Kartkrant P01.indd - nab.nu

NK Karting op Kartcircuit Pottendijk
Door Jonnie Hemmen - PR & Media NFK
Alle Nederlandse kartcoureurs zijn in
het weekend van 17, 18, en 19 juni te
vinden op het prachtige Kartcircuit
Pottendijk (www.pottendijk.nl) om
daar hun tweede van een reeks van vijf
wedstrijden te verrijden om het Nederlandse
Kampioenschap.
De Nederlandse kampioenschappen
worden verreden in diverse klassen. De
jongste coureurs hebben de leeftijd van
7 jaar en de oudste is ruim 50, dus een
sport voor iedereen. De jongste klasse
is de Mini Junioren waarin de Noordelijke
coureurtjes een hoofdrol spelen. Het
team van RM KARTING Kartshop op het
circuit met de coureurtjes, Bent Viscaal,
Max Weering, Timo Bodde en Max Tubben,
rijden op een hoog niveau en behoren
al bij de top van Nederland. Hetzelfde
geldt tvoor Bob Eisinga, zoon van Eisinga
Autoschade uit Emmer Compascuum, die
voor een Team van Birell rijdt. De andere
rijders komen vooral uit het westen en zuiden
van het land.
In de andere klassen vinden we ook regionale
rijders die best hun mannetje staan
in het Kartcircus en op vele circuits hun
race rijden. De Nederlandse Federatie
Karting houdt haar races op de volgende
circuits: Kartcircuit Pottendijk Emmen,
Lansard Veldhoven, Bergen Oss, Kerpen
in Duitsland en Genk in Belgie.
In de geschakelde Nationaal klasse rijden
Albert van der Laan, Roy Dijk, Peter
Pothof en debutant Robin Adema, allen
uitkomend voor de stal van RM Karting,
onder begeleiding van Gerrie Tubben en
Ronnie Meijering hun races op hun thuiscircuit.
Van Albert van der Laan kunnen
we best iets verwachten in de voorste gelederen.
Roy Dijk heeft een ervaring van
jaren in de mini junioren en KF 3 waarin
hij ook altijd voorin reed. Dit seizoen voor
het eerst in een schakelkart en ook nog
eens in de grootste klasse kun je van zijn
rijstijl genieten.
In de internationale klasse gaan we Symen
Wiggers zien. Hij rijdt ook veel in het
buitenland met de begeleiding van Frits
Duizendstra die als coureur in de autocross
een behoorlijke staat van dienst
heeft.
In de klasse junioren KF3 zien we Mika
Blokzijl, de zoon en kleinzoon van auto-
cross- / speedwaycoureurs Johnny en Pa
Blokzijl. Mika staat ook zijn mannetje in
deze klasse waarin hij dit jaar debuteert.
Vorig jaar heeft hij het seizoen in de Mini
Junior klasse afgesloten met een heel
Kartshop RM Karting gevestigd aan de
Kartbaan Pottendijk te Emmen is alles
behalve een “normale” kartshop. De
beide eigenaren hebben zich naast de
verkoop van karts en onderdelen ook toegelegd
op het begeleiden en runnen van
een wel heel ongewoon kartteam. Met
ongewoon wordt dan bedoeld dat steeds
meer rijders zich uit vrije wil aansluiten
bij dit team zonder dat er ooit gesproken
is om er een team van te maken. Iedere
rijder, monteur, vader of oom hebben op
de een of andere manier wel een verband
met de heren van RM karting of hun kartshop.
Zo zijn de meesten ooit voorzichtig
begonnen met rondjes rijden op Kartcircuit
Pottendijk op het materiaal van RM
karting. Eenmaal aangestoken door het
“kartvirus” hadden velen al snel de behoefte
hun krachten eens te meten met
andere rijders tijdens wedstijden van het
NK. Gelukkig bleek het bij velen met de
“onkunde”wel mee te vallen en werden er
goede en constante resultaten geboekt.
Het Team RM Karting bestaat in de tussentijd
uit acht rijders welke in verschil-
goed resultaat. Kortom, de noordelingen
bedrijven deze sport ook op een zeer
hoog niveau. De moeite waard om op 19
juni een kijkje te nemen. Ik wens jullie veel
race plezier!
Team RM Karting
lende klassen uitkomen.
Klasse 01: Timo Bodde, Bent Viscaal,
Max Tubben en Max Weering
Klasse KF5: Mika Blokzijl
Klasse 07: Roy Dijk
Klasse 08: Albert van der Laan
Klasse 06: Symen Wigchers
Het team bestaat louter uit mensen met
een passie voor de kartsport. Vaders,
vrienden en een oom als monteurs.
Zoons, kameraden en een neef als coureur.
Een eigen motoren testbank, een
eigen motorenbouwer/tuner en de maximale
ondersteuning van RM Karting op
het gebied van chassis en onderdelen
maken dit team zo uniek. Iedereen neemt
zijn eigen spulletjes mee naar de wedstrijden,
we duiken met zijn allen onder
één en hetzelfde dak, iedereen overlegt
met elkaar wat sneller is en sneller kan,
geen geheimen voor elkaar, dikke pret en
natuurlijk waanzinnig blij voor jezelf of je
teamgenoot bij iedere goede prestatie.
Wat is kartsport toch mooi.

Nederlands Ovalrace- en Kartjournaal
Kartcircuit Pottendijk: een kilometer
lang circuit met chicanes, bochten
en een kombocht, een loopbrug, kartshop,
horecaruimte en een vergaderruimte.
Kartcircuit Pottendijk is toegankelijk
voor professionals maar ook
voor de amateurracer die ervaring op
wil doen of een plezierrondje wil maken.
Toeschouwers kunnen vanaf de
loopbrug het hele circuit overzien en
de rijders aanmoedigen.
“Onze baan van 1 km lang is een ervaring
op zich. Doordat het een outdoorbaan is,
kun je ook bij nat weer racen, wat spectaculair
is en een hele andere ervaring als
bij droogweer”, aldus Micha Rodenburg,
mede-eigenaar van Kartcircuit Pottendijk.
De loopbrug is in 2010 aangelegd
en biedt een wijds uitzicht over het terrein
waardoor de rijders de hele rit te volgen
zijn. Vanaf dit punt kunnen toeschouwers
de rijders ook toejuichen en mooie foto’s
maken.
De kantine biedt naast de voorzieningen
van verschillende soorten (alcoholische)
dranken en voedsel, schone toiletten en
een zitruimte met tv’s waar live beelden
van het circuit en de gereden rondetijden
te zien zijn.
De Kartshop biedt nieuwe en gebruikte
karts te koop aan om het rijden met eigen
De Formula Student is een internationale
studentencompetitie waarin zo’n
400 universiteiten en hogescholen
vanuit alle hoeken van de wereld vertegenwoordigt
zijn. Jaarlijks wordt er
tegen elkaar gestreden op verscheidene
locaties. Het Formula Student evenement
op Silverstone is één van de
gelegenheden waarin de studenten de
kans krijgen de strijd met elkaar aan
te gaan. Hier zijn rond de 120 teams
aanwezig.
Het doel van de Formula Student competitie
is om binnen een aantal strenge technische
eisen zo innovatief mogelijk te zijn
om de concurrentie voor te blijven. Teams
nemen het tegen elkaar op in zowel dynamische
als statische beproefi ngen. Het
dynamische deel heeft alles te maken
met de auto zelf: rij-eigenschappen, duurzaamheid
en de mate van brandstofverbruik
wordt gemeten middels een aantal
uitdagingen. Het koningsnummer is endurance
race, waarin de auto en coureur
tijdens een 20 minuten lange race maximaal
op de proef worden gesteld. Formula
Student is echter meer dan enkel
racen. Een Formula Student team is als
een bedrijf met verschillende afdelingen.
Deze afdelingen dienen nauw samen te
werken om tot een succesvol eindresultaat
te komen. Het bedrijfskundige aspect
van het team wordt beoordeeld in de statische
evenementen, waarin met zaken als
kostenbegroting en bedrijfspresentatie
punten verdiend kunnen worden.
Nederlandse Autosport Bond
Aan affi niteit met autosport is bij de leden
van HARD geen gebrek. Om echter ook
de nodige ervaring te vergaren, wordt er
nauw samengewerkt met verschillende
bedrijven en organisaties. Zo zijn er een
aantal actief als offi cial voor Nederlandse
Autosport Bond (NAB). Hierbij worden
functies als baanoffi cial of technisch inspecteur
vervuld tijdens NK’s Karten. Met
de NAB heeft HARD een mooie partner
om ervaring op te doen in de complexe
wereld van de autosport.
kart mogelijk te maken. Tevens zijn er accessoires
en racekleding te koop.
De vergaderruimte biedt ruimte voor kleine
en grote groepen voor verschillende
soorten van overleg. Gebruik van stroom,
beamer, en dergelijke is mogelijk. “Vergaderen
en karten valt hierdoor te combineren”.
Na de vergadering is er de mogelijkheid
om bijvoorbeeld in het kader van
teambuilding of in de vorm van een per-
soneelsfeest te racen en eventueel met
een barbecue af te sluiten. Voor het huren
van een kart is er de basiskart welke een
top snelheid van 70 km/h kan bereiken.
“Een mooie manier om kennis te maken
met het racen” zo zegt Micha Rodenburg.
Onderlinge wedstrijden, individueel of in
teamverband tegen elkaar, behoort tot de
mogelijkheden.
De 100-ronden-race die in mei is gereden,
“met heel veel gezelligheid was het weer
een geslaagde avond” zo zegt Micha Ro-
Team
HARD, zoals het wordt afgekort, is in
2009 opgericht door een zestal studenten
van de studie werktuigbouwkunde aan de
Hanzehogeschool in Groningen. Het idee
ontstond na een aantal studieweken aan
een hogeschool in Stralsund, Duitsland.
Hier kwamen de studenten in aanraking
met het fenomeen Formula Student. De
groep was vastberaden zelf een deelname
aan deze raceklasse te realiseren.
Het Formula Student virus greep al gauw
om zich heen en een jaar later is de groep
gegroeid van 8 naar 28 studenten van vijf
verschillende studierichtingen, van techniek
tot marketing. Er is zelfs een team
van sportdeskundigen aanwezig die de 5
coureurs van het team voorbereidt op de
lichamelijke inspanning die hun in Silverstone
te wachten staat.
Zonder sponsoren kan er echter niet geracet
worden, een feit waar de afdeling
marketing van HARD zich goed van bewust
is. Om racen toch mogelijk te maken
werd een ludieke wervingactie ontworpen.
Onder het mom ‘Wie helpt ons aankleden’
gingen tien leden van het team uit
de kleren voor de camera.
Toekomst
Siverstone 2011 is de eerste deelname
van HARD aan Formula Student. Het
team kijkt echter ook naar de toekomst.
Dit jaar wordt er gereden op benzine. Volgend
jaar zal het bio-brandstof zijn wat er
verbrand wordt. Concrete stappen in deze
richting worden al genomen, zo is er al de
beschikking over een motorblok waarmee
dit mogelijk is. Met een race auto op biobrandstof
wil de Hanze Racing Division
een bijdrage bieden aan de ontwikkeling
van duurzame energie in Noord Nederland.
Deelnemen
Volg de Hanze Racing Division op www.
hanzeracingdivision.nl en facebook.
com/hanzeracingdivision en blijf op de
hoogte van de vorderingen. Meer weten?
Neem dan via de site eens contact op!
denburg, is één van de arrangementen op
kartcircuit Pottendijk. Daarnaast is er ook
nog de 4-uren-race waar je met een team
tegen andere teams rijdt en een barbecue
als afsluiting hebt. Verschillende arrangementen
zijn mogelijk, denk eens aan
een vrijgezellenfeest of een familie-uitje.
Kinderen vanaf 12 jaar mogen zelfstandig
rijden. Wanneer ze jonger zijn is er de mogelijkheid
van de ´duokart´, een volwassene
voorin en het kind achterin om toch
de snelheid te kunnen ervaren, “Dit maakt
3
Outdoorfun op kartcircuit Pottendijk
Racen in groepsverband, individueel en als toeschouwer bij kartcircuit Pottendijk
Formula Student
Ik ben in 1997 begonnen met karten
en heb dit tot 2002 gedaan. Dit deed
ik toen vooral als hobby. In 2002 ben
ik gevraagd als monteur bij diverse
coureurs waaronder Mark Paulussen
en Jelle Weever. Ik heb in totaal
4 jaar met Jelle samengewerkt en ik
vind dat Jelle het goed doet tegenwoordig.
Voor mij is de kartsport de mooiste sport
die er is. Ik ben zeer trots op mijn huidige
team en de mensen waarmee ik
samenwerk. Dit jaar gaan we kijken hoe
ver we kunnen komen in het Nederlands
de doelgroep heel breed”, laat Micha Rodenburg
weten.
Voor de liefhebbers die na het rijden in
de basiskart meer snelheid willen ervaren
is er de RK1 en de 100cc. “Telkens een
stapje verder”, zegt Micha Rodenburg. En
wie weet kun je na deze ervaring uitgroeien
tot een tweede Sebastian Vettel!
Kortom, er is veel mogelijk op kartcircuit
Pottendijk en het is zeker een bezoekje
waard.
TR-Motorsport dealer &
importeur Intrepid / TM
Kam-pioenschap karting bij de NAB.
Daarnaast wil ik Lucien Geurts nog bedanken
voor de super support die ik gehad
heb in de afgelopen tijd. Hij is echt
een man van de sport.
Toon Rosendaal
TR-Motorsport is opgericht op 10
mei 2010
Teamoverzicht Nederlands Kampioenschap
karting:
Eigenaar: Toon Rosendaal
Chef monteur: Jeffrey Groothuis
Monteurs: Frank Groothuis, Joop van
den Hengel, Peter Waare
Data / Bandenspecialist: Randy van
Haastert
Coureurs: Nico Gloudemans, klasse
06, Glenn van den Hoek, klasse 07, Davey
Kok, klasse 07, Nick Waare, klasse
07, Laura van den Hengel, klasse 03,
Joeri Peters, klasse 03
Hobby/toekomstige wedstrijdrijders:
Dion Eversdijk, Dennis van Osch, Rico
Kraus

Ambachtsweg 12
9563 TV Ter Apelkanaal
Tel. 0599-414181
Fax. 0599-672066
info@hulzebostrailerservice.nl
Kartbanden voor betere prestaties!!
BRIDGESTONE Import
Nieuwemeerdijk 289
1171 NR Badhoevedorp
Tel.: 020 - 657 33 31
mobiel: 06 - 53 54 99 18
Deze krant wordt mede mogelijk gemaakt door:
Uitzendburo
Hoffmann
Bislet 19
7825 SB emmen
0591-647510
www.hoffmann-emmen.nl
Jipsingboertangerweg 75
9551 TN Sellingen
0599 - 326 215
06 - 83 236 878
www.meulmanmotoren.nl

Nederlands Ovalrace- en Kartjournaal
Ter Apel - Op zondag 26 juni a.s. staan
de 3e serie wedstrijden om het Internationaal
Nederlandskampioenschap
Ovalracing in Ter Apel op het programma.
Dit kampioenschap vindt plaats
onder auspicien van de KNAF (landelijke
autosportbond) en zo is het circuit
in Ter Apel het enige ovalcircuit in
Nederland waar de races onder een offi
cieel erkend kampioenschap vallen.
Het kampioenschap dat in totaal uit
zes wedstrijddagen bestaat start elk
jaar op Eerste Paasdag om in september
uiteindelijk de Nederlandse kampioenen
te kunnen huldigen. Op zondag
26 juni bereiken we de helft van het
seizoen en kan de balans opgemaakt
worden. In veel klasses is echter nog
volstrekt onduidelijk wie de grote favorieten
zijn. Het is veelal close racen
in de verschillende disciplines van het
ovalraces zodat het publiek tijdens de
races altijd de grote winnaar is.
In de hoogst haalbare discipline van het
ovalracen, de superklasse, zijn er vele regionale
coureurs die kans maken op de
Nederlandse titel. Zo behoren Ter Apelers
Johan Sanders, Mark Teuben en Harm
Veenstra tot de top van de “koningsklasse”.
Daarnaast zijn er dit seizoen
een hoop nieuwe coureurs aanwezig
die de stap naar de Superklasse hebben
gemaakt, zij beschikken over topmateriaal
om vooraan mee te kunnen strijden.
Echter zal het gebrek aan ervaring deze
coureurs de grootste parten spelen. Als
belangrijkste concurrent van de regionale
favorieten is voornamelijk John van den
Bosch uit Rosmalen te noemen. Hij is met
zijn 51 jaar en meer dan dertig jaar ovalracing
ervaring net als Thorsten Klaka uit
het Duitse Gelschenkirchen één van de
grote favorieten voor de Nederlandse titel.
De Standaardklasse 2000 16V is de snelste
klasse binnen een aantal standaardklasses
die binnen het ovalracen actief
zijn. In deze klasse zijn de coureurs sterk
aan elkaar gewaagd in de strijd om het
kampioenschap. Deur aan deur gevechten
zijn hier eerder regel dan uitzondering
en vaak worden de races in pas in
de allerlaatste ronde van de race beslist.
De jonge Klaas de Boer uit het Noord
Hollandse Assendelft is een coureur die
door het publiek in de gaten moet worden
gehouden. Deze zeer talentvolle coureur
gaat met zijn fraaie Renault Clio vaak
voorop in de strijd.
Ook kennen de ovalraces in Ter Apel
een echte merkencup, de BMW 325I E36
Cup. In deze klasse waar alle deelnemers
met gelijkwaardig materiaal aan de
start staan, komt het puur aan op de kunsten
van de coureurs. Deze klasse, die
zijn tweede seizoen beleeft, is nog altijd
groeiende qua deelnemers. De achterwiel
aangedreven BMW’s met hun 200 pk
sterke motoren zijn een lust voor het oog.
Naast bovengenoemde klasses zal de
jeugd van 14 t/m 18 jaar aan de start staan
in de Juniorenklasse. Daarnaast zullen de
Standaardklasse 1400, Standaardklasse
2000 8V en Sportklasse gaan strijden
om de punten die meetellen voor het Nederlandskampioenschap
Ovalracing. De
Stockcar Formule 2 klasse strijd naast
de punten voor dit kampioenschap ook
om een extra titel die op het spel staat;
de “Lenssen Motorsport EuroMaster of
Stockcar F2”. Ook zullen de spectaculaire
National Hotrods strijden om punten voor
hun NHRRG Cup. Naast wedstrijden in
5
Derde serie wedstrijden belooft bomvolle
autosportmiddag in Ter Apel te worden
“Lenssen MotorSport” Euro-
Master Stockcar Formule 2
Ter Apel - De BriSCA (British Stockcar
Association) is de overkoepelende
bond voor de Stockcar Formule 2 klasse.
Met meer dan 600 coureurs met een
licentie en 25 circuits en meer dan 200
wedstrijden per jaar, van het noordelijkste
puntje van Schotland tot in het
zuiden van Engeland en daarnaast vier
circuits in Nederland is de Stockcar F2
klasse de grootste klasse binnen de
ovalracing scene in Europa.
Naast de punten voor het Nederlandskampioenschap
zullen de Stockcar Formule
2 coureurs op 26 juni ook strijden om de
EuroMaster titel 2011. In deze klasse vallen
een aantal grote bokalen en een goed
gevulde prijzenpot te verdelen voor de
coureurs die na twee plaatsingsmanches
de race om de EuroMaster titel weten te
winnen.
De Stockcar F2 bolides zijn speciaal voor
het ovalracen gebouwde auto’s. Ze bestaan
uit een ijzersterk frame voorzien
van een 2000cc Ford motor waarin een
aantal aanpassingen aan mogen worden
gedaan. Het frame is voorzien van stalen
bumpers waarmee de coureurs hun voorganger
vóór en in de bochten mogen raken
om te kunnen inhalen. Een grote spoiler op
het dak zorgt voor de nodige neerwaartse
druk. Vooral het onderlinge contact voor
het ingaan van de bocht zorgt voor veel
spectaculaire momenten.
Met interesse vanuit Nederland, Duitsland,
België en Groot Brittannië zal de Euro-
Master wedstrijd één van de hoogtepunten
van het seizoen worden voor de coureurs
in Ter Apel. Naast de diverse internationale
deelnemers zijn er ook diverse regionale
coureurs die zich zullen mengen in
de strijd om de titel. Niels Wubkes uit Ter
Apel maakte vorig seizoen zijn debuut
en lijkt steeds beter zijn draai te vinden in
deze klasse. Daarnaast maakte Bas Veldkamp
uit Valthermond vorig seizoen, niet
geheel onverdienstelijk de overstap vanuit
de Standaard 1400 naar de Stockcar F2
en draait ook Gerton Boes uit Coevoerden
verdienstelijk zijn rondjes mee in deze
klasse.
Eén van de grote favorieten voor het winnen
van deze titel is echter Toon Schut
uit Dordrecht. Hij won al meerdere malen
de Euromaster titel, zo ook afgelopen seizoen.
Daarnaast is hij de regerend Nationaal
kampioen in deze klasse. Kortom
Stockcar racing is magic…!!!
Ovalracing
Ovalracing lijkt veel op de Amerikaanse en
Engelse manier van autoracen waarbij er
gereden wordt op ovale banen. Wie denkt
dat het rondjes rijden op zo’n ovale baan
eentonig is, vergist zich. Het is juist op en
top close racing! Per race komen er maximaal
20 auto’s in de baan, in rijen van 2
of 3 auto’s naast elkaar. Met hoge snelheden
maken zij hun rondjes over het circuit.
Bovendien starten de snelste rijders niet
zoals bij de meeste takken van autosport
gebruikelijk is vooraan, maar achteraan.
Om te winnen zullen ze dus moeten gaan
inhalen. Reken maar dat dit voor spanning
en spektakel zorgt!
Internationaal Nederlandskampioenschap
Ovalracing alleen in Ter Apel!
De ovalraces in Ter Apel worden georganiseerd
door de Noord Nederlandse Ovalracing
(N.N.O.). Een enthousiaste club autosportfanaten
die het circuit beheren, de
races organiseren en het Nederlands- en
Clubkampioenschap Ovalracing in stand
houden. De NNO is aangesloten bij de Koninklijke
Nederlandse Autosport Federatie
[KNAF]. Hiermee is het circuit gelegen in
het autosportstadion “De Polderputten” in
Ter Apel, het enige circuit in Nederland
waar het Nederlands Kampioenschap
Ovalracing mag worden verreden. De volgende
klasses strijden om de felbegeerde
Nederlandse titels; Juniorenklasse, Standaardklasse
1400, Standaardklasse 2000
8V, Standaardklasse 2000 16V, Sportklasse,
Stockcar Formule 2, BMW Cup en
Superklasse.
Het seizoen 2011 bestaat uit zes wedstrijddagen
ovalracing en een autocrossdag.
Alle wedstrijden vinden plaats in het autosportstadion
“De Polderputten” in Ter Apel.
De deelnemende coureurs zijn afkomstig
uit Nederland, Duitsland, Groot Brittannië
en België.
Ter Apel rijden deze coureurs hun wedstrijden
in het Limburgse Venray en Posterholt
(nabij Roermond).
Vanwege het bomvolle programma zullen
de races al om 11.30 uur beginnen.
Waar: Autosportstadion “de Polderputten”
Ter Apel, Hanetangerweg 5a
Wanneer: Zondag 26 juni van 11.30 uur
tot 18.00 uur
Entree: € 10,- volwassenen, € 3,- kinderen
t/m 14 jaar
De wedstrijddata in 2011 zijn:
Zondag 26 juni
Int. Nederlandskampioenschap Ovalracing
+ “Lenssen Motorsport EuroMaster
Stockcar Formule 2” + NHRRG Cup National
Hotrods
Zondag 17 juli
Int. Nederlandskampioenschap Ovalracing
+ “Teuben Transport Race of Champions
Superklasse”
Zondag 28 augustus
Int. Nederlandskampioenschap Ovalracing
+ EuroMaster of National Hotrods
Zondag 25 september
FINALES Int. Nederlandskampioenschap
Ovalracing
Zondag 9 oktober
AUTOCROSSDAG
Zelf deelnemen aan het Nederlands
Kampioenschap Ovalracing?
Als je met ovalracing wilt beginnen hoef je,
behalve in de juniorenklasse, geen examen
te doen. Wel heb je een KNAF ovalracing
licentie nodig. Bovendien dient je auto
te voldoen aan alle veiligheidseisen van de
KNAF. In verband met je eigen veiligheid
ben je als coureur verplicht om brandwerende
kleding en een goedgekeurde helm
te dragen.
Kijk voor meer informatie over een KNAFlicentie,
klasses en reglementen op de
website www.ovalracing-terapel.nl.
Voor meer informatie kun je ook terecht bij
N.N.O. bestuurslid Robert Dreier (0599-
413106) of per mail:
info@ovalracing-terapel.nl

6
Was de eerste kart, toen nog skelter genoemd,
een eigenbouw frame met kruiwagen
banden en een maaimachine
motor, tegenwoordig is de sport uitgegroeid
tot een professionele sport.
Na de eerste eigenbouw kart, kwamen er
in Nederland al snel meerdere fabriekjes,
die karts gingen maken. Eerst nog met
een Mac Cullogh of JLO motor. Uit Amerika
kwamen de eerste slickbanden (banden
zonder profi el) van het merk Carlisle,
veel later kwamen dit soort banden in de
Formule 1. Veel dingen die getest werden
in de karting, werden later doorgevoerd in
de Formule 1. In Europa werd de bakermat
Italië en dat is het nog steeds.
Na een aantal jaren werd door de FIA de
CIK (Commission International du karting)
de eerste Wereld- en Europese Kampioenschappen
georganiseerd, allen met
100 cc tweetakt motoren.
In Nederland werd het EK georganiseerd
op de baan in Leidschendam. Deze werd
gewonnen door de Italiaan Gulio Pernacotti.
De karts van toen zagen er nog steeds niet
uit zoals vandaag de dag. Wel werden er
in Italië al speciaal motoren gemaakt voor
karting. Het waren de merken Parilla, Komet,
BM en Guatzoni, waarvan nu alleen
nog het merk Parilla bestaat.
Was het in de beginjaren voor elk land toegestaan
om maximaal vier rijders naar de
EK’s en WK’s uit te zenden, anno 2011 is
deze regel geheel weg en mag elk land net
zoveel rijders uitzenden als ze willen.
Karting kwam tot grote bloei, toen de Zwitser
Ernst Buser president van het CIK
werd benoemd. Er werd nog steeds met
hoofdzakelijk 100 cc direct aangedreven
motoren gereden en er werden diverse
Nederlands Ovalrace- en Kartjournaal
Karting door de jaren heen (1960-2011)
andere klassen ingevoerd. De kartframes
kregen zij-skirts en voorspoilers waar de
deelnemers hun sponsors op konden
vermelden. Ze kwamen er dus al veel
professioneler uit te zien en ook de banden
werden aangepakt. De amerikaanse
Carlisle banden gingen eruit en ervoor in
de plaats kwamen de GoodYear banden.
Deze waren breder en gaven een betere
wegligging. Ook deze raakten uit de gratie
en rond 1970 kwamen de eerste Bridgestone
banden. Op het eerste EK in Jesolo
reden de beide Engelsmannen Mike Wilson
en Terry Fullerton (later wereldkampioen)
op een Engelse ZIP-kart. Met deze
eerste Bridgestones werden ze met grote
overmacht 1 en 2 en was de Italiaanse oppermacht
gebroken. Pikant detail was dat
Martin Hines de ZIP-kart importeur van
Bridgestone was en je kon alleen een set
Bridgestone banden kopen, als je er een
ZIP-kart bijkocht. De Nederlander Jan Bos
kocht op het EK op Le Creusot in Frankrijk
10 Zip-karts alleen voor de banden.
Na deze periode kwam ook de 125 cc
klasse met versnellingen in opkomst in
Nederland en werd er in het begin gereden
met Yamaha motorcross motoren, die
later gevolgd werden door de nog snellere
TM crossblokken. Internationaal was er de
zgn. 125 cc ICC klasse. Dit waren motoren
met een roterende inlaatschijf, een grote
klasse.
Nederland heeft in deze klassen twee Europese
Kampioenen gehad, Aad van Dalen
en Ben van Velsen. Toine Hezemans
werd importeur van de 100 cc Rotax motoren
voor de hele wereld en na veel ge-experimenteer
kreeg hij deze zo snel, dat hij
ze ook over de hele wereld kon verkopen
en uitdelen. De bekende Italiaanse moto-
Deelnemers 19 juni NK 2
Klasse 01 mini -junioren
1 22 Danny van de Berg
2 35 Dennis Kramp
3 89 Max Tubben
4 61 Max Weering
5 21 Beer Dorrestijn
6 38 Diederik Rusch
7 63 Bob Eisinga
8 10 Bent Viscaal
9 11 Thygo van Engeland
10 51 Timo Bodde
11 42 Mike Stok
12 7 Toon de Winter
13 77 Sebastiaan Veldhoven
Klasse 03 125 automaat
1 92 Nick Elsing
2 69 Dennis Raaijmakers
3 27 Mitchel Verburg
4 36 Wilco Schaaphok
5 11 Tinus Kremer
6 26 Matthew Jackson
7 09 Laura Hengel
8 22 Thomas Middel
9 6 Simon van de Rol
10 4 Martijn Buijs
11 18 Vince van de Burgt
12 19 Jacky de Paepe
13 03 Jesse Jan Dorenbos
14 14 Dave Geertsma
15 7 Paul Kappelhof
16 5 Alex van Rijmenam
17 8 Michel van de Scheur
18 21 Teis Gossen
19 48 Hans Scholten
20 66 Ludo Verseveld
21 50 Chris Westraete
Klasse 06 125 super internationaal
1 227 Danny Bleek
2 219 Chantal van Haandel
3 211 Richard Romkema
4 247 Joeri van Heugten
5 229 Ramon Rietveld
6 207 Ruud Hellewegen jr
7 223 Vera Paauwe
8 234 Kevin Verhoeven
9 237 Jeffrey Hageman
10 245 Rob Verkuijlen
11 204 Robert Dirks
12 218 Marc Housen
13 206 Rico van de Eijnden
14 201 Arjan Kievitsbosch
15 208 Jelle Weever
16 210 Sven van Koutrik
17 214 Mark Geerts
18 250 Symen Wiggers
19 228 Danny Stokman
20 274 Sander Dekkers
21 205 Nico Gloudemans
22 275 Rob Olierook
23 244 Denis Donkervoort
Klasse 07 125 super nationaal
1 65 Erik Angenent
2 17 Mike de Bruin
3 67 Jessie Hemink
4 29 Hans Hulsen
5 07 Jasper van der Made
6 91 Jeremy Schoonenberg
7 10 Roy Dijk
8 20 Alexander Tombeur
9 18 Nick Waare
10 08 William van der Kaay
11 23 Menno Paauwe
12 77 Tim Berndt
13 29 Mike Hendrickx
14 14 Jan Drinkwaard jr
15 22 Sebastiaan Koppenol
16 6 Timo Thijssen
17 27 Jeroen Bos
18 26 Tommy van Erp
19 48 Davey Kok
20 16 Sven van de Wardt
21 30 Michel Gruijtens
22 15 Michel Bervoets
23 63 Tim Bernsteiner
24 38 Glenn Groenendijk
25 70 Glenn van de Hoek
KF klassen
1 12 Rick van den Dag KF3
2 05 Jarno Opmeer KF3
3 88 Dennis Wiersma KF3
4 9 Sturgis Lammes KF3
5 33 Bard Verkroost KF3
6 99 Mika Blokzijl KF5K/F3
Rookie
ren Parilla, Dap, Komet en BM waren niet
snel genoeg. Het was Rotax wat de klok
sloeg.
Anno 2011 zijn de Rotax 100 cc en de klasse
ICC helemaal verdwenen. In Nederland
hebben we, georganiseerd door de NAB
Federatie Karting, naast de Mini Junioren
klasse leeftijd vanaf 7 jaar en met 60 cc
tweetakt motoren, de 125 cc klassen met
koppeling voor o.a. de Maxxis Tag klasse,
waar diverse motormerken aan meedoen.
We gaan dan verder met 125 cc geschakelde
klassen, de zgn. KZ2 klassen met
membraan motoren. Dit zijn motoren van
Italiaans origine en speciaal gemaakt voor
karting. De klasse met de geschakelde
motorcross blokken zijn dit jaar verdwenen.
De KZ 2 wordt gereden in drie verschillende
klassen:
• KZ 2 Internationaal: deze rijders
mogen meedoen met een Int. Licentie
aan EK en WK wedstrijden.
• KZ 2 Nationaal: alleen voor rijders op
nationaal niveau
Ter Apel- Naast het feit dat er veel coureurs
in de Superklasse aan de start
staan met hun National Hotrod bolides
rijden de National Hotrods coureurs
ook tweemaal dit seizoen om de punten
voor hun eigen kampioenschap.
Het kampioenschap (NHRRG Cup)
wordt verreden op de circuits van Posterholt,
Venray (Limburg) en Ter Apel.
Na de wedstrijden op 26 juni a.s. keren
de Hotrods op 28 augustus nogmaals
terug op het circuit in Ter Apel. Dan zal
er naast de punten voor de NHRRG Cup
ook de strijd om de EuroMaster titel in
deze klasse op de agenda staan.
National Hotrods zijn compleet gebouwde
buizenframes voorzien van zwaar getunede
motoren (meer dan 200 pk) en een polyester
body die de looks heeft van breed
uitgebouwde straatversies. Deze achterwiel
aangedreven bolides vormen de crème
de la crème binnen de ovalraces. De
interesse vanuit de Hotrod coureurs om in
Ter Apel deel te nemen is groot, de organiserende
Noord Nederlandse Ovalracing
• KZ 2 Plus: deze klasse is bedoeld
voor de iets oudere rijders of een persoonlijk
eigen gewicht van 100 kg. In
exceptionele gevallen is hiervoor dispensatie
aan te vragen.
Karting is al jaren de kweekvijver voor de
autosport en heeft al vele bekende autocoureurs
geleverd met als eindpunt de
Formule 1.
Vele voorbeelden zijn Ayrton Senna, Michael
Schumacher, Sebastiaan Vettel,
Hamilton en nog een aantal hedendaagse
Formule 1 coureurs en een hele reeks rijders
die inmiddels gestopt zijn. Het voordeel
van karting is, dat er op een (betrekkelijk)
goedkope manier geleerd wordt, wat
close racing is, waar je op je latere loopbaan
in de autosport erg veel aan hebt.
Dit jaar begint de NAB Federatie Karting
met de Parolin klassen. Hier wordt de motor
bij loting gehuurd van de organisatie,
compleet met een liter olie, banden en
inschrijfgeld. Dit zijn verzegelde motoren
waar niet mee geknoeid kan worden en
voor iedereen dus gelijk is. De kosten voor
de rijder zijn € 599,00 per wedstrijd.
De CIK organiseert hiervoor ook Wereld-
en Europese Kampioenschappen. De
eerstedrie rijders in het Nederlands klassement
kunnen hieraan gratis meedoen
en alles wordt, inclusief kart, gratis ter beschikking
gesteld door de fi rma Parolin.
Voor inlichtingen kunt u zich wenden tot
het NFK bureau in Ulft.
National Hotrods aan Start
voor strijd om NHRRG Cup
verwacht dan ook een sterk bezet deelnemersveld
aan de start.
De zeer speciaal geprepareerde motoren
van deze topcoureurs in deze klasse worden
overigens veelal gebouwd bij Emming
Motorentechniek in Ter Apel.
Tijdens de eerste ronde van het NHRRG
kampioenschap in het Limburgse Posterholt
wist John van den Bosch uit Rosmalen
overtuigend te zegevieren. Met enkele grote
concurrenten die toen niet aan de start
stonden zal het tijdens de races in Ter Apel
een ander verhaal worden om de zege binnen
te halen. Nu ook aartsrivaal Laurens
van der Velde uit Weert met zijn zeer fraaie
Opel Tigra aan de start zal staan beloven
de races nog spannender te worden. Het
“thuispubliek” zal met name op de hand
van Harm Veenstra uit Ter Apel zijn. Deze
regionale coureur presteert momenteel
erg goed in de Superklasse en zal daarnaast
nu ook zijn opwachting maken bij de
National Hotrods.
for wheel and tuning
Weerdingerkanaal NZ 237
7831 HS Nieuw Weerdinge
0591 - 85 23 85
06 - 18 638 376
www.MB-Performance.nl

Machinefabriek Emmen B.V. is een jong en dynamisch metaalbewerkingsbedrijf
met circa 70 medewerkers. De afgelopen
jaren hebben we onze sporen verdiend
in de metaalindustrie met allround constructiewerk, machinebouw,
apparatenbouw, onderhoud en reparatie.
Machinefabriek Emmen B.V. onderscheidt zich in een zestal
disciplines:
- Machinebouw
- Infratechniek
- Milieutechniek
- Engineering
- Marine Constructions
- Onderhoud
Er wordt regelmatig in het machinepark geïnvesteerd om in
te kunnen spelen op de veranderende behoeften en nieuwe
ontwikkelingen in de markt. Mede door
dit machinepark kunnen we nagenoeg alle opdrachtgevers
van dienst zijn. We investeren overigens niet alleen in machines
maar ook in automatisering en vooral
in onze mensen. D.m.v. interne en externe cursussen wordt de
vakopleiding aangevuld.
Hoewel wij ons met name op de regionale en Nederlandse
markt richten zijn wij ook op de buitenlandse markt actief. De
buitenlandse opdrachtgevers komen
voornamelijk uit de milieutechniek voor het leveren van (onderdelen
van) afvalscheidinginstallaties.
Voor al onze producten en diensten garanderen wij kwaliteit
en een adequate nazorg, gewaarborgd door ISO9001 en
VCA**.
Ph. Foggstraat 35
NL - 7825 AK Emmen
Tel: +31 (0) 591 63 08 88
Fax: +31 (0) 591 63 20 24
E: marcomast@mfemmen.nl
www.machinefabriekemmen.nl

Machines voor grondwerk - grondverzet -
werken op hoogte etc.
Viaductstraat 177 Tel.: 0599 - 35 40 00
9561 AK Ter Apel Fax: 0599 - 45 42 10
E: vandevenmachineverhuur@wanadoo.nl
www.vandevenverhuur.nl