Autoceļu ekspluatācija

Ceļu un tiltu katedraTikai studiju vajadzībāmValsts akciju sabiedrības "Latvijas Valsts ceļi" pārziľā ir 922 tilti, no kuriem 866 irdzelzsbetona, 15 - akmens, 33 - metāla un 8 - koka tilti. Tiltu kopgarums - 32 192,11metri.Galvenie valsts autoceļi ir autoceļi, kas Latvijas Republikas ceļu tīklu savienoar citu valstu ceļu tīklu un Latvijas Republikas galvaspilsētu - ar rajonuadministratīvajiem centriem [4].1.šķiras valsts autoceļi ir autoceļi, kas rajonu administratīvos centrus savienosavā starpā un citus republikas nozīmes administratīvos, saimnieciskos unkultūras centrus - savā starpā un ar rajonu administratīvajiem centriem vai arvalsts autoceļiem[4].2.šķiras valsts autoceļi ir pārējie valsts autoceļi, kuri par tādiem noteiktisaskaņā ar Latvijas Republikas Satiksmes ministrijas un pašvaldību iestāžuvienošanos[4].Latvijā ir skaidri izteikts autoceļu pamattīkls, kas aptver gandrīz visus valstsgalvenos autoceļus un ir identificēts kā Trans-Eiropas transporta tīkls (TEN), un pārējojeb TEN tīklā neiekļauto autoceļu tīkls, kas nodrošina sasaisti ar TEN tīklu. [1 ]Valsts galvenie autoceļiAttīstot pašreizējo valsts galveno ceļu tīklu un piemērojot to konkrēta maršrutaizveidei atkarībā no atkarībā no sagaidāmo pārvadājumu rakstura, iespējams veidotautoceļu transporta koridorus. Rietumu-Austrumu koridoru attīstību nosaka Latvijasostu saimnieciskā darbība, austrumu tirgus nozīme Latvijas saimniecībā.Ziemeļu-Dienvidu koridoru izveide veicinās Baltijas valstu ceļu tīklu iekļaušanuEiropas ceļu tīklā, tūrisma un apkalpojošās sfēras attīstību. Maršruta „VIA BALTICA‖attīstība Latvijas un Igaunijas teritorijā ir nozīmīgs pasākums Baltijas transportainfrastruktūras izveidē.Piedāvātie transporta koridori praktiski ir valsts galvenie autoceļi, kas savstarpējisaistīti, veido konkrētus maršrutus. Šie ir visintensīvāk noslogotie ceļu posmi, un toattīstība, galvenokārt apdzīvotu vietu šķērsojumu vietās, kur satiksmes intensitāte tuvupraktiskai caurlaides spējai, ir svarīgs ceļu tīklā veicams uzdevums neatkarīgi nomaršrutu izveides [1 ]. Transporta koridoru veidošana iespējama tikai sadarbībā arkaimiľvalstīm, tādēļ svarīgi sakārtot muitas kontroles procedūru, samazināt laikazaudējumus robeţas šķērsošanas punktos.10