EOLTAS žurnalas Nr.7
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TECHNINIS PRIVALUMAS<br />
„BLUE PRINT” „SMARTFIT”<br />
SANKABOS KOMPLEKTAI<br />
Automobilio sankaba – tai sistema, perduodanti variklio jėgą į pavarų dėžę. Šis komponentas<br />
turi būti tinkamai suderintas esant bet kokioms vairavimo sąlygoms. Sankaba – tai komponentas,<br />
atskiriantis ir sujungiantis automobilio variklį ir transmisiją. Paspaudus sankabos<br />
pedalą, atjungiama galios sistema – tuo metu galima perjungti pavaras. Sankaba taip pat<br />
leidžia užtikrinti tolygų ir efektyvų pajudėjimą iš vietos.<br />
Automobilių technologijų plėtojimas nuolat prisitaikė ir evoliucionavo įvairiais aspektais – tai<br />
lėmė įvairių komponentų nuolatinį tobulėjimą. Dėl šios priežasties sankabos komponentai turi<br />
atitikti daugybę reikalavimų – šios dalys turi tiesioginį efektą transporto priemonės judėjimui<br />
bei vairavimo komfortui.<br />
Tarp jų galima paminėti tinkamą atsparumą dideliam variklio sukimo momentui, tinkamą galimybę veikti „Start-Stop“ funkcijai,<br />
greitą ir tolygų pavarų perjungimą, mažesnes triukšmo, vibracijos ir kietumo charakteristikas, įskaitant vibracijos<br />
slopinimą bei triukšmo mažinimą. Sankaba turi pasižymėti tinkamu atsparumu dideliam sukimosi greičiui, nedideliu<br />
bendruoju aukščiu, nedidele sukibimo jėga bei ilgu tarnavimo laiku – tokiu būdu užtikrinamas aukštas transmisijos patikimumas.<br />
Pagrindiniai sankabos komponentai yra frikcinis diskas, diskatorius bei atjungimo guolis. Kartu su smagračiu visos<br />
šios dalys suformuoja bendrą trinties komponentų sistemą.<br />
Diskatorius<br />
Diskatorius leidžia užtikrinti tolygų variklio sukimo momento<br />
perdavimą į pavarų dėžės įėjimo veleną – jis perduodamas<br />
per sankabos diską. Vairavimo komforto pagerinimui<br />
spaudimo plokštėje diegiamos diafragminės spyruoklės –<br />
šiuo atveju dėl mažesnės sukibimo jėgos galima silpniau<br />
spausti pedalą. Priklausomai nuo sankabos dizaino,<br />
sandaros ir aktyvavimo mechanizmo gali būti naudojami<br />
skirtingi spaudimo plokštės tipai: spaudžiamasis ir traukiamasis.<br />
Abiem atvejais veikimo metu vykdomas diafragminės<br />
spyruoklės suspaudimas.<br />
Frikcinis diskas<br />
Frikcinis diskas – tai pagrindinis sankabos mazgo jungiamasis<br />
komponentas, kartu su diskatoriumi sujungiantis ir<br />
atjungiantis variklį ir pavarų dėžę. Kiekvieno sankabos -<br />
disko antdėklai yra specialiai pritaikyti atitinkamam transporto<br />
priemonės modeliui – tokiu būdu užtikrinamas<br />
tolygus sukimo momento didėjimas pajudant iš vietos. Jie<br />
taip pat sumažina greičio bei sukimo momento svyravimus,<br />
sukeliamus variklio vidaus degimo procesų. Sankabos<br />
diskas taip pat atlieka ir svyravimų slopinimo funkciją<br />
– tokiu būdu sumažinamas triukšmas ir pavarų dėžės<br />
apkrova. Šis aspektas pasiekiamas naudojant torsioninį<br />
slopintuvą, montuojamą diske. Tokiu būdu sumažinami<br />
transmisijos sukimosi svyravimai ir užtikrinama tiksli<br />
slopinimo funkcija, kuri taip pat tinkamai veikia ir esant<br />
tuščiajai variklio eigai.<br />
Sankabos atjungimo guolis<br />
Sankabos atjungimo guolis leidžia suformuoti grandį tarp<br />
besisukančios diafragminės spyruoklės, esančios diskatoriuje<br />
variklio pusėje, ir atjungimo mechanizmo, esančio<br />
pavarų dėžės pusėje. Veikimo metu komponentas slysta<br />
ant kreipiančiosios movos, montuojamos pavarų dėžės<br />
12<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI
Change language