„vaivari 1310” ietekmes uz vidi novērtēj - eiroprojekts.lv

labiekārtojuma projekta sastāvā veic teritorijas bioloģiskās daudzveidības izpēti unrisinājumus izstrādā, pamatojoties uz tās rezultātiem.Vadoties no definīcijas, dabas teritorija ir publiska un daļēji publiska ārtelpa ardažādu apsaimniekošanas režīmu, apstādījumu un labiekārtojuma līmeni. Teritorijugalvenokārt izmanto atpūtai, rekreācijai un dabas tūrismam. Apbūve dabas teritorijānav galvenais zemes izmantošanas veids, bet tā nav arī aizliegta, it sevišķi, ja tā kalpoiepriekšminētajiem mērķiem. Vēl jo vairāk, atļautās izmantošanas apakšgrupā„brīvdabas atpūtas infrastruktūra”, cita starpā, ietilpst piebrauktuves, gājēju unvelosipēdistu celiņi un transporta līdzekļu stāvvietas, būvju klase 2112, 2141, 2412,2420. Vadoties no 22.12.2009. Ministru kabineta noteikumiem Nr.1620 „Noteikumipar būvju klasifikāciju”, ir konstatējams, ka būvju klase 2112 „Ielas un ceļi” sevīietver: ielas un ceļus pilsētās un apdzīvotās vietās, tai skaitā šķērsielas, lauku, meža,komersantu, māju ceļus, blakusceļus, pievedceļus, velosipēdistu un gājēju ceļus, kāarī laukumus ar cieto vai mīksto segumu. Tomēr šajā gadījumā labiekārtojumaelements ar nosacīto ārpussistēmas apzīmējumu „apvienotais gājēju un veloceliņš” arfunkciju arī piekļūt īpašumam pat nav 2112 klases būve, tas neatbilst terminiem„velosipēdistu un gājēju ceļš” un „pievedceļš”, kas nozīmē atsevišķas būves uzatsevišķas īpašuma vienības ar atsevišķu APU un būvatļauju, bet ir tikailabiekārtojuma elements tā paša īpašuma robežās, kurā atrodas objekts, kuram pa šāīpašuma teritoriju jāpiekļūst, tātad nav atsevišķa būve, bet tikai elements viesu namabūvprojekta sastāvā un tam nav arī nepieciešama zemes lietojuma veida maiņa: jateritorija, kurā veido šādu labiekārtojuma elementu, ir dabas teritorija, tad tā tāda arīpaliek.Vienlaicīgi tiktu sakārtota vide gājēju un velobraucēju vajadzībām un atrisinātsjautājums par piebraukšanas nodrošināšanu privātīpašumā esošām būvēm, jo piekļuveno pludmales, uz ko norādīts Vides pārraudzības valsts biroja 24.01.2013. vēstulēNr.3-01/108, ir pretrunā Jūrmalas pilsētas teritorijas izmantošanas un apbūvesnoteikumiem, kur ir izvirzīta nepārprotama prasība, ka ēku būvniecība (šajā gadījumā– esošo būvju rekonstrukcija) ir atļauta tikai pēc pieslēguma vai piebraucamā ceļaizbūves. Pie šādiem apstākļiem nav konstatējams, ka 2012.gadā apstiprinātaisJūrmalas pilsētas teritorijas plānojums aizliegtu zemesgabala ar kadastra Nr.1300 0171310 robežās izveidot ziņojumā iekļauto apvienoto gājēju un veloceliņu, kas būtuizmantojams arī autotransportam tikai un vienīgi piekļūšanai privātīpašumā esošajāmbūvēm, un vienīgais vērtējamais jautājums ir ietekme uz vidi pēc būtības, laimaksimāli samazinātu vai izslēgtu iespējamo negatīvo ietekmi uz aizsargājamajiembiotopiem un citas ietekmes uz vidi.Bez piebraukšanas iespējas nodrošināšanas nav iespējams realizēt to teritorijas atļautoizmantošanu, kas zemesgabala ar kadastra Nr.1300 017 1310 daļai ir noteikta2012.gadā apstiprinātajā Jūrmalas pilsētas teritorijas plānojumā, dodot iespēju attīstītun izmantot privātīpašumā esošās būves atbilstoši teritorijas plānojumā noteiktajammērķim, kas pēc būtības atbilst arī tam, kas bija noteikts iepriekšējā teritorijasplānojumā, atbilstoši kuram tika izstrādāts detālplānojums.Aizliedzot piebraukšanas iespējas nodrošināšanu Īpašumā esošajai likumīgiizveidotajai būvei uz vecajiem pamatem tiktu pārkāptas gan LR Satversmes 105.pantāparedzētās tiesības uz īpašumu, gan Eiropas Cilvēktiesību un pamatbrīvību122