Saulkrastu novada attīstības programma 2014.-2020 ... - Saulkrasti
Saulkrastu novada attīstības programma 2014.-2020 ... - Saulkrasti
Saulkrastu novada attīstības programma 2014.-2020 ... - Saulkrasti
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Saulkrastu</strong> <strong>novada</strong> attīstības <strong>programma</strong> <strong>2014.</strong>-<strong>2020</strong>.gadam<br />
<strong>Saulkrastu</strong> <strong>novada</strong> pašvaldības ceļu garums<br />
16.TABULA<br />
Teritorija Klase Garums, km<br />
<strong>Saulkrasti</strong><br />
Zvejniekciems<br />
C 13,97<br />
D 21,79<br />
C 6,24<br />
D 21,04<br />
Kooperatīvi, lauku ceļi D 105,43<br />
KOPĀ: 168,47<br />
Viena no lielākajām problēmām <strong>Saulkrastu</strong> <strong>novada</strong> ceļu infrastruktūrā ir atbilstoša<br />
daudzuma un ietilpības autostāvvietu trūkums. Esošo autostāvvietu ietilpība nenodrošina<br />
pieprasījumu, sevišķi vasaras sezonā, kad notiek intensīva transportu plūsmas palielināšanās.<br />
Autostāvvietas paplašināšanu nepieciešams risināt pie “Baltās kāpas”, pie veikala “Elvi”, pie<br />
centrālā Ainažu un Raiņa ielu krustojuma un pie <strong>Saulkrastu</strong> estrādes.<br />
Kā iespējamo risinājumu var izskatīt Ainažu ielas posmus, kur varētu atļaut novietot<br />
transportlīdzekļus ielas malā un, ja nepieciešams šo ielu varētu nedaudz paplašināt, iegūstot<br />
lētāku un ērtāku risinājumu auto novietošanai.<br />
Ostai attīstoties rodas nepieciešamība pēc intensīvāka smagā autotransporta piekļuvi<br />
ostas teritorijai, lai nodrošinātu kravu apgrozījuma pieaugumu. Līdz ar Skultes ostas<br />
teritorijas ciešo mijiedarbību ar Zvejniekciema dzīvojamo apbūvi nav iespējams atrisināt<br />
jaunas maģistrālās ielas izbūvi no <strong>Saulkrastu</strong> apvedceļa līdz ostas teritorijai bez izmaiņām<br />
Zvejniekciema ielu struktūras un apbūves plānojumā.<br />
Lai mazinātu kravas autotransporta traucējošo ietekmi uz kravas plūsmu tuvumā<br />
dzīvojošiem iedzīvotājiem, nepieciešams veikt izpētes projektu, kas novērtētu potenciālos<br />
ieguvumus (no ekonomiskā viedokļa) un iespējamos zaudējumus (no vides saglabāšanas<br />
viedokļa), kas būtu saistīti ar teritorijas pārbūvi, tai skaitā darbības kāpu zonā, ierīkojot<br />
dzelzceļa pievadu, ostas pievadceļu un iekārtojot jaunas teritorijas ražošanas objektu<br />
izvietošanai.<br />
7.2.2. Sabiedriskais transports<br />
<strong>Saulkrastu</strong> novadu šķērso dzelzceļa līnija Rīga-Skulte, kas nodrošina pasažieru<br />
pārvadājumus pa dzelzceļu. <strong>Saulkrastu</strong> <strong>novada</strong> teritorijā atrodas četras pieturvietas – Inčupes<br />
dzelzceļa pietura, Pabažu dzelzceļa pietura, <strong>Saulkrastu</strong> dzelzceļa stacija, Kīšupes dzelzceļa<br />
pietura.<br />
Dzelzceļa pieejamība nosaka ērtas nokļūšanas iespējas Rīgas virzienā, ko raksturo<br />
vairāki reisi (atkarībā no sezonas) dienā. Lai uzlabotu dzelzceļa pieturu pieejamību kā labs<br />
risinājums jāmin Park&Ride infrastruktūras izveidošana pie <strong>Saulkrastu</strong> un Pabažu dzelzceļa<br />
stacijām. Šī sistēma paredz labiekārtotu autostāvlaukumu izveidi ar apgaismojumu un<br />
videonovērošanu pie dzelzceļu stacijām, sistēma atslogotu tuvumā esošās ielas no to<br />
iedzīvotāju automašīnām, kuri ar vilcienu dodas uz darbavietām citās pilsētās, atstājot tās<br />
visas dienas garumā dzelzceļu stacijas tuvumā esošajās ielās.<br />
<strong>Saulkrastu</strong> <strong>novada</strong> situācijas apraksts 73
Change language