Jaarverslag 2006 - KNRM

Kustwachtgebied in de toekomst te versterken heeft het bestuur in
2006 met name de positie van de KNRM in de hulpverleningsketen
verder onderzocht en belicht.
De KNRM nam in 2005 en 2006 deel aan de projectgroep Landzee
regelingen van de Hogeschool Zeeland, die onderzoek deed
naar de verschillende regelingen die bestaan voor de aanpak van
grootschalige incidenten op het water en het land. Het onderzoek
resulteerde in een aanbeveling om incidenten op het water en het
land uniformer aan te pakken. Verschillen in terminologie, alarmering
en opschaling maken samenwerking tot nu toe lastig. Als vervolg
op deze projectgroep is door het ministerie van Binnenlandse
Zaken en Koninkrijksrelaties het project Waterrand gestart. Dit
project wordt geleid door de directeur van de Veiligheidsregio
Noord­Holland­Noord en heeft tot doel een aanbeveling te doen
voor een uniforme structuur voor incidentbestrijding op het land
en het water. De KNRM is nauw betrokken bij dit project, waarin
ook de Reddingsbrigades een belangrijke rol vervullen.
Het bestuur ontwikkelde in 2004 een toekomstvisie ten aanzien
van het werkgebied van de KNRM, waarin de positionering van
de KNRM als erkende hulpverlener, met specialisatie reddingwerk
op het water, een belangrijke rol speelt. Uit onderzoek in 2005
naar het werkterrein van de KNRM zijn conclusies getrokken die
op lange termijn leiden tot een bredere dekking met gereddencapaciteit
(reddingboten) in het werkgebied van de KNRM en de
Nederlandse Kustwacht. In 2006 is een inventarisatie gemaakt
van mogelijke locaties van nieuwe reddingstations in het oostelijk
deel van de Zeeuwse en Zuid­Hollandse delta. Uitbreiding
met nieuwe reddingstations behoort tot de mogelijkheden vanaf
2008. Tevens wordt in 2007 onderzocht of intensiever kan worden
samengewerkt met bestaande zelfstandige reddingsbrigades in het
werkgebied van de KNRM, waar uitbreiding met reddingstations
gewenst is.
In 2006 is door het COT Instituut voor veiligheids­ en crisismanagement
in opdracht van het KNRM­bestuur de rol en functie van de
KNRM in de hulpverleningsketen onderzocht. Dit is vooral gedaan
om beter te kunnen anticiperen op de huidige ontwikkeling van de
hulpverlening in Nederland op het niveau van Veiligheidsregio’s. In
2007 zal het bestuur van de KNRM, mede op basis van dit rapport,
haar strategische koers op de essentiële pijlers van het huidige
KNRM-reddingstation Huizen
Huizen - 12 mei 2006
Met de officiële indienstelling was het 40e reddingstation van
de KNRM een feit en gaat de Reddingsbrigade Huizen voor een
deel verder als reddingstation onder de paraplu van de Redding
Maatschappij. Onderdeel van de indienststelling was de bouwstart
van een nieuw boothuis aan de Energieweg.
De overgang van het reddingstation naar de KNRM gebeurt op
verzoek van de Nederlandse Kustwacht. Om te komen tot een
uniforme alarmering en hulpverlening op de Randmeren, kreeg
de KNRM in 2001 van het Kustwachtcentrum het verzoek haar
Jaarverslag 2006 Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij 24
beleid opnieuw beoordelen met de vragen:
1. Welke taken moet de KNRM uitvoeren?
2. Kan de KNRM haar taken met professionele vrijwilligers blijven
uitvoeren? En zo ja, op welke wijze?
3. Welke financiële bronnen moet de KNRM aanboren om de
stijgende exploitatielast te kunnen blijven financieren?
4. Welke samenwerkingsvormen zijn er mogelijk met partners, die
ook op het water hulpverleningstaken uitvoeren?
Als partner van de Kustwacht is de KNRM beter bekend, dan
als partner van landhulpdiensten. Op regionaal of gemeentelijk
niveau is de rol van de KNRM onvoldoende bekend. In 2007 zal de
KNRM zich nadrukkelijk presenteren bij de Veiligheidsregio’s om de
samenwerking vast te leggen in standaard procedures en de kennis
over de KNRM bij de regio’s te verbeteren.
Vlootplan 2010
Het “Vlootplan 2010” vormt nog steeds de basis waarop bestuursbeslissingen
omtrent nieuwbouw van reddingboten, boothuizen,
bemanningverblijven en voertuigen zijn gefundeerd. Realisering
van het vlootplan 2010 is noodzakelijk om de gewenste gereddencapaciteit
langs de Nederlandse kust te garanderen.
De capaciteits­ en tijdsnorm voor de Noordzee is gesteld op:
­ Binnen 10 zeemijl uit de kust, binnen 1 uur na alarmering
aanwezig zijn met een gereddencapaciteit van 300 personen.
­ Binnen 30 mijl uit de kust binnen twee uur na alarmering
aanwezig zijn met een gereddencapaciteit van 600 personen.
De capaciteits­ en tijdsnorm voor de ruime binnenwateren is
gesteld op:
­ Binnen 30 minuten na alarmering overal op het ruime binnenwater
aanwezig zijn.
­ Binnen 1 uur en 3 kwartier na alarmering overal op de ruime
binnenwateren minimaal gereddencapaciteit kunnen leveren van
25, 50, 100 of 200 personen, in relatie tot het risicoprofiel van
het gebied.
werkgebied uit te breiden met de Randmeren. Dit resulteerde in
KNRM­station Elburg (2002) en nu in een tweede station in Huizen.
Bij het oprichten van nieuwe reddingstations heeft de KNRM
bewust de combinatie met reddingsbrigades onderzocht. De kennis
en ervaring van deze bestaande hulpverleners op de Randmeren
wordt daarmee ten volle benut.