„vaivari 1310” ietekmes uz vidi novērtēj - eiroprojekts.lv
„vaivari 1310” ietekmes uz vidi novērtēj - eiroprojekts.lv „vaivari 1310” ietekmes uz vidi novērtēj - eiroprojekts.lv
8.attēls. Koka konstrukcijām labiekārtojamā taka no viesu nama uz pludmaliLai nodrošinātu viesu, apkalpes (atkritumu savākšanas mašīnas, iekārtu remonta unuzturēšanas dienestu) un nepieciešamības gadījumā operatīvā transporta piekļuvi,nepieciešams viesu namam nodrošināt piebraukšanas iespēju. Lai arī īsākā trase, kasdabā jau daļēji pastāv un beidzas ar strupceļu (skat. 9. un 10.attēlu), būtu tieši uzteritorijas D, caur zemesgabalu Kauguru ielā 3 uz Vakara ielu, šā zemesgabalaīpašnieki nepiekrīt šādam risinājumam (īpašnieka vēstules kopija pievienota5.pielikumā). Tāpēc ir paredzēts funkcionāli apvienot gājēju un veloceliņu 3,5 mplatumā un ~400 m garumā un izvietot no Īpašumā ietilpstošā betonētā laukuma līdzVakara ielas ceļa nodalījuma joslai sarkano līniju robežās. Pieslēgums paredzētsVakara ielas posmā pie zemes gabala Alkšņu iela 1229 – Rīgas līcis (kadastraNr.1300 017 1229). Šis apvienotais gājēju un veloceliņš nodrošinās iespējunepieciešamības gadījumā pie viesu nama piebraukt arī autotransportam.49
9.attēls. Dabā daļēji esošā trase caur cita īpašnieka teritorijuApvienotā gājēju un veloceliņa izvietojumam izstrādātas 2 alternatīvas – vienāalternatīvā trase tiek novietota stingri pēc esošā celiņa, tomēr šajā variantā ir jānocērt34 (diametrs < 50 cm) koki, otrā alternatīvā trase tiek veidota jaunā vietā un šajāvariantā jācērt 12 koki (viens jau dabā ir pazudis). Alternatīvas sīkāk tiks salīdzinātasturpmākajā novērtējumā.Apvienotais gājēju un veloceliņš bija paredzēts no betona bruģakmeņiem, tomērbiotopu eksperte Egita Grolle savā atzinumā ietekmes uz ainavu mazināšanaiklājumam iesaka izmantot dabīgus materiālus – koka konstruktīvos elementus vaigranti, smilti. Ekspertes atzinumā minēti arī nosacījumi, ka celiņš pēc iespējas irjāplāno pa esošo taku, platumam ir jābūt maksimāli šauram, izvairoties no kokuciršanas un neierobežojot augu izplatību visā biotopā, pilnīgi nepieļaujama ir priežuciršana, kā diametrs pārsniedz 50 cm un dabiskā reljefa izmaiņas radošas darbības.Piedāvātie paredzētās darbības risinājumi iespēju robežās ņem vērā visas šīs prasības.Paredzētā būvniecība saistīta ar atmežošanas nepieciešamību apvienotā gājēju unveloceliņa vietā. Lai ierīkotu apvienoto gājēju un veloceliņu un automašīnustāvlaukumu, būs nepieciešams ~1800 m 2 lielā platībā veikt atmežošanu.50
- Page 1: VIESU NAMA UN APVIENOTA GĀJĒJU UN
- Page 8: kurai patlabak ir kāds lietderīgs
- Page 11 and 12: Konvencija par „Eiropas dzīvās
- Page 13 and 14: papildināta un precizēta, ņemot
- Page 15 and 16: ietekmi novērš vai samazina līdz
- Page 17 and 18: izmainīšana, kas veicinātu kāpu
- Page 19 and 20: MK 24.04.2007. noteikumi Nr.281 „
- Page 21 and 22: ar mehāniskajiem transportlīdzek
- Page 26 and 27: Jūrmalas pilsētas teritorijas pl
- Page 28 and 29: Detālplānojuma grafiskajā daļā
- Page 30 and 31: 2. VIDES STĀVOKĻA NOVĒRTĒJUMS U
- Page 32 and 33: teritorija), pie Krastciema, starp
- Page 34 and 35: aizsedz kāpu valnis un apaugums, t
- Page 36 and 37: 1.attēls. Paredzētās darbības
- Page 38 and 39: 2.redakcija” paredzēto, pie reko
- Page 40 and 41: teritorijas uz dienvidiem zemes vir
- Page 42 and 43: 5.attēls. Shematisks ģeoloģiskai
- Page 44 and 45: nogulumi jeb morēna un glaciofluvi
- Page 46 and 47: 2.3.2. Hidroģeoloģiskie apstākļ
- Page 48 and 49: darbības nodrošināšanai. Tomēr
- Page 52 and 53: 10.attēls. Dabā jau eksistējoša
- Page 54 and 55: Nepieciešamais elektroenerģijas p
- Page 56 and 57: Bioloģiskās notekūdeņu attīrī
- Page 58 and 59: eģionālās vides pārvaldes izsni
- Page 60 and 61: M CO = 1,13g/km × 0,5km × 4 × 20
- Page 62 and 63: vasaras apbūves raksturu, papildin
- Page 64 and 65: ar pieminekļa teritoriju, veido vi
- Page 66 and 67: paredzams, ka dienā notiks maksim
- Page 68 and 69: iet pa skraju (bez koku un krūmu a
- Page 70 and 71: 15.attēls. Esošais celiņš16.att
- Page 72 and 73: Pie betonētajiem pamatiem esošais
- Page 74 and 75: alstīts uz teritorijas vairākkār
- Page 76 and 77: tuvumā, tas nevarētu būt traucē
- Page 78 and 79: viesnīcas apkārtnes labiekārtoš
- Page 80 and 81: ierīkošana/ ieviešanās), bet vi
- Page 82 and 83: 3.7. Paredzētās darbības ietekme
- Page 84 and 85: tiks labiekārtota taka uz pludmali
- Page 86 and 87: 2.tabulaIedzīvotāju viedokļi par
- Page 88 and 89: I.Sikora,N.Sikora,E.Sikorakokus un
- Page 90 and 91: 4. ZIŅOJUMA SABIEDRISKĀS APSPRIE
- Page 92 and 93: 3.tabulaKomentāru un priekšlikumu
- Page 94 and 95: apkalpošanai izveidots objekts.Par
- Page 96 and 97: vidi.Pārvalde izsaka sekojošus ko
- Page 98 and 99: Pārvalde izsaka sekojošus koment
8.attēls. Koka konstrukcijām labiekārtojamā taka no viesu nama <strong>uz</strong> pludmaliLai nodrošinātu viesu, apkalpes (atkritumu savākšanas mašīnas, iekārtu remonta un<strong>uz</strong>turēšanas dienestu) un nepieciešamības gadījumā operatīvā transporta piekļuvi,nepieciešams viesu namam nodrošināt piebraukšanas iespēju. Lai arī īsākā trase, kasdabā jau daļēji pastāv un beidzas ar strupceļu (skat. 9. un 10.attēlu), būtu tieši <strong>uz</strong>teritorijas D, caur zemesgabalu Kauguru ielā 3 <strong>uz</strong> Vakara ielu, šā zemesgabalaīpašnieki nepiekrīt šādam risinājumam (īpašnieka vēstules kopija pievienota5.pielikumā). Tāpēc ir paredzēts funkcionāli apvienot gājēju un veloceliņu 3,5 mplatumā un ~400 m garumā un izvietot no Īpašumā ietilpstošā betonētā laukuma līdzVakara ielas ceļa nodalījuma joslai sarkano līniju robežās. Pieslēgums paredzētsVakara ielas posmā pie zemes gabala Alkšņu iela 1229 – Rīgas līcis (kadastraNr.1300 017 1229). Šis apvienotais gājēju un veloceliņš nodrošinās iespējunepieciešamības gadījumā pie viesu nama piebraukt arī autotransportam.49
Change language