Loop / bouw van de tweede brug over de Pégoudlaan – construction
du deuxième pont sur la Pégoudlaan
9. Zwijndrecht: Ineos / bouwen van een betonnen tank voor opslag Ethyleen –
construction d’un citerne à béton (dans laquelle est incorporée la citerne métallique
contenant l’éthylène)
10. Leuven – Louvain: Remy II / kantoorgebouw – immeuble de bureaux
11. Zaventem: Diabolo (S.M. Dialink THV), noordelijke spoor- en wegenontsluiting van de
luchthaven van Zaventem / désenclavement ferroviaire et routier au nord de l’aéroport
de Zaventem
12. Boom: Den Brandt – OCMW – CPAS / ombouw voormalig ziekenhuis tot een modern
servicecentrum – Transformation d’un ancien hôpital en un centre moderne de services
21 22
15
13. Jette - Infrabel: verwezenlijken van een nieuwe onderdoorgang onder de
sporen, verhoging en aanpassingen perrons – réalisation d’un nouveau passage
sous les voies, rehaussement et aménagement des quais
14. Neder-over-Heembeek: Bruyn West – Ouest / bouwen van 79 woningen –
construction de 79 logements
15. Drongen - Infrabel: Aanleg 3de en 4de spoor tussen Gent St. Pieters en Landegem
– placement des 3ème et 4ème voies entre Gent St. Pieters et Landegem
16. Denderleeuw – Geraardsbergen: verhogen van perrons in stations en stopplaatsen
– rehaussement des quais dans les gares et haltes
17. Mechelen – Malines: Caserne de Dossin kazerne / nieuwbouw en renovatie
museum
18. Rixensart – Profondsart: Tuc Rail / infrawerken voor het GEN - travaux infra pour
le RER
19. Oostkamp: Oostcampus / nieuw bestuurs- en dienstencentrum voor de gemeente
en het OCMW – nouveau centre de services pour la commune et le CPAS
20. Ottignies: Portieken - Portiques / plaatsen van bovenleiding- en signalisatieportieken
– placement de portiques pour les caténaires et la signalisation
21. Willebroek: bouwen van een administratief centrum – construction d’un centre
administratif
22. Leuven – Louvain: Vander Elst / bouwen van een kantoorgebouw – construction
d’un immeuble de bureaux
23

24
zij kwamen in dienst:
sont entré(e)s en service:
De Keyser Marc (werfleider/conducteur), Feys Fien (werkvoorbereider/technicien de chantier), Vangerven Kenneth (werkvoorbereider/technicien
de chantier), Weyts Elio (werkvoorbereider/technicien de chantier), Ardalic Dragana (ingenieur studiedienst/ingénieur
bureau d’étude), Amys Dries (werkvoorbereider/technicien de chantier), Merrie Luc (manager technieken), De Houwer Sam (werfleider/conducteur),
Saeys Frank (werkvoorbereider/technicien de chantier), Modde Wesley (handlanger - manœuvre), De Backer Yvan
(bekister/coffreur), Coban Osman (bekister/coffreur), Blondeel Jens (hulpbekister / aide-coffreur), Parello Salvatore (bekister /coffreur),
Terrasi Patrizio (bekister/coffreur), Messina Francesco (bekister/coffreur), Pisciotto Mario (bekister/coffreur), Marinelli Vincenzo (ploegbaas
bekister/chef d’équipe coffreur), Marinelli Allesio (handlanger/manœuvre)
Wij wensen iedereen succes met de job.
Nous leur souhaitons plein succès dans leurs fonctions.
zij mochten een kindje verwelkomen:
ont eu la joie d’accueillir un petit:
Safae (van/de Allali Halima), Marie-Hélène (van/de Demuynck Davy), Kate (van/de De Brabanter William), Vince (van/de Vervoort Davy),
Fien (van/de Heeren Frederik), Olivia (van/de Merckx Marie & Van Vooren John), Adam (van/de Choukri Mohammed), Ettore (van/de Lagana
Antonino), Soufiane (van/de Bouraq Hassan), Feribe Busra en/et Fatih Berk (van/de Coban Osman), Lamine (van/de Fofana Cheick Ahmed),
Xander (van/de Marghem Paul)
Onze hartelijke felicitaties aan alle mama’s en papa’s.
Toutes nos félicitations aux mamans et aux papas.
zij gingen op pensioen:
ont pris leur retraite:
Mahieu Luc (werfleider/conducteur)
Blieck Roger (betonwerker/bétonneur), Azaoum Amar (betonwerker/bétonneur), Dhondt Yvan (ijzervlechter/ferrailleur), Genitello
Erwin (bekister/coffreur), Van Dessel Wilfried (bekister/coffreur), Vancauwenbergh Eduardus (bekister/coffreur), Telefono Alfredo (bekister/coffreur)
Wij danken hen voor hun jarenlange inzet en wensen hen nog veel jaren van zalig (n)iets doen.
Nous les remercions de leur longue collaboration et leur souhaitons de belles années de loisirs.

Jean-François Permentier
13 augustus 1969 – 29 september 2011
Jean-François zullen we blijven herinneren
als een bescheiden man, goed van
inborst, een noeste werker, plichtsbewust.
Trouw aan zijn werkgever, collegiaal met
zijn ploegmaten en graag werkend voor
zijn meestergast Roger.
Zijn dagelijkse trip bracht hem steeds naar
een werf, de grootste in zijn loopbaan was
het Diaboloproject. Jean-François was
bouwvakker door en door, hij was fier
op zijn beroep van ijzervlechter. Hij kon
tevreden en voldaan toekijken als hij zijn
wapening zag verdwijnen onder een laag
beton.
Jean-François was een goede, zorgende
vader, een liefhebbende man voor zijn
vriendin, een sociaal ingesteld persoon.
Dit bewees hij door zijn inzet bij de vorming
van jonge voetballertjes.
Jean-François bouwde voor ons mee aan
de grote mobiliteitsprojecten van het
moment, aan locaties waar mensen een
bestemming zoeken via de luchthaven
of het station, als toerist of als pendelaar,
voor ver weg of dicht bij.
Jette was het eindstation van Jean-François.
Al uw werkmakkers zullen ‘station Jette’
in het diepst van hun hart meedragen als
‘het station van Jean-François’.
Waarde collega, wij blijven jou dankbaar
omdat wij met jou op weg mochten
gaan.
Bedankt voor alles dat wij van jou mochten
ontvangen, rust in vrede.
In memoriam
Jean-François Permentier
13 août 1969 – 29 septembre 2011
Nous nous souviendrons de Jean-François,
non seulement un homme discret et bon
mais également un travailleur assidu et
consciencieux. Un travailleur loyal, un collègue
sympathique, un homme qui aimait
travailler en étroite collaboration avec son
chef d’équipe Roger.
Tous les jours il se rendait sur chantier. Le
projet Diabolo était le plus important de
sa carrière. Jean-François, un ouvrier de la
construction dans l’âme. Il était fier d’être
ferrailleur. Il regardait avec un air satisfait et
comblé disparaître ses armatures sous une
couche de béton.
Jean-François était un père attentionné et
un homme aimant, toujours prêt à aider et
écouter les autres. La formation de jeunes
footballeurs lui tenait à cœur.
Jean-François était un maillon dans notre
chaîne: il collaborait à la réalisation de
grands projets de mobilité, des aéroports
ou des gares si caractéristiques pour notre
monde toujours en mouvement où les
gens se croisent en route vers des destins
lointains ou proches, des lieux de détente
ou des milieux de travail.
Le voyage de Jean-François s’est arrêté à
Jette.
Pour nous, ses collègues, dans notre tête
et notre cœur, Jette sera toujours lié à
Jean-Francois.
Cher collègue, nous te remercions infiniment
de nous avoir accompagnés sur notre
route.
Merci pour tout. Repose en paix.
25

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Op pensioen - A la retraite
2 vakbondsafgevaardigden zijn recent op pensioen gegaan. Het zijn Wilfried
Van Dessel van het ABVV rechts op de foto en Erwin Genitello van het ACLVB.
Wilfried was sinds 19 februari 1979 in dienst van de vennootschap en Erwin sinds
18 februari 2002.
Wij danken hen voor hun inzet als vakbondsafgevaardigde en personeelslid en
wensen hen het allerbeste toe.
Deux délégués syndicaux ont récemment pris leur pension. Il s’agit de Wilfried
Van Dessel de l’ABVV, (à droite sur la photo) et de Erwin Genitello de l’ACLVB.
Wilfried était au service de la société depuis le 19 février 1979 et Erwin depuis le 18
février 2002.
Nous les remercions pour leur engagement en qualité de délégué et de membre
du personnel et leur souhaitons le meilleur à tous deux !
Meneertje Ritueel
Wat was het weer wroeten in 2011, de dagen
vlogen voorbij. De tijd van opstaan en
slapengaan lijkt naar elkaar toe te groeien.
De feestdagen Nieuwjaar en Pasen, nochtans
de langste periode zonder vaste vakantiedag,
zitten elkaar op de hielen.
Wakker worden, het badkamerritueel,
auto in, het fileleed met lede ogen aanschouwen,
toch op tijd – of net niet – op
de werkplek verschijnen. Knopje van de
computer aan, vlug de mails lezen en ‘to
do’ niet vergeten te openen. Snel een kop
hete koffie - tenminste als het machien
werkt - achterover slaan, een vergadering
bijwonen, een collega te woord staan,
calculeren, een tekst vertalen, facturen
verwerken, een arbeider helpen met zijn
stempelbrief, er voor zorgen dat de torenkraanmachinist
op de juist werf toekomt,
een boterham om 9 uur, een telefoontje
naar BAM Mat: waar blijft die pomp?, beton
afroepen, plan lezen, gewerkte uren
bijhouden, het bekistingspaneel tot op de
millimeter neerpoten, de dagproductie
bijwerken, een lading verkeerde prefabelementen
terug naar af, lap.. en morgen
is er toolbox en, en, en ...
Thuiskomen, moe, de innerlijke mens
versterken, weerom het badkamerritueel,
neerploffen in de zetel, korte tijd daarna
de snurkdecibels produceren waarmee
men de huisgenoten alleen maar ergert.
Zou je niet beter de bedstee opzoeken
is de prangende vraag, zeg bevel! Want
morgen is hij er weer, Meneertje Ritueel.

2012
Adieu 2011
Hij blijft het uithouden, mijn ouwerwets
wekkertje, het wekt zelfs Meneertje Ritueel!
Hup we beginnen er weer aan. Gelukkig
is er de radio die voor de nodige
afleiding zorgt. Hippe muziek maakt het
autoverblijf aangenaam. Nieuws op het
uur en een nieuwsflits tussendoor zorgt
voor de nodige afwisseling. De aangename
stem van de nieuwslezer verzacht de
boodschap die hij of zij brengt en veelal is
deze triest: van slechte beursnoteringen,
moeilijke onderhandelingen, een aardbeving,
een vliegtuigcrash, een koning die
kwaad is op zijn zoon, man, man , man…
miserie, miserie! Hola, een nieuwe aflevering
van het Oosterweelfeuilleton meldt
zich aan, wij als mannen van den bouw
spitsen de oren… is er soms een nieuw
project in het vooruitzicht? Neen, op dat
vlak mogen wij niet aan de klaagmuur
gaan staan. Ons bedrijf, wij dus, zorgt er
voor dat de orderportefeuille net geen
obesitasverschijnselen vertoond.
De sleur van elke dag houdt even op als
de jaarlijkse juli-uittocht op dreef komt,
ook dit jaar was dat niet anders, ’t is welverdiend
vinden we met z’n allen! Maar
het nieuws? Die mannen zitten niet stil,
dat blijft, elke dag komt het als een orkaan
over ons heen, van de Cadel Evans die in
’t geel staat te blinken op een Parijs’ podiumpje
tot Novak Djokovic die Wimbledon
wint, de goed-nieuws-categorie dus.
Echter vrijwel onmiddellijk overschaduwt
door de dramatische gebeurtenissen op
de Pukkelpopweide in Hasselt en de –
er zijn geen woorden voor – aanslagen
in Oslo, Utoya en recent nog in Luik. Ook
deze jongens en meisjes hadden maar
één doel voor ogen: bouwen aan de toekomst.
Wij van de bouw doen het elke dag, letterlijk,
wij deden het in 2011 en we zullen het
in 2012 blijven doen, elke dag opnieuw in
samenwerking met Meneertje Ritueel,
maar steeds met één woord in onze gedachten
en dat is ‘liefde’; liefde voor het
vak, liefde voor ons werk, liefde voor hen
waarmee we dagelijks op de werkvloer
staan, liefde voor hen waarbij we thuiskomen.
Adieu 2011, met veel liefde gaan we 2012
tegemoet, ik wens het elk van u.
Monsieur Routine
Danny Standaert
On a bien trimé en 2011 et les jours se
sont envolés. Coucher et lever semblent
se confondre. Nouvel An et Pâques se talonnent,
alors que la plus longue période
de l’année sans jour férié les sépare !
Réveil, rituel de la salle de bains, en voiture,
embouteillages évalués les yeux
vides, à l’heure tout de même - ou juste
trop tard – on s’attelle à la tâche. Allumer
l’ordinateur, lire rapidement les mails et ne
pas oublier d’ouvrir le « to do ». Vite une
tasse de café chaud – du moins quand la
machine fonctionne – l’avaler en troisième
vitesse, assister à une réunion, dire un mot
à un collègue, calculer, traduire un texte,
établir des factures, aider un ouvrier pour
ses papiers de chômage, veiller à ce que
le grutier arrive sur le bon chantier, une
petite tartine à 9h, un coup de fil à BAM
Mat: où reste cette pompe? Commander
du béton, lire un plan, suivre la production
journalière, ajuster un panneau de
coffrage au millimètre près, renvoyer un
chargement d’éléments préfabriqués défectueux,
zut alors … et demain il y a un
toolbox et, et, et ...
Arriver à la maison fatigué, se sustenter
pour reprendre quelques forces, nouveau
rituel de la salle de bains, s’effondrer dans
un fauteuil et émettre peu après des ronflements
dont les décibels ne font qu’agacer
l’entourage. Ne ferait-on pas mieux
d’aller se coucher? Suggestion appuyée,
voire imposée! En effet, demain il sera de
retour, Monsieur Routine.
Il est insupportable mon antique réveil,
il réveille même Monsieur Routine! Hop
on recommence. Heureusement il y a la
radio qui procure un peu de distraction.
Une musique branchée rend le séjour en
voiture agréable. Les nouvelles à l’heure et
les flashs qui alternent assurent le suivi de
l’actualité. La voix agréable d’un présentateur
distille les informations, souvent tristes
malheureusement: mauvais résultats
en bourse, tractations difficiles, tremblement
de terre, crash d’avion, roi en bisbille
avec son fils, … misère de misère ! Quoi,
un nouvel épisode du feuilleton Oosterweel
s’annonce ? en tant que professionnel
de la construction, tendons l’oreille…
Y aurait-il un nouveau projet dans l’air ?
Non, dans ce domaine, nous n’avons pas à
nous lamenter. Notre société - nous donc
- veille à ce que le carnet de commandes
se maintienne … tout juste à la limite de
l’obésité.
La routine s’interrompt lorsque l’exode
annuel de juillet point à l’horizon, cette
année comme les autres, et nous trouvons
tous que c’est bien mérité ! Mais quoi de
neuf ? Les hommes ne restent pas tranquilles,
chaque jour nous tombe dessus
comme un ouragan, de Cadel Evans qui,
tout en jaune, brille sur un podium parisien
à Novak Djokovic qui a gagné Wimbledon,
dans la catégorie des bonnes nouvelles
donc. Immédiatement assombrie, il est
vrai, par les événements dramatiques du
Pukkelpopweide à Hasselt et les attentats
– il n’y a pas d’autre mot – d’Oslo, Utoya
et tout récemment encore de Liège. Tous
ces jeunes gens n’avaient qu’un seul but
en tête: construire l’avenir.
Nous, gens de la construction, le faisons
littéralement chaque jour, nous l’avons fait
en 2011 et continuerons à le faire en 2012,
chaque jour à nouveau, en collaboration
avec Monsieur Routine, mais toujours avec
un mot en tête: ‘amour’, amour du métier,
amour du travail accompli, amour pour
ceux qui chaque jour foulent le même sol
au travail, amour pour ceux que nous retrouvons
le soir.
Adieu 2011, cheminons ensemble vers
2012 avec beaucoup d’amour, c’est ce que
je souhaite à chacun d’entre vous.
Danny Standaert
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Brug over Albertkanaal in Riemst – Vroenhoven
Pont sur le canal Albert à Riemst – Vroenhoven
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