1 / 2008 (6) žurnāls veiksmÄ«giem cilvēkiem журнал для ÑƒÐ´Ð°Ñ‡Ð»Ð¸Ð²Ñ‹Ñ ...

История на капоте
Модель 2008 года смотрит в мир совсем другим взглядом. В
ней соединены технологии будущего и прежние достижения
трех десятилетий. Сходства – действительно почти никакого,
но дизайнеры настаивают: в дерзко выкроенных фарах есть
что-то от классических моделей SL 50-х годов прошлого
столетия. И даже если согласиться, что форма фар – всего
лишь адаптaция стиля новейших моделей Mercedes, сомнения
тут же исчезают, когда видишь выдвинутую вперед
решетку радиатора с заметной издали звездой и единственной
широкой ламелью. Они словно напоминают о том времени,
когда скоростью увлекались все, но никто не знал, что
такое катализатор или подушка безопасности. О той счастливой
поре напоминают две выгнутые линии на капоте – их
называют Powerdome. Сзади, в нижней части бампера, видна
имитация диффузора, который был свойствен всем моделям
SL, причем не только мощнейшим. Хотя новый SL отдаленно
напоминает модель 2001 года, однако когда они стоят рядом,
можно заметить, что новая и изящнее, и ниже – словом, как
уменьшенная SLR.
apvienotas nākotnes tehnoloģijas un trīs desmitgades senas
zīmes. Drosmīgi piegrieztajiem lukturiem cauri veras klasiskie SL
modeļi no pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem. Izvirzītā
radiatora reste ar iztālēm saskatāmu zvaigzni un vienu vienīgu
platu šķērsjoslu atgādina par laikiem, kad ātrums aizrāva visus
un neviens nezināja, kas ir katalizators vai drošības spilvens.
No tām pašām laimīgajām dienām nāk arī gareniski izvirzījumi
motorpārsegā, ko dēvē par Powerdome. Aizmugurē bufera
apakšdaļā redzama difuzora imitācija, kas turpmāk piederas
visiem SL modeļiem. Kaut arī iztālēm jaunais SL līdzinās
2001. gada modelim, noliekot abus līdzās, būtu redzams,
ka jaunais ir slaidāks un zemāks – gluži kā samazināts SLR.
Seši cilindri elites rodsteram
Augstklasīgo Mercedes-Benz CL kupeju ražo tikai ar 8 vai
12 cilindru dzinējiem. SL motoru izvēlē ir krāsaināks un pat
demokrātiskāks. Tagad uzsvars likts uz pilnīgi jaunu sešu cilindru
motoru, kas virzīs pretim autobraukšanas baudai SL 350. Ar
316 zirgspēkiem tas ir par gandrīz piekto daļu jaudīgāks nekā
Шесть цилиндров элитного родстера
Купе высококлассного Mercedes-Benz CL производят только с
8- или 12-цилиндровым двигателем. А по части моторов SL
куда больше впечатляет, к тому же он демократичнее. Теперь
в авангарде совершенно новый шестицилиндровый мотор,
который вызывает при езде столь же сильные чувства, как и
SL 350. Он имеет мощность 316 л. с., а значит, на 20 процентов
мощнее, чем первый SL 350, имевший 272 л. с.
Семиступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic
преобразована так, что на более низкие ступени автомобиль
переключает с помощью так называемого промежуточного
газа. С технической точки зрения это совсем не обязательно,
потому что данная идея восходит еще к тем временам, когда
механические коробки передач не имели синхронизаторов.
Однако какой восторг от “песни” мотора во время активной
езды, особенно если соответствующий режим позволяет
ему достигать самых “верхних регистров” – 7200 оборотов!
Модернизация мотора позволила сохранить расход топлива
на прежнем уровне – 9,4 л на 100 км. Большее разнообразие
моделей SL, пожалуй, можно увидеть в среде более мощных
моторов, и это действительно так, но фирма возобновила более
дocтупную версию родстера SL 280 с 231 л. с., в которой имеется
упрощенный 7-ступенчатый автомат V6. Динамика его,
правда, слабее – разбег до 100 км/час автомобиль делает
за 7,8 секунды вместо 6,2 секунды, зато благодаря этому
автомобиль смог попасть в круг люкс-родсте-ров как бы
с черного хода. Шестицилиндровый SL имеет сравнительно
простой размер шин – 225/45, как, например, у модели R17,
в то время как у моделей V8 по крайней мере 18-дюймовые,
а у монстров AMG – даже 19- и 20-дюймовые колеса.
AMG находит философский камень
Каким бы содержательным, мощным и преимущественным не
был SL 500 со своим 5-литровым мотором V8 и своими 388 л. с.,
но звезда большого родстера Mercedes по-настоящему украшает
только те модели, название которых начинается с цифры 6.
DOMENIKSS
47