00 toerbrief 2011.indd - MTC Veendam

More documents

Recommendations

Info

�� tom eiten reclame-adviesbureau Kruirad 43, 9697 ME Blijham Tel. 0597 - 562451/06 - 10696190. Email: tomeiten@hetnet.nl Voor al uw zet- en drukwerk Bij afname van 75 geboortekaartjes knuffel gratis Bij afname van min. 50 kaarten betaalt u geen zet- en drukkosten Tevens fotomokken, bedrukte kleding zie www.tomeiten.nl
Historie Yamaha 650 Twin Japans merk, opgericht door de orgelbouwer Taraguchi (of Torakusu) Yamaha. Zijn bedrijf Nippon Gakki, dat al vanaf 1897 muziekinstrumenten maakte, begon in 1954 motorfietsen te bouwen. De eerste waren 48- en 125 cc tweetakten, in feite kopieën van de DKW RT 125. Dit werd de Yamaha YA 1 Red Dragonfly. Later kwam er een kopie van de Adler MB 250, de YD 1.Er werd een nieuwe fabriek in Iwata gebouwd. De tweetakten werden in sneltreinvaart doorontwikkeld: In 1961 had men racemachines met roterende inlaten, in 1964 kwamen er membraaninlaten en automatische smering (autolube). Met wat zwaardere typen werden grote successen in de wegrace geboekt en vanaf de XS 650 tweecilinder in 1969 kwamen er ook viertakten. In 1969 komt Yamaha met de XS1, haar eerste viertakt machine. De fabriek heeft dan al ervaring met het ontwerpen van een viertakt motor met bovenliggende nokkenas want de Toyota 2<strong>00</strong>0 GT uit die tijd is een ontwerp van Yamaha-ingenieurs. Het motorblok van de 650 twin is zelfs afgeleid van dat motor-ontwerp. BSA en Triumph: Dat BSA en Triumph motorfietsen model hebben gestaan voor de vormgeving van de 650 twin zal niemand verbazen. Yamaha is wel zo slim geweest om niet simpelweg een Engelse fiets te kopiëren. Er is een klassiek moderne motorfiets ontworpen met een, voor een Japanse motorfiets, bijzonder lange produktieperiode: van 1969 tot 1985 ! Een Japanse Engelsman met karakter 1985: Als de 650 twin in 1971 in Nederland op de markt komt, vormt de motor een goed(koop) alternatief voor een Engelse twin. Het enige nadeel is dat het frame van de eerste types van slechte kwaliteit is. In 1975 komt daar verandering in. Percy Tate, een Engelsman (!), zorgt ervoor dat het frame zodanig verbeterd wordt dat het aan de eisen van die tijd voldoet. Langzaam maar zeker krijgt de 650 twin meer aanzien. Vooral ook omdat het blok zich bewijst in de zijspancross. De techniek ontwikkelt zich echter snel en in 1985 besluit Yamaha de 650 twin uit produktie te nemen. Niet omdat de fiets niet meer verkoopt, maar om de verkoop van moderne ontwerpen geen concurrentie aan te doen.
Page 1: TOERBRIEF MTC VEENDAM e.o. 1
Page 4 and 5: Het gezellige Biker trefpunt in har
Page 6 and 7: Met het begin van het nieuwe jaar w
Page 10 and 11: Motorblok: In de loop der jaren hee
Page 12 and 13: * Winterrit 2011* Eindelijk weer ee
Page 14: Regiopolitie Groningen is voor de t
Page 17 and 18: In deze moderne tijd, wordt het geb
Page 19 and 20: Intervieuw MTC lid 1. Naam (leeftij
Page 21 and 22: Adverteerder in beeld Alles Kan In
Page 23 and 24: Bezoek aan de Noordelijke Motorbeur
Page 25 and 26: HAKKENBAR SCHOENREPARATIE SLEUTELSE
Page 27 and 28: Alles voor de motor- rijder onder

00 toerbrief 2011.indd - MTC Veendam

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?