„vaivari 1310” ietekmes uz vidi novērtēj - eiroprojekts.lv
„vaivari 1310” ietekmes uz vidi novērtēj - eiroprojekts.lv „vaivari 1310” ietekmes uz vidi novērtēj - eiroprojekts.lv
ar pieminekļa teritoriju, veido vienotu kompozīciju ar pieminekli, piemēram,eksponējas ielas perspektīvā. Aizsargjoslas robeža noteikta atbilstoši īpašumu robežuun adrešu situācijai Jūrmalas teritorijas plānojuma turpmākajiem 12 gadiem izstrādeslaikā (2010.g.). Šī pilsētbūvniecības pieminekļa aizsardzības zona saplūst arpilsētbūvniecības pieminekļa „Vaivaru – Asaru – Mellužu vasarnīcu kvartāli”aizsardzības zonu, tāpēc faktiski veido vienotu teritoriju.2.11. Apvienotā gājēju un veloceliņa noslodze un sasaiste ar citieminfrastruktūras objektiemLai viesu namam nodrošinātu viesu, apkalpes un nepieciešamības gadījumā operatīvātransporta piekļuvi, nepieciešams izbūvēt tādu apvienotu gājēju un veloceliņu, pa kuruniecīgā intensitātē varētu pārvietoties arī vieglais autotransports, avārijas gadījumā –arī smagais. Lai arī dabā tuvākā un praktiski jau eksistējoša trase (skat. arī 9. un10.attēlu) būtu tieši uz teritorijas D, caur zemesgabalu Kauguru ielā 3 uz Vakara ielu,zemesgabalu īpašumtiesību sadalījuma dēļ to nav iespējams īstenot (īpašniekavēstules kopija pievienota 5.pielikumā). Tāpēc ir paredzēts funkcionāli apvienotgājēju un veloceliņu 3,5 m platumā un ~400 m garumā un izvietot no Īpašumāietilpstošā betonētā laukuma līdz Vakara ielas ceļa nodalījuma joslai sarkano līnijurobežās pa Īpašumā ietilpstošās betona plākšņu takas trasi (1. alternatīva) vai jaunutrasi (2. alternatīva). Pieslēgums paredzēts Vakara ielas posmā pie zemes gabalaAlkšņu iela 1229 – Rīgas līcis (kadastra Nr.1300 017 1229), kas detālplānojumāzonēts kā gājēju ceļš uz koka laipām uz pludmali.Jūrmalas pilsētas domes Būvvaldē mutiskā konsultācijā 28.05.2012. skaidroja, kapiebraukšanu ēkai tās īpašniekiem, viesiem, apkalpojošajam personālam unpakalpojumu sniedzējiem (būvtehnika, atkritumu izvešana u.tml.) iespējamsnodrošināt gan pa gājēju ceļu, gan apvienotu gājēju un veloceliņu, pirms tam saņemotīpašas atļaujas. Šādā veidā Jūrmalas pilsētā tiek organizēta apkalpojošā, operatīvā uniedzīvotāju transporta piekļuve īpašumiem esošajās gājēju ielās (skat. arī 1.3.nodaļu).Detālplānojuma grafiskajā daļā „Transporta shēma, 2.redakcija” visa Vakara iela irparedzēta gājējiem un velotransportam, bet Vakara iela no Krūkļu ielas krustojumapapildus arī autotransporta vajadzībām. Šobrīd Vakara iela nav ne izbūvēta, neaprīkota, ne arī marķēta kā gājēju un/vai veloceliņš. Attīstāmas gājēju un veloceliņutrases detālplānojumā gan atzīmētas arī pa Kauguru ielas 3 teritoriju, bet to attīstīšanainepiekrīt Kauguru ielas 3 īpašnieki. Jaunajā Jūrmalas pilsētas teritorijas plānojumāiezīmētas arī citas plānotās velotransporta shēmas Vaivaros – gar pludmali atpūtasveloceliņa maršruts, lietišķā veloceliņa maršruts līdz pludmalei, kā arī perspektīvaisEuroVelo EV10 veloceliņš.Tādējādi paredzētās darbības detālplānojumā neparedzētais apvienotais gājēju unveloceliņš pieslēgsies attīstāmajam gājēju un veloceliņam uz Vakara ielas un pilnībāiekļausies Jūrmalas pilsētas gājēju un velosipēdistu maršrutos un aizstās trūkstošoposmu caur Kauguru ielas 3 teritoriju.Saskaņā ar Apbūves noteikumiem, Vakara, Kauguru un Krūkļu iela (skat. 11. un12.attēlu) atbilst E kategorijas ielām. E kategorijas iela nozīmē – iela caur apbūvētuteritoriju ar dominējošu piekļūšanas un uzturēšanās funkciju. Pa šāda tipa ielām nav63
paredzēta tranzīta, kravas tranzīta, sabiedriskā transporta un pilsētas daļas iekšējāsatiksme. Autostāvvietas uz šāda tipa ielām ir kā izņēmums, bet ir pieļaujamslabiekārtojums, tostarp sezonas objekti.11.attēls. Vakara ielas (pa labi) un Krūkļu ielas (taisni) krustojumsApvienoto gājēju un veloceliņu un autostāvvietu izmantos galvenokārt vieglaispasažieru autotransports. Tā kā viesu nama noslodze būs sezonāla, prognozējams, kaar pilnu jaudu tā darbosies
- Page 13 and 14: papildināta un precizēta, ņemot
- Page 15 and 16: ietekmi novērš vai samazina līdz
- Page 17 and 18: izmainīšana, kas veicinātu kāpu
- Page 19 and 20: MK 24.04.2007. noteikumi Nr.281 „
- Page 21 and 22: ar mehāniskajiem transportlīdzek
- Page 26 and 27: Jūrmalas pilsētas teritorijas pl
- Page 28 and 29: Detālplānojuma grafiskajā daļā
- Page 30 and 31: 2. VIDES STĀVOKĻA NOVĒRTĒJUMS U
- Page 32 and 33: teritorija), pie Krastciema, starp
- Page 34 and 35: aizsedz kāpu valnis un apaugums, t
- Page 36 and 37: 1.attēls. Paredzētās darbības
- Page 38 and 39: 2.redakcija” paredzēto, pie reko
- Page 40 and 41: teritorijas uz dienvidiem zemes vir
- Page 42 and 43: 5.attēls. Shematisks ģeoloģiskai
- Page 44 and 45: nogulumi jeb morēna un glaciofluvi
- Page 46 and 47: 2.3.2. Hidroģeoloģiskie apstākļ
- Page 48 and 49: darbības nodrošināšanai. Tomēr
- Page 50 and 51: 8.attēls. Koka konstrukcijām labi
- Page 52 and 53: 10.attēls. Dabā jau eksistējoša
- Page 54 and 55: Nepieciešamais elektroenerģijas p
- Page 56 and 57: Bioloģiskās notekūdeņu attīrī
- Page 58 and 59: eģionālās vides pārvaldes izsni
- Page 60 and 61: M CO = 1,13g/km × 0,5km × 4 × 20
- Page 62 and 63: vasaras apbūves raksturu, papildin
- Page 66 and 67: paredzams, ka dienā notiks maksim
- Page 68 and 69: iet pa skraju (bez koku un krūmu a
- Page 70 and 71: 15.attēls. Esošais celiņš16.att
- Page 72 and 73: Pie betonētajiem pamatiem esošais
- Page 74 and 75: alstīts uz teritorijas vairākkār
- Page 76 and 77: tuvumā, tas nevarētu būt traucē
- Page 78 and 79: viesnīcas apkārtnes labiekārtoš
- Page 80 and 81: ierīkošana/ ieviešanās), bet vi
- Page 82 and 83: 3.7. Paredzētās darbības ietekme
- Page 84 and 85: tiks labiekārtota taka uz pludmali
- Page 86 and 87: 2.tabulaIedzīvotāju viedokļi par
- Page 88 and 89: I.Sikora,N.Sikora,E.Sikorakokus un
- Page 90 and 91: 4. ZIŅOJUMA SABIEDRISKĀS APSPRIE
- Page 92 and 93: 3.tabulaKomentāru un priekšlikumu
- Page 94 and 95: apkalpošanai izveidots objekts.Par
- Page 96 and 97: vidi.Pārvalde izsaka sekojošus ko
- Page 98 and 99: Pārvalde izsaka sekojošus koment
- Page 100 and 101: 4.tabulaKomentāru un priekšlikumu
- Page 102 and 103: lpp. minēto „īpašuma sastāvā
- Page 104 and 105: Papildus norādām, ka detālplāno
- Page 106 and 107: informācija par mikrolieguma izvei
- Page 108 and 109: pienākums apsaimniekot savu zemesg
- Page 110 and 111: tapām (detālplānojumā - koka la
- Page 112 and 113: 5. Ziņojuma 4., 31.lpp. norādīts
paredzēta tranzīta, kravas tranzīta, sabiedriskā transporta un pilsētas daļas iekšējāsatiksme. Autostāvvietas <strong>uz</strong> šāda tipa ielām ir kā izņēmums, bet ir pieļaujamslabiekārtojums, tostarp sezonas objekti.11.attēls. Vakara ielas (pa labi) un Krūkļu ielas (taisni) krustojumsApvienoto gājēju un veloceliņu un autostāvvietu izmantos ga<strong>lv</strong>enokārt vieglaispasažieru autotransports. Tā kā viesu nama noslodze būs sezonāla, prognozējams, kaar pilnu jaudu tā darbosies
Change language