Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
VISS<br />
JŪSU AUTO<br />
2021 NR.1<br />
www.eoltas.lv<br />
VISS JŪSU AUTO 1
Viens zīmols.<br />
Visi sajūgi.<br />
Tagad Blue Print ir paplašinājis<br />
savu produktu klāstu, iekļaujot<br />
Eiropas automobiļus<br />
Tagad pēcpārdošanas tirgus speciālists piedāvā vairāk<br />
nekā 1100 sajūgu komplektu Eiropā un Āzijā ražotajiem<br />
automobiļu modeļiem jeb vairāk nekā 30 000 vieglajiem<br />
automobiļiem un vieglajam komerctransportam.<br />
Visiem produktiem tiek veiktas paplašinātas pārbaudes,<br />
nodrošinot, ka Blue Print preču sortimentā tiek iekļauti<br />
tikai augstas kvalitātes sajūta komponenti.<br />
Saņemiet detalizētu informāciju par visu<br />
mūsu sajūga komponentu piedāvājumu<br />
mūsu tiešsaistes katalogā:<br />
partsfinder.bilsteingroup.com<br />
Jūsu tiešais ceļš<br />
uz partsfinder<br />
www.blue-print.com<br />
2 VISS JŪSU AUTO
IEVADS<br />
ŠAJĀ NUMURĀ<br />
PIEGĀDĀTĀJU INFORMĀCIJA<br />
Dārgie klienti,<br />
Šķiet, ka vēl pavisam nesen vērsos pie Jums, kad karantīnai skaitijām<br />
pirmās nedēļas. Tad neticēju, ka pastiprinātā izolācijā, uzņēmējdarbības<br />
ierobežošanas apstākļos dzīvosim veselu gadu. Lai arī kā būtu, nākotne<br />
izskatās gaiša un optimistiski noskaņota. Pilnīgi noteikti, pēc normālas<br />
dzīves ritma atgriešanās, būsim vēl stiprāki un vairāk pielāgojušies strauji<br />
mainīgajiem apstākļiem.<br />
Kamēr dzīve valstī bija apstājusies, neskatoties uz to, ka “<strong>ARD</strong> EOLTAS”<br />
tirdzniecības centri kādu laiku klientiem bija slēgti, uzņēmuma darbība<br />
netika apturēta ne vienu mirkli. Mēs veiksmīgi sadarbojāmies ar auto biznesa<br />
segmenta partneriem, attīstījām elektronisko tirdzniecību un gatavojāmies<br />
uzņēmējdarbības ierobežojumu atcelšanai.<br />
Liels izaicinājums mūsu darbiniekiem un sadarbības partneriem bija jaunas<br />
uzņēmuma iekšējas uzskaites programmas ieviešana. Droši vien pamanījāt,<br />
ka bija tādas dienas, kad nedarbojās vai lēni darbojās preču pasūtīšanas<br />
online platforma. Tas notika tikai tāpēc, ka ieviesām inovācijas. Tagad, ar<br />
programmas palīdzību, varēsim ātrāk reaģēt uz Jūsu vēlmēm, pareizāk<br />
veidot sortimentu un šis jaunums ir īpaši liels solis uz priekšu „<strong>ARD</strong> EOLTAS”<br />
attīstības ceļā.<br />
Pastāvīgi atjaunojam un paplašinām preču klāstu, tāpēc varu būt gandarīts,<br />
ka pašlaik, meklējot auto detaļas, klienti atradīs plašāku zemāk norādīto<br />
preču zīmolu sortimentu:<br />
“Philips” – sortiments paplašināts ar dažādām spuldzēm;<br />
“NRF” – vēl vairāk radiatoru, ventilatoru, kompresoru;<br />
“Lesjöfors” – lielāka motora un bagāžnieka pārsegu atsperu un gāzes<br />
amortizatoru izvēle;<br />
“Roadhouse” – paplašināts disku un bungu bremžu kluču sortiments.<br />
Kaut gan karantīnas dēļ nācās atteikties no lielākiem pasākumiem, kas<br />
bija paredzēti klientiem, kopā ar Nexus Automotive Nordic Baltic saviem<br />
klientiem organizējām ilgi gaidītas attālinātas tehniskās mācības. Partneri<br />
no Beļģijas informēja par “WOLF“ smērvielu ražošanas īpatnībām, daudz<br />
uzmanības tika veltīts kvalitātes kontroles jautājumiem. Izmantojot iespēju,<br />
vēlos mūsu klientus mudināt vēl aktīvāk piedalīties mācībās. Pirmkārt,<br />
mācības ir bezmaksas, otrkārt, īpaši strauji mainīgajā automotive industrijā<br />
zināšanu padziļināšana un pastāvīga atjaunošana, bez šaubām, būs viens no<br />
svarīgākajiem faktoriem, kas garantēs biznesa veiksmi.<br />
Lojālajiem auto biznesa klientiem tiek rīkota patiešām liela akcija “<strong>ARD</strong><br />
EOLTAS tirgus” , kurā piedalās “ABS“, “BOSCH“, “CONTINENTAL”, “FEBI”, “Filtron”,<br />
“Lemförder” preču zīmoli. Akcijas laikā klienti var laimēt vērtīgas balvas kuru<br />
izvēle ir īpaši plaša.<br />
Ticu, ka “<strong>ARD</strong> EOLTAS” un Jūsu draudzība turpināsies arī turpmāk. Vienlaikus<br />
vēlos novēlēt vēl lielāku veiksmi uzņēmējdarbības attīstīšanā, un “<strong>ARD</strong><br />
EOLTAS” komanda centās, cenšas un arī turpmāk centīsies būt par Jūsu<br />
biznesa izaugsmes daļu. Kopā mēs pārdzīvojām neplānotus pārbaudījumus,<br />
bet nākotne iezīmē sen gaidīto stabilitāti.<br />
Jaunumi EOLTAS sortimenta klāstā - LED tehnoloģijas<br />
EGT: plašs uzticamu bremžu sistēmas auto rezerves daļu<br />
sortiments<br />
BOSCH: Kāpēc salona filtri ir biznesa iespēja darbnīcām?<br />
BOSCH: Kuru Bosch salona filtru tehnoloģiju izvēlēties?<br />
WOLF: Atklājiet ACEA C5 prasībām atbilstošo WOLF<br />
smērvielu klāstu<br />
CONTINENTAL: Jaunie TVD ar montāžas skrūvēm<br />
FAG: Vienmērīgai stūres mehānisma darbībai<br />
LIQUI MOLY: Viss nepieciešamai, lai tavs motocikls kalpotu<br />
ilgi un uzticīgi<br />
LIQUI MOLY: LIQUI MOLY Motoreļļas<br />
ABS: Bremžu suportu ekspluatācijas un remonta īpatnības<br />
ATE: Bremžu šķidruma droša nomaiņa<br />
BLUE PRINT: Audi A4 sajūga nomaiņa<br />
METZGER: Mūsu sortimenta klāsts<br />
AIC: JAUNUMS AIC VĀCIJĀ - OEM kvalitātes IWIS sadales<br />
mehānisma ķēdes<br />
KOLBENSCHMIDT: Motora gultņi ar polimēra pārklājumu<br />
AUTOFREN: Aizmugurējo bremžu loka remonta komplekts ar<br />
virzuli un mehānismu (D4*K)<br />
PHILIPS: Philips radījis vairāk gaismas uz ceļa<br />
MANN-FILTER: Tagad MANN-FILTER gaisa filtros vēl vairāk<br />
atkārtoti pārstrādātu šķiedru<br />
HITACHI: Gaisa plūsmas mērītāji<br />
LEMFÖRDER: Nr. 1 oriģinālā aprīkojuma zīmols<br />
ARNOTT: Darbs ar pneimatisko balstiekārtu - Apsvērumi:<br />
pirmā daļa<br />
NRF: Gaisa kondicionētāja kondensators – piemirstais<br />
supervaronis<br />
VICTOR REINZ: “Savienota” blīvēšanas tehnoloģija<br />
VICTOR REINZ: Cilindra galvas blīve ar malu blīvējumu<br />
4 lpp.<br />
6 lpp.<br />
8 lpp.<br />
9 lpp.<br />
10 lpp.<br />
12 lpp.<br />
15 lpp.<br />
16 lpp.<br />
17 lpp.<br />
18 lpp.<br />
20 lpp.<br />
22 psl.<br />
25 lpp.<br />
26 lpp.<br />
28 lpp.<br />
30 lpp.<br />
32 lpp.<br />
34 lpp.<br />
36 lpp.<br />
39 lpp.<br />
40 lpp.<br />
41 lpp.<br />
42 lpp.<br />
43 lpp.<br />
Ar cieņu,<br />
<strong>ARD</strong> EOLTAS komercdirektors<br />
Jevgēnijs Paškovs<br />
VISS JŪSU AUTO 3
OSRAM<br />
JAUNUMS <strong>ARD</strong> EOLTAS SORTIMENTĀ<br />
LED TEHNOLOĢIJAS<br />
PIRMA<br />
DALIS<br />
LEDCBCTRL103-OSRAM<br />
LEDWL103-WD-OSRAM<br />
67211CW-OSRAM<br />
2827DYP-02B-OSRAM<br />
LEDDL105-SP-OSRAM<br />
LEDWL101-SP-OSRAM<br />
67210CW-OSRAM<br />
LEDDL116-SP-OSRAM<br />
9736CW-OSRAM<br />
LEDDL115-SP-OSRAM<br />
9726CW-OSRAM<br />
LEDDL109-WD-OSRAM<br />
3893DWP-02B-OSRAM<br />
LEDDL104-CB-OSRAM<br />
4<br />
VISS JŪSU AUTO
IZMEŠUKONTROLE<br />
IZMEŠU KONTROSES SISTĒMAS<br />
SASTĀVDAĻAS NO PIERBURG –<br />
TĪRAM GAISAM UN VIDEI<br />
www.ms-motorservice.com/emission-control<br />
OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE.<br />
VISS JŪSU AUTO 5
EGT<br />
EGT – PLAŠS UZTICAMU<br />
BREMŽU SISTĒMAS AUTO<br />
REZERVES DAĻU SORTIMENTS<br />
Ne tikai profesionāli automašīnu<br />
remonta meistari, bet arī vienkārši<br />
auto īpašnieki aizvien biežāk meklē<br />
tādus detaļu ražotājus, kuri spēj<br />
piedāvāt plašu produktu sortimentu,<br />
lai remontējot automašīnu, būtu<br />
iespējams uzstādīt vienas preču<br />
zīmes rezerves daļas. Tas raisa<br />
uzticēšanos gan automašīnas<br />
īpašniekam, gan pašam meistaram.<br />
No otras puses – tā nav tikai<br />
uzticēšanās, vienlaikus tā ir arī<br />
saskaņotu atsevišķu komponentu<br />
labāka mijiedarbība un ilgāks<br />
kalpošanas laiks. Viens no EGT<br />
preču zīmes pamatmērķiem –<br />
kvalitātes nodrošināšana. Pastāvīgi<br />
pilnveidojam ne tikai produktus,<br />
produktu grupas, bet arī atsevišķas<br />
automašīnas sistēmas, piemēram,<br />
automašīnas bremžu sistēmu. EGT<br />
preču zīme vienmēr ir akcentējusi<br />
un lepojusies ar tās piegādāto<br />
bremžu sistēmas komponentu<br />
kvalitāti, un šobrīd mēs beidzot<br />
varam būt priecīgi, ka vienu no<br />
automašīnu pamatsistēmām esam<br />
aptvēruši pilnībā.<br />
Šobrīd EGT var piedāvāt<br />
šādus bremžu sistēmas<br />
pamatkomponentus:<br />
• Bremžu diski, pārklāti ar<br />
pretkorozijas GEOMET®<br />
materiālu;<br />
• Bremžu kluči. Trīs dažādu<br />
maisījumu tipi, izvēlēti atbilstoši<br />
dažādiem auto vadīšanas stiliem<br />
un vajadzībām;<br />
• Bremžu suporti, kas ir jauni un<br />
nevis restaurēti;<br />
• Bremžu šļūtenes;<br />
• Rokas bremzes troses;<br />
• ABS sistēmas sensori;<br />
• Un mūsu JAUNUMS – bremžu<br />
diska aizsargi.<br />
Bremžu diski – populārākais EGT<br />
preču zīmes sortimenta produkts.<br />
2019. gadā tika prezentēti tautā<br />
par “krāsotiem” sauktie, ar<br />
pretkorozijas materiālu GEOMET®<br />
pārklātie diski. To popularitāte<br />
ir tikai augusi. Klienti ļoti ātri<br />
novērtēja to, ka šie produkti palīdz<br />
uzlabot automašīnas estētisko<br />
izskatu, jo caur vieglmetāla diskiem<br />
ir labi redzams sudraba krāsas<br />
disks, nevis parastais ar rūsu<br />
pārklājies disks. Klienti arī pievērsa<br />
uzmanību citām materiāla īpašībām,<br />
piemēram, tam,ka ir palielinājusies<br />
bremžu disku ilgmūžība.<br />
Vēl viens no bremžu sistēmas<br />
pamatkomponentiem ir bremžu<br />
kluči. EGT piedāvā bremžu klučus<br />
no trim dažādiem maisījumiem.<br />
Standarta, ekonomiskam auto<br />
vadīšanas stilam piemērotus<br />
un automašīnām ar mazāka<br />
tilpuma motoriem. Premium, kas<br />
paredzēti daudzus kilometrus<br />
uz ātrgaitas ceļiem braucošām<br />
automašīnām un Ceramic –<br />
ekstrēmu braukšanas stilu<br />
mīlošiem autovadītājiem, kad ir<br />
6<br />
VISS JŪSU AUTO
nepieciešams, lai bremžu kluči<br />
strādā īpaši precīzi. Vērts pieminēt<br />
klientu uzticību un popularitāti un<br />
ir neatņemami produkti ikviena<br />
tādiem pašiem materiāliem, kādi<br />
ir oriģinālajai detaļai. Vai tas būtu<br />
ir Ceramic arī to, ka – EGT ekstremalų preču zīme vairavimo<br />
vienīgā Stabdžių meistara šlangutės, darbā, kura trosai mērķis ir ABS ir<br />
stilių preču mėgstantiems zīme Baltijas vairuotojams, valstīs, kas veic davikliai saremontēt per ilgą automašīnas laiką užsitarnavo bremžu<br />
Apsauginės cinkots skārds skardos, vai krāsots kaip ir diskai, skārds,<br />
nėra vai „dažytos“, vienkārši skārds. o pagamintos<br />
kuomet bremžu reikalingas kluču testus ypač sertificētās tikslus klientų sistēmu, pasitikėjimą nevis tikai ir nomainīt populiarumą bremžu ir padengtos būtent tokiomis<br />
stabdžių laboratorijās, trinkelių tādējādi darbas. cenšoties Taip ir yra klučus neatsiejamas vai diskus. produktas Sertificētie medžiagomis, Neraugoties kokios uz tirgu priklauso virmojošo<br />
pat saglabāt verta paminėti, un uzlabot EGT preču prekės kvalitāti. kiekvienam produkti ļauj meistrui, EGT preču siekiančiam zīmei tirgū originaliai neskaidrību detalei. saistībā Ar tai ar būtų pasaules<br />
ženklas yra vienintelis prekės suremontuoti piedāvāt īpaši automobilio augstas kvalitātes un cinkuota mēroga skarda, pandēmiju, ar dažyta izejvielu skarda,<br />
ženklas Bremžu Baltijos suporti šalyse, bija vēl atliekantis viens<br />
savo no stabdžių 2019. gada trinkelių sortimenta testus<br />
sertifikuotose papildinājuma laboratorijose, hītiem, kurš taip ļoti<br />
siekiant ātri kļuva išlaikyti populārs, ir didinti pateicoties prekių<br />
kokybę. produkta īpašībām. EGT suporti<br />
stabdžių ilgi kalpojošus sistemą, produktus. o ne tik pakeisti<br />
stabdžių trinkeles ar diskus.<br />
Sertifikuoti Jau 2020. produktai gada beigās leidžia tirgū tika<br />
EGT prezentēti prekės ženklui bremžu rinkai disku tiekti aizsargi,<br />
tik kuri ypač pilnībā aukštos pabeidz kokybės bremžu ir ilgai<br />
ar sadārdzināšanos tiesiog paprasta skarda. un grūtībām<br />
transporta sektorā, EGT preču<br />
Nepaisant zīme nepārstāj rinkose pieturēties tvyrančių pie<br />
neaiškumo savām vērtībām nuojautų un dėl tiekties pēc<br />
pasaulinės mērķa radīt pandemijos, tikai kvalitatīvus un<br />
nav restaurēti, tie vienmēr ir jauni, tarnaujančius sistēmas komponentu produktus. aptvērumu brangstančių uzticamus produktus, žaliavų ir transporto kuriem<br />
Stabdžių tiek piegādāti apkabos tieši arba no liaudiškai sertificētām<br />
vadinamieji rūpnīcām. „suportai“ Vēl viena buvo pievienotā dar<br />
vienas vērtība 2019 klientam metų asortimento – nekādu raižu<br />
papildymo par drošības hitas, naudas kuris labai atmaksu, greitai ko<br />
išpopuliarėjo nevar sacīt dėl par produkto dažām citām savybių. tirgū<br />
EGT labi Suportai zināmām nėra preču restauruoti, zīmēm.<br />
jie visada nauji, tiekiami tiesiai iš<br />
sertifikuotų Bremžu šļūtenes, gamyklų. troses Dar viena un ABS<br />
pridėtinė sensori vertė ilgtermiņā klientui ir nopelnījuši – jokių<br />
un viengabalainību. Šīs detaļas<br />
Jau tiek 2020 izgatavotas metų pabaigoje tikai saskaņā ar<br />
rinkai oriģinālo, pristatytos rūpnīcās stabdžių uzstādāmo<br />
diskų detaļu apsauginės tehniskajām skardos, prasībām un<br />
kurios tiek pilnai piedāvātas užbaigia tirgū stabdžių tādas, kādas<br />
sistemos tās atradīsiet komponentų vēl nesen aprėptį salonos<br />
ir vientisumą. eksponētās Šios automašīnās. detalės Aizsargi,<br />
gaminamos tāpat kā diski, tik pagal nav “krāsoti”, originalių bet<br />
gamyklose gan izgatavoti sumontuojamų un pārklāti ar tieši<br />
sektoriaus uzticas un keblumų, kurus izvēlas EGT prekės mūsu<br />
ženklas klienti nenustoja un biznesa laikytis partneri. savo<br />
vertybių ir siekti tikslų kurti tik<br />
kokybiškus Meklējiet ir un patikimus izmēģiniet produktus, EGT preču<br />
kuriais zīmes pasitiki bremžu ir renkasi sistēmas mūsų produktus<br />
klientai <strong>ARD</strong> EOLTAS ir verslo vai partneriai. partneru veikalos.<br />
Ieškokite ir išbandykite EGT<br />
prekės EGT. ženklo GeneratingTrust. stabdžių sistemos PartbyPart.<br />
rūpesčių su užstatų grąžinimu, ko detalių techninius reikalavimus ir produktus EOLTAS arba partnerių<br />
negalima pasakyti apie kai kuriuos pateikiamos rinkai tokios, kokias parduotuvėse.<br />
kitus gerai rinkoje žinomus prekės rasite dar neseniai salonuose<br />
ženklus.<br />
eksponuotuose automobiliuose. EGT. Generating Trust. Part by Part.<br />
“<br />
VIENS NO EGT<br />
PREČU ZĪMES<br />
VIENAS IŠ PAGRINDINIŲ<br />
EGT KVALITĀTES PREKĖS ŽENKLO<br />
TIKSLŲ NODROŠINĀŠANA.<br />
– TAI KOKYBĖS<br />
UŽTIKRINIMAS.<br />
VISS JŪSU AUTO 7
Kāpēc salona filtri ir biznesa iespēja darbnīcām?<br />
Bosch, kā spēcīgs biznesa partneris, rūpīgi pēta tirgus tendences, lai palīdzētu<br />
profesionāļiem rast iespējas apgrozījuma palielināšanai. Mēs apzinājām trīs<br />
galvenās iespējas attīstīt salona filtru biznesu: pakalpojuma potenciālu, tirgus<br />
attīstību un lietotāja rūpes par savu veselību.<br />
▶<br />
Pakalpojuma potenciāls - 65% automašīnu Eiropā<br />
darbojas ar nolietotu salona filtru. Šāda veida filtrs jāaizstāj<br />
ik pēc 15 000 km vai vismaz reizi gadā. Ievērojot šo<br />
ieteikumu mainīt filtru reizi gadā, rodas īsta papildu biznesa<br />
iespēja.<br />
▶<br />
Tirgus attīstība – Vai jūs pārbaudāt katras automašīnas<br />
salona filtru savā darbnīcā un vai jūs to nomaināt, ja tas ir<br />
nepieciešams? Tas ir labs veids, kā kompensēt<br />
degvielas filtru nomaiņas pieprasījuma<br />
samazināšanos vieglajiem automobiļiem, kas saistīts<br />
ar automašīnu detaļu un tehnoloģiju izmaiņām. Tas<br />
nozīmē, ka varat turpināt paļauties uz filtru maiņas<br />
biznesu savā darbnīcā.<br />
▶<br />
Interese par veselību - Pieaugošas rūpes par veselību<br />
rosina informētību par tādām tēmām kā smalkie putekļi un<br />
alerģijas, kas vēl vairāk izceļ salona filtru nozīmību.<br />
4 JAUTĀJUMI, KO UZDOT SAVAM KLIENTAM<br />
PADOMI DARBNĪCĀM<br />
▶ Vai no auto gaisa kondicionēšanas sistēmas<br />
parādās sliktas smakas?<br />
▶ Vai gaisa kondicionēšanas sistēma darbojas<br />
labi?<br />
▶ Vai ciešat no ziedputekšņu alerģijas? Vai jūtat<br />
▶ vairāk simptomu, kad atrodaties automašīnā?<br />
Vai pēdējo 12 mēnešu laikā veikta salona filtra<br />
nomaiņa?<br />
Bosch iesaka mainīt salona filtrus ik pēc<br />
15 000 km vai reizi gadā.<br />
▶ 60% automašīnu, lai nomainītu salona filtru,<br />
ir nepieciešams tikai 5 līdz 10 minūtes: tas ir<br />
ātrāk nekā eļļas maiņa!<br />
8 VISS JŪSU AUTO
Kuru Bosch salona filtra tehnoloģiju izvēlēties?<br />
Kādas tehnoloģijas tiek izmantotas kā oriģinālais aprīkojums?<br />
Pēdējo gadu laikā kā OE un automobiļu pēcpārdošanas tirgū populārākie bijuši aktivētās ogles salona filtri. Pateicoties to<br />
ietekmei uz sliktām smakām, miljoniem autovadītāju savās automašīnās jūtas daudz ērtāk.<br />
Mūsdienās mēs redzam jauna veida salona filtru, kas ir vēl<br />
efektīvāks: tas ir antialergēnu salona filtrs, kas ir labs<br />
risinājums cilvēkiem, kuri cieš no alerģijām. Antialerģijas<br />
pārklājuma slānis pastāvīgi nošķir alergēnus režģa struktūrā<br />
(molekulārā līmenī) un padara tos nekaitīgus.<br />
Filtri ļoti efektīvi savāc gandrīz 100% smalko putekļu daļiņu<br />
(daļiņu izmērs līdz 2,5μm), kā arī kvēpus un putekšņus īpaši<br />
smalkā mikrošķiedras slānī, savukārt kaitīgās un smakojošās<br />
gāzes tiek neitralizētas aktivētās ogles slānī.<br />
Arvien vairāk automašīnu ražotāju aprīko savas automašīnas<br />
ar antialergēnu salona filtriem, piemēram, Audi A3, TT, Q2 un<br />
Q3 tiek uzstādīti antialergēnu filtri kopš 2016. gada jūnija.<br />
Uzņēmuma atbilstošas kvalitātes detaļu stratēģijas ietvaros<br />
un pateicoties antialergēnu FILTER+ klāstam, Bosch piedāvā<br />
lielisku alternatīvu oriģinālajam aprīkojumam par labu cenu.<br />
Putekšņi<br />
Smalki netīrumi<br />
1 Antialergēnu slānis<br />
2 Aktīvās ogles slānis<br />
Smaka un<br />
bīstamās gāzes<br />
Putekļi<br />
Baktērijas<br />
Izplūdes gāzes<br />
Alergēni<br />
Kvēpi<br />
3 Īpaši smalks mikrošķiedras slānis<br />
4 Pārvadātāja slānis<br />
Antibakteriāla<br />
iedarbība:<br />
sudraba joni<br />
nogalina<br />
baktērijas<br />
Antialergēnu slānis pastāvīgi atdala<br />
alergēnus, integrējot tos molekulārā režģa<br />
struktūrā un padarot tos nekaitīgus.<br />
▶<br />
▶<br />
VAI JŪS ZINĀJĀT?<br />
Bosch FILTER+ nodrošina aizsardzību pret ieelpojamām smalko putekļu daļiņām (daļiņu izmērs
WOLF<br />
ATKLĀJIET ACEA C5 PRASĪBĀM ATBILSTOŠO<br />
WOLF SMĒRVIELU KLĀSTU<br />
Esot augstākās klases Eiropas zīmols ar vairāk nekā 65 gadu pieredzi automobiļu tirgū, “Wolf” ir līderis plaša,<br />
mūsdienīgu smērvielu klāsta ražošanā, kas atbilst mūsdienu transportlīdzekļu jaunākajām prasībām, tostarp tādām,<br />
kurām nepieciešama ACEA C5 specifikācija. Izstrādājumu kvalitāti un “Wolf” kompetenci apliecina vairāk nekā 100<br />
oriģināliekārtu ražotāju (OEM) apstiprinājumi.<br />
MŪSDIENU DZINĒJIEM IR LIELĀKAS PRASĪBAS<br />
ATTIECĪBĀ UZ SMĒRVIELĀM: ACEA C5<br />
Izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu (EATS) ieviešana sāka<br />
virzīt dzinējus pretī tīrākai nākotnei. Lai novērstu priekšlaicīgu<br />
šo sistēmu aizsprostojumu, Eiropas Autoražotāju asociācija<br />
(ACEA) eļļošanas standartos ieviesa diferenciāciju, prasot<br />
noteikt, lai smērvielām būtu vidējs vai zems SAPS (sulfātu<br />
pelnu, fosfora un sēra) saturs.<br />
Turklāt autonozarē tiek izstrādāti arvien efektīvāki iekšdedzes<br />
dzinēji, izmantojot inovatīvus zemas berzes komponentus.<br />
Šo tehnoloģisko sasniegumu rezultātā mūsdienu dzinēji spēj<br />
izmantot eļļas, kuru viskozitāte ir zemāka nekā jebkad iepriekš.<br />
Izšķiroša loma tajā ir smērvielu augstās temperatūrās zemai<br />
bīdes pretestībai (HTHS - High Temperature High Shear).<br />
HTHS izsaka smērvielas plēves pretestību atrodoties starp<br />
divām kustīgām daļām augstā temperatūrā. Smērvielas<br />
aizsargplēves pretestības samazināšana (zemāks HTHS)<br />
ļauj samazināt šķidruma berzi, tādējādi optimizējot dzinēja<br />
enerģijas patēriņu un nodrošinot degvielas ekonomiju.<br />
Kā tas ir ietekmējis ACEA standartus? 2016. gadā ACEA ieviesa<br />
jauno C5 kategoriju. Šī jaunā kategorija piedāvā visaptverošu<br />
EATS aizsardzību un paceļ latiņu degvielas ekonomijas testiem.<br />
Tas ietekmē gan SAE 0W-20, gan 5W-20 smērvielas.<br />
Kāda ir ACEA C5 salīdzinot ar iepriekšējiem standartiem?<br />
Dzinēja aizsardzības ziņā ACEA C5 ir līdzīga ACEA C3, taču tai<br />
nepieciešama par 2% lielāka degvielas ekonomija.<br />
WOLF PIEDĀVĀJUMA KLĀSTS<br />
TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, KURIEM<br />
NEPIECIEŠAMAS ACEA C5 SMĒRVIELAS<br />
Pašlaik “Wolf” smērvielu piedāvājumā ir sešu izstrādājumu<br />
klāsts, kas atbilst ACEA C5 prasībām, ieskaitot trīs nesen<br />
ieviestos produktus: OFFICIALTECH 0W20 LS-FE, OFFICIALTECH<br />
0W20 C5 RFE un OFFICIALTECH 0W20 LL FE.<br />
10 VISS JŪSU AUTO
Šiem izstrādājumiem ir ļoti zems viskozitātes līmenis un tiem<br />
piemīt izcila plūstamība, kā rezultātā:<br />
- Samazinās nodilums, kvēpi un nogulsnes;<br />
- Lēngaitas priekšaizdedze (LSPI) nevar sabojāt dzinēja<br />
sastāvdaļas;<br />
- Palielinās degvielas ietaupījums (HTHS 2,6 - 2,9 centipoise);<br />
- Samazinās CO2 emisijas.<br />
WOLF OFFICIALTECH 0W20 LS-FE<br />
Šī pilnībā sintētiskā dzinēja eļļa ir īpaši izstrādāta, lai ļautu dažiem<br />
vismodernākajiem dzinēju veidiem nodrošināt nepieciešamo degvielas<br />
ekonomiju, ko pierāda tās atbilstība Opel OV0401547, MB 229.71 un BMW<br />
Longlife-17FE+ specifikācijām. Tas ietver Opel 1,0, 1,4 un 1,5 litru benzīna<br />
dzinējus ar turbokompresoru, kā arī dažus no 1,6 litru dīzeļa CDTI dzinējiem.<br />
Šī smērviela ir piemērota arī daudziem hibrīdmodeļiem.<br />
ACEA: C5<br />
API: SN PLUS<br />
BMW: APSTIPRINĀTA LONGLIFE-17FE+<br />
MB: APSTIPRINĀTA 229.71<br />
OPEL: APSTIPRINĀTA OV0401547<br />
VOLVO: APSTIPRINĀTA VCC RBS0-2AE<br />
KĀ ARĪ DAUDZIEM CITIEM.<br />
WOLF OFFICIALTECH 0W20 C5 RFE<br />
Šī pilnībā sintētiskā smērviela ir īpaši izstrādāta izmantošanai jaunākajos<br />
Renault dīzeļdzinējos ar dīzeļa daļiņu filtriem (DPF), kuriem nepieciešama<br />
Renault jaunajai degvielas ekonomijas specifikācijai RN17 FE atbilstoša eļļa,<br />
kas ir piemērota tikai dzinējiem, kas pielāgoti zemākam degvielas patēriņa<br />
līmenim.<br />
ACEA: C5-16<br />
RENAULT: APSTIPRINĀTA RN17 FE<br />
WOLF OFFICIALTECH 0W20 LL FE<br />
Šī ir pilnībā sintētiska smērviela, kas ir obligāta jaunākajiem VW/ Audi<br />
dzinējiem. Šis izstrādājums ir paredzēts obligātai lietošanai VW un Audi<br />
jaunākajos 2.0 TFSI 140 kW un 3.0 TDI CR 160 kW dzinējos, kuriem<br />
nepieciešama VW specifikācijai 508 00 un 509 00 atbilstoša smērviela.<br />
ACEA: C5<br />
API: SN PLUS<br />
PORSCHE: APSTIPRINĀTA C20<br />
VW: APSTIPRINĀTA 508.00/509.00<br />
VW: TL 52 577<br />
Kā atrast pareizo smērvielu katram<br />
transportlīdzeklim<br />
PĀRBAUDIET ARĪ CITAS MŪSU C5<br />
SMĒRVIELAS:<br />
Pareizas smērvielas izvēle jūsu automašīnai ir<br />
ārkārtīgi svarīga. Tāpēc “Wolf” ir izstrādājuši rīku,<br />
lai jūs varētu atrast pareizo dzinēja eļļu savai<br />
automašīnai, ieskaitot pēcapstrādes sistēmas<br />
aizsardzību! Atklājiet mūsu “Smērvielu meklētāju”<br />
(Lubricant Finder), izmantojot www.wolflubes.<br />
com vai lejupielādējiet mūsu mobilo lietotni.<br />
WOLF OFFICIALTECH<br />
5W20 MS-FE<br />
WOLF OFFICIALTECH<br />
0W20 MS-V<br />
WOLF OFFICIALTECH<br />
0W20 MS-MFE<br />
VISS JŪSU AUTO 11
CONTINENTAL<br />
Vieglāk<br />
un ērtāk:<br />
Jaunie TVD<br />
ar montāžas<br />
skrūvēm<br />
Vērpes vibrāciju slāpētāji (TVD) samazina kloķvārpstas vibrācijas, lai nodrošinātu siksnas vienmērīgu darbību. Tas<br />
nodrošina ērtāku braukšanu un vienlaikus pagarina siksnas piedziņas komponentu kalpošanas laiku.<br />
Mūsu izstrādājumu klāsts ir papildināts ar desmit jauniem TVD skriemeļiem. Visiem komplektiem ir pievienota<br />
attiecīgā stiprinājuma skrūve, tādēļ klientiem tā vairs nav jāpasūta atsevišķi. “Lielākajā daļā gadījumu ir tikai<br />
loģiski mainīt skrūvi vienlaikus ar TVD skriemeli,” norāda Adrians Rotčailds, EMEA produktu vadītājs. Kāpēc?<br />
“Ražotāja specifikācijas bieži nosaka, ka, nomainot TVD, ir nepieciešama jauna skrūve. Un tagad mēs piegādājam<br />
šīs izplešanās skrūves kā daļu no komplekta.” Mēs plānojam papildināt izstrādājumu klāstu ar jaunām precēm,<br />
jo šie komplekti ļauj montieriem ātri piekļūt visām detaļām, kas nepieciešamas, lai nomainītu TVD skriemeli. Tos<br />
var identificēt pēc “S” burta tipa apzīmējuma beigās, un tie atbilst visiem populārākajiem pielietojumiem:<br />
VD1094S, piemēram, Citroen 1.6 HDi<br />
VD1080S, piemēram, Peugeot 2.0 HDi<br />
VD1104S, piemēram, Nissan 1.9 dCi<br />
VD1002S, piemēram, VW 2.TDi<br />
VD1105S, piemēram, BMW 3.0d<br />
VD1110S, piemēram, Ford 2.0D<br />
VD1120S, piemēram, BMW 2.0d<br />
VD1113S, piemēram, Renault 1.5 dCi<br />
VD1127S, piemēram, BMW 18d<br />
VD1031S, piemēram, Opel 2.2DTI<br />
Sīkāka informācija, kā parasti, ir pieejama PIC (www.continental-ep.com/pic) vai TecDoc balstītos<br />
tiešsaistes katalogos.<br />
2021. gada laikā mēs plānojam piedāvāt TVD risinājumu 80% transportlīdzekļu Eiropā - un gūt tādus<br />
pašus panākumus kā ar mūsu TVD skriemeļiem Volkswagen grupas EA211 motoru saimei.<br />
12 VISS JŪSU AUTO
Skaidrība, nevis bla, bla, bla:<br />
5 gadu garantija.<br />
Servisa speciālistiem nav vajadzīgi tukši solījumi. Viņiem ir vajadzīga kvalitāte,<br />
uz kuru viņi var paļauties. Tas ir Iemesls, kāpēc mēs piedāvājam saviem<br />
partneriem 5 gadu garantiju visiem Power Transmission Group produktiem,<br />
automobiļu tehniskās apkopes tirgū. www.continental-ep.com/5<br />
VISS JŪSU AUTO 13
Šasijas eksperts<br />
Apaļgalvas tapas apstrāde<br />
Augsta izturība pret koroziju un nodilumu<br />
manžetblīves<br />
Ideāli piemērotas konusa kontūrai<br />
TPU apvalka materiāls<br />
Ļoti izturīgs pret UV starojumu, šķidrumiem,<br />
montāžas kļūdām<br />
Cinka pārslu virsmas pārklājums (Geomet ® )<br />
Novērš rūsas rašanos savienojuma iekšpusē<br />
Tikai FAG – uzgrieznis ar vītni<br />
Mikrokapsulēta līmviela<br />
IAM standarta uzgrieznis<br />
FAF atbilstoša OE kvalitāte<br />
Tikai FAG — bloķēšanas gredzens<br />
Bojāts noņemšanas laikā<br />
Vadošā tehnoloģija, vadošais remonta risinājums<br />
Pateicoties TPU apvalka materiālam un cinka pārslu segumam, FAG stūres<br />
sistēmas un piekares detaļas ir ļoti izturīgas pret koroziju un tādām ārējām<br />
ietekmēm kā karstumu, aukstums un mitrums. Katrā komplektā ietilpst visi<br />
nepieciešamie piederumi un tas ir perfekti piemērots darbnīcas prasībām.<br />
14<br />
VISS JŪSU AUTO
Nodrošina precīzu stūrēšanu<br />
Produkta apraksts:<br />
Dažreiz tie ir sīkumi, kas nodrošina visas sistēmas darbību.<br />
Tādi sīkumi kā savienotājstieņa gals, kas savieno aksiālo<br />
savienojumu un ass šarnīru, un nodrošina, ka nerodas<br />
stūres kustības pārneses problēmas. Savienotājstieņa gals<br />
arī kompensē aksiālā savienojuma izmaiņas attiecībā pret<br />
riteni un stūres mehānismu.<br />
Lielākoties savienotājstieņa gals nolietosies, ja gumijas<br />
apvalks, kas pārklāj savienojumu, ir saplēsts. Ūdens un<br />
netīrumi iekļūst savienojumā un tas sāk rūsēt. Pirmās<br />
pazīmes – pārmērīga kustība savienojuma iekšienē izraisa<br />
stūrēšanas precizitātes zudumu.<br />
Priekšrocības:<br />
• Blīvēšanas sistēma ar trim mikroblīvēšanas manžetblīvēm<br />
• TPU manžetes materiāls (termoplastiskais poliuretāns)<br />
• Cinka pārslu pārklājums, lai uzlabotu aizsardzību pret<br />
koroziju (Geomet)<br />
• Nodiluma samazināšana, izmantojot rūdītas lodīšu<br />
tapskrūves (nitrokarburizācija)<br />
• Visi nepieciešamie piederumi ir iekļauti un atbilst OE<br />
Lai nodrošinātu ātru un kvalitatīvu stūres sistēmas elementu<br />
remontu, FAG savienotājstieņa gals ir īstais risinājums. Tas<br />
garantē precīzu uzstādīšanu, izcilu vadāmību un augstāko<br />
drošības līmeni.<br />
https://aftermarket.schaeffler.com<br />
VISS JŪSU AUTO 15
16 VISS JŪSU AUTO
VISS JŪSU AUTO 17
ABS<br />
BREMŽU SUPORTU<br />
EKSPLUATĀCIJAS UN<br />
REMONTA<br />
ĪPATNĪBAS<br />
1. att. (431921)<br />
2. att. (420591)<br />
Bremžu suporti ir bremžu sistēmas galvenā<br />
sastāvdaļa. Pastāv vairāki to veidi, taču<br />
visbiežāk tiek izmantoti dūres tipa slīdošie<br />
suporti (1. att.) un vairāku virzuļu fiksētie<br />
suporti (2. att.). Slīdošo kluču gadījumā<br />
bremžu virzulis piespiež vienu bremžu<br />
kluci, bet otrā pusē esošais bremžu klucis<br />
tiek pievilkts diska virzienā, kad viss suporta<br />
korpuss pārvietojas pāri vadīklas tapām.<br />
Tādēļ to sauc par slīdošo suportu. Fiksēta<br />
suporta gadījumā bremžu klučus darbina<br />
bremžu virzulis.<br />
KĀ TIEK KUSTINĀTI BREMŽU VIRZUĻI?<br />
Bremžu šķidrums pārnes bremžu pedālim pielikto spēku uz<br />
bremžu suportiem. Bremžu pedālis iedarbina virzuli bremžu<br />
galvenajā cilindrā. Bremžu šķidrums tiek izstumts caur<br />
bremžu šļaukām, liekot bremžu virzulim pārvietot suportu<br />
uz āru. Bremžu virzulis spiež klučus pret bremžu disku. Starp<br />
bremžu klučiem un bremžu disku veidojas berze, kas izraisa<br />
bremzēšanas darbību.<br />
Kad bremžu pedālis tiek atlaists, gan galvenā cilindra virzulis,<br />
gan bremžu suporta virzulis atgriežas to sākotnējā stāvoklī.<br />
Bremžu suporta iekšpusē šo darbību atvieglo blīvslēgs, kas<br />
atrodas starp bremžu virzuli un suporta korpusu. Šim blīvslēgam<br />
ir divas funkcijas: tas notur bremžu šķidrumu sistēmas iekšienē<br />
un palīdz bremžu virzulim atgriezties nebremzēšanas stāvoklī.<br />
Blīvslēga šķērsgriezums ir kvadrātveida. Virzulim kustoties,<br />
blīvslēgs maina formu (vienlaikus noturot šķidrumu sistēmas<br />
iekšienē). Tā kā blīvslēgs ir kvadrātveida, tas vēlas atgriezties<br />
sākotnējā formā. Kad bremžu pedālis tiek atlaists, blīvslēgs<br />
atgriežas šajā kvadrātveida formā, un tādējādi tas palīdz virzuli<br />
pavilkt atpakaļ sākotnējā stāvoklī. Lai aizsargātu bremžu virzuļa<br />
blīvslēgu un ārējo virsmu, tiek izmantots putekļu apvalks, kas<br />
pasargā šos komponentus no vides iedarbības.<br />
Bremžu suporti ir paredzēti darbam sarežģītos apstākļos, tie<br />
atrodas tuvu riteņiem un tiek pakļauti ūdens un netīrumu<br />
iedarbībai. Neskatoties uz labu dizainu, laika gaitā var rasties<br />
dažas problēmas. Gumijas detaļu kvalitāte var samazināties<br />
bremžu radītā siltuma dēļ, UV gaismas vai atmosfērā esošā<br />
ozona iedarbības rezultātā. Tas izraisa šo gumijas daļu<br />
trauslumu.<br />
Ziemas apstākļos, kad uz ceļiem ir daudz sāls vai grants, var<br />
rasties suportu vadīklas mehānisma vai suporta korpusa<br />
korozija.<br />
Kad gumijas pretputekļu apvalki sāk plaisāt, starp virzuli<br />
un korpusu var uzkrāties ūdens un netīrumi. Tas var izraisīt<br />
blīvslēga bojājumus un izraisīt virzuļa ieķeršanos. Ja dūres tipa<br />
suporta slīdošā mehānisma gumijas apvalki ir bojāti, ūdens<br />
un netīrumi var sākt uzkrāties arī slīdošā mehānisma iekšpusē.<br />
Rezultātā suports vairs neslīdēs pareizi. Tas var izraisīt bremžu<br />
ieķeršanos un nevienmērīgu kluču un disku nodilumu.<br />
18 VISS JŪSU AUTO
ABS<br />
Ja bremžu suportam radusies kāda no minētajām problēmām, ABS piedāvā vairākas<br />
remonta iespējas.<br />
Ja virzulis(-ļi) ir ieķēries(-ušies) un sabojāts(-i), ir iespējams nomainīt visu suporta korpusu. Ja budžets to neļauj<br />
un ja virzuļa atvere nav bojāta, ir iespējams nomainīt tikai virzuli un blīvslēgus. Ja bojājums tiek konstatēts<br />
vadīklas mehānismā, bet suporta korpuss joprojām ir labā stāvoklī, ir pieejami remonta komplekti ar vadīklas<br />
skrūvēm.<br />
ABS piedāvā vairāk nekā 3200 dažādus bremžu suportus.<br />
Ir vairāk nekā 750 remonta komplekti ar virzuļiem un<br />
blīvslēgiem un aptuveni 300 komplekti ar vadīklas tapām.<br />
Piemēram:<br />
Remonta<br />
komplekts ar<br />
virzuli 57603<br />
Arvien lielākam skaitam automašīnu<br />
ir (aizmugurējie) bremžu suporti ar<br />
rokas bremzes mehānismu, ko darbina<br />
neliels elektromotors un siksnas<br />
piedziņa. ABS piedāvā vairākus<br />
remonta komplektus, kur melnais<br />
plastmasas bloks (kas ietver<br />
elektromotoru un siksnas<br />
piedziņu) tiek piegādāts kā<br />
atsevišķs izstrādājums.<br />
Tas ir aktuatora bloks, kas tiek<br />
pieskrūvēts bremžu suporta<br />
korpusam.<br />
Bremžu suports 520831<br />
Tagad ir pieejamas 17<br />
dažādas aktuatora vienības,<br />
bet šis izstrādājumu klāsts tiks<br />
paplašināts.<br />
Kā piemēru atkal varam minēt<br />
Volkswagen aizmugurējo bremžu<br />
suportu: 530021/530022<br />
Šī bremžu suporta aktuatora vienība<br />
pieejama ar preces kodu 43683<br />
Remonta komplekts<br />
ar slīdošo mehānismu<br />
55057<br />
KĀSOTIE BREMŽU SUPORTI “ABS” SORTIMENTĀ<br />
Visbeidzot, tagad ABS izstrādājumu klāstā ietilpst vairāki krāsotie bremžu<br />
suporti. Pieejami 3 krāsu kodi. Preces numuru veido bremžu suporta kods<br />
un krāsas kods.<br />
Krāsu kodi C1: Zils C2: Melns C3: Sarkans<br />
531881<br />
Atkal izmantojot Volkswagen piemēru:<br />
Pieejams priekšējais bremžu suports 531881, bet ir pieejams arī bremžu suports 531881C3.<br />
Krāsainie bremžu suporti ir tieši savstarpēji aizvietojami ar oriģinālo detaļu.<br />
Tas nozīmē, ka detaļu var izmantot automašīnām, kas rūpnīcā aprīkotas ar krāsainiem<br />
bremžu suportiem, kā arī automašīnām, kam uzstādīti standarta (nekrāsaini) bremžu<br />
suporti. Tas dod klientam iespēju aizstāt esošos bremžu suportus ar krāsainiem suportiem.<br />
Krāsaino bremžu suportu klāsts ir jauns un šobrīd atrodas izstrādes stadijā. Šobrīd noliktavā<br />
ir pieejami tikai 17 modeļi, bet šis skaits tiks pakāpeniski palielināts.<br />
531881C3<br />
VISS JŪSU AUTO 19
ATE<br />
BREMŽU ŠĶIDRUMA droša nomaiņa<br />
Pareizā bremžu šķidruma izvēle ir ļoti svarīga, jo tikai viena<br />
kļūda var izraisīt visas bremžu sistēmas atteici. Autobraucēji<br />
uzticas savām darbnīcām attiecībā uz bremžu šķidruma<br />
nomaiņu, tāpēc šiem speciālistiem vienmēr jābūt pa rokai<br />
pareizajam produktam.<br />
KĀ IZVĒLĒTIES PAREIZO BREMŽU ŠĶIDRUMU?<br />
Pirmkārt, jāievēro transportlīdzekļa ražotāja specifikācijas.<br />
Minimālās prasības ir noteiktas DOT standartos, kas nosaka<br />
dažādas viskozitātes, sausos un slapjos viršanas punktus un<br />
vairākus citus parametrus. Konkrētajam transportlīdzeklim<br />
atbilstošā DOT klase ir norādīta uz izplešanās rezervuāra vāciņa<br />
- taču viena būtiska jaunā ATE Super DOT 5.1 premium klases<br />
bremžu šķidruma priekšrocība ir tā, ka to var izmantot arī citu<br />
klašu transportlīdzekļiem.<br />
ORIĢINĀLĀ APRĪKOJUMA BREMŽU ŠĶIDRUMI NO ATE<br />
Continental ATE produktu zīmols piedāvā visu izplatītāko klašu<br />
bremžu šķidrumus vieglo automobiļu tirgū. Transportlīdzekļiem<br />
ar elektroniskām bremžu sistēmām, piemēram, ABS vai<br />
ESP, parasti ir nepieciešami DOT 4 ISO 6.<br />
klases zemas viskozitātes<br />
bremžu šķidrumi. Atšķirībā<br />
no DOT5.1 standarta<br />
šķidrumiem, ATE Super DOT 5.1 atbilst arī šim standartam.<br />
No otras puses, DOT 3 bremžu šķidrumi, piemēram, ATE G,<br />
jāizmanto klasiskajām automašīnām un daudziem mūsdienu<br />
Āzijas ražotāju transportlīdzekļu tipiem, savukārt īpaši risinājumi,<br />
piemēram, ATE Type 200, tiek izmantoti transportlīdzekļiem ar<br />
lielu jaudu un sacīkšu automašīnām.<br />
BREMŽU ŠĶIDRUMI NĀKOTNES MOBILITĀTEI<br />
No tīri tehniskā viedokļa elektriskajiem un hibrīda<br />
transportlīdzekļiem nav īpašu prasību attiecībā uz bremžu<br />
šķidrumiem; tomēr jāizmanto tikai transportlīdzekļu ražotāju<br />
norādītie šķidrumi. Elektrisko transportlīdzekļu gadījumā tie<br />
bieži vien ir šķidrumi ar augstu slapjās viršanas temperatūru, jo<br />
salīdzinoši lielākais e-automobiļu svars nozīmē augstu maksimālo<br />
slodzi bremžu sistēmai un bremžu šķidrumam jāspēj izturēt<br />
augstākas temperatūras, lai nodrošinātu 100% bremzēšanas<br />
veiktspēju. Tāpēc elektriskajiem transportlīdzekļiem ir ieteicams<br />
bremžu šķidrums ar augstu mitrās viršanas temperatūru vismaz<br />
180 °C, piemēram, ATE Super DOT 5.1.<br />
PIEVĒRSIET UZMANĪBU ESP<br />
SISTĒMĀM!<br />
IEVĒROJIET PIES<strong>ARD</strong>ZĪBU,<br />
SAJAUCOT BREMŽU<br />
ŠĶIDRUMUS!<br />
Ja transportlīdzeklī ir uzstādītas ESP<br />
sistēmas, DOT 4 šķidrumi, piemēram,<br />
ATE SL, nav piemēroti tikai tāpēc, ka to<br />
viskozitāte ir pārāk augsta. Lai ABS, ESP<br />
un līdzīgas sistēmas darbotos droši un<br />
uzticami, bremžu šķidrumam jāspēj iekļūt<br />
sistēmu hidrauliskajās vienībās mazāk<br />
kā sekundes laikā. Zemas viskozitātes<br />
bremžu šķidrumiem ir labāka plūsmas<br />
uzvedība, tāpēc tie var ātrāk nokļūt tur,<br />
kur tie ir nepieciešami, pat ļoti zemā<br />
temperatūrā. Diemžēl darbnīcas bieži<br />
izmanto mazāk piemērotus bremžu<br />
šķidrumus transportlīdzekļiem ar ESP.<br />
Pareizā izvēle šādā gadījumā būtu,<br />
piemēram, ATE SL.6, DOT 4 šķidrums ar ļoti<br />
zemu viskozitāti. Vispusīgais ATE Super DOT<br />
5.1 ir arī droša izvēle transportlīdzekļiem ar<br />
ESP, jo tas apvieno augstu slapjās viršanas<br />
temperatūru 180 °C ar lieliskām viskozitātes<br />
vērtībām, kas pārsniedz DOT 5.1 klases<br />
bremžu šķidrumu prasības.<br />
Jūs, iespējams, esat pamanījuši norādi “USE<br />
ONLY DOT 4+” uz dažu transportlīdzekļu<br />
izplešanās tvertnēm. Tas ir brīvi izvēlēts<br />
transportlīdzekļu ražotāju apzīmējums, kas<br />
norāda uz paaugstinātu slapjās viršanas<br />
temperatūru vismaz 175° pēc Celsija un<br />
zemu viskozitāti, tāpēc šajos gadījumos<br />
droši var izmantot arī ATE Super DOT 5.1.<br />
Lielākajai daļai bremžu šķidrumu ir glikola<br />
bāze, tāpēc principā tos var sajaukt vienu<br />
ar otru, bet, ja uz izplešanās rezervuāra<br />
vāciņa ir uzdrukāts “USE ONLY DOT 3”, nekad<br />
neizmantojiet DOT 4 vai DOT 5.1 šķidrumus.<br />
Tie satur borskābes esterus, ķīmisku<br />
savienojumu, kas ir kodīgs konkrētiem<br />
gumijas materiāliem hidrauliskajā bremžu<br />
sistēmā, tāpēc darbnīcām jāievēro<br />
piesardzība un jātur pa rokai DOT 3 šķidrums,<br />
piemēram, ATE G, un pietiekami daudz ATE<br />
Super DOT 5.1.<br />
20 VISS JŪSU AUTO
Pareizs risinājums<br />
visām vajadzībām.<br />
Jaunums: augstākās kvalitātes ATE SUPER DOT 5.1<br />
Augstākā kvalitāte optimālai veiktspējai<br />
Mūsu bremžu šķidruma līniju ir<br />
papildinājis daudzpusīgs, augstas<br />
klases SUPER DOT 5.1, kas<br />
piedāvā optimālu veiktspēju gan<br />
karstos, gan aukstos apstākļos.<br />
Ideāli piemērots transportlīdzekļiem<br />
ar advancētām vadītāja<br />
asistenta sistēmām kā piemēram,<br />
ESP®, ABS un ASR.<br />
Un ņemiet vērā, ka mūsu bremžu<br />
šķidrumiem tagad ir jauns dizains!<br />
www.ate-brakes.com<br />
BrakethroughTechnology<br />
Eine Marke von Continental.<br />
VISS JŪSU AUTO 21
BLUE PRINT<br />
Parasti autoražotāji dzinējus un transmisijas šasijai piestiprina<br />
šķērsām priekšpiedziņas automobiļiem un gareniski aizmugures<br />
piedziņas automobiļiem.<br />
Tomēr Audi daudzus gadus daudziem saviem modeļiem ir izvēlējies<br />
uzstādīt dzinēju un transmisiju gareniski, izmantojot priekšpiedziņas<br />
tiltu. Šāds izvietojums tiek izmantots arī pilnpiedziņas „Quattro”<br />
versijās, kas pieejamas lielākajai daļai modeļu.<br />
Profesionāļa padoms: Ievērojiet, ka šajā versijā izmantotais<br />
dzinējs un transmisija tiek izmantoti daudzās citās „Volkswagen<br />
Auto Group” ražoto automobiļu konfigurācijās. Tas<br />
nozīmē, ka nav daudz lieku montāžas caurumu.<br />
Šajā rakstā apskatītais modelis ir 2008. gada izlaiduma A4 Avant<br />
B7 2,0 TDi, kas aprīkots ar 01X priekšpiedziņu un sešpakāpju<br />
ātrumkārbu. Kā mums tika teikts, automobilim, kad tā motors ir<br />
auksts, spēcīgi vibrē sajūgs, kā arī no transmisijas puses dzirdama<br />
graboša skaņa. Tādēļ bija nepieciešams noņemt transmisiju un<br />
pārbaudīt sajūgu un spararatu, lai precīzi noteiktu problēmu un to<br />
novērstu.<br />
Kad automobilis tika nogādāts servisā, tika atvērts motora pārsegs<br />
un noņemts dzinēja pārsegs. Pārliecinoties, ka ir izslēgta aizdedze,<br />
tika atvienots akumulators.<br />
1. attēls.<br />
Pēc tam tika noņemta siltumaizsardzības plāksne (virs piedziņas<br />
vārpstas labajā pusē). Pēc tam, pirms visu stiprinājuma skrūvju<br />
atskrūvēšanas, tika atzīmēta katras piedziņas vārpstas atrašanās<br />
vieta. Pēc atzīmēšanas tās tika novietotas vienā pusē. (1. att.)<br />
Transmisijas labajā pusē atradās atpakaļgaitas lampas slēdzis.<br />
Lokanā vadu izolācijas caurule tika atvienota un nostiprināta. Virs<br />
šī slēdža atradās viens pārnesumu pārslēga stieņa gals. Stiprinājuma<br />
skrūve tika noņemta un novietota vienā pusē. (2. att.)<br />
Profesionāļa padoms: Darbojoties pieplūdes nodalījumā, kur<br />
atrodas akumulators un drošinātāju kārba, ieteicams pārbaudīt<br />
ūdens noteces kanālu. Šim modelim ir ļoti raksturīgi, ka noteces<br />
kanālu nobloķē no kokiem krītošās lapas un zariņi. Ja tas tiek<br />
nobloķēts, akumulatora zona tiek piepildīta ar ūdeni, kā rezultātā<br />
var rasties daudzas ar elektrību saistītas problēmas!<br />
Pēc tam automobilis tika pacelts darba augstumā, lai piekļūtu<br />
visām pārējām no automobiļa apakšas noņemamajām detaļām.<br />
Pēc tam tika noņemti apakšējie dzinēja un transmisijas aizsargi, kā<br />
arī aizsarga turētājskava (piezīme: šādi to iespējams pasargāt no<br />
sabojāšanas, noņemot transmisiju).<br />
Tika sameklētas, atskrūvētas un pēc nepieciešamības nostiprinātas<br />
visas (izņemot divas) zvanveida korpusa pārsega skrūves (tostarp<br />
divas skrūves, ar kurām piestiprina startera motoru). Šajā brīdī bija<br />
svarīgi ievērot, kur ir ieskrūvēta katra skrūve, jo to izmērs un garums<br />
atšķiras.<br />
Kreisajā pusē atradās sajūga palīgcilindrs un otrs pārnesumu<br />
pārslēga stieņa gals. Hidrauliskā šļūtene tika piestiprināta pie<br />
palīgcilindra, lai novērstu šķidruma iztecēšanu. Pēc tam caurule tika<br />
atkabināta no palīgcilindra, un tās gals tika apsegts, lai novērstu<br />
netīrumu iekļūšanu. Tad stiprinājuma uzgrieznis tika atvienots no<br />
pārnesumu pārslēga un noņemts. (3. att.)<br />
Pēc tam, nodrošinot transmisijas atbalstu, tika atskrūvētas visas<br />
transmisijas šķērssijas stiprinājuma skrūves, jo arī šo detaļu<br />
vajadzēja noņemt.<br />
Profesionāļa padoms: To var nodrošināt, palaižot zemāk<br />
izpūtēju – to atskrūvējot no kolektora vai noņemot izpūtēja āķi<br />
(kas atrodas izpūtēja vidū), lai starp izpūtēju un automašīnas<br />
grīdu būtu pietiekami daudz vietas. (4. att.)<br />
Kad transmisija atradās mazliet zemākā pozīcijā, tika atskrūvēts<br />
pārnesumu pārslēga stienis. Pēc tam, pirms mēģināt noņemt<br />
transmisiju, bija svarīgi pārliecināties, ka visas stiprinājuma skrūves<br />
tika noņemtas un ka visi elektrības kabeļi un caurules ir brīvas. Kad<br />
viss tika pārbaudīts un vieta tika atbrīvota, transmisija tika noņemta<br />
no automobiļa.<br />
22 VISS JŪSU AUTO
2. attēls. 3. attēls.<br />
4. attēls. 5. attēls. 6. attēls.<br />
Kad transmisija noņemta, spararats tika nobloķēts, lai dzinējs<br />
negrieztos. Oriģinālais pašregulējošais sajūgs un divmasu spararats<br />
tika atskrūvēts un noņemts pārbaudes veikšanai pēc 225 000 km<br />
nobraukuma. Vispirms tika pārbaudīts spararats, un uz virsmas tika<br />
konstatēts berzes zilējums. Tas bija radies pārmērīga nodilušā sajūga<br />
radītā karstuma dēļ. Rezultātā spararatam tika veikts akmens tests,<br />
taču tika pārkāpts 2,9 mm ierobežojums.<br />
Pievēršot uzmanību atlaišanas mehānismam, no sajūga atlaišanas<br />
sviras tika noņemts atlaišanas gultnis, kas nolietojuma un vecuma<br />
dēļ bija kļuvis sauss un trokšņains.<br />
Pēc visu sajūga mehānisma detaļu pārbaudes tika secināts, ka ir<br />
jāmaina sajūga komplekts un spararats. Oriģinālā pašregulējošā<br />
sajūga nomaiņai tika izvēlēts sajūga komplekts Blue Print SMARTFIT<br />
Solution Clutch Kit ADV1830146.<br />
Piezīme par produktu: Šī komplekta priekšrocība ir tā, ka tam<br />
nav sensitīva regulēšanas mehānisma, kas nozīmē, ka tam nav<br />
nepieciešams veikt sākotnējo iestatījumu, izmantojot speciālu<br />
instrumentu. SMARTFIT risinājuma komplekts arī ir izmantojams,<br />
lai aizstātu abus iespējamos sajūga komplektus, kas varētu būt<br />
uzstādīti šim automobilim kā oriģināli, atvieglojot darbu servisa<br />
meistariem.<br />
Pirms jebkādu jaunu komponentu piestiprināšanas tika notīrītas<br />
visas savietojamās dzinēja aizmugurējās daļas un transmisijas<br />
zvana formas korpusa virsmas, lai uz tām nebūtu nekādu<br />
smērvielu, netīrumu un iepriekšējā sajūga radītu berzes putekļu.<br />
Jaunais divmasu spararats ADV183508 un stiprinājuma skrūves<br />
ADV183315 tika pieskrūvētas pie dzinēja kopā ar jauno sajūgu.<br />
Pēc tam visas skrūves tika pievilktas atbilstoši ražotāja ieteiktajam<br />
griezes momentam, vienmērīgi un noteiktajā secībā, pēc tam tika<br />
piestiprināti un pareizi nocentrēti visi komponenti. (5. att.)<br />
Pirms atkārtotas transmisijas piestiprināšanas dzinējam tika<br />
uzstādīts jauns atlaišanas gultnis un atlaišanas svira, bet pēc tam<br />
piestiprināts iepriekš ieziestiem atbalsta punktiem, lai atvieglotu<br />
darbību. (6. att.)<br />
Kad visi sajūga komponenti tika nomainīti, dzinējs tika atbalstīts<br />
ar papildu transmisijas domkratu. Tika nostiprināti visi kabeļi,<br />
caurules un pārnesumu pārslēga savienojums, lai netraucētu<br />
piestiprināt transmisiju. Kad viss tika nostiprināts, transmisija tika<br />
piestiprināta atpakaļ pie dzinēja. Pēc tam tika piestiprinātas visas<br />
detaļas transmisijas augšā, šķērssija (lai atbalstītu tās svaru), un tad<br />
tika noņemti domkrati. Visas pārējās procesa gaitā (transmisijas<br />
noņemšanas laikā) noņemtās daļas tika piestiprinātas no jauna un<br />
attiecīgi nofiksētas ar visām skrūvēm un stiprinājumiem. Pēc tam<br />
automobilis tika uzmanīgi nolaists zemē, un no jauna tika pieslēgts<br />
akumulators. Pēc tam tika iepildīts svaigs bremžu/sajūga šķidrums,<br />
no palīgcilindra tika izlaists liekais gaiss, un tika atiestatīts pulkstenis<br />
un loga darbināšana ar vienu pieskārienu. Visbeidzot, tika veikts<br />
izmēģinājuma brauciens, lai pārbaudītu sajūga darbību, un tā laikā<br />
tika konstatēts, ka sajūga problēma ir novērsta.<br />
Balstoties uz pārbaudē konstatēto, secināms, ka Blue Print piedāvā<br />
detaļas, kuru kvalitāte ir līdzvērtīga oriģinālo detaļu ražotāju<br />
produktu kvalitātei. Visu sajūga rezerves daļu sortiments ir pieejams<br />
lapā partsfinder.bilsteingroup.com.<br />
Blue Print zīmols ir daļa no bilstein grupas – vairāku citu spēcīgu<br />
zīmolu jumta organizācijas.<br />
Detalizēta informācija pieejama vietnē www.bilsteingroup.com.<br />
VISS JŪSU AUTO 23
Metzger<br />
Autoteile ir<br />
mūsdienīgs<br />
ģ i m e n e s<br />
uzņēmums,<br />
kurā partnerība<br />
un komandas gars<br />
tiek iedzīvināts gan<br />
uzņēmuma iekšienē,<br />
gan sadarbībā ar klientiem<br />
un piegādātājiem jau 40<br />
gadu garumā. Pieejamība un<br />
ātrums ir atslēgas vārdi, kurus<br />
mums izdodas pārvērst realitātē,<br />
pateicoties mūsu vairāk kā 150 darbiniekiem.<br />
2018. gadā mūsu uzņēmums pārcēlās uz<br />
jaunu ēku ar pilnībā automatizētu noliktavu<br />
blakus Štutgartes lidostai. Atrašanās vieta<br />
lidostas un automaģistrāles tuvumā dod mums<br />
lielas priekšrocības, lai veiktu ātrākas piegādes<br />
gan valsts iekšienē, gan starptautiskā mērogā.<br />
Pirms aptuveni 10 gadiem Metzger Autoteile sāka<br />
paplašināt eksporta biznesu, pirms tam 30 gadus Metzger<br />
galvenais tirgus bija Vācija - tas ir mūsu kvalitātes<br />
standartu pamats. Mēs piedāvājam vienotu kvalitātes<br />
līmeni visiem klientiem visā pasaulē.<br />
Mūsu plašajā izstrādājumu klāstā ietilpst<br />
vairāk kā 30 000 detaļu oriģinālā<br />
aprīkojuma vai identiskā kvalitātē<br />
vieglajiem automobiļiem un vieglajiem<br />
kravas automobiļiem,<br />
kā arī pēdējo gadu laikā<br />
specializējamies arī elektronisko<br />
un nišas produktu<br />
tirdzniecībā.<br />
24 VISS JŪSU AUTO
Mūsu piedāvājuma piemēri<br />
Dažādas šļūtenes<br />
Kompresora ieplūdes šļūtenes<br />
• Nepieciešamās platās skavas vienmēr atbilst<br />
oriģinālo rezerves daļu kvalitātei<br />
• Jebkuram OE prasībām atbilstošam kompresora<br />
spiedienam<br />
• Uzticama lietošana pie visiem termiskajiem spiedieniem<br />
• Iztur visaugstākās spiediena slodzes<br />
Dzesēšanas šķidruma šļūtenes<br />
Metzger klāstā ietilpst vairāk kā 1000 izstrādājumu<br />
Degvielas pārplūdes šļūtenes<br />
• Lielisks papildinājums mūsu iesmidzinātājiem<br />
• Pieejams plašs konkrētiem transportlīdzekļiem<br />
paredzētu, kā arī universālu remonta komplektu klāsts<br />
Stikla tīrītāju klāsts<br />
Aptuveni 800 stikla tīrītāju sistēmas komponentu<br />
klāsts ar milzīgu tirgus pārklājumu<br />
• Stikla tīrītāju sviras, daļa ar tīrītāju gumijām<br />
• Stikla tīrītāju savienojumi, arī komplekti ar motoru<br />
• Stikla tīrītāju motori<br />
• Stikla tīrītāja sviras uzlikas<br />
Durvju slēdzenes un piederumi<br />
Mūsu durvju piederumu klāsts ietver ap 650<br />
izstrādājumu<br />
• Vadības, centrālā atslēga<br />
• Durvju mehānismi<br />
• Durvju rokturi<br />
• Durvju slēdzenes<br />
• Veltņu vadotnes, bīdāmās durvis<br />
• Bagāžas nodalījuma durvju rokturi<br />
• Bagāžas nodalījuma un motora pārsega slēdzenes<br />
Werner Metzger GmbH<br />
Rita-Maiburg-Str. 33 Tālrunis +49 (0) 711 / 160 86 - 21<br />
D-70794 Filderstadt Fakss +49 (0) 711 / 160 86 - 86<br />
Elektroniskie izstrādājumi<br />
Preču klāstā atradīsiet ap 8000 dažādu elektronisko<br />
izstrādājumu, sensoru un slēdžu, liela daļa no tiem<br />
ir OE detaļas<br />
• ABS gredzeni<br />
• EGR vārsti<br />
• Izplūdes gāzu temperatūras sensori<br />
• Degvielas sūkņi<br />
• Augstspiediena sūkņi<br />
• Aizdedze<br />
• Iesmidzinātāji<br />
• NOx sensori<br />
• Dažādi sensori un slēdži<br />
• Mazgāšanas ūdens slēdži<br />
CONTROLLED<br />
Q U A L<br />
VĀCIJA E-pasts: export@werner-metzger.com www.werner-metzger.com<br />
VISS JŪSU AUTO 25<br />
I T Y
AIC<br />
JAUNUMS AIC VĀCIJĀ –<br />
OEM kvalitātes IWIS sadales mehānisma ķēdes<br />
VAIRĀK JAUDAS UN DROŠĪBAS VĀCIJĀ RAŽOTIEM<br />
DZINĒJIEM<br />
Milzīgā slodze, kam tiek pakļautas sadales mehānisma<br />
ķēdes, piemēram, ko rada vibrācijas un motora nodalījumā<br />
radušies spēki, augstas temperatūras atšķirības, mitrums un<br />
nepietiekami biežas eļļas maiņas - apdraud sadales vārpstas<br />
zonas atvēršanās un aizvēršanās procesu precizitāti. Pārbaudes<br />
laikā materiālu nodilumu bieži nepamana, jo šie komponenti<br />
ir apslēpti, un šāds nodilums var izraisīt motora bojājumus.<br />
TĀPĒC IZVĒLIETIES IWIS KVALITĀTI.<br />
Runājot par motoru, tostarp piedziņas ķēdes maiņu, Jums<br />
nekad nevajadzētu taupīt uz remontu. Kvalitatīva IWIS sadales<br />
mehānisma ķēdes komplekta izmaksas atmaksājas visā<br />
automašīnas ekspluatācijas laikā, jo, salīdzinot ar standarta<br />
komplektiem, sagaidāms mazāks nodilums un zemākas<br />
remonta izmaksas.<br />
komponents ir daļa no pašpietiekamas, harmonizējošas<br />
sistēmas, kas ir pakļauta ārkārtējai slodzei. Agresīvā vidē tam<br />
ir jānodrošina ne tikai nepieciešamais augstais snieguma<br />
līmenis. Svarīgi ir nodrošināt nepārtrauktu uzticamību visā<br />
kalpošanas laikā, kamēr vien darbojas automašīnas motors,<br />
vienlaikus samazinot apkopes vajadzības.<br />
Tātad, ja zem motora pārsega dzirdams grabošs vai klabošs<br />
troksnis, motors vairs nedarbojas ar parasto jaudu vai<br />
darbojas ar aizķeršanos, vai arī iedegas emisijas kontroles<br />
indikators, nepieciešams rūpīgāk pārbaudīt piedziņas ķēdi un<br />
nepieciešamības gadījumā tās jānomaina.<br />
Kā transportlīdzekļu rezerves daļu vairumtirdzniecības<br />
rezerves daļu piegādātājs, mēs ar lepnumu piedāvājam<br />
augstas kvalitātes, uzstādīšanai gatavus, pilnus rezerves daļu<br />
komplektus, kas atbilst oriģinālo rezerves daļu kvalitātei,<br />
oriģinālā IWIS iepakojumā.<br />
Tas saistīts ar faktu, ka sadales mehānisma ķēžu komplektiem<br />
tiek noteiktas ļoti augstas kvalitātes prasības. Katrs atsevišķais<br />
SADALES MEHĀNISMA ĶĒŽU KOMPLEKTI -<br />
ĪSUMĀ PAR PRIEKŠROCĪBĀM<br />
▶ Kvalitāte, droša uzstādīšana un uzticamība - ražots<br />
Vācijā<br />
▶ Visas sastāvdaļas ir oriģinālajā iepakojumā un nāk no<br />
viena avota oriģinālajā IWIS kvalitātē<br />
▶ Komplektā visi nepieciešamie blīvējuma materiāli un<br />
papildu sastāvdaļas<br />
▶ Ļauj izvairīties no lieliem izrietošajiem zaudējumiem<br />
▶ Ilgs kalpošanas laiks<br />
▶ Patentētas sadales mehānisma ķēdes tapas ar<br />
TRITAN pārklājumu<br />
▶ Kompakts dizains<br />
▶ Gandrīz bez apkopes<br />
AIC preces Nr.: 59010 Komplekts<br />
OE atsauces Nr.: 1131 7 797 897<br />
Transportlīdzekļi: BMW motoram N47 D20 (2 litru dīzeļmotors)<br />
BMW 1, 1Coupe, 1 Cabriolet, 2 Coupe, 3, 3 Touring, 3 Coupe, 3 Cabriolet, 3 Gran Turismo, 4<br />
Coupe, 4 Cabriolet, 4 Gran Coupe, 5, 5 Touring, 5 Gran Turismo, X1, X3, X5<br />
26 VISS JŪSU AUTO
IWIS SADALES MEHĀNISMA ĶĒDES KOMPLEKTI<br />
Made in Germany<br />
Katra ķēde ir tikai tik stipra kā tās vājākais posms<br />
Tirgū ir vairāki sadales mehānisma ķēžu un pilnu ķēžu<br />
sistēmu piegādātāji.<br />
Tomēr, ja nepieciešama pārliecība, ka izstrādājuma<br />
kvalitāte atbildīs solītajai, jūs nevarat atļauties ignorēt<br />
IWIS sadales mehānisma ķēžu izcilo kvalitāti.<br />
Vairāk informācijas skatīt:<br />
www.iwis.com/de-de<br />
www.aic-germany.de<br />
VISS JŪSU AUTO 27
KOLBENSCHMIDT<br />
MOTORA GULTŅI AR<br />
POLIMĒRU PĀRKLĀJUMU<br />
Apvienojot nesen izstrādātu alumīnija pamatmateriālu ar vienlīdz jaunu un inovatīvu<br />
polimēru slīdošo slāni, mēs varam izgatavot motora gultņus, kas ir ļoti spēcīgi, izturīgi,<br />
kā arī ļoti izturīgi pret nodilumu. Kolbenschmidt jaunās paaudzes KS R55Q motora<br />
gultņi papildina pastiprina automašīnas ražotāja pieeju CO 2<br />
emisiju samazināšanai.<br />
Motorservice tagad piedāvā pirmo no šo gultņu komplektiem kā rezerves daļas.<br />
Alumīnija sakausējumu gultņu ražošanā parasti izmanto<br />
tikai divkomponentu gultņos. Tērauda pamatne<br />
principā nodrošina ciešu gultņa novietojumu korpusā,<br />
savukārt gultņa metāls kalpo kā vārpstas pretķermenis<br />
un piešķir gultnim citas tā īpašības, piemēram,<br />
pretestību pret ieķeršanos, pielāgošanās spēju, daļiņu<br />
toleranci un nodilumizturību. Salīdzinājumam - KS R55Q<br />
izmanto trīs komponentu gultņu koncepciju ar papildu<br />
slāni, ko sauc par “slīdošo slāni”. Šī ļoti izturīgā metāla<br />
un polimēra slīdošā slāņa apvienojums nodrošina visas<br />
augstāk minētās īpašības, tādējādi uzlabojot veiktspēju,<br />
tālu pārsniedzot klasiskās divkomponentu koncepcijas<br />
iespējas.<br />
PAREIZĀ METĀLA UN SLĪDOŠĀ<br />
SLĀŅA IZVĒLE<br />
Pareiza metāla un slīdošā slāņa izvēle ir izšķiroša<br />
optimālai mijiedarbībai. Tāpēc KS R55Q izvēlētais<br />
gultņu metāls ir alumīnija-alvas-silīcija sakausējums,<br />
kas īpaši izstrādāts trīskomponentu gultņu koncepcijas<br />
vajadzībām. Tā specifiskās alvas, silīcija un citu stiprinošo<br />
elementu proporcijas rada ļoti dinamisku alumīnija<br />
sakausējumu. Polimēra slīdošais slānis sastāv no<br />
poliamīda-imīda matricas ar lielu daudzumu pildvielu,<br />
kas samazina gan berzi, gan nodilumu. Šim nolūkam<br />
tika izvēlēta heterogēna cieto smērvielu molibdēna<br />
disulfīda un grafīta kombinācija. KS R55Q tēraudaalumīnija-polimēra<br />
dzinēja atsevišķo komponentu<br />
mijiedarbība ļauj sasniegt elastības standartu, kas<br />
ievērojami pārsniedz esošo divkomponentu tēraudaalumīnija<br />
gultņu standartu. Tas strauji tuvojas tādam<br />
veiktspējas līmenim, kāds līdz šim bija iespējams<br />
tikai ievērojami sarežģītākiem motora gultņiem ar<br />
galvanisko pārklājumu uz bronzas bāzes. Attiecībā<br />
uz daļiņu toleranci un no tās izrietošo noturību pret<br />
atlikušajiem netīrumiem, KS R55Q pārspēj visus iepriekš<br />
pieejamos gultņus ar galvanizāciju bez svina.<br />
SAMAZINĀTA BERZE UN NODILUMS<br />
VISOS ĀTRUMOS<br />
KS R55Q izstrādes laikā, īpaša uzmanība tika pievērsta<br />
berzes un nodiluma samazināšanai visā ātruma<br />
diapazonā. Cita starpā, salīdzinot ar parastajiem<br />
divkomponentu gultņiem, polimēra slīdošais slānis<br />
uzrāda par 20% mazāku berzes griezes momentu pārejā<br />
no statiskās berzes uz slīdes berzi, kas ir īpaši svarīgi pie<br />
28<br />
VISS JŪSU AUTO
Tērauds<br />
Alumīnija-alvassilikona<br />
sakausējums<br />
Polimēru pārklājums<br />
liela starta-apturēšanas ciklu skaita. Samazināta berze<br />
un nodilums, ko rada tilpuma aģenti, mazina arī kritisko<br />
jaukto berzi, kas var rasties pie zemākiem motora<br />
apgriezieniem un kas arvien biežāk sastopama jaunos<br />
motoros ar ātruma samazināšanas koncepcijām.<br />
Turklāt polimēra slāņa izcilā pielāgošanās spēja saīsina<br />
ieskriešanās fāzi, kas arī kalpo berzes samazināšanai.<br />
Izstrādātāji ir īpaši lepni par to, ka, neskatoties uz<br />
polimēru pārklājumu, noapaļotā slīdošā virsma pilnībā<br />
saglabā savu rievoto struktūru, tādējādi nodrošinot, ka<br />
hidrodinamiskie zudumi ir minimāli pat lielā ātrumā.<br />
KS R55Q gultņu metāla un polimēru slīdošā slāņa izcilo<br />
mijiedarbību apliecina visaptveroši gultņu testi, kā arī<br />
to apliecinājuši arī motora testi.<br />
gadā. Tas nozīmē, ka hibrīdpiedziņas izmantošana<br />
šajā transportlīdzekļu segmentā papildus emisiju<br />
ierobežojumu ievērošanai sniedz vēl vienu būtisku<br />
motivējošu aspektu: samazinātu degvielas patēriņu<br />
un, līdz ar to, zemākas izmaksas visā produkta dzīves<br />
ciklā.<br />
Kas attiecas uz šo sabiedrisko transportlīdzekļu<br />
motora gultņiem, tiem noteiktas stingras prasības. Lai<br />
gan specifiskās gultņu slodzes, ko rada sadegšanas<br />
spiediens, un gultņu izmēri paliek pieļaujamās<br />
robežās, nepieciešamā nodilumizturība apvienojumā<br />
ir nepieciešamību pēc gariem apkopes intervāliem un<br />
samazinātu berzi un degvielas patēriņu, rada patiesu<br />
izaicinājumu - arī motora gultņu ražotājiem.<br />
PRASĪBAS MOTORA GULTŅU<br />
KONCEPCIJĀM<br />
Gandrīz visi vieglo automobiļu ražotāji pašlaik<br />
pastiprina hibrīdpiedziņas izstrādi, lai izpildītu plānotās<br />
likumā noteiktās prasības attiecībā uz autoparka<br />
patēriņu un tādējādi izvairītos no papildu izmaksām<br />
sodu veidā. Lai gan hibrīdus pasažieru automobiļus<br />
biežāk iegādājas vides aizsardzības, nevis izmaksu dēļ,<br />
mazo un vidējo utilitāro transportlīdzekļu segmentā<br />
aina ir nedaudz atšķirīga. Šajā jomā veiktie pētījumi,<br />
īpaši attiecībā uz preču piegādi nelielos attālumos,<br />
parāda ne tikai hibridizācijas pozitīvo ietekmi uz<br />
CO₂ samazināšanu, bet arī liecina par ievērojamiem<br />
degvielas ietaupījumiem - līdz pat 2500 litriem<br />
dīzeļdegvielas uz vienu transportlīdzekli gadā. Ja<br />
pilsētas autobusi nepārtraukti brauc nelielus attālumus<br />
start-stop režīmā, tiek pieņemts, ka ir iespējams ietaupīt<br />
līdz 8000 litriem degvielas uz vienu transportlīdzekli<br />
VISS JŪSU AUTO 29
www.seinsa.es<br />
Aizmugurējo bremžu suportu remonta<br />
komplekts ar virzuli un mehānismu<br />
(D4*K)<br />
BREMŽU VIRZUĻI AR MEHĀNISMU<br />
- Novērš nepieciešamību izjaukt virzuļa iekšējo daļu,<br />
ietaupot bremžu suporta remontam nepieciešamo laiku.<br />
- Nepareiza montāža var izraisīt avārijas bremžu atteici.<br />
- Mēs montējam, pārbaudām un testējam 100% no mūsu<br />
virzuļiem un mehānismiem.<br />
Kāpēc izvēlēties remonta komplektu?<br />
- Elementa iekšējās daļas remonts padara remontu profesionālāku, tā vietā, lai vienkārši nomainītu elementu.<br />
Savukārt tas padara mehāniķi zinošāku un vērtīgāku gala lietotāja acīs.<br />
- Remonts ir videi draudzīgs.<br />
-Tā kā netiek izmantots jauns elements, darbnīca rada mazāk atkritumu.<br />
- Remonta izmaksas ir daudz zemākas nekā visa elementa maiņa.<br />
- Elementa lietderīgās lietošanas laiks tiek pagarināts, mainot iekšējās detaļas.<br />
KOMPLEKTI PILNĪGAI ATJAUNOŠANAI:<br />
D7*C<br />
D4*A<br />
VADĪKLU<br />
KOMPLEKTS<br />
BREMŽU PIEDERUMU<br />
KOMPLEKTS<br />
Nevainojams risinājums<br />
bremžu loku remontam<br />
30<br />
VISS JŪSU AUTO<br />
KĀ VEIKT REMONTU?<br />
NOSKENĒJIET QR KODU
www.seinsa.es<br />
IZPLATĪTĀKĀS PROBLĒMAS<br />
UZBLĪDUŠAS DETAĻAS<br />
CĒLONIS: Izmantots LHM, nevis DOT3 vai DOT4 bremžu šķidrums.<br />
RISINĀJUMS: Nomainiet visas detaļas.<br />
DETAĻU DABISKS NODILUMS.<br />
CĒLONIS: Vides elementu, sāls un / vai grants izraisīts nodilums.<br />
RISINĀJUMS: Nomainiet visas detaļas.<br />
NOPLŪDE HIDRAULISKAJĀ SISTĒMĀ<br />
CĒLONIS: Nodilis kvadrātveida blīvslēgs vai saskrāpēts virzulis.<br />
RISINĀJUMS: Nomainiet visas suporta daļas, izmantojot D4*C vai D4*K komplektu.<br />
NEVIENMĒRĪGS KLUČU NODILUMS<br />
CĒLONIS: Nodilušas vadīklas.<br />
RISINĀJUMS: Nomainiet vadīklas, izmantojot D7*C komplektu.<br />
STRAUJŠ KLUČU NODILUMS<br />
CĒLONIS: Virzulis neatgriežas pareizi, nodilis kvadrātveida blīvslēgs un / vai virzulis.<br />
RISINĀJUMS: Nomainiet visas suporta daļas, izmantojot D4*C vai D4*K komplektu.<br />
TROKSNIS BREMZĒŠANAS LAIKĀ<br />
IESPĒJAMIE CĒLOŅI:<br />
- Nodilušas vadīklas. (D7*C)<br />
- Virzulis neatgriežas pareizi. (D4*C)<br />
- Nodiluši vadīklu apvalki un līdz ar to, iespējams, nodilušas vadīklas. (D7*C)<br />
- Kluči neslīd pareizi. (D4*A)<br />
- Antivibrācijas daļas nav pietiekami nospriegotas. (D4*A)<br />
RISINĀJUMS: Nomainiet visas detaļas, izmantojot mūsu ieteikto iekavās norādīto komplektu.<br />
AVĀRIJAS BREMZES NEDARBOJAS PAREIZI<br />
CĒLONIS: Virzuļa iekšējais mehānisms ir nolietojies.<br />
RISINĀJUMS: Nomainiet virzuli un mehānismu, izmantojot mūsu D025*K komplektu.<br />
Vai nomainiet visas suporta daļas, izmantojot D4*K komplektu.<br />
KĻŪDA, IZTUKŠOJOT SISTĒMU<br />
CĒLONIS: Nodilusi vai aizsprostota izlaišanas atvere.<br />
RISINĀJUMS: Nomainiet izlaišanas atveri, izmantojot D4*C komplektu.<br />
VISS JŪSU AUTO 31
32<br />
VISKAS VISS JŪSU AUTOMOBILIUI
VISKAS VISS AUTOMOBILIUI JŪSU 33
Tagad MANN-FILTER gaisa filtros vēl<br />
vairāk atkārtoti pārstrādātu šķiedru<br />
■ Līdz par sešām PET pudelēm vienā filtra materiāla kvadrātmetrā<br />
■ Uzlabots MANN-FILTER gaisa filtrs C 24 005<br />
■ Liela filtrēšanas pakāpe visā apkopes intervāla laikā<br />
MANN-FILTER gaisa filtrs ar palielinātu skaitu atkārtoti pārstrādāto šķiedru<br />
Pasaules līmenī vadošajiem MANN+HUMMEL filtrēšanas<br />
ekspertiem ilgtspējīga apiešanās ar resursiem šķiet<br />
pašsaprotams darba princips. To apliecina, piemēram,<br />
uzlabotais MANN-FILTER gaisa filtrs C 24 005, kurā<br />
pilnveidotais filtra materiāls ir veidots no atkārtoti<br />
pārstrādātām mākslīgām šķiedrām. „Vienā kvadrātmetrā<br />
filtra materiāla ir izmantota plastmasa, kas iegūta no<br />
līdz pat sešām 1,5 litru PET pudelēm. Tādējādi mēs<br />
trīskārt varam palielināt atkārtoti pārstrādāto šķiedru<br />
apjomu un tādējādi veicam nozīmīgu ieguldījumu<br />
resursu taupīgā izmantošanā,“ norāda Jenss Veine<br />
(Jens Weine), MANN-FILTER gaisa un salona gaisa<br />
filtru produktu menedžeris.<br />
Modelim C 24 005 tagad jau seko vēl citi gaisa filtri,<br />
kuros izmantots šis materiāls. Arī ārēji šie filtri atšķiras<br />
no citiem gaisa filtriem, jo atkārtoti pārstrādātās<br />
šķiedras ir zaļā krāsā. Arī putekļainos apstākļos šie filtri<br />
izpilda prasības attiecībā uz automašīnu ražotāju<br />
norādītajiem maiņas intervāliem, turklāt tie izceļas ar<br />
savām liesmas slāpējošajām īpašībām. Arī jaunie<br />
MANN-FILTER gaisa filtri ir pieejami oriģinālajam<br />
aprīkojumam atbilstošā kvalitātē.<br />
Pateicoties daudzslāņu filtra materiālam „MICROGRADE<br />
A-S”, C 24 005 gaisa filtrs sasniedz filtrēšanas pakāpi<br />
līdz 99,5% ar ISO sertificētiem pārbaudes putekļiem.<br />
Pateicoties augstai netīrumu uztveršanas spējai visā<br />
apkopes intervāla laikā, gaisa filtram pietiek tikai<br />
ar 30% no filtra materiāla laukuma, salīdzinot ar klasiskajiem<br />
gaisa filtriem ar celulozes materiāliem. Pilnveidotā<br />
materiāla šķiedras ir sertificētas atbilstoši<br />
standartam „Oeko-Tex Standard 100”, līdz ar to tās ir<br />
pārbaudītas attiecībā uz kaitīgajām vielām un atzītas<br />
par drošām.<br />
MANN+HUMMEL nemitīgi turpina pilnveidot savus<br />
filtrus. Papildus tehnisko specifikāciju ievērošanai<br />
uzņēmumam MANN+HUMMEL viens no svarīgākajiem<br />
apsvērumiem ir ilgtspējība.<br />
34 VISS JŪSU AUTO
Love is in the air!<br />
MANN-FILTER salona filtrs<br />
Lai<br />
brauciena<br />
laikā gaiss<br />
ir tīrs!<br />
Stresam, strīdiem un nesaskaņām nav vietas jūsu automašīnas salonā – tāpat kā smalkajiem putekļiem, baktērijām,<br />
sēnīšu sporām un alergēniem. Labā ziņa: visas kaitīgās vielas un gāzes neiekļūs iekšpusē, ja izmantosiet jaudīgos<br />
salona filtrus un regulāri tos nomainīsiet. Tādējādi varēsiet ne tikai nodrošināt tīru un svaigu gaisu, bet arī gādāt<br />
par labsajūtu un patīkamu klimatu sev un līdzbraucējiem. Nevilcinieties un pievienojiet gaisam nedaudz mīlestības,<br />
izmantojot oriģinālos, 100% oriģinālā aprīkojuma kvalitātei atbilstošos MANN-FILTER salona filtrus.<br />
MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service.<br />
www.mann-filter.com<br />
VISS JŪSU AUTO 35
Gaisa Plūsmas Mērītāji<br />
Hitachi un HÜCO Gaisa Plūsmas Mērītāju<br />
sortiments<br />
Izmantojot mūsu multi-zīmolu stratēģiju, sniedzam iespēju izvēlēties starp spēcīgiem un labi pazīstamiem<br />
zīmoliem – Hitachi un HÜCO.<br />
Gaisa Plūsmas Mērītājs mēra gaisa masu un noraida izmērītās vērtības<br />
dzinēja vadības blokam (ECU). Izmantojot šos datus vadības bloks aprēķina<br />
nepieciešamo iesmidzināmās degvielas daudzumu, tā lai izplūdes gāzu<br />
emisija būtu atbilstoša visiem slodzes režīmiem. Gaisa Plūsmas Mērītāji<br />
apkopo dažādus datus, lai nodrošinātu drošu un efektīvu transportlīdzekļa<br />
darbību. Mērītājs nodrošina izplūdes gāzu parametru uzlabošanu un<br />
degvielas patēriņa samazināšanu.<br />
Mūsu personīgajā pētniecības un testēšanas centrā mēs izstrādājam<br />
produktus, lai nodrošinātu transportlīdzekļu tirgus pieaugošās prasības un<br />
uzturētu augstus kvalitātes standartus. Mūsu Gaisa Plūsmas Mērītāju klāsta<br />
nepārtraukta attīstība uzsver mūsu augstos kvalitātes standartus.<br />
Priekšrocības īsumā:<br />
• Atbilstošs papildinājums mūsu plašajam sensoru sistēmu sortimentam.<br />
• Gadu desmitiem ilga pieredze Gaisa Plūsmas Mērītāju produktos.<br />
• Ilgs darbmūžs un augsta uzticamība.<br />
• Augsta ražošanas kvalitāte un iespaidīgs produktu sortiments.<br />
Piemērs no mūsu sortimenta:<br />
HÜCO No. 135137 / Hitachi No. 2505137 HÜCO No. 135138 / Hitachi No. 2505138<br />
AUDI<br />
059906461S<br />
FORD 2250119<br />
FORD<br />
J1BA12B579AA<br />
HITACHI<br />
AFH70M130<br />
Ar mums jūs saņemat…<br />
… OE produktus no mūsu personīgā pētniecības un attīstības departamenta un ražošanas.<br />
… pasaules tirgus līderi gaisa plūsmas mērītājiem oriģinālajā aprīkojumā ar vairāk<br />
nekā 40% OE tirgus daļu.<br />
36 VISS JŪSU AUTO
IEGUVUMS<br />
NO MŪSU<br />
PLAŠĀ ORIĢINĀLO<br />
REZERVES DAĻU<br />
KLĀSTA.<br />
Kopā ar mums jūs iegūstat 130 gadu pieredzi<br />
no auto nozares piegādātāja. Mūsu produktu<br />
ražošanā tiek pielietoti auto rūpniecības<br />
kvalitātes standarti.<br />
Mūsu YouTube kanālā atradīsiet noderīgus video<br />
ar uzstādīšanas instrukcijām un padomiem.<br />
Mēs piedāvājam produktu apmācības, ko veic<br />
kompetenti speciālisti ar ilggadēju pieredzi.<br />
Ar mūsu trīs zīmolu stratēģiju, jūs saņemat<br />
ieguvumus no spēcīgiem un atzītiem zīmoliem –<br />
Hitachi, HÜCO un Tokico.<br />
Pāri visam, papildus ieguvums no HÜCO<br />
kvalitātes saistībām: HÜCO 5 gadu garantija.<br />
VISS JŪSU AUTO 37
lemfoerderprecision.com<br />
SNIEDZAM AUGSTĀKO<br />
KVALITĀTI.<br />
KATRAM KLIENTAM,<br />
KATRAI DETAĻAI.<br />
UZTICAMS<br />
VISĀ PASAULĒ.<br />
LEMFÖRDER lodveida šarnīru<br />
un leņķa šarnīru vieglajiem<br />
automobiļiem izmanto<br />
jaunākās tehnoloģijas,<br />
optimālai drošībai un izturībai.<br />
PIEKARES<br />
SVIRAS.<br />
LEMFÖRDER novatoriskajās<br />
priekšējo tiltu sistēmās tiek<br />
izmantotas alternatīvas<br />
ražošanas metodes un<br />
materiāli, samazinot svaru,<br />
ietaupot resursus un uzlabojot<br />
pagriezienu manevrus,<br />
paātrinājumu un bremzēšanu.<br />
STŪRES<br />
SAVIENOTĀJSTIEŅI.<br />
LEMFÖRDER vilcējstieņi<br />
un stieņi sniedz drošāku un<br />
vienmērīgāku vadāmību – kas<br />
savukārt nodrošina ērtāku<br />
braucienu gan pasažieriem,<br />
gan autovadītājiem.<br />
38 VISS JŪSU AUTO
NR. 1 ORIĢINĀLĀ APRĪKOJUMA ZĪMOLS<br />
STŪRES UN ŠASIJAS KOMPONENTI.<br />
KĀPĒC IZVĒLIES<br />
OE PRODUKTUS?<br />
Novatoriskais zīmols LEMFÖRDER sāka sadarboties ar<br />
automašīnu ražotājiem vairāk nekā pirms 70 gadiem.<br />
Mūsdienās LEMFÖRDER, kā augstākās klases zīmols<br />
ZF portfelī un pirmais oriģinālā aprīkojuma stūres un<br />
šasijas komponentu zīmols visā pasaulē, ne tikai atbilst<br />
kvalitātes, drošības un uzticamības standartiem –<br />
LEMFÖRDER turpina noteikt jaunus standartus.<br />
Mūsdienu tirgū ir daudz produktu, no kuriem izvēlēties,<br />
tāpēc detaļu iegāde var radīt neskaidrības, ja nezinat,<br />
uz ko izvēlēties.<br />
LEMFÖRDER tika dibināts 1947. gadā Vācijā un<br />
šobrīd ir lielākais stūres un balstiekārtas oriģinālā<br />
aprīkojuma daļu piegādātājs Eiropas tirgum, piegādājot<br />
aptuveni 40% no oriģinālā aprīkojuma stūrēšanas un<br />
balstiekārtas sistēmām visā pasaulē. LEMFÖRDER ražo<br />
oriģinālā aprīkojuma kvalitātes detaļas gan oriģinālā<br />
aprīkojuma ražotājiem, gan pēcpārdošanas tirgum.<br />
Visā pasaulē aptuveni 50 transportlīdzekļu marku<br />
ražotāji izmanto ZF stūres sistēmas un šasijas detaļas,<br />
jo papildus augstajam kvalitātes līmenim un ilgajam<br />
kalpošanas laikam produkti sniedz arī maksimālu<br />
braukšanas komfortu un dinamiku.<br />
lemfoerder.com<br />
VISS JŪSU AUTO 39
ARNOTT<br />
Darbs ar pneimatisko<br />
balstiekārtu - Apsvērumi:<br />
PIRMĀ DAĻA<br />
Lai gan visi Arnott produkti ir izstrādāti kā uzreiz lietojams risinājums, ir viegli uzstādāmi un ir pieejama plaša informācija par to<br />
uzstādīšanu, veicot pneimatiskās balstiekārtas remontu, jāņem vērā daži pamatapsvērumi.<br />
▶ Drošība/sagatavošanās darbam<br />
Jūsu drošībai Arnott stingri rekomendē valkāt aizsargbrilles,<br />
cimdus un dzirdes aizsargus. Spiediens gaisa piekares sistēmā<br />
var sasniegt pat 18 bārus! Pārliecinieties, ka sistēmā nav<br />
spiediena un ir atvienota kompresora barošana, pirms uzsākt<br />
pneimatisko šļūteņu un komponentu atvienošanu.<br />
Ir svarīgi pievērst uzmanību visiem nepieciešamajiem<br />
drošības pasākumiem, uzstādot jaunu pneimatiskās piekares<br />
komponentu. Tas ietver pareizu transportlīdzekļa pacelšanu<br />
un nofiksēšanu (tostarp visas uzkrātās enerģijas atbrīvošanu),<br />
lai novērstu miesas bojājumus vai kaitējumu īpašumam.<br />
▶ Sistēmas spiediena samazināšana<br />
Spiediena samazināšanu sistēmā var veikt ar kompresora<br />
palīdzību vai izmantot gaisa plēšas. Nekad nenoņemiet<br />
pneimatiskās sistēmas stiprinājumu uzreiz, dariet to pakāpeniski,<br />
lai samazinātu spiedienu. Atkarībā no transportlīdzekļa<br />
ražotāja un modeļa, nepieciešams diagnostikas rīks, lai<br />
aktivizētu solenoīdus un samazinātu spiedienu gaisa plēšās.<br />
To var atpazīt pēc savienotāja klātbūtnes pie gaisa atsperes.<br />
▶ Domkrata režīms<br />
Pārbaudiet, vai transportlīdzeklim ir īpašs “domkrata režīms”.<br />
Ja tāds ir, izmantojiet to, lai nepieļautu gaisa izplūšanu no<br />
plēšām, kad automašīna tiek pacelta. Ja tāda nav, automašīnu<br />
var pacelt, neveicot īpašus piesardzības pasākumus. Dažas<br />
sistēmas automātiski atpazīst, ka automašīna tiek pacelta uz<br />
domkrata un saglabā vēlamo spiedienu gaisa atsperēs.<br />
▶ Piepūšanas problēmas<br />
▶ Vizuāla pārbaude<br />
Ja transportlīdzekļa augstums nakts laikā samazinās par<br />
vairāk kā 2,5 cm, sistēmā radusies noplūde. Lai atrastu<br />
noplūdi, bieži nepieciešams izmantot ziepjūdeni - par<br />
noplūdi liecina burbuļa veidošanās. Ja automašīna ir<br />
zemāka vienā stūrī vai tā nav izlīdzināta, to var izraisīt<br />
arī vārstu bloka bojājums.<br />
Nekad pilnībā nenolaidiet automašīnu ar pacelšanas ierīci,<br />
kamēr gaisa piekares sistēmā nav spiediena. Gaisa atsperes<br />
var nepareizi izvērsties un salocīt presēšanas gredzenu. Pie<br />
tam vecāks kompresors var nespēt radīt pietiekami daudz<br />
spiediena, lai paceltu automašīnu no 0 stāvokļa. Šādi var tikt<br />
sabojāts relejs vai, sliktākajā gadījumā, kompresors<br />
var izdegt, mēģinot radīt sistēmā ekspluatācijai<br />
nepieciešamo spiedienu.<br />
Gaisa atsperes jāuzstāda tā, kā tās piegādātas.<br />
Neizvelciet tās un nepiepūtiet tās, lai atvieglotu<br />
uzstādīšanu. Piepūšanas laikā tas var nepareizi<br />
izplesties un tikt sabojātas.<br />
Par izdegušu kompresoru var<br />
liecināt smaka un/vai metāla<br />
korpusa krāsa. Brūnas krāsas etiķetes<br />
kompresora blokā arī ir viegli saskatāmi<br />
indikatori.<br />
40 VISS JŪSU AUTO
NRF<br />
GAISA KONDICIONĒTĀJA KONDENSATORS – piemirstais<br />
supervaronis<br />
No sarunām ar automašīnu lietotājiem, un diemžēl arī ar dažiem<br />
mehāniķiem, kuri mēdz saskarties ar gaisa kondicionēšanas iekārtām,<br />
varam secināt, ka viņi bieži vien nesaprot, cik svarīgu uzdevumu gaisa<br />
kondicionēšanas sistēmā veic kondensators un cik grūts ir šis darbs.<br />
Ļoti īss un vienkārši atgādinājums. Gaisa kondicionēšanas sistēma uztver<br />
temperatūru no gaisa, kas plūst caur iztvaicētāja spurām, un pūtējs<br />
ievada to automašīnas salonā. Lai radītu zemu temperatūru iztvaicētājā,<br />
dzesēšanas šķidrumam vajadzētu vārīties (lai nodrošinātu iztvaicēšanu).<br />
R134a atmosfēras spiedienā vārās -26,5oC temperatūrā (ūdens atmosfēras<br />
spiedienā vārās pie 100 °C).<br />
Lai notiktu iztvaicēšana, vispirms iztvaicētājā jābūt kondensātam.<br />
Dzesēšanas šķidrums kondensējas, kad kompresors saspiež gāzveida<br />
dzesētāju līdz pareizam spiedienam un temperatūrai, un pēc tam<br />
temperatūra samazinās. (1. att.).<br />
Dzesēšanas šķidruma temperatūra ( o C)<br />
GĀZE<br />
ŠĶIDRUMS<br />
Lai gan daudzplūsmas kondensatora konstrukcija ļauj samazināt gaisa<br />
kondicionēšanas sistēmu izmēru un svaru, tirgū atrodami daudzi produkti,<br />
kas neatbilst pietiekami laba kondensatora prasībām.Tiek uzskatīts, ka<br />
kondensatori kalpo ļoti īsu laika periodu. Pat vislabākais kondensators<br />
neizturēs eksperimentus ar pārmērīgu aukstumaģenta vai kompresora<br />
eļļas daudzumu. Tas noteikti arī nevarēs tikt galā ar piesārņojumu, ko rada<br />
iekšpusē nonākušas līmvielas (ļoti bieži to izraisa zema eļļas kvalitāte vai<br />
nepareizau ķīmisko piedevu lietošana). Ja ventilators nedarbojas pareizi,<br />
kondensators var ļoti ātri sabojāties.<br />
Protams, iespējams arī cits kondensatora efektivitātes trūkuma cēlonis<br />
- elementa ražošanas kvalitātes problēmas. Daži automašīnu lietotāji,<br />
izvēloties kondensatoru, dod priekšroku lētam, nezināmas izcelsmes<br />
produktam, kas bieži ievērojami atpaliek no atbilstoša kvalitātes līmeņa.<br />
Zīmola pamatā ir kondensatora tehnoloģija, tā izgatavošanas materiāls<br />
un, protams, kvalitāte. Kondensatora ražošanas izmaksas var samazināt,<br />
izmantojot lētākus sakausējumus ar zemu siltuma vadītspēju. Var izvēlēties<br />
plakano cauruli ar mazāku mikrokanālu skaitu, taču tas arī samazina<br />
izstrādājuma kvalitāti (Attēls: 1, 2, 3, 4, 5).<br />
Augšējā caurule ir pārāk<br />
saliekta<br />
1 - Kompresors<br />
2 - Kondensators<br />
3 - Izplešanās<br />
Spiediens (bāri)<br />
4 - Iztvaicētājs<br />
Daudzplūsmu kondensators<br />
Kondensatora „Apakšdzesēšana”<br />
Neregulāri spuru gali<br />
1. att. R134a aukstumaģenta ilustratīvā shēma automašīnas gaisa kondicionēšanā.<br />
Ja gaisa kondicionierim “jādzesē”, kondensatoram jārada šķidrums. Ja caur<br />
kondensatoru no aukstumaģenta uz atmosfēras gaisu nav augstas siltuma<br />
pārneses, tas neveido šķidru aukstumaģentu. Ja aukstumaģents nemaina<br />
stāvokli no gāzes šķidrumā pēc kondensatora posma, aukstumaģenta<br />
iztvaikošana nenotiek atdzesējot iztvaicētāju.<br />
Uz šiem diviem gredzeniem<br />
nebija PAG smērvielas.<br />
Tas var izraisīt gredzenu<br />
bojājumus montāžas laikā<br />
vai produkta noplūdi.<br />
Liela daļa tīkliņveida materiāla ir<br />
pielīmēta, izmantojot pārāk daudz<br />
līmes!<br />
Ja pēc kondensatora aukstumaģents ir šķidrā formā, tam krasi jāsamazina<br />
caur to plūstošā aukstumaģenta temperatūra. Ja kondensatoram nav<br />
pietiekamas jaudas, tas nespēj kondensēt dzesēšanas šķidrumu, kas<br />
paaugstina spiedienu un temperatūru gaisa kondicionēšanas sistēmā un<br />
attiecīgi izraisa kompresora bojājumus.<br />
Mūsdienu automašīnu gaisa kondicionēšanas sistēmās tiek izmantots<br />
arvien mazāk aukstumaģenta, un automašīnu ražotāji pieprasa<br />
piegādātājiem arvien mazākas un vieglākas iekārtas. Tāpēc šobrīd tiek<br />
izmantoti daudzplūsmu kondensatori ar lielu siltuma pārnesi.<br />
kondensatora<br />
kodols<br />
mikrokanāls<br />
1. attēls Daudzplūsmas kondensatora šķērsgriezums<br />
plakana<br />
kondensatora<br />
caurule<br />
Izvēloties NRF kondensatoru, automašīnas lietotājs un mehāniķis, kurš<br />
veic remontu, izvēlas augstākās kvalitātes izstrādājumu ar pareiziem<br />
parametriem.<br />
Ādams Gertruda<br />
AC speciālists<br />
NRF Poland Sp. z o.o.<br />
Spuru rindas izvietotas<br />
citā virzienā nekā pārējais<br />
kodols.<br />
Kreisais atdalošais atstarotājs<br />
ir nepareizā stāvoklī. Tam jābūt<br />
tādā pašā pozīcijā kā labajā<br />
pusē.<br />
VISS JŪSU AUTO 41
VICTOR REINZ<br />
“WIRED”<br />
BLĪVĒŠANAS<br />
TEHNOLOĢIJA:<br />
Pilns blīvju<br />
komplekts Toyota<br />
hibrīdmodeļiem<br />
“Dana” jau pašlaik aprīko divus hibrīdautomobiļu veidus ar<br />
augstākās kvalitātes Victor Reinz® blīvēšanas tehnoloģiju.<br />
No šodienas rezerves daļu tirgū būs pieejami pilni blīvju<br />
komplekti “Toyota” hibrīdpiedziņas modeļiem “Auris” un<br />
“Prius”. Ar šo soli “Dana” atkal ir pierādījusi savu blīvēšanas<br />
kompetenci ilgtspējīgu dzinēju risinājumos.<br />
“Hibrīdpiedziņas tehnoloģija apvienojumā ar “Victor Reinz”<br />
blīvēšanas māku veido nevainojamu sinerģiju. Mērķis<br />
bija piegādāt optimālu blīvēšanas tehnoloģiju dzinēju<br />
remontdarbiem, lai nodrošinātu “Toyota” hibrīdmodeļu<br />
izcilās CO 2<br />
emisijas vērtības,” skaidroja Ervīns Vidmans,<br />
“Dana” pēcpārdošanas produktu vadītājs.<br />
Hibrīdmodeļi “Auris” un “Prius” ir aprīkoti ar 1,8 litru<br />
VVT-i benzīna dzinēju (2ZR-FXE) ar jaudu 73 kW (99<br />
ZS). Rezerves daļu klāstā ietilpst šādas “Victor Reinz”<br />
detaļas:<br />
• Daudzslāņu tērauda (MLS ) cilindra galvas blīve (3<br />
slāņu)<br />
• Cilindra galvas skrūves<br />
• Vārsta vāka blīve<br />
• Vārsta kāta blīve<br />
• Ieplūdes vārsta blīves<br />
• Eļļas blīves<br />
PAR “DANA HOLDING CORPORATION”<br />
“Dana” ir pasaules vadošais piegādātājs transmisijas,<br />
blīvēšanas un siltuma vadības tehnoloģijām, kuras uzlabo<br />
pasažieru, komerciālo un bezceļu transportlīdzekļu<br />
efektivitāti un veiktspēju gan autotransportam, kas<br />
darbojas uz parastās, gan alternatīvās enerģijas jaudas<br />
ķēdes pamata.<br />
Uzņēmuma globālais inženierijas, ražošanas un<br />
izplatīšanas tīkls nodrošina vietējo produktu un<br />
pakalpojumu atbalstu oriģinālaprīkojuma un<br />
pēcpārdošanas klientiem. “Dana”, kuras galvenā mītne<br />
atrodas Maumejā (Maumee), Ohaio štatā, nodarbina<br />
aptuveni 24 500 cilvēku 26 valstīs, un 2011. gadā tās<br />
pārdošanas apjoms bija 7,6 miljardi ASV dolāru.<br />
“Dana”, izmantojot zīmolu VICTOR REINZ, pasaules<br />
mērogā nodrošina pilnu izcilu produktu pakalpojumu<br />
klāstu, piemēram, blīvēšanas, ekranēšanas un vārstu<br />
mehānisma vāciņu sistēmas automobiļu rūpniecībai;<br />
rezerves daļas atvērtajam rezerves daļu tirgum;<br />
blīvēšanas materiālus un speciālas blīves rūpnieciskām<br />
vajadzībām, kā arī degvielas elementu komponentus.<br />
42 VISS JŪSU AUTO
Augsta izturība<br />
Cilindra galvas blīve<br />
ar malu blīvējumu<br />
Victor Reinz ® MLS inside BMW<br />
AUGSTAS IZTURĪBAS CILINDRA GALVAS BLĪVES AL / MG COMPOSITE DZINĒJIEM.<br />
Svarīgu blīvēšanas funkciju daudzkārtēja blīvēšana un malu blīvēšana garantē vislielāko blīvēšanas<br />
potenciālu un ilgāko izturību.<br />
www.reinz.com<br />
VISS JŪSU AUTO 43
MŪSU PRODUKTOS IR DAUDZ VAIRĀK,<br />
KĀ JŪS REDZAT<br />
MAGNETI MARELLI DEGVIELAS SŪKŅI.<br />
VIENMĒR KONTROLĒJAMA PILNA<br />
DEGVIELAS TVERTNE.<br />
Sortiments ir izgatavots no augstas kvalitātes materiāliem, lai nodrošinātu izcilu sniegumu. Tas ietver trīs<br />
produktu veidus: sūkņus, degvielas līmeņa sensorus un komplektētus moduļus, kas nodrošina maksimālu<br />
elastību remontētājam. Sortiments tiek pastāvīgi uzlabots, lai apmierinātu pieaugošā autoparka vajadzības.<br />
Seko mums:<br />
www.magnetimarelli-checkstar.com<br />
VISS JŪSU AUTO 44