ierīkošana/ ieviešanās), bet vienlaikus arī pilnībā neizzūd, jo mērena slodze šaizemsedzei ir vajadzīga.Sausie kāpu sili un mētrāji ir vieni no visvieglāk ievainojamajiem Latvijas mežiem, jomeža zemsedze un zemsega tajos ir trausla un nenoturīga. Ga<strong>lv</strong>enie riska faktoripiekrastes kāpās tāpēc ir kokaudzes nociršana vai izretināšana un zemsedzesievainošana vai iznīcināšana, t.i. arī paredzētā darbība. Tomēr nav prognozējamabūtiska erozijas procesa veicināšana. Atsevišķu koku nociršana var izraisīt lokālukāpu eroziju.Ga<strong>lv</strong>enā paredzētās darbības ietekme būs <strong>uz</strong> dabīgo piekrastes ainavu un dabīgābiotopa integritāti kā piekrastes dabas resursiem. Būtiskāko ietekmi radīs gan viesunams, gan paredzētais automašīnu stāvlaukums, jo tie būs redzami no pludmales,tomēr arī šī ietekme būs izteikti lokāla. Platā un līdz šim neietekmētā vietā ierīkotāapvienotā gājēju un veloceliņa 2.alternatīva jau esošajā blīvajā celiņu tīklā būs jaunsmākslīgs objekts, kas palielinās teritorijas un aizsargājamā biotopa fragmentāciju.Maza mēroga jeb nebūtiska ietekme <strong>uz</strong> ainavu būs projektējamā apvienotā gājēju unveloceliņa 1.alternatīvai.Kāpu meži līdz ar jūras krastu ir viens no ga<strong>lv</strong>enajiem Jūrmalas (un visas Latvijaspiekrastes) rekreācijas resursiem un viens no Jūrmalas pilsētas pievilcībaspamatelementiem. Tajā pašā laikā svarīgi ir tas, lai pilsētas viesiem pieejamas būtuatpūtas iespējas labiekārtotās pludmalēs, kas samazina ietekmi <strong>uz</strong> <strong>vidi</strong>, īpaši vietās,kur atpūtnieku skaits ir liels. Paredzētā darbība būs šāds labiekārtojuma objekts.Iedzīvotāji, paužot savu viedokli detālplānojuma izstrādes procesā, ir darījuši zināmu,ka šī teritorija ir tiem svarīga ar dabas pamatnes funkciju. Iedzīvotājus īpaši <strong>uz</strong>trauciespēja, ka gan pa Vakara ielu, gan pārējo teritoriju pārvietosies mehanizēts transportsun tāpēc šo teritoriju nāksies pielāgot transporta līdzekļu pārvietošanās vajadzībām –sagatavot pamatni, <strong>uz</strong>vest mākslīgus materiālus, ievērojami paplašināt, izveidotsegumu.Biotopu eksperti esošās <strong>ietekmes</strong> <strong>uz</strong> zemsedzi un aizsargājamiem biotopiemsamazināšanai ir ieteikuši esošās takas labiekārtot atbilstoši šo biotopu ilgtspējīgasizmantošanas vajadzībām, neizslēdzot šādas izmantošanas pieļaujamību un mērenasantropogēnās slodzes nepieciešamību.Ietekmes <strong>uz</strong> <strong>vidi</strong> <strong>novērtēj</strong>uma procesā nav identificētas tādas <strong>ietekmes</strong>, kurusavstarpējā saistība varētu pastiprināt šo ietekmju nozīmīgumu.Ga<strong>lv</strong>enais paredzēto darbību limitējošais faktors ir projektētais mikroliegums, kas līdzšim tā arī nav izveidots. Līdz ar to nav zināmas precīzas mikrolieguma robežas, tāvērtību izvietojums, aizsardzības režīms, atļautās un aizliegtās darbības tā teritorijā.Paredzētās darbības īstenošanas gaitā paredzētās darbības pieteicējam (Īpašumaīpašniekam) jāiesniedz Valsts meža dienestā priekšlikums par mikrolieguma izveidi,ņemot vērā atzinuma par šo <strong>ietekmes</strong> <strong>uz</strong> <strong>vidi</strong> <strong>novērtēj</strong>umu rekomendācijas unobligātos nosacījumus, lai līdz nepieciešamās atmežošanas <strong>uz</strong>sākšanai būtu precīzinoteiktas mikrolieguma robežas, neietverot atmežojamo trasi, un atļautās darbības tāteritorijā. Arī pati prasība paredzētās darbības pieteicējam pirms paredzētās darbības79
<strong>uz</strong>sākšanas iniciēt mikrolieguma izveidošanas procedūru var būt atzinuma par IVNobligāts nosacījums.Attiecībā <strong>uz</strong> piekļuves iespējām, mutiskā konsultācijā 28.05.2012. Jūrmalas pilsētasdomes Būvvaldes pārstāvis skaidroja, ka piebraukšanu ēkai tās īpašniekiem, viesiem,apkalpojošajam personālam un pakalpojumu sniedzējiem (būvtehnika, atkritumuizvešana u.tml.) iespējams nodrošināt pa apvienotu gājēju un veloceliņu, pirms tamsaņemot īpašas atļaujas. Tas nozīmē, ka piebraukšanu ar šādām pašām atļaujām būsiesējams organizēt arī pa detālplānojumā paredzēto Vakara ielas posmu (skat.20.attēlu), kas zonēts kā gājēju ceļš <strong>uz</strong> pludmali <strong>uz</strong> koka laipām. Tomēr, ņemot vērādažādo lietoto terminoloģiju un neskaidrās prasības piebraukšanas ēkāmnodrošināšanai, detālplānojumā būtu jāprecizē, kāda veida un raksturlielumu takas,celiņi un/ vai piebrauktuve un kurās vietās ir atļauta.Detalizēts atbilstības izvērtējums Aizsargjoslu likumam un teritorijas plānojumiemdots arī 1.3.nodaļā.20.attēls. Vakara iela virzienā no pludmales <strong>uz</strong> Krūkļu ielu80
- Page 1:
VIESU NAMA UN APVIENOTA GĀJĒJU UN
- Page 8:
kurai patlabak ir kāds lietderīgs
- Page 11 and 12:
Konvencija par „Eiropas dzīvās
- Page 13 and 14:
papildināta un precizēta, ņemot
- Page 15 and 16:
ietekmi novērš vai samazina līdz
- Page 17 and 18:
izmainīšana, kas veicinātu kāpu
- Page 19 and 20:
MK 24.04.2007. noteikumi Nr.281 „
- Page 21 and 22:
ar mehāniskajiem transportlīdzek
- Page 26 and 27:
Jūrmalas pilsētas teritorijas pl
- Page 28 and 29:
Detālplānojuma grafiskajā daļā
- Page 30 and 31: 2. VIDES STĀVOKĻA NOVĒRTĒJUMS U
- Page 32 and 33: teritorija), pie Krastciema, starp
- Page 34 and 35: aizsedz kāpu valnis un apaugums, t
- Page 36 and 37: 1.attēls. Paredzētās darbības
- Page 38 and 39: 2.redakcija” paredzēto, pie reko
- Page 40 and 41: teritorijas uz dienvidiem zemes vir
- Page 42 and 43: 5.attēls. Shematisks ģeoloģiskai
- Page 44 and 45: nogulumi jeb morēna un glaciofluvi
- Page 46 and 47: 2.3.2. Hidroģeoloģiskie apstākļ
- Page 48 and 49: darbības nodrošināšanai. Tomēr
- Page 50 and 51: 8.attēls. Koka konstrukcijām labi
- Page 52 and 53: 10.attēls. Dabā jau eksistējoša
- Page 54 and 55: Nepieciešamais elektroenerģijas p
- Page 56 and 57: Bioloģiskās notekūdeņu attīrī
- Page 58 and 59: eģionālās vides pārvaldes izsni
- Page 60 and 61: M CO = 1,13g/km × 0,5km × 4 × 20
- Page 62 and 63: vasaras apbūves raksturu, papildin
- Page 64 and 65: ar pieminekļa teritoriju, veido vi
- Page 66 and 67: paredzams, ka dienā notiks maksim
- Page 68 and 69: iet pa skraju (bez koku un krūmu a
- Page 70 and 71: 15.attēls. Esošais celiņš16.att
- Page 72 and 73: Pie betonētajiem pamatiem esošais
- Page 74 and 75: alstīts uz teritorijas vairākkār
- Page 76 and 77: tuvumā, tas nevarētu būt traucē
- Page 78 and 79: viesnīcas apkārtnes labiekārtoš
- Page 82 and 83: 3.7. Paredzētās darbības ietekme
- Page 84 and 85: tiks labiekārtota taka uz pludmali
- Page 86 and 87: 2.tabulaIedzīvotāju viedokļi par
- Page 88 and 89: I.Sikora,N.Sikora,E.Sikorakokus un
- Page 90 and 91: 4. ZIŅOJUMA SABIEDRISKĀS APSPRIE
- Page 92 and 93: 3.tabulaKomentāru un priekšlikumu
- Page 94 and 95: apkalpošanai izveidots objekts.Par
- Page 96 and 97: vidi.Pārvalde izsaka sekojošus ko
- Page 98 and 99: Pārvalde izsaka sekojošus koment
- Page 100 and 101: 4.tabulaKomentāru un priekšlikumu
- Page 102 and 103: lpp. minēto „īpašuma sastāvā
- Page 104 and 105: Papildus norādām, ka detālplāno
- Page 106 and 107: informācija par mikrolieguma izvei
- Page 108 and 109: pienākums apsaimniekot savu zemesg
- Page 110 and 111: tapām (detālplānojumā - koka la
- Page 112 and 113: 5. Ziņojuma 4., 31.lpp. norādīts
- Page 114 and 115: un noteiktajai izmantošanai un ter
- Page 116 and 117: 2. Vides aizsardzības likumā note
- Page 118 and 119: 6. INŽENIERTEHNISKIE UN ORGANIZATO
- Page 120 and 121: Ņemot vērā, ka pa koka konstrukt
- Page 122 and 123: 7. PAREDZĒTĀS DARBĪBAS IEGUVUMA
- Page 124 and 125: aizsardzības konvencijas 1.protoko
- Page 126: 8. VIDES KVALITĀTES NOVĒRTĒŠANA
Change language