ARD EOLTAS žurnāls Nr.7
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
120 gadu Bosch aizdedzes svecēm<br />
100 gadu Bosch kvēlsvecēm<br />
Aizdedzes sveču un kvēlsveču izgudrojums pavēra iespēju uzņēmumam Bosch kļūt par<br />
veiksmīgu izstrādātāju un automobiļu piegādātāju.<br />
100gadu<br />
Bosch kvēlsvecēm<br />
AR VIENU DZIRKSTELI: JAUNS<br />
IZRĀVIENS AUTO NOZARĒ<br />
UZLABOTA MOTORA<br />
PRIEKŠSILDĪŠANA: KVĒLSVECE AR<br />
SILDELEMENTU<br />
120gadu<br />
Bosch aizdedzes<br />
svecēm<br />
Roberta Boša ietekmi uz agrīno<br />
autobūves nozari apliecina viņa<br />
revolucionārie izgudrojumi, ar kuriem<br />
viņš veicināja jaunas piedziņas<br />
tehnoloģijas attīstību, un inovācijas<br />
spēks, kas veicināja viņa uzņēmuma<br />
izaugsmi. Tas ietver tādus izgudrojumus<br />
kā augstsprieguma magnētiskā<br />
aizdedze ar aizdedzes sveci, kā arī 20<br />
gadus vēlāk izgudrotās kvēlsveces - abas<br />
šīs novatoriskās tehnoloģijas būtiski<br />
ietekmēja dzinēju attīstības gaitu .<br />
1897 gadā automobiļu rūpniecība<br />
vēl bija tikai attīstības sākumposmā.<br />
Agrīnajos benzīna dzinējos izmantoja<br />
karstspuldzes aizdedzi, kas bija bīstamu<br />
ugunsgrēku cēlonis, un akumulatora<br />
aizdedze nedarbojās ilgāk par pāris kilometriem.<br />
1902. gadā, pirmā augstsprieguma<br />
magnētiskā aizdedze - pazīstama<br />
arī kā loka aizdedze, kas pavēra ceļu<br />
Bosch panākumiem. Tomēr mūsdienu<br />
aizdedzes sveces nespēja izturēt jauno<br />
magnētisko aizdedzes sveču augsto<br />
spriegumum, tāpēc Bosch galvenais<br />
izstrādātājs Gotlobs Honolds izstrādāja<br />
arī jaunu aizdedzes sveces konstrukciju,<br />
lai tā atbilstu augstāka sprieguma<br />
prasībām. Šo jauno augstsprieguma<br />
magnētisko aizdedzi un jaunās izturīgās<br />
aizdedzes sveces kopā ar augstsprieguma<br />
vadiem bija iespējams uzstādīt<br />
visos tolaik izplatītajos mehāniskajos<br />
transportlīdzekļos.<br />
Šī jaunā produktu kombinācija lika pamatus<br />
pieaugošajai automobiļu ražošanai<br />
un autobūves nozares izaugsmei<br />
turpmākajās desmitgadēs.<br />
Sākotnēji dīzeļdzinējus izmantoja tikai<br />
kā stacionārus dzinējus. Roberts<br />
Bošs drīz vien atzina, ka šo dzinēju<br />
augstā efektivitāte padara tos par<br />
pievilcīgu risinājumu mehāniskajiem<br />
transportlīdzekļiem. Tomēr, tā kā<br />
dīzeļdzinējus aukstumā bija grūti<br />
iedarbināt, vadītājiem nācās improvizēt:<br />
Viņi sildīja dzinējus, izmantojot tā sauktās<br />
karstās spuldzes, lodāmursveces un pat<br />
atklātu uguni. Kad 1922. gadā sāka ražot<br />
pirmo Bosch kvēlsveci, kas bija paredzēta<br />
eļļas dzinējiem, tā bija pirmā ierīce, kas<br />
tieši uzsildīja degšanas kameru.<br />
Elektriski vadāmā kvēlsvece bija vienpolu<br />
ierīce, kas aprīkota ar spīduma izolatoru<br />
un atvērtu spoli ar diviem tinumiem.<br />
Kopš tā laika Bosch kvēlsveces kļuva<br />
arvien jaudīgākas. Tagad tās ir pieejamas<br />
gandrīz jebkuram dīzeļdzinēja<br />
transportlīdzeklim. Izmantojot modernās<br />
keramiskās DuraSpeed kvēlsveces,<br />
dīzeļdzinēju iedarbināšana aizņem<br />
mazāk nekā divas sekundes, t. i., gandrīz<br />
kā benzīna dzinēja iedarbināšana.<br />
Vēsturiskas Bosch aizdedzes un kvēlsveču<br />
reklāmas<br />
Pēdējo 120 gadu laikā Bosch ir izstrādājis<br />
vairāk nekā 20 000 dažādu veidu aizdedzes<br />
sveces un saražojis vairāk nekā<br />
14 miljardus šo detaļu. Bosch inženieri,<br />
cieši sadarbojoties ar transportlīdzekļu<br />
ražotājiem, nepārtraukti pilnveido un<br />
attīsta aizdedzes sveces.<br />
2022. jubilejas gadā Bosch atbalsta darbnīcas<br />
ar aizraujošu reklāmas kampaņu.<br />
6<br />
VISS JŪSU AUTO
Change language