Kartkrant P01.indd - nab.nu
Kartkrant P01.indd - nab.nu
Kartkrant P01.indd - nab.nu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NK Karting op Kartcircuit Pottendijk<br />
Door Jonnie Hemmen - PR & Media NFK<br />
Alle Nederlandse kartcoureurs zijn in<br />
het weekend van 17, 18, en 19 juni te<br />
vinden op het prachtige Kartcircuit<br />
Pottendijk (www.pottendijk.nl) om<br />
daar hun tweede van een reeks van vijf<br />
wedstrijden te verrijden om het Nederlandse<br />
Kampioenschap.<br />
De Nederlandse kampioenschappen<br />
worden verreden in diverse klassen. De<br />
jongste coureurs hebben de leeftijd van<br />
7 jaar en de oudste is ruim 50, dus een<br />
sport voor iedereen. De jongste klasse<br />
is de Mini Junioren waarin de Noordelijke<br />
coureurtjes een hoofdrol spelen. Het<br />
team van RM KARTING Kartshop op het<br />
circuit met de coureurtjes, Bent Viscaal,<br />
Max Weering, Timo Bodde en Max Tubben,<br />
rijden op een hoog niveau en behoren<br />
al bij de top van Nederland. Hetzelfde<br />
geldt tvoor Bob Eisinga, zoon van Eisinga<br />
Autoschade uit Emmer Compascuum, die<br />
voor een Team van Birell rijdt. De andere<br />
rijders komen vooral uit het westen en zuiden<br />
van het land.<br />
In de andere klassen vinden we ook regionale<br />
rijders die best hun mannetje staan<br />
in het Kartcircus en op vele circuits hun<br />
race rijden. De Nederlandse Federatie<br />
Karting houdt haar races op de volgende<br />
circuits: Kartcircuit Pottendijk Emmen,<br />
Lansard Veldhoven, Bergen Oss, Kerpen<br />
in Duitsland en Genk in Belgie.<br />
In de geschakelde Nationaal klasse rijden<br />
Albert van der Laan, Roy Dijk, Peter<br />
Pothof en debutant Robin Adema, allen<br />
uitkomend voor de stal van RM Karting,<br />
onder begeleiding van Gerrie Tubben en<br />
Ronnie Meijering hun races op hun thuiscircuit.<br />
Van Albert van der Laan kunnen<br />
we best iets verwachten in de voorste gelederen.<br />
Roy Dijk heeft een ervaring van<br />
jaren in de mini junioren en KF 3 waarin<br />
hij ook altijd voorin reed. Dit seizoen voor<br />
het eerst in een schakelkart en ook nog<br />
eens in de grootste klasse kun je van zijn<br />
rijstijl genieten.<br />
In de internationale klasse gaan we Symen<br />
Wiggers zien. Hij rijdt ook veel in het<br />
buitenland met de begeleiding van Frits<br />
Duizendstra die als coureur in de autocross<br />
een behoorlijke staat van dienst<br />
heeft.<br />
In de klasse junioren KF3 zien we Mika<br />
Blokzijl, de zoon en kleinzoon van auto-<br />
cross- / speedwaycoureurs Johnny en Pa<br />
Blokzijl. Mika staat ook zijn mannetje in<br />
deze klasse waarin hij dit jaar debuteert.<br />
Vorig jaar heeft hij het seizoen in de Mini<br />
Junior klasse afgesloten met een heel<br />
Kartshop RM Karting gevestigd aan de<br />
Kartbaan Pottendijk te Emmen is alles<br />
behalve een “normale” kartshop. De<br />
beide eigenaren hebben zich naast de<br />
verkoop van karts en onderdelen ook toegelegd<br />
op het begeleiden en runnen van<br />
een wel heel ongewoon kartteam. Met<br />
ongewoon wordt dan bedoeld dat steeds<br />
meer rijders zich uit vrije wil aansluiten<br />
bij dit team zonder dat er ooit gesproken<br />
is om er een team van te maken. Iedere<br />
rijder, monteur, vader of oom hebben op<br />
de een of andere manier wel een verband<br />
met de heren van RM karting of hun kartshop.<br />
Zo zijn de meesten ooit voorzichtig<br />
begonnen met rondjes rijden op Kartcircuit<br />
Pottendijk op het materiaal van RM<br />
karting. Eenmaal aangestoken door het<br />
“kartvirus” hadden velen al snel de behoefte<br />
hun krachten eens te meten met<br />
andere rijders tijdens wedstijden van het<br />
NK. Gelukkig bleek het bij velen met de<br />
“onkunde”wel mee te vallen en werden er<br />
goede en constante resultaten geboekt.<br />
Het Team RM Karting bestaat in de tussentijd<br />
uit acht rijders welke in verschil-<br />
goed resultaat. Kortom, de noordelingen<br />
bedrijven deze sport ook op een zeer<br />
hoog niveau. De moeite waard om op 19<br />
juni een kijkje te nemen. Ik wens jullie veel<br />
race plezier!<br />
Team RM Karting<br />
lende klassen uitkomen.<br />
Klasse 01: Timo Bodde, Bent Viscaal,<br />
Max Tubben en Max Weering<br />
Klasse KF5: Mika Blokzijl<br />
Klasse 07: Roy Dijk<br />
Klasse 08: Albert van der Laan<br />
Klasse 06: Symen Wigchers<br />
Het team bestaat louter uit mensen met<br />
een passie voor de kartsport. Vaders,<br />
vrienden en een oom als monteurs.<br />
Zoons, kameraden en een neef als coureur.<br />
Een eigen motoren testbank, een<br />
eigen motorenbouwer/tuner en de maximale<br />
ondersteuning van RM Karting op<br />
het gebied van chassis en onderdelen<br />
maken dit team zo uniek. Iedereen neemt<br />
zijn eigen spulletjes mee naar de wedstrijden,<br />
we duiken met zijn allen onder<br />
één en hetzelfde dak, iedereen overlegt<br />
met elkaar wat sneller is en sneller kan,<br />
geen geheimen voor elkaar, dikke pret en<br />
natuurlijk waanzinnig blij voor jezelf of je<br />
teamgenoot bij iedere goede prestatie.<br />
Wat is kartsport toch mooi.
Nederlands Ovalrace- en Kartjournaal<br />
Kartcircuit Pottendijk: een kilometer<br />
lang circuit met chicanes, bochten<br />
en een kombocht, een loopbrug, kartshop,<br />
horecaruimte en een vergaderruimte.<br />
Kartcircuit Pottendijk is toegankelijk<br />
voor professionals maar ook<br />
voor de amateurracer die ervaring op<br />
wil doen of een plezierrondje wil maken.<br />
Toeschouwers kunnen vanaf de<br />
loopbrug het hele circuit overzien en<br />
de rijders aanmoedigen.<br />
“Onze baan van 1 km lang is een ervaring<br />
op zich. Doordat het een outdoorbaan is,<br />
kun je ook bij nat weer racen, wat spectaculair<br />
is en een hele andere ervaring als<br />
bij droogweer”, aldus Micha Rodenburg,<br />
mede-eigenaar van Kartcircuit Pottendijk.<br />
De loopbrug is in 2010 aangelegd<br />
en biedt een wijds uitzicht over het terrein<br />
waardoor de rijders de hele rit te volgen<br />
zijn. Vanaf dit punt kunnen toeschouwers<br />
de rijders ook toejuichen en mooie foto’s<br />
maken.<br />
De kantine biedt naast de voorzieningen<br />
van verschillende soorten (alcoholische)<br />
dranken en voedsel, schone toiletten en<br />
een zitruimte met tv’s waar live beelden<br />
van het circuit en de gereden rondetijden<br />
te zien zijn.<br />
De Kartshop biedt nieuwe en gebruikte<br />
karts te koop aan om het rijden met eigen<br />
De Formula Student is een internationale<br />
studentencompetitie waarin zo’n<br />
400 universiteiten en hogescholen<br />
va<strong>nu</strong>it alle hoeken van de wereld vertegenwoordigt<br />
zijn. Jaarlijks wordt er<br />
tegen elkaar gestreden op verscheidene<br />
locaties. Het Formula Student evenement<br />
op Silverstone is één van de<br />
gelegenheden waarin de studenten de<br />
kans krijgen de strijd met elkaar aan<br />
te gaan. Hier zijn rond de 120 teams<br />
aanwezig.<br />
Het doel van de Formula Student competitie<br />
is om binnen een aantal strenge technische<br />
eisen zo innovatief mogelijk te zijn<br />
om de concurrentie voor te blijven. Teams<br />
nemen het tegen elkaar op in zowel dynamische<br />
als statische beproefi ngen. Het<br />
dynamische deel heeft alles te maken<br />
met de auto zelf: rij-eigenschappen, duurzaamheid<br />
en de mate van brandstofverbruik<br />
wordt gemeten middels een aantal<br />
uitdagingen. Het konings<strong>nu</strong>mmer is endurance<br />
race, waarin de auto en coureur<br />
tijdens een 20 mi<strong>nu</strong>ten lange race maximaal<br />
op de proef worden gesteld. Formula<br />
Student is echter meer dan enkel<br />
racen. Een Formula Student team is als<br />
een bedrijf met verschillende afdelingen.<br />
Deze afdelingen dienen nauw samen te<br />
werken om tot een succesvol eindresultaat<br />
te komen. Het bedrijfskundige aspect<br />
van het team wordt beoordeeld in de statische<br />
evenementen, waarin met zaken als<br />
kostenbegroting en bedrijfspresentatie<br />
punten verdiend kunnen worden.<br />
Nederlandse Autosport Bond<br />
Aan affi niteit met autosport is bij de leden<br />
van HARD geen gebrek. Om echter ook<br />
de nodige ervaring te vergaren, wordt er<br />
nauw samengewerkt met verschillende<br />
bedrijven en organisaties. Zo zijn er een<br />
aantal actief als offi cial voor Nederlandse<br />
Autosport Bond (NAB). Hierbij worden<br />
functies als baanoffi cial of technisch inspecteur<br />
vervuld tijdens NK’s Karten. Met<br />
de NAB heeft HARD een mooie partner<br />
om ervaring op te doen in de complexe<br />
wereld van de autosport.<br />
kart mogelijk te maken. Tevens zijn er accessoires<br />
en racekleding te koop.<br />
De vergaderruimte biedt ruimte voor kleine<br />
en grote groepen voor verschillende<br />
soorten van overleg. Gebruik van stroom,<br />
beamer, en dergelijke is mogelijk. “Vergaderen<br />
en karten valt hierdoor te combineren”.<br />
Na de vergadering is er de mogelijkheid<br />
om bijvoorbeeld in het kader van<br />
teambuilding of in de vorm van een per-<br />
soneelsfeest te racen en eventueel met<br />
een barbecue af te sluiten. Voor het huren<br />
van een kart is er de basiskart welke een<br />
top snelheid van 70 km/h kan bereiken.<br />
“Een mooie manier om kennis te maken<br />
met het racen” zo zegt Micha Rodenburg.<br />
Onderlinge wedstrijden, individueel of in<br />
teamverband tegen elkaar, behoort tot de<br />
mogelijkheden.<br />
De 100-ronden-race die in mei is gereden,<br />
“met heel veel gezelligheid was het weer<br />
een geslaagde avond” zo zegt Micha Ro-<br />
Team<br />
HARD, zoals het wordt afgekort, is in<br />
2009 opgericht door een zestal studenten<br />
van de studie werktuigbouwkunde aan de<br />
Hanzehogeschool in Groningen. Het idee<br />
ontstond na een aantal studieweken aan<br />
een hogeschool in Stralsund, Duitsland.<br />
Hier kwamen de studenten in aanraking<br />
met het fenomeen Formula Student. De<br />
groep was vastberaden zelf een deelname<br />
aan deze raceklasse te realiseren.<br />
Het Formula Student virus greep al gauw<br />
om zich heen en een jaar later is de groep<br />
gegroeid van 8 naar 28 studenten van vijf<br />
verschillende studierichtingen, van techniek<br />
tot marketing. Er is zelfs een team<br />
van sportdeskundigen aanwezig die de 5<br />
coureurs van het team voorbereidt op de<br />
lichamelijke inspanning die hun in Silverstone<br />
te wachten staat.<br />
Zonder sponsoren kan er echter niet geracet<br />
worden, een feit waar de afdeling<br />
marketing van HARD zich goed van bewust<br />
is. Om racen toch mogelijk te maken<br />
werd een ludieke wervingactie ontworpen.<br />
Onder het mom ‘Wie helpt ons aankleden’<br />
gingen tien leden van het team uit<br />
de kleren voor de camera.<br />
Toekomst<br />
Siverstone 2011 is de eerste deelname<br />
van HARD aan Formula Student. Het<br />
team kijkt echter ook naar de toekomst.<br />
Dit jaar wordt er gereden op benzine. Volgend<br />
jaar zal het bio-brandstof zijn wat er<br />
verbrand wordt. Concrete stappen in deze<br />
richting worden al genomen, zo is er al de<br />
beschikking over een motorblok waarmee<br />
dit mogelijk is. Met een race auto op biobrandstof<br />
wil de Hanze Racing Division<br />
een bijdrage bieden aan de ontwikkeling<br />
van duurzame energie in Noord Nederland.<br />
Deelnemen<br />
Volg de Hanze Racing Division op www.<br />
hanzeracingdivision.nl en facebook.<br />
com/hanzeracingdivision en blijf op de<br />
hoogte van de vorderingen. Meer weten?<br />
Neem dan via de site eens contact op!<br />
denburg, is één van de arrangementen op<br />
kartcircuit Pottendijk. Daarnaast is er ook<br />
nog de 4-uren-race waar je met een team<br />
tegen andere teams rijdt en een barbecue<br />
als afsluiting hebt. Verschillende arrangementen<br />
zijn mogelijk, denk eens aan<br />
een vrijgezellenfeest of een familie-uitje.<br />
Kinderen vanaf 12 jaar mogen zelfstandig<br />
rijden. Wanneer ze jonger zijn is er de mogelijkheid<br />
van de ´duokart´, een volwassene<br />
voorin en het kind achterin om toch<br />
de snelheid te kunnen ervaren, “Dit maakt<br />
3<br />
Outdoorfun op kartcircuit Pottendijk<br />
Racen in groepsverband, individueel en als toeschouwer bij kartcircuit Pottendijk<br />
Formula Student<br />
Ik ben in 1997 begonnen met karten<br />
en heb dit tot 2002 gedaan. Dit deed<br />
ik toen vooral als hobby. In 2002 ben<br />
ik gevraagd als monteur bij diverse<br />
coureurs waaronder Mark Paulussen<br />
en Jelle Weever. Ik heb in totaal<br />
4 jaar met Jelle samengewerkt en ik<br />
vind dat Jelle het goed doet tegenwoordig.<br />
Voor mij is de kartsport de mooiste sport<br />
die er is. Ik ben zeer trots op mijn huidige<br />
team en de mensen waarmee ik<br />
samenwerk. Dit jaar gaan we kijken hoe<br />
ver we kunnen komen in het Nederlands<br />
de doelgroep heel breed”, laat Micha Rodenburg<br />
weten.<br />
Voor de liefhebbers die na het rijden in<br />
de basiskart meer snelheid willen ervaren<br />
is er de RK1 en de 100cc. “Telkens een<br />
stapje verder”, zegt Micha Rodenburg. En<br />
wie weet kun je na deze ervaring uitgroeien<br />
tot een tweede Sebastian Vettel!<br />
Kortom, er is veel mogelijk op kartcircuit<br />
Pottendijk en het is zeker een bezoekje<br />
waard.<br />
TR-Motorsport dealer &<br />
importeur Intrepid / TM<br />
Kam-pioenschap karting bij de NAB.<br />
Daarnaast wil ik Lucien Geurts nog bedanken<br />
voor de super support die ik gehad<br />
heb in de afgelopen tijd. Hij is echt<br />
een man van de sport.<br />
Toon Rosendaal<br />
TR-Motorsport is opgericht op 10<br />
mei 2010<br />
Teamoverzicht Nederlands Kampioenschap<br />
karting:<br />
Eigenaar: Toon Rosendaal<br />
Chef monteur: Jeffrey Groothuis<br />
Monteurs: Frank Groothuis, Joop van<br />
den Hengel, Peter Waare<br />
Data / Bandenspecialist: Randy van<br />
Haastert<br />
Coureurs: Nico Gloudemans, klasse<br />
06, Glenn van den Hoek, klasse 07, Davey<br />
Kok, klasse 07, Nick Waare, klasse<br />
07, Laura van den Hengel, klasse 03,<br />
Joeri Peters, klasse 03<br />
Hobby/toekomstige wedstrijdrijders:<br />
Dion Eversdijk, Dennis van Osch, Rico<br />
Kraus
Ambachtsweg 12<br />
9563 TV Ter Apelkanaal<br />
Tel. 0599-414181<br />
Fax. 0599-672066<br />
info@hulzebostrailerservice.nl<br />
Kartbanden voor betere prestaties!!<br />
BRIDGESTONE Import<br />
Nieuwemeerdijk 289<br />
1171 NR Badhoevedorp<br />
Tel.: 020 - 657 33 31<br />
mobiel: 06 - 53 54 99 18<br />
Deze krant wordt mede mogelijk gemaakt door:<br />
Uitzendburo<br />
Hoffmann<br />
Bislet 19<br />
7825 SB emmen<br />
0591-647510<br />
www.hoffmann-emmen.nl<br />
Jipsingboertangerweg 75<br />
9551 TN Sellingen<br />
0599 - 326 215<br />
06 - 83 236 878<br />
www.meulmanmotoren.nl
Nederlands Ovalrace- en Kartjournaal<br />
Ter Apel - Op zondag 26 juni a.s. staan<br />
de 3e serie wedstrijden om het Internationaal<br />
Nederlandskampioenschap<br />
Ovalracing in Ter Apel op het programma.<br />
Dit kampioenschap vindt plaats<br />
onder auspicien van de KNAF (landelijke<br />
autosportbond) en zo is het circuit<br />
in Ter Apel het enige ovalcircuit in<br />
Nederland waar de races onder een offi<br />
cieel erkend kampioenschap vallen.<br />
Het kampioenschap dat in totaal uit<br />
zes wedstrijddagen bestaat start elk<br />
jaar op Eerste Paasdag om in september<br />
uiteindelijk de Nederlandse kampioenen<br />
te kunnen huldigen. Op zondag<br />
26 juni bereiken we de helft van het<br />
seizoen en kan de balans opgemaakt<br />
worden. In veel klasses is echter nog<br />
volstrekt onduidelijk wie de grote favorieten<br />
zijn. Het is veelal close racen<br />
in de verschillende disciplines van het<br />
ovalraces zodat het publiek tijdens de<br />
races altijd de grote winnaar is.<br />
In de hoogst haalbare discipline van het<br />
ovalracen, de superklasse, zijn er vele regionale<br />
coureurs die kans maken op de<br />
Nederlandse titel. Zo behoren Ter Apelers<br />
Johan Sanders, Mark Teuben en Harm<br />
Veenstra tot de top van de “koningsklasse”.<br />
Daarnaast zijn er dit seizoen<br />
een hoop nieuwe coureurs aanwezig<br />
die de stap naar de Superklasse hebben<br />
gemaakt, zij beschikken over topmateriaal<br />
om vooraan mee te kunnen strijden.<br />
Echter zal het gebrek aan ervaring deze<br />
coureurs de grootste parten spelen. Als<br />
belangrijkste concurrent van de regionale<br />
favorieten is voornamelijk John van den<br />
Bosch uit Rosmalen te noemen. Hij is met<br />
zijn 51 jaar en meer dan dertig jaar ovalracing<br />
ervaring net als Thorsten Klaka uit<br />
het Duitse Gelschenkirchen één van de<br />
grote favorieten voor de Nederlandse titel.<br />
De Standaardklasse 2000 16V is de snelste<br />
klasse binnen een aantal standaardklasses<br />
die binnen het ovalracen actief<br />
zijn. In deze klasse zijn de coureurs sterk<br />
aan elkaar gewaagd in de strijd om het<br />
kampioenschap. Deur aan deur gevechten<br />
zijn hier eerder regel dan uitzondering<br />
en vaak worden de races in pas in<br />
de allerlaatste ronde van de race beslist.<br />
De jonge Klaas de Boer uit het Noord<br />
Hollandse Assendelft is een coureur die<br />
door het publiek in de gaten moet worden<br />
gehouden. Deze zeer talentvolle coureur<br />
gaat met zijn fraaie Renault Clio vaak<br />
voorop in de strijd.<br />
Ook kennen de ovalraces in Ter Apel<br />
een echte merkencup, de BMW 325I E36<br />
Cup. In deze klasse waar alle deelnemers<br />
met gelijkwaardig materiaal aan de<br />
start staan, komt het puur aan op de kunsten<br />
van de coureurs. Deze klasse, die<br />
zijn tweede seizoen beleeft, is nog altijd<br />
groeiende qua deelnemers. De achterwiel<br />
aangedreven BMW’s met hun 200 pk<br />
sterke motoren zijn een lust voor het oog.<br />
Naast bovengenoemde klasses zal de<br />
jeugd van 14 t/m 18 jaar aan de start staan<br />
in de Juniorenklasse. Daarnaast zullen de<br />
Standaardklasse 1400, Standaardklasse<br />
2000 8V en Sportklasse gaan strijden<br />
om de punten die meetellen voor het Nederlandskampioenschap<br />
Ovalracing. De<br />
Stockcar Formule 2 klasse strijd naast<br />
de punten voor dit kampioenschap ook<br />
om een extra titel die op het spel staat;<br />
de “Lenssen Motorsport EuroMaster of<br />
Stockcar F2”. Ook zullen de spectaculaire<br />
National Hotrods strijden om punten voor<br />
hun NHRRG Cup. Naast wedstrijden in<br />
5<br />
Derde serie wedstrijden belooft bomvolle<br />
autosportmiddag in Ter Apel te worden<br />
“Lenssen MotorSport” Euro-<br />
Master Stockcar Formule 2<br />
Ter Apel - De BriSCA (British Stockcar<br />
Association) is de overkoepelende<br />
bond voor de Stockcar Formule 2 klasse.<br />
Met meer dan 600 coureurs met een<br />
licentie en 25 circuits en meer dan 200<br />
wedstrijden per jaar, van het noordelijkste<br />
puntje van Schotland tot in het<br />
zuiden van Engeland en daarnaast vier<br />
circuits in Nederland is de Stockcar F2<br />
klasse de grootste klasse binnen de<br />
ovalracing scene in Europa.<br />
Naast de punten voor het Nederlandskampioenschap<br />
zullen de Stockcar Formule<br />
2 coureurs op 26 juni ook strijden om de<br />
EuroMaster titel 2011. In deze klasse vallen<br />
een aantal grote bokalen en een goed<br />
gevulde prijzenpot te verdelen voor de<br />
coureurs die na twee plaatsingsmanches<br />
de race om de EuroMaster titel weten te<br />
winnen.<br />
De Stockcar F2 bolides zijn speciaal voor<br />
het ovalracen gebouwde auto’s. Ze bestaan<br />
uit een ijzersterk frame voorzien<br />
van een 2000cc Ford motor waarin een<br />
aantal aanpassingen aan mogen worden<br />
gedaan. Het frame is voorzien van stalen<br />
bumpers waarmee de coureurs hun voorganger<br />
vóór en in de bochten mogen raken<br />
om te kunnen inhalen. Een grote spoiler op<br />
het dak zorgt voor de nodige neerwaartse<br />
druk. Vooral het onderlinge contact voor<br />
het ingaan van de bocht zorgt voor veel<br />
spectaculaire momenten.<br />
Met interesse va<strong>nu</strong>it Nederland, Duitsland,<br />
België en Groot Brittannië zal de Euro-<br />
Master wedstrijd één van de hoogtepunten<br />
van het seizoen worden voor de coureurs<br />
in Ter Apel. Naast de diverse internationale<br />
deelnemers zijn er ook diverse regionale<br />
coureurs die zich zullen mengen in<br />
de strijd om de titel. Niels Wubkes uit Ter<br />
Apel maakte vorig seizoen zijn debuut<br />
en lijkt steeds beter zijn draai te vinden in<br />
deze klasse. Daarnaast maakte Bas Veldkamp<br />
uit Valthermond vorig seizoen, niet<br />
geheel onverdienstelijk de overstap va<strong>nu</strong>it<br />
de Standaard 1400 naar de Stockcar F2<br />
en draait ook Gerton Boes uit Coevoerden<br />
verdienstelijk zijn rondjes mee in deze<br />
klasse.<br />
Eén van de grote favorieten voor het winnen<br />
van deze titel is echter Toon Schut<br />
uit Dordrecht. Hij won al meerdere malen<br />
de Euromaster titel, zo ook afgelopen seizoen.<br />
Daarnaast is hij de regerend Nationaal<br />
kampioen in deze klasse. Kortom<br />
Stockcar racing is magic…!!!<br />
Ovalracing<br />
Ovalracing lijkt veel op de Amerikaanse en<br />
Engelse manier van autoracen waarbij er<br />
gereden wordt op ovale banen. Wie denkt<br />
dat het rondjes rijden op zo’n ovale baan<br />
eentonig is, vergist zich. Het is juist op en<br />
top close racing! Per race komen er maximaal<br />
20 auto’s in de baan, in rijen van 2<br />
of 3 auto’s naast elkaar. Met hoge snelheden<br />
maken zij hun rondjes over het circuit.<br />
Bovendien starten de snelste rijders niet<br />
zoals bij de meeste takken van autosport<br />
gebruikelijk is vooraan, maar achteraan.<br />
Om te winnen zullen ze dus moeten gaan<br />
inhalen. Reken maar dat dit voor spanning<br />
en spektakel zorgt!<br />
Internationaal Nederlandskampioenschap<br />
Ovalracing alleen in Ter Apel!<br />
De ovalraces in Ter Apel worden georganiseerd<br />
door de Noord Nederlandse Ovalracing<br />
(N.N.O.). Een enthousiaste club autosportfanaten<br />
die het circuit beheren, de<br />
races organiseren en het Nederlands- en<br />
Clubkampioenschap Ovalracing in stand<br />
houden. De NNO is aangesloten bij de Koninklijke<br />
Nederlandse Autosport Federatie<br />
[KNAF]. Hiermee is het circuit gelegen in<br />
het autosportstadion “De Polderputten” in<br />
Ter Apel, het enige circuit in Nederland<br />
waar het Nederlands Kampioenschap<br />
Ovalracing mag worden verreden. De volgende<br />
klasses strijden om de felbegeerde<br />
Nederlandse titels; Juniorenklasse, Standaardklasse<br />
1400, Standaardklasse 2000<br />
8V, Standaardklasse 2000 16V, Sportklasse,<br />
Stockcar Formule 2, BMW Cup en<br />
Superklasse.<br />
Het seizoen 2011 bestaat uit zes wedstrijddagen<br />
ovalracing en een autocrossdag.<br />
Alle wedstrijden vinden plaats in het autosportstadion<br />
“De Polderputten” in Ter Apel.<br />
De deelnemende coureurs zijn afkomstig<br />
uit Nederland, Duitsland, Groot Brittannië<br />
en België.<br />
Ter Apel rijden deze coureurs hun wedstrijden<br />
in het Limburgse Venray en Posterholt<br />
(<strong>nab</strong>ij Roermond).<br />
Vanwege het bomvolle programma zullen<br />
de races al om 11.30 uur beginnen.<br />
Waar: Autosportstadion “de Polderputten”<br />
Ter Apel, Hanetangerweg 5a<br />
Wanneer: Zondag 26 juni van 11.30 uur<br />
tot 18.00 uur<br />
Entree: € 10,- volwassenen, € 3,- kinderen<br />
t/m 14 jaar<br />
De wedstrijddata in 2011 zijn:<br />
Zondag 26 juni<br />
Int. Nederlandskampioenschap Ovalracing<br />
+ “Lenssen Motorsport EuroMaster<br />
Stockcar Formule 2” + NHRRG Cup National<br />
Hotrods<br />
Zondag 17 juli<br />
Int. Nederlandskampioenschap Ovalracing<br />
+ “Teuben Transport Race of Champions<br />
Superklasse”<br />
Zondag 28 augustus<br />
Int. Nederlandskampioenschap Ovalracing<br />
+ EuroMaster of National Hotrods<br />
Zondag 25 september<br />
FINALES Int. Nederlandskampioenschap<br />
Ovalracing<br />
Zondag 9 oktober<br />
AUTOCROSSDAG<br />
Zelf deelnemen aan het Nederlands<br />
Kampioenschap Ovalracing?<br />
Als je met ovalracing wilt beginnen hoef je,<br />
behalve in de juniorenklasse, geen examen<br />
te doen. Wel heb je een KNAF ovalracing<br />
licentie nodig. Bovendien dient je auto<br />
te voldoen aan alle veiligheidseisen van de<br />
KNAF. In verband met je eigen veiligheid<br />
ben je als coureur verplicht om brandwerende<br />
kleding en een goedgekeurde helm<br />
te dragen.<br />
Kijk voor meer informatie over een KNAFlicentie,<br />
klasses en reglementen op de<br />
website www.ovalracing-terapel.nl.<br />
Voor meer informatie kun je ook terecht bij<br />
N.N.O. bestuurslid Robert Dreier (0599-<br />
413106) of per mail:<br />
info@ovalracing-terapel.nl
6<br />
Was de eerste kart, toen nog skelter genoemd,<br />
een eigenbouw frame met kruiwagen<br />
banden en een maaimachine<br />
motor, tegenwoordig is de sport uitgegroeid<br />
tot een professionele sport.<br />
Na de eerste eigenbouw kart, kwamen er<br />
in Nederland al snel meerdere fabriekjes,<br />
die karts gingen maken. Eerst nog met<br />
een Mac Cullogh of JLO motor. Uit Amerika<br />
kwamen de eerste slickbanden (banden<br />
zonder profi el) van het merk Carlisle,<br />
veel later kwamen dit soort banden in de<br />
Formule 1. Veel dingen die getest werden<br />
in de karting, werden later doorgevoerd in<br />
de Formule 1. In Europa werd de bakermat<br />
Italië en dat is het nog steeds.<br />
Na een aantal jaren werd door de FIA de<br />
CIK (Commission International du karting)<br />
de eerste Wereld- en Europese Kampioenschappen<br />
georganiseerd, allen met<br />
100 cc tweetakt motoren.<br />
In Nederland werd het EK georganiseerd<br />
op de baan in Leidschendam. Deze werd<br />
gewonnen door de Italiaan Gulio Pernacotti.<br />
De karts van toen zagen er nog steeds niet<br />
uit zoals vandaag de dag. Wel werden er<br />
in Italië al speciaal motoren gemaakt voor<br />
karting. Het waren de merken Parilla, Komet,<br />
BM en Guatzoni, waarvan <strong>nu</strong> alleen<br />
nog het merk Parilla bestaat.<br />
Was het in de beginjaren voor elk land toegestaan<br />
om maximaal vier rijders naar de<br />
EK’s en WK’s uit te zenden, anno 2011 is<br />
deze regel geheel weg en mag elk land net<br />
zoveel rijders uitzenden als ze willen.<br />
Karting kwam tot grote bloei, toen de Zwitser<br />
Ernst Buser president van het CIK<br />
werd benoemd. Er werd nog steeds met<br />
hoofdzakelijk 100 cc direct aangedreven<br />
motoren gereden en er werden diverse<br />
Nederlands Ovalrace- en Kartjournaal<br />
Karting door de jaren heen (1960-2011)<br />
andere klassen ingevoerd. De kartframes<br />
kregen zij-skirts en voorspoilers waar de<br />
deelnemers hun sponsors op konden<br />
vermelden. Ze kwamen er dus al veel<br />
professioneler uit te zien en ook de banden<br />
werden aangepakt. De amerikaanse<br />
Carlisle banden gingen eruit en ervoor in<br />
de plaats kwamen de GoodYear banden.<br />
Deze waren breder en gaven een betere<br />
wegligging. Ook deze raakten uit de gratie<br />
en rond 1970 kwamen de eerste Bridgestone<br />
banden. Op het eerste EK in Jesolo<br />
reden de beide Engelsmannen Mike Wilson<br />
en Terry Fullerton (later wereldkampioen)<br />
op een Engelse ZIP-kart. Met deze<br />
eerste Bridgestones werden ze met grote<br />
overmacht 1 en 2 en was de Italiaanse oppermacht<br />
gebroken. Pikant detail was dat<br />
Martin Hines de ZIP-kart importeur van<br />
Bridgestone was en je kon alleen een set<br />
Bridgestone banden kopen, als je er een<br />
ZIP-kart bijkocht. De Nederlander Jan Bos<br />
kocht op het EK op Le Creusot in Frankrijk<br />
10 Zip-karts alleen voor de banden.<br />
Na deze periode kwam ook de 125 cc<br />
klasse met versnellingen in opkomst in<br />
Nederland en werd er in het begin gereden<br />
met Yamaha motorcross motoren, die<br />
later gevolgd werden door de nog snellere<br />
TM crossblokken. Internationaal was er de<br />
zgn. 125 cc ICC klasse. Dit waren motoren<br />
met een roterende inlaatschijf, een grote<br />
klasse.<br />
Nederland heeft in deze klassen twee Europese<br />
Kampioenen gehad, Aad van Dalen<br />
en Ben van Velsen. Toine Hezemans<br />
werd importeur van de 100 cc Rotax motoren<br />
voor de hele wereld en na veel ge-experimenteer<br />
kreeg hij deze zo snel, dat hij<br />
ze ook over de hele wereld kon verkopen<br />
en uitdelen. De bekende Italiaanse moto-<br />
Deelnemers 19 juni NK 2<br />
Klasse 01 mini -junioren<br />
1 22 Danny van de Berg<br />
2 35 Dennis Kramp<br />
3 89 Max Tubben<br />
4 61 Max Weering<br />
5 21 Beer Dorrestijn<br />
6 38 Diederik Rusch<br />
7 63 Bob Eisinga<br />
8 10 Bent Viscaal<br />
9 11 Thygo van Engeland<br />
10 51 Timo Bodde<br />
11 42 Mike Stok<br />
12 7 Toon de Winter<br />
13 77 Sebastiaan Veldhoven<br />
Klasse 03 125 automaat<br />
1 92 Nick Elsing<br />
2 69 Dennis Raaijmakers<br />
3 27 Mitchel Verburg<br />
4 36 Wilco Schaaphok<br />
5 11 Ti<strong>nu</strong>s Kremer<br />
6 26 Matthew Jackson<br />
7 09 Laura Hengel<br />
8 22 Thomas Middel<br />
9 6 Simon van de Rol<br />
10 4 Martijn Buijs<br />
11 18 Vince van de Burgt<br />
12 19 Jacky de Paepe<br />
13 03 Jesse Jan Dorenbos<br />
14 14 Dave Geertsma<br />
15 7 Paul Kappelhof<br />
16 5 Alex van Rijmenam<br />
17 8 Michel van de Scheur<br />
18 21 Teis Gossen<br />
19 48 Hans Scholten<br />
20 66 Ludo Verseveld<br />
21 50 Chris Westraete<br />
Klasse 06 125 super internationaal<br />
1 227 Danny Bleek<br />
2 219 Chantal van Haandel<br />
3 211 Richard Romkema<br />
4 247 Joeri van Heugten<br />
5 229 Ramon Rietveld<br />
6 207 Ruud Hellewegen jr<br />
7 223 Vera Paauwe<br />
8 234 Kevin Verhoeven<br />
9 237 Jeffrey Hageman<br />
10 245 Rob Verkuijlen<br />
11 204 Robert Dirks<br />
12 218 Marc Housen<br />
13 206 Rico van de Eijnden<br />
14 201 Arjan Kievitsbosch<br />
15 208 Jelle Weever<br />
16 210 Sven van Koutrik<br />
17 214 Mark Geerts<br />
18 250 Symen Wiggers<br />
19 228 Danny Stokman<br />
20 274 Sander Dekkers<br />
21 205 Nico Gloudemans<br />
22 275 Rob Olierook<br />
23 244 Denis Donkervoort<br />
Klasse 07 125 super nationaal<br />
1 65 Erik Angenent<br />
2 17 Mike de Bruin<br />
3 67 Jessie Hemink<br />
4 29 Hans Hulsen<br />
5 07 Jasper van der Made<br />
6 91 Jeremy Schoonenberg<br />
7 10 Roy Dijk<br />
8 20 Alexander Tombeur<br />
9 18 Nick Waare<br />
10 08 William van der Kaay<br />
11 23 Menno Paauwe<br />
12 77 Tim Berndt<br />
13 29 Mike Hendrickx<br />
14 14 Jan Drinkwaard jr<br />
15 22 Sebastiaan Koppenol<br />
16 6 Timo Thijssen<br />
17 27 Jeroen Bos<br />
18 26 Tommy van Erp<br />
19 48 Davey Kok<br />
20 16 Sven van de Wardt<br />
21 30 Michel Gruijtens<br />
22 15 Michel Bervoets<br />
23 63 Tim Bernsteiner<br />
24 38 Glenn Groenendijk<br />
25 70 Glenn van de Hoek<br />
KF klassen<br />
1 12 Rick van den Dag KF3<br />
2 05 Jarno Opmeer KF3<br />
3 88 Dennis Wiersma KF3<br />
4 9 Sturgis Lammes KF3<br />
5 33 Bard Verkroost KF3<br />
6 99 Mika Blokzijl KF5K/F3<br />
Rookie<br />
ren Parilla, Dap, Komet en BM waren niet<br />
snel genoeg. Het was Rotax wat de klok<br />
sloeg.<br />
Anno 2011 zijn de Rotax 100 cc en de klasse<br />
ICC helemaal verdwenen. In Nederland<br />
hebben we, georganiseerd door de NAB<br />
Federatie Karting, naast de Mini Junioren<br />
klasse leeftijd vanaf 7 jaar en met 60 cc<br />
tweetakt motoren, de 125 cc klassen met<br />
koppeling voor o.a. de Maxxis Tag klasse,<br />
waar diverse motormerken aan meedoen.<br />
We gaan dan verder met 125 cc geschakelde<br />
klassen, de zgn. KZ2 klassen met<br />
membraan motoren. Dit zijn motoren van<br />
Italiaans origine en speciaal gemaakt voor<br />
karting. De klasse met de geschakelde<br />
motorcross blokken zijn dit jaar verdwenen.<br />
De KZ 2 wordt gereden in drie verschillende<br />
klassen:<br />
• KZ 2 Internationaal: deze rijders<br />
mogen meedoen met een Int. Licentie<br />
aan EK en WK wedstrijden.<br />
• KZ 2 Nationaal: alleen voor rijders op<br />
nationaal niveau<br />
Ter Apel- Naast het feit dat er veel coureurs<br />
in de Superklasse aan de start<br />
staan met hun National Hotrod bolides<br />
rijden de National Hotrods coureurs<br />
ook tweemaal dit seizoen om de punten<br />
voor hun eigen kampioenschap.<br />
Het kampioenschap (NHRRG Cup)<br />
wordt verreden op de circuits van Posterholt,<br />
Venray (Limburg) en Ter Apel.<br />
Na de wedstrijden op 26 juni a.s. keren<br />
de Hotrods op 28 augustus nogmaals<br />
terug op het circuit in Ter Apel. Dan zal<br />
er naast de punten voor de NHRRG Cup<br />
ook de strijd om de EuroMaster titel in<br />
deze klasse op de agenda staan.<br />
National Hotrods zijn compleet gebouwde<br />
buizenframes voorzien van zwaar getunede<br />
motoren (meer dan 200 pk) en een polyester<br />
body die de looks heeft van breed<br />
uitgebouwde straatversies. Deze achterwiel<br />
aangedreven bolides vormen de crème<br />
de la crème binnen de ovalraces. De<br />
interesse va<strong>nu</strong>it de Hotrod coureurs om in<br />
Ter Apel deel te nemen is groot, de organiserende<br />
Noord Nederlandse Ovalracing<br />
• KZ 2 Plus: deze klasse is bedoeld<br />
voor de iets oudere rijders of een persoonlijk<br />
eigen gewicht van 100 kg. In<br />
exceptionele gevallen is hiervoor dispensatie<br />
aan te vragen.<br />
Karting is al jaren de kweekvijver voor de<br />
autosport en heeft al vele bekende autocoureurs<br />
geleverd met als eindpunt de<br />
Formule 1.<br />
Vele voorbeelden zijn Ayrton Senna, Michael<br />
Schumacher, Sebastiaan Vettel,<br />
Hamilton en nog een aantal hedendaagse<br />
Formule 1 coureurs en een hele reeks rijders<br />
die inmiddels gestopt zijn. Het voordeel<br />
van karting is, dat er op een (betrekkelijk)<br />
goedkope manier geleerd wordt, wat<br />
close racing is, waar je op je latere loopbaan<br />
in de autosport erg veel aan hebt.<br />
Dit jaar begint de NAB Federatie Karting<br />
met de Parolin klassen. Hier wordt de motor<br />
bij loting gehuurd van de organisatie,<br />
compleet met een liter olie, banden en<br />
inschrijfgeld. Dit zijn verzegelde motoren<br />
waar niet mee geknoeid kan worden en<br />
voor iedereen dus gelijk is. De kosten voor<br />
de rijder zijn € 599,00 per wedstrijd.<br />
De CIK organiseert hiervoor ook Wereld-<br />
en Europese Kampioenschappen. De<br />
eerstedrie rijders in het Nederlands klassement<br />
kunnen hieraan gratis meedoen<br />
en alles wordt, inclusief kart, gratis ter beschikking<br />
gesteld door de fi rma Parolin.<br />
Voor inlichtingen kunt u zich wenden tot<br />
het NFK bureau in Ulft.<br />
National Hotrods aan Start<br />
voor strijd om NHRRG Cup<br />
verwacht dan ook een sterk bezet deelnemersveld<br />
aan de start.<br />
De zeer speciaal geprepareerde motoren<br />
van deze topcoureurs in deze klasse worden<br />
overigens veelal gebouwd bij Emming<br />
Motorentechniek in Ter Apel.<br />
Tijdens de eerste ronde van het NHRRG<br />
kampioenschap in het Limburgse Posterholt<br />
wist John van den Bosch uit Rosmalen<br />
overtuigend te zegevieren. Met enkele grote<br />
concurrenten die toen niet aan de start<br />
stonden zal het tijdens de races in Ter Apel<br />
een ander verhaal worden om de zege binnen<br />
te halen. Nu ook aartsrivaal Laurens<br />
van der Velde uit Weert met zijn zeer fraaie<br />
Opel Tigra aan de start zal staan beloven<br />
de races nog spannender te worden. Het<br />
“thuispubliek” zal met name op de hand<br />
van Harm Veenstra uit Ter Apel zijn. Deze<br />
regionale coureur presteert momenteel<br />
erg goed in de Superklasse en zal daarnaast<br />
<strong>nu</strong> ook zijn opwachting maken bij de<br />
National Hotrods.<br />
for wheel and tuning<br />
Weerdingerkanaal NZ 237<br />
7831 HS Nieuw Weerdinge<br />
0591 - 85 23 85<br />
06 - 18 638 376<br />
www.MB-Performance.nl
Machinefabriek Emmen B.V. is een jong en dynamisch metaalbewerkingsbedrijf<br />
met circa 70 medewerkers. De afgelopen<br />
jaren hebben we onze sporen verdiend<br />
in de metaalindustrie met allround constructiewerk, machinebouw,<br />
apparatenbouw, onderhoud en reparatie.<br />
Machinefabriek Emmen B.V. onderscheidt zich in een zestal<br />
disciplines:<br />
- Machinebouw<br />
- Infratechniek<br />
- Milieutechniek<br />
- Engineering<br />
- Marine Constructions<br />
- Onderhoud<br />
Er wordt regelmatig in het machinepark geïnvesteerd om in<br />
te kunnen spelen op de veranderende behoeften en nieuwe<br />
ontwikkelingen in de markt. Mede door<br />
dit machinepark kunnen we nagenoeg alle opdrachtgevers<br />
van dienst zijn. We investeren overigens niet alleen in machines<br />
maar ook in automatisering en vooral<br />
in onze mensen. D.m.v. interne en externe cursussen wordt de<br />
vakopleiding aangevuld.<br />
Hoewel wij ons met name op de regionale en Nederlandse<br />
markt richten zijn wij ook op de buitenlandse markt actief. De<br />
buitenlandse opdrachtgevers komen<br />
voornamelijk uit de milieutechniek voor het leveren van (onderdelen<br />
van) afvalscheidinginstallaties.<br />
Voor al onze producten en diensten garanderen wij kwaliteit<br />
en een adequate nazorg, gewaarborgd door ISO9001 en<br />
VCA**.<br />
Ph. Foggstraat 35<br />
NL - 7825 AK Emmen<br />
Tel: +31 (0) 591 63 08 88<br />
Fax: +31 (0) 591 63 20 24<br />
E: marcomast@mfemmen.nl<br />
www.machinefabriekemmen.nl
Machines voor grondwerk - grondverzet -<br />
werken op hoogte etc.<br />
Viaductstraat 177 Tel.: 0599 - 35 40 00<br />
9561 AK Ter Apel Fax: 0599 - 45 42 10<br />
E: vandevenmachineverhuur@wanadoo.nl<br />
www.vandevenverhuur.nl