1 / 2008 (6) Å¾urnÄls veiksmÄ«giem cilvÄkiem Ð¶ÑÑÐ½Ð°Ð» Ð´Ð»Ñ ÑÐ´Ð°ÑÐ»Ð¸Ð²ÑÑ ...

1 / 2008 (6) ŽURNĀLS VEIKSMĪGIEM CILVĒKIEM / ЖУРНАЛ ДЛЯ УДАЧЛИВЫХ ЛЮДЕЙ 

1 / 2008 (6) 

ŽURNĀLS VEIKSMĪGIEM CILVĒKIEM 

ЖУРНАЛ ДЛЯ УДАЧЛИВЫХ ЛЮДЕЙ

SATURS / СОДЕРЖАНИЕ 

Domenikss iesaka / Domenikss рекомендует 

Domenikss jaunumi / Новости Domenikss 

Domenikss jautā / Domenikss спрашивает 

Stils / Стиль 

Dzīvesstils / Стиль жизни 

Sapņu auto / Автомобиль мечты 

Karjera / Карьера 

Vēsture / История 

Stila ikona / Икона стиля 

Izvēle / Выбор 

Domenikss pakalpojumi / Услуги Domenikss 

Domenikss atbalsta / Domenikss поддерживает 

Ceļojums / Путешествие 

Ciemos pie Domenikss / В гостях у Domenikss 

Domenikss bērniem / Domenikss детям 

Joki / Шутки 

Zvaigznes izvēlas / Звездный выбор 

Domenikss grupa / Группа Domenikss 

6 

12 

14 

16 

18 

24 

24 

25 

26 

28 

30 

36 

44 

52 

60 

66 

72 

76 

78 

79 

80 

82 

88 

90 

92 

94 

96 

Aktuālā izklaide / Новости досуга 

Stila lietas / Стильные вещи 

Domenikss kolekcija / Коллекция Domenikss 

Mercedes-Benz aksesuāri / Аксессуары Mercedes-Benz 

Auto jaunumi / Автоновости 

DaimlerChrysler sadalīšana / Разделение DaimlerChrysler 

Automobiļu interaktīvā pieņemšana servisā / Интерактивный прием автомобилей в сервисе 

Domenikss KASKO / Domenikss KASKO 

Būvniecība Salaspilī / Строительство в Саласпилсе 

Trīs notikumi, trīs cilvēki, trīs lietas / Три события, три челoвeка, три предмета 

Nav robežu tam, ko tu šajā dzīvē vari sasniegt... / То, чего ты можешь 

достичь в жизни, безгранично... 

Bondars meklē iespējas, nevis problēmas / Бондарс ищет возможности, а не проблемы 

Mercedes-Benz SL – rodsteru ikona / Mercedes-Benz SL – образец родстера 

Počs zina, kur mašīnai dvēsele / Почс знает, где душа у машины 

No kravas karietes līdz kolekcijas autobusiem / От грузовой кареты 

до коллекционных автобусов 

Made in Russia 

Mercedes-Benz CLS jaunā paaudze / Новое поколение Mercedes-Benz CLS 

[Jāresvāgen] – izcils auto par pievilcīgu cenu / 

[Яресваген] – замечательный автомобиль по привлекательной цене 

Izbaudīt dabas valdzinājumu / Наслаждение очарованием природы 

Tiem, kas rada humānas vērtības / Для тех, кто создает общечеловеческие ценности 

Iespējamās misijas vēstnese / Вестницa возможной миссии 

No Dakāras uz Maroku / Из Дакара в Марокко 

Mercedes-Benz 15 gadi Latvijā / 15-летие Mercedes-Benz в Латвии 

Spēle “Atrodi ceļu!” / Игра “Найди дорогу!” 

Brauc pa ielu Mercedes... / По улице едет Mercedes... 

Slavenības izvēlas Mercedes-Benz / Звeзды выбирают Mercedes-Benz 

Noderīga informācija / Полезная информация 

2 DOMENIKSS

Mīļie draugi! 

Cilvēki mēdz runāt par tauriņa efektu. Tauriņš 

vienā pasaules malā sakļauj savus zīda spārnus, 

un otrpus okeāna sākas negaiss un lietus. Tas 

ir stāsts par to, kā ikviens mūsu solis atbalsojas 

citviet – citu cilvēku dzīvēs, ikdienā, lielajos 

un mazajos dzīves brīžos. Senā teika par 

pieskārienu, kas spēj pārvērst pasauli. 

Es tam ļoti ticu – ikviens mūsu paveiktais 

vai neizdarītais darbs atbalsojas gan mūsu 

pašu, gan līdzcilvēku nākotnē. It viss ir 

savstarpēji saistīts. 

Bet šajā pavasarī es vēlos parunāt par ko 

tikpat skaistu kā tauriņa spārni – un tomēr 

citu. Par daili, kam piemīt ne tikai spēks, 

bet arī mērķtiecība. Par efektu, ko rada 

darbaspējas, uzņēmība, saskaņa un spēja 

darboties komandā. Par iespaidu, ko spējusi 

un spēj radīt... bite. 

Jocīga izvēle – Jūs teiksiet. Skaistā viendienīša 

tauriņa vietā slavēt mazo, darbīgo biti. Taču ne 

velti cauri gadsimtiem, cauri gadu tūkstošiem 

bite ir bijusi ārkārtīgi spēcīgs simbols, ko 

savos kroņos un troņos nav kaunējušies likt 

nedz karaļi, nedz dievi. 

Talants ir ikvienā no mums. Arī skaistums 

un valdzinājums, harizma. Taču bez patiesa 

un apņēmīga darba, bez spējas strādāt 

komandā tas ir un paliek tikai vienas dienas 

uzplaiksnījums, brīnums, kas apdziest, vēl 

nesācies. 

Pavērojiet tādus cilvēkus kā Mārtiņš Bondars, 

Domenikss apmācības nodaļas vadītājs 

Kārlis Počs un neapšaubāmi – dīva Alla 

Pugačova. Tas nav tikai talants, kas spārno 

šīs personības. Tas nav tikai skaistums. 

Tie ir dzīvi stāsti par izcilību, ko veidojusi 

apdāvinātība savienībā ar smagu darbu, 

vēlmi noturēt kvalitāti jebkurā lietā. 

Neapšaubāmi, es vēlētos simboliski likt biti 

arī Domenikss kronī – kā apliecinājumu, ka 

bez talanta un burvības te rit patiess garīgs 

un fizisks darbs. Darbs ar mērķi, kurā valda 

tikai viens standarts: izcilība. 

Tieši šie vārdi – Standarts: Izcilība – ir bijis 

un būs mūsu paraksts zem ikviena soļa, 

paveiktā darba. Turpmāk tas būs mūsu 

sauklis, vadmotīvs, moto, mērķis – itin viss. 

Turpmāk standarts: izcilība būsim mēs. 

Domenikss. 

Lai mums visiem izdodas ar savu pieskārienu 

uzburt labāku pasauli! 

Sirsnīgi, 

Benita Sadauska, 

Domenikss valdes priekšsēdētāja 

Дорогие друзья! 

Люди частенько говорят об эффекте бабочки – 

о том, как она в одной части света смыкает свои 

шелковые крылышки, а по другую сторону океана 

в это время начинается гроза и льет дождь. 

Это рассказ о том, что каждое наше действие 

непременно отзовется где-то в другом месте – 

в жизни других людей, в быту, в больших и малых 

периодах всей нашей жизни. Это старинное предание 

о прикосновении, которое преображaет мир. 

Я верю в это, ведь все, что мы делаем или не делаем, 

отзывается в будущем не только на нас самих, но и 

на жизни окружающих нас людей. Потому что все в 

ней взаимосвязано. 

Но этой весной я хочу поговорить о другом – столь 

же прекрасном, как крылышки бабочки, но все 

же другом. О красоте, которой свойственна не 

только сила, но и целеустремленность. Об эффекте, 

какого можно достичь благодаря трудолюбию, 

предприимчивости, согласию и способности 

работать в команде. То есть о влиянии, которое 

могла и может оказать... пчела. 

Странная мысль – скажете Вы. Прославлять 

маленькую пчелку-труженицу вместо красавицы 

бабочки-однодневки. Но ведь не случайно на 

протяжении тысячелетий пчела оставалась очень 

ярким символом, которым не стеснялись украшать 

свои троны и короны ни короли, ни боги. 

Талантом наделен каждый из нас. Так же как и 

красотой, очарованием, харизмой. Но без труда с 

чувством ответственности, без умения работать в 

команде талант исчезает так же, как гаснет дневной 

свет, а значит, это чудо тает, так и не раскрывшись. 

Присмотритесь к таким людям, как Мартиньш 

Бондарс, как руководитель отдела обучения 

Domenikss Карлис Почс, примадонна Алла Пугачева. 

Не только талантом окрылены эти личности. Это не 

только красота. Это живые истории о превосходстве, 

которое создал союз одаренности с тяжелым трудом, 

желание удержать качество в любом деле. 

Без сомнения, символическую корону Domenikss я 

украсила бы пчелой – как подтверждение того, что, 

кроме таланта и красоты, наша работа насыщена 

настоящим, целенаправленным трудом, в котором 

правит только один стандарт – превосходство. 

Именно эти слова: Стандарт – Превосходство – были 

и остаются нашей единственной подписью после 

каждого шага в проведенной работе. В дальнейшим 

они будут нашим девизом, главным мотивом, 

целью – всем-всем. В дальнейшем стандарт: 

превосходство – это мы, Domenikss. 

Пусть всем нам удастся своим прикосновением 

изменить мир к лучшему! 

От всей души, 

Бенита Садауска, 

Председатель правления Domenikss 

4 DOMENIKSS

DOMENIKSS IESAKA 

DOMENIKSS РЕКОМЕНДУЕТ 

MŪZIKA / МУЗЫКА 

AKTUĀLĀ IZKLAIDE 

НОВОСТИ ДОСУГА 

GRĀMATAS / КНИГИ 

Frīdrihs Nīče “Tā runāja Zaratustra” 

Фридрих Ницше “Так говорил Заратустра” 

Frīdriha Nīčes laika periodā no 1883. līdz 1885. gadam 

sarakstītā grāmata “Tā runāja Zaratustra”, kurā slavenais vācu 

filozofs monumentāli apgalvo, ka Dievs ir miris, latviski jau ir 

tikusi tulkota. Pērnā gadsimta 30. gados to paveica dzejnieks 

Vilis Plūdonis. Nu Nīčes leģendām apvītākais darbs ir tapis 

pārtulkots no jauna, šoreiz filozofa Igora Šuvajeva vadībā, 

neatstājot bez ievērības nevienu slavenā domātāja izteiksmes 

niansi un detaļu. 

Написанная Фридрихом Ницше за два года (1883–1885) 

книга “Так говорил Заратустра”, в которой известный 

немецкий философ утверждает, что Бог мертв, на 

латышский язык уже переводилась. В 30-х годах 

минувшего века эту работу проделал поэт Вилис Плудонис. 

И вот теперь овеянный легендами труд переведен 

снова, на сей раз под редакцией философа Шуваева, 

который не обошел вниманием ни один нюанс и ни одно 

высказывание известного мыслителя. 

Atpakaļ uz skatuves/ Обратно на сцену 

Atzīmējot sava jaunā albuma “Accelerate” iznākšanu, leģendārie 

rokmūzikas veterāni “R.E.M.” ir nolēmuši atkal doties pamatīgā 

Eiropas koncertturnejā. Viss sāksies ar uzstāšanos Amsterdamā 

2. jūlijā, kam sekos pamatīga Spānijas, Vācijas, Itālijas un 

Skandināvijas valstu apceļošana visas vasaras garumā (vairāk 

informācijas: www.pollstar.com). Koncerts Rīgā vēl nav izziņots, 

taču, tā kā šogad pie mums uzstājas teju pilnīgi visi (Lenijs, Avrila, 

Kailija utt.), “R.E.M.” atgriešanās Rīgā arīdzan nav izslēgta... 

Отмечая свой юбилей альбомом Accelerate, известные 

ветераны рок-музыки R.E.M. решили снова отправиться 

в большое турне по Европе. Оно начнется 2 июля в 

Амстердаме, затем – поездки по Испании, Германии, Италии 

и странам Скандинавии (более подробная информация 

на сайте www.pollstar.com). О концерте в Риге еще не 

объявлено, но поскольку у нас нынче выступят почти все 

(Ленни, Аврил, Кайли и т. д.), не исключено, что R.E.M. 

тоже вернется в Ригу... 

6 DOMENIKSS 

Duglass Adamss “Atā, un paldies par zivīm!” 

Дуглас Адамс “Всего хорошего, и спасибо за рыбу!” 

Kembridžas Universitātes absolventam Duglasam Noelam Adamsam (1952-2001) allaž ir patikusi zinātniskā 

fantastika, tikai krietni humorīgākā, komiskākā mērcē. Viņa “Galaktikas ceļvedis stopētājiem”, kas sevī ietver 

radio šovu, kompjūterspēli, kinofilmu un grāmatu triloģiju četrās daļas, nupat tiek pabeigts arī latviski ar 

romāna ceturto daļu “Atā, un paldies par zivīm!”. 

Выпускнику Кембриджского университета Дугласу Ноэлю Адамсу (1952–2001) всегда нравилась 

научная фантастика, только сдобренная юмором или даже комизмом. Его “Путеводитель для 

путешествующих по Галактике автостопом”, включающий радиошоу, компьютерную игру, 

кинофильм и трилогию в четырех частях, завершается на латышском языке изданием четвертой 

части романа – “Всего хорошего, и спасибо за рыбу!” 

E. Dž. Hārtlijs “Atreja maska”/ Э. Дж. Хартли. “Маска Атрея” 

Endrjū Džeimss Hārtlijs savas ikdienas gaitas vada Ziemeļkarolīnas universitātes Teātra un Deju fakultātē, 

taču brīvajā laikā iemūžina daiļliteratūrā zināšanas par eģiptoloģiju un arheoloģiju. Viņa pirmais romāns, 

kurš jau tulkots 18 valstu valodās visā pasaulē, garantē pamatīgu piedzīvojumu trillera baudījumu. It kā 

Indiana Džonss dotos pa da Vinči koda pēdām... 

Эндрю Джеймс Хартли работает на факультете театра и танца в университете Северной Каролины, 

а на досуге пишет художественные произведения о египтологии и археологии. Его первый роман, 

переведенный на 18 языков, просто удовольствие читать – это настоящий триллер. Словно 

приключения Индианы Джонса, последовавшего по следу кода да Винчи. 

Юрий Стукалин “По закону револьвера” 

Ceļojošais rakstnieks Jurijs Stukaļins iecienījis vesternus. Taču viņu aizrauj arī vēsturiskie fakti, kuri 

mūsdienās atpazīstamākās amerikāņu kovbojfilmu sejas (Vaijats Ērps, Bačs Kesidijs, Billijs Kids utt.) parāda 

gluži citā gaismā. Viņa ieskats populārāko Mežonīgo Rietumu varoņu vēsturiskajās gaitās ir aizraujošs, 

detalizēts un tikpat izklaidējošs kā labs amerikāņu vesterns. 

Путешественник и писатель Юрий Стукалин любит вестерны. Но еще больше его увлекают исторические 

факты, которые воспроизводили известные американские актеры, исполнявшие роли ковбоев 

(Уайятт Эрп, Батч Кэссиди, Билли Кидс и др.). Однако у Стукалина они выглядят совсем иначе. 

Его отражение исторических фактов Дикого Запада столь же увлекательно, как хороший вестерн. 

Kimya Dawson “Remember That I Love You” 

Amerikāņu anti-folka dziesminiece, 

kura paspīdēja filmas “Džuno” 

muzikālā skaņu celiņa ietvaros, no 

jauna realizē savu 2006. gada opusu. 

Intīmu, vienkāršu, aizkustinošu... 

Американская певица (антифолк), 

блеснувшая в саундтреке к фильму 

“Джуно”, снова реализовала 

свой опус 2006 года. Интимный, 

простой и волнующий… 

Gabriella Cilmi “Lessons To Be Learned” 

Melburnā dzimusī pusaudze 

kā rūdīts profesionālis miksē 

vokālo džezu ar popsīgu roku 

un juteklisku blūzu. 

Родившаяся в Мельбурне 

девочка-подросток как 

настоящий профессионал 

перемежает вокальный джаз 

с поп-роком и чувственным 

блюзом. 

Yael Naim “Yael Naim” 

Dziedātājas otrais albums, kurš 

izceļas ar melanholiski piezemētu 

sajūtu pārbagātību un ar fantastisku 

Britnijas hita “Toxic” versiju, kas ir vēl 

seksuālāka nekā oriģinālā. 

Второй альбом певицы выделяется 

не только богатством меланхолически 

приземленных чувств, 

но фантастической версией хита 

Бритни Toxic, которая кажется 

даже сексуальнее оригинала.

KINO / КИНО 

Indijs atgriežas! 

Индиана Джонс возвращается! 

Neraugoties uz to, ka Harisonam Fordam jau ir diezgan cienījami 

65, Stīvens Spīlbergs (režisors) un Džordžs Lūkass (scenārists) tomēr 

ir reanimējuši vienu no pēdējā ceturtdaļgadsimta populārākajiem 

piedzīvojumu kino varoņiem. “Indiana Džonss un Kristāla galvaskausa 

karaļvalsts” visā pasaulē parādīsies ekrānos maija vidū un sižetiski 

izsekos nu jau gados stipri vecāka Indianas piedzīvojumiem, kuri 

šoreiz leģendāro arheologu nostādīs aci pret aci ar Padomju Savienību 

aģentes Irinas Špalko (Keita Blanšeta) personā. 

RESTORĀNI / РЕСТОРАНЫ 

Несмотря на то, что Харрисон Форд достиг уже почтенных 

65 лет, Стивену Спилбергу (режиссер) и Джорджу Лукасу 

(сценарист) все же удалось оживить одного из популярнейших 

героев приключенческого кино последней четверти века. 

“Индиана Джонс и Королевство xрустального черепа” выйдет 

на экраны мира в середине мая. Сюжет фильма отражает 

приключения постаревшего археолога, который противостоит 

советскому агенту в лице Ирины Спалько (Кейт Бланшетт). 

Lielpilsēta lielajā ekrānā 

Большой город на большом экране 

No 1998. līdz 2004. gadam visu sešu sezonu ietvaros “HBO” 

kabeļtelevīzijas seriāls “Sekss un lielpilsēta” iemantojis milzu 

ažiotāžu visā pasaulē. Šovasar gan Kerija Bredšova (Sāra 

Džesika Pārkere) un pārējās meitenes atgriežas, lai arī tikai 

vienas filmas ietvaros. Toties – pilnmetrāžas. Sižets pagaidām 

ir miglā tīts, taču fakts, ka filmu veido pilnīgi visi seriāla 

autori, vieš zināmas cerības... 

C 1998 по 2004 год в рамках шести сезонов сериал 

кабельного телевидения НВО “Секс в большом городе” 

завоевал необычайную популярность во всем мире. 

Однако нынешним летом Керри Брэдшоу (Сара Джессика 

Паркер) и остальные девушки возвратятся, правда, 

в рамках только одного фильма – полнометражного. 

Сюжет пока окутан туманом, но надежду вселяет тот 

факт, что над фильмом работают все авторы сериала... 

Barselonas lepnums 

Гордость Барселоны 

Neraugoties uz to, ka Katalonijas galvaspilsēta atrodas Vidusjūras 

piekrastē, Barselonā akūti pietrūkst gaumīgu restorānu, kas ļautu 

izbaudīt panorāmiska veida skatus pār ūdens plašumiem. Mondo, 

kas atrodas IMAX kinoteātra celtnē uz Barselonas mola, šinī ziņā 

ir izņēmums pozitīvā nozīmē. Sarkanbaltās krāsās iekārtotais 

restorāns jau nodēvēts par labāko jūras velšu nobaudīšanas vietu 

pilsētā. Ir vērts nodoties baudai, ko sniedz ne tikai jūras veltes 

un izsmalcinātie vīni, bet arī lieliskie panorāmas skati. Ūdens 

plašums vai piekrastes ugunis! Izvēlies tīkamāko. 

Несмотря на то, что столица Каталонии расположена на 

побережье Средиземного моря, Барселона ощущает острую 

нехватку со вкусом оформленных ресторанов, из которых 

можно увидеть панораму моря. Mondo, расположенный в 

здании кинотеатра, что высится на городском молу – в этом 

смысле отличное исключение. Ресторан, оформленный в 

красно-белом цвете, уже давно называется лучшим, здесь 

можно отведать вкусно приготовленные морепродукты. 

Mode uz paplātes Мода на подносе 

Sikomores koka galdi, video projekcijas uz sienām un milzīgs alabastra 

bārs, kuru papildina mīksti, komfortabli krēsli... Ja kāds spēj piešķirt 

stila izjūtu pat restorāniem, tie pavisam noteikti ir parīzieši. Francijas 

godalgotākā kulināra Gaja Martēna nesen atklātais Sensing, kurš atrodas 

Rue Bréa 19. numurā, izstrāvo eleganci pat uz šķīvja, uz kura katra 

pasniegtā maltīte tiek izveidota kā mākslas darbs. Īpaši ieteicams esot 

karameļu mērcē tvaicētais balodis ar rāceņiem un piena teļš ar sēnēm 

pildītiem makaroniem. 

Столы из сикиморы, видеопроекции на стенах и просторный бар 

с алебастровой лепниной, которую отлично дополняют мягкие 

комфортабельные кресла… Если кто и может придать стильность 

ресторану, то это, безусловно, парижане. Открытый недавно 

почетным кулинаром Франции Ги Мартеном ресторан Sensingе, 

расположенный на Rue Bréa 19, излучает элегантность всем – 

даже тарелками, на которых кушанье выглядит как произведение 

искусства. Тушенный в карамельном соусе голубь с репой и 

молочная телятина с макаронами, фаршированная грибами, 

завсегдатаи ресторана считают изысканным блюдом. 

Japāņu nianses Оттенки Японии 

Būt Tokijā un neapciemot Shunju Tsugihagi restorānu 

(Nissei Gekijo teātra ēkā blakus Hibiya parkam) ir tas pats, 

kas svinēt Ziemassvētkus bez sniega. Iespaidīgā restorāna 

labirintam līdzīgo interjeru ir veidojusi kompānija 

Super Potato (tā pati, kas atbildīga par Tokijas unikālo 

Grand Hyatt viesnīcu!), savukārt par ēdienkarti rūpējas 

labākie jaunie pilsētas pavāri, kuru grilētais ibérico sivēns, 

jidori vista un daudzveidīgie suši ir piedzīvojums pats par sevi. 

Быть в Токио и не побывать в ресторане Shunju Tsugihagi 

(в здании театра Nissei Gekijo рядом с парком Hibiya) – 

наверное, то же самое, что встречать Рождество 

без снега. Интерьер внушительного и похожего на 

лабиринт ресторана выполнен дизайнерами компании 

Super Potato (той, что отделывала в Токио уникальную 

гостиницу Grand Hyatt), а о меню позаботились лучшие 

молодые повара города. Гриль-поросенок ibérico, 

курица jidori и разнообразное суши в их исполнении 

вызывают просто восторг! 

DOMENIKSS 

7



IZSTĀDE / ВЫСТАВКА 

CEĻOJUMS / ПУТЕШЕСТВИЕ 

Dienvidāfrikas sirdī 

В сердце 

Южной Африки 

Nobaudīt ekonomiski attīstītākās Āfrikas valsts piedāvātos 

labumus iespējams 45 minūšu braucienā no Keiptaunas dislocētā 

butika hotelī/18. gadsimta viesu muižā Grande Provence Estate 

(www.grandeprovence.co.za). Tur saimnieko holandiešu vīnu 

eksperts Alekss van Hērens. Visu kotedžu (ar netālu atrodošos 

ezeru, brokastīm, pusdienām, transportu no/līdz Keiptaunas 

lidostai un augstvērtīga vīna degustāciju) iespējams noīrēt par 

3000 dolāriem par nakti. Vienu no piecām mājokļa istabiņām var 

izīrēt par 1600 dolāriem. 

C благами наиболее развитой африканской страны можно 

познакомиться, как говорится, с размахом – в гостинице, 

расположенной в имении XVIII века Grande Provence Estate, 

в 45 минутах езды от Кейптауна (www.grandeprovence.co.za), 

где делами заправляет эксперт по винам Алекс ван Херен. 

Весь коттедж (с расположенным неподалеку озером, завтраком, 

обедом и транспортом от/до аэропорта в Кейптауне) 

можно снять за 3000 долларов за ночь. Стоимость одной из 

пяти комнат 1600 долларов за ночь. 

VIETA / МЕСТО 

Spa Armani stilā 

Spa в стиле Армани 

Nesen Tokijā atvērtais Džordžio Armani veikals piedāvā ne 

tikai iepirkšanās prieku, bet arī ko krietni vien veselīgāku 

(www.armaniginzatower.com). Armani Ginza Tower ēkas 

5. stāvā ir dislocēts zīmola pirmais spa centrs, kurš ironiskā kārtā 

piedāvā tikai vienu, taču reti efektīvu trīs stundu procedūru 

ar nosaukumu “Ceremony”. Tās ietvaros iestādes personāls 

vispirms nosaka katra individuālā apmeklētāja problemātiskās 

ķermeņa zonas un pēc tam pavada trīs stundas, lai ar masāžas, 

akupunktūras un citu nepieciešamo paņēmienu palīdzību tās 

atkal restaurētu. Runā, ka līdzīgi pakalpojumi tiks piedāvāti arī 

drīzumā prezentētajās Armani viesnīcās Dubajā un Milānā. 

Открывшийся недавно в Токио магазин Джорджио Армани 

предлагает (www.armani ginzatower.com) не только удовольствие 

от покупок, но и нечто более здоровое. На пятом этаже 

здания магазина расположился первый центр spa этого 

бренда. В нем несколько иронично предлагается лишь одна, 

но трехчасовая процедура под названием Ceremony, когда 

персонал сначала индивидуально определяет проблемные 

зоны посетителя, а затем занимается им, чтобы при помощи 

массажа, акупунктуры и других приемов эти зоны оздоровить. 

Как предполагается, подобные услуги вскоре будут 

доступны также в гостиницах Armani в Дубае и в Милане. 

VIESNĪCA / гостиница 

Godājot bītlus 

Чествуя битлов 

Nesen savas durvis Liverpūlē – grupas “The Beatles” 

dalībnieku dzimtajā pilsētā – beidzot vēra 20 miljonus 

sterliņu mārciņas izmaksājusī tematiskā viesnīca Hard Days 

Night Hotel (www.harddaysnighthotel.com), kurā leģendārā 

četrinieka gars joprojām dzīvo tā, it kā būtu 1964. gads. Tas 

atrodas pāris soļu attālumā no Cavern Club un piedāvā 110 

rūpīgi iekārtotas istabas, kā arī divus luksusa numuriņus, kuri 

nodēvēti Makartnija un Lenona vārdos. Viesnīcā ir divi bāri, 

restorāns un pat kapela kāzām. 

Совсем недавно в Ливерпуле – родном городе участников 

группы The Beatles, открылась тематическая гостиница 

Hard Days Night Hotel, которая обошлась хозяевам в 20 миллионов 

фунтов стерлингов (www.harddaysnighthotel.com). 

Здесь обитает дух легендарной четверки, словно на 

дворе не нынешний, а 1964 год. В гостинице 110 благоустроенных 

комнат, а также два номера-люкс, названных 

в честь Маккартни и Леннона. Имеется два бара, ресторан 

и даже капелла для свадебных церемоний. 

Atgūtie dārgumi 

Возвращенные 

сокровища 

Līdz 3. jūnijam Jeruzalemes muzejā ir apskatāma unikāla gleznu 

izstāde “Looking For Owners”. Tajā atrodami beidzot atgūtie 

mākslas darbi, kurus Holokausta laikā Francijā nacisti konfiscējuši 

to patiesajiem īpašniekiem. Klods Monē, Anrī Matiss, Žoržs Serā... 

Te ir pat vairākas bildes, kuras speciāli savai mākslas 

darbu kolekcijai iegādājās fašistiskās Vācijas ārlietu ministrs 

Joahims fon Rībentrops. 

На выставке в Израильском музее в Иерусалиме до 

3 июня можно увидеть экспозицию Looking For Owners. 

Это возвращенные предметы искусства, конфискованные 

нацистами во время Холокоста во Франции. В экспозиции 

представлены полотна Клода Моне, Анри Матисса, Жоржа 

Сёра... А кроме того, несколько картин, которые для личной 

коллекции приобрел министр иностранных дел фашистской 

Германии Иоахим фон Риббентроп. 

Vācietis Holandē 

Немец в Голландии 

Amsterdamas Stedelijka muzejs ir pievērsies īpatnējā 

vācu mākslinieka Tobiasa Rēbergera darbu retrospekcijai. 

Līdz 25. maijam te ir apskatāma 1966. gadā dzimušā 

meistara veidotā instalāciju un individuālo objektu sintēze 

ar zīmēto mākslu, arhitektūru un video projekciju. Izstādē 

ir apskatāmi Rēberga pēdējo gadu desmitu darbi, kurus 

jaunā gaismā modificējuši dažādi ar mākslu nesaistīti 

Tobiasa draugi no Āzijas un Āfrikas. 

Музей Stedelijkе в Амстердаме представил ретроспективную 

выставку своеобразного немецкого художника 

Тобиаса Ребергера, родившегося в 1966 году. До 25 мая 

здесь можно посетить 

выставку, на которой 

представлены инсталляции 

и индивидуальные 

объекты, синтезированные 

с рисунком, 

архитектурой и 

видеопроекцией. На 

выставке – работы 

Ребергера последних 

лет его жизни. Эти 

работы для нужд 

выставки совсем 

в другом свете 

модифицировали 

разные, с искусством 

Тобиаса Ребергера не 

связанные, его друзья 

из Азии и Африки. 

8 DOMENIKSS

PASĀKUMI / МЕРОПРИЯТИЯ AKTĪVĀ ATPŪTA / 

активный отдых 

Dejas solī un ar dziesmu uz lūpām 

И в танце, и в песне – едины! 

Vispārējie Latviešu Dziesmu un Deju svētki pēdējo 130 gadu 

laikā ir kļuvuši par Latvijas nacionālās identitātes simbolu, kura 

ietvaros ir ne tikai iespēja izkustināt kājas un iemēģināt balsi, 

bet arī izjust to tautiskās vienotības garu, kuru spēj piedāvāt tikai 

folklorā līdz sīkākajām detaļām izkopts pasākums. Šovasar no 

5. līdz 12. jūlijam notiekošie svētki pulcēs korus, deju kolektīvus, 

pūtēju orķestrus, folkloras grupas un etnogrāfiskos ansambļus, 

lai veicinātu nacionālo vienotību arī ārpus dziesmas un dejas. 

Всеобщий латышский праздник песни и танца за последние 

130 лет стал символом латышской идентичности. 

Во время этого праздника можно не только размять ноги и 

слиться в песне с хором, но и прочувствовать дух народного 

единения, которое может вызвать только фольклорное 

и до мельчайших деталей продуманное мероприятие. 

На праздникe песни и танца, который будет проходить 

с 5 по 12 июля во всей Латвии, выступят хоры, танцевальные 

коллективы, духовые оркестры, фольклорные группы 

и этнографические ансамбли. Они способствуют 

национальному единству не только в песне и танце. 

Sports ģimenēm За семейный спорт! 

Lai sekmētu ģimeņu interesi par aktīvu atpūtu, fiziskās un garīgās 

veselības saglabāšanu, kā arī kopīgi pavadītu laiku, Latvijas Tautas 

Sporta asociācija vairākās Latvijas pilsētās dažādos laikos rīko Latvijas 

Ģimeņu sporta festivālus. Lai piedalītos kādā no pasākumiem, 

ģimenē jābūt vismaz vienam 6-12 gadus vecam bērnam. 

Vairāk informācijas saitā www.sportsvisiem.lv. 

Для поддержания интереса семьи к активному спорту, 

сохранению физического и духовного здоровья, а также 

для совместного проведения досуга Латвийская ассоциация 

семейного спорта в нескольких городах Латвии в разное 

время проводит фестивали этого вида спорта. Для участия в 

мероприятиях семья должна иметь хотя бы одного ребенка 

в возрасте 6–12 лет. 

Подробная информация на сайте www.sportsvisiem.lv. 

Pasākumi Nacionālajā botāniskajā dārzā Salaspilī 

Мероприятия в Национальном ботаническом 

саду в Саласпилсе 

Salaspilī iespējams apskatīt bagātāko augu kolekciju Baltijas valstīs, kā 

arī vienu no lielākajiem dendrārijiem pasaulē. Tas kalpo gan kā tūristu 

apmeklējuma vieta, gan arī kā populārzinātniskās informācijas ieguves 

un pētniecības centrs. NBD ar prieku gaida apmeklētājus, piedāvājot 

interesantus pasākumus. 

В Саласпилсе можно увидеть богатейшую коллекцию 

растительности в странах Балтии, а также один из крупнейших 

в мире дендрариев. Он является не только местом, где часто 

бывают туристы, но и исследовательским центром, где можно 

получить научно-популярную информацию. Работники НБС 

предлагают увлекательные мероприятия и всегда рады 

посетителям. 

Gadatirgi/ Ярмарки: 

• 19. aprīlī un 10. maijā/ 19 апреля и 10 мая; 

• 20. septembrī un 4. oktobrī/ 20 сентября и 4 октября 

Izstādes un tematiskās ekskursijas NBD/ Выставки 

и тематические экскурсии в НБС: 

• 22. maijs – 1. jūlijs – vasaras puķu izstāde; 

c 22 мая по 1 июля – выставка летних цветов; 

• 18.-20. jūlijs – Rožu dienas/ 18 по 20 июля – Дни роз; 

• 2. augusts – tematiska ekskursija par ārstniecības augiem 

un netradicionāliem ogulājiem. Vadīs A. Ripa; 

2 августа – тематическая экскурсия по лекарственным растениям 

и нетрадиционным ягодным кустам. Проводит А. Рипа; 

• 20. augusts – 5. septembris – asteru izstāde; 

c 20 августа – 5 сентября – выставка астр; 

• 5. novembris – 19. decembris – telpaugu izstāde; 

c 5 ноября по 19 декабря – выставка комнатных растений. 

Māksla Cēsīs Искусство в Цесис 

No 18. jūlija līdz 16. augustam risināsies mākslas festivāls 

“Cēsis 2008”. Džemmas Skulmes personālizstāde priecēs vizuālās 

mākslas mīļotājus. Dramatiskās skatuves faniem uzstāsies 

Jaunais Rīgas teātris, operas entuziastiem – Džakomo Pučīni 

“Toskas” brīvdabas izrāde. Priekšnesumus sniegs arī Latvijas 

Nacionālais simfoniskais orķestris, Valsts kamerorķestris 

“Sinfonietta Rīga”, kā arī Baltijas kamerorķestris “Kremerata 

Baltica” un Gidons Krēmers. 

С 18 июля по 16 августа состоится фестиваль искусства 

“Cēsis 2008”. Персональная выставка Джеммы Скулме порадует 

любителей изобразительного искусства. Для театралов 

выступит коллектив Нового Рижского театра, а для меломанов 

oргaнизовaнa постановка под открытым небом оперы Джакомо 

Пуччини “Тоска”. На фестивале выступят также Латвийский 

Национальный симфонический оркестр, Государственный 

камерный оркестр “Sinfonietta Rīga”, Балтийский камерный 

оркестр “Kremerata Baltica” и Гидон Кремер. 

Nūjo vesels! 

Марш с лыжными палками, но без лыж 

Pasaulē arvien lielāku popularitāti iemanto tā saucamā nūjošana 

(nordic walking). Tas ir savdabīgs rekreācijas un fiziskās aktivitātes 

veids, kurš nepiespiestu un mainīgu kustību rezultātā nodarbina 

600 (!) muskuļu grupas (90% ķermeņa muskulatūras), uzlabo fizisko 

stāvokli un veselību. Sākot ar šo gadu, nūjošana oficiāli ir nonākusi 

arī līdz Latvijai. 

Vairāk informācijas: www.sportsvisiem.lv. 

Все большую популярность завоевывает особый вид спорта – 

nordic walking. Это своеобразный фитнес – вид физической 

нагрузки, который в результате непринужденных движений по 

управлению лыжными палками вместе с ходьбой в быстром 

темпе позволяет задействовать до 90% мышц, улучшает 

физическое состояние и укрепляет здоровье. В нынешнем году 

nordic walking пришел и к нам в Латвию. 

Подробная информация на сайте www.sportsvisiem.lv. 

DOMENIKSS 

9



Skaistais ziepju trauks 

Красивая мыльница 

STILA LIETAS / СТИЛЬНЫЕ ВЕЩИ 

Kabatas video/ Карманная видеокамера 

Izbraukumiem ideāli piemērota digitālā videokamera – Canon 

HV30. Neliela un kompakta, taču vienlaikus ērti lietojama un 

kvalitatīva, ļaujot iegūt augstas izšķirtspējas jeb HD kvalitātes 

video bez kādām īpašām prasmēm un priekšzināšanām. Pieejams 

arī fotografēšanas režīms, kas ļauj iegūt trīs megapikseļu bildes. 

Cena: orientējoši ap Ls 800 

www.canon.lv 

Для поездок совершенно идеальна цифровая видеокамера – 

Canon HV30. Kомпактная, но тем не менее очень качественная. 

Она позволяет пользователю, не имеющему предварительной 

подготовки, получать очень качественное видео (HD). Камера 

имеет и режим фото для получения снимков 3 мегапикселя. 

Цена: ориентировочно около 800 латов 

www.canon.lv 

Sony Cybershot T sērijas digitālās kameras vienmēr ir 

bijušas ļoti simpātiskas, taču jaunais modelis T300 patiesi 

var kalpot kā dizaina paraugs – glīts, taču tajā nav nekā 

lieka. 10 megapikseļu kamera aprīkota ar lielu 3,5 collu 

pieskārienjutīgu displeju, pieckāršu optisko zoom un virkni 

programmu, kas atvieglo fotografēšanas procesu, vienlaikus 

ļaujot sasniegt maksimālo režīmu. Piemēram, ir iespējams 

izvēlēties režīmu, kas katru kadru noknipsēs divos variantos – 

ar standarta parametriem un otru ar konkrētajai situācijai 

piemērotākajiem iestādījumiem; lietotājam pēc tam atliks 

vien izvēlēties sev tīkamāko. 

Cena: vēl nav izsludināta, bet visticamāk – starp Ls 200 un 300 

www.sony.lv 

Цифровые камеры Sony Cybershot серии Т всегда 

отличались привлекательностью, а новая модель T300 

даже может служить образцом дизайна: она красива, 

в ней нет ничего лишнего. Камера, рассчитанная на 

10 мегапикселей, оснащена чувствительным дисплеем 

диаметром 3,5 дюйма, пятикратным оптическим zoom 

и целым рядом программ, облегчающих процесс 

фотографирования и одновременно позволяющих 

достичь максимального режима. Так, можно выбрать 

режим, который позволит сделать каждый кадр в двух 

вариантах: один – со стандартными параметрами, а 

другой – с более подходящими для конкретной ситуации. 

Пользователю остается только выбрать желаемое. 

Цена: еще не объявлена, вероятно, от 200 до 300 латов 

www.sony.lv 

Nākotnes telefons/ Телефон будущего 

Jā, tieši šāds varētu izskatīties nākamās paaudzes mobilais tālrunis, 

aprīkots ar salokāmu pieskārienjutīgu displeju. Proti, nelietojot 

telefonu, ekrāns tiek sarullēts tālruņa korpusā, savukārt, ja ir vēlme 

kādam piezvanīt, izmantot elektronisko piezīmju grāmatiņu vai 

sērfot internetā, tad displeju var izritināt no korpusa un pieskaroties 

attiecīgo funkciju ailītēm. Revolucionāro tālruni Readius radījusi 

itāļu kompānija Polymer Vision, kas jau šogad gatavojas to laist 

tirdzniecības tīklā – pagaidām gan tikai Itālijā. 

Cena: vēl nav izziņota 

www.polymervision.com 

Да, именно таким может выглядеть мобильный телефон 

следующего поколения, оснащенный складным и 

чувствительным ЖК-дисплеем. То есть когда телефон не 

используется, экран можно свернуть в корпус телефона, а если 

необходимо позвонить, воспользоваться электронной записной 

книжкой или побродить в интернете, то надо развернуть дисплей 

и легко коснуться обозначения соответствующей функции. 

Революционный телефон Readius создала итальянская компания 

Polymer Vision, которая уже в нынешнем году намерена запустить 

его в торговую сеть, правда, пока только в Италии. 

Цена: еще не объявлена 

www.polymervision.com 

12 DOMENIKSS

Pārnēsājamais skaļrunis/ Переносной плеер 

Universālais tālrunis 

Универсальный телефон 

Kompānija SonyEricsson gada otrajā pusē laidīs 

tirgū telefonu, kas tiek pozicionēts kā pilnīgi jauns 

zīmols ar nosaukumu XPERIA. Pirmais, kas krīt acīs, ir 

pieskārienjutīgais ekrāns. Tepat ir arī mūzikas atskaņotājs, 

FM radio un 3,2 megapikseļu kamera, kā arī Bluetooth un 

WLAN savienojumu iespēja. Bet, atbīdot priekšējo paneli, 

var piekļūt tastatūrai, kas atvieglos darbu ar dokumentiem. 

Cena: vēl nav izsludināta 

www.sonyericsson.com 

Компания SonyEricsson во втором полугодии выпускает 

в продажу телефон, который представлен как 

абсолютно новая марка под названием XPERIA. Первое, 

что бросается в глаза – чувствительный ЖК-экран. В 

телефоне имеется также плеер, радиоприемник FM 

и камера, рассчитанная на 3,2 мегапикселей, а также 

возможность подсоединения к Bluetooth и WLAN. 

Сдвинув переднюю панель, можно пользоваться 

клавиатурой, которая облегчит работу с документами. 

Цена: еще не объявлена 

www.sonyericsson.com 

Lieta, kas var noderēt iPod mūzikas failu atskaņotāju 

īpašniekiem – kompakta iPod dokstacija ar skaļruņiem Logitech 

Pure-Fi Anywhere. Pieslēgta elektrības tīklam, tā darbojas 

arī kā atskaņotāja lādētājs, savukārt autonomā režīmā to 

baro akumulators. Kāds no šīs mantas labums automobiļu 

īpašniekiem Ražotājs komplektācijā ir iekļāvis arī glītu 

un praktisku dokstacijas futrāli, kas bez problēmām 

ļauj to vadāt līdzi bagāžniekā vai mašīnas salonā, 

lai vajadzības brīdī liktu lietā. 

Cena: ~ Ls 100 

www.logitech.com 

Pie Domenikss Jūs varat iegādāties IPod iebūves komplektu Jūsu 

Mercedes-Benz automobilim un IPod turētāju / fiksatoru, ko 

ievieto cimdu nodalījumā. 

Domenikss serviss piedāvā arī uzstādīšanas darbus. 

Эта вещь может пригодиться владельцам проигрывателя 

для музыкальных файлов iPod – компактная док-станция 

iPod с колонками Logitech Pure-Fi Anywhere. Подключенная к 

электросети, она работает и как зарядное устройство плеера, 

а в автономном режиме питается от аккумулятора. Какая 

польза от нее автолюбителю Производитель включил 

в комплектацию также практичный и красивый футляр, 

позволяющий возить станцию с собой в багажнике или в 

салоне и использовать в нужный момент. 

Цена: ~ Ls 100 

www.logitech.com 

В Domenikss Bы можете купить встроенный комплект 

IPod для Bашего Mercedes-Benz, а также держатель/фиксатор 

IPod, который помещается в бардачке. 

Domenikss сервис-центр предлагает и его установку. 

Gaisīgais dators 

Компьютер-пушинка 

Apple jaunais portatīvais dators MacBook Air ir vienlīdz piemērots kā 

nēsāšanai līdzi, tā vadāšanai mašīnā. Ar 13 collu displeju aprīkotais 

skaistulis ir tikai divus centimetrus plāns, bet sver 1,36 kilogramus. 

Dators aprīkots ar 2 GB operatīvo atmiņu un 80 GB cieto disku. 

Satriecošo izmēru iegūšanai gan ir nācies šo to ziedot – datoram nav 

iebūvēta diskdziņa (jāiztiek ar ārējo), bet USB ports ir tikai viens. 

Cena: no Ls 1220 līdz 2074 

www.apple.com, www.capital.lv 

Выпускаемый Apple новый ноутбук MacBook Air можно 

использовать как в качестве переносного, так и в автомобиле. 

Толщина этого красавца с 13-дюймовым дисплеем всего 2 см, 

а весит он 1,36 килограмма. Компьютер имеет оперативную 

память 2 GB и твердый диск объемом 80 GB. Из-за столь 

поразительных размеров пришлось кое-чем пожертвовать: 

компьютер не имеет встроенного дисковода (использовать 

можно только внешний), а порт USB – всего один. 

Цена: от Ls 1220 до 2074 

www.apple.com, www.capital.lv 

DOMENIKSS 

13



DOMENIKSS KOLEKCIJA 

КОЛЛЕКЦИЯ DOMENIKSS 

Zelta gredzens 

ar melno Taiti pērli, 

sarkanajiem opāliem un briljantiem 

(pērles diametrs 16 mm, sarkanie 

uguns opāli – 50 ct, briljanti – 3,25 ct, zelts 750°). Cena: Ls 24 900 

Золотое кольцо с черной таитянской жемчужиной, красными опалами и 

бриллиантами (диаметр жемчужины 16 мм, огненно-красные опалы – 50 ct, 

бриллианты – 3,25 ct, золото 750°). Цена: Ls 24 900 

Polo tipa vīriešu 

linu krekls. Cena: Ls 89; 

Ar rokām darināta 

linu šalle. Cena: Ls 29 

Льняная мужская 

рубашка типа поло. 

Цена: Ls 89 

Льняной шарф 

ручной работы. 


Domenikss by Anna Led. 

Baltā zelta gredzens 

ar brūno briljantu 

(dabiski brūnais briljants – 

3 ct, tīrība – VS-SI, 

zelts – 750°). 

Cena: Ls 18 650 

Кольцо из белого золота 

с коричневым бриллиантом 

(естественно-коричневый 

бриллиант – 3 ct, чистота – VS-SI, 

золото – 750°). Цена: Ls 18 650 

Zelta gredzens ar dzelteno pērli 

un briljantiem (pērles diametrs 

14 mm, briljanti – 7,95 ct, 

zelts 750°). Cena: Ls 18 650 

Золотое кольцо с желтой 

жемчужиной и бриллиантами 

(диаметр жемчужины 

14 мм, бриллианты – 

7,95 ct, золото 750°). 

Цена: Ls 18 650 

14 DOMENIKSS

Pludmales tunika no linu trikotāžas, 

apdarināta ar dabīgo zīdu. Cena: Ls 139 

Пляжная туника из льняного 

трикотажа, отделанная натуральным 

шелком. Цена: Ls 139 


Zelta gredzens ar turmalīnu, 

safīriem un briljantiem (turmalīns – 2 ct, 

rozā safīri – 12,88 ct, briljanti – 8,18 ct, zelts – 750°). Cena: Ls 18 650 

Золотое кольцо с турмалином, сапфирами и бриллиантами (турмалин – 2 ct, 

розовые сапфиры – 12,88 ct, бриллианты – 8,18 ct, золото – 750°) . Цена: Ls 18 650 

Dabīgā zīda komplekts 

ar mežģīņu apdari. 

Ce na: Ls 119 

Комплект 

из натурального 

шелка с кружевной 

отделкой. Цена: Ls 119 


Zelta gredzens ar dzelteno pērli un 

briljantiem (pērles diametrs 13 mm, 

baltie briljanti – 1,5 ct, 

safīri – 2,5 ct, zelts 750°). 

Cena: Ls 4975 

Золотое кольцо с желтой 

жемчужиной и бриллиантами 

(диаметр жемчужины 

13 мм, белые бриллианты – 

1,5 ct, сапфиры – 

2,5 ct, золото 750°). 


DOMENIKSS 

15



MERCEDES-BENZ AKSESUĀRI 

АКСЕССУАРЫ MERCEDES-BENZ 

Mercedes-Benz velosipēds/ Велосипед Mercedes-Benz 

Trekking Bike, Sport Edition – vīriešu.* Ce na: Ls 1014 

Trekking Bike, Sport Edition – мужской.* Цена: Ls 1014 

* pieejami arī sieviešu modeļi/ имеются и женские модели 

Mercedes-Benz ledus kaste. Īpašā sezonas cena: Ls 129 

Ящик Mercedes-Benz для льда. Особая цена ceзoна: Ls 129 

Mercedes-Benz apģērbu pakaramais. Ce na: Ls 21 

Вешалка Mercedes-Benz для одежды. Цена: Ls 21 

Mercedes-Benz velosipēds/ Велосипед Mercedes-Benz 

Fitness Bike, Comfort Edition – sieviešu.** Ce na: Ls 856 

Fitness Bike, Comfort Edition – женский.** Цена: Ls 856 

** pieejami arī vīriešu modeļi/ имеются и мужские модели 

16 DOMENIKSS

Mercedes-Benz bērnu automašīnas 

Детскиe машины Mercedes-Benz 

SL-R230 (sudraba/sarkana) 

SL-R230 (серебристая/красная) 

Ar pedāļiem. Ce na: Ls 154 

Elektriskā. Ce na: Ls 259 

С педалями. Цена: Ls 154 

С электроприводом. Цена: Ls 259 

SLK-R171 (sudraba/zila) 

SLK-R171 (серебристая/синяя) 

Ar pedāļiem. Ce na: Ls 154 

Elektriskā. Ce na: Ls 259 

С педалями. Цена: Ls 154 

С электроприводом. Цена: Ls 259 

i-pod iebūves komplekts. Ce na: no Ls 147 

Комплект i-pod. Цена: от Ls 147 

i-pod iebūves komplekta uzstādīšanas izmaksas – 

atkarībā no Mercedes-Benz modeļa, sākot no Ls 22. 

Расходы по установке i-pod – в зависимости 

от модели Mercedes-Benz, от Ls 22. 

Mercedes-Benz jumta bagāžnieki. 

Cena, ieskaitot uzstādīšanu: no Ls 242. 

Багажник на крышу Mercedes-Benz. 

Цена, включая установку: от Ls 242. 

Papildus 4 somu komplekts. Cena: Ls 74 

Дополнительный комплект из 4 сумок. 


Visas cenas norādītas Ls ar PVN/ Все указанные цены – с учетом НДС 

DOMENIKSS 

17



AUTO JAUNUMI 

АВТОНОВОСТИ 

Jaunās paaudzes SL-klase: sportiskāka nekā jebkad agrāk 

SL-класс нового поколения: еще спортивнее, чем когда бы то ни было 

Šī gada martā notiekošajā Ženēvas autoizstādē tika prezentēta 

jaunās paaudzes SL-klase, ar kuru Mercedes-Benz turpina ilggadējo 

leģendāru sporta auto ražošanas tradīciju. Pasaulē veiksmīgākais 

uzlabotais rodsters savā klasē piedāvā jaunu dizainu, kurā lielākais 

uzsvars ir likts uz sportiskumu. SL 350 dzinējspēku nodrošina 

augstu apgriezienu sporta motors ar iespaidīgu jaudu – 232 kW/316ZS, 

tajā pašā laikā – par 0,4 litriem mazāku degvielas patēriņu uz 

100 kilometriem salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Mercedes-Benz SL 

piedāvājumā ietilpst divi sešcilindru motori – SL 350 un jaunais 

SL 280 (170 kW/231 ZS), kā arī jau zināmais SL 500 ar V8 motoru 

un klases līderis – SL 600 ar V12 dzinēju. 

Jaunajam SL-klases modelim ir pieejamas divas AMG versijas. 

SL63AMG ir aprīkots ar 6.3 litru V8 motoru ar 525 ZS jaudu. Pilnībā 

jaunā AMG SPEEDSHIFT MCT 7 pakāpju automātiskajā ātrumkārbā 

hidrotransformators aizvietots ar kompaktu sajūgu, kas nodrošina 

tiešu jaudas pārnesi. Jaunais SL65AMG aprīkots ar 612 ZS V12 biturbo 

motoru, kas nodrošina fenomenālu 1000 Nm griezes momentu. 

Neviens cits sporta auto šajā tirgus segmentā nepiedāvā tik 

nevainojamu sportiskuma, drošības un komforta apvienojumu. 

Šīs trīs īpašības ir piedzīvojumiem pārpilnas, aktīvas 

autobraukšanas stūrakmeņi, apliecinot Mercedes-Benz 

izsmalcinātību visaugstākajā sportiskajā līmenī. 

На автосалоне в Женеве в марте нынешнего года был 

представлен автомобиль нового поколения SL-класса. Самый 

популярный в мире улучшенный родстер предлагает в своем 

классе новый дизайн, акцентируя спортивность. Движущую 

силу SL 350 обеспечивает спортивный мотор с большим числом 

оборотов и внушительной мощностью – 232 kW/316 л. с., к тому 

же в нем расход горючего на 100 км на 0,4 литра меньше по 

сравнению с его предшественником. Mercedes-Benz предлагает в 

SL-классе два шестицилиндровых мотора – SL 350 и новый SL 280 

(170 kW/231 л. с.), как и уже известный SL 500 с мотором V8 и как 

лидер класса – SL 600 с двигателем V12. Новая модель SL-класса 

доступна в двух версиях AMG. Так, SL63AMG оснащен мотором 

V8 объемом 6.3 литра и мощностью 525 л. с.. В совершенно 

новой семиступенчатой автоматической коробке передач AMG 

SPEEDSHIFT гидротрансформатор MCT заменен компактным 

сцеплением, SL65AMG оснащен мотором V12 biturbo мощностью 

612 л. с., позволяющим развивать крутящий момент до 

1000 Nm. Ни один другой автомобиль в этом сегменте рынка 

не предлагает столь безупречного сочетания спортивности, 

безопасности и комфортабельности. Эти три качества 

являются ключевыми при активной езде и свидетельствуют 

об изысканности вкуса конструкторов Mercedes-Benz. 

Jaunais Mercedes-Benz CLC: 

aizraujošai braukšanai 

Новый Mercedes-Benz CLC: 

для увлекательной езды 

Mercedes-Benz CLC, kura pirmizrāde notika Berlīnē 27. janvārī, 

pārdošanā Latvijā nonāk jau šī gada pavasarī. 

Sporta Coupé raksturo izsmalcināts dizains, tehnoloģijas 

un aprīkojums, kas apvienojumā ar Mercedes-Benz 

raksturīgajiem kvalitātes, komforta un drošības standartiem 

garantē aizraujošu braucienu. Jaunā Mercedes-Benz CLC 

uzbūvē 1100 komponentes ir izstrādātas pilnīgi no jauna vai arī 

pārņemtas no iepriekšējās paaudzes modeļa un pilnveidotas. 

Mercedes-Benz CLC modelim pieejama plaša dzinēju izvēle, 

tai skaitā četru un sešu cilindru benzīna motorus, kā arī 

dīzeļdzinējus ar tilpumu no 2 līdz 3,5 litriem, bet jaudu no 

122 līdz 272 ZS. Automobiļa degvielas patēriņš ir samazināts 

par 10.8%. Dzinējs standartkomplektācijā aprīkots ar 

sešpakāpju mehānisko pārnesumkārbu, un tas būs pieejams 

arī ar piecu vai septiņpakāpju automātisko transmisiju. Jauno 

CLC kupeju iespējams aprīkot ar sporta paketi, kas ietver 

18 collu vieglmetāla diskus, pazeminātu balstiekārtu, 

alumīnija apdares paneļus interjerā, tonētus priekšējo lukturu 

stiklus un stūres sistēmu, kas reaģē daudz precīzāk un asāk, 

nodrošinot sportiskāku vadību. 

Mercedes-Benz CLC, презентация которого состоялась 

27 января в Берлине, в продажу в Латвии поступaет уже 

весной нынешнего года. 

Для спортивного Coupé характерны изысканный дизайн, 

технологичное оборудование, которые в сочетании сo 

стандартами качества Mercedes-Benz, комфортабельности 

и безопасности гарантируют увлекательную езду. 

По сравнению с предшествующими спортивными купе 

1100 кoмпонeнтoв в новом Mercedes-Benz CLC разработаны 

совершенно заново или заимствованы от прежнего 

поколения, но серьезно усовершенствованы. 

В модели Mercedes-Benz CLC доступен широкий выбор 

двигателей, в том числе четырех- и шестицилиндровые 

бензиновые моторы, а также дизельные двигатели 

объемом от 2 до 3,5 литров мощностью от 122 до 272 л. с. 

Расход горючего сокращен аж на 10,8%! Двигатель в 

стандартной комплектации оборудован шестиступенчатой 

механической коробкой передач, возможен он и с 

пятиступенчатой и семиступенчатой автоматической 

трансмиссией. Новый CLC можно оснастить спортивным 

пакетом, включающим 18-дюймовые диски из легких 

сплавов, панели с алюминиевой отделкой в интерьере, 

тонированные стекла передних фонарей и рулевое 

устройство, реагирующее гораздо точнее и жестче, 

что обеспечивает спортивную езду. 

18 DOMENIKSS

Inteliģenta dinamika: jaunās paaudzes Mercedes-Benz SLK 

Интеллигентная динамика: Mercedes-Benz SLK нового поколения 

Jaunās paaudzes Mercedes-Benz SLK – jaudīgāks, ekonomiskāks, 

intensīvāks: atklājiet no jauna braukšanas prieku ar rodsteru! 

Kopš pirmās parādīšanās 1996. gadā kompaktie SLK rodsteri 

simbolizē dinamisko Mercedes-Benz zīmola tēlu, iekarojot sporta 

automobiļu entuziastu sirdis. Veicot plašus uzlabojumus un 

ieviešot jaunus dinamiskākus un jaudīgākus elementus, vēl vairāk 

pasvītrots automobiļa sportiskais raksturs. 

Nozīmīgāko vizuālo uzlabojumu vidū ir jauna veida priekšējās 

un aizmugurējās daļas, kā arī salons, kurā nu ir atrodams jauns 

kontrolpanelis un trīsspieķu sporta stūre. 

Augstu apgriezienu V6 sporta dzinējs SLK 350 automobilī 

attīsta līdz 224 kW/305 ZS, un pēc izvēles ir pieejama jaunā 

tiešās stūrēšanas sistēma ievērojamākai manevrētspējai. Pat 

pēc apjomīgām modifikācijām nemainīgas palikušas jau plaši 

pazīstamās lieliskās īpašības – kā, piemēram, nolokāmais jumts, 

kas 22 sekundēs pārveido šo rodsteru par kupeju, kā arī standarta 

aprīkojums, kurā ietilpst galvas un krūškurvja sānu gaisa drošības 

spilveni, adaptīvie priekšējie gaisa spilveni un divpakāpju drošības 

jostu priekšspriegotāji. Rodstera papildaprīkojumā ietilpst arī 

unikālā AIRSCARF apsildes sistēma, ļaujot braucienu 

ar nolaistu jumtu izbaudīt visa gada garumā – pat ziemas 

mēnešos. Jaunās paaudzes SLK modeļi ir pieejami Latvijā no 

2008. gada aprīļa. 

Mercedes-Benz SLK нового поколения – более мощный, экономичный 

и стремительный. С момента своего появления в 

1996 году компактные родстеры SLK символизируют динамичность 

марки Mercedes-Benz, причем они сразу завоевали сердца 

автолюбителей. После ряда усовершенствований и внедрения 

новых более динамичных и мощных элементов спортивный 

характер автомобиля еще больше подчеркнут. Среди 

важнейших внешних улучшений – новые очертания передней 

и задней части и салон, в котором теперь по-новому смотрятся 

контрольная панель и трехспицевое рулевое колесо. Двигатель 

V6 развивает мощность до 224 kW/305 л. с. Aвтомобиль может 

быть оснащен прямым рулевым управлением для более 

ощутимой маневренности. Неизменными остались известные 

замечательные свойства, например, откидная крыша, 

благодаря которой за 22 секунды родстер превращается в купе, 

а также стандартное оборудование, включающее боковые 

воздушные подушки безопасности, адаптированные передние 

воздушные подушки и двухступенчатые натяжители ремней 

безопасности с ограничением силы натяжения. Дополнительное 

оснащение – AIRSCARF – уникальная система обогрева, 

позволяющaя круглый год ездить с опущенным верхом. 

Модели SLK нового поколения доступны в Латвии с апреля 

нынешнего года. 

Pēc trim veiksmes gadiem Mercedes-Benz ir būtiski uzlabojis 

B-klases automašīnas dizainu un tehniku. Šī modeļa atjaunošanas 

programma ir vērsta uz apkārtējās vides saudzēšanu, degvielas 

patēriņa samazināšanu un komforta uzlabojumiem, piedāvājot 

papildu priekšrocības ikvienā no šīm trim jomām. 

B-klase ir kļuvusi par paraugu jaunam automobiļu tipam, 

harmoniski apvienojot dažādas transportlīdzekļu koncepcijas – 

četru durvju modelis lepojas ar sportiskā salona dinamisko 

dizainu, kompaktklases auto virsbūves izmēriem, salona plašumu, 

daudzpusību un drošību. 

Atjauninātā B-klase ir pieejama ar sešiem dažādiem dzinējiem – 

divi dīzeļmotori (80 kW/109 ZS un 103 kW/140 ZS) un četri 

benzīna dzinēji, kas spēj nodrošināt līdz pat 142 kW/193 ZS jaudu. 

Pateicoties virknei detalizētu uzlabojumu, četru cilindru motori 

tagad patērē līdz pat 7% mazāk degvielas nekā iepriekš un izceļas ar 

ārkārtīgi zemu izplūdes gāzu emisijas daudzumu, kas ir gandrīz par 

90% mazāks, nekā šobrīd paredz ES noteiktie limiti. 

Modeļiem B 150 un B 170 Mercedes-Benz ir izstrādājis jaunu 

ECO iedarbināšanas un izslēgšanas funkciju, kas izslēdz motoru, 

apstājoties, piemēram, pie luksofora, tādējādi ļaujot ikdienā ietaupīt 

līdz pat 9% degvielas. Citi jaunievedumi ir divu veidu degvielas – 

ar benzīnu/dabasgāzi darbināms B 170 NGT BlueEFFICIENCY, 

kā arī aktīvās auto novietošanas stāvvietā palīgsistēma. 

После трех лет успеха Mercedes-Benz улучшил дизайн и 

техническое оснащение автомобилей B-класса. Автомобили 

обновленного класса предлагаются с самыми разными 

двигателями – два вида с дизельным мотором (80 kW/ 

109 л. с. и 103 kW/140 л. с.) и четыре с бензиновым мотором, 

Mercedes-Benz B-klase: Sports Tourer – labākajā formā 

Mercedes-Benz B-класса: Sports Tourer – в лучшей форме 

позволяющим развивать мощность 142 kW/193 л. с.. Благодаря 

целому ряду обновлений четырехцилиндровые моторы теперь 

потребляют горючего на 7% меньше прежнего и oтличaются 

гораздо меньшим количеством выхлопных газов, которое 

почти на 90% меньше лимитов, предусмотренных в странах ЕС. 

В моделях B 150 и B 170 Mercedes-Benz разработал новую 

функцию ECO по включению и выключению мотора, которая 

его выключит, например, при остановке у светофора, что 

позволяет во время передвижения по городу сэкономить до 

9% горючего. Другие нововведения: на бензине/природном 

газе работающий B 170 NGT BlueEFFICIENCY, а также 

вспомогательный механизм парковки. 

DOMENIKSS 

19



Vision GLK FREESIDE: izteiksmīgs, atšķirīgs, neatkarīgs 

Vision GLK FREESIDE: выразительный, превосходный и независимый 

2008. gada janvārī jaunais kompaktais apvidus automobilis Mercedes- 

Benz GLK debitēja Detroitas auto izstādē, prezentējot jaunu vīziju par 

SUV (Sports Utility Vehicle) automobili. Vision GLK FREESIDE modelim 

ir īpašs dizains, robustums un bezceļu automobiļa jauda apvienojumā 

ar pilnveidotām vadības īpašībām. Sportiskā balstiekārta nodrošina 

izcilu braukšanas dinamiku un manevrētspēju savienojumā ar 

brauciena komfortu un izcilu aktīvo drošību. Augstas izturības virsbūve 

nodrošina braukšanas stabilitāti, samazinātu vibrāciju un trokšņu 

līmeni, kā arī visaugstākā standarta pasīvo drošību. Automobiļa 

garums ir 4,52 metri un tas var lepoties ar tehnoloģiju, kas parasti 

ir rezervēta augstākas klases transporta līdzekļiem. Latvijā jaunais 

modelis nonāks jau šī gada oktobrī. 

В январе 2008 года новый компактный внедорожник Mercedes- 

Benz GLK дебютировал на автосалоне в Детройте, представив 

новый облик SUV (Sports Utility Vehicle). Модель Vision GLK 

FREESIDE имеет особый дизайн, обманчивую топорность и 

мощность, запросто преодолевающую бездорожье благодаря 

усовершенствованным качествам управления. Спортивная 

подвеска обеспечивает безукоризненную динамику езды 

и маневренность в сочетании с комфортабельностью и 

исключительной безопасностью. Высокая прочность кузова 

обеспечивает устойчивость на дороге, а также пассивную безопасность 

самого высокого уровня, снижает уровень вибрации 

и шума. Длина автомобиля 4,52 метра, он выделяется своей 

высокой технологичностью, которая, как правило, несколько 

сдержаннее в транспортных средствах высокого класса. В Латвию 

новая модель поступит уже в октябре нынешнего года. 

20 DOMENIKSS



KIA Soul: konceptauto / kонцепт 

Ženēvas auto izstādē šī gada 4. martā KIA prezentēja jaunā 

konceptauto KIA SOUL trīs modeļus. Šis trio ir cieši saistīts ar 

KIA gaidāmo modeli, kas būs kā izaicinājums automašīnu 

klasifikācijai un iedrošinās KIA īpašniekus veidot emocionālu 

saikni ar savu jauno auto. 

SOUL konceptauto šī nākotnes auto īpašniekiem atklās jaunu 

iespēju pasauli aksesuāru, pielāgošanas un personificēšanas 

ziņā, uzsverot īpašu pieeju – KIA īpašnieks ir sirdī jauns, 

neraugoties uz gadu skaitu! 

KIA Motors zīmola lozungs – “Spēks pārsteigt” (“The Power 

to Surprise”) – pauž kompānijas apņemšanos: ar nemitīgiem 

savu auto uzlabojumiem apsteigt klientu vēlmes. 

На автовыставке в Женеве 4 марта KIA представила три 

модели нового концепта KIA SOUL. Это трио тесно связано 

с ожидаемой моделью KIA, которая оценивается как 

вызов в классификации автомобилей и которая подвигнeт 

владельцев компании на создание эмоциональной 

связи со своим новым автомобилем. Концепт SOUL – 

автомобилей будущего откроет для автолюбителей новый 

мир в области аксессуаров, по части приноровления к 

машине, делая акцент на особом подходе: владелец 

KIA остается молодым, несмотря на возраст! 

Лозунг марки KIA Motors – “Сюрпризом – наповал!” 

(The Power to Surprise) – выражает решимость компании 

своими постоянными улучшениями опередить желания 

клиентов. 

Latvijā janvārī tika prezentēts jaunais KIA pro_cee’d 

В январе в Латвии представлен новый KIA pro_cee’d 

Domenikss Auto tirdzniecības centrā no janvāra pieejams jaunais 

KIA pro_cee’d. Moderns un sportiski elegants dizains apvienojumā 

ar ekonomiskām uzturēšanas izmaksām un septiņu gadu garantiju 

ir tikai dažas no jaunā KIA pro_cee’d pievilcīgākajām īpašībām. 

Saglabājot jau popularitāti ieguvušā piecdurvju hečbeka KIA cee’d 

iezīmes, trīsdurvju pro_ cee’d C segmenta tirgū ienāk ar lielāku 

eleganci un sportiskumu, tas ir garāks, zemāks un vieglāks nekā tā 

radniecīgais piecdurvju hečbeka modelis. 

Neraugoties uz sportisko dizainu un zemo jumta līniju, 4,25 metrus 

garajam pro_cee’d ir neparasti gara riteņu garenbāze, piedāvājot 

plašāko pasažieru un bagāžas nodalījuma vietu visu šīs klases 

automašīnu vidū. Turklāt tam ir arī konkurētspējīgs aprīkojums un 

modernākās aktīvās un pasīvās drošības sistēmas. Eiropas patērētāji 

varēs izvēlēties sev tīkamāko no dažādām pro_cee’d automašīnām 

ar trīs aprīkojuma līmeņiem, pieciem dzinēju veidiem, manuālo 

vai automātisko pārnesumkārbu un sev nepieciešamo no plaša 

papildaprīkojuma klāsta. 

KIA pro_cee’d ir trešais auto KIA cee’d saimē, kas pēdējo gadu laikā 

ir sasniegusi ievērojamus panākumus auto tirgū Eiropā. Pro_cee’d 

priekšgājēji KIA cee’d Sporty Wagon un piecdurvju hečbeks KIA cee’d 

ierindojušies populārāko automašīnu topu spicēs vairākās Eiropas 

valstīs un ieguvuši teicamus rezultātus drošības testos. 

В автосалонe Domenikss с января доступен новый KIA pro_cee’d. 

Его отличают современный спортивно-элегантный дизайн 

в сочетании с экономичными расходами по содержанию 

и семилетний гарантийный срок – это только некоторые из 

привлекательных свойств нового KIA pro_cee’d. Сохраняя 

признаки уже обретшего популярность KIA cee’d, трехдверный 

pro_ cee’d выделяется элегантностью и спортивностью. Несмотря 

на спортивный дизайн и довольно низкую линию крыши, 

4,25-метровый pro_cee’d имеет необычно длинную продольную 

колесную базу, более просторные салон и багажный отсек. 

К тому же у него конкурентоспособное оснащение и более 

современные активные и пассивные системы безопасности. 

Европейский потребитель сможет выбрать наиболее приятный 

для себя вариант из трехуровневого оборудования, а также из 

пяти видов двигателя, ручную или автоматическую коробку 

передач и вообще самое необходимое из обширного набора 

дополнительного оборудования. KIA pro_cee’d является третьим 

представителем семейства KIA cee’d, который за последние годы 

достиг успехов на европейском авторынке. Предшественники 

pro_cee’d – KIA cee’d Sporty Wagon и хетчбэк KIA cee’d – в 

европейском топе популярнейших машин занимают верхние 

места, а по тестам безопасности имеют отличные результаты. 

22 DOMENIKSS

DOMENIKSS JAUNUMI 

НОВОСТИ DOMENIKSS 

Automobiļu interaktīvā 

pieņemšana servisā 

Интерактивный прием 

автомобилей в сервисе 

Uzņēmums DaimlerChrysler pārdod 

Chrysler Corporation un maina nosaukumu uz Daimler 

Предприятие DaimlerChrysler продает 

Chrysler Corporation и меняет название на Daimler 

Pēc deviņu gadu pastāvēšanas 2007. gada maijā tika 

pieņemts lēmums sadalīt akciju sabiedrību DaimlerChrysler, 

kas tika izveidota 1998. gadā, vācu auto ražotājam 

Daimler-Benz apvienojoties ar amerikāņu kompāniju 

Chrysler Corporation. 

Vācijas autobūves kompānija DaimlerChrysler pārdevusi savu 

struktūrvienību – ASV autoražotāju Chrysler Group privātai 

ASV investīciju kompānijai Cerberus Capital Management. 

Tādējādi 5,5 miljardu EUR vērtajā darījumā Cerberus Capital 

Management ieguvis savā īpašumā 80,1% jaunizveidotās 

kompānijas Chrysler Holding LLC akciju, kā arī kontroli pār 

šo uzņēmumu, kas nodarbojas ar Chrysler, Dodge un Jeep 

markas automobiļu ražošanu un realizāciju. 

Koncerna DaimlerChrysler īpašumā palikuši 19,9% Chrysler 

akciju, un pēc šī darījuma DaimlerChrysler pieņēma lēmumu 

mainīt nosaukumu uz Daimler. 

Dr. Dīters Cetče, Daimler valdes priekšsēdētājs: “Mēs esam 

pārliecināti, ka esam atraduši labāko risinājumu, kas sniegs 

vislielāko ieguvumu gan uzņēmumam Daimler, gan Chrysler. 

Ar šo darījumu ir radīti pareizie apstākļi jaunam sākumam 

abiem šiem uzņēmumiem. Izvēlētais nosaukums Daimler 

skaidri norāda, ka esam aizsākuši jaunu posmu mūsu vēsturē, 

vienlaikus neatkāpjoties no mūsu kā automobiļu izgudrotāja 

tradīcijām”. 

В мае 2007 года, после девяти лет работы, принято 

решение о разделении акционерного общества 

DaimlerChrysler, созданного в 1998 году, и слиянии 

германской автомобильной компании с американской 

Chrysler Corporation. 

Kомпания DaimlerChrysler продала свое структурное подразделение 

в США – Chrysler Group частной американской 

инвестиционной компании Cerberus Capital Management. 

B результате сделки, исчисляемой в 5,5 млрд. евро, Cerberus 

Capital Management получил в собственность 80,1% акций 

вновь созданной компании Chrysler Holding LLC, которaя 

занятa производством и реализацией автомобилей 

Chrysler, Dodge и Jeep. Во владении концерна DaimlerChrysler 

осталось 19,9% акций Chrysler. После сделки концерн 

DaimlerChrysler принял решение изменить название 

на Daimler. 

Д-р Дитер Цетше, председатель правления Daimler, 

заявил: “Мы убеждены, что приняли наилучшее решение, 

выгодное как для предприятия Daimler, так и для Chrysler. 

Благодаря этой сделке созданы благоприятные условия 

для начала работы обоих предприятий. А название Daimler 

ясно указывает на то, что мы начинаем новый этап в нашей 

истории, и одновременно на то, что, как изобретатели 

автомобилей, мы не намерены отступать от своих традиций”. 

No šī gada marta servisa centrā Rīga vieglo automobiļu klientiem piedāvājam 

jaunu pakalpojumu – automobiļa interaktīvo pieņemšanu servisā. 

Interaktīvo pieņemšanu servisā piedāvājam pirms plānotās tehniskās 

apkopes vai remonta veikšanas, lai klients klātienē kopā ar sertificētu 

konsultantu varētu piedalīties automobiļa pārbaudes procesā un saņemtu 

pilnīgu informāciju par tā tehnisko stāvokli. 

Pamatojoties uz pārbaudes rezultātiem, klients saņem profesionālu 

konsultāciju par nepieciešamo darbu apjomu un izmaksām, kā arī informāciju 

par ieteicamajiem papildu darbiem un speciālajiem piedāvājumiem. 

Interaktīvā pieņemšana sniedz iespēju savlaicīgi plānot nākošo servisa 

apmeklējumu, izmantot drošu un pārbaudītu automobili, samazināt laiku 

un izmaksas, kas saistītas ar neplānotu servisa apmeklējumu. 

Augsto diagnostikas kvalitāti nodrošina modernais diagnostikas aprīkojums 

un Mercedes-Benz sertificēto servisa klientu konsultantu pieredze. 

Lai pieteiktu servisa apmeklējumu, zvaniet, norādot ērtāko tikšanās 

laiku, vai dodieties uz servisa centru Rīga. 

Servisa centrs Rīga: Abrenes iela 5, Rīga, tālr: +371 67099880, 

fakss: +371 67507554; 

Service24h: tālr: +371 29488557, e-pasts: serviss@domenikss.lv. 

С марта нынешнего года в сервис-центре Pига мы предлагаем 

клиентам легковых автомобилей новый вид обслуживания – 

интерактивный прием. Эта услуга предполагается до планового 

технического обслуживания или перед ремонтом, чтобы клиент мог 

присутствовать при проверке его автомобиля сертифицированным 

консультантом и таким образом получить полную информацию o 

техническом состоянии автoмoбиля. 

Клиент получает профессиональную консультацию, основанную на 

результатах проверки, информацию об объеме рабoт и оплате, а также о 

рекомендуемых дополнительных мерах и специальных предложениях. 

Интерактивный прием позволяет своевременно запланировать 

следующее посещение сервиса, пользоваться проверенным и 

безопасным автомобилем, сократить время и расходы, связанные 

с внеплановым посещением сервиса. 

Благодаря современному оборудованию и опыту 

сертифицированных консультантов сервис-центра высокое 

качество диагностики обеспечено. 

Заявки на посещение сервиса принимаются по телефону для 

согласования удобного для Bас времени или непосредственно 

в сервис-центре. 

Сервис-центр: Рига, ул. Абренес, 5, тел. +371 67099880, 

факс: +371 67507554; 

Service24h: тел. круглосуточного сервиса: +371 29488557, 

электр. почта: serviss@domenikss.lv. 

24 DOMENIKSS

FOTO: CORBIS/ SCANPIX 

Domenikss sadarbībā ar vienu no lielākajām 

apdrošināšanas kompānijām IF Latvija no šī 

gada piedāvā klientiem jaunu pakalpojumu – 

Domenikss KASKO. 

Domenikss в сотрудничестве с одной из 

крупнейших страховых компаний IF Latvija 

с нынешнего года предлагает клиентам 

новую услугу – Domenikss KASKO. 

Domenikss KASKO apdrošināšanā ietilpst speciāli izstrādāta pakalpojumu 

programma ar izdevīgiem apdrošināšanas nosacījumiem Domenikss 

grupas uzņēmumu klientiem, kurus piedāvājam, apkopojot 15 gadu laikā 

uzkrāto pieredzi. 

Domenikss KASKO raksturo vairākas priekšrocības: 

• zaudējumu rašanās gadījumā nodrošinām klientam ātru 

atlīdzības pieteikuma izskatīšanu. Jebkuru apdrošināšanas 

gadījumu klients var pieteikt Domenikss Servisa centros; 

• automobiļa bojājumiem vērtībā līdz LVL 1000 nav nepieciešams 

apstiprinājums no apdrošināšanas kompānijas. Ar Domenikss 

KASKO polisi Domenikss Servisa centros profesionāli servisa 

darbinieki veiks nepieciešamos remonta darbus, negaidot 

apdrošinātāja akceptu; 

• automobiļa bojājumiem vērtībā līdz LVL 3000 nav nepieciešams 

apmeklēt apdrošināšanas kompāniju un atrādīt automobiļa 

bojājumus. Domenikss Servisa centros, uzrādot Domenikss KASKO 

polisi, tiks saņemts apstiprinājums vai atteikums no apdrošināšanas 

kompānijas 24 stundu laikā (darba dienās); 

• iestājoties apdrošināšanas gadījumam, Domenikss KASKO 

polise sedz izdevumus, kas saistīti ar automobiļa un pasažieru 

transportēšanu no jebkuras vietas Latvijā; 

• Domenikss KASKO polise atlīdzina arī zema līmeņa bojājumus, 

kā, piemēram, kas radušies, iebraucot bedrē vai, ja automobilim 

uzkrīt lāsteka; 

• tiek pieņemti saskaņotie paziņojumi , kas tiek pielīdzināti 

policijas izziņai; 

• apdrošināšanas pārformēšana vai pārtraukšana vajadzības 

gadījumā. 

Konsultācijas apdrošināšanas jautājumos, kā arī plašāku informāciju 

par šī pakalpojuma sniegtajām priekšrocībām iegūsiet Domenikss Auto 

tirdzniecības centrā Krasta ielā 34, Rīgā, tālr.: 67099938, 67099909. 

Turpat uz vietas arī iespējams nokārtot gan Domenikss KASKO un OCTA 

apdrošināšanu, gan līzinga pakalpojumus savam automobilim. 

В страхование Domenikss KASKO входит специально разработанная 

программа оказания услуг на выгодных условиях страхования, которую 

мы предлагаем клиентам группы наших предприятий. Мы смогли это 

сделать после того, как обобщили опыт, накопленный за 15 лет работы. 

Domenikss KASKO характеризует несколько преимуществ: 

• в случае возникновения ущерба обеспечим быстрое рассмотрение 

заявления о возмещении. Заявление на страховку 

Domenikss KASKO можно подать в любом сервис-центре Domenikss; 

• при повреждении автомобиля, исчисляемом стоимостью до 

1000 латов, подтверждение от страховой компании не требуется. 

Если вы имеете полис Domenikss KASKO, работники сервисцентров 

Domenikss сделают ремонт, выполнят все необходимые 

работы до подтверждения страхователя; 

• при повреждениях автомобиля, оцениваемых в сумму до 

3000 латов, нет необходимости предъявлять повреждения 

в страховую компанию. Предъявив в сервис-центрах Domenikss 

полис Domenikss KASKO, вы получите от страховой компании 

подтверждение или отказ по оказанию услуг в течение 24 часов 

(по рабочим дням); 

• в случае страхования по полису Domenikss KASKO покрываются 

расходы, связанные с транспортировкой автомобиля и 

пассажиров из любого места в Латвии; 

• по полису Domenikss KASKO можно возместить и расходы, 

связанные с небольшими повреждениями, например, 

полученными в результате въезда автомобиля в яму и т. д.; 

• принимаются согласованные заявления, приравниваемые к 

справке из полиции; 

• в случае необходимости проводится переоформление или 

прекращение страхования. 

Консультации, а также более подробную информацию можно получить 

в автосалонe Domenikss в Риге на ул. Краста, 34, тел.: 67099938, 

67099909. Также на месте можно заключить и договоры о 

страховании Domenikss KASKO и OCTA, а также по лизингу. 

DOMENIKSS 

25

DOMENIKSS JAUNUMI 

НОВОСТИ DOMENIKSS 

Domenikss Salaspilī būvē lielāko auto tirdzniecības un servisa centru Baltijas valstīs 

Domenikss строит в Саласпилсе крупнейший в Балтии торговый и сервис-центр автомобилей 

Domenikss uzsācis jauna auto tirdzniecības un servisa centra 

būvniecību Salaspilī, kas būs vislielākais un modernākais šāda 

veida centrs Baltijas valstīs. Attīstot jauno tirdzniecības un servisa 

centru Salaspilī, Domenikss savas darbības jaudu plāno palielināt 

trīs reizes, kas būs nopietns atbalsts klientu apkalpošanā, it īpaši 

komerctransporta segmentā. 

Būvniecības darbi uzsākti jau 2007. gada 4. septembrī. Salaspils 

Tirdzniecības un servisa centru ekspluatācijā plānots nodot 

līdz 2008. gada beigām. Tajā paredzētas 40 darba vietas vieglo 

automašīnu un mikroautobusu servisam, 18 darba vietas kravas 

automašīnu servisam, 18 virsbūves un krāsošanas darbiem. 

Jaunā tirdzniecības un servisa centra platība būs 16 000 m2 un 

kopējā teritorija aizņems 4,4 ha. Tajā atradīsies jaunu un mazlietotu 

vieglo automobiļu un komerctransporta tirdzniecības salons, 

vieglo automobiļu, kravas automobiļu un mikroautobusu serviss, 

virsbūvju remonts un krāsotava, rezerves daļu un aksesuāru 

tirdzniecība, automobiļu mazgātuves, diagnostikas līnijas, piekabju 

un puspiekabju pilns serviss. Paredzētas atsevišķas darba vietas 

Maybach un Mitsubishi Fuso automobiļu apkopei. 

Salaspils autocentrā tiks izmantotas jaunākās tehnoloģijas un 

aprīkojums automobiļu apkopei, remontam un agregātu maiņai, 

kā arī līdzās automobiļu tirdzniecībai būs pieejami līzinga, 

apdrošināšanas un automobiļu nomas pakalpojumi. 

Domenikss darbinieku un klientu ērtībām Salaspils 

autocentrā atradīsies ēdnīca, restorāns, solārijs, frizētava un 

skaistumkopšanas salons. Darbinieku vajadzībām tiks izbūvēta 

trenažieru zāle. 

Salaspilī turpmāk atradīsies arī uzņēmuma administrācija un 

Domenikss apmācību centrs ar jaunām, modernām un speciāli 

aprīkotām telpām. 

Domenikss jaunā autocentra projektu veidojis arhitektu birojs 

SIA Tectum, savukārt pirmās kārtas būvniecības darbus, izbūvējot 

pamatus un administratīvā korpusa dzelzsbetona konstrukcijas, 

veic būvuzņēmums SIA Pucmeistars. 

Maijā tiks pabeigts darbs pie otrās kārtas projektēšanas, kas 

paredz visas ēkas pilnīgu izbūvi, un šīs kārtas būvniecībai tiks rīkots 

atsevišķs konkurss. Ēkas celtniecību paredzēts pabeigt līdz 

2008. gada beigām. 

Domenikss начал в Саласпилсе строительство торгового и сервисцентра, 

который будет крупнейшим и самым современным 

в Балтии. Развитием нового центра Domenikss предполагает 

увеличить объем своей деятельности в три раза, что послужит 

серьезной поддержкой в делe обслуживания клиентов, 

особенно в секторе коммерческого транспорта. 

Строительные работы начались 4 сентября 2007 года. В новом 

центре предусмотрено 40 рабочих мест по обслуживанию 

легковых автомобилей и микроавтобусов, 18 – по 

обслуживанию грузовых машин и 18 – по окраске кузовов. 

Площадь нового центра составит 16 000 м2, а общая территория 

– 4,4 гектара. Здесь будут располагаться салон по продаже 

новых и подержанных легковых автомобилей и коммерческого 

транспорта, сервис легковых, грузовых автомобилей и 

микроавтобусов, мастерские по ремонту и покраске кузовов, 

продажa запчастей и аксессуаров, автомойки, линии 

диагностики, а также полный сервис прицепов и полуприцепов. 

Предусмотрены отдельные места обслуживания автомобилей 

Maybach и Mitsubishi Fuso. 

В саласпилсском автоцентре будут использоваться новейшие 

технологии и оборудование для обслуживания, ремонта и 

замены агрегатов, а также наряду с продажей автомобилей 

будут доступны услуги по их лизингу, страхованию и прoкaту. 

Для удобства работников и клиентов Domenikss в автоцентре 

будут открыты столовая, ресторан, солярий, парикмахерская 

и косметический салон. Для работников предполагается 

оборудовать и тренажерный зал. 

В Саласпилсе впредь будет находиться и администрация 

предприятия, а также учебный центр Domenikss с его новыми и 

современными, специально оборудованными помещениями. 

Новый автоцентр Domenikss строится по проекту, 

разработанному архитекторами ООО Tectum. А возведение 

первой очереди – строительство фундамента и уcтaнoвкa 

железобетонных конструкций административного корпуса – 

осуществляют строители ООО Pucmeistars. 

В мае закончится работа по проектированию второй очереди, 

которая предусматривает полное возведение всего здания, 

а для его строительства будет проведен отдельный конкурс. 

Cдать объект планируется к концу 2008 года. 

Andrejs Svilāns (NBD direktors), Roberts Plakans 

(Domenikss tehniskais direktors), Benita Sadauska (Domenikss 

valdes priekšsēdētāja), Aivis Zapereckis (Domenikss Kravas 

automobiļu tirdzniecības un mārketinga vadītājs), Viktors Troicins 

(Domenikss direktors). 

Андрей Свиланс (директор НБС), Роберт Плаканс 

(технический директор Domenikss), Бенита Садауска 

(председатель правления Domenikss), Айвис Заперецкис 

(заведующий отделом по маркетингу и продаже грузовых 

автомобилей в Domenikss), Виктор Троицын 

(директор Domenikss). 

26 DOMENIKSS

DOMENIKSS JAUTĀ 

DOMENIKSS СПРАШИВАЕТ 

Nosauciet TRĪS notikumus, TRĪS cilvēkus un TRĪS lietas, 

kas jūs pārsteiguši pēdējā gada laikā! 

Назовите три события, трех человек и три предмета, 

которые в последнее время удивили вас! 

Foto: JĀNIS DEINATS/ ŽURNĀLA LILIT ARHĪVS 

Kristīne Līpiņa. Veikalu Mini Mode direktore 

Кристине Липиня. Директор магазинов Mini Mode 

Notikumi: 

1. Ziedi prezidentei. Mani sajūsmināja pati ideja, kā ar vienkāršiem 

līdzekļiem var radīt tādu skaistumu Siguldas Dainu kalnā! Mans tētis 

no rīta gāja savus ziedus pa pastu nosūtīt prezidentei, un tas mani 

no sirds aizkustināja. 

2. Atjaunotais Mini Modes veikals tirdzniecības centrā Spice. 

Tas darbojas kopš pagājušās vasaras, un esmu lepna par paveikto. 

3. Koncerts “Klasikas un džeza rapsodija” Dzintaru koncertzālē 

pagājušajā jūlijā. Pati esmu beigusi Mūzikas akadēmiju, un šis 

koncerts man bija kā eliksīrs dvēselei, vismaz nedēļu dzīvoju tā 

iespaidā. Tur uzstājās Raimonds Pauls, diriģents Andris Veismanis, 

Latvijas Nacionālais simfoniskais orķestris, dziedāja Dita Kalniņa 

kopā ar Andri Ābelīti. 

Cilvēki: 

1. Meita Tīna nebeidz mani pārsteigt. Tā ir liela laime – būt 

mammai un ieklausīties savā bērnā, kā viņš uztver, saprot un vērtē 

šo pasauli. 

2. Mans draugs Aldis Riekstiņš. Katru dienu viņš mani iedvesmo un 

dod dzīvotprieku. 

3. Vaira Vīķe-Freiberga. Pasaules elites cilvēks. Esmu lepna, ka viņa 

ir latviete un mūsu bijusī prezidente. Joprojām klausos viņā bez 

rutīnas un apnikuma. 

Lietas: 

1. Drauga dāvātās rotas. Līdz šim man tik smalkas kaklarotas un 

auskari nebija piederējuši, bet Alda dāvātās skaistumlietiņas uzrunā 

manī sievišķību un liek ietrīsēties priekā. Tā man ir jauna pieredze 

un jaunas izjūtas. 

2. Grāmatas no sērijas “Realitātes transērfings”. Grāmatu autors 

Vadims Zēlands mani uzrunā dvēseles sajūtu līmenī. Transērfings 

paver iespēju vadīt likteni pēc saviem ieskatiem un panākt, ka 

veiksme vienmēr ir manā pusē. 

3. Mans Mercedes-Benz ML džips. Kopš draugs man to uzdāvināja, 

nebeidzu priecāties par šo gudro un ērto automašīnu. Tā pati man 

daudz ko pasaka priekšā un rada baudu katrā kustībā. Pēdējos 

astoņus gadus, kopš man piedzima meita, es vairs nebraucu ļoti ātri. 

Bet tāpat jūtos laimīga, kad sēžu pie stūres. 

События: 

1. Цветы нашему президенту Вайре Вике-Фрейберге. Меня 

восхитила сама идея столь простым способом создать такую 

красоту на сигулдском Холме дайн! Мой папа рано утром 

пошел на почту, чтобы отправить ей цветы, и меня это 

глубоко взволновало. 

2. Восстановленный магазин Mini Mode в торговом центре 

Spice. Он работает с прошлого лета, и я очень горжусь 

сделанным. 

3. Концерт “Рапсодия классики и джаза” в концертном 

зале “Дзинтари” в июле прошлого года. Сама я окончила 

Музыкальную академию, и этот концерт был для меня как 

эликсир жизни. Целую неделю я была под его впечатлением. 

Там выступали Раймонд Паулс, дирижер Андрис Вейсманис, 

Латвийский Национальный симфонический оркестр, солисты 

Дита Калныня и Андрис Абелите. 

Люди: 

1. Дочка Тина не перестает меня удивлять. Это такое счастье – 

быть матерью, наблюдать за ребенком, как он развивается 

и воспринимает мир. 

2. Мой друг Алдис Риекстиньш. Он вдохновляет меня каждый 

день, дарит мне радость жизни. 

3. Вайра Вике-Фрейберга. Она – человек мировой элиты. 

Я горжусь, что она латышка и что именно она была нашим 

президентом. Мне никогда не надоедает ее слушать. 

Предметы: 

1. Подаренные другом украшения. Столь изысканных серег и 

ожерелий у меня до сих пор не было, но те, что дарит Алдис, 

подчеркивают мою женственность и вызывают радостное 

возбуждение. Эти чувства для меня тоже новы. 

2. Книги из серии Realitātes transērfings. Автор Вадим Зеланд 

затрагивает душу и пробуждает чувства. Трансерфинг открывает 

возможность направлять собственную судьбу по своему 

усмотрению и добиваться того, чтобы удача не покидала тебя. 

3. Мой джип Mercedes-Benz ML. С тех пор как мне его подарил 

мой друг, я не перестаю радоваться – какая это умная и 

удобная машина! Она сама мне многое подсказывает и 

доставляет много удовольствия при езде. Последние восемь 

лет – после рождения дочери – я не езжу быстро. И все равно 

счастлива, когда сижу за рулем. 

Meita Tīna nebeidz mani pārsteigt. Tā ir liela laime – būt mammai un ieklausīties 

savā bērnā, kā viņš uztver, saprot un vērtē šo pasauli. 

Дочка Тина не перестает меня удивлять. Это такое счастье – быть матерью, 

наблюдать за ребенком, как он развивается и воспринимает мир. 

28 DOMENIKSS

Visvairāk mani ir pārsteidzis mans radinieks. Neskatoties uz saviem 85 gadiem, 

viņš izteicis ideju veikt maršrutu no Latvijas caur Poliju līdz Neapolei, 

pašam atrodoties pie automašīnas stūres. Viņa optimisms ir apskaužams! 

Больше всего меня удивил мой родственник. Несмотря на свои 85 лет, 

он решил отправиться на машине из Латвии через Польшу в Неаполь, 

причем сам намерен сесть за руль. Вот это оптимизм! 

Uldis Stālmeistars. SIA Tūre S direktors 

Улдис Сталмейстарс. Директор ООО Tūre S 

Notikumi: 

1. Ceļojums pa Francijas šampanieša darītavām, fantastiskā 

darītavu īpašnieku attieksme pret jebkuru apmeklētāju un šī 

dzēriena marku daudzveidība. Latvijā ir ļoti maz informācijas par to. 

2. Vecākā dēla ziņa, ka drīzumā kļūšu par opi. Lai gan šī vēsts ir 

atgādinājums par manu patieso vecumu, to uztveru ar lielu prieku. 

3. Mūsu valsts izpildvaras nespēja kontrolēt situāciju valstī. 

Augošā inflācija rada manī zināmas pesimisma pazīmes, 

jo tā ietekmēs Latvijas biznesa vidi. 

Cilvēki: 

Visvairāk mani ir pārsteidzis mans Kanādas radinieks Edvīns 

Skapsts. Neskatoties uz saviem 85 gadiem, viņš izteicis ideju veikt 

maršrutu no Latvijas caur Poliju līdz Neapolei, pašam atrodoties 

pie automašīnas stūres. Viņa optimisms ir apskaužams! 

Vairāk neko pārsteidzošu nevaru minēt – pārsvarā jau viss ir 

zināms un viegli prognozējams, tāpēc nekādu īpašu pārsteiguma 

sajūtu neizraisa. 


1. Путешествие по заводам шампанских вин во Франции, 

фантастическое отношение владельцев этих заводов к 

любому посетителю и разнообразие марок этого напитка. 

В Латвии очень мало информации об этом. 

2. Известие старшего сына, что я скоро стану дедушкой. 

И хотя это косвенное напоминание о моем возрасте, 

я воспринял его с большой радостью. 

3. Неспособность нашей исполнительной власти 

контролировать ситуацию в стране. Растущая инфляция 

вызывает у меня признаки пессимизма, потому что она 

повлияет на бизнес-среду в Латвии. 

Люди: 

Больше всего меня удивил мой канадский родственник Эдвинс 

Скрапстс. Несмотря на свои 85 лет, он решил отправиться 

на машине из Латвии через Польшу в Неаполь, причем сам 

намерен сесть за руль. Вот это оптимизм! 

Больше о чем-либо удивительном сказать мне нечего: все 

остальное известно и предсказуемо, поэтому никаких чувств 

не вызывает. 

Dmitrijs Cimbers. GE Money vadītājs Latvijā 

Дмитрий Цимбер. Директор GE Money в Латвии 

Notikumi: 

1.Valsts prezidentu maiņa – izvēlētā kandidatūra Valdis Zatlers 

un viss, kas bija ar šo notikumu saistīts. 

2. GE Money kāpums reputācijas topā par sešpadsmit vietām 

un iekļūšana desmit Latvijas iekārojamāko darbavietu topā. 

3. Akciju cenu krišanās pasaules biržās un inflācijas straujais 

kāpums Latvijā. 

Cilvēki: 

1. Ernests Gulbis un viņa lieliskā karjera tenisā. 

2. Viesturs Neimanis, kurš aizgāja no darba Unibankā. 

3. Ketrīna Toda Beilija. Pagājušajā gadā viņas uzstāšanās LU 

Lielajā aulā radīja plašu rezonansi gan politiķos, gan sabiedrībā. 

Lietas: 

1. Rīgas pussaldais šampanietis, jo tas man asociējas ar svētkiem. 

2. Zemgalē uzņēmumā Grāvendāle ražo vislabāko desu – auksti 

kūpinātu. Nosaukumi šīm desām ir dažādi – Iecienītā, Jubilejas, 

Maskavas, Servelāde –, bet es tās visas saucu par garšīgajām 

Zemgales desām. 

3. Gan desu, gan šampanieti pērku veikalā Maxima, kas decembrī, 

man par lielu prieku, tika atvērts netālu no manām mājām. 


1. Смена президентов. Избранная кандидатура – Валдис Затлерс, 

и все связанное с этим событием. 

2. Скачок GE Money на 16 мест в рейтинге репyтaции 

предприятий и его включение в десятку наиболее престижных 

работодателей. 

3. Снижение цен на акции на мировых биржах и стремительный 

рост инфляции в Латвии. 

Люди: 

1. Эрнест Гулбис и его блестящая карьера в теннисе. 

2. Виестурс Нейманис, который ушел из Unibankа. 

3. Кэтрин Тодд-Бейли. Ее выступление в прошлом году в Большой 

ауле Латвийского университета вызвало широкий резонанс среди 

политиков и общественности. 

Предметы: 

1. Рижское полусладкое шампанское, которое вызывает у меня 

ассоциацию с праздником. 

2. В Земгале предприятие Grāvendāle производит самую лучшую 

колбасу холодного копчения. Названия колбас разные – Iecienītā, 

Jubilejas, Maskavas, Servelāde, но я все их называю вкусной 

земгальской колбасой. 

3. И колбасу, и шампанское покупаю в магазине Maxima, который, 

к моей большой радости, открылся недалеко от моего дома. 

DOMENIKSS 

29

STILS 

СТИЛЬ 

fo to / фото: Oļegs Zernovs (Target Studio) / Oлeг Зeрнов (Target Studio) 

stils / стиль: Olga Kolotova / Oльга Колотова 

“Nav robežu tam, ko Tu šai dzīvē vari sasniegt. 

Vienīgās robežas eksistē Tavā apziņā”. 

“То, чего Tы можешь достичь в жизни, безгранично. 

Границы существуют только в Tвоем сознании“. 

Braiens Treisijs/ Брайен Трейси 

Juris Brežģis, kravas automobiļu tirdzniecības konsultants. 

Юрис Брежгис, консультант по продаже грузовых автомобилей.

Aivis Zapereckis, kravas automobiļu tirdzniecības un mārketinga vadītājs. 

Айвис Заперецкис, заведующий отделом по продаже грузовых автомобилей и маркетингу.

Jānis Pičugins, kravas automobiļu tirdzniecības konsultants. 

Янис Пичугинс, консультант по продаже грузовых автомобилей.

Gatis Bergmanis, kravas automobiļu tirdzniecības konsultants. 

Гатис Бергманис, консультант по продаже грузовых автомобилей.

Adrians Pērkons, kravas automobiļu tirdzniecības konsultants. 

Адрианс Перконс, консультант по продаже грузовых автомобилей.

Lejā – Juris Brežģis, kravas automobiļu tirdzniecības konsultants; 

pa labi stāvus – Mārtiņš Dēbelis, kravas automobiļu tirdzniecības konsultants. 

Bнизу – Юрис Брежгис, консультант по продаже грузовых автомобилей, 

справа стоит Мартиньш Дебелис, консультант по продаже грузовых автомобилей.

DZĪVESSTILS 

СТИЛЬ ЖИЗНИ 

36 DOMENIKSS

Bondars meklē iespējas, nevis problēmas 

Бондарс ищет возможности, а не проблемы 

Mārtiņš Bondars ir veiksmīgs cilvēks visās jomās. Trīs 

jauki bērni, labklājība, veselība un saticība ģimenē. 

Veiksmīga karjera, publikas mīlestība, pat nepiedaloties 

nevienā no televīzijas šoviem, un pārliecība, ka labākie 

gadi vēl priekšā. Mārtiņš bieži smaida un dzīvo ar prieku, 

izbaudot katru viņam doto dienu. Mēness neredzamo 

pusi viņš patur noslēpumā, un varbūt tā arī labāk. Tāpat 

jau zinām, ka zem ārēja spožuma un viegluma slēpjas 

smags darbs, spēcīgs raksturs un dziļa izpratne par 

dzīves likumsakarībām. 

Мартиньш Бондарс – человек успешный во всех 

отношениях. Трое очаровательных детишек, 

благополучие, здоровье и семейное согласие. 

Успешная карьера и любовь публики. K тому же 

он убежден, что лучшие годы у него еще впереди. 

Мартиньш часто улыбается, живет радостно, для него 

каждый день – наслаждение. У него своя невидимая 

часть луны, он придерживает ее в тайне. Ведь все мы 

знаем, что за внешним блеском и легкостью всегда 

скрыты напряженная работа, сильный характер и 

глубокое понимание закономерностей жизни. 

DOMENIKSS 

37

DZĪVESSTILS 


teksts / текст: Gun ta Bar bā ne / Гунта Барбане 

fo to / фото: Jānis Deinats / Янис Дейнатс 

Vi zīt kar te 

• Dzimis 1971. g. 31. decembrī. 

• Beidzis Rīgas 3. vidusskolu, studējis LU Fizikas un Matemātikas 

fakultātē, 1996. gadā beidzis Leiklandas koledžu Viskonsīnā, 

ASV, starptautiskā biznesa bakalaurs. 

• Bijis profesionāls basketbolists. 

• Strādājis Latvijas Unibankā, bijis a/s Interbaltija Invest valdes 

priekšsēdētājs, premjera V. Krištopāna biroja vadītājs. 

•1999. g. iecelts par Valsts prezidentes V. Vīķes–Freibergas 

kancelejas vadītāju. 

• Kopš 2007. gada vasaras ir Latvijas Krājbankas valdes 

priekšsēdētājs. 

• Precējies ar Ievu Bondari. 

• Ģimenē aug dēls Daniels, meitas Džūlija un Jasmīne. 

STARP CITU: 

Vērtīga grāmata – Alan Greenspan “The Age of Turbulence”. 

Pēdējā redzētā filma – lidmašīnā starp Sanfrancisko un 

Frankfurti – “Maikls Kleitons”. 

Lietas, bez kurām nevarētu iztikt – gaiss, ūdens, pārtika, 

mīlestība un drošība. 

Визитная карточка 

• Родился 31 декабря 1971 года. 

• Окончил рижскую 3-ю среднюю школу, учился на физикоматематическом 

факультете Латвийского университета, 

в 1996 году окончил колледж в Лейкленде в штате Висконсин, 

США, имеет степень бакалавра по международному бизнесу. 

• В прошлом – профессиональный баскетболист. 

• Работал в латвийском Unibanka. 

• B 1999 году был назначен заведующим канцелярией 

президента В. Вике-Фрейберги. 

• С лета 2007 года является председателем правления 

Latvijas Krājbanka. 

• Жена – Иева Бондаре. 

• Имеет троих детей: сын Даниэль, дочери Джулия и Ясмин. 

МЕЖДУ ПРОЧИМ: 

Ценная книга – Алана Гринспена “Эпоха турбулентности”. 

Последний из виденных фильмов – в самолете на пути из 

Сан-Франциско во Франкфурт – “Майкл Клейтон”. 

Без чего не смог бы жить – воздух, вода, пища, любовь 

и безопасность. 

38 DOMENIKSS

CITAS VIDES UN KONTINENTI 

Par ko sapņojāt kļūt bērnībā – vai tie bija tradicionālie puiku 

sapņi par policistiem vai ugunsdzēsējiem, vai varbūt jau tad 

nojautāt, ka būs augsti amati un nopietni posteņi 

Bērnībā nedomāju, ka vadīšu prezidentes kanceleju vai banku, 

bet dzīvē mainās domas, mainās prioritātes. Es vienkārši dzīvoju 

dzīvi, daudz nesapņojot par nākotni – ar vienaudžiem sētā spēlēju 

futbolu, hokeju. Man patika iet tēvam līdzi uz Latvijas universitāti, 

kur viņš lasīja studentiem lekcijas, vai pavadīt laiku mammas 

darbavietā – Salaspils Botāniskajā dārzā. Tās bija citas vides, kuras 

es agri iepazinu. 

Kā Jums šķiet, vai viss dzīvē ir sasniedzams ar mērķtiecīgu 

darbību, vai tomēr liktenis pats aizved un noliek katru tur, 

kur to paredzējis 

Katrs nonāk tanī vietā, kur paša izvēles viņu aizved. Iespējas rodas 

katram, tās var vai nu pieņemt, vai nepieņemt. Es cenšos domāt 

ilgtermiņā uz priekšu – ja esmu nolēmis kaut ko sasniegt, tad eju uz 

to. Darbs Latvijas Krājbankā man patiešām patīk, es nevarētu kaut 

ko darīt tikai naudas pēc. Es redzu iespēju Krājbankai būt lielākai un 

redzu savu pievienoto vērtību šinī procesā. 

Vai apzināti izvēlējāties studēt matemātiku 

Tas notika tēva ietekmē. Matemātika palīdz stimulēt un strukturēt 

domāšanu. Zināju, ka gribu būt tautsaimniecībā jeb biznesā, nevis 

strādāt skolā par pedagogu. Jau vidusskolā zināju, ka tā ekonomikas 

makrosistēma, kas tolaik valstī pastāvēja, ilgi vairs nepastāvēs, 

tāpēc mācīties tautsaimniecību augstskolā pie pasniedzējiem, kas 

zina tikai veco sistēmu, man nešķita lietderīgi. Meklēju iespējas tikt 

uz turieni, kur jau tobrīd pastāvēja sistēma, kas Latvijā būs nākotnē. 

Iespēja gluži nejauši pati atrada mani. Gatavojoties starptautiskiem 

basketbola mačiem, treniņa laikā zālē ienāca vīrietis, kurš runāja 

tikai angliski, un kādam vajadzēja pārtulkot trenerim šī vīra teikto. 

Es pieteicos to izdarīt. 

No kurienes tāda pārliecība par savu angļu valodu 

Biju jau divreiz ciemojies ASV, jo mammai tur dzīvoja tante. 

Vislabāk valodu apguvu tieši Amerikā, tāpēc nebaidījos būt 

svešajam kungam par tulku. Mani jau tad vilināja viss, kas 

saistījās ar angliski runājošo pasaules daļu. Galu galā svešinieks 

man piedāvāja studiju iespējas ASV, un es uzreiz piekritu 

piedāvājumam. Pēc četriem mēnešiem lidoju pāri okeānam, 

lai studētu starptautisko biznesu. 

Vai neradās doma pēc studijām palikt Amerikā vai meklēt 

darbu Eiropā 

Īsi pirms Viskonsīnas koledžas beigšanas atlidoju uz Latviju 

pārliecināties par procesiem, kas šeit notiek, un sapratu, ka viss 

virzās un attīstās, un redzēju savu pielietojumu šajos procesos. 

Ne mirkli neesmu nožēlojis, ka atgriezos Latvijā. Liela daļa cilvēku 

redz problēmu un to risina, bet man labāk patīk cita pieeja dzīvei – 

ieraudzīt iespēju un iet uz to. Meklēt iespējas, nevis problēmas! 

Protams, problēmas ir jārisina, ja tas nepieciešams, bet nedrīkst ar 

to aprobežoties. Ejot uz iespēju, var sasniegt vairāk. 

Vai slavas zenīts Jums vēl priekšā 

Es mānītos, ja teiktu, ka esmu sasniedzis visu, ko varu. Es varu vairāk, 

un kopā ar Krājbankas kolēģiem mēs ejam uz šiem sasniegumiem. 

ДРУГИЕ ПРОСТРАНСТВА И КОНТИНЕНТЫ 

Кем в детстве Bы мечтали стать Пожарным или 

полицейским, о чем обычно мечтают мальчики, или уже 

тогда понимали, что вас ждут высокие и важные посты 

В детстве я не думал, что когда-нибудь возглавлю канцелярию 

президента или банк, но так уж устроена жизнь, что мышление 

наше меняется, меняются и приоритеты. Я просто жил, почти не 

мечтая о будущем – гонял в футбол со своими сверстниками 

во дворе, играл в хоккей. Я любил ходить с отцом в Латвийский 

университет, где он читал студентам лекции, или проводил 

время у матери на работе – в Саласпилсском ботаническом саду. 

Это были те пространства, с которыми я рано познакомился. 

Как по-вашему, все ли в жизни достижимо благодаря 

целеустремленной работе – или судьба сама определяет 

человека на то место, которое ему предназначила 

Каждый оказывается на том месте, куда его приводит 

собственный выбор. Возможности бывают у каждого – их 

можно принять или отвергнуть. Я стараюсь думать далеко 

вперед и, если что-то задумал, то иду к этому. Работа в 

Латвийском сбербанке мне действительно по душе, я не мог бы 

заниматься чем-нибудь только ради денег. Я вижу возможности 

роста Сбербанка и осознаю свою долю “добавленной стоимости” 

в этом процессе. 

Вы сознательно избрали учебу по специальности 

математика 

Это произошло под влиянием отца. Математика стимулирует и 

структурирует мышление. Я знал, что хочу работать в народном 

хозяйстве или в бизнесе, а не учителем в школе. Еще учась в 

средней школе, понимал, что экономическая макросистема, 

существовавшая в то время в стране, долго не протянет, 

поэтому изучать народное хозяйство в вузе у преподавателей, 

которые освоили только старую систему, мне представлялось 

нецелесообразным. Я искал возможности оказаться там, где в то 

время действовала система, которая в будущем будет и в Латвии. 

И такая возможность случайно сама нашла меня. Когда мы 

готовились к международному матчу по баскетболу, в спортзал 

вошел человек, который говорил исключительно по-английски. 

Кто-то должен был перевести то, что он говорил тренеру. Я 

вызвался оказать услугу этому господину. 

А почему Bы были так уверены в своем английском 

К тому времени я уже дважды побывал в США: там жила тетка 

моей матери. Я хорошо освоил язык именно в Америке, поэтому 

работа переводчика меня не испугала. Меня уже тогда влекло 

все, что было связано с англоязычной частью света. В конце 

концов этот человек предложил мне учиться в США, и я сразу 

принял его предложение. Через четыре месяца я уже летел 

через океан – изучать международный бизнес. 

А у Bас не возникло желания после окончания учебы 

остаться в Америке или искать работу в Европе 

Незадолго до окончания колледжа в Висконсине я прилетел в 

Ригу – чтобы самому увидеть те процессы, которые здесь уже 

происходили. Тогда я понял, что они будут развиваться и дальше – 

и я найду себе применение. Ни минуты я не сожалел о том, 

что возвратился в Латвию. Многие люди, видящие какую-то 

Man patīk ieraudzīt iespēju un iet uz to. 

Meklēt iespējas, nevis problēmas! 

Мне нравится увидеть возможность 

и идти к ней. Искать возможности, 

а не проблемы! 

DOMENIKSS 

39

DZĪVESSTILS 


Vēl nav pienācis tas brīdis, kad man jāsāk domāt par mierīgāku 

dzīves veidu, par piezemētākām personiskajām ambīcijām. Esmu 

gana jauns un ambiciozs, un mani labākie gadi vēl ir priekšā. 

Vai tie mirkļi, kad citi Jūs visvairāk ir slavējuši un apbrīnojuši, 

sakrīt ar tiem, kad pats esat sajuties vislabāk 

Patiesie manas dzīves vērtētāji ir tikai tuvākie cilvēki. Viss pārējais 

man šķiet vai nu glaimi, vai maldi. Varbūt daudzi labprāt atrastos 

manā vietā, bet viņi nav bijuši mēness neredzamajā pusē. Šaubos, 

vai viņi ir gatavi maksāt to pašu cenu, ko es maksāju, esot savā vietā. 

Bet nesūdzos, jo ar dzīvi esmu apmierināts. 

Kādā veidā uzzināt jaunumus Latvijā un pasaulē 

Vissvaigākā informācija ir atrodama internetā. Priekšroku dodu ziņu 

aģentūrām. Es savu dzīvi nedzīvoju tumsas un gaismas valstībā, 

tāpēc tā pretstatu cīņa, kas notiek vietējos masu medijos, man 

nav saistoša. Uz procesiem pasaulē cenšos lūkoties vispirms no to 

epicentra un tikai pēc tam Latvijas kontekstā. 

Kā vērtējat valdošo noskaņojumu latviešu tautā 

Noskaņojums ir tāds, kādu paši radām. Industriāli attīstītākajās 

valstīs arī cilvēkiem nav tik viegli uzlabot savu dzīvi. Svarīgi ir 

saprast, ka Latvija atrodas pārmaiņu procesā, tranzītā. Brīžiem 

tranzīts ir ļoti straujš, brīžiem mazliet lēnāks, un ir ļaužu kategorijas, 

kam objektīvi nākas ciest. Tie ir cilvēki cienījamos gados, invalīdi un 

bērni, kuriem vecāki nespēj nodrošināt minimumu viņu attīstībai – 

pārtikai, medicīnas pakalpojumiem un izglītībai. Visiem pārējiem 

ir dotas iespējas pašiem noteikt savas dzīves kvalitāti, un nav gudri 

vainot apstākļus. 

Ja Jūs būtu valdībā un spriestu par pensiju jautājumu, 

kādu viedokli Jūs pārstāvētu 

Tas ir jautājums visai sabiedrībai. Proporcija starp tiem, kuri 

strādā, un tiem, kuriem jāsaņem sociālie labumi, Latvijā ir 

katastrofāla. Mēs esam veca sabiedrība. Uz katru strādājošo ir divi 

sociālo labumu guvēji, nākotnē būs trīs. Mēs nedrīkstam atņemt 

motivāciju uzņēmējiem strādāt, uzliekot vēl lielākus nodokļus. 

Uzskatu, ka mums katram jāatbild par savu vecāku un bērnu 

labklājību, jāpalīdz izdzīvot saviem tuvākajiem cilvēkiem, nevis 

jāgaida palīdzība no valsts. 

Nauda. No vienas puses, tā ir viens no pasaules ģeniālākajiem 

izgudrojumiem, no otras – daudzu ciešanu avots. Kā Jūs uz to 

skatāties 

Pašā naudas faktā un arī tās daudzumā laimes nav. Kur ir laime – 

atbilde jāmeklē katram pašam. 

BĒRNI ĻAUJ AIZMIRSTIES 

Jūs ar Ievu esat kopā jau astoņpadsmit gadus. 

Kas ir visbūtiskākais, lai divi cilvēki ilgstoši un skaisti 

sadzīvotu laulībā 

Jebkurās attiecībās pamatjautājums ir nemainīgs – ko es esmu 

gatavs dot kopīgam labumam Tas attiecas arī uz ģimeni; ik pa 

laikam sev jāatskaitās, vai mans devums ir adekvāts otra devumam, 

un otra devumu nevajag novērtēt par zemu, labāk to paaugstināt. 

Es personīgajās attiecībās ne no viena neko negaidu un neprasu, 

tāpēc varu tikai priecāties, ja kāds ir gatavs dot un dod. Angļiem ir 

проблему, решают ее, но мне нравится другой подход к жизни – 

увидеть возможность и идти к ней. Искать возможности, 

а не проблемы! Конечно, и проблемы надо решать, когда 

это необходимо, но этим ограничиваться нельзя. Идя к 

возможностям, можно достичь большего. 

Значит, Bы все еще не достигли зенита славы 

Я слукавил бы, если бы сказал, что достиг всего, что могу. Я могу 

больше, и мы с коллегами Сбербанка идем к этим достижениям. 

Еще не настал тот момент, когда мне следовало бы подумать о 

более спокойном образе жизни, о более приземленных личных 

целях. Я еще достаточно молод и амбициозен, так что лучшие 

мои годы – впереди. 

Те мгновения жизни, когда другие очень хвалили Bас, 

восхищались Bами, совпадают с теми, когда Bы сами лучше 

всего ощущали себя 

По-настоящему оценить меня могут только самые близкие 

люди. Все остальные высказывания мне кажутся либо лестью, 

либо заблуждением. Наверное, многие хотели бы оказаться на 

моем месте, но ведь они не побывали на невидимой стороне 

луны. Сомнительно, готовы ли они заплатить тем же, чем 

заплатил я, находясь на своем месте. Но я не жалуюсь. 

Как Bы оцениваете настроение, преобладающее в 

латышском обществе 

Настроение такое, какое мы сами создали. В более 

индустриально развитых странах людям тоже не так уж легко 

улучшить свою жизнь. Важно понять, что Латвия находится 

в процессе перемен, в транзите. Порой транзит очень 

стремителен, порой – замедленный, и есть категории людей, 

объективно бедствующих. Это в основном пожилые люди, 

инвалиды и дети. У всех остальных есть возможность самим 

определять качество своей жизни. 

Если бы Bы были членом правительства, которое 

обсуждало бы вопрос пенсий, то чье мнение вы 

представляли бы 

Это вопрос всему обществу. Соотношение между теми, кто 

работает, и теми, кто должен получать социальные блага, в 

Латвии катастрофическое. Мы – общество пожилых людей. На 

каждого работающего у нас двое иждивенцев, а в будущем будет 

три. Мы не можем отнять у предпринимателей побудительные 

мотивы работать – скажем, повышением налогов. Я считаю, что 

каждый из нас должен нести ответственность за благосостояние 

своих родителей и детей, помочь своим близким выжить, а не 

ждать помощи от государства. 

Деньги. С одной стороны, это одно из самых гениальных 

изобретений человечества, с другой – источник бедствия 

многих. Каково Bаше мнение о деньгах 

В самих деньгах, как и в их количестве, счастья нет. В чем 

счастье На этот вопрос каждый должен ответить сам. 

ДЕТИ ПОЗВОЛЯЮТ ОТВЛЕЧЬСЯ 

Вы с Иевой прожили вместе уже восемнадцать лет. Что, 

по-вашему, является самым важным, чтобы двое долго и 

счастливо прожили в браке 

40 DOMENIKSS

teiciens – “My Way or a Highway” (mans ceļš vai automaģistrāle). 

Attiecībās tas īsti nestrādā. 

Ko Jums nozīmē ģimene Vai daudz laika sanāk veltīt bērnu 

audzināšanai 

Es noteikti gribētu vairāk laika pavadīt kopā ar ģimeni, lai arī 

nepiederu pie darbaholiķiem, kas strādā padsmit stundas dienā. To 

var darīt tie, kas strādā ar dokumentiem, nevis ar cilvēkiem. Darbā 

ar cilvēkiem es nepazīstu nevienu, kurš var uzturēt enerģijas līmeni 

ilgāk par 12 stundām dienā un piecām dienām nedēļā. 

Kas palīdz atgūt enerģiju 

Bērni ātri ļauj aizmirsties. Kad pārnāku mājās, viņi cīnās par manu 

uzmanību. Tas process nav apzināts, bet – loģisks un nepārprotams. 

Ieva šajās reizēs rindā uz manu uzmanību ir pēdējā, bet viņa saprot, 

ka tā ir mūsu kopīgā rūpe, un nepārmet. Vispār mēs viens otru 

Главный вопрос во взаимоотношениях людей был и остался 

неизменным: на что я готов для совместного блага Это 

касается и семьи – время от времени следует заглянуть 

внутрь себя. Адекватен ли мой вклад вкладу другого. 

Причем вклад другого не следует принижать, а лучше 

оценивать его выше. Я в личных отношениях ни от кого 

ничего не жду и не требую, поэтому могу лишь радоваться, 

если кто-то готов давать и дает. У англичан есть выражение 

“My Way or a Highway” (моя дорога или автомагистраль). 

Во взаимоотношениях это по-настоящему не работает. 

Что для Bас значит семья Много ли времени у Bас 

остается на воспитание детей 

Я, конечно, хотел бы больше времени проводить с семьей, 

хотя и не принадлежу к трудоголикам, которые работают по 

12 часов в день. 

Что помогает вам восстанавливать энергию 

Отключаться помогают дети. Когда прихожу домой, они 

сражаются за овладение моим вниманием. Этот процесс 

неосознанный, но логичный и безусловный. Иева в таких 

случаях занимает последнее место “в очереди”, понимая, 

что дети – наша общая забота, и ни в чем меня не упрекает. 

Вообще-то мы друг о друге не забываем – устраиваем 

“свидания вдвоем” или здесь же, в Латвии, или используем 

какой-нибудь из предлагаемых рейсов airBaltic. Даже пару 

дней проведя с Иевой, например в Берлине, восстанавливаю 

энергию с избытком. В прошлом году в годовщину свадьбы мы 

отправились с Иевой в Рим – одну из колыбелей цивилизации. 

Там мы провели несколько незабываемых дней. 

Чем Bы можете удивить жену 

Ей сюрпризы удаются лучше, чем мне. Есть немало мелочей, 

которые она может изобрести, чтобы сделать мне сюрприз, 

но это область очень личная, поэтому не хотелось бы 

рассказывать... 

Nevajag vienam otru mocīt, veidot pēc 

savas līdzības, pierunāt uz kaut ko. 

Jo dabiskāk viss notiek, jo labāk. 

Не стоит мучить других, 

подкраивать их под себя, уговаривать 

делать что-то. Чем естественнее это 

происходит, тем лучше. 

DOMENIKSS 

41

DZĪVESSTILS 


Patiesie manas dzīves vērtētāji ir tikai tuvākie cilvēki. Viss pārējais man šķiet vai nu glaimi, vai maldi. Varbūt daudzi labprāt 

atrastos manā vietā, bet viņi nav bijuši mēness neredzamajā pusē! 

По-настоящему оценить меня могут только самые близкие люди. Все остальные высказывания мне кажутся либо лестью, 

либо заблуждением. Наверное, многие хотели бы оказаться на моем месте, но они не побывали на невидимой стороне луны! 

nemēdzam aizmirst, rīkojam randiņus divatā gan tepat 

Latvijā, gan aizlidojam ar kādu no Air Baltic piedāvātajiem 

reisiem. Kaut vai pavadot pāris dienas Berlīnē ar Ievu, atgūstu 

enerģiju ar uzviju. Pagājušogad kāzu jubilejā bijām Romā, uz 

vienu no civilizācijas šūpuļiem. Tur kopā izbaudījām vairākas 

neaizmirstamas dienas. 

Kāpēc apprecējāties tieši ar Ievu 

Tas ir garš stāsts, kā mēs abi nonācām līdz vārdam “jā”, bet svarīgi, 

ka mēs vispār līdz tam nonācām. Mums abiem ir gana stresainas 

dzīves, lai mājās mēs mazinātu stresu līdz minimumam. Vienmēr 

cenšamies ar Ievu būt vienā komandā, abi vienoti pret bērnu 

iegribām un diktātiem. 

Kā Jums izdodas sievu pārsteigt 

Viņai pārsteigumi izdodas labāk nekā man. Ir daudz sīku lietu, ko 

viņa spēj atrast, lai mani pārsteigtu, bet tas ir ļoti privāti, to grūti 

izstāstīt. 

Как Bы проводите вместе свободное время, есть ли у вас 

общее хобби 

Мы просто бываем вместе, разговариваем и живем. 

Чему Bы обязательно хотели бы научить своих детей, чтобы 

обеспечить их будущее 

Да, мы думаем о будущем детей, стараемся нащупать их 

таланты и направить их по этому руслу, но выбор все равно 

за ними. Мы никогда не ставим их перед самостоятельным 

выбором, основанном на наших собственных взглядах. 

УМЕНИЕ РАДОВАТЬСЯ 

Вы всегда были лидером 

О моем лидерстве пусть судят другие, а я просто вижу 

возможности, как теперь говорят, принимаю вызов, и потом 

нахожу людей, с которыми вместе идем к цели. Не стоит мучить 

Kā kopīgi pavadāt brīvo laiku, kādi hobiji Jūs saista 

Mēs vienkārši esam kopā, runājamies un dzīvojam. 

Ko noteikti gribētu saviem bērniem iemācīt, ar ko viņus 

nodrošināt nākotnē 

Jā, mēs domājam par bērnu nākotni, mēģinām uztaustīt viņu 

talantus un virzīt pa šo ceļu, bet izvēle būs viņu ziņā. Nekad 

neuzspiežam pieņemt bērniem izšķirošas izvēles, vadoties pēc mūsu 

uzskatiem. 

1 Ar sievu Ievu. 

C женой Иевой. 

2 Bondaru ģimene un Vaira Vīķe-Freiberga ar kungu. 

Семья Бондарсов вместе с Вайрой Вике-Фрейбергой 

и ее супругом. 

1 

MĀKSLA PRIECĀTIES 

Vai vienmēr esat bijis līderis 

Par manu līderismu lai spriež citi, es vienkārši redzu iespējas jeb, kā 

tagad moderni teikt, pieņemu izaicinājumu un tad atrodu cilvēkus, 

ar kuriem kopā doties uz to. Nevajag vienam otru mocīt, veidot pēc 

savas līdzības, pierunāt uz kaut ko. Jo dabiskāk viss notiek, jo labāk. 

2 

других, подкраивать их под себя, уговаривать делать что-то. 

Чем естественнее это происходит, тем лучше. 

Kuri slaveni brendi spēj Jūs uzrunāt 

Mani brendi jeb zīmoli neinteresē vispār. Es tiecos pēc produkta vai 

pakalpojuma kvalitātes, nevis pēc zīmoliem. Es zinu, ka konkrētā 

zīmola apģērbs vai mašīna manu vērtību nepalielina. Ja es staigāju 

Armani vai Hugo Boss uzvalkā, tad tikai tāpēc, ka mani apmierina 

to kvalitāte. Būtībā ir tā – ja es kādam eju pretī Armani uzvalkā 

un pirmais, ko cilvēks pamana, ir uzvalks, tad, protams, Armani 

dominē. Bet, ja pirmo pamana Bondaru, tad varbūt es varu cerēt, 

ka brends ir Bondars 

Vai ir lietas, kuras Jums kā MUST BE uzliek Jūsu amats 

un statuss 

Ja es būtu nevis algotnis, bet akcionārs, varbūt es ne vienmēr 

staigātu uzvalkā. Lai gan man patīk būt uzvalkā , ievērot biznesa 

stilu. Mājās uzvelku halātu, mīkstu un pūkainu, un jūtos labi. 

Automašīnas man patīk tādas, kurās iekāpjot, var just, ka tās 

veidotāji ir domājuši par mani, lai es jūtos ērti. Mana dienesta 

Какие известные бренды Bас привлекают 

Я не интересуюсь брендами. Мне нравится хорошее качество 

продукта или услуги, но не сама торговая марка. Я убежден, 

что одежда или машина конкретной марки мою ценность 

не повысят. Если я ношу костюм от Армани или Хуго Босса, то 

только потому, что меня удовлетворяет качество их одежды. 

Есть ли вещи, которые, как печать MUST BE, на Bас 

накладывает должность и статус 

Если бы я был акционером, а не наемным работником, я, 

возможно, не всегда носил бы костюм. Хотя я люблю костюм, 

люблю соблюдать бизнес-стиль. Дома люблю халат, мягкий 

и пушистый, и мне в нем хорошо. Из автомобилей мне 

нравятся такие, садясь в который, сразу почувствуешь, что 

его конструкторы подумали о моем удобстве. Моя служебная 

машина – Mercedes, а машина жены – Mercedes-Benz М-класса. 

42 DOMENIKSS

automašīna ir Mercedes, un sievas auto arī ir Mercedes-Benz 

M-klase. Par šīm mašīnām kā lietotājs varu teikt tikai tos labākos 

vārdus. Tāpat kā par firmu Domenikss, kur šie auto ir iegādāti. Stāsts 

par Domenikss ir īsts veiksmes stāsts, kurš sākās Latvijas neatkarības 

atjaunošanās sākumposmā un joprojām ir apbrīnojams. To varētu 

aprakstīt skolas mācību grāmatās kā izcilu piemēru, kā veidot 

biznesu un kā to vadīt. Gatavojoties NATO samitam Rīgā, man kā 

prezidentes kancelejas vadītājam ar Domenikss bija ļoti veiksmīga 

sadarbība. Arī atsauksmes no Mercedes pārstāvjiem ārpus Latvijas 

bija ļoti atzinīgas. 

Kuri cilvēki ir ietekmējuši Jūsu dzīvi 

Vecāki, sieva Ieva, Vaira Vīķe-Freiberga, Vilis Krištopāns, daži cilvēki 

no ASV. Kaut vai kungs, kurš ienāca sporta zālē un meklēja tulku. Par 

savas dzīves skolotājiem es uzskatu kādus piecus sešus cilvēkus, bet 

atturēšos viņus nosaukt. 

Vai grāmatas daudz lasāt 

Grāmatas lasu lidmašīnās vai atvaļinājumos mājās uz terases 

šūpuļkrēslā. Mani saista grāmatas par procesiem politikā un 

ekonomikā. Nesen lasīju bijušā ASV Federālo rezervju bankas 

vadītāja Alana Grīnspana sarakstīto grāmatu “Turbulences gadi”. 

Angļu, un krievu autorus lasu oriģinālvalodās. 

Pozitīvā domāšana, ko daudzi dodas apgūt dažādos kursos vai 

smeļas gudrības no grāmatām, Jums laikam ir šūpulī ielikta 

Es varētu nosaukt daudz iemeslu, lai justos nelaimīgs, bet zinu, ka 

daudziem ir vēl vairāk iemeslu skumt un bēdāties nekā man. Tāpēc 

nebūtu loģiski žēloties par dzīvi. Ikviens var atrast iemeslus, lai 

nemīlētu šo dzīvi, šo valsti, šo pilsētu, šos cilvēkus. Bet ir jāmēģina 

priecāties. Un tas jādara arī mākoņainā dienā, jo aiz mākoņiem 

vienmēr ir saule! Ja ļoti gribas raudāt, tad ir jāizraudas un jāmet 

miers uztraukumiem. Mums jau nav iedots bezgalīgs laiks šeit 

dzīvot, un to prieku, ko varējāt izbaudīt pirms desmit gadiem, 

šodien neviens vairs nepiedāvā, to jūs esat nokavējis. Tāpēc vajag 

priecāties par to, kas ir dots šodien, lai atkal nenokavētu! 

Как пользователь об этих автомобилях могу сказать только лучшее. 

Как и о фирме Domenikss, где обе они приобретены. История 

Domenikss – настоящая история успеха, начавшаяся в первый 

период восстановления независимости и по-прежнему достойная 

восхищения. Ее в качестве выдающегося примера по созданию и 

управлению бизнесом можно было бы ввести в школьный учебник. 

Во время подготовки к саммиту НАТО в Риге у меня как руководителя 

президентской канцелярии сотрудничество с фирмой Domenikss было 

очень успешным. Отзывы от представителей компании Mercedes за 

пределами Латвии тоже были положительными. 

Кто оказал влияние на Bашу жизнь 

Родители, жена Иева, Вайра Вике-Фрейберга, Вилис Криштопанс, 

некоторые люди из США. Да хотя бы тот человек, который тогда 

вошел в спортзал в поисках переводчика. 

Книг Bы много читаете 

Книги читаю в самолете или во время отпуска, сидя в креслекачалке 

на террасе дома. Меня интересуют книги о процессах в 

политике и экономике. Недавно прочел книгу Алана Гринспена, 

бывшего руководителя Федеральной резервной системы США, 

“Эпоха турбулентности”. Книги английских и русских авторов читаю в 

оригинале. 

Позитивное мышление, которое многие осваивают на разных 

курсах или черпая из мудрых книг, наверное, было заложено 

Bам еще в колыбели 

Я назвал бы немало причин, из-за которых мог бы считать себя 

несчастливым, но знаю, что у многих еще больше поводов для грусти 

и печали, чем у меня. Поэтому нелогично жаловаться на жизнь. 

Любой человек может найти причины, чтобы не любить эту жизнь, это 

государство, этот город, этих людей. Но надо попробовать радоваться. 

Нам ведь никто не отвел бесконечного времени для жизни на этом 

свете, и ту радость, которую вы могли испытать десять лет назад, 

вам никто уже не предложит – с этим вы опоздали. Потому и надо 

радоваться тому, что дано сегодня, чтобы снова не опоздать! 

Esmu gana jauns un ambiciozs, un 

mani labākie gadi vēl ir priekšā. 

Я еще достаточно молод 

и амбициозен, так что лучшие 

мои годы – впереди. 

DOMENIKSS 

43

SAPŅU AUTO 

АВТОМОБИЛЬ МЕЧТЫ 

Mercedes-Benz SL – rodsteru ikona 

образец родстера – Mercedes-Benz SL 

44 DOMENIKSS

Pilnīgi jauns sešu cilindru dzinējs, 

ekskluzīva AMG versija ar unikālu 

septiņpakāpju pārnesumkārbu, 

radiatora reste kā leģendārajam 

300 SL Gullwing un citiem auto 

ražotājiem nesaniedzama piecu 

režīmu inteliģento starmešu 

tehnoloģija, – tas viss raksturo 

jauno Mercedes-Benz SL-klases 

rodsteru. 

Совершенно новый шестицилиндровый 

двигатель, эксклюзивная 

версия AMG с уникальной 

семиступенчатой коробкой 

передач, решетка радиатора как 

у легендарного 300 SL Gullwing 

и другая, не осиленная другими 

производителями пятирежимная 

технология фар – все это 

характеристики нового родстера 

Mercedes-Benz SL- класса. 

DOMENIKSS 

45

SAPŅU AUTO 


teksts / текст: Normunds Avotiņš / Нормундс Авотиньш 

Pasaulē visvairāk pārdotā vaļējā premium automobiļa jaunais 

modelis pirmizrādes ugunis ieraudzīja Ženēvas autoizstādē, bet 

pārdošanas sākums tika nolikts 5. aprīlī. Pēc 7 gadiem un 140 000 

iepriekšējās paaudzes SL rodsteriem Mercedes-Benz galvenā 

dizainera Hansa-Dītera Fučika komandai atkal izdevies pārsteigt 

pasauli. Pirmo reizi viņiem tas izdevās ar tagadējo S-klases modeli. 

Vēsture motorpārsegā 

2001. gada SL joprojām tiek uzskatīts par desmitgades skaistāko 

Mercedes modeli. Tomēr Mercedes vēlējās piebērt dižciltīgajai 

receptei vairāk piparu, tāpēc tika pasūtīts jauns dizains. Principiāli 

jauns SL rodsters nāks klajā tikai 2011. gadā. Ņemot vērā līdzšinējā 

modeļa apskaužamo popularitāti, stilistu grupa uzņēmās 

milzīgu risku, tomēr nolēma izmainīt pašu galveno – lukturus un 

priekšdaļu. Kaut arī sapārotie apaļie lukturi nodzīvoja tikai vienu 

rodstera paaudzi, tie bija tik veiksmīgi, ka bija grūti iedomāties 

automašīnu citādu. Vēl jo vairāk tāpēc, ka rodsteru ikonas veidols 

tika teju vai kanonizēts ar supermašīnu Mercedes SLR McLaren. 

2008. gada modelis raugās pasaulē pavisam citu skatienu. Tajā 

Новая модель самого продаваемого в мире автомобиля 

premium была представлена на автосалоне в Женеве, но 

начало продажи было назначено на 5 апреля. Так, спустя семь 

лет и после выпуска 140 000 родстеров SL предшествующего 

поколения команде, возглавляемой главным дизайнером 

Mercedes-Benz Хансом Дитером Фучиком, снова удалось 

удивить мир. А впервые такое случилось с моделью 

нынешнего S-класса. 

SL 2001 года по-прежнему считается самой красивой моделью 

Mercedes. Тем не менее фирма решила в этот замечательный 

рецепт добавить побольше приправы, поэтому и был заказан 

новый дизайн. Принципиально новый родстер SL появится 

только в 2011 году. Учитывая завидную популярность прежней 

модели, группа стилистов все же рискнула изменить самое 

главное – фары и переднюю часть. И хотя жизнь сдвоенных 

круглых фар измеряется всего одним поколением, они оказались 

настолько удачными, что, пожалуй, трудно вообразить 

себе автомобиль без них. Более того – образ родстера чуть ли 

не канонизировали, как и Mercedes SLR McLaren. 

46 DOMENIKSS

История на капоте 

Модель 2008 года смотрит в мир совсем другим взглядом. В 

ней соединены технологии будущего и прежние достижения 

трех десятилетий. Сходства – действительно почти никакого, 

но дизайнеры настаивают: в дерзко выкроенных фарах есть 

что-то от классических моделей SL 50-х годов прошлого 

столетия. И даже если согласиться, что форма фар – всего 

лишь адаптaция стиля новейших моделей Mercedes, сомнения 

тут же исчезают, когда видишь выдвинутую вперед 

решетку радиатора с заметной издали звездой и единственной 

широкой ламелью. Они словно напоминают о том времени, 

когда скоростью увлекались все, но никто не знал, что 

такое катализатор или подушка безопасности. О той счастливой 

поре напоминают две выгнутые линии на капоте – их 

называют Powerdome. Сзади, в нижней части бампера, видна 

имитация диффузора, который был свойствен всем моделям 

SL, причем не только мощнейшим. Хотя новый SL отдаленно 

напоминает модель 2001 года, однако когда они стоят рядом, 

можно заметить, что новая и изящнее, и ниже – словом, как 

уменьшенная SLR. 

apvienotas nākotnes tehnoloģijas un trīs desmitgades senas 

zīmes. Drosmīgi piegrieztajiem lukturiem cauri veras klasiskie SL 

modeļi no pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem. Izvirzītā 

radiatora reste ar iztālēm saskatāmu zvaigzni un vienu vienīgu 

platu šķērsjoslu atgādina par laikiem, kad ātrums aizrāva visus 

un neviens nezināja, kas ir katalizators vai drošības spilvens. 

No tām pašām laimīgajām dienām nāk arī gareniski izvirzījumi 

motorpārsegā, ko dēvē par Powerdome. Aizmugurē bufera 

apakšdaļā redzama difuzora imitācija, kas turpmāk piederas 

visiem SL modeļiem. Kaut arī iztālēm jaunais SL līdzinās 

2001. gada modelim, noliekot abus līdzās, būtu redzams, 

ka jaunais ir slaidāks un zemāks – gluži kā samazināts SLR. 

Seši cilindri elites rodsteram 

Augstklasīgo Mercedes-Benz CL kupeju ražo tikai ar 8 vai 

12 cilindru dzinējiem. SL motoru izvēlē ir krāsaināks un pat 

demokrātiskāks. Tagad uzsvars likts uz pilnīgi jaunu sešu cilindru 

motoru, kas virzīs pretim autobraukšanas baudai SL 350. Ar 

316 zirgspēkiem tas ir par gandrīz piekto daļu jaudīgāks nekā 

Шесть цилиндров элитного родстера 

Купе высококлассного Mercedes-Benz CL производят только с 

8- или 12-цилиндровым двигателем. А по части моторов SL 

куда больше впечатляет, к тому же он демократичнее. Теперь 

в авангарде совершенно новый шестицилиндровый мотор, 

который вызывает при езде столь же сильные чувства, как и 

SL 350. Он имеет мощность 316 л. с., а значит, на 20 процентов 

мощнее, чем первый SL 350, имевший 272 л. с. 

Семиступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic 

преобразована так, что на более низкие ступени автомобиль 

переключает с помощью так называемого промежуточного 

газа. С технической точки зрения это совсем не обязательно, 

потому что данная идея восходит еще к тем временам, когда 

механические коробки передач не имели синхронизаторов. 

Однако какой восторг от “песни” мотора во время активной 

езды, особенно если соответствующий режим позволяет 

ему достигать самых “верхних регистров” – 7200 оборотов! 

Модернизация мотора позволила сохранить расход топлива 

на прежнем уровне – 9,4 л на 100 км. Большее разнообразие 

моделей SL, пожалуй, можно увидеть в среде более мощных 

моторов, и это действительно так, но фирма возобновила более 

дocтупную версию родстера SL 280 с 231 л. с., в которой имеется 

упрощенный 7-ступенчатый автомат V6. Динамика его, 

правда, слабее – разбег до 100 км/час автомобиль делает 

за 7,8 секунды вместо 6,2 секунды, зато благодаря этому 

автомобиль смог попасть в круг люкс-родсте-ров как бы 

с черного хода. Шестицилиндровый SL имеет сравнительно 

простой размер шин – 225/45, как, например, у модели R17, 

в то время как у моделей V8 по крайней мере 18-дюймовые, 

а у монстров AMG – даже 19- и 20-дюймовые колеса. 

AMG находит философский камень 

Каким бы содержательным, мощным и преимущественным не 

был SL 500 со своим 5-литровым мотором V8 и своими 388 л. с., 

но звезда большого родстера Mercedes по-настоящему украшает 

только те модели, название которых начинается с цифры 6. 

DOMENIKSS 

47

SAPŅU AUTO 


pirmais SL 350, kam bija 272 zirgspēku. Septiņpakāpju 7G-Tronic 

automātiskā pārnesumkārba pārveidota tā, ka uz leju auto pārslēdzas 

ar tā saucamo starpgāzi. Tehniski tā, protams, nav vajadzīga, jo 

nāk no tiem senajiem laikiem, kad mehāniskajām pārnesumkārbām 

nebija sinhronizatoru, toties kas par lielisku skaņu aktīvās braukšanas 

laikā, sevišķi, ja attiecīgais režīms ļauj motoram izgriezties līdz 

augšējam reģistram – 7200 apgriezieniem! Motora modernizācija 

saglabājusi iepriekšējā līmenī degvielas patēriņu – 9,4 l uz 100 km/h. 

Tālākā SL modeļu bagātība būtu meklējama lielo motoru pasaulē, 

kā tas arī ir, taču Mercedes atjaunojis lētāku rodstera versiju SL 280 

ar 231 zirgspēka V6 un vienkāršotu 7 pakāpju automātu. Dinamika 

gan ir vājāka nekā SL 350, 7,8 sekundes līdz 100 km/h lielā sešinieka 

6,2 sekunžu vietā, toties tā ir iespēja iekļūt luksusrodsteru elitē 

pa sētas durvīm. Sešcilindru SL pat ir salīdzinoši vienkāršs riepu 

izmērs – 225/45 R17, kamēr V8 modeļiem ir vismaz 18, bet AMG 

monstriem 19 un 20 collu riteņi. 

AMG atklāj filozofu akmeni 

Lai cik saturīgs, spēcīgs un mierīga spēka pārpilns būtu SL 500 

ar savu 5 litru V8 un 388 zirgspēkiem, Mercedes lielā rodstera 

zvaigzne pa īstam mirdz tur, kur modeļu nosaukumi sākas ar 6. 

Un SL 600 vēl nebūt nepieder pēdējais vārds. Te atslēgas vārds 

ir AMG, Mercedes personīgā tūninga nodaļa, Afalterbahas 

automagu sekta, kas prot būvēt tik izmeklētus un ātrus 

automobiļus kā neviens. Un, kaut arī spēcīgākais no visiem 

ir 612 zirgspēku SL 65 AMG, sezonas nagla būs SL 63 AMG ar 

tikko pabeigtu meistarstiķi AMG Speedshift MCT septiņpakāpju 

pārnesumkārbu. Senatnes alķīmiķi ar filozofu akmens palīdzību 

velti pūlējās pārvērst tēraudu zeltā. AMG ar zinātnes un prāta 

palīdzību izdevies pārvērst automātisko pārnesumkārbu 

mehāniskajā un apveltīt to ar pārdabiskām spējām, piemēram, 

Race Start funkciju, kas pārvērš gaitas uzsākšanu adrenalīna 

izvirdumā gluži kā mirklī, kad nodziest pēdējā luksofora sekcija F1 

starta taisnē. AMG Speedshift MCT papildus ieprogrammēti četri 

atšķirīgi režīmi, kuru nosaukumi runā paši par sevi – Comfort, 

Sport, Sport plus un Manual. Šo nepārspējamo ātrumkārbu 

pagaidām var savietot tikai ar AMG atmosfērisko V8 motoru, 

un pat elitārajam SL 65 AMG ir tikai piecpakāpju Speedshift ar 

3 braukšanas režīmiem. Šis ierobežojums gan vairāk saistīts ar 

topmodeļa kolosālo griezes momentu – 1000 ņūtonmetri. 

Neredzamā šalle 

AMG modeļi gan lepojas ar 16 sekundēs saliekamu Varioroof jumtu, 

ko pēc pasūtījuma var izgatavot arī no stikla. Taču pašas jaunākās 

tehnoloģijas, kas nodrošina ne tikai drošību, bet arī nepieredzētu 

komfortu, vispirms dzimst Mercedes konstruktoru birojos. 

Ekstravagantākais no tiem ir Airscarf jeb vēja šalle. Rodstera sēdekļu 

atzveltnēs iebūvēti ventilatori un sildītājs pūš siltu gaisu uz braucēju 

galvas, kakla un pleciem. Ar Mercedes SL var baudīt atvērta jumta 

priekus arī pavisam vēsā laikā. Šis elegantais izgudrojums, ko 

Mercedes vispirms izmēģināja mazajā SLK rodsterā, maksā vien 

600 eiro. Adaptīvie biksenona lukturi ir krietni svarīgāki un arī 

maksātu vairāk, ja vien nebūtu standartaprīkojums. Intelligent Light 

System ir pieci režīmi optimālam stara izvērsumam, augstumam 

un leņķim dažādiem braukšanas apstākļiem – vietējiem ceļiem, 

autobānim, miglai, tuvajām gaismām un aktīvajiem starmešiem 

līkumu izgaismošanai. Taisni vai neticas, ka tas viss iebūvēts vienā 

lukturī. Jaunums SL ir arī Direct Steer stūres iekārta. Līkumotos 

Однако SL 600 принадлежит отнюдь не последнее слово. 

Ключевым понятием здесь является AMG, т. е. персональный 

отдел Mercedes, или секта автомагов, которые как никто 

умеют строить выдающиеся и скоростные машины. И хотя 

мощнейшим является SL 65 AMG (612 л. с.), гвоздем сезона 

будет SL 63 AMG с только что завершенным чудом мастерства 

Speedshift MCT – семицилиндровой коробкой передач 

AMG. Древние алхимики напрасно искали философский 

камень с целью превращения железa в золото. А нынешним 

инженерам AMG с помощью науки удалось перенести 

автоматическую коробку передач в механическую и наделить 

ее сверхъестественной силой – например, функцией 

Race Start, которая превращает запуск хода в настоящее 

извержение адреналина – как во время старта “Формулы-1”, 

когда гаснет последняя секция светофора. В Speedshift MCT 

AMG дополнительно запрограммированы четыре различных 

режима, которые говорят сами за себя: Comfort, Sport, Sport 

plus и Manual. Эту непревзойденную коробку передач пока 

можно сочетать только с атмосферным мотором AMG – V8, 

ведь даже элитный SL 65 AMG имеет пятиступенчатый 

Speedshift с тремя режимами. Это ограничение, правда, 

больше связано с колоссальным крутящим моментом “топмодели” 

– 1000 ньютон-метров. 

Невидимый шарф 

Модели AMG по праву могут гордиться за 16 секунд 

опускаемым верхом Varioroof, который по заказу изготовят и 

из стекла. Но самые новейшие технологии, обеспечивающие 

не только безопасность, но и невиданную комфортабельность, 

конечно, зарождаются в конструкторских бюро Mercedes. 

Самая экстравагантная из них – Airscarf, или воздушный 

шарф. В спинки сидений родстера встроены вентиляторы, 

через которые на голову, шею и плечи дует теплый воздух. 

Таким образом, на Mercedes SL можно ехать с открытым 

верхом даже в холодную погоду. Это элегантное изобретение 

сначала было опробовано в малом родстере SLK, а стоит 

оно всего 600 евро. Адаптированные биксеноновые фонари 

куда важнее, да и стоили бы дороже, если бы не являлись 

стандартным оснащением. Intelligent Light System имеет пять 

режимов оптимального излучения в различных условиях – на 

дорогах местного значения, автобанах, при тумане, в качестве 

ближнего света и для освещения изгибов дороги. Просто не 

верится, что все эти возможности предусмотрены в одном 

фонаре. 

Новинкой является и рулевое оснащение Direct Steer. На 

извилистой дороге, на серпантине или просто при поворотах 

оно сокращает необходимое число и углы поворотов более чем 

на 20 процентов. Чтобы водитель не растерялся и сохранил 

чувство владения машиной, рулевое управление механизма 

не изменяется и при парковке, когда руль приходится вращать 

под углом более 100 градусов, или совсем наоборот, руль 

практически не поворачивается и на 5 градусов – родстер 

просто резко ускоряется по прямой, а в этом случае надо 

чувствовать направление колес. 

Ищите крыло чайки! 

Когда 51 год назад на той же автовыставке в Женеве свет 

рампы увидел прапрапрапрадедушку нового SL, все 

48 DOMENIKSS

ceļos, serpentīnos vai vienkārši nogriežoties tā samazina nepieciešamo 

stūres apgriezienu skaitu un leņķi vairāk nekā par piektdaļu. 

Lai vadītājs neapjuktu un saglabātu mašīnas izjūtu, stūres mehānisma 

pārnesums nemainās parkojoties, kad stūre tiek grozīta 

vairāk nekā 100 grādu leņķī vai arī, gluži otrādi, netiek grozīta 

nemaz jeb mazāk par 5 grādiem, kas nozīmē to, ka rodsters gluži 

vienkārši strauji paātrinās taisnē un vajadzīga precīza virziena sajūta 

no stūrējošiem riteņiem. 

Meklējiet kaijas spārnu! 

Kad pirms 51 gada tajā pašā Ženēvas autoizstādē rampas gaismas 

ieraudzīja jaunā SL vecvecvecvecvectētiņš, Mercedes jau tad 

būvēja brīnišķīgas sporta mašīna, no kuras mūsu stāsta varonis 

mantojis rievas motorpārsegā un plato, gandrīz ovālo radiatora 

resti. 300 SL kā modelis parādījās 1954. gadā, un to vēl šobaltdien 

pazīst ar nosaukumu Gullwing – kaijas spārns, jo tam bija uz 

augšu paceļamas durvis. Runā, ka Gullwing atgriezīsies 2010. gadā 

kā pilnīgi jauns Mercedes modelis SLC, taču tā jau būs pavisam 

cita automašīna – sapnis un superauto. Bet kāpēc SL tik agri 

решения в автостроительстве были либо неброскими, либо 

просто непродуманными. Но уже тогда фирма создавала 

замечательные спортивные машины 300 SL, от которых герой 

нашего рассказа унаследовал складку на капоте и широкую, 

почти овальную решетку радиатора. 

300 SL как модель появился в 1954 году, и поныне он известен 

под названием Gullwing – крыло чайки, потому что у него были 

поднимающиеся кверху дверцы. Говорят, что Gullwing вернется 

в 2010 году как совершенно новая модель SLC Mercedes, но это 

будет совсем другая машина – супермечта! Но почему SL так 

быстро расстался с крыльями, о чем бы они ни напоминали 

В 1957 году машина уже лишилась их – крыло чайки, или 

SL coupe, было преобразовано в родстер. Оказывается, в 

необходимости такого шага руководителей Mercedes убедил 

Максимилиан Хофман – американский импортер. Этот 

человек, по национальности австриец, обладал необычайной 

предприимчивостью, которая могла сравниться только с его 

влиятельностью в Штутгарте. Фанаты, правда, жалели об 

утраченных в модели потешных дверях – как-никак другой 

DOMENIKSS 

49

SAPŅU AUTO 


šķīrās no spārniem 1957. gada modelim tādu vairs nebija; kaijas 

spārns jeb SL coupe bija pārtaisīts par rodsteru. Par šādu soli 

Mercedes vadību pārliecināja amerikāņu importētājs Maksimilans 

Hofmans. Šim vīram, pēc tautības austrietim, piemita varena 

uzņēmība, kas bija salīdzināma vien ar viņa ietekmi Štutgartē. Fani 

gan skuma pēc jancīgajām durvīm, jo otra tāda auto pasaulē nebija. 

Taču, pateicoties Mercedes ģeniālā konstruktora Rūdolfa Ulenhauta 

pūlēm, 300 SL rodsters atkal sāka uzvarēt autosacīkstēs tāpat kā 

pirmskara mersedesi, un nu kritiķiem vairs nebija argumentu. Un 

tā, pateicoties Amerikai, leģendārā vācu kupeja pārtapa rodsterā 

jeb vaļējā automašīnā. Ja saskaitām kopā visas SL paaudzes, un 

to pavisam ir sešas, ieskaitot jauno R230/II, Mercedes trīs gadu 

desmitos pārdevis 630 000 burvīgu SL automobiļu. Ņemot vērā, ka 

tas nav lēts auto, skaitlis ir vienkārši fantastisks. Par vispieprasītāko 

papildaprīkojuma elementu kļuva hardtops jeb cietais jumts, 

kaut nemaz nebija lēts, – 1500 marku tolaik bija liela nauda. Bet 

pirmais SL sērijas rodsters mūsdienās ir viens no pieprasītākajiem un 

dārgākajiem Mercedes-Benz klasiskajiem automobiļiem. 

такой машины не было во всем мире. Но благодаря стараниям 

гениального конструктора компании Mercedes Рудольфа 

Уленхаута родстер 300 SL снова стал одерживать победы 

на автогонках – точно так же, как довоенные мерседесы, 

и критики исчерпали свои аргументы. 

Вот так благодаря Америке легендарное германское купе 

превратилось в родстер. Если сосчитать вместе все поколения 

SL, то их получится шесть, включая новый R230/II. А за три 

десятилетия Mercedes продал 630 000 замечательных машин 

SL. Учитывая то, что автомобиль не такой уж дешевый, можно 

сказать, что это фантастическое количество. Элементом 

дополнительного оборудования, который пользовался 

наибольшим спросом, стал hardtop, или жесткая крыша, 

который отнюдь не считался дешевым – 1500 марок были 

тогда большими деньгами. А первый родстер серии SL в 

настоящее время не только пользуется наибольшим спросом, 

но и является самым дорогим из классических машин 

Mercedes-Benz. 

50 DOMENIKSS

KARJERA 

КАРЬЕРА 

52 DOMENIKSS

POČS ZINA, KUR MAŠĪNAI DVĒSELE 

ПОЧС ЗНАЕТ, ГДЕ ДУША У МАШИНЫ 

Asprātības dzirksteļo, meitenes apkārt smejas, un 

jautrības uzturētājs izrādās kāds kungs, kurš vada 

Domenikss personāla apmācības nodaļu un šovasar 

gatavojas svinēt sešdesmito dzimšanas dienu. 

Sirdī būdams jauns, Kārlis Počs sarunā apgalvo, 

ka vismaz gadsimta ceturtdaļu mīl savu sievu un 

lielākais brīnums viņa dzīvē ir mazmeitas. Tāds 

pamatīgs un dzīvespriecīgs cilvēks – Kārlis Počs. 

Искрометный юмор, вызывающий веселое настроение 

окружающих, – таков человек, заведующий 

отделом обучения персонала в Domenikss. 

Нынешним летом он отметит 60-летие. Карлис 

Почс молод душой и в нашей беседе сказал, что по 

крайней мере четверть века любит жену, а самое 

большое чудо в его жизни – внучки. Вот такой он 

основательный и жизнелюбивый человек. 

DOMENIKSS 

53

KARJERA 


teksts / текст: Gun ta Bar bā ne / Гунта Барбане 

fo to / фото: no Kārļa Poča al bu ma, Jānis Deinats / Янис Дейнатс 

из личного архива Карлиса Почса 

Vi zīt kar te 

• Kārlis Počs kopš 2000. gada strādā Domenikss par personāla 

apmācības nodaļas vadītāju. 

• Pirms tam bijis pasniedzējs LLU Mehanizācijas fakultātē Jelgavā. 

• Kārlis ir vairāku zinātnisku rakstu un izgudrojumu autors. 

Maģistra grādu ieguvis lauksaimniecības mehanizācijā un arī 

inženierzinātnēs. 

• Studentu korporācijas Ventonia filistrs. 

• Precējies ar Zilviju Poču, vectēvs divām mazmeitām. 

Визитная карточка 

• Карлис Почс с 2000 года работает в Domenikss заведующим 

отделом обучения персонала. 

• До этого работал преподавателем на факультете механизации 

Латвийского университета сельского хозяйства в Елгаве. 

• Карлис Почс – автор нескольких научных статей и изобретений. 

Степень магистра защитил по специальности “механизация 

сельского хозяйства” и “инженерные науки”. 

• Филистер студенческой корпорации Ventonia. 

• Женат на Зилвии Поче, дедушка, имеет двух внучек. 

54 DOMENIKSS

Mani gandarī, ka puiši, kas atnāk uz apmācību, ir sajūsmā par metodēm un mirdzošām acīm ķeras klāt pie mācībām. 

Мне нравится, когда у парней, приходящих на учебу, загораются глаза и они с энтузиазмом берутся за учебники. 

SEPTIŅOS gados SEPTIŅI cilvēki 

Jūs piekritāt strādāt Domenikss un izveidot jaunu nodaļu 

no pašiem pamatiem. Ar ko viss sākās 

Mani uzrunāja divas smukas meitenes – Benita Sadauska un 

Solvita Bērziņa (Domenikss personāla nodaļas vadītāja). Viņas 

teica, ka meklējot Domenikss mācībspēku, kas varētu izveidot 

apmācību nodaļu un izglītot darbiniekus. Es atbildēju, ka mēģināšu 

atrast kādu jaunu, žirgtu vīrieti. Un tad man radās doma, ka laikam 

es vienīgais varu šo ambrazūru aizsegt – kā Aleksandrs Matrosovs. 

Ja godīgi, darbā ar studentiem jutos sevi jau izsmēlis, gribēju 

jaunos ūdeņos izpeldēt, un šī nu bija tā izdevība, kuru sākumā 

pat neapjautu. 2000. gada oktobrī sāku strādāt Domenikss. Te es 

administrēju, gatavoju lekcijas un dažreiz tās arī vadu. Šo darbu 

sāku viens; tagad pagājuši septiņi gadi, un manā komandā ir 

septiņi cilvēki. Mēs cenšamies motivēt darbiniekus, kas strādā 

zem auto un virs auto, lai viņi savu darbu padarītu visaugstākajā 

līmenī. Lai darbs un nevis ambīcijas ir pierādījums katra varēšanai. 

Domenikss ir lielāks stress kā LLU, bet arī pašvērtība man ir 

pieaugusi. Es nemainīju darbu atalgojuma dēļ – arī Jelgavā 

biju labi paēdis. Drīzāk mani vilināja pašnoteikšanās un jauni 

izaicinājumi. Reiz viens konkurentu kantoris gribēja mani pārpirkt. 

Es aizgāju uz pārrunām. Algu tur solīja ievērojami lielāku, bet, 

parunājot ar darbiniekiem un vadību, es sapratu, ka viņiem 

skolotājs vajadzīgs nevis pēc būtības, bet ķeksītim atskaitēs. 

Nu negribēju būt par atradeni nieka ķeksītim. Mani gandarī, ka 

Domenikss puiši, kas atnāk uz apmācību, ir sajūsmā par jaunajām 

metodēm un mirdzošām acīm ķeras klāt pie mācībām. 

Kas nosaka apmācības sistēmu un programmu saturu 

Domenikss apmācību nodaļa kopā ar uzņēmuma vadību veido katra 

gada apmācību plānu darbiniekiem, ņemot vērā jaunu darbinieku 

pieņemšanu darbā, jaunu modeļu ienākšanu tirgū utt. 

Arī Mercedes-Benz automašīnu ražotāja – Vācijas koncerna Daimler – 

prasība ir, lai būtu personāla apmācības nodaļa, lai darbinieki 

apgūtu konkrētas mācību tēmas, lai būtu sertificēti diagnostiķi, 

laba līmeņa meistari-pieņēmēji, lai sistēmtehniķi būtu pārbaudīti 

un tā tālāk. Tas notiek tā – no Vācijas man atsūta testu, es to tulkoju 

latviski, vīri sēž pie datora un velk ķeksīšus pie, viņuprāt, pareizajām 

atbildēm. Tad nospiež sent pogu un gaida sava darba novērtējumu. 

Pasniedzējiem tādā veidā viegli strādāt, jo ir labi pamanāmas 

vājās vietas zināšanās, un uzreiz kļūst skaidrs, kam jāpievērš 

pastiprināta uzmanība. Svarīgi ir prast sarunāties ar klientiem – arī 

to mēs darbiniekiem mācām. Ikvienā autoservisā bieži jāsniedz 

palīdzība ne tikai mašīnai, bet arī šoferim, kuram psiholoģiski ir 

radies diskomforts bojātās mašīnas dēļ. Man personīgi akcents ir uz 

tehniku, bet meistariem-pieņēmējiem un klientu menedžeriem ap 

sešdesmit procentiem no mācību apjoma ir tieši par saskarsmi ar 

klientiem. Viens no nodaļas darbības virzieniem ir jauno darbinieku 

sagatavošana darbam uzņēmumā. Apmācības var ilgt, sākot no 

pusdienas līdz pat nedēļai. Šajos septiņos gados ir izdoti vairāk kā 

divi tūkstoši apliecību un sertifikātu. Esam ieguvuši tiesības paši 

apmācīt un paši izsniegt arī Daimler sertifikātus. 

Kā ieguvāt šādas tiesības 

Esmu Daimler trainers! Lai apgūtu jaunāko pieredzi, pēdējos 

septiņos gados esmu apmeklējis 42 mācību seminārus Vācijā. 

За семь лет семь человек 

Вы согласились работать в Domenikss и создать новый 

отдел – буквально с основ. С чего все началось 

Ко мне обратились две красивые девушки – Бенита Садауска и 

Солвита Берзиня (заведующая отделом персонала Domenikss). 

Сказали, что ищут для фирмы преподавателя, который мог 

бы создать учебное отделение для образования работников. 

Я ответил, что постараюсь найти какого-нибудь шустрого 

молодого человека. И вот однажды у меня возникла мысль, 

что только я смогу закрыть эту амбразуру – как Александр 

Матросов. Если говорить честно, в работе со студентами 

я чувствовал себя исчерпавшим свои силы, мне хотелось 

поплавать в других водах, и, как выяснилось, вначале я 

недооценил это предложение. В октябре 2000 года я приступил 

к работе в Domenikss. Здесь я руковожу, готовлю лекции, 

иногда и читаю их. Эту работу я начал один. Прошло семь лет, 

теперь в моей команде семь человек. Мы стараемся побудить 

тех, кто работает под автомобилем или над ним, делать свое 

дело на самом высоком уровне. Чтобы не амбиции, а работа 

служила доказательством мастерства. В Domenikss стрессов 

случается пережить больше, чем в ЛСУ, зато моя самооценка 

выросла. Я поменял работу не из-за зарплаты: и в Елгаве я 

не голодал. Меня больше привлекали возможность роста и 

новые задачи. Однажды фирма конкурентов хотела меня, так 

сказать, переманить, пообещав очень большую зарплату. Но 

побеседовав с работниками и руководителями, я понял, что 

учитель им нужен не по существу, а для галочки в отчетах. 

А я не захотел стать этой самой находкой для галочки. Мне 

нравится, когда у парней, приходящих на учебу, загораются 

глаза и они с энтузиазмом берутся за учебники. 

Что определяет содержание системы и программ обучения 

Отдел обучения вместе с руководством составляют годовой 

учебный план с учетом прихода новых работников, появления 

новых моделей в торговле и т. п. Производитель автомобилей 

Mercedes-Benz – германский концерн Daimler – тоже требует, 

чтобы был отдел обучения персонала, чтобы работники 

осваивали конкретные темы, чтобы были сертифицированные 

диагносты, мастера-приемщики хорошего уровня, чтобы 

были проверены техники, работающие с системами, и т. д. 

А происходит это так: из Германии мне присылают тесты, 

я перевожу их на латышский язык, потом мастера садятся 

к компьютеру и ставят галочку в том ответе, который они 

считают правильным. Затем нажимают кнопку sent и ждут 

оценки своего ответа. Преподавателю так работать легко: сразу 

становятся заметными слабые места в знаниях, и ясно, на что 

следует обратить усиленное внимание. Кроме того, важно 

уметь разговаривать с клиентами – этому мы тоже обучаем. 

В каждом автосервисе часто приходится оказывать помощь 

не только автомобилю, но и водителю, который переживает 

психологический дискомфорт из-за повреждения машины. 

DOMENIKSS 

55

KARJERA 


Lai apgūtu jaunāko pieredzi, pēdējos septiņos gados esmu apmeklējis 42 mācību seminārus Vācijā. 

Для освоения передового опыта я за последние семь лет побывал на 42 семинарах в Германии. 

Лично мне ближе техника, а для мастеров-приемщиков и 

менеджеров по клиентам около 60% объема обучения – по 

темам непосредственной работы с клиентами. Одним из 

направлений работы отдела является подготовка новых 

работников к работе на предприятии. Обучение может длиться 

полдня, а может и неделю. За семь лет мы выдали более двух 

тысяч удостоверений и сертификатов. Мы получили право 

самостоятельно обучать и выдавать сертификат Daimler. 

1 

А как Bы его получили 

Я trainer компании Daimler! Для освоения передового опыта я 

за последние семь лет побывал на 42 семинарах в Германии. 

В пригороде Байкингене, что под Штутгартом, расположен 

Global training. Там проходят широкомасштабное обучение 

те, кто приезжает из филиалов в разных странах и передает 

полученные знания другим. Представителя каждого филиала 

обучают обращению с новой моделью Mercedes, если таковая 

появится в продаже. Здесь же разъясняют, где у машины 

расположена душа. 

И где же она 

Под капотом. Откуда раздается мурлыканье мотора. Признаюсь, 

что все наружные штучки для меня – дело второстепенное, а 

главное – что внутри машины. Чем более развита машина, тем 

лучше ее мозг запишет, где и какая закавыка возникла, которую 

надо устранить. 

1 Domenikss apmācību centra praktiskā nodarbība. 

Практическое занятие в учебном центре 

Domenikss. 

2 Labais opis... 

Дедушка – хороший... 

3 Ar sievu Zilviju 25 gadu kāzu jubilejā. 

С женой Зилвией. Серебряная свадьба. 

2 3 

Pie Štutgartes priekšpilsētā Baikingenā ir izvietojusies Daimler 

Global training vieta – tur notiek plaša mēroga apmācības tiem, 

kas ieradušies šeit no dažādu valstu filiālēm un iegūtās zināšanas 

nodos tālāk. Katras filiāles pārstāvim iemāca apieties ar jauno 

Mercedes modeli, ja tāds parādījies tirgū. Iestāsta, kur mašīnai 

slēpjas dvēselīte. 

Kur mašīnai ir dvēsele 

Zem motora pārsega. Tur, kur murrā. Atzīšos, ka man viss ārējais 

bieži šķiet mazsvarīgs, galvenais ir auto iekšas. Jo attīstītāka 

mašīna, jo labāk tā pati savās smadzenēs prot ierakstīt, kur viņai ir 

radusies kāda ķibele, kas jānovērš. 

Vai kursi notiek tikai pēc apmācību nodaļas iniciatīvas 

Nē, ir dažādi varianti. Citreiz arī paši darbinieki servisā nāk klāt un 

saka, ko gribētu apgūt vai pamatīgāk izprast. Ļoti labprāt ņemu 

vērā šos ierosinājums. 

Dūcējs un trallinātāja 

Kas aizpilda Jūsu brīvo laiku 

Abas mazmeitas. Paulai septiņi gadi, Laurai – vasarā būs trīs. 

А Bаши курсы проходят только по инициативе Bашего 

отдела обучения 

Нет, есть разные варианты. Порой сами работники сервиса 

подходят и говорят, что хотели бы что-то освоить или лучше 

понять. Я с большим удовольствием учитываю такие 

предложения. 

Бас и сопрано 

Чем заполнено Bаше свободное время 

У меня две внучки. Пауле семь лет, а Лауре летом исполнится 

три. Мне не нравится, когда плохо говорят о молодом 

поколении. Они другие, но не хуже. Я, например, в свои 

шестьдесят все еще живу в многоквартирном доме, а мой сын 

в тридцать уже построил дом для своей семьи. В выходные 

нам с женой хочется побыть с внучками, но сын с невесткой 

помалкивают, а когда мы заняты, сын звонит и объявляет: 

у меня для вас эксклюзивное предложение! Ну конечно, мы 

никогда не упускаем случая повидаться с девочками. А еще 

любим покопаться в саду. Когда ничего нельзя было достать, 

сад был для нас источником существования, а теперь – хобби. 

У нас клубника поспевает скорее, чем у другой бабушки, и тогда 

мы отправляемся к внучкам с корзинкой собственных ягод. Я 

теперь стал больше читать. Недавно перечитал “Билле” Визмы 

Белшевицы и решил дать эту книгу сыну – пусть почитает и 

узнает, что нельзя сурово отчитывать детей, что с ними нужно 

обращаться ласково. Газеты я прочитываю в электричке по 

56 DOMENIKSS

4 

Man nepatīk, ja gāna jauno paaudzi. Viņi ir savādāki, bet ne sliktāki. 

Es, piemēram, savos sešdesmit vēl dzīvoklī mitinos, bet mans dēls 

trīsdesmit gados jau bija uzcēlis māju savai ģimenei. Gadās tā, ka 

mēs ar sievu nedēļas nogalēs ļoti gribam redzēt mazmeitas, bet 

no dēla un vedeklas puses ir klusums, bet, kad esam aizņemti, dēls 

klausulē paziņo – man jums ir ekskluzīvs piedāvājums! Nu, protams, 

iespēju tikties ar mazmeitām mēs nekad nelaižam garām. Vēl mums 

abiem patīk rušināties pa dārzu. Kad neko nevarēja dabūt, dārzs bija 

iztikas avots; tagad tas ir mūsu vaļasprieks. Mums zemenes ienākas 

ātrāk nekā otrajai omai, un tad mēs nākam pie mazbērniem ar savu 

groziņu un viņus iepriecinām. Esmu sācis grāmatas lasīt; palasīju 

Vizmas Belševicas “Billi” un nolēmu to iedot dēlam, lai izlasa un saprot, 

ka nedrīkst mazmeitiņas strostēt, ka smalki ar viņām jāapietas. Avīzes 

lasu vilcienā, no rītiem braucot uz darbu. Ar vilcienu man no Jelgavas 

nokļūt līdz darbam ir ātrāk un lētāk nekā ar savu auto. Un vispār 

par braukšanu ar auto nefanoju, kaut gan darbā testa braucienos 

ar jaunajiem automašīnu modeļiem es mersītī jūtos lieliski. Pat 

pagājušogad sievai nopirku Mercedes-Benz B-klasi. 

Mums ar sievu kopīgs hobijs ir kāzu vadīšana. Kādus piecpadsmit 

pārus esam saveduši kopā. Tajā brīdī, kad nonāc līdz altārim, stress 

parasti dara savu un šķiet – ātri salaulāsim jaunos un tad gan 

šķirsimies! Bet, baznīcā pie altāra stāvot, domas strauji mainās. Laulībā 

dzīvot tomēr ir labāk! Uz savu 25 gadu kāzu jubileju ielūdzām visus 

ievestos, un tad bija tas vēsturiskais brīdis, kad mana večiņa ielīda savā 

kāzu kleitā. Nedomāju, ka visas sievietes var dabūt to gatavu! 

Kā iepazināties ar sievu 

Es dūcu “Kalves” dziedātāju ansamblī, Zilvija turpat trallināja 

kā soprāns. Tā mēs, dūcējs un trallinātāja, sadziedājāmies un 

saprecējāmies. It kā esam pretstati – viņa sportiste, ēd veselīgu 

pārtiku, bet es ne sportoju, ne ēdu veselīgi. Zilvija Poča ir LLU 

Sporta kluba vadītāja un Sporta katedras lektore. Beigusi Sporta 

pedagoģijas akadēmiju, maģistrantūru un doktorantūru, viņa 

joprojām aktīvi sporto. Plēšamies, strīdamies, bet kopā turamies. 

Laikam šī spriedze attiecībās mums ir vitāli nepieciešama. Kad viņa 

утрам, когда еду на работу. На электричке из Елгавы добираюсь 

быстрее и дешевле, чем на машине. Я вообще не фанат езды, 

хотя на работе во время тестовых поездок на новых моделях 

Mercedes чувствую себя прекрасно. В прошлом году сам купил 

жене Mercedes-Benz B-класса. 

У нас с женой есть еще одно общее хобби – проведение свадеб. 

Пар пятнадцать мы уже повенчали. Но это всегда связано со 

стрессом. Когда дело доходит до алтаря, он и дает о себе знать – 

вот сейчас быстро обвенчаем молодых и потом разведемся! 

Но в храме, когда стоишь у алтаря, мысли резко изменяются. 

Жить в браке все же лучше. На свою серебряную свадьбу мы 

пригласили всех, у кого на свадьбе мы были шаферами… И 

еще был один исторический момент – когда моя старушка еще 

пролезла в свое собственное свадебное платье. Не у каждой 

женщины такое получается. 

Как Bы познакомились c женой 

Я басил в ансамбле “Калвес”, а Зилвия там же – в качестве 

сопрано. Так мы и спелись в буквальном и переносном смысле, 

после чего поженились. Мы вроде бы во всем противоположны: 

она спортсменка, ест только здоровую пищу, а я спортом 

не занимаюсь, да и питаюсь не самым здоровым образом. 

Зилвия Поча – директор спортивного клуба ЛСУ и лектор на 

кафедре спорта. Окончила Академию спортивной педагогики, 

магистратуру и докторантуру, продолжает активно заниматься 

спортом. Спорим, ругаемся, но держимся вместе. Наверно, нам 

нужна напряженность в отношениях. Когда она уезжает на свои 

соревнования, мне становится неуютно, с нетерпением жду ее 

возвращения домой. А сам командировки не люблю, несмотря 

на то, в гостиницах предлагают все самое классное, но я лучше 

отсыпаюсь в своем номере. 

Откуда у Bас такое понимание семейного согласия 

Я вырос в семье, где было пятеро детей, и потому знаю, что 

такое согласие в семье. У меня из всех колхозных детей больше 

4 Ar studentu korporācijas Ventonia biedriem. 

Среди членов студенческой корпорации Ventonia. 

DOMENIKSS 

57

KARJERA 


Kārļa Poča mīļās mazmeitiņas Laura un Paula. 

Лаура и Паула – любимые внучки Карлиса Почса. 

Man ir viena ļoti auglīga pedagoģiskā 

metode ar mazmeitiņām – viņas 

drīkst visu! 

У меня отличный педагогический 

метод – им разрешается все! 

aizbrauc uz savām spēlēm, viens nejūtos harmoniski, gaidu Zilviju 

mājās. Un pašam man komandējumi nepatīk. 

No kurienes Jums šī sapratne par saskanīgu ģimenes dzīvi 

Es nāku no piecu bērnu ģimenes un zinu, ko nozīmē saskanīga 

ģimene. Man kolhozā no visiem bērniem bija visvairāk izstrādes 

dienu, un es tiku uzaicināts pavadīt vasaru nometnē “Arteks”. 

Bet ne jau vienmēr vecākiem bija lepnums par mani. 

Visgaršīgākais ēdiens man bija mātes gatavotie kāpostu tīteņi. 

Diemžēl vairs tos nedabūšu, jo mammas vairs nav. 

Ko darāt kopīgi ar mazmeitām 

Man ir viena ļoti auglīga pedagoģiskā metode ar mazmeitiņām – 

viņas drīkst visu! (Kārlis viltīgi smaida.) Pēc tam lai vecāki paši tiek ar 

viņām galā. Mūsu prioritāte ir tāda, ka varam mazmeitas lutināt, bet 

vecāki lai audzina. Es taču katru dienu nodarbojos ar audzināšanu un 

mācīšanu, tāpēc kopā ar mazmeitām vienkārši baudu viņu klātbūtni. 

Man dzīvē ir svarīgi divi tituli – opis un inženieris. 

Meitenēm jau parasti tehnika nešķiet saistoša. 

Kam tiks nodotas vectēva gudrības šai jomā 

Es Domenikss katru dienu nododu savas zināšanas – mums ir 

kolosāli gudri puiši un arī meitenes! Pastāstīšu par meistari – 

pieņēmēju Jūliju. Atnāk pie manis viendien tāds jauns un smuks 

skuķis no Tehniskās universitātes un saka, ka gribot šeit pieteikties 

praksē. Nu labi, pieņēmām. Pēc tam jautā, vai drīkstot mācībās 

piedalīties. Es teicu, lai par to vienojas ar tehnisko direktoru; 

domāju, ka meitene liksies mierā. Bet viņa aizgāja, vienojās un 

prakses laikā daudz iemācījās, jo bija apsviedīga un mērķtiecīga. Tā 

viņa pamazām ar visiem sastrādājās. Tāpat mans kolēģis Lukstiņš. 

Viņš godīgi padara savu darbu un visu no manis izprasa, jo labam 

darbiniekam es nevaru atteikt. Savukārt es atriebjos ar to, ka 

krauju viņam darba slodzi virsū, viņš izdara, un es atkal krauju... 

Mani patīk labi un pamatīgi padarīts darbs, ļoti cienu cilvēkus, kuri 

to spēj. Un, ja man var piedāvāt pamatīgumu, es uzķeros. 

всего было трудодней – меня даже наградили путевкой в 

летний лагерь “Артек”. Но не всегда родители могли гордиться 

мной. К сожалению, моя мать умерла, так что 

уже не поесть мне голубцов, которые она готовила. 

Я их очень любил... 

Чем Bы занимаетесь с внучками 

У меня отличный педагогический метод – им разрешается 

все! (Хитро улыбается.) Пусть потом родители с ними 

разбираются. Наш приоритет в том и состоит, что мы, дед и 

бабка, можем их баловать, а родители пусть воспитывают. 

Ведь я ежедневно занимаюсь воспитанием и учебой, поэтому 

охотно отдыхаю от этого занятия с внучками – просто 

наслаждаюсь их присутствием. Для меня в жизни важны 

лишь два титула – дедушка и инженер. 

Девочки обычно техникой не интересуются. 

Кому же достанется мудрость деда в области техники 

Я в Domenikss каждый день делюсь своими знаниями – 

у нас отличные парни и девчата! Взять хотя бы мастераприемщицу 

Юлию. И то, как ловко она внедрилась. Как-то 

приходит к нам молоденькая и красивая девушка из Технического 

университета и говорит, что хотела бы пройти у нас 

практику. Ну ладно – взяли. Потом спрашивает, можно ли 

походить на занятия. Во время практики многому научилась – 

очень шустрая, целеустремленная. Она со всеми сумела 

установить хорошие отношения, так и работает у нас по сей день. 

Таков же мой коллега Лукстиньш. Он добросовестно 

выполняет свою работу, обо всем меня расспрашивает, знает, 

что хорошему работнику я не могу отказать. А я свожу с ним 

счеты – взваливаю на него работу, он все выполняет, а я 

снова взваливаю... Знаете, с такими коллегами работать – 

одно удовольствие! Я сам люблю хорошо и добросовестнo 

сделанную работу и глубоко уважаю людей, которые на это 

способны. Меня всегда подкупает основательность. 

58 DOMENIKSS

vēsture 

ИСТОРИЯ 

no kravas karietes līdz kolekcijas autobusiem 

от грузовой кареты до коллекционных автобусов 

Gotlībs Daimlers uzbūvēja savu pirmo kravas auto neilgi 

pēc tam, kad pasaule bija ieraudzījusi Karla Benca pirmo 

paškustošo karieti ar iekšdedzes dzinēju. Visu kravas 

auto sencis tika izgatavots 1896. gadā, taču darba gaitas 

uzsāka nevis Vācijā, bet gan Lielbritānijā, kura tolaik 

piedzīvoja industriālo revolūciju. 

Tret ja ko va pār eja – vie ta Mas ka vā, no ku ras sā kās ral lijs. 

Третьяковский переход в Москве, откуда ралли началось. 

Готлиб Даймлер построил свой первый грузовой автомобиль 

вскоре после того, как увидел первую самодвижущуюся 

карету Карла Бенца, имевшую двигатель внутреннего 

сгорания. Предок всех грузовиков был изготовлен в 1896 году, 

однако его трудовая деятельность началась не в Германии, 

а в Великобритании. 

60 DOMENIKSS

1 2 3 

4 

1 Daimler-Motor-Gesellschaft (DMG) komerckariete (1898). 

Специальный экипаж Daimler-Motor-Gesellschaft (DMG) 

для коммерческих перевозок (1898). 

2 DMG patentētais spēkrats ar celtspēju līdz piecām tonnām (1898). 

Запатентованный DMG грузовик грузоподъемностью 

до пяти тонн (1898). 

3 Benz Patent Motor Bus (1895). 

4 Viens no pirmajiem Daimler kravas automobiļiem (1898). 

Один из первых грузовых автомобилей Daimler (1898). 

teksts / текст: Normunds Avotiņš / Нормундс Авотиньш 

Londonas manufaktūrām kravas transports bija vajadzīgs kā ēst, 

bet zirgu pajūgi un dzelzceļš nespēja nodrošināt ātras piegādes 

nelielos attālumos. Protams, Daimler-Motor-Gesellschaft (DMG) 

komerckarietes uzbūve un celtspēja bija ļoti tāla no mūsdienu 

kravas transporta. British Motor Syndicate Ltd. pārdotajam 

izstrādājumam bija tikai 4 zirgspēki un ātrums 12 km/h. 

Smago automobiļu attīstību Vācijā veicināja arī konkurence starp 

Daimleru un Karlu Bencu, kas turpinājās līdz pat abu uzņēmumu 

apvienošanai XX gs. 20. gados. Līdz brīdim, kad abi konkurenti 

metās uz vienu roku, Daimlers un Bencs neatkarīgi viens no 

otra paspēja izgudrot kravas auto ar dīzeļdzinēju, kas iezīmēja 

komerctransporta attīstības vadlīniju vismaz uz gadsimtu. 

Лондонским мануфактурам грузовой транспорт был 

нужен позарез: подводы и железная дорога не справлялись 

с быстрой доставкой грузов на небольшие расстояния. 

Конечно, кузова коммерческих карет Daimler-Motor-Gesellschaft 

(DMG) лишь отдаленно напоминали современный 

грузовой транспорт. А продававшийся в то время British Motor 

Syndicate Ltd. имел всего 4 лошадиные силы, а скорость – 

12 км/час. Развитию грузовых автомобилей способствовала 

и конкуренция между Даймлером и Карлом Бенцем, 

продолжавшаяся до объединения предприятий в 20-х 

годах. А до этого Даймлер и Бенц независимо друг от друга 

изобрели грузовые транспортные средства с дизельным 

DOMENIKSS 

61

vēsture 


5 

6 

5 Divtonnīgais Lo 2000 (1934). 

Двухтонный Lo 2000 (1934). 

6 Mercedes-Benz O 3250 – viens no tā laika modernākajiem 

autobusiem ar stiklojumu jumta malās (1949). 

Mercedes-Benz O 3250 – один из самых современных в свое 

время автобусов с застекленными краями крыши (1949). 

Ja Benca pirmais kravinieks spēja vest nieka 30 kilogramus, 

tad DMG patentētie spēkrati 1989. gadā jau varēja lepoties ar 

celtspēju līdz piecām tonnām! Pirmie oficiālie Mercedes-Benz 

komercautomobiļi parādījās 1927. gadā. 

Smagsvaru zvaigznājs 

Daimler AG komerctransporta ražošana mūsdienās nebūt 

neaprobežojas tikai ar Mercedes-Benz markas automašīnām. 

Kompānijas paspārnē atrodas vairākas atšķirīgas markas, ne tikai 

vācu, bet arī japāņu un amerikāņu. Smagā autotransporta firmas 

ātri atskārta, ka vienatnē tām lemts ceļš aizmirstībā, un centās 

vai nu apvienoties, vai izdevīgi izprecināt savas idejas kādam 

lielākam uzņēmumam. Ja nebija ģeniālu ideju, varēja iekārdināt 

veiksminiekus ar rūpnīcām, jo ražošanas platības vienmēr bijis 

aktuāls temats. 1911. gadā Benca īpašumā nonāca SAF jeb 

Suddeutsche Automobilfabrik Gagenavā (Gaggenau). 

SAF piederēja kā idejas, tā pieredze un laba ražotne. Tur vēl 

šobaltdien top komerctransporta vienības ar trīsstaru zvaigzni 

priekšā un ilgus gadus tika ražots industriālais visurgājējs 

двигателем, что и наметило главную линию развития 

транспорта для коммерческих перевозок по крайней мере на 

целое столетие. Если первый грузовик Бенца мог перевозить 

всего 30 килограммов, то запатентованные в 1898 году 

машины DMG имели уже грузоподъемность до пяти тонн. 

Первые официальные Mercedes-Benz для коммерческих 

перевозок появились в 1927 году. 

Созвездие тяжеловесов 

В наши дни производство коммерческого автотранспорта 

Daimler AG не ограничивается выпуском автомобилей 

только марки Mercedes-Benz. Есть и другие марки, не 

только немецкие, но и японские и американские. Фирмы, 

производящие тяжелый автотранспорт, быстро поняли, 

что работать в одиночку – значит обречь себя на забвение, 

поэтому стремились либо объединиться, либо выгодно 

продать свои идеи какому-нибудь предприятию покрупнее. 

Если гениальных идей не было, приходилось привлекать 

удачливых людей, владеющих заводами, поскольку 

производственные площади всегда оставались актуальной 

проблемой. 1911 году во владение Бенца поступает SAF, 

или Suddeutsche Automobilfabrik в Гаггенау (Gaggenau). SAF 

имел идеи, опыт и хорошее производство. Там и по сей 

день выпускают автомобили с трехлучевой звездой, на 

протяжении многих лет производились индустриальные 

вездеходы Unimog. Затем дело SAF продолжили Hanomag, 

Auto Union и другие предприятия. Технологический и 

финансовый кризис 80-х годов прикончил почти все 

легендарные американские фирмы-производители 

грузовиков, и европейские компании скупили крупнейшие из 

них. Daimler-Benz, таким образом, завладел американским 

тягачом № 1 классическим Freightliner. В конце 90-х 

DaimlerChrysler стал крупнейшим в мире производителем 

грузовиков, ибо под одним флагом объединились такие 

марки, как Sterling, Setra, Thomas Built Buses, Western Star, 

American LaFrance, а также производители двигателей MTU 

Detroit Diesel. 

Бурные 50-е. В поисках названий и идей 

Если перелистать историю легковых автомобилей Mercedes- 

Benz, то в памяти сразу всплывут самые известные 

модели, ценнейшие изобретения и овеянные легендами 

традиции. Неужели судьба тяжеловесов – всегда оставаться 

в тени легковых машин Отнюдь нет, ведь за Mercedes- 

Benz числится целый ряд патентов и нововведений, 

которые регулярно изменяли стандарты грузовых 

машин и микроавтобусов не только по части мощности 

и грузоподъемности, но и по безопасности. Вот лишь 

некоторые примеры: трубопроводный радиатор в 1898 году 

(изобретение Вильгельма Майбаха – компаньона Даймлера), 

двухтонный Lo 2000, первый легковой автомобиль для 

перевозки грузов 1932 года с дизельным двигателем, первая 

серия трехосных машин повышенной грузоподъемности и 

выносливости в 30-е годы, названных соответственно L6500, 

L8000 и L10000. Дизельные моторы объемом 3,8 литра 

развивали мощность от 55 до 150 л. с. 

После Второй мировой войны Mercedes-Benz начал 

разработку совершенно новой серии грузовиков – L 311. 

62 DOMENIKSS

7 8 

Unimog. Vēlāk SAF pēdās sekoja Hanomag, daļa Auto Union un 

citi. Tehnoloģiskā un finanšu krīze 80. gados nolika zem āmura 

gandrīz visas leģendārās amerikāņu kravas mašīnu firmas, un 

lielākās iegādājās Eiropas smago auto ražotāji. Daimler-Benz 

īpašumā nonāca ASV vilcējs Nr.1, klasiskais Freightliner. 90. gadu 

beigās DaimlerChrysler kļuva par lielāko komercautomobiļu 

ražotāju pasaulē, jo zem viena karoga tika apvienotas tādas 

markas kā Sterling, Setra, Thomas Built Buses, Western Star, 

American LaFrance, kā arī dzinēju ražotāji MTU Detroit Diesel. 

Vētrainie piecdesmitie – 

nosaukumu un ideju meklējumos 

Vēlreiz pārlapojot Mercedes-Benz vieglo automašīnu vēsturi, acu 

priekšā momentā iznirtu slavenākie modeļi, vērtīgākie izgudrojumi 

un uzvaru vainagiem apvītas autosporta tradīcijas. Vai smagsvari 

būtu nolemti dzīvei pasažieru auto ēnā Nebūt nē, jo Mercedes- 

Benz kontā ir vesela virkne patentu un jaunievedumu, kas regulāri 

mainīja kravas auto un mikroautobusu standartus, turklāt ne 

tikai jaudas un celtspējas, bet arī drošības ziņā. Lūk, tikai daži 

piemēri: cauruļveida radiators 1898. gadā (Daimlera kompanjona 

Vilhelma Maibaha izgudrojums), divtonnīgais Lo 2000, pirmais 

vieglais kravas auto ar dīzeļdzinēju 1932. gadā, pirmā palielinātas 

celtspējas un izturības trīsasu mašīnu sērija 30. gados, saukta 

attiecīgi L6500, L8000 un L10000. 3,8 litru dīzeļmotori attīstīja 

no 55 līdz 150 zirgspēkiem. Pēc II pasaules kara Mercedes-Benz 

sāka izstrādāt pilnīgi jaunu kravas auto sēriju L 311. No šī modeļa 

tika atvasinātas neskaitāmas versijas, no kurām viena vēlāk 

kļuva par speciālo uzdevumu mašīnu Unimog. 50. gadi pagāja 

meklējumos, jo prasības pret kravas transportu dažādās pasaules 

valstīs radikāli atšķīrās, un nācās meklēt unikālas celtspējas un 

piedziņas kombinācijas. Tā radās LP 333 – kravas mašīna ar divām 

stūrējamām asīm priekšā, ko iesauca par Millipede. Par īstu 

50. gadu bestselleru kļuva kravas benci L 6600 un L 5000/L 5500, 

kas 50. gadu vidū tika pārsaukti par L 315 un L 325. Mazākas 

celtspējas automašīnas kā L 3500 un L 3250 no piecdesmitajiem 

attiecīgi kļuva par L 312 un L 311. Tā kā arī autobusi tolaik tika saukti 

tāpat. Tāpēc mikroautobusus un tiem līdzīgos sāka apzīmēt ar 

400 sērijas numuriem. Patlaban Mercedes-Benz ražo trīs atšķirīgas 

От этой модели отпочковались многочисленные версии, 

одна из которых позднее стала машиной специального 

назначения – Unimog. 50-е годы прошли в поиске: 

требования к грузовым автомобилям в разных странах 

мира кардинально отличались, поэтому приходилось искать 

уникальные комбинации грузоподъемности и приводного 

устройства. Так появился LP 333 – с двухосным управлением 

впереди, получивший название Millipede. Настоящими 

шедеврами 50-х стали L 6600 и L 5000/L 5500, а в середине 

50-х их переименовали в L 315 и L 325. А машины меньшей 

грузоподъемности, такие как L 3500 и L 3250, с 50-х годов 

стали называться соответственно L 312 и L 311. Поскольку и 

автобусы в то время назывались примерно так же. Поэтому 

микроавтобусы и подобные им автомобили стали обозначать 

400-й серией. В настоящее время Mercedes-Benz производит 

три отличительные серии грузовых и пассажирских 

микроавтобусов – Vito, Sprinter и Vario с полной массой от 

2,8 до 7,49 тонны. 

Крокодилам – нет! 

Общий вид грузовиков навсегда изменил в 60-е годы переход 

на короткие кабины. В Европе кабины над передними 

колесами были признаны более удобными и практичными, 

чем старые крокодилы. Первую модель с короткой кабиной 

Mercedes-Benz выпустил еще в 1955 году, к тому же мощность 

мотора возросла до 200 л. с. В 1977 году стиль коротких 

кабин Mercedes ввел и в строительстве автобусов новым T1, 

который назвал Bremer и который полностью сменил старые 

– типа Hanomag. К серии T1 в 1987 году добавился и хорошо 

известный нам микроавтобус MB 100 D, а в том же году были 

модернизированы и Unimog. До 1992 года у всемогущего 

автомобиля была полностью обновлена и кабина. Между 

прочим, первый автобус Benz & Cie – Benz Patent Motor Bus 

был изготовлен еще до первого грузовика – в 1895 году. 

Bremer продержался на конвейере 18 лет, когда в 1995 году 

был заменен принципиально новой моделью – Mercedes 

Sprinter, а более современный микроавтобус под названием 

Vito сменил в свою очередь 100 D. Отметим, что грузовики 

7 Nacionālais lepnums – O 302. 

O 302 – национальная гордость. 

8 Mercedes-Benz Unimog UHN – speciālo uzdevumu mašīna. 

Mercedes-Benz Unimog UHN – автомобиль для 

выполнения спецзаданий. 

9 ASV vilcējs Nr. 1 – Freightliner. 

Американский тягач № 1 – Freightliner. 

9 

DOMENIKSS 

63

vēsture 


10 Jaunākās paaudzes Saf-T-Liner. 

Saf-T-Liner новейшего поколения. 

11 Mercedes-Benz Citaro. 

12 Mercedes-Benz Actros, Axor , Atego. 

13 Jaunākais Mercedes-Benz Actros. 

Новейший Mercedes-Benz Actros. 

14 Mercedes-Benz kravas auto konceptmodelis. 

Концепт-модель грузового автомобиля Mercedes-Benz. 

10 

11 

kravas un pasažieru mikroautobusu sērijas – Vito, Sprinter 

un Vario ar pilno masu no 2,8 līdz 7,49 tonnām. 

Krokodiliem – nē 

Smagā transporta izskatu un uzbūvi uz visiem laikiem mainīja 

pāreja uz īsajām kabīnēm 60. gados. Eiropā kabīnes virs 

priekšējiem riteņiem tika atzītas par ērtākām un praktiskākām 

nekā vecie krokodili. Pirmo modeli ar īso kabīni Mercedes-Benz 

izlaida jau 1955. gadā, bet motoru jauda pa tam lāgam pieauga 

līdz 200 zirgspēkiem. 1977. gadā Mercedes ieviesa īskabīņu stilu 

arī autobusu būvē ar jauno T1, saukto arī par Brēmeru, pilnībā 

nomainot vecos Hanomag tipa autobusus. T1 sērijai 1987. gadā 

pievienojās arī mums labi zināmais busiņš MB 100 D, un šai pašā 

gadā tika modernizēti arī Unimog, līdz 1992. gadā visvarošais 

spēkrats tika pie pilnīgi jaunas kabīnes. Starp citu, pirmais Benz & 

Cie. autobuss Benz Patent Motor Bus tika izgatavots gadu pirms 

pirmā kravas auto – 1895. gadā. Brēmers noturējās ražošanā 

18 gadus, līdz 1995. gadā to aizstāja principiāli jauns modelis – 

Mercedes Sprinter, savukārt MB 100 D nomainīja mūsdienīgāks 

mikroautobuss, vārdā Vito. Tagad šķiet, ka Mercedes-Benz kravas 

mašīnas un mikroautobusi vienmēr saukušies skanīgos vārdos 

kā Atego, Actros, Vito, Citaro, Travego, Sprinter u. tml. Taču, ja 

atskatāmies pagātnē, tad vārdus komercauto sērijām Mercedes 

sāka piešķirt tikai 1995. gadā, kam sekoja arī citi ražotāji. 

Jaunā paaudze – bez sprediķiem, 

bet ar lielu nākotni 

1973. gadā Mercedes-Benz nolēma attīstīt pilnīgi jaunu automobiļu 

paaudzi – New Generation jeb NG. Pirmie modeļi bija pašizgāzēji 

celtniecībai. No NG vēlāk izveidojās mazas un vidējas celtspējas 

kravas auto LK jeb Light Class un īstie smagsvari SK (heavy–duty 

class), kas nāca klajā 1988. gadā. Tā kā 70. gadu sākumā Mercedes 

bija pārgājis no rindas sešcilindru dīzeļiem uz modernākiem 400. 

sērijas V6 un V8 turboagregātiem, SK sērija kļuva par jaudīgāko 

automašīnu Eiropā – 475 zirgspēki. Savukārt LK sērijas kravas auto 

1984. gadā saņēma Truck of the Year godalgu. 

Superautobuss trīsdesmitajiem 

Pirmais Mercedes-Benz pasažieru autobuss ar korpusu pilnībā 

no tērauda (tātad bez koka daļām) tika uzbūvēts jau 1926. gadā. 

O 10000, kas tika pabeigts jau 30. gadu vidū, bija īsta pasažieru 

transporta revolūcija. Tas spēja uzņemt 75 pasažierus, bet 

12,5 litru 150 zirgspēku dzinējs palīdzēja attīstīt ātrumu līdz 

115 km/h! Līdz kara sākumam Mercedes paspēja izstrādāt vēl 

vienu autobusa modeli, kas kalpoja par pamatu tālākajai attīstībai 

1949. gadā. O 3500 bija tālaika modernākais autobuss 

ar atsevišķu rāmi un virsbūvi, stiprinātu caur gumijas buksēm, 

90 ZS motoru un stiklojumu jumta stūros. Tas kļuva arī par 

pēdējo pasažieru auto ar garo degunu. Piecdesmitajos gados 

modeļi sekoja cits citam – O 302 un O 303 ar sešcilindru dīzeli zem 

grīdas. Pirmā inovatīvais dizains bija apsteidzis laiku un veidots pēc 

Bauhaus arhitektūras principiem. Otrais modelis savukārt noturējās 

ražošanā veselus 18 gadus, jo paralēli komfortam un dizainam tas 

bija aprīkots ar drošības ierīcēm – ABS un pretizslīdēšanas sistēmu, 

kas tālaika autobusos nebija sevišķi populāra, lai neteiktu vairāk. 

Nacionālais lepnums O 302 

Tomēr visu laiku slavenākais Mercedes autobuss ir un paliek O 302. 

и микроавтобусы Mercedes-Benz всегда наделялись звучными 

названиями вроде Atego, Actros, Vito, Citaro, Travego, Sprinter 

и т. п. Имена коммерческому транспорту стали давать 

только c 1995 годa, а вскоре эту моду переняли и другие 

производители автомобилей. 

Новое поколение не читает проповедей, 

но имеет великое будущее 

В 1973 году Mercedes-Benz решил создать совершенно 

новое поколение автомобилей – New Generation, или NG. 

Первыми моделями были самосвалы, предназначенные 

для строительства. NG позднее стал прообразом грузового 

автомобиля малой и средней грузоподъемности LK, или Light 

Class, а также настоящих тяжеловесов SK (heavy–duty class), 

которые стали выпускать в 1988 году. Поскольку в начале 70-х 

фирма перешла с рядного расположения цилиндров в дизеле 

на более современные турбоагрегаты V6 и V8 400-й серии, 

серия SK стала самой мощной машиной в Европе – 475 л. с. 

А грузовики серии LK в 1984 году получили почетный приз 

Truck of the Year. 

Суперавтобус 30-х 

Первый пассажирский автобус Mercedes-Benz с полностью 

стальным корпусом (а значит, без деревянных частей) 

был построен еще в 1926 году. Модель O 10000, работа 

над которой была завершена в середине 30-х годов, сталa 

настоящей революцией в пассажирском транспорте. Автобус 

мог вместить 75 пассажиров, а двигатель объемом 12,5 литра 

и в 150 л. с. помогал ему развить скорость до 115 км/час! 

Перед войной Mercedes успел разработать еще одну модель 

автобуса, послужившую основой для дальнейшего развития в 

1949 году. O 3500 был современным автобусом того времени – 

с отдельной рамой и кузовом, скрепленным при помощи 

резиновых букс, с мотором 90 л. с. и с застекленными углами 

крыши. Он стал и последним пассажирским автобусом с 

длинным носом. В 50-е годы модели следовали одна за 

другой – O 302 и O 303 с шестицилиндровым дизелем 

под полом. Первый инновационный дизайн опередил 

время и создан по принципу архитектуры Bauhaus. Вторая 

модель просуществовала в производстве целых 18 лет, ибо 

наряду с комфортабельностью и дизайном была оснащена 

оборудованием безопасности – ABS, а также системой 

противоскольжения, которая в автобусах того времени была 

не очень популярной, если не сказать больше. 

O 302 – национальная гордость 

И все же наиболее известным автобусом Mercedes всех 

времен был и остается O 302. Он официально был объявлен 

командным транспортом на чемпионате мира по футболу 

в 1974 году. Автобусы там были окрашены в национальные 

цвета команд. O 302 стал даже первым в мире автобусомгибридом. 

В 1960 году на автовыставке во Франкфурте 

была продемонстрирована версия O 302 с дополнительным 

электроприводом. 

Интересно сравнить: автобусов O 303 было выпущено 

38 000, а за 15 лет существования O 302 было произведено 

32 000 экземпляров. Это настоящий космополит, который и 

сейчас можно встретить во всем мире – от Афганистана до 

64 DOMENIKSS

12 

13 

14 

Tas kļuva par oficiālo komandu transportu 1974. gada pasaules 

čempionātā futbolā. Autobusi bija nokrāsoti vienību nacionālajās 

krāsās. O 302 pat kļuva par pasaulē pirmo hibrīdautobusu. 1960. 

gada Frankfurtes autošovā tika nodemonstrēta O 302 versija ar 

papildu elektrisko piedziņu. Lai gan tika saražots 38 000 O 303 

auto, O 302 piecpadsmit gados tapa 32 000 eksemplāros. Tas ir īsts 

kosmopolīts, kas bija un vēl arvien ir sastopams visā pasaulē no 

Afganistānas līdz Kalifornijai. Tas ir viens no retajiem autobusiem, 

kas interesē automobiļu kolekcionārus. 

Vienmēr drošāk, vienmēr tīrāk 

90. gados Mercedes izlaida O 404, kas bija pirmais autobuss ar 

disku bremzēm visiem riteņiem un 1992. gadā tika atzīts par Gada 

autobusu. XXI gadsimtā stafeti pārņēma jaunā Travego autobusu 

saime. Savukārt kādreizējo O 305 un O 405 pilsētas autobusu vietā 

stājās mūsdienīgais Citaro ar trim dažādiem virsbūves garumiem. 

Šajā sērijā ietilpst arī Mercedes-Benz Cito un Integro pilsētas 

autobusi. Tāpat kā cita Mercedes-Benz komerciālā tehnika tie ir 

ne vien izskatīgi un tehniski pilnīgi, bet arī ļoti droši. Mercedes 

bija pirmais, kas sāka aprīkot kravas mikroautobusus ar disku 

bremzēm visiem riteņiem, sērijveida ESP stabilitātes sistēmu un 

joslmaiņas jeb Lane Assist ierīci. ABS bremžu sistēma Mercedes 

komerctransportā tika ieviesta jau 1981. gadā, un šim piemēram 

bija spiesti seko citi ražotāji, tā būtiski paaugstinot drošību uz 

ceļiem. Telligent elektroniskās vadības sistēma lielajiem Actros 

vilcējiem kļuva par paraugu vairākām analoģiskām izstrādēm 

citu marku kravas automašīnās. Mercedes pat uzbūvēja īpašu 

drošā vilcēja prototipu – Safety Truck uz Actros bāzes. Jau kopš 

1991. gada, kad Mercedes uzsāka LEV jeb Low Emission Vehicles 

programmu, kompānija cenšas samazināt kravas automašīnu 

dzinēju kaitīgos izmešus. 1994. gadā tika izstrādāta Electronic 

Diesel Control degvielas iesmidzināšanas kontroles programma, 

taču īsts izrāviens bija t.s. Mercedes BlueTec dzinēji, kuros ar 

īpašas piedevas palīdzību radikāli samazinās videi kaitīgo vielu 

saturs dīzeļdzinēju atgāzēs. 

Tā kā Mercedes-Benz arī pēc DaimlerChrysler koncerna izjukšanas 

ir lielākais komercauto ražotājs pasaulē, tas meklē arvien jaunus 

veidus, kā pilnveidot daudzās automašīnu sērijas. 

Калифорнии. Это один из автобусов-раритетов, которыми 

очень интересуются коллекционеры. 

Всегда безопаснее, всегда чище 

В 90-е годы Mercedes выпустил O 404 – первый автобус 

с дисковыми тормозами на всех колесах, а в 1992 году 

он уже был признан автобусом года. В XXI веке эстафету 

подхватило новое семейство автобусов Travego. А место 

городских O 305 и O 405 занял современный Citaro с тремя 

видами длины кузова. В эту серию входят также Mercedes- 

Benz Cito и городские автобусы Integro. Как и вся техника 

Mercedes-Benz, для коммерческих перевозок они не только 

привлекательны, но и безопасны. Mercedes был первой 

компанией, которая стала оснащать грузовые микроавтобусы 

дисковыми тормозами на всех колесах, серийной системой 

устойчивости ESP и устройством для перестроения на 

другую полосу движения, или Lane Assist. Система тормозов 

ABS в коммерческом транспорте Mercedes была внедрена 

еще в 1981 году, и этому примеру пришлось следовать и 

другим производителям, что способствовало повышению 

безопасности на дорогах. Системы двигателя, обслуживания и 

электронного управления коробки передач Telligent в больших 

тягачах Actros стали образцом для аналогичных разработок 

в грузовых машинах других марок. Mercedes построил даже 

прототип особо безопасного тягача – Safety Truck на базе Actros. 

С 1991 года, когда Mercedes начал программу LEV, или Low 

Emission Vehicles, компания стремится к снижению выброса 

вредных газов в окружающую среду. В 1994 году разработана 

программа контроля по впрыскиванию горючего – Electronic 

Diesel Control, но настоящим технологическим рывком стали 

так называемые двигатели Mercedes BlueTec, в которых при 

помощи особой добавки сильно сокращается содержание 

вредных для окружающей среды веществ в выхлопных газах. 

Mercedes-Benz и после разделения концерна DaimlerChrysler 

является крупнейшим в мире производителем средств 

коммерческого транспорта. Он продолжает изыскивать 

новые способы усовершенствования многочисленных серий 

автомобилей этого вида. 

DOMENIKSS 

65

STILA IKONA 

ИКОНА СТИЛЯ 

66 DOMENIKSS

Made in Russia 

teksts: Valdis Pāns / no Krievijas preses materiāliem 

текст: Валдис Панс / по материалам российской печати 

Lietas, bez kurām leģendārās dziedātājas 

Allas Pugačovas dzīve nav iedomājama... 

Drēbes 

Alla Pugačova jau no laika gala ir iecienījusi valkāt platas, apjomīgas drēbes. Un tas, stāsta pati 

dziedātāja, tāpēc, lai viņa justos maksimāli ērti gan uz skatuves, gan ārpus tās. Alla Borisovna 

īpaši neatbalsta populāros ārzemju brendus. Viņas garderobe lielākoties sastāv no personīgi pēc 

pasūtījuma šūtām drānām. Iecienītākās ir dizaineres Jeļenas Jarmakas izveidotā zīmola “Helen 

Yarmak” darinātās kažokādas. 

Klavieres 

Pugačova ne reizi vien ir izteikusies, ka viņa savu dzīvi nekādi nespētu iedomāties bez klavierēm. 

Dziedātājas vismīļākās ir baltās, kuras atrodas viņas Maskavas mājoklī. Ir ticis baumots, ka tās Allai 

uzdāvinājis Raimonds Pauls, taču šīs runas dīva vairākkārt ir atspēkojusi. 

Rokmūzika 

Allai Borisovnai allaž ir patikušas griezīgas ģitāras skaņas un kārtīgs hārdroks. “Neslēpšu, ka savā 

būtībā es esmu rokere! Īsta, neviltota rokere! Cita lieta, ka dzīve man ir piespēlējusi šo estrādes 

aktrises lomu. Un tas nemaz nebija slikti. Taču, ja man šobrīd būtu iespēja visu sākt no jauna, es būtu 

kaut kas līdzīgs Dženisai Džoplinai.” 

Mašīnas 

Alla Pugačova sava mūža laikā ir izbraukājusies ar veselu virkni dažādu automašīnu, taču viņas visu 

laiku iecienītākā joprojām ir Mercedes-Benz S 600 Pullman. Šo zeltīto limuzīnu dziedātājai savulaik 

uzdāvinājis Maskavas mērs Jurijs Lužkovs. 

Вещи, без которых легендарная певица 

АллA ПугачевA считает свою жизнь невозможной... 

Одежда 

Алла Пугачева с давних пор носит балахоны. Она их любит. А все потому, что в таком наряде 

она чувствует себя очень комфортно. Алла Борисовна почти не увлекается иностранными 

брендами. Ее гардероб в основном состоит из одежды, сшитой по ее личному заказу. А самая 

любимая – шубы, автором которых является модельер Елена Ярмак. 

Фортепиано 

Пугачева не раз высказывалась, что не может представить свою жизнь без фортепиано. 

Самый любимый ее рояль – белый, который стоит в ее московской квартире. Молва 

утверждала, что рояль ей подарил Раймонд Паулс, но актриса всегда опровергала эти слухи. 

Рок-музыка 

Алла Борисовна любит пронзительный звук гитары и настоящий хард-рок. “Что касается 

музыки, признаюсь, что я по нутру своему – рокерша. Настоящая рокерша! Другое дело, 

что мне выпал билет “женщины, которая поет”, актрисы. И это не так уж плохо. Но если бы 

пришлось начинать жизнь сначала, я была бы кем-то вроде Дженис Джоплин”. 

Автомобили 

Алла Пугачева за свою жизнь наездилась на разных машинах, но самым любимым для нее 

остался Mercedes-Benz S 600 Pullman. В свое время этот золотистый лимузин подарил певице 

московский мэр Юрий Лужков. 

DOMENIKSS 

67

STILA IKONA 


Sen senos laikos vienu no Likteņa dievībām devēja par Allu. Tieši 

tāpēc 1949. gada 15. aprīlī, kad pasaulē nāca Zinaīdas Odegovas 

un Borisa Pugačova nepacietīgi gaidītā meita, abi lepnie vecāki 

viņu nodēvēja tieši šajā vārdā. Lai mazajai dzīvē veiktos. Patiesībā 

Allai viņas 59 gadus ilgušā mūža laikā ir klājies dažnedažādi. 

Slavu viņa iemantojusi ne jau vienas dienas laikā. Pretim 

panākumiem Pugačova ir virzījusies apņēmīgi un neatlaidīgi, 

izejot cauri nebūt ne vienkāršām muzikālajām studijām, 

slepeniem radio ierakstiem, neskaitāmiem koncertiem dažādu 

pagastu kultūras namos. Tolaik ne pārāk pazīstamā dziedātāja 

maz pamazām mēģināja iespiesties tā laika padomju sabiedrības 

kulturālajā zemapziņā, to efektīvi paveicot ar vienu no Krievijas 

estrādes visu laiku ģeniālākajām dziesmām “Arlekīns”. Šobrīd 

dziedātāja visā pasaulē ir pārdevusi vairāk nekā 250 miljonus 

ierakstu, kas ir krietni vairāk, nekā to ir paveikuši Deivids Bovijs, 

Šēra, Boney M, Fils Kolinss un pat leģendārie U2. 

Ikgadējā miljonāre 

Neraugoties uz to, ka Alla Pugačova pēdējā laikā ar jauniem 

hitiem paspīd reizi trīs, dažreiz pat piecu gadu laikā, prestižais 

žurnāls “Forbes” dziedātāju ik gadu iekļauj pelnošāko Krievijas 

slavenību sarakstā. Pēc žurnāla datiem, Alla Borisovna pēdējā 

laikā pelna vismaz vidēji 2,2 miljonus dolāru gadā. “Teikšu 

atklāti, tik daudz es nesaņemu,” atzīstas leģendārā dziedone. 

“Pēdējo gadu laikā es strādāju ne pārāk daudz. Ja nu galīgi 

vairs nespēju savilkt galus kopā, tad – jā. Taču uzskatu, ka man 

nepieciešams atrast kādu papildu ienākumu avotu, jo lūgties 

pensiju es negrasos. Aiziet no estrādes vajag ar godu. Un to es arī 

esmu nolēmusi izdarīt – 60 gados! Uz to brīdi esmu nolēmusi sev 

sagādāt nopietnu finansiālo pamatu zem kājām.” 

To paveikt Pugačova jau ir centusies ar visdažādākajiem 

paņēmieniem: producējot talantu šovus, realizējot personīgo 

apavu kolekciju, smaržas, pat Borisovnas čipsus. Tas viss gala 

rezultātā ar pamatīgi spilgtiem panākumiem gan nav vainagojies, 

taču Alla to pārāk neņem pie sirds. “Tas man ir devis jaunu 

pieredzi. Šobrīd saprotu, ka mūsu mīļajā Krievijā nepieciešams 

uzsākt mazu biznesu un laika gaitā to paplašināt. Ar mazumiņu 

es arī sāku, taču paplašināšanai man pietrūka gan spēka, gan 

vēlēšanās. Tāpēc šobrīd jau esmu pārdevusi čipsu fabriku un 

sapelnīto naudiņu nolikusi nebaltai dienai. Tomēr nosēdēt mierīgi 

uz vietas nespēju – es nepārtraukti meklēju jaunus izaicinājumus. 

Nākotnē, iespējams, atvēršu pati savu dziedāšanas skolu. Varbūt 

kaut ko saistītu ar imidžu. Tamlīdzīgas lietas man ir krietni vien 

tuvākas. Tās ir vienīgās, kurās es jūtos ērti. Kaut gan, atklāti sakot, 

pēc visiem šiem gadiem pat tās man jau sāk apnikt. Pēdējā laikā 

domāju, varbūt man labāk vienkārši padzīvot un paskatīties, kā 

aug mani mazbērni.” 

Madonna, sports un Mercedes... 

Kaut arī absolūti oficiāli dati par Allas Pugačovas komerciālajām 

veiksmēm uz skatuves nav pieejami (Padomju Savienība šajā ziņā 

bija ļoti konfidenciāla!), neoficiāla informācija lēš, ka pārdoto 

albumu tirāžas ziņā krievu megazvaigzne pamatīgi pārspēj pat 

Madonnu, ar kuru dziedātāja savas karjeras laikā nemitīgi ir 

tikusi salīdzināta. Alla ir lietas kursā par šo faktu. “Kad devos uz 

Madonnas koncertu Maskavā,” viņa atceras, “es jau iepriekš zināju, 

ko, kā un kāpēc viņa uz skatuves darīs. Profesionālajā ziņā mēs 

В древности одну из богинь судьбы звали Алла. Поэтому 

когда 15 апреля 1949 года в семье Зинаиды Одеговой и 

Бориса Пугачева родилась долгожданная дочка, родители 

нарекли ее именно этим именем – чтобы девочке в жизни 

всегда сопутствовала удача. На самом деле жизнь Аллы 

складывалась по-разному. Слава пришла к ней не сразу. К 

успеху она продвигалась через постоянную и изнурительную 

работу, получив отнюдь не простое музыкальное образование, 

делая подпольные записи, давая бесчисленные концерты 

в разных сельских клубах. Не очень известная в ту 

пору певица мало-помалу пыталась проникнуть в культурное 

сознание советской общественности и эффективно этого добилась 

при помощи песни “Арлекин” – гениальнейшего творения 

советской эстрады всех времен. На сегодняшний день 

певица продала во всем мире более 250 миллионов записей, 

то есть гораздо больше, чем это сделали Дэвид Боуи, Шэр, 

Boney M, Фил Коллинз и даже легендарные U2. 

Самая преуспевающая 

Несмотря на то, что Алла Пугачева в последнее время 

представляет публике новые хиты раз в три, а порой и в пять 

лет, престижный журнал Forbes ежегодно включает ее имя в 

список самых оплачиваемых знаменитостей эстрады России. 

По данным журнала, Алла Борисовна в последние годы 

зарабатывает в среднем по 2,2 миллиона долларов в год. 

“Откровенно говоря, столько я не зарабатываю, – говорит 

суперзвезда. – В последние годы я не очень много работаю. 

Ну разве что когда не могу свести концы с концами. Но и то 

больше о своих музыкантах думаю, чем о себе. Хотя считаю, 

что должна найти какой-то дополнительный источник 

доходов, чтобы не попрошайничать на пенсии. Уходить 

с эстрады надо достойно, и я все равно уйду. Даже срок 

наметила – 60 лет! Но к этому времени надо подготовить 

себе прочную материальную базу”. 

Создать такую базу Пугачева пыталась разными бизнеспроектами: 

то выступит в качестве продюсера молодых 

талантов, то представит собственную именную коллекцию 

обуви, духи “Алла”, то затеет производство чипсов 

“Борисовна”. В итоге эти усилия не увенчались значительным 

успехом, но Примадонна не переживает. “Зато приобрела 

опыт. Полезный. Сейчас понимаю – в нашей стране надо 

начинать с малого бизнеса и постепенно его расширять. 

С малого я и начала, но расширить у меня не хватило ни 

сил, ни желания. Поэтому я уже продала фабрику чипсов, 

а заработанные деньги отложила на черный день. Тем 

не менее я ищу. Возможно, займусь бизнесом ближе к 

творчеству, например, это будет продюсерский центр, 

обучение пению, имиджмейкерство, что-то такое… 

Это единственное, что я умею. Но, правда, мне и это за долгие 

годы уже так надоело, что иногда думаю, не лучше ли просто 

и спокойно пожить, понянчить внуков... Не понянчить даже, а 

хотя бы проследить за их жизнью”. 

Мадонна, спорт и Mercedes... 

Несмотря на то, что официальные данные о коммерческих 

сценических успехах Аллы Пугачевой недоступны (в советскую 

пору такие данные были просто секретными!), неофициальная 

68 DOMENIKSS

esam ļoti līdzīgas. Pilnīgi atšķirīgas mēs esam tajos brīžos, kad runa 

ir par fiziskām nodarbībām un spēju sevi saturēt zināmos rāmjos. 

Šajā ziņā es vairāk līdzinos Betai Midlerei. Šķiet, Madonnai vispār 

ir labāka vielmaiņa. Ir ļaudis, kas spēj sevi piespiest uz dažādām 

lietām, taču es neesmu viena no viņiem. Sports – tas man ir 

ļaunākais murgs.” 

Neraugoties uz leģendāriem nostāstiem un rakstiem Krievijas 

presē, Alla Pugačova, izrādās, ar savām prasībām gan pamatīgi 

atšķiras no Rietumu slavenībām. Viņas raideris, pēc popmūzikas 

karalienes vārdiem, ir diezgan pieticīgs. Grimētavā ir jābūt 

maizītēm, ūdenim, tējai un kafijai. Viesnīcas numuriņam ir jāsastāv 

vismaz no divām istabām, lai dziedātāja varētu smēķēt vienā, 

bet gulēt otrā. Viņas prasību sarakstā ir arī automašīna, taču tam 

nav obligāti jābūt limuzīnam. Kā apgalvo pati māksliniece: “Es 

neprasu daudz, taču cilvēki mani acīmredzot ciena un vērtē krietni 

vien vairāk nekā es pati sevi, tāpēc aizkulisēs sagādā man visādas 

krāšņas lietas, kuras man pat prātā neienāktu paprasīt.” 

Jāteic gan, mašīnas Allai Borisovnai patīk. Pārbraucienos starp 

koncertiem un dažādiem cita veida pasākumiem popdīva ir ar 

mieru izmantot kaut vai parastu taksometru, bet viņas privātajā 

garāžā allaž ir lepojušies dārgi auto. Viens no lepnākajiem ir 

dāvana no Maskavas mēra Jurija Lužkova. Tas ir zeltains Mercedes 

Pullman limuzīns, kuru Pugačova ne reizi vien savās intervijās ir 

nodēvējusi par ērtāko automobili pasaulē. 

Vecums nav brālis 

Allai Pugačovai jau ir 59. Taču mūsdienu plastiskā ķirurģija devusi 

iespēju viņai joprojām izskatīties tāpat kā pirms trīsdesmit 

gadiem. Kaut arī Savienotajās Valstīs Allai vairākkārt ir atteikuši 

veikt plastiskās operācijas (jo viņa ir smēķētāja!), Eiropā Pugačova 

ir bijusi biežs plastisko ķirurgu viesis. “Es patiešām negribu, lai 

mana seja izskatās pēc grumbaina, sacepta ābola,” viņa skaidro. 

“Neko traku jau cilvēkam nevajag. Mazliet nostiept ādu te, 

izlīdzināt grumbiņu tur... Es neesmu no tām, kas ar plastiskajām 

operācijām aizraujas līdz nemaņai!” 

Pēdējo vairāku gadu desmitu laikā Krievijas estrāde bez Allas Pugačovas ir bijusi 

neiedomājama. Nākamgad viņa ir nolēmusi pamest skatuvi... 

В течение последних десятилетий российская эстрада была неразрывно связана 

с именем Аллы Пугачевой. Но она решила покинуть сцену в будущем году... 

информация такова, что по количеству проданных альбомов 

русская суперзвезда здорово обставила даже Мадонну, 

с которой ее всегда сравнивали. Алла Борисовна говорит 

об этом со знанием дела. “Когда я отправилась на концерт 

Мадонны в Москве, я заранее знала, что, как и зачем она будет 

проделывать на сцене, – вспоминает она. – В отношении 

к делу мы с ней очень похожи. Не в отношении, скажем, 

спорта, умения держать себя в руках… Я больше Бетт 

Мидлер. Наверное, у Мадонны лучше обстоит дело с обменом 

веществ… Есть люди, умеющие себя держать, а я просто не 

могу. Спорт для меня – это кошмар, ужас. Хотя я очень уважаю 

людей, которые им занимаются” . 

Вопреки разным историям и статьям, публикуемым в 

российской печати, оказалось, что Алла Пугачева по уровню 

своих запросов довольно сильно отличается от западных 

звезд. “Я считаю, что стою достаточно дорого. Для моих 

концертов надо находить спонсоров. Но надо нам платить 

хотя бы сотую часть того, что Мадонна получает. А мой 

райдер довольно умеренный. Я артистка не капризная, но 

справедливая и требовательная. В гримерной у меня должны 

быть бутерброды, вода, чай, кофе. И гостиничный номер 

минимум из двух комнат, поскольку я женщина курящая, но 

в спальне не курю. Машина, которая была бы на ходу. 

Не обязательно лимузин. Но меня, видимо, уважают и ценят 

и делают все в соответствии со своими представлениями о 

том, как должна приезжать звезда”. 

DOMENIKSS 

69

STILA IKONA 


Presi allaž ir nodarbinājis gandrīz 

vai tikai viens jautājums: 

vai Alla Pugačova jūtas vientuļa 

Печать всегда занимал, пожалуй, 

единственный вопрос: не чувствует 

ли себя Алла Пугачева одинокой 

Taču vecums, kā saka, tomēr ir darījis savu. Pirms nepilniem 

diviem gadiem dziedātāja pārcieta diezgan smagu sirds operāciju, 

kura gandrīz maksāja viņai dzīvību. 

Vairākās pēdējo gadu intervijās Pugačova ir izteikusies, ka principā 

nespēj uzturēt veselīgu dzīvesveidu. “Ir brīži, kad es neizguļos, kad 

es neko neēdu. Ir arī tādi, kad es pārēdos. Es daudz smēķēju. Paldies 

dievam, es nedzeru. Savu alkohola devu laikam jau esmu izdzērusi 

jaunībā. Savulaik bez pudeles netika risināti nekādi jautājumi. Man 

nekad nav paticis dzert, taču man nebija citas izvēles.” 

Pēdējo gadu problēmas ar veselību Allu ir atturējušas no 

ballēšanās jauno mūziķu konkursa Jaunais vilnis afterpārtijās 

Jūrmalā. “Jaunajā vilnī es nekad neesmu bijusi no aktīvākajām 

tusētājām, jo šī konkursa ietvaros man ik dienu ir jāparādās tiešajā 

televīzijas ēterā. Un no tā es paniski baidos jau kopš padomju 

laikiem. Turklāt ārsti man ir ieteikuši nerādīties saulē, neēst to un 

šito... Tāpēc laiku pirms kāpšanas uz skatuves es labprātāk pavadu 

klusumā un mierā.” 

Pauls nāks palīgā 

Par spīti dažādajiem vīriešiem viņas mūžā, Krievijas presi 

allaž ir nodarbinājis gandrīz vai tikai viens jautājums: vai Alla 

Pugačova jūtas vientuļa “Es neesmu vientuļa,” šobrīd atzīstas 

pati māksliniece. “Un rādās, ka tāda nekad arī nebūšu, pat ja es to 

vēlētos. Es pat brīžiem meklēju vientulību, taču neveiksmīgi. Kā 

lai uzskatu sevi par vientuļu, ja man ir meita [Kristīna Orbakaite – 

red.], viņas vīrs [Amerikā bāzētais biznesmenis Mihails Zemcovs – 

red.], mani mazdēli. Arī Maksimka [Maksims Galkins – red.], Filips 

[Kirkorovs – red.], Žeņa Boldins [viens no Allas bijušajiem vīriem – 

red.], kuri allaž man dosies palīgā. Man ir miesīgais brālis. Un 

arī skatītāji galu galā. Ir arī ļaudis, kuriem es varu piezvanīt kaut 

vai nakts melnumā, un viņi būs klāt. Tādu nav daudz. Viens no 

viņiem ir Raimonds Pauls. Un tad man vēl ir klavieres. Ja man kļūs 

pavisam vientuļi, mūzika mani neatstās!” 

Стоит заметить, что Алла Борисовна может воспользоваться 

простым таксомотором, но в ее частном гараже всегда 

красовались дорогостоящие машины. Одна из самых 

шикарных – золотистый Mercedes Pullman – подарок 

московского мэра Юрия Лужкова. Этот лимузин Пугачева 

не раз в своих интервью называла самым удобным 

автомобилем в мире. 

“Говорят, с годами мы стареем...” 

Алле Пугачевой уже 59. Но современная пластическая хирургия 

позволяет ей выглядеть почти так же, как и тридцать лет 

назад. Несмотря на то, что в Соединенных Штатах пластические 

хирурги не раз отказывались делать суперзвезде операции, 

мотивируя это тем, что она курит, в Европе Пугачева частенько 

наведывалась к таким врачам. “Не хочется допустить, чтобы 

мое лицо в конце концов стало похожим на печеное яблоко, – 

признается она. – Ничего особенного делать ведь и не нужно – 

чуть-чуть подтянуть кожу тут, разгладить морщинку там... Я не 

отношусь к тем, кто занимается пластическими операциями до 

умопомрачения!” 

Но годы, как говорится, берут свое. Пару лет назад певица 

перенесла довольно сложную операцию на сердце, едва не 

стоившую ей жизни. 

В разных интервью, данных в последние годы, Пугачева 

говорила, что она в принципе не способна вести здоровый 

образ жизни. “Хотя стрессов у меня столько... Да еще 

абсолютно неправильный образ жизни – то недосыпание, то 

недоедание, то переедание, курение. Слава богу, я непьющий 

человек. Это меня еще как-то спасало. Я, наверное, по 

молодости все выпила. В прежние времена без бутылки 

ничего не решалось. У меня всегда присутствовало легкое 

отвращение к этому, но приходилось пить”. 

Возникшие в последние годы проблемы со здоровьем 

удерживали Аллу Борисовну и от участия в шумных тусовках 

на конкурсе молодых музыкантов Новая волна в Юрмале. 

“Здесь я вообще никуда не выходила. Ежедневно требовалось 

выступать в прямом телеэфире, а его я жутко боюсь с советских 

времен. К тому же врачи мне посоветовали на солнце не 

выходить, того-другого не делать. Выпить я не могу, съесть то, 

чего хочется, тоже. Так что лучше мне просто сидеть в тишине и 

морально готовиться к концертам”. 

Паулс придет на помощь 

Несмотря на то, что в жизни Аллы Борисовны было много 

мужчин, российскую печать всегда занимал, пожалуй, 

единственный вопрос: не чувствует ли себя Алла Пугачева 

одинокой “Нет, я не чувствую себя одинокой. И, кажется, 

никогда такой не буду, даже если бы того захотела. Иногда я даже 

ищу одиночества, но безуспешно. Разве я могу чувствовать 

себя одинокой, когда у меня есть дочь Кристина, зять (Михаил 

Земцов, проживающий в Америке бизнесмен. – Ред.), мои 

внуки. К тому же Максимка (Максим Галкин. – Ред.), Филипп 

(Киркоров. – Ред.), Женя Болдин (один из бывших мужей Аллы 

Борисовны. – Ред.), которые всегда придут ко мне на помощь. 

У меня и брат родной есть, зрители мои, наконец. У меня просто 

есть люди, которым я могу позвонить, и они прибегут. Их 

немного. Это Илюша Резник, Паулс. И потом, у меня есть рояль. 

Если я буду совсем одинока, музыка меня не оставит!” 

70 DOMENIKSS

RAIMONDS Pauls par ALLU Pugačovu 

Раймонд Паулс оБ алле Пугачевой 

Šogad 28. martā kopā ar Allu Pugačovu Maskavā uzstājās maestro un LR Saeimas deputāts Raimonds Pauls. 

Piedāvājam mazu ekspresinteviju ar Paulu kādā no Saeimas sēžu pārtraukumiem. 

28 марта нынешнего года Маэстро и депутат Сейма ЛР вместе с Пугачевой выступал на концерте в Москве. Предлагаем 

небольшое экспресс-интервью, взятое у Паулса во время одного из перерывов между заседаниями в парламенте. 

Kā vērtējat ziņu par to, ka Alla Pugačova nākamgad pamet skatuvi 

Un jūs tam ticat! Bieži vien mākslinieka skatuves atstāšana 

ir tāda teatralizēta spēle ar publiku. Es pats jau desmit gadus 

atvados, bet nekur tālu neesmu aizgājis. Katra mākslinieka dzīvē 

mēdz būt krasi pagriezieni, un nekad nevar zināt, kas kuram 

slēpjas aiz katra lēmuma. Tās var būt problēmas ģimenē vai 

problēmas ar veselību. Ja esi skatuves cilvēks, aiziet ir gandrīz 

neiespējami. Brīžiem jūti, ka vairs nevari kāpt uz skatuves, bet 

tad sajūtas mainās un izrādās, ka atkal vari! Mākslinieka traģēdija 

slēpjas traģikomiskajā teicienā – mani jau no skatuves dēļiem 

nonesīs ar kājām pa priekšu! Ar dažiem tā arī notiek. 

Jūs pavisam nesen tikāties ar Allu Pugačovu... 

Jā, 28. martā dzejnieka Iļjas Rezņika 70. dzimšanas dienas 

koncertā Maskavā. Kad abi ar Pugačovu uzstājāmies, es atkal 

no jauna pārliecinājos, ka tāda personība kā viņa pasaulē ir 

liels retums. Uz Maskavas koncertu es aizvedu arī mūsu jauno 

dziedātāju Ievu Sutugovu. (Ieva Sutugova, kuru klausītāji 

iepazinuši gan mūziklā “Robins Huds”, gan konkursā Jaunās 

zvaigznes, par godu šim pasākumam bija iemācījusies Paula 

komponēto dziesmu “Raduisja, raduisja” ar Rezņika vārdiem. 

Jāpiebilst, ka pirms trīsdesmit gadiem, kad šī dziesma tapa, 

dziedātājai Allai Pugačovai to aizliedza izpildīt, jo dziesmā 

izmantots teksts no pareizticīgo lūgšanas. Latvijas klausītāji Ievas 

Sutugovas izpildījumā jau dzirdējuši dziesmas latvisko versiju 

“Atdziedi, dvēsele!”) Joprojām cenšos jaunos Latvijas talantus 

izcelt saulītē. Par festivālu Jaunais vilnis daudzi vīpsnā, bet tajā 

pašā laikā pat latviskākie latvieši fano par Andri Ērgli, aizmirstot, 

ka saulītē viņš tika izcelts tieši Jaunajā vilnī! 

Vai Jūsu attiecības ar Allu Pugačovu ir tādas, ka varat viens 

otram nakts laikā piezvanīt un, ja vajadzīgs, lūgt palīdzību 

Jā, bet es vienmēr esmu norobežojies no Pugačovas dzīves otras 

puses, kas nesaistās ar mūziku, bet saistās ar viņas kaislībām, 

mīlestībām un vīriešiem. Tā ir viņas personīgā dzīve, un es to 

respektēju neiejaucoties. Vienmēr esmu sajūsminājies par viņas 

talantu. Arī tagad Maskavā tas atkārtojās – viņai pietika iznākt 

uz skatuves, lai publika sāktu trakot. Pat neko nedarot, viņa 

tiek dievināta. Kad Alla sāk dziedāt, viņa ar to pašu brīdi paņem 

auditoriju savās rokās un notur līdz beigām. Tādas spējas reti kam 

dotas, no viņas var tikai mācīties un mācīties, bet mēs te rakstām 

par skandāliem vai mēģinām radīt tenkas. Es saprotu – cilvēkiem 

tas patīk. Arī Spīrsa un Madonna ir normāli cilvēki ar savām vēlmēm 

un pasaules redzējumu, bet, izdabājot publikai, ir izdevīgi slavenību 

vārdus saistīt ar cietumiem, ar narkotikām, ar visu zemisko, jo 

tas saviļņo ļaužu prātus un palielina popularitāti. Allai Pugačovai 

tas nav vajadzīgs kaut vai tāpēc, ka krievu publika ir īpaša. Krievu 

tauta ļoti ilgi atceras un ciena savus dziedātājus, māksliniekus, kas 

savulaik bijuši populāri. Vēl šodien Doma laukumā man nāk klāt 

krievu cilvēki, arī kazahi, kirgīzi, gruzīni, un joprojām jautā, kā tad 

iet “Dzeguzītei”. Šo mīlestību un cieņu jutām arī tagad koncertos. 

Vai tā ir taisnība, ka Jūs Pugačovai reiz esat uzdāvinājis 

baltas klavieres 

Nē, tas nav noticis. Viņa reiz uz skatuves pateica, ka es varētu viņai 

uzdāvināt baltas klavieres, un tā ziņa dažādās interpretācijās aizgāja 

medijos. Mēs tagad reti satiekamies, man nepatīk Maskavas temps, 

tas man šķiet ārprātīgs. Tur ir citi apgriezieni un cita nauda. Es esmu 

provinces cilvēks un nekad neesmu uzskatījis, ka province ir slikta. 

Dievs pasarg, kas Maskavā šodien darās, jo, neskatoties uz to, ka 

daudzi latvieši to negrib atzīt, tā tomēr ir pasaules pilsēta. Centrs, 

kurā viss notiek. Un Pugačovu Maskavā mīl un mīlēs joprojām – viņa 

līdz savas dzīves beigām varēs satracināt publiku tikai ar uznākšanu 

uz skatuves. To viņa ir panākusi ar savu talantu, darbu un attieksmi. 

Raimonds Pauls, jaunā dziedātāja 

Ieva Sutugova un Alla Pugačova. 

Paймонд Пaулc, молодaя певицa 

Иевa Сутуговa и Алла Пугачева. 

Как Bы оцениваете новость, что Алла Пугачева в будущем 

году покинет сцену 

И вы в это верите! Уход артиста со сцены частенько является 

эдаким театрализованным представлением для публики. Да 

я и сам уже лет десять прощаюсь со сценой, но пока никуда не 

ушел. В жизни каждого артиста случаются резкие повороты, 

поэтому никогда нельзя точно знать, что кроется за каждым 

решением. Это могут быть проблемы, связанные с семьей или 

со здоровьем. А если ты – человек сцены, то уйти со сцены почти 

невозможно. Бывает, ощущаешь, что уже не можешь выйти 

к рампе, но потом эти ощущения меняются – оказывается, 

что вполне еще можешь! Трагедия артиста скрыта в одном 

трагикомичном выражении: меня со сцены вынесут ногами 

вперед! С некоторыми так и случается... 

Вы совсем недавно встречались с Аллой Пугачевой… 

Да, 28 марта на концерте в Москве в связи с 70-летием поэта 

Ильи Резника. Когда мы выступали вместе с Пугачевой, я вновь 

убедился в том, что она как личность – по-своему уникальна. 

На концерт в Москве я взял с собой нашу молодую певицу Иеву 

Сутугову (Иева Сутугова специально к этому событию разучила 

песню Паулса “Радуйся, радуйся” на слова Ильи Резника. Стоит 

отметить, что тридцать лет назад Алле Пугачевой запретили 

ее исполнять, потому что в песне использован текст из 

православной молитвы. Латышские слушатели уже знакомы 

с латышской версией этой песни – Atdziedi, dvēsele!). 

Я по-прежнему стараюсь продвигать латвийские таланты. 

Ваши отношения с Аллой Пугачевой действительно такие, 

что Bы можете друг другу позвонить среди ночи и, если 

нужно, обратиться за помощью 

Да, но я всегда дистанцировался другой стороны жизни 

Пугачевой – не связанной с музыкой, а связанной с ее 

страстями, любовными увлечениями и мужчинами. Это ее 

личная жизнь, я ее уважаю, не вмешиваясь. Меня всегда 

восторгал ее талант. И теперь в Москве это повторилось: стоило 

ей показаться на сцене, публика начала неистовствовать. 

Публика ее превозносит, даже если певица ничего не делает 

на сцене. А когда Алла начинает петь, с этого момента она 

покоряет аудиторию и держит ее в плену до самого конца. 

Такой способностью наделен не каждый, поэтому у нее 

следовало бы учиться и учиться, а мы вместо этого пишем 

о скандалах или сплетнях. Бритни Спирс и Мадонна – тоже 

нормальные люди со своими желаниями и мировоззрением, 

но на потребу публике выгодно связывать имена 

знаменитостей с тюрьмами, наркотиками и прочим, а все 

потому, что это волнует умы и повышает популярность. Алла 

Пугачева в этом не нуждается хотя бы потому, что русская 

публика – особая. Русский народ подолгу помнит и уважает 

своих певцов и артистов, которые в прошлом были популярны. 

И сегодня ко мне на Домской площади подходят русские, 

казахи, киргизы, грузины, спрашивают, как дела у “Дзегузите”. 

Эту любовь и уважение мы чувствуем на концертах до сих пор! 

Правда ли, что Bы подарили Пугачевой белый рояль 

Нет, такого не было. Как-то раз на сцене она сказала, что я мог бы 

подарить ей белый рояль, и эти ее слова в разных интерпретациях 

подхватили средства массовой информации. Мы теперь редко 

встречаемся: мне не нравится московский темп жизни, он кажется 

мне сумасшедшим. Там совсем другие обороты, другие деньги. Я 

провинциальный человек, но никогда не считал провинцию чем-то 

плохим. А Москва, несмотря на то, что многие латыши не хотят это 

признавать, – всемирный город. Центр, где сегодня жизнь кипит. 

А Пугачеву в Москве любят и будут любить, и она сможет до конца 

своей жизни приводить в неистовство публику одним только 

своим появлением на сцене. Этого она добилась своим талантом, 

работой и любовью к музыке. 

DOMENIKSS 

71

IZVĒLE 

ВЫБОР 

Mercedes-Benz CLS jaunā paaudze 

Новое поколение Mercedes-Benz CLS 

Pēc četru gadu ražošanas Mercedes-Benz ir 

atjauninājuši vienu no saviem populārākajiem 

modeļiem – CLS – pasaulē pirmo automobili četru 

durvju kupeju segmentā. Tas ātri iemantoja lielu 

piekritēju skaitu visā pasaulē un tika atzīts par 

dizaina ikonu. 

Четырехлетний период работы Mercedes-Benz 

ознаменовался появлением обновленной 

модели CLS – первым в мире автомобилем 

в секторе четырехдверных купе. Он быстро 

завоевал популярность во всем мире и признан 

образцом дизайна. 

72 DOMENIKSS

Atjauninātais Mercedes-Benz CLS – modes noteicējs 

Обновленный Mercedes-Benz CLS – законодатель моды 

Auto, kura izstrādē tika iesaistīti vairāk nekā 150 inženieri, ir apvienots virsbūves spēcīgais un 

emocionālais harismātiskums ar komfortu un praktiskumu salonā. Izstrādes laikā Mercedes-Benz 

speciālisti modelim deva iesauku Jag figher (Jaguāru mednieks) ar domu, ka tas pievilinās daudzus 

potenciālos Jaguar pircējus. Kā zināms, Jaguar vēl līdz šim nav ieviesis tirgū savu četrdurvju kupeju. 

Mercedes-Benz CLS koncepts ar nosaukumu Vision CLS pirmizrādi piedzīvoja Starptautiskajā auto 

izstādē Frankfurtē 2003. gadā. Auto, kādu to pazīstam šodien, pirmo reizi tika demonstrēts Ņujorkas 

Starptautiskajā auto izstādē 2004. gadā. Ir pagājuši četri gadi, un Mercedes-Benz piedāvā CLS 

kupejas atjaunināto modeli. 

Dizains 

Perfektais un elegantais dizains ir ieguvis dažas jaunas izsmalcinātas nianses. Mercedes-Benz CLS 

ir jauna dekoratīvā radiatora reste ar divām hromētām plāksnēm līdzšinējo četru vietā. Nedaudz 

izmainīts arī priekšējais gaisa atveres režģis. Jaunajam dizainam pielāgoti ārējie atpakaļskata 

spoguļi, kuri aprīkoti ar gaismas diožu pagrieziena rādītājiem bultas formā, kas īpaši efektīvi izskatās 

tumsā. Turklāt spoguļu izmēri ir palielināti par 32%, kas garantē labāku pārskatāmību un līdz ar 

to arī uzlabo aktīvo drošību. Jaunu, trapecveida formu ieguvušas izplūdes sistēmas izejas; zemāka 

kļuvusi aizmugures bufera vidējā daļa, savukārt aizmugurējie lukturi aprīkoti ar modernajām 

gaismas diodēm. Auto ir arī jauna dizaina vieglmetāla diski. 

В автомобиле, в разработке которого участвовало более 150 инженеров, сильная и 

эмоциональная харизма кузова прекрасно сочетается с комфортабельностью и практичностью 

салона. Cпециалисты Mercedes-Benz дали модели название Jag figher (“Охотник на ягуаров”), 

надеясь, что это привлечет многих потенциальных покупателей Jaguar. Как известно, фирма 

Jaguar до сих пор еще не представила на рынок версию четырехдверного купе. 

Представление Vision CLS состоялась в 2003 году во Франкфурте. Автомобиль, каким мы его 

знаем сегодня, впервые демонстрировался на Международной автовыставке 2004 года 

в Нью-Йорке. И вот теперь Mercedes-Benz предлагает обновленную модель CLS. 

Дизайн 

Изысканный и элегантный дизайн приобрел утонченные нюансы. У Mercedes-Benz CLS новая 

декоративная решетка радиатора – вместо четырех хромированных ламелей всего две. 

По-новому выглядят наружные зеркала заднего вида. Встроенные в них светодиодные 

указатели поворота образуют стреловидную форму. Кроме того, увеличенная на 32% площадь 

зеркал позволяет лучше видеть дорогу позади автомобиля. Патрубки выхлопной системы, 

имеющие теперь трапециевидную форму, задний бампер, в средней своей части посаженный 

еще глубже. Фонари стоп-сигнала, указателя поворота и габаритные фонари снабжены 

быстродействующими светодиодами. Обновлен и дизайн дисков из металла легких сплавов. 

DOMENIKSS 

73

IZVĒLE 

ВЫБОР 

Nu jau vairāk nekā četrus gadus kopš auto debijas 

unikālā un neatkārtojamā CLS kupeja joprojām ir un paliek 

modes noteicējs auto industrijā. 

Уникальное, совершенно неповторимое купе CLS вот уже 

более четырех лет после своего дебюта на автосалоне 

определяет моду в автомобильной индустрии. 

Комфортабельность 

Ездить на такой машине, оборудованной всеми новейшими системами безопасности, 

будет еще удобнее благодаря новому трехспицевому рулевому колесу, телематической 

системе нового поколения и новому блоку многофункциональных клавиш. Отметим также 

регулировку громкости, автоматически изменяющуюся в зависимости от скорости движения, 

CD и DVD-плеер с поддержкой формата MP3, а также интерфейс Bluetooth. 

Мощность 

Незаметные глазу улучшения обновленной модели – под капотом. Базовый двигатель в 

Mercedes-Benz CLS – шестицилиндровый бензиновый агрегат 231 л. с. объемом три литра с 

крутящим моментом 300 Nm, который отлично освежит вас при разбеге 100 км/час всего за 

каких-то 7,7 секунды. Максимальная скорость, какую может развить автомобиль – 

245 км/час, а средний объем потребления горючего – 9,8 литра на 100 км. CLS 63 AMG – 

флагман CLS 63 AMG с его 514 лошадиными силами и двигателем V8 на 6,3 литра, не 

разочарует никого из поклонников Mercedes-Benz. Прочие двигатели остались без 

изменений, а единственный дизельный мотор имеет мощность 224 л. с. 

Все версии CLS оборудованы семиступенчатой коробкой передач в ручном режиме. 

На латвийском рынке стоимость обновленной версии Mercedes-Benz CLS – от 40 7 00 латов. 

Komforts 

Turpmāk braukt ar šo auto, kas ir aprīkots ar visām jaunākajām drošības sistēmām, būs vēl ērtāk un 

patīkamāk, pateicoties jaunajai multifunkcionālajai trīsspieķu ādas stūrei, jaunam mērinstrumentu 

blokam ar baltām ciparnīcām un jaunākajai telemātikas paaudzei, kā piemērus minot ar auto 

braukšanas ātrumu korelējošu skaņas kontroli, MP3 formātu atbalstošu CD un DVD atskaņotāju, 

Bluetooth saskarni, kas spēj nodrošināt bezvadu savienojumu starp mobilo tālruni un auto brīvroku 

sistēmu, u.c. Arī uzlabotā audio sistēma spēj piedāvāt lietotājam visas iespējamās jaunākās audio 

tehnoloģijas un luksusa klases skaņas baudījumu. 

Spēks 

Atjauninātajam CLS modelim acīm nepamanāmas izmaiņas slēpjas zem motora pārsega. Par 

Mercedes-Benz CLS bāzes dzinēju ir kļuvis jaunais sešcilindru 231 ZS benzīna dzinējs ar trīs litru 

tilpumu un 300 Nm griezes momentu, kas līdz 100 km/h jūs aizvizinās nieka 7,7 sekundēs. Auto 

maksimālais ātrums ir 245 km/h, bet vidējais degvielas patēriņš – 9,8 litri uz 100 km. Savukārt 

flagmanis CLS 63 AMG ar 514 zirgspēku 6,3 litru V8 dzinēju noteikti neliks vilties nevienam 

Mercedes-Benz pielūdzējam. Pārējie motori palikuši bez izmaiņām, bet vienīgajam dīzeļmotoram 

tagad ir 224 ZS jauda. Visi motori apgādāti ar septiņpakāpju automātisko pārnesumkārbu. 

Atjauninātās Mercedes Benz CLS kupejas cena Latvijas tirgū ir, sākot no Ls 40 700. 

74 DOMENIKSS

DOMENIKSS PAKALPOJUMI 

УСЛУГИ DOMENIKSS 

Brīnišķīgs automobilis par pievilcīgu cenu 

Замечательный 

автомобиль по привлекательной цене 

Jūs noteikti piekritīsiet – ir grūti pretoties vilinājumam iegūt savā īpašumā jaunu 

auto no plašās Mercedes-Benz modeļu daudzveidības – lielākajai daļai no mums 

Mercedes-Benz vienmēr bijis un joprojām ir sapņu auto. Taču ir situācijas, kad bez 

jauna auto iegādes ir vēl simtiem citu plānu un steidzami realizējamu vēlmju. 

Ko darīt No kā atteikties Kā sabalansēt budžetu, lai izdodas viss iecerētais 

Tagad tas ir izdarāms bez raizēm, jo Domenikss piedāvā jaunu iespēju – iegādāties 

Mercedes-Benz [Jāresvāgen]. 

Вы, конечно, согласитесь с тем, что трудно сопротивляться соблазну 

приобрести новый автомобиль из предложенного многообразия моделей 

Mercedes-Benz, хотя для большей части из нас Mercedes-Benz всегда был и 

по-прежнему остается автомобилем мечты. Ведь чаще, кроме покупки 

машины, остается еще сотня всяких других планов и желаний, которые 

хочется осуществить как можно скорее. Что делать От чего отказаться 

Как сбалансировать бюджет, чтобы осуществить все задуманное Теперь 

это можно сделать без особых тревог, потому что Domenikss предлагает 

новую возможность – купить Mercedes-Benz [Яресваген]. 

Kopš šī gada februāra Domenikss piedāvā Latvijā līdz šim nebijušu iespēju – iepazīties un iegūt 

savā īpašumā lielisku, no dažiem mēnešiem līdz diviem gadiem vecu Mercedes-Benz auto par ļoti 

pievilcīgu cenu. Vācu valodā šādus automobiļus dēvē par Jahreswagen (tiešā tulkojumā – gadīgs 

automobilis). Pasaulē šo terminu pazīst jau sen. To ieviesa automobiļu ražotāji, kuri saviem 

darbiniekiem deva iespēju iegādāties jaunu automobili ar labām atlaidēm un bez tiesībām to pārdot 

tālāk ātrāk nekā pēc viena gada ekspluatācijas. 

[Jāresvāgen] – tās ir automašīnas, kas ir lietotas ne vairāk kā gadu, joprojām ir izcilā stāvoklī un ar 

visām ražotāja garantijām. Pircēja valodā tās varētu dēvēt par ļoti mazlietotām vai gandrīz jaunām. 

Tagad Domenikss piedāvā klientiem īpaši izdevīgu iespēju iepazīt Mercedes-Benz auto ērtību, 

priekšrocības un kvalitāti. 

“Šis piedāvājums ir aktuāls galvenokārt tiem mūsu klientiem, kuri savu biznesu vai ģimenes 

budžetu ir ieplānojuši tā, ka iepazīšanās pirkums ar Mercedes-Benz piedāvāto automobiļu klāstu 

С февраля нынешнего года Domenikss предлагает небывалую в Латвии возможность: 

познакомиться и приобрести прекрасный подержанный Mercedes-Benz в возрасте от нескольких 

месяцев до двух лет, причем по очень привлекательной цене. Такие автомобили немцы называют 

Jahreswagen (годовалый автомобиль). В мире уже давно пользуются этим понятием. Его ввели 

производители, которые предоставляют своим работникам возможность купить новую машину с 

приличной скидкой, но без права продать ее раньше чем через год эксплуатации. 

Итак, [Яресваген] – это машины, находившиеся в эксплуатации не более года, в прекрасном 

состоянии, со всеми гарантиями производителя. Tеперь Domenikss предлагает клиентам 

особо выгодную возможность познакомиться с удобством, преимуществами и качеством 

автомобилей Mercedes-Benz. 

“Данное предложение актуально для тех клиентов, у которых бизнес или семейный бюджет 

спланирован так, что ознакомительная покупка вполне сбалансирована с ценами на 

76 DOMENIKSS

ir sabalansēts ar [Jāresvāgen] cenām,” atzīst Domenikss automobiļu mazumtirdzniecības vadītājs 

Viesturs Liekna. Cenu starpība starp pilnīgi jaunu un [Jāresvāgen] auto svārstās robežās no 10 līdz 

30%, atkarībā no ekspluatācijas ilguma, nobraukuma un citiem faktoriem. 

Potenciālajiem šādu automašīnu pircējiem ir pieejami visi Mercedes-Benz vieglie, apvidus un 

mikroautobusu modeļi. To komplektācijas ir ar ļoti dažāda aprīkojuma spektru, un katrs klients var 

piemeklēt savām vēlmēm atbilstošāko motoru, aprīkojumu, virsbūves un salona krāsu salikumu un 

pat cenu. Turklāt, pērkot [Jāresvāgen] automobili, klients saņem pilnībā tādu pašu servisu, kā pērkot 

jaunu Mercedes-Benz automobili pie Domenikss: 

1) tikai Domenikss piedāvāto bezmaksas Auto Apkopes Programmu vieglajiem automobiļiem – 

bezmaksas plānveida tehniskās apkopes 4 gadus vai līdz 80 000 km nobraukumam 

(atkarībā no tā, kas iestājas pirmais); 

2) MobiloLife tehniskā atbalsta programmu – noteiktos automobiļa tehnisko kļūmju 

vai remonta gadījumos nodrošinātu bezmaksas maiņas automobili; 

3) automobiļa reģistrāciju CSDD un OCTA; 

4) pieņemam Jūsu esošo automašīnu kā pirmo iemaksu vai daļu no samaksas par jauno auto; 

Arī līzinga un apdrošināšanas pakalpojumu iespējas ir neierobežotas. Būtībā vienīgā atšķirība starp 

jaunu auto un šādu gandrīz jaunu auto ir pavisam nenozīmīgas izmaiņas spidometra nobraukto 

kilometru rādītājā. 

Pateicoties šim jaunajam pakalpojumam, Domenikss klienti ir ieguvuši krietni plašākas iespējas auto 

iegādei. “Mēs saprotam, ka katram klientam ir individuālas vēlmes attiecībā uz vēlamo auto modeli 

un tā iegādi, un tieši tāpēc esam spēruši soli pretī un papildinājuši savu pakalpojumu daudzveidību,” 

pauž V. Liekna. [Jāresvāgen] ir arī lielisks risinājums individuālo vēlmju un ekonomisko iespēju 

sabalansēšanai. 

“Mums ir svarīgi, lai klienti varētu ērti aplūkot un izvēlēties gan pilnīgi jaunus automobiļus, 

gan gandrīz jaunus – [Jāresvāgen], gan arī mazlietotus automobiļus, kā arī nokārtot līzinga un 

apdrošināšanas pakalpojumus vienuviet,” apliecina Viesturs Liekna. Un tagad to visu ir iespējams 

izdarīt Domenikss Auto tirdzniecības centrā Krasta ielā 34. 

Mercedes-Benz [Jāresvāgen] ir labs risinājums, kā iegūt savā īpašumā kvalitatīvu automobili 

ar nelielu nobraukumu, kas noteikti kalpos kā sākums ilgstošāku attiecību veidošanai 

ar Mercedes-Benz zīmolu un liks spert jau nākamo soli pretī pilnīgi jauna automobiļa iegādei. 

[Яресваген], – говорит заведующий отделом розничной торговли Domenikss Виестурс Лиекна. 

– Разница в цене нового автомобиля и [Яресваген] колеблется в пределах от 10 до 30% – 

в зависимости от продолжительности эксплуатации, пробега и других факторов. 

Потенциальным покупателям таких машин доступны все модели легковых авто, внедорожников 

и микроавтобусов. Их комплектации имеют широкий спектр оборудования, так что каждый 

клиент может подобрать отвечающий его запросам мотор, оснащение, сочетание цвета и кузова 

и цену. К тому же, купив автомобиль [Яресваген], клиент Domenikss сможет воспользоваться 

всеми теми услугами, какие ему предложат при покупке новой машины. В частности: 

1) только в Domenikss предлагаемую бесплатную Программу обслуживания 

легковых автомобилeй, т. е. бесплатное техническое обслуживание после 

4-летней эксплуатации или пробега 80 000 км (в зависимости от того, какое условие 

наступает первым); 

2) программу технической поддержки MobiloLife – обеспеченную бесплатную замену 

автомобиля в определенных случаях технических неполадок или ремонта; 

3) регистрацию в CSDD и OCTA; 

4) примем имеющуюся у вас машину в качестве первого взноса или части оплаты 

нового автомобиля. 

Возможности услуг лизинга и страхования также не ограничены. По существу единственное 

отличие между новым и почти новым автомобилем состоит в том, что потребуется внести 

незначительные коррективы в показания спидометра. 

“Благодаря предложению новой услуги Domenikss возможности клиентов по приобретению 

машины значительно расширены. “Мы понимаем, что у каждого клиента могут быть 

индивидуальные желания относительно модели и покупки автомобиля, поэтому мы сделали 

шаг навстречу и расширили многообразие своих услуг”, – говорит В. Лиекна. – [Яресваген] 

является также отличным решением по сбалансированию индивидуальных желаний 

и экономических возможностей. Для нас важно, чтобы клиенты могли присмотреться и 

выбрать либо совсем новый, либо почти новый автомобиль – [Яресваген], а также немного 

подержанный, чтобы они могли использовать услуги лизинга или страхования – все в одном 

месте”. Теперь все это можно сделать в автосалоне Domenikss на ул. Краста, 34”. 

Mercedes-Benz [Яресваген] – это хорошее решение по приобретению качественной машины с 

небольшим пробегом, которая послужит началом формирования более длительных отношений 

с маркой Mercedes-Benz, что поможет в будущем приобрести совсем новый автомобиль. 

DOMENIKSS 

77

DOMENIKSS ATBALSTA 

DOMENIKSS ПОДДЕРЖИВАЕТ 

Izbaudīt dabas valdzinājumu 

Наслаждение очарованием природы 

Pagājušajā rudenī Domenikss direktors Viktors Troicins un 

Nacionālā botāniskā dārza (NBD) direktors Andrejs Svilāns 

parakstīja sadarbības memorandu. 

“Mēs izvēlējāmies atbalstīt Salaspils botānisko dārzu, jo tā ir 

lieliska vieta cilvēka un vides mijiedarbībai,” atzīst Domenikss 

valdes priekšsēdētāja Benita Sadauska. “No vienas puses, 

tā ir vides respektēšana un sakārtošana, no otras puses – 

iespēja nodrošināt kvalitatīvu atpūtu. Tās abas mums šķiet 

būtiskas vērtības.” 

“Tā ir mūsu atbildība pret vidi un teritoriju, kurā paredzēta 

uzņēmuma attīstība. Mums ir patiess prieks, ka varam 

sniegt savu atbalstu Salaspils pilsētas lepnumam – NBD,” 

papildina V. Troicins. 

NBD direktors Andrejs Svilāns par šo Domenikss iniciatīvu ir 

ļoti gandarīts, jo ieceres dārza attīstībai un labiekārtošanai ir 

lielas, bet iespējas reizēm netiek tām līdzi. “Sadarbības pirmie 

rezultāti apmeklētājiem būs baudāmi jau šajā sezonā,” atzīst NBD 

Informācijas dienesta vadītāja Zane Nemme. “Sezonas sākumu 

atzīmējām 1. aprīlī, kad tika atklāta augu izziņas taka “Lielais 

loks”. Ar Domenikss atbalstu tiek veidots NBD informatīvais 

ceļvedis ar informāciju par NBD augu izziņas takām – “Mazo 

loku” un “Lielo loku”, kā arī nelieli apraksti par interesantajiem 

un eksotiskajiem augiem, kurus var redzēt botāniskajā dārzā. 

Ceļvedī būs atrodama arī karte, kas palīdzēs apmeklētājiem 

neapmaldīties Botāniskā dārza plašumos – kolekcijās un 

ekspozīcijās. Pateicoties Domenikss atbalstam, gar taku tiks 

izvietoti atraktīvi soli no oša koka bluķiem,” stāsta Z. Nemme. 

Domenikss uzsācis jauna tirdzniecības un servisa centra 

būvniecību Salaspilī, kas būs vislielākais un modernākais 

šāda veida centrs Baltijas valstīs. Būvniecība sākusies 

pagājušā gada 4. septembrī, objektu ekspluatācijā 

iecerēts nodot līdz šī gada decembrim. Jaunā tirdzniecības 

un servisa centra platība būs 16 000 m2 un kopējā 

teritorija aizņems 4,4 ha. Līdz ar jauno tirdzniecības 

un servisa centru Salaspilī uzņēmuma darbības jaudas 

palielināsies trīs reizes. 

Ienākot jaunā pilsētā, Domenikss šķita būtiska attiecību 

veidošana ne tikai ar vietējiem uzņēmumiem, bet arī 

ar pilsētas iedzīvotājiem. Tālab uzņēmumam nozīmīga 

bija sadarbības uzsākšana ar Nacionālo botānisko dārzu, 

kas atrodas pašā Salaspils centrā un ir ļoti iecienīta gan 

salaspiliešu, gan pilsētas viesu atpūtas vieta. 

Viktors Troicins (Domenikss direktors) un Andrejs 

Svilāns (Nacionālā botāniskā dārza direktors) 

sadarbības memoranda parakstīšanas brīdī. 

Виктор Троицын (директор Domenikss) 

и Андрейс Свиланс (директор Национального 

ботанического сада) подписывают договор 

о сотрудничестве. 

Domenikss начал строительство нового торгового и сервисцентра 

в Саласпилсе, который станет самым крупным и 

современным среди подобных в странах Балтии. Началось 

строительство 4 сентября прошлого года, а сдать центр в 

эксплуатацию предполагается до декабря нынешнего года. 

Площадь центра –16 000 м2, а общая территория составит 

4,4 га. Благодаря новому центру мощность предприятия 

увеличится в три раза. 

Когда фирма Domenikss появилась в Саласпилсе, мы сочли 

очень важным сформировать хорошие отношения не 

только с местными предприятиями, но и с горожанами. 

Вот почему предприятие начало сотрудничать с 

Национальным ботаническим садом, который расположен 

в самом центре Саласпилса. Здесь любят бывать не только 

жители, но и гости этого небольшого городка. 

Прошлой осенью директор Domenikss Виктор Троицын и 

директор НБС Андрейс Свиланс подписали соглашение. 

“Мы решили оказать поддержку ботаническому саду, потому 

что сад является замечательным местом сотрудничества 

между человеком и окружающей средой, – говорит 

председатель правления Domenikss Бенита Садауска. 

“С одной стороны, это проявление уважения и наведение 

порядка, а с другой – возможность обеспечить прекрасный 

отдых. А для нас это очень важные ценности”. 

“Наше сотрудничество – это осознание нашей ответственности 

за окружающую среду и территорию, где предполагается 

развитие предприятия. Мы искренне рады, что можем 

оказать поддержку гордости Саласпилса – Национальному 

ботаническому саду”, – дополняет Виктор Троицын. 

Директор НБС Андрейс Свиланс очень доволен инициативой 

Domenikss, тем более что у работников сада большие планы по 

его развитию и благоустройству, но возможности ограничены. 

“Первые результаты сотрудничества посетители ощутят уже в 

нынешнем сезоне, – обещает зав. информационным отделом 

НБС Зане Немме. – А открытие сезона состoялocь 

1 апреля, когда мы открыли дорожку познания растительного 

мира. При поддержке Domenikss собираемся издать 

информационный путеводитель НБС о познавательных 

дорожках “Малый круг” и “Большой круг”, а также небольшие 

буклеты об интересных и экзотических растениях, которые 

можно увидеть в ботаническом саду. 

В путеводителе будет и карта, чтобы посетители не заблудились 

в просторах сада. Domenikss также выделяет средства на 

изготовление и размещение своеобразных скамеек для 

отдыха, сделанных из ясеневых бревен”. 

78 DOMENIKSS

Tiem, kas rada humānas vērtības 

Для тех, кто создает общечеловеческие ценности 

Nu jau vairākus gadus ierasts, ka viens no gada nogales 

saviļņojošākajiem notikumiem ir balvu Latvijas Lepnums 

piešķiršana, ko tiešraidē varam vērot TV3 un ko organizē 

laikraksts Diena. Dabiski, ka tik vērienīgi pasākumi bez 

sponsoru atbalsta nebūtu sarīkojami, un prieks, ka starp 

atbalstītājiem lasām arī Domenikss vārdu. 

Вот уже несколько лет подряд волнующим, хотя 

уже и привычным моментом накануне Нового 

года является вручение наград Гордость Латвии – 

мероприятие, которое проводит газета Diena и которое 

транслируется по телевидению на канале TV3. Вполне 

понятно, что столь значительное действо без помощи 

спонсоров организовать трудно. Но тем более приятно, 

что среди них мы видим имя Domenikss. 

Foto: Kristaps Kalns/ Diena 

Kultūras un mākslas darbinieki ar neatslābstošu interesi seko līdzi 

Dienas Gada balvas kultūrā piešķiršanai. 

Laikraksta Diena sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja Anna Muhka 

pastāstīja, ka savulaik gan Dienas, gan TV darbiniekus patīkami 

pārsteigusi Domenikss iniciatīva – atbalstīt tādus pasākumus kā akciju 

Latvijas Lepnums un Dienas Gada balvu kultūrā. 

Pirms diviem gadiem Domenikss vadība piedāvājusi savas telpas 

Latvijas Lepnuma apbalvošanas ceremonijai, kā arī nodrošinājusi 

pasākumu ar savu transportu. 

Pērn Domenikss ļaudis uzņēmušies rūpes par Latvijas Lepnuma 

dalībnieku atgādāšanu uz Rīgu un pēc ieraksta – atpakaļ uz 

mājām. Un ne tikai tas – Mercedes-Benz busiņi visu dienu 

kursējuši pa pilsētu, vedot gaviļniekus gan uz pili pie Valsts 

prezidenta, gan pusdienās. Ikviens, kurš rīkojis plašus pasākumus 

ar daudzu dalībnieku piedalīšanos, sapratīs, kāds atspaids tādā 

reizē ir transports! 

Domenikss vēlējies ar savu artavu piedalīties arī laikraksta 

Diena Gada balvas kultūrā piešķiršanā. Šis ierosinājums pieņemts 

ar pateicību, un tagad fondā Dienas Gada balva kultūrā tiek 

ieskaitīti līdzekļi arī no Domenikss. 

“Abi šie pasākumi nav uzskatāmi par sponsorēšanu klasiskā nozīmē,” 

saka Anna Muhka. “Tas ir atbalsts Latvijas cilvēkiem, kas paveikuši 

kaut ko nozīmīgu, labu, humānu vai radījuši paliekošas 

kultūras un mākslas vērtības. Nekur netiek īpaši rādīti mūsu atbalstītājuzņēmumu 

logotipi, viņi netiek kaut kā īpaši cildināti, nosaukti 

vai to vārdi minēti raidījuma titros. Taču, manuprāt, par palīdzību 

vienmēr jāpasaka paldies. To arī darām! Manuprāt, ir ļoti simpātiski, 

ka tik tehniskas ievirzes uzņēmums kā Domenikss atrod iespēju 

atbalstīt cilvēciskās un kultūras vērtības!” atzīst Anna Muhka. 

Работники культуры с неослабевающим интересом также следят 

за ежегодным награждением газеты Diena в области культуры. 

Заведующая отделом общественных отношений газеты Diena 

Анна Мухка говорит, что несколько лет назад работников газеты 

и телевидения приятно удивила инициатива Domenikss, который 

решил поддержать такие мероприятия, как акция Гордость 

Латвии и ежегодное вручение приза газеты Diena в области 

культуры. Два года назад руководство Domenikss предложило 

свои помещения для проведения церемонии награждения, а 

также транспорт для обеспечения мероприятия Гордость Латвии. 

В прошлом году работники Domenikss взяли на себя заботу 

о доставке участников акции Гордость Латвии в Ригу, а 

после записи на телевидении – обратно домой. И не только. 

Микроавтобусы Mercedes-Benz целый день сновали по городу – 

то перевозя награжденных на прием к президенту Латвии, 

то на званый обед. Всякий, кто занимался организацией 

мероприятий с большим числом участников, понимает, какой 

огромной поддержкой в таких случаях является транспорт. 

Domenikss пожелал внести свою лепту и в награждение 

ежегодным почетным призом газеты Diena в области культуры. 

Это предложение с благодарностью было принято, и теперь в 

фонд Ежегодный приз газеты Diena перечисляются средства 

и от Domenikss. 

“Оба эти мероприятия не следует рассматривать как 

спонсорство в классическом понимании, – говорит Анна Мухка. 

– Это поддержка для тех латвийцев, которые сделали для людей 

что-то важное, хорошее или создали непреходящие ценности в 

области культуры, искусства. По-моему, это замечательно, что 

такое предприятие технического направления, как Domenikss, 

ценит общечеловеческие и культурные ценности”. 

Latvijas Lepnums 2007 apbalvošanas ceremonija. 

Церемония награждения номинантов 

Гордость Латвии 2007. 

Latvijas Lepnuma 2005 noslēguma pasākums 

Domenikss Auto tirdzniecības centrā. 

Заключительное мероприятие Гордость Латвии 2005 

в автocaлoне Domenikss. 

DOMENIKSS 

79

DOMENIKSS ATBALSTA 

DOMENIKSS ПОДДЕРЖИВАЕТ 

Iespējamās misijas vēstnese 

ВестниЦА возможной миссии 

“Gribu līdzināties Jums!” 

“Хочу быть похожим на Bас!” 

Pēc Benitas Sadauskas vadītajām stundām skolēni tika lūgti 

uzrakstīt savas atsauksmes un pārdomas, kas no stāstītā 

visvairāk patika un šķita visinteresantākais. Lūk, dažas no tām: 

Школьников после уроков попросили написать отзыв 

об уроках, проведенных Бенитой Садауской, поделиться 

своими размышлениями. Вот несколько выдержек: 

Benita Sadauska skolotājas lomā. 

Бенита Садауска в роли учительницы. 

Palīgā skolotājiem 

Februāra beigās iniciatīvas grupa “Iespējamā misija”, kuras mērķis ir 

atgādināt par skolotāja profesijas lielo nozīmi un aicināt jauniešus 

kļūt par tiem, tā veidojot pozitīvas pārmaiņas izglītības sistēmā, uzsāka 

akciju “Iespējamā misija” skolās. No 18. līdz 22. februārim gandrīz 

50 Latvijas līderi no dažādām jomām viesojās skolās visā Latvijā, 

lai vienu stundu pasniegtu mācību priekšmetu savā specialitātē. 

Uzņēmība + darbība 

Domenikss valdes priekšsēdētāja Benita Sadauska, saņemot 

uzaicinājumu kļūt par vienu no akcijas vēstnesēm, ar prieku 

piekrita un mācību stundu izvēlējās vadīt skolā, kurā pati kādreiz 

bija mācījusies – Talsu Valsts ģimnāzijā. 21. februārī viņa devās uz 

Talsiem, lai gandrīz 60 skolēniem novadītu divas mācību stundas 

par tematu “Uzņēmējdarbība”. 

Stundas sākumā skolotāja pie tāfeles izvietoja slavenu cilvēku – līderu 

attēlus, kuri savā dzīvē daudz sasnieguši, pateicoties iniciatīvai, 

mērķtiecībai, uzņēmībai un ticībai saviem spēkiem. Tā bija saruna par 

ticību sev, ideju izvirzīšanu un mērķu nospraušanu dzīvei, jau mācoties 

skolā. Par uzņēmēja atbildību darbinieku, valsts un sevis paša priekšā. 

Atbildot uz jautājumu, kādas trīs lietas jāievēro veiksmīgam 

uzņēmējam, Benita Sadauska atbildēja: “Pirmkārt, vaino pats sevi 

savās neveiksmēs un priecājies par tiem, kas kaut ko ir sasnieguši. 

Otrkārt, ieklausies apkārtējos, bet esi kurls pret tiem, kas novelk tev 

robežas un mazina drosmi, un, treškārt, – dari. Ej un dari!” 

Mašīnas un cilvēki 

Jaunieši uzņēmējai uzdeva arī jautājumus par automašīnām. 

Piemēram, vai Benita Sadauska tiešām uzskata, ka Mercedes- 

Benz ir labākā mašīna. “Protams!” viņa ar lepnumu atbildēja. 

“Visos segmentos!” Kāds skolēns vaicāja, kas Sadauskas kundzei 

uzņēmējdarbībā patīk visvairāk “Darbs ar cilvēkiem!” “Bet Jūs taču 

pārdodat automašīnas!” “Un kam gan es tās pārdodu!” 

В помощь учителям 

В конце февраля инициативная группа “Возможная миссия”, 

цель которой – напомнить о необычайной важности профессии 

учителя, организовала и провела акцию “Возможная миссия” 

в школах. Около 50 лидеров нашей страны в самых разных ее 

отраслях побывали в школах Латвии, и каждый из них провел 

свой урок – по своей специальности. 

Предприимчивость + действия 

Председатель правления Domenikss Бенита Садауска, получив 

приглашение принять участие в акции, с радостью согласилась 

и выразила желание провести урок в школе, где когда-то 

училась сама в Талсинской государственной гимназии, 

и провела два урока на тему “Предпринимательская 

деятельность”. 

В начале урока “учительница” развесила на доске фотоснимки 

известных людей, которые многого добились в жизни 

благодаря собственной инициативе, целеустремленности, 

предприимчивости и вере в свои силы. 

Бенита Садауска дала такой совет: “Во-первых, в своих 

неудачах обвиняй только себя – и действуй! Радуйся 

достижениям других. Во-вторых, прислушивайся к 

окружающим, но оставайся глух к тем, кто сдерживает тебя 

и твою решимость. И наконец – действуй!” 

Машины и люди 

Молодежь задавала и специфические вопросы. Например, 

искренне ли Бенита Садауска считает, что Mercedes – лучшая 

машина. “Конечно! – с гордостью отвечала она. – Во всех 

сегментах!” Один ученик спросил, что госпоже Садаускe в 

предпринимательстве нравится больше всего. “Работать 

с людьми!” – “Но ведь вы продаете машины!” – “А кому, 

по-вашему, я их продаю” 

80 DOMENIKSS

CEĻOJUMS 

ПУТЕШЕСТВИЕ 


82 DOMENIKSS

No Dakāras uz Maroku 

Из Дакара в Марокко 

teksts / текст: Inga Jēruma / Инга Ерума 

fo to / фото: no Arņa Trūpa al bu ma / из личного архива Apниc Tpупcа 

Firmas Tiropa līdzīpašnieks un tehniskais direktors, un 

arī ilggadējs Domenikss kravas automobiļu tirdzniecības 

nodaļas klients Arnis Trūps par sevi teic, ka “visu mūžu 

atrodoties pie stūres”; pirms astoņiem gadiem viņš sācis 

piedalīties autosacīkstēs. Pāris gadus Latvijā turējies 

2. vietā, toties ekstrēmajā un prestižajā Ladogas rallijā 

2004. gadā absolūtajā vērtējumā ieguvis 1. vietu. 

Kā īstens auto un ralliju fans Arnis kopā ar draugiem un 

domubiedriem janvārī bija nolēmis doties līdzi Dakāras 

rallija dalībniekiem, lai redzētu, kā šāda līmeņa sacensības 

notiek un ko tās prasa no braucējiem. 

Kaut arī visi plāni pilnīgi negaidīti mainījās, vairāki tūkstoši 

kilometru pa Marokas ceļiem un neceļiem tika godam 

pieveikti un daudz kas redzēts, piedzīvots un pārdomāts. 

Совладелец и технический директор фирмы Tiropa, а 

кроме того, давний клиент отдела по продажам грузовых 

автомобилей в Domenikss Арнис Трупс, рассказывая о 

себе, говорит, что “всю жизнь крутил баранку”. Восемь лет 

назад он стал участвовать в автогонках. В Латвии в этом 

виде спорта несколько лет занимал второе место, зато на 

экстремальном и престижном Ладожском ралли в общем 

зачете занял первое место. Будучи настоящим фанатом 

автогонок, в январе нынешнего года решил отправиться 

вместе с друзьями и единомышленниками в качестве 

соучастников ралли в Дакар. Им хотелось собственными 

глазами увидеть, как проходят соревнования, самим 

испытать все трудности этой гонки. И хотя события 

приняли неожиданный поворот, Арнис и его друзья 

с честью одолели тысячи километров по дорогам и 

бездорожью Марокко, многое увидели и пережили 

немало приключений. 

DOMENIKSS 

83

CEĻOJUMS 


Atziņas un padomi: 

• Ar kartēm jāuzmanās, pat ar tām, kas pirktas Marokā – tās 

mēdz būt novecojušas. Gadās, ka kartē ceļš nav iezīmēts vispār, taču 

dabā tur ir pat šoseja! Un otrādi. Kartes arī atšķiras cita no citas. 

• Upes bieži vien kartē ir iezīmētas, bet dabā eksistē tikai tad, 

kad uzlīst. Tas, protams, neattiecas uz dažām lielajām upēm, 

kurās vienmēr turas ūdens. 

• Braukšana visumā ir droša – laupītāji neuzbrūk, nekur nezog – 

vismaz Arņa komandai tā negadījās. Ne reizi nepārbaudīja 

dokumentus, lai gan policisti redzami uz katra stūra. Maroka ir 

tūrisma zeme, tādēļ arī draudzīga. 

• Valsts dienvidaustrumu rajonos pilsētu nomalēs vakarpusē 

nevajag apstāties, palikt vai pastaigāties – tas var būt bīstami. 

Citos apgabalos viss notiek civilizēti. 

• Vienīgajā viesnīciņā, kur pa ceļam gulējām, kopā ar brokastīm 

un vakariņām maksājām 20 eiro no cilvēka. Lai arī bez apkures 

un elektrības, bet ar dušu. Deva divas biezas segas, un arī 

kukaiņu nebija! 

• Dīzeļdegviela tur izskatās brūngana, motors mazliet grabēja, 

taču gāja. Maksā 75 eiro centus litrā. Vietējā naudiņā – dirhamos – 

sanāk nedaudz lētāk. Bankomātos arī kurss ir izdevīgāks nekā, 

maksājot uz vietas. 

Вот его выводы и рекомендации: 

• Картам не очень-то можно доверять, даже купленным 

в Марокко – они могут быть устаревшими. Случалось, 

что дорога на карте не обозначена вовсе, а на самом деле 

в этом месте хорошее шоссе! И наоборот. Карты также 

отличаются друг от друга. 

• Реки частенько на карте обозначены, но на местности есть 

только в случае, когда идет дождь. Этого, конечно, нельзя 

сказать о крупных реках, которые полноводны всегда. 

• В целом передвигаться по стране безопасно – на дорогах 

не грабят, нигде не воруют. Во всяком случае, команде 

Арниса такого видеть или испытать не довелось. Ни разу у 

них не проверяли документы, хотя полицейские – 

на каждом углу. Марокко – страна туризма, поэтому 

население к туристам относится очень доброжелательно. 

• В юго-восточных районах страны на городских окраинах 

останавливаться или прогуливаться не стоит – это довольно 

опасно. В других районах жизнь вполне цивилизованная. 

• В единственной гостиничке, где мы остановились, за 

ночлег с ужином и завтраком заплатили по 20 евро с 

человека. Там не было ни электричества, ни отопления, 

зато имелся душ. Нам дали по два теплых одеяла, а 

насекомых мы не обнаружили. 

• Местное дизельное горючее имеет коричневый оттенок, 

мотор немного постукивал, но тянул. Стоимость горючего – 

75 евроцентов за литр. За местные деньги – дирхамы – 

получается даже чуть дешевле. В банкоматах курс 

выгоднее, чем если расплачиваться на месте. 

1 

2 3 

Dakāras pārsteigums 

Divi Mercedes busiņi un viena Toyota ar ekipāžām ar vienu kāju 

jau atradās Āfrikas kontinentā, kad ceļotājus sasniedza īsziņu 

lavīna no mājām – Dakāras rallijs atcelts, ko jūs tagad iesāksiet... 

Bija taču iecerēts braukt līdzi rallistiem uz Mauritāniju un tālāk uz 

dienvidiem. 

Kaut arī maršrutu nācās mainīt, mēs plintes krūmos nemetām, 

bet izmetām pamatīgu līkumu pa Maroku. Galu galā – līdzekļi 

un laiks ieguldīti, atpakaļ taču nebrauksim! Un tā nu trīs nedēļas 

rullēts pa Marokas ceļiem un bezceļiem, tuksnesi ar izžuvušām 

upes gultnēm, kalniem, ciemiem, lielākām un mazākām pilsētām. 

Pa smiltīm, akmeņiem un putekļiem, kas lien acīs un degunā, pa 

sniegu un lietu. Marokā tika sagaidīts arī viņu Jaungads, tāpēc 

nācās izšaut gaisā visu munīciju! 

Ko piedāvā Maroka 

Maroka tiek uzskatīta par ideālu vietu, ar kuru sākt Āfrikas 

iepazīšanu, turklāt kopš laika gala tā ir bijusi mitoloģijas 

apvīta. Tanžera, Kasablanka, Marakeša – tie ir tikai daži pilsētu 

Дакарский сюрприз 

Два микроавтобуса Mercedes и одна Toyota с экипажами, 

как говорится, одной ногой уже ступили на Африканский 

континент, как вдруг на нac обрушилась лавина эсэмэсок из 

дома: ралли в Дакаре отменено, а вы-то что теперь будете 

делать Ведь мы хотели присоединиться к гонщикам и доехать 

до Мавритании, а потом – дальше на юг. 

И хотя маршрут пришлось изменить, мы решили не сдаваться 

и сделать небольшой крюк по Марокко. 

В конце концов, деньги и время потрачены – не ехать 

же назад! Вот и колесили почти три недели по дорогам и 

бездорожью Марокко, по пустыне с пересохшими руслами 

рек, по гористой местности, по селеньям, большим и малым 

городам. По песку, камням и пыли, которая набивалась в 

глаза и нос. И в дождь, и в снег... В Марокко мы встретили 

африканский Новый год – выпалили в воздух все патроны... 

Что предлагает Марокко 

Марокко считается идеальным местом для начала 

84 DOMENIKSS

4 

5 

4 Neviens nezina, kā tur gadījās vientuļš kamielis... 

Откуда взялся этот верблюд-странник 

5 Dakāras rallija dalībnieki un līdzbraucēji parasti atdod 

vietējiem nevajadzīgās drānas, tāpēc tās tika pieprasītas arī no 

mūsu braucējiem. 

Участники авторалли “Дакар” и их спутники обычно 

раздают местным кое-что из одежды. По привычке они 

просят ее и у наших путешественников. 

6 Marokāņi dzīvo, kamēr var, bet pēc tam savas mājas 

vienkārši pamet un meklē labākus dzīves apstākļus. 

Марокканцы живут в своих домах пока могут. Потом 

покидают их и подыскивают условия получше. 

7 Tuksnesīgo ainu atdzīvina smaidīgie marokāņi. 

Пейзаж пустыни оживляют улыбающиеся марокканцы. 

6 7 

1 Augstums apmēram 1400 m. Gaidīts tuksnesis, 

izrādās – sniegs! 

Высота 1400 метров. Ждали, что попадем в пустыню, 

а оказалось – в снежное царство! 

2 Vietējās meitenes dažos apvidos katrā ziņā vēlas pieskarties 

svešinieku mašīnām. Kāpēc – to mūsu braucēji nezināja. 

Местные девушки стараются прикоснуться к машинам 

чужаков. С какой целью – неизвестно. 

3 Ceļa jūtīs! В дорогу! 

nosaukumi, kas nāk prātā, iedomājoties par Maroku. 

Valsts pārsteidz ar savu vēsturi, mākslu, tirgus laukumiem, kas ir 

pilni ar paklājiem, rokdarbiem, juvelierizstrādājumiem. Maroka 

attīstās laikam līdzi – tā īsti vairs neatbilst tradicionālajam 

ieskatam par viduslaiku islāma valstiņu. Tā ir draudzīga un 

viesmīlīga, viegli pieejama Eiropas iedzīvotājiem. Vienīgi no 

politiskajām aktivitātēm un pasākumiem gan tūristiem būtu 

jāizvairās. Tiem, kas ir iecerējuši apceļot strīdīgo Rietumsahāras 

teritoriju, jāņem vērā, ka iespējamas militāras sadursmes starp 

Marokas valdības karaspēku un dumpiniekiem, kā arī jāielāgo, ka 

daudzi apgabali Rietumsahārā ir mīnēti. 

Okeāna labumi 

Nonākuši pie Atlantijas okeāna, mēs nolēmām, ka tas jāizmanto pēc 

pilnas programmas – janvārī jāizpeldas un jādabū svaigas zivis. 

Apmēram 60 kilometrus no Kasablankas kāds vietējais zvejnieks 

aizveda mūs uz nelielu zvejas ostu, kur varējām iegādāties jūras 

veltes. Ļoti garšīgas izrādījās murēnas. Āda gan briesmīgi sīksta un 

nesagriežama, toties izceptas šīs zivis ļoti labi garšoja! 

знакомства с Африкой, тем более что страна с давних пор 

овеяна легендами. Танжер, Касабланка, Маракеш – это лишь 

некоторые города, которые вспоминаешь, когда думаешь о 

Марокко. Эта страна поражает всем – историей, искусством, 

торговыми площадями, буквально заваленными коврами, 

ремесленными и ювелирными изделиями. Марокко 

развивается в ногу со временем и уже не соответствует 

традиционному представлению – как средневековое 

мусульманское государство. 

Страна дружелюбна и гостеприимна, доступна европейцам. 

А чего следует избегать, так это политических мероприятий. 

Тем, кто решил путешествовать по спорной территории 

Западной Сахары, стоит учесть, что там возможны военные 

столкновения между правительственными войсками и 

мятежниками, а также то, что многие округа Западной Сахары 

заминированы. 

Дары океана 

Добравшись до Атлантического океана, мы решили, что это 

DOMENIKSS 

85

CEĻOJUMS 


8 Tipisks marokāņu krodziņš 

ar tā kolorīto saimnieku. 

Типичный марокканский ресторанчик 

и его колоритный хозяин. 

9 Tādi ir tuksneša mērogi... 

un apjausma – cilvēks ir tik mazs! 

Масштабы пустыни грандиозны... 

И как мал человек! 

10 Vietējā sieva, kurai visticamāk 

nepieder pulkstenis, bet pieder laiks... 

Местная женщина, у которой наверняка 

нет часов, зато есть время... 

8 

11 Tādu oāzi ceļotāji pamanīja tuksnesī. 

Вот такой оазис увидели они в пустыне. 

9 10 

Mēs bijām apgādāti ar visu nepieciešamo dzīvošanai – gāzes 

pavardu, ūdens rezervēm, guļammaisiem utt. Tādēļ arī pārsvarā 

iztikām bez viesnīcām. 

Vietējie vīlušies 

Dienvidaustrumu rajonos, tuvāk pie Alžīrijas robežas, vietējie 

iedzīvotāji (visbiežāk – bērni) katrā izdevīgā brīdī mūs apstāja 

un pieprasīja drēbes. Izrādās, 30 gadu laikā, kopš te cauri ved 

starptautiskā autorallija ceļi, pāris paaudzes pieradušas, ka 

braucēji atdod viņiem nevajadzīgās drānas. Tās gaidītas arī 

šogad, bet... nekā. Tā nu izrādījies, ka atceltais rallijs sagādājis 

sirdēstus ne vien sportistiem un alternatīvajiem rallistiem, bet arī 

sastaptajiem marokāņiem. 

“Kāds tur brīnums” prāto Arnis. “Ja tu pie kaut kā esi pieradis, tad 

tāda pati reakcija būtu ikvienā pasaules malā, Latviju ieskaitot!” 

Meitenes par varītēm gribēja pieskarties mašīnām ar roku un, 

kad tas izdevās, izskatījās ļoti laimīgas. Kas tas par ticējumu un 

kāda tam nozīme, to mēs nenoskaidrojām. Varbūt kaut kas līdzīgs 

mūsu skursteņslauķa sindromam 

обстоятельство надо использовать по полной программе, 

а значит – искупаться, хоть и январь, и раздобыть 

свежей рыбы. 

Километрах в 60 от Касабланки местный рыбак проводил 

нас до небольшого рыболовецкого порта, где мы накупили 

даров моря. Очень вкусной оказалась мурена. 

Мы были обеспечены всем необходимым для жизни – 

газовой плиткой, запасом воды, спальными мешками и 

прочим. Поэтому вполне могли обойтись без гостиниц. 

Разочарование местных жителей 

В юго-восточных районах, у границы с Алжиром, местные 

жители (в основном дети) подбегали к нам и просили 

подарить что-нибудь из одежды. Оказывается, за 30 лет, с 

тех пор как здесь пролегли дороги авторалли, два поколения 

местных жителей уже привыкли к тому, что им отдают 

ненужную одежду. Ждали они и в этом году, да напрасно… 

Вот и вышло, что отмена автогонки огорчила не только ее 

участников, но и марокканцев. 

11 

86 DOMENIKSS

12 

13 

14 15 16 

12 Ceļotājiem līdzi viss nepieciešamais gulēšanai un dzīvošanai. 

“Varētu dušu sarīkot, ja tikai būtu bijis siltāks!” saka Arnis. 

У путешественников есть все необходимое и для ночлега, 

и для жизни. “Можно было бы и душ организовать, 

если бы было потеплее!” – говорит Арнис. 

13 Šķiet, pat kailās muguras pauž izmisīgu apņēmību – 

janvārī IR JĀNOPELDAS Atlantijas okeānā! 

Обнаженные спины подтверждают решимость – 

ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСКУПАЕМСЯ в Атлантическом океане! 

Пусть даже в январе! 

14 Arnis pie sava Tiropas busiņa. Арнис возле своего микрика. 

15 Tuksneša zaļumi – sukulents. Суккуленты – зелень пустыни. 

16 Sadzīves ainiņa – maltīte okeāna krastā. 

Бытовая картинка – трапеза на берегу океана. 

“Mums ir pulksteņi, viņiem – laiks” 

“Āfrikā redzējām daudz mersedesu – gan busus, gan vieglās 

mašīnas. Takši galvenokārt ir vecie 123. mersedesi, pārsvarā ar 

dīzeļdzinējiem. Redz arī Ford Transit, pilsētās braukā fiatiņi, japāņu 

mašīnītes. Mūsu busiņi gāja labi,” atceras Arnis. “Ja mašīna ir jāpērk, 

tad noteikti izvēlos mersedesu. Man bija 1994. g. buss, otrs auto 

mūsu ceļojumā – 1986. g. ražots.” 

Ceļotāji ar braucienu – pavisam pieveiktajiem 12 000 kilometriem 

– visumā ir apmierināti, ja neņem vērā, ka nekas nenotika tā, 

kā plānots. 

Tomēr Arnis saka: “Tādam braucienam pa Maroku nevajag iepriekš 

ziedot trīs četras brīvdienas un naktis, lai speciāli sagatavotu 

mašīnas, tur var izbraukt ar parastiem transportlīdzekļiem. Ja 

kāds no mums plānotu doties tikai uz Maroku, tad paņemtu līdzi 

ģimenes ar bērniem, un tas būtu kārtīgs izpriecas brauciens.” 

Vaicāts par turpmākajiem ceļojumiem, Arnis teic, ka viss atkarīgs 

no laika, kura vienmēr pietrūkst. Braucienā izgudrojuši tādu 

teicienu: “Mums pieder pulksteņi, toties tiem tur, tuksnesī, pieder 

laiks!” Kura vērtība lielāka – skaidrs bez vārdiem. 

Местные девушки старались всячески изловчиться, чтобы 

приложиться ладонью к кузову машины. Когда им это 

удавалось, их лица расплывались в улыбке. Наверно, это 

связано с каким-то поверьем, но мы этого не выясняли. 

“У нас есть часы, а у них – время” 

В Африке мы видели немало “мерседесов” – и автобусов, 

и легковых машин. Такси – в основном старые 123-и 

“мерседесы”, преимущественно дизельные. Встречаются Ford 

Transit, в городах мелькают “фиаты”, японские машины. Наши 

микроавтобусы в дороге проявили себя хорошо, так что если мне 

придется покупать машину, обязательно возьму “мерседес”. 

Мы довольны поездкой. Как-никак одолели 12 000 километров, 

хотя и не получилось то, что было задумано. 

На вопрос, планирует ли он другие путешествия, Арнис 

отвечает, что все зависит от времени, которого всегда не 

хватает. Между прочим, в этой поездке члены команды 

придумали свой афоризм: “У нас есть часы, а у них в пустыне – 

время!” Что из них более ценно, ясно без слов! 

DOMENIKSS 

87

CIEMOS PIE DOMENIKSS 

В гостях у DOMENIKSS 

Mercedes-Benz 15 gadi Latvijā – jubilejai veltītās 

izstādes atklāšana (2007. gada 16. oktobris) 

15-летие Mercedes-Benz в Латвии – открытие 

юбилейной выставки (16 октября 2007 года) 

Pirmais motorizētais automobilis 

Benz-Patent-Motor Car (1886.) 

Первый в мире моторизованный 

автомобиль Benz-Patent-Motor Car (1886) 

Par godu Mercedes-Benz 15 gadu jubilejai Latvijā Domenikss Auto tirdzniecības centrā tika atklāta izstāde, kas ļāva 

atskatīties ne tikai uz Mercedes-Benz ienākšanu Latvijā un apliecināja Domenikss panākumu brīžus, bet arī kuplā skaitā 

pulcēja cilvēkus, kas prot novērtēt Mercedes-Benz automašīnu stilu un priekšrocības. 

В честь 15-летнего юбилея Mercedes-Benz в Латвии в aвтocaлoне Domenikss открылась выставка, которaя не 

только отразила появление Mercedes-Benz в Латвии и наиболее успешные моменты работы Domenikss, но и 

собрала многочисленную публику, которая умеет оценить стиль и преимущества автомобиля Mercedes-Benz. 

1 Domenikss valdes priekšsēdētāja Benita Sadauska, 

Hansa Līzings direktore Irīna Pīgozne un starptautiskās juridiskās 

alianses Feldmans pārstāvis Edgars Pīgoznis. 

Председатель правления Domenikss Бенита Садауска, директор 

Hansa Līzings Ирина Пигозне и представитель международного 

юридического альянса Feldmans Эдгарс Пигознис. 

2 Remus valdes priekšsēdētājs Gunārs Seņavskis 

un Domenikss direktors Viktors Troicins. 

Председатель правления Remus Гунарс Сенявскис 

и директор Domenikss Виктор Троицын. 

1 2 

88 DOMENIKSS

4 Laika Stars direktors Vadims Jerošenko ar kundzi. 

Директор Laika Stars Вадим Ерошенко с супругой. 

5 Uzņēmēja Mārīte Kola. 

Предпринимательница Марите Кола. 

3 4 5 

3 M Investīcijas valdes loceklis Ēriks Masteiko. 

Член правления M Investīcijas Эрикс Мастейко. 

6 Par muzikālo baudījumu pasākumā rūpējās 

dziedātāja Amber ar grupu. 

О музыкальном оформлении мероприятия 

позаботились певица Amber и ее группа. 

7 Garage Wine & Spirit drinks valdes loceklis Modris Meters ar 

kundzi un Latvijas Juristu biedrības prezidents Aivars Borovkovs. 

Член правления Garage Wine & Spirit drinks Модрис Метерс 

с супругой и президент Латвийского общества юристов 

Айварс Боровковс. 

8 Roberts Bernis SEB Unibanka valdes loceklis ar kundzi. 

Член правления SEB Unibanka Роберт Бернис с супругой. 

9 SEB Unibanka, Privātpersonu darījumu vadītāja Iveta Dilba 

un SIA Baltijas lāse valdes priekšsēdētājs Atis Sausnītis. 

Заведующая отделом сделок с частными лицами 

SEB Unibanka Ивета Дилба и председатель правления 

ООО Baltijas lāse Атис Сауснитис. 

6 

7 8 

11 

9 

10 

10 Rīgas Satiksmes autobāzes priekšnieks Raitis Mazjānis 

ar kundzi un Katastrofu Medicīnas centra direktors Mārtiņš Šics. 

Начальник автобазы Rīgas Satiksme Райтис Мазянис с супругой 

и директор Центра медицины катастроф Мартиньш Шицс. 

11 Benita Sadauska, SIA MG nekustamie īpašumi īpašnieks, valdes 

priekšsēdētājs Māris Gailis, tekstildizainere, Studijas Naturals 

dibinātāja un vadītāja Laima Kaugure, politiķe Inese Šlesere. 

Бенита Садауска, владелец и председатель правления 

ООО MG nekustamie īpašumi Марис Гайлис, дизайнер текстиля, 

основательница и директор студии Naturals 

Лайма Каугуре, политик Инесе Шлесере. 

DOMENIKSS 

89

DOMENIKSS BĒRNIEM 

DOMENIKSS ДЕТЯМ 

Spēle bērniem “Atrodi ceļu!” Игра для детей “Найди дорогу!” 

Sveiks, topošais un zinātkārais autobraucēj! Kādas ir Tavas zināšanas par ceļu 

satiksmes drošību un cik labi Tu pārzini Rīgu Mēs piedāvājam Tev uzspēlēt spēli – 

pašam izbraukt interesantu maršrutu pa Rīgas ielām. 

Привет, будущий любознательный водитель! Каковы Tвои знания безопасного 

дорожного движения А Ригу Tы хорошо знаешь Мы предлагаем Tебе игру – 

самому проехать по интересному маршруту – улицам Риги. 


Esi uzmanīgs, Tev ceļā jāievēro arī noteiktas ceļa zīmes! Vai esi gatavs Aiziet! 

Будь внимателен – во время езды Tы обязан соблюдать дорожные знаки! 

Uzdevums/ Задание: 

Tavs draugs no Londonas uz vienu dienu ir ieradies Rīgā un Tev jāparūpējas, lai viņš interesanti pavadītu laiku un iepazītos ar dažām interesantām vietām mūsu galvaspilsētā. 

Ceļojumu sāc Domenikss Auto tirdzniecības centrā (Krasta ielā 34), kur paņem kādu no drošajiem un ātrajiem Mercedes-Benz auto modeļiem. Auto vari izvēlēties no krāsainajām un košajām bildēm žurnālā 

vai arī paprasīt saviem vecākiem, kurš Tev ceļojumam pa pilsētu būtu visērtākais. 

Твой приятель приехал из Лондона в Ригу, а Tебе следует позаботиться о том, чтобы он хорошо провел время в нашем городе, познакомился с интересными местами в нашей столице. 

Путешествие начните с автоcaлoна Domenikss (ул.Краста, 34), где Tы возьмешь какую-нибудь надежную и скоростную модель Mercedes-Benz. Так что выбери себе машину на ярких картинках в 

журнале или посоветуйся с родителями, какая из этих машин самая удобная для путешествия по городу. Ну, тогда включай мотор и – попутного ветра! 

Lai braukšana Tev būtu droša, atpazīsti 

un ievēro norādītās ceļa zīmes: 

Чтобы поездка была безопасной, 

запомни и соблюдай эти знаки: 

“Iebraukt aizliegts” – aizliegts iebraukt jebkādiem 

transportlīdzekļiem. 

“Въезд запрещен” указывает, что любым 

транспортным средствам въезжать запрещается. 

“Neapstājoties tālāk braukt aizliegts” – aizliegts braukt 

tālāk, neapturot transportlīdzekli. Jādod ceļš 

transportlīdzekļiem, kuri brauc pa šķērsojamo ceļu. 

“Без остановки дальше ехать запрещается” – 

остановись и пропусти транспортные средствa, 

двигaюшиeся по поперечной дороге. 

“Gājēju pāreja” – transportlīdzekļa vadītājam jādod 

ceļš gājējiem. 

“Переход для пешеходов” – водитель транспортного 

средства обязан пропустить пешеходов. 

“Dodiet ceļu” – vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, 

kuri brauc pa šķērsojamo ceļu. 

“Уступить дорогу” – пропусти другие транспортные 

средства, которые движутся по поперечной дороге. 

“Stāvvieta” – transportlīdzekļus atļauts apstādināt un 

novietot stāvēšanai. 

“Стоянка” – транспортным средствам разрешается 

остановиться и припарковаться. 

“Braukt pa loku” – braukt tikai norādītajā virzienā. 

“Ехать по кругу” – разрешено ехать только в 

указанном направлении. 

Maršruts/ Маршрут: 

1 

No Domenikss autosalona Krasta ielā 34 Tev jādodas uz LU Botānisko dārzu Kandavas ielā 2. Botāniskajā dārzā var apskatīt 24 m 

augsto palmu māju, vairākus tūkstošus lielo kaktusu kolekciju, kā arī redzēt, kā īsti aug banāni un kafijas pupiņas. 

От автоcaлoна Domenikss на улице Краста, 34, Tебе нужно проехать до Ботанического сада ЛУ на ул. Кандавас, 2. Там можно 

увидеть дом для пальм. Его высота 24 метра. А еще – коллекцию кактусов и увидеть, как растут бананы и кофейные бобы. 

2 

Tālāk Tev jādodas uz Vecrīgu. Atstāj automašīnu 11. novembra krastmalas stāvvietā un kājām dodieties apskatīt skaisto Vecrīgu. 

Varat ar draugu papusdienot kādā restorānā. 

Потом советуем отправиться в Старую Ригу. Оставьте машину на набережной 11 Ноября и пешком пройдитесь по Старому 

городу. Здесь много ресторанчиков, где вы с лондонским приятелем можете пообедать. 

3 

Tālāk dodies uz AS Laima Miera ielā 22, kur Tavs draugs varēs iegādāties garšīgas un saldas dāvanas draugiem Londonā. Kopā 

varēsiet apmeklēt arī Šokolādes istabu – interesantu izstādi par šokolādes vēsturi, ražošanas procesu un tradīcijām Latvijā. 

А затем на машине поезжайте на предприятие Laima, что на ул. Миера 22, где Tвой приятель сможет купить много сладких 

сувениров. Вместе посетите Комнату шоколада. 

4 

Pēc ceļojuma saldumu pasaulē dodieties uz Domenikss Servisa centru Imantā, Kurzemes prospektā 59. Kamēr veiklie servisa darbinieki 

nomazgās Tavu mašīnu, jūs ar draugu varēsiet apskatīt, kā notiek citu auto virsbūvju remonts un krāsošanas darbi. Interesanti, vai ne! 

Oтправляйтесь в сервис-центр Domenikss в Иманте – на проспекте Курземес, 59. Пока работники сервиса моют вашу машину, 

вы сможете посмотреть, как ремонтируют кузова других машин, как их красят. 

5 

Parādi draugam Rīgas lepnumu – 42 metrus augsto Brīvības pieminekli, kas ir mūsu brīvības simbols un ir uzcelts par tautas 

saziedotajiem līdzekļiem. Pie reizes noskatieties arī svinīgo goda sardzes maiņu, kas notiek ik stundu laikā no 9:00 līdz 18:00. 

Покажи другу гордость Риги – 42-метровый памятник Свободы, ведь он является символом нашей свободы и возвeден на 

пожертвования народа. Заодно сможете увидеть торжественную смену караула, которая производится ежечасно с 9 до 18 часов. 

6 

Tālāk dodies uz augstāko skatu punktu (100 m) Rīgā – Zaķusalas TV torni, lai savām acīm pārliecinātos, ka zeme tiešām ir apaļa. 

Izstāsti draugam, ka tas ir augstākais TV tornis Eiropas Savienībā. Līdz virsotnei jūs uzvedīs slīpais ātrgaitas lifts, kas ir 3 reizes 

ātrāks par parasto. Esot augšā, nenobīstieties, jo tornis mazliet šūpojas! 

А дальше отправляйтесь на телебашню в Закюсале. Это самая высокая смотровая площадка (100 метров) в Риге. Не забудь 

сказать приятелю, что это самая высокая телебашня в Европейском cоюзе. До ее верхушки вас поднимет скоростной лифт. 

Находясь наверху, не испугайтесь – башня слегка раскачивается! 

7 

Diena ir bijusi interesanta un piedzīvojumiem bagāta, bet tagad Jums laiks doties uz lidostu Rīga, lai Tavs draugs varētu doties 

mājup un pastāstīt citiem Londonā par mūsu foršo pilsētu Rīgu! 

День Bы провели наславу – интересно и с приключениями. Но пора в аэропорт Рига, откуда Tвой приятель отправится домой в 

Лондон и сможет там рассказать своим друзьям о нашей замечательной Риге! 

FINIŠS Atgriezies atpakaļ Domenikss autosalonā Krasta ielā 34. 

ФИНИШ Возвращайся обратно в автоcaлoн Domenikss на ул. Краста, 34. 

90 DOMENIKSS

STARTS/FINIŠS 

DOMENIKSS 

91

JOKI 

Шутки 

Brauc pa ielu merCedes.../ По улице едет меRсеDеS... 

Jaunbagātnieks nomirst un nonāk pie paradīzes 

vārtiem, kur viņu sagaida svētais Pēteris un, 

lūkodamies piezīmju grāmatiņā, saka: 

– Kalniņa kungs, ja nekļūdos 

– Jā, tas esmu es. 

– Kad bijāt dzīvs, jums piederēja vasarnīca 

Jūrmalā, māja Baltezerā un dzīvoklis Maljorkā 

– Jā, viss pareizi. 

– Un četrreiz gadā braucāt atpūsties uz 

Умер нувориш. На том свете у ворот его 

встречает святой Петр. Заглянув в свою 

записную книжку, он говорит: 

– Если не ошибаюсь, вы – господин 

Калниньш 

– Да, это я. 

– При жизни вам принадлежали дача в 

Юрмале, дом в Балтэзерсе и квартира на 

Мальорке 

– Все правильно. 

– Вы четыре раза в год ездили отдыхать в 

Kannām, Maiami, Sentropēzu un Vanuatu 

– Jā, tā bija gan... 

– Un vēl jums piederēja četri Mercedes, no 

kuriem viens bija kabriolets, bet vēl viens – 

sevišķi rets 1964. gada sacīkšu auto 

– Jā, pareizi. Bet kas par lietu, kādēļ tā 

jautājat Varbūt drīkstu beidzot ienākt 

– Protams, ka varat. Tikai man ir aizdomas, 

ka jums pie mums nepatiks... 

Канны, на Майами, в Сен-Тропе и в Вануату 

– Да, так и было… 

– А еще у вас былo четыре Меrсеdеs, 

один из которых – кабриолет, а один – 

очень редкая гоночная машина выпуска 

1964 года 

– Да, правильно… Но в чем дело 

Зачем вы спрашиваете Можно мне 

наконец войти 

– Конечно, можете. Но мне кажется, 

вам у нас не понравится… 

Mercedes maksā 40 000 eiro un sver 2 tonnas. 

Vienkārša aritmētika liecina – viens kilograms 

Mercedes maksā 20 eiro. Velosipēds maksā 

1500 eiro, bet sver septiņus kilogramus. Tātad 

viens kilograms velosipēda maksā 200 eiro. 

Secinājums – velosipēds ir desmit reizes 

dārgāks nekā Mercedes. Rodas jautājums – 

kādēļ gan bagātnieki nebrauc ar velosipēdiem 

 

Ieņēmumu dienestā pārrunas ar jaunbagātnieku. 

– Sakiet, lūdzu, kur jūs ņēmāt līdzekļus jauna 

Mercedes-Benz limuzīna iegādei 

– Nu, man bija vecs BMW, pārdevu to, pieliku 

ietaupījumus, un sanāca jaunam Mercedes. 

– Labi, bet kur ņēmāt naudu BMW pirkšanai 

– Pirms tam man bija motocikls Jawa – to 

pārdevu, pieliku ietaupījumus, un sanāca BMW. 

– Bet Jawa pirkšanai naudu kur dabūjāt 

– Pirms javas man bija velosipēds – to pārdevu, 

pieliku ietaupījumus, un sanāca motociklam. 

– Un velosipēdam kur naudu ņēmāt 

– A par velosipēdu es jau atsēdēju! 

 

Pa šoseju lielā ātrumā traucas Mercedes, bet 

pēkšņi no krūmiem, vicinot zizli un šaujot 

gaisā no dienesta pistoles, izlec ceļu policists. 

Mercedes, bremzēm izmisīgi kaucot, apstājas 

ceļa malā, bet vadītājs aiz pārbīļa knapi var 

kaut ko pateikt klāt pienākušajam policistam: 

– Kkkas pppar lllietu Policists (domīgi): 

– Nekas. Es, redz, arī prātoju pirkt Mercedes, 

bet kolēģi saka – bremzes tam štruntīgas... 

 

Krustojumā stāv S-klases Mercedes, kurā no 

aizmugures ietriecas zaporožecs. Mercedes 

vadītājs pienāk pie zapiņa šofera, kurš aiz 

bailēm nevar ne pār lūpu pārspļaut, un saka: 

– Vecīt, nekreņķējies! Es visu saprotu: mašīna 

veca, bremzes nedarbojas... Pasaki man tikai 

vienu – kā tu apstājies tad, kad es te nestāvu 

 

Jaunbagātnieks ienāk bankā un saka: – Es gribētu 

uz mēnesi paņemt kredītu 100 dolāru apmērā. 

– Nav problēmu, – saka bankas darbinieks, 

– mūsu kredītlikme būs pieci procenti, taču 

mums vēl no jums vajadzētu arī kādas garantijas. 

– Kāda runa, pie bankas stāv mans Mercedes, 

te ir atslēgas, atstāju jums mašīnu ķīlā! 

Pēc mēneša kungs atgriežas bankā, samaksā 

105 dolārus, saņem atpakaļ mašīnas atslēgas un 

pošas uz promiešanu. Tomēr bankas darbinieks 

nenociešas un pajautā: – Sakiet, kādēļ tik 

turīgam cilvēkam kā jums vajadzēja ņemt 

bankas kredītu 100 dolāru apmērā 

Меrсеdеs стоит 40 000 евро, а весит 

две тонны. Путем простой арифметики 

можно подсчитать, что один килограмм 

этой машины стоит 20 евро. Спортивный 

велосипед стоит 1500 евро, а значит, один 

килограмм велосипеда стоит 200 евро. 

Вывод: велосипед в десять раз дороже 

Меrсеdеs. В таком случае вполне логичен 

вопрос: почему богачи не ездят на 

велосипедах 

 

Чиновник службы доходов вызывает 

нувориша на собеседование. 

– Скажите, пожалуйста, где вы взяли деньги 

на покупку нового Меrсеdеs 

– Ну, был у меня старенький BMW, я его 

продал, добавил сбережения, и получилось 

как раз на новый Меrсеdеs. 

– Допустим, что так. А где вы взяли деньги 

на покупку BMW 

До этого у меня был мотоцикл Jawa – я его 


как раз на BMW. 

– А где вы взяли деньги на покупку Jawa 

– До Jawa у меня был велосипед, я его 


на мотоцикл. 

– А на велосипед где взяли деньги 

– За велосипед я уже отсидел! 

 

По шоссе на большой скорости мчится 

Меrсеdеs, но вдруг из-за кустов, 

размахивая жезлом и стреляя в воздух, 

выскакивает дорожный полицейский. 

Меrсеdеs со страшным визгом тормозов 

останавливается на обочине, а водитель, 

заикаясь, с перепугу спрашивает: 

– В ч-ч-чем д-д-дело 

Полицейский (мечтательно): – Да ничего. 

Видишь ли, я тоже подумываю о том, чтобы 

купить Меrсеdеs, но коллеги отговаривают – 

дескать, тормоза у него хреновые... 

 

На перекрестке стоит Меrсеdеs, в который 

сзади врезается запорожец. 

Водитель Меrсеdеs подходит к водителю 

запорожца – тот просто дрожит от страха 

– и говорит: 

– Не переживай, старик! Я все понимаю: 

машина у тебя старая, тормоза никуда не 

годные и т. д. Скажи мне только, как ты 

останавливаешься, когда я тут не стою.. 

 

Нувориш заходит в банк и говорит: 

92 DOMENIKSS

Brauc pa ielu Mercedes; luksoforā iedegas dzeltenā gaisma, 

Mercedes piedod gāzi, bet krustojumā sānos tam ietriecas kamazs. 

Notikuma vietā ierodas ceļu policija un sāk iztaujāt negadījuma 

dalībniekus. 

Policists: – Mercedes vadītāj, kāpēc iebraucāt krustojumā pie dzeltenā 

luksofora signāla 

Mercedes vadītājs: – Nu, domāju – mašīna man jaudīga, gan jau 

pārskriešu pa fikso pāri... 

Policists: – Kamaza vadītāj, un jūs ko domājāt, iebraucot krustojumā 

Kamaza vadītājs: – Nepārskriesi gan! 

– Redziet, es devos atvaļinājumā uz Havaju 

salām. Un sakiet, kur gan vēl es būtu varējis 

savu Mercedes atstāt apsargājamā stāvvietā 

par pieciem dolāriem mēnesī 

 

Sieva zvana vīram uz darbu, lai papļāpātu. 

Vīrs: – Piedod, dārgā, bet šobrīd esmu tā nokrauts 

ar darbiem, ka man nav laika ar tevi patērzēt... 

Sieva: – Bet, dārgumiņ, man tev ir divas ziņas – 

viena laba, otra ne pārāk. 

Vīrs: – Man tiešām nav laika, izstāsti tikai labo ziņu. 

Sieva: – Nūūū... vārdu sakot, mūsu Mercedes 

drošības spilveni darbojas! 

 

Ceļu policijas ziņas – uz Vanšu tilta saskrējušies 

desmit Mercedes. Garām braucošais zaporožeca 

vadītājs nomiris no smiekliem. 

 

Ceļu policists aptur Mercedes un tā vadītājam 

paziņo: – Jūs pārsniedzāt atļauto braukšanas 

ātrumu, nāksies maksāt sodu! 

– Vai tad Trīszvaigžņu I šķiras ordeņa 

kavalieriem jūs arī liekat maksāt sodu 

Policists samulst, atvainojas un ļauj Mercedes 

vadītājam bez kāda soda maksāšanas braukt 

tālāk. Šoferim blakus sēdošā dāma jautā: 

– Vai tad tev tiešām ir Trīszvaigžņu ordenis 

– Protams, nav! Bet vai tad pajautāt nedrīkst 

 

Policijas hronika: – Vakar Pampāļu gatves 

degvielas uzpildes stacijā notika negadījums – 

pilsonis Bērziņš netika galā ar automašīnas 

Moskvičs vadību un noskrāpēja blakus stāvošās 

automašīnas Mercedes-Benz aizmugurējo 

spārnu. Bērziņš no gūtajām traumām mira. 

 

Jaunais krievs stāsta pārējiem: – Veči, ja jūs 

zinātu, kādu signalizāciju savā Mercedes Koļa 

ielicis – mašīna viņu atpazīst pēc smaržas! Ja 

sajūt svešu smaku, uzsprāgst kopā ar vadītāju! 

– Oho, tā nu gan ir lieta, pārējie sarosās jaunie krievi, 

– jāpiezvana viņam, jāuzprasa, kur tādu var dabūt! 

– Nē, nekas nesanāks – Koļa vakar izdomāja 

izmēģināt jaunu odekolonu... 

По улице едет Меrсеdеs. Загорается желтый. Меrсеdеs поддает 

газу, но на перекрестке ему в бок врезается КамАЗ. На месте 

происшествия появляется дорожная полиция и начинает 

расспрашивать участников аварии. 

Дорожный полицейский, обращаясь к водителю Меrсеdеs: 

– O чем вы думали, когда выехали на перекресток на желтый 

– Ну, подумал: машина у меня мощная – успею проскочить... 

Дорожный полицейский, обращаясь к водителю КамаЗА: 

– А вы о чем думали, когда выезжали на перекресток 

– А вот и не проскочишь! 

– Я хотел бы получить у вас месячный 

кредит размером в 100 долларов. 

– Нет проблем! – отвечает работник 

банка, – кредитная ставка составит пять 

процентов, но нам нужны еще какие-нибудь 

гарантии. 

– Какой разговор! Вон там возле банка 

стоит мой Меrсеdеs, а вот вам ключи от него. 

Оставляю в качестве залога! 

Через месяц нувориш снова приходит в 

банк, вносит в кассу 105 долларов, получает 

ключи от своей машины и собирается 

уходить, но работник банка не может 

сдержать любопытства и спрашивает: 

– Скажите, зачем такому состоятельному 

человеку, как вы, нужно было брать 

банковский кредит ради каких-то 

100 долларов 

– Видите ли, я уезжал в отпуск на Гавайи. 

Скажите, а где я мог бы получить столь 

хорошо охраняемую стоянку за пять 

долларов в месяц 

 

Жена звонит мужу – просто поболтать. 

Муж: – Извини, дорогая, у меня куча 

работы, так что совсем нет времени 

разговаривать… 

Жена: – Золотце мое, я просто хотела 

сообщить тебе две новости. Одна из них 

хорошая, другая – не очень… 

Муж: – Ну действительно у меня нет 

времени ни минуты. Расскажи хорошую! 

Жена: – М-мм…Короче говоря, подушки 

безопасности в нашем Меrсеdеs 

действительно работают! 

 

Новости от дорожной полиции: на Вантовом 

мосту столкнулись десять Меrсеdеs. 

Водитель проезжавшего мимо запорожца 

умер от смеха. 

 

Дорожный полицейский останавливает 

Меrсеdеs и объявляет водителю: 

– Вы превысили допустимую скорость, 

придется заплатить штраф! 

– Вы разве штрафуете и кавалеров ордена 

Трех Звезд 

Полицейский смущен, извиняется и 

разрешает без уплаты штрафа ехать 

дальше. Сидящая рядом с водителем дама 

спрашивает: 

– А ты и в самом деле награжден орденом 

Трех Звезд 

– Конечно нет! А что, разве нельзя 

спросить 

 

Из полицейской хроники: “Вчера на 

заправочной станции на улице Пампалю 

случилось происшествие – гражданин 

Берзиньш не справился с управлением 

москвича и поцарапал заднее крыло 

стоявшего рядом автомобиля Mercedes- 

Benz. Гражданин Берзиньш от полученных 

травм скончался на месте”. 

 

Новый русский рассказывает своим 

приятелям: 

– Знали бы вы, братки, какую сигнализацию 

в своем Меrсеdеs установил Колян 

– машина узнает его по запаху! Если 

почувствует чужой запах – взорвется 

вместе с водителем! 

– Ого, вот это дело! – оживились братки. – 

Надо позвонить ему и узнать, где раздобыл. 

– Как же – щас! Вчера Колян решил сменить 

одеколон... 

DOMENIKSS 

93

ZVAIGZNES IZVĒLAS 

ЗВЕЗДНЫЙ ВЫБОР 

1 Aktieris Deivids Ārkets ģērbjas neuzkrītoši, 

taču brauc ar vērienu... 

Киноактер Дэвид Аркетт одет 

скромно, но ездит с размахом... 

2 Havaju salās dzimusī aktrise un 

modele Tia Karrere koķetē ar autovadītājiem, 

sēžot pie sava iecienītā 

Mercedes-Benz stūres. 

Актриса и модель Тия Каррере – 

уроженка Гавайских островов – 

кокетничает с водителями, 

сидя за рулем своего Mercedes-Benz. 

4 “Oskara” ieguvējai Daienai Kītonei 

izbraucienus ārpus pilsētas patīk veikt 

uz stabiliem četriem riteņiem. 

Обладательница “Оскара” Дайана 

Китон любит выезжать за город 

на четырех колесах. 

1 2 

3 Rokmūzikas trakulis un 

Pamelas bijušais mīlnieks 

Tomijs Lī pat ekskluzīvus 

automobiļus mēdz parkot 

neatļautās vietās. 

Томми Ли – бывший 

любовник Памелы, рокмузыкант, 

сорвиголова – 

даже эксклюзивные 

автомашины любит 

парковать в 

неположенных местах. 

3 

4 

94 DOMENIKSS

5 Amerikāņu filmu zvaigzne 

Selma Blēra filmās parasti 

atveido nerātnas meitenes. 

Taču ikdienā brauc ar absolūti 

nevainīgas krāsas automobili. 

Звезда американского кино 

Сельма Блэр обычно играет 

озорных девушек. 

А ездит на машине очень 

неброского цвета. 

5 

6 

6 Seksīgāko pasaules sieviešu sarakstu ikgadējā viešņa 

Karmena Elektra izvēlas savam imidžam atbilstošus 

pārvietošanās līdzekļus. 

Кармен Электра, которую ежегодно включают 

в список самых сексапильных женщин, подбирает 

транспортные средства, соответствующие 

ее имиджу. 

7 Grupas “Maroon 5” līderis Ādams Levains 

savu draudzeni Rebeku vizina izteikti 

komfortablās automašīnās. 

Лидер группы Maroon 5 Адам Левайн 

свою подружку Ребекку катает только 

на комфортабельных машинах. 

7 

DOMENIKSS 

95

NODERĪGA INFORMĀCIJA 

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 

Do me nikss ad mi nis trā ci ja 

Ab re nes ie la 5, Rī ga, LV-1003 

Tālr. +371 67099888 

Fakss +371 67243001 

E-pasts: in fo@do me nikss.lv 

Do me nikss Au to tir dznie cī bas 

centrs 

Mer ce des-Benz au to mo bi ļu tir dznie cī ba 

Kras ta ie la 34, Rī ga, LV-1003 

Tālr. +371 67099909 

Fakss +371 67099910 

Mit su bis hi Fu so Can ter tir dznie cī ba 


Tālr. +371 67099909 

Fakss +371 67099910 

KIA au to mo bi ļu tir dznie cī ba 

Tālr. +371 67099999 

Fakss +371 67099990 

Ser vi sa centrs Rī ga 


Tālr. +371 67099880 

Fakss +371 67507554 

Ser vi ce24h tālr. +371 29488557 

E-pasts: serviss@do me nikss.lv 

Ser vi sa centrs Iman ta 

Kur ze mes pros pekts 59, Rī ga, LV-1067 

Tālr. +371 67455555 

Fakss +371 67892186 

E-pasts: iman ta@do me nikss.lv 

Do me nikss Vents pils 

Kai ju ie la 2, Vents pils, LV-3602 

Tālr. +371 63623006 

Fakss +371 63607808 

Mob. tālr. +371 28310102 

Ser vi ce24h tālr. +371 29488557 

E-pasts: vent spils@do me nikss.lv 

Do me nikss Dau gav pils 

1. Pa sažie ru ie la 4, Dau gav pils, LV-5403 

Tālr. +371 65427027 

Fakss +371 65427026 

Mob. tālr. +371 29545001 

Ser vi ce24h tālr. +371 29562693 

E-pasts: ed vards@do me nikssd.apo llo.lv 

Bal ti jas Au to Centrs 

Mazlietotu au to mo bi ļu tir dznie cī ba 


Tālr. +371 67099919 

Fakss +371 67099918 

E-pasts: in fo@bac.lv 

Vieg lo au to mo bi ļu tir dznie cī ba 

Mob. tālr. +371 26166012, +371 29191013, 

+371 28660660, 26435618 

Ko merc tran spor ta tir dznie cī ba 

Mob. tālr. +371 29447400, +371 29477503, 

+371 29855994, 26444209 

Mer ce des-Benz au to mo bi ļu 

no ma 

Do me nikss Ser vi sa centrs 


Tālr. +371 67099891, +371 67099880 

Ser vi ce24h tālr. +371 29471972 

E-pasts: no ma@do me nikss.lv 

Ak se su āru tir dznie cī bas vie tas 

Do me nikss Au to tir dznie cī bas centrs 


Tālr. +371 67099909 

Ser vi sa centrs Rī ga 


Tālr. +371 67229919, +371 67099880 

Do me nikss Vents pils 

Kai ju ie la 2, Vents pils, LV-3602 

Tālr. +371 63623006 

Spor ta centrs Con cept 

Vie nī bas pros pekts 36, Jūr ma la, LV-2010 

Tālr. +371 67149926 


1. Pa sažie ru ie la 4, Dau gav pils, LV-5403 

Tālr. +371 65427027 

Администрация Domenikss 

Ул. Абренес, 5, Рига, LV-1003 

Тел. +371 67099888 

Факс +371 67243001 

Электронная почта: in fo@do me nikss.lv 

Автосалон Domenikss 

Продажа автомобилей Mercedes-Benz 

Ул. Краста, 34, Рига, LV-1003 

Тел. +371 67099909 

Факс +371 67099910 

Продажа автомобилей Mitsubishi Fuso Canter 


Тел. +371 67099909 

Факс +371 67099910 

Продажа автомобилей KIA: 

Тел. +371 67099999 

Факс +371 67099990 

Сервис-центр Rīga 


Тел. +371 67099880 

Факс +371 67507554 

Ser vi ce24h тел. +371 29488557 

Сервис-центр Imanta 

Проспект Курземес, 59, Рига, LV-1067 

Тел. +371 67455555 

Факс +371 67892186 

Электронная почта: iman ta@do me nikss.lv 

Domenikss Ventspils 

Ул. Кайю, 2, Вентспилс, LV-3602 

Тел. +371 63623006 

Факс +371 63607808 

Моб. тел. +371 28310102 

Ser vi ce24h тел. +371 29488557 

Электронная почта: vent spils@do me nikss.lv 

Domenikss Daugavpils 

1-я ул. Пасажиеру, 4, Даугавпилс, LV-5403 

Тел. +371 65427027 

Факс +371 65427026 

Моб. тел. +371 29545001 

Ser vi ce24h тел. +371 29562693 

Электронная почта: ed vards@do me nikssd.apo llo.lv 

Bal ti jas Au to Centrs 

Продажа малопользованных автомобилей 


Тел. +371 67099919 

Факс +371 67099918 

Электронная почта: in fo@bac.lv 

Продажа легковых автомобилей 

Моб. тел. +371 26166012, +371 29191013, 

+371 28660660, 26435618 

Продажа коммерческого транспорта 

Моб. тел. +371 29447400, +371 29477503, 

+371 29855994, 26444209 

Аренда автомобилей 

Mercedes-Benz 

Сервис-центр Domenikss 


Тел. +371 67099891, +371 67099880 

Ser vi ce24h тел.+371 29471972 

Электронная почта: noma@domenikss.lv 

Продажа аксессуаров 

Автосалон Domenikss 


Тел. +371 67099909 

Сервис-центр Rīga 


Тел. +371 67229919, +371 67099880 

Domenikss Ventspils 

Ул. Кайю, 2, Вентспилс, LV-3602 

Tел. +371 63623006 

Спортивный центр Concept 

Проспект Виенибас, 36, Юрмала, LV-2010 

Тел. +371 67149926 


1-я ул. Пасажиеру, 4, Даугавпилс, LV-5403 

Tālr. +371 65427027 

www.do me nikss.lv 

96 DOMENIKSS

1 / 2008 (6) Å¾urnÄls veiksmÄ«giem cilvÄkiem Ð¶ÑÑÐ½Ð°Ð» Ð´Ð»Ñ ÑÐ´Ð°ÑÐ»Ð¸Ð²ÑÑ ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

1 / 2008 (6) Å¾urnÄls veiksmÄ«giem cilvÄkiem Ð¶ÑÑÐ½Ð°Ð» Ð´Ð»Ñ ÑÐ´Ð°ÑÐ»Ð¸Ð²ÑÑ ...