Saulkrastu novada attīstības programma 2014.-2020 ... - Saulkrasti
Saulkrastu novada attīstības programma 2014.-2020 ... - Saulkrasti
Saulkrastu novada attīstības programma 2014.-2020 ... - Saulkrasti
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Saulkrastu</strong> <strong>novada</strong> attīstības <strong>programma</strong> <strong>2014.</strong>-<strong>2020</strong>.gadam<br />
Kā jau iepriekš minēts, Ostā dominējošais apstrādātās kravas veids, kas veido lielāko<br />
apgrozījuma apjomu, ir kokmateriālu kravas. Nav īsta pamatojuma, ka ilgtermiņā šis kravas<br />
veids saglabās savu noteicošo lomu un esošos apmērus komerckravu pārvadājumos, jo kaut<br />
gan šīs kravas pieder pie atjaunojamiem resursiem, taču augstvērtīgiem mežiem ir<br />
nepieciešams laiks, lai atjaunotos. Tāpēc Ostai nākotnē ir jāspēj pietiekami diversificēt savu<br />
darbību, lai nepieciešamības gadījumā spētu arī uzņemt un apstrādāt cita rakstura kravas, ja<br />
koku pārkraušana kāda iemesla dēļ stipri samazinātos.<br />
12.5. OSTAS ATTĪSTĪBA<br />
Ostas darbības sekmēšanai ir izstrādāts attīstības plāns un mērķtiecīga virzība uz<br />
nospraustajiem mērķiem. Pieaugošajām kvalitātes prasībām, atbilstošai infrastruktūrai ir viens<br />
no nozīmīgākajiem priekšnosacījumiem, lai ilgtermiņā nodrošinātu attīstību, kas vērsta uz<br />
izaugsmi, darbības paplašināšanu un konkurences nodrošināšanu gan starptautiskajā, gan<br />
vietējā mēroga tirgū. Izvērtējot gan pašas ostas darbību, gan tā profilu izpēti, kā turpmākie<br />
mērķi ir nosakāmi:<br />
1. nepieciešamība definēt precīzus nosacījumus, lai osta turpmāk piesaistītu jaunus<br />
ieguldījumus (ieguldījuma plūsma) par prioritātēm izraugoties ostu modernizāciju<br />
un esošo teritoriju apguve/labiekārtošanu;<br />
2. pievadceļu modernizēšana un regulāra to uzturēšana. Jāvērš uzmanību sauszemes<br />
infrastruktūras savienojamības kritiskajam stāvoklim;<br />
3. ostas teritorijas optimizācija. Pieaugot kravas apgrozījumam, būs nepieciešams<br />
papildus teritorijas kravas laukumu un noliktavu izveidei. Ostai jāsaglabā un<br />
jāveicina esošā kravas daudzveidība, zemes izmantošana, maksimāla<br />
izmantošanas savienojamība, kas mazinātu zemes izmantošanas konfliktus;<br />
4. kvalitatīva un mūsdienīga infrastruktūra, kas sevi ietver gan satiksmes, komunālo<br />
un sociālo infrastruktūru, gan arī dažāda veida pakalpojumus saistītiem ar esošās<br />
infrastruktūras izmantošanu un to labiekārtošanu;<br />
5. stiprināt attiecības ar vietējo sabiedrību ar nozīmīgu mijiedarbību un uz sabiedrību<br />
vērstām programmām;<br />
6. personāla darbības nodrošināšanai, izmantojamo ierīču atbilstība pašreizējai un<br />
turpmākai darbaspēka vajadzībām:<br />
mūsdienīga informācijas tehnoloģijas izmantošana;<br />
darba vides nodrošinājums: droša un komfortabla darba vide darbiniekiem,<br />
kas ir viens no nosacījumiem sadarbības veicināšanai un komandas<br />
veidošanai (“team building”);<br />
7. attīstīt jahtu tūrismam nepieciešamo servisu un popularizēt ostas atpazīstamību;<br />
8. saskaņā ar dokumentu “Stratēģiskie mērķi un rekomendācijas ES jūras transporta<br />
politikai 2018” veikt izpēti, kā pakalpojuma nodrošināšanas veida iespējām, ostā<br />
ienākošajiem kuģiem sniegt alternatīvu degvielas risinājumu, kā piemēram,<br />
pieslēgums elektroenerģijai krastā.<br />
<strong>Saulkrastu</strong> <strong>novada</strong> situācijas apraksts 136
Change language