Autoceļu ekspluatācija

Ceļu un tiltu katedraTikai studiju vajadzībāmPirmās šķiras autoceļiEiropas reģionālās attīstības fonda (ERAF) atbalsts plānots valsts 1. šķiras autoceļutīkla attīstībai, ar mērķi savienot svarīgākos ekonomiskās attīstības centrus ar TEN-Ttīklu un, atbilstoši ES prasībām un standartiem, uzlabot autoceļu kvalitāti, satiksmesdrošības apstākļus un samazināt satiksmes kaitīgo ietekmi uz apkārtējo vidi. Tomēr ar tonepietiek, lai kardināli uzlabotu autoceļu kvalitāti – pēdējo piecu gadu laikā sliktāstāvoklī esošo autoceļu posmu īpatsvars valsts autoceļu tīklā vidēji pieaudzis par 10%un kopumā autoceļu kvalitatīvais stāvoklis turpina pasliktināties. 2004.gadā valstīsabrukuma stāvoklī bija 44% autoceļu ar melno segumu un 32% ar grants segumu.Tās ir sekas nepietiekamajam finansējumam autoceļu uzturēšanai. CaurmērāLatvijas autoceļu uzturēšanas finansējuma rādītāji ir zemāki kā citās valstīs un viena kmautoceļu uzturēšanas izmaksas sastāda 1 040 latus gadā, salīdzinoši Lietuvā šis rādītājsir divas reizes lielāks, bet Somijā – trīs reizes. Patlaban 55% valsts autoceļu nav veiktiparedzētajā laikā nepieciešamie seguma atjaunošanas darbi. Pie esošā nepietiekamāautoceļu uzturēšanas un attīstības finansēšanas līmeľa, pieaugot satiksmes intensitāteiun smagsvara transportlīdzekļu īpatsvaram, notiek pastāvīgs autoceļu tīkla sabrukumaprocess un pieaug neracionāli autoceļu lietotāju izdevumi, kā arī palielinās satiksmesnegadījumu skaits. Pēdējos gados darbu veikšanai uz valsts autoceļiem faktiskaisikgadējais finansējums ir bijis 35-40 milj. latu robeţās. Apmēram puse no šīs summastiek plānota ikdienas uzturēšanas darbiem (tas gan ir mazāk nekā puse no normatīvivajadzīgā) un tikai puse būvniecības, rekonstrukcijas un periodiskās uzturēšanasdarbiem [5 ] .Otrās šķiras autoceļiNo satiksmes intensitātes un tranzīta kravu pārvadājumu viedokļa, valsts 2.šķirasautoceļiem nav tik liela nozīme, tomēr tie ir vitāli nepieciešami pagastu un novaduattīstībai. Valsts 2.šķiras autoceļu sakārtošana veicinātu sakaru nodrošināšanu,palielinātu satiksmes intensitāti un tranzīta kravu pārvadājumu apjomu, kā arī uzlabotupašvaldību pakalpojumu pieejamību iedzīvotājiem.2.šķiras autoceļu tīkla attīstība pagastos ir viens no priekšnoteikumiem laukuteritoriju sabalansētai attīstībai. Nepievēršot uzmanību lauku autoceļu sakārtošanai,pakāpeniski veidojas teritorijas ar apgrūtinātu satiksmi, pasliktinās sasniedzamība.12