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3 序文の記載(JIS Z 8301 の 6.1.4 及び C.2 参照)<br />
a) 序文は,下記の序文選択表によって,該当する JIS Z 8301 の C.2 の例文を参照して作成するとよい。<br />
b) 対応国際規格がある場合には,序文を必ず記載し,その序文には,対応国際規格の番号及び西暦年,<br />
制定の経緯,対応国際規格との変更の程度,並びにその変更箇所の示し方を記載する。<br />
c) 対応国際規格がない場合には,序文は省略してもよいが,その場合には,その規格の技術的内容,制<br />
定・改正の理由などについての詳細を解説に記載するとよい。序文を記載する場合は次の例によると<br />
よい。<br />
例 1 対応国際規格のない JIS の改正の場合<br />
この規格は,200×年に制定され,その後● 3) 回の改正を経て今日に至っている。前回の改正は<br />
201×年に行われたが,その後の…に対応するために改正した。<br />
なお,対応国際規格は現時点で制定されていない。<br />
注 3) ●は,現在作成中の改正版を含めて記入する。<br />
d) 対応国際規格との関係が NEQ の場合には,NEQ である正当な理由を記載するとよい。<br />
例 2<br />
この規格は,1984 に第 1 版として発行された ISO 5959,Copper and copper alloys-Determination of<br />
bismuth content-Diethyldithiocarbamate spectrometric method が対応国際規格としてあるが,有害物<br />
質であるクロロホルム及びシアン化カリウムを試薬として用いる方法であるので,環境保全の観点<br />
から不採用とした。<br />
例 3<br />
基礎としている<br />
( 序 文 は 必須)。<br />
この規格は,1999 年に改正されたが,その後の社会環境の変化に対応するために改正した。<br />
なお,対応国際規格は,IEC 60050-8 1 1 :1991,××××××(以下,IEV という。)があるが,IEV<br />
が電気鉄道車両に限定した範囲だけを扱っているのに対し,この規格はより広範囲に鉄道車両に関<br />
する機械分野も扱っており,この技術分野に関する国際規格は制定されていない。また,IEV は制<br />
定されてから約 20 年が経過しているが改正されておらず,その有効性が低下している。そのよう<br />
な事情から,今回の改正では,IEC との整合性の全体評価は“NEQ”とした。<br />
序文選択表<br />
対応国際規格との関係 内容の差異 参照例<br />
(JIS Z 8301 C.2)<br />
IDT の場合 完全一致の場合 ない<br />
この手引は,著作権法により無断での複製,転載等は禁止されております。<br />
例 2<br />
参考事項を追加した場合 例 1<br />
Amendment を含めた場合 例 3<br />
編集上の変更だけの場合 例 4<br />
MOD の場合 追加,削除又は変更した場合 例 5<br />
技術的内容を追加した場合 例 6<br />
NEQ の場合 技術的内容及び構成が明確<br />
に対応していない。<br />
対応国際規格がない(序文は必須でない。)。 - 例 7 b)<br />
注 a) 本文 d) 参照。<br />
b) 本文 c) の例(囲み枠内)と同じ。<br />
- a)<br />
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