EOLTAS žurnalas Nr.7
27.05.2022 • Views
Share Embed Flag

EOLTAS žurnalas Nr.7

ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
eoltas

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

VISKAS<br />

AUTOMOBILIUI<br />

2022 NR.1<br />

www.eoltas.lt<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 1

2<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

ĮŽANGINIS ŽODIS<br />

ŠIAME NUMERYJE<br />

Mieli klientai,<br />

ilgas ir gan tamsus žiemos sezonas jau praeity. Kartu su juo iš mūsų šalies<br />

pamažu traukiasi ir liga, kuri ilgą laiką trukdė dirbti ir siekti bendrų tikslų.<br />

Vyriausybės numatytų ribojimų lieka vis mažiau ir mes kartu su jumis galime<br />

pradėti dirbti sau įprastu režimu. Tai džiugina.<br />

Tačiau iššūkių vis tiek dar turime. Dėl koronaviruso pandemijos sutrūkinėjusios<br />

tiekimo grandinės iki galo dar neatsistatė, todėl kai kurie „<strong>EOLTAS</strong>“ tiekėjai<br />

vis dar negali užtikrinti reikiamų autodetalių, dėl to kenčia prekių asortimentas.<br />

Situacija rinkoje labai dinamiška, todėl privalome reaguoti, ieškoti alternatyvių<br />

tiekimo šaltinių tam, kad galėtumėme greitai ir be trikdžių pasiūlyti tas prekes,<br />

kurias jūs įpratę rasti mūsų įmonės sandėliuose. Puikiai suprantame, kad<br />

šiandien laikas – viena svarbiausių autoverslo sėkmės formulės dedamųjų.<br />

Stabilumo rinkai neprideda ir visai netoli mūsų įsiliepsnojęs karas, kur Ukraina<br />

narsiai atremia agresorės Rusijos puolimą. Gal ne laikas ir ne vieta gilintis į<br />

detales, kodėl 21 a. vyksta sunkiai protu suvokiami dalykai... Tačiau buvome<br />

vieni pirmųjų, kurie paaukojo karo aukoms. Iki šiol „<strong>EOLTAS</strong>“ logotipas<br />

nusidažęs Ukrainos spalvomis, todėl nesunku nuspėti, ką palaikome ir kokias<br />

vertybes remiame. Slava Ukraine!<br />

Na, o mes paskutinį pusmetį tikrai nesėdėjome rankų sudėję. Išplėtėme žemiau<br />

paminėtų prekių ženklų asortimentą:<br />

„Hella“ – elektros detalės;<br />

„Philips“ – LED lemputės;<br />

„YUASA“ – džiugi žinia žvejams, nes nuo šiol pas mus galės rasti valčių<br />

elektriniams varikliams skirtų akumuliatorių;<br />

„ABS“ – nuo šiol mūsų sandėliuose rasite dar platesnę vieno populiariausių<br />

prekių ženklų produktų gamą.<br />

Ne paslaptis, kad „<strong>EOLTAS</strong>“ klientams, kurie vietos sandėliuose neranda<br />

reikiamos autodetalės, siūlo užsakymo iš gamintojų sandėlio paslaugą. Dabar<br />

dar daugiau specifinių prekių galite užsisakyti tiesiai iš gamintojo:<br />

„at autoteile germany“ – pneumatinės pakabos dalys, visas variklio žarnų<br />

asortimentas, durų užraktai, išsiplėtimo bakeliai ir kt. Daugiau nei 65 gaminių<br />

– OEM produktai;<br />

„BORG BECK“ – sankabos sistemos, stabdžių sistemos detalės, filtrai,<br />

trosai, turbo sistemos žarnos ir kt.;<br />

„HERTH BUSS ELPARTS“ – 12+24V davikliai, jungikliai, relės ir kt.,<br />

specializuoti įrankiai automobilių aptarnavimui ir kt.;<br />

„HERTH BUSS JAKOPARTS“ – PGS filtrai, stabdymo sistemos ir vairo<br />

sistemos detalės Azijos gamintojų automobiliams;<br />

„LIFT-TEK“ – automobilių parkavimo sistemos detalės.<br />

Taip pat ir toliau tęsiame bendradarbiavimą su Kauno „Žalgirio“ klubu ir siūlome<br />

įsigyti atnaujintą, malonaus kvapo „EGT-Žalgiris“ vasarinį langų apiplovimo<br />

skystį. Atsiminkite, jog kiekvienas nupirktas skysčio bakelis – tai jūsų indėlis<br />

į komandos biudžetą! Nepamirštame ir savo lojaliausių autoverslo klientų. Jau<br />

minėjome, kad praėjusiais metais Kauno regione startavo „<strong>EOLTAS</strong>“ VIP klubas.<br />

Jam priklausantys klientai gali mėgautis pridėtinėmis vertėmis, kurios šiuo metu<br />

dar labiau išplėstos: solidesnis darbo rūbų paketas, dar daugiau renginių,<br />

tik klubo nariams skirta speciali metinė akcija, kurioje kas ketvirtį išrenkame<br />

vertingų prizų laimėtojus. Po pirmųjų metų sėkmės prie VIP klubo pakvietėme<br />

prisijungti Šiaulių ir Panevėžio autoverslininkus, todėl galime pasidžiaugti, kad<br />

šiemet klubas vienija jau beveik 100 ištikimų mūsų klientų.<br />

O pasibaigus „<strong>EOLTAS</strong> Grand Tour” akcijai, nugalėtojus apdovanosime<br />

įspūdingais prizais - kelionėmis arba kelionių agentūros dovanų kuponais.<br />

Pažadu, kad vasarą lojaliausiems klientams pasiūlysime dar daugiau akcijų ir<br />

renginių.<br />

UAB „<strong>EOLTAS</strong>” vykdantysis direktorius<br />

Marijus Montvilas<br />

NAUJIENOS<br />

„<strong>EOLTAS</strong> CAR SHOW”. Panevėžyje susirinko<br />

modifikuotų automobilių entuziastai!<br />

TIEKĖJŲ INFORMACIJA<br />

„EGT”: amortizatoriai jūsų automobilyje - ne tik<br />

komfortui, bet ir saugiam vairavimui.<br />

„BOSCH”: 120 metų uždegimo žvakėms - 100 metų<br />

kaitinimo žvakėms.<br />

„BOSCH”: galingi, atsparūs ir ilgaamžiai vandens<br />

siurblių komplektai.<br />

„ABS”: stabdžių žarnelės.<br />

„ABS”: Lietuvos stabdžių žarnelių rinkos stebėsena.<br />

„BLUE PRINT”: „Smartfit“ sankabos komplektai.<br />

„CONTINENTAL”: techniniai patarimai.<br />

„WOLF”: nedidelio klampumo alyvų lyderis.<br />

„LIQUI MOLY”: „Pro-Line” eksploataciniai produktai.<br />

„LIQUI MOLY”: „Pro-line” - profesionalios techninės<br />

priežiūros koncepcija.<br />

„FAG”: eksperto patarimas - vairavimo ir pakabos<br />

sudedamosios dalys. Gedimų diagnostika.<br />

„FAG”: eksperto patarimas - vairavimo ir pakabos<br />

sudedamosios dalys. Gedimų diagnostika ir remonto<br />

patarimai.<br />

„MANN-FILTER”: 70 metų - didžiuojamės kiekviena<br />

raukšle!<br />

„SACHS”: spyruoklės ir 6 priežastys, kodėl verta jas<br />

rinktis.<br />

„KYB”: tikslas - pažangi pakabos komponentų gamyba<br />

Europoje.<br />

„AIC”: kiekviena grandinė yra tiek stipri, kiek stipri jos<br />

silpniausioji grandis.<br />

„METZGER”: „greenparts“ produktai.<br />

„METZGER”: pasirinkimai iš mūsų asortimento.<br />

„BGA”: aušinimo sistemų ekspertai.<br />

„PIERBURG”: diferenciniai slėgio jutikliai.<br />

„MAHLE”: tai jūsų pasirinkimas!<br />

„ARNOTT “: pneumatinės pakabos pranašumai prieš<br />

spyruoklinę pakabą.<br />

„ATE” - saugūs, švarūs, tvirti - taip atrodo nugalėtojai!<br />

„AUTOFREN”: techniniai patarimai.<br />

„MAGNETI MARELLI”: termostatai.<br />

„GATES “: išplaukite aušinimo sistemą ir užkirskite kelią<br />

vandens siurblio gedimui.<br />

„HITACHI”: kaitinimo žvakių valdikliai - tiesiog geresni!<br />

„FEBI”: „MultiPLUS“ sorbentas - efektyvu, greita, saugu.<br />

4 psl.<br />

6 psl.<br />

8 psl.<br />

9 psl.<br />

10 psl.<br />

11 psl.<br />

12 psl.<br />

14 psl.<br />

16 psl.<br />

18 psl.<br />

19 psl.<br />

20 psl.<br />

21 psl.<br />

22 psl.<br />

24 psl.<br />

26 psl.<br />

28 psl.<br />

30 psl.<br />

31 psl.<br />

32 psl.<br />

34 psl.<br />

36 psl.<br />

38 psl.<br />

40 psl.<br />

42 psl.<br />

43 psl.<br />

44 psl.<br />

46 psl.<br />

50 psl.<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 3

<strong>EOLTAS</strong><br />

CAR<br />

SHOW.<br />

Panevėžyje susirinko modifikuotų automobilių entuziastai!<br />

Ilga draugystė<br />

Įmonę „<strong>EOLTAS</strong>“ ir automobilius bei jų mylėtojus sieja<br />

sena draugystė, kuri tęsiasi daugiau nei 25 metus.<br />

Tad nusprendėme, kad atėjo pats laikas parodyti,<br />

koks stiprus tas ypatingas ryšys! „<strong>EOLTAS</strong>“ komanda<br />

kartu su partneriais suorganizavo įspūdingą renginį,<br />

kuriame norą sudalyvauti išreiškė daugiau nei 150<br />

automobilių mylėtojų. Visuomet vadovavomės<br />

principu: „Pirmiausia kokybė, o ne kiekybė“, todėl<br />

kompetetinga komisija atrinko tik 40 geriausiųjų.<br />

Trys kategorijos ir<br />

mylimiausias automobilis<br />

Renginio organizatoriai visus modifikuotus<br />

automobilius suskirstė į tris kategorijas:<br />

Mėgstamiausiu žiūrovų automobiliu tapo „VOLKSWAGEN GOLF“,<br />

kurio savininkas Linas Rapolavičius renginio organizatoriams<br />

atsiuntė įspūdingą modifikacijų sąrašą.<br />

· Geriausia variklio modifikacija;<br />

· Gražiausias automobilio salonas;<br />

· Gražiausias išorės tiuningas.<br />

Visi automobiliai, jų nuotraukos ir modifikacijų<br />

aprašai buvo patalpinti specialiai renginiui sukurtoje<br />

svetainėje eoltascarshow.lt, kur dar savaitė iki renginio<br />

norintys galėjo balsuoti už jam patikusį modifikuotą<br />

automobilį. Renginyje taip pat buvo išrinktas ir<br />

mylimiausias automobilis, kuris sulaukė daugiausiai<br />

balsų. Visi nugalėtojai džiaugėsi atminimo dovanomis<br />

ir įspūdingais prizais, kurie siekė net 1000 eurų.<br />

Gražiausio automobilio salono titulas atiteko „BMW F31“ ir jo<br />

savininkei Grėtai Sobolevskienei.<br />

4<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

Pramogos, dovanos ir<br />

siurprizai<br />

Panevėžiečiai galėjo ne tik grožėtis įspūdingais<br />

automobiliais, tačiau jų laukė gausybė pramogų:<br />

· „Audi driving academy by Autojuta“ kartu su „<strong>EOLTAS</strong>“<br />

paruošė siurprizą. Žiūrovai galėjo išbandyti naujausius<br />

„Audi“ sportinius automobilius: „Audi E-Tron GT“, „Audi<br />

RS4“, „Audi RS3“;<br />

Gražiausio išorės tiuningo kategorijoje nugalėjo „VW Caddy“ ir<br />

jo savininkas Mantas Gilys.<br />

· Netinka „Audi“? Ne bėda! Organizatoriai buvo<br />

paruošę „Lamborghini“ ir „Porsche“. Visi pirkę „<strong>EOLTAS</strong>“<br />

parduotuvėje dalyvavo loterijoje ir turėjo galimybę<br />

laimėti pasivažinėjimą superautomobiliais;<br />

· Mėgstantiems azartą ir greitus automobilius siūlėme<br />

dar vieną nemokamą pramogą - 2 itin tikroviškus<br />

lenktynių simuliatorius, o Lietuvos automobilių kelių<br />

direkcijos atstovai pristatė specialius simuliatorius,<br />

kurie žiūrovams neleido užmiršti, kad saugus greitis<br />

yra neatsiejama vairavimo dalis;<br />

Net trys laimingieji laimėjo „Lamborghini“ testinius važiavimus<br />

legendinėje „Nemuno“ lenktynių trasoje.<br />

· Renginio dalyviams ir žiūrovams gausybę dovanų<br />

ir atrakcijų buvo paruošę „<strong>EOLTAS</strong>“ verslo partneriai,<br />

kompanijos, valdančios prekių ženklus: „BOSCH“,<br />

„FEBI“, „WOLF“, „EGT“, „AIC“, „MFILTER“.<br />

Visi norintys galėjo išbandyti autoavarijos metu<br />

patiriamus pojūčius atkartojančius simuliatorius.<br />

Renginys taps tradiciniu<br />

Itin daug žiūrovų dėmesio sulaukė „febi“ atstovų laikinoji būstinė.<br />

„<strong>EOLTAS</strong>“ taria „Ačiū“ visiems, kurie prisidėjo ir apsilankė<br />

pirmojoje „<strong>EOLTAS</strong> Car Show 2022“ modifikuotų<br />

automobilių parodoje. Pajutome, kad tokie renginiai<br />

sulaukia didelio dėmesio ir yra itin mėgstami. Todėl<br />

jau šiandien galime drąsiai teigti, kad kitais metais<br />

laukia „<strong>EOLTAS</strong> Car Show 2023“. Būtent čia stengsimės<br />

pakviesti ne tik Lietuvos modifikuotų automobilių<br />

savininkus, tačiau ir svečius iš užsienio, o žiūrovams<br />

pasiūlysime dar daugiau pramogų ir dar turtingesnę<br />

programą.<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 5

EGT<br />

AMORTIZATORIAI JŪSŲ AUTOMOBILYJE<br />

– NE TIK KOMFORTUI, BET IR SAUGIAM<br />

VAIRAVIMUI<br />

Pastaruosius keletą metų automobilių atsarginių detalių gamintojai ir pardavėjai pastebi<br />

tendenciją, jog automobilių savininkai kreipia vis mažiau dėmesio į amortizatorių būklę.<br />

Kalbant apie stabdžių diskus ir trinkeles, vairuotojai yra linkę juos keisti kur kas pastoviau,<br />

tai tiesiogiai siedami su saugumu. Vis tik verta prisiminti, jog amortizatoriai bei tinkamas<br />

jų veikimas gali būti nepelnytai nuvertinami ir turėtų būti lygiai taip pat keičiami laiku,<br />

nelaukiant, kada jų būklė taps kritinė.<br />

Daugelis vairuotojų, ypač turinčių mažiau patirties,<br />

amortizatorius asocijuoja su komfortišku važiavimu,<br />

tačiau svarbu nepamiršti, kad būtent amortizatorius laiko<br />

jūsų automobilio ratus prispaustus prie kelio pagrindo.<br />

Važiuojant duobėtais arba daug nelygumų turinčiais<br />

keliais, automobilio kėbulas spyruoklių pagalba kilnojasi.<br />

Kartais poslinkiai gali būti pakankamai dideli, todėl tam,<br />

kad kėbulo pakilimo metu nepakiltų ir ratai, geros būklės<br />

bei tinkamai veikiantys amortizatoriai yra ypač svarbūs!<br />

DAŽNIAUSIAI SUTINKAMI<br />

POŽYMIAI, IŠDUODANTYS, KAD<br />

AMORTIZATORIAI GALI BŪTI<br />

SUSIDĖVĖJĘ:<br />

• Bildesys arba mušimas ratuose<br />

važiuojant net per nedideles duobes;<br />

• Automobilio siūbavimas;<br />

• Automobilio galo nestabilumas<br />

važiuojant didesniu greičiu ir<br />

manevruojant;<br />

• Pastebimos alyvos žymės ant<br />

amortizatorių korpuso.<br />

Nepaisant net vis gerėjančios infrastruktūros ir žymiai<br />

lygesnių kelių nei prieš dešimtmetį ar penkerius metus,<br />

amortizatoriai vis tiek dėvisi. Natūraliam šių detalių<br />

nusidevėjimui ypač daug įtakos turi šaltuoju metų<br />

sezonu kelių priežiūrai naudojama druska, žvyras ir<br />

kitos priemonės, kurios itin stipriai veikia amortizatorių<br />

korpusus, jų tvirtinimo vietas.<br />

TAD PRIMENAME IR SKATINAME<br />

PASIRŪPINTI SAVO AUTOMOBILIO<br />

AMORTIZATORIŲ BŪKLE<br />

Na, o prireikus naujų bei patikimų amortizatorių –<br />

atkreipkite dėmesį į rinkoje jau 17-us metus skaičiuojantį<br />

atsarginių automobilio detalių prekės ženklą „EGT“, kuris<br />

nuo 2022 m. pradžios padidino savo asortimente turimų<br />

amortizatorių gamyklinę garantiją iki 36 mėn., be ridos<br />

apribojimų. Rinkitės kokybę ir patikimumą, kurią savo<br />

klientams siūlo „EGT“ prekės ženklu pažymėti gaminiai!<br />

6 VISKAS AUTOMOBILIUI

EGT<br />

PRIE<br />

ŽALIAI<br />

BALTŲ –<br />

PIRK<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 7

120 metų „Bosch“ uždegimo žvakėms -<br />

100 metų „Bosch“ kaitinimo žvakėms<br />

Uždegimo ir kaitinimo žvakių išradimas padėjo „Bosch“ tapti sėkminga kūrėja bei patikima<br />

automobilių dalių tiekėja.<br />

100Metų<br />

„Bosch“kaitinimo<br />

žvakėms<br />

KILUSI IDĖJA: ATRADIMAS AUTO-<br />

MOBILIŲ PRAMONĖJE<br />

PATOBULINTAS IŠANKSTINIS VA-<br />

RIKLIO PAŠILDYMAS: KAITINIMO<br />

ŽVAKĖ SU KAITINIMO RITE<br />

120Metų<br />

„Bosch“ uždegimo<br />

žvakėms<br />

Apie Robert Bosch poveikį ankstyvąjai<br />

automobilių pramonei galima spręsti<br />

iš jo novatoriškų išradimų, skirtų naujoms<br />

pavarų technologijoms, taip pat<br />

naujovių, skirtų jo kompanijos reklamai,<br />

galios. Tai apima tokius išradimus, kaip<br />

aukštos įtampos magnetinis uždegimas<br />

kartu su uždegimo žvake, taip pat kaitinimo<br />

žvakių išradimas po 20 metų. Šie<br />

išradimai pasižymi novatoriškomis technologijomis,<br />

skirtomis variklio kūrimo<br />

pažangai.<br />

1897 metais automobilių pramonė dar tik<br />

pradėjo vystytis. Ankstyviesiems benzininiams<br />

varikliams buvo naudojama karšta<br />

vamzdinė užvedimo sistema, tai buvo<br />

gana dažna gaisrų priežastis, o baterijos<br />

uždegimas veikė ne ilgiau kaip porą kilometrų.<br />

1902 metais „Bosch“ sėkmę nulėmė<br />

pirmasis aukštos įtampos magnetinis<br />

uždegimas, taip pat žinomas kaip lankinis<br />

uždegimas. Tačiau šiuolaikinės uždegimo<br />

žvakės negalėjo tinkamai veikti dėl<br />

aukštos naujų magnetų įtampos, todėl<br />

vyriausiasis „Bosch“ kūrėjas Gottlobas<br />

Honoldas sukūrė naują uždegimo žvakės<br />

dizainą, atitinkantį aukštesnės įtampos<br />

poreikius. Naujas aukštos įtampos magnetas<br />

ir naujos patvarios uždegimo žvakės<br />

kartu su aukštos įtampos laidais gali<br />

būti naudojamos visose įprastose šiuolaikinėse<br />

motorinėse transporto priemonėse.<br />

Naujasis produktų derinys padėjo augti<br />

variklinių transporto priemonių gamybai<br />

bei automobilių pramonei tolimesniais<br />

dešimtmečiais.<br />

Pradžioje dyzeliniai varikliai buvo stacionarūs.<br />

Netrukus Robert Bosch suprato,<br />

kad, būdami itin efektyvūs, šie varikliai<br />

gali būti tinkami motorinėms transporto<br />

priemonėms. Kadangi dyzelinius variklius<br />

buvo sunku užvesti atšalus orui,<br />

operatoriai turėjo improvizuoti: jie pakaitindavo<br />

variklius naudodami vadinamąsias<br />

karštąsias lemputes, litavimo<br />

degiklius ir net atvirą ugnį. Kai 1922 metais<br />

buvo pradėtos gaminti pirmosios<br />

„Bosch“ pakaitinimo žvakės, skirtos<br />

sunkiojo mazuto varikliams, tai buvo<br />

pirmasis įtaisas, tiesiogiai pakaitinantis<br />

degimo kamerą. Elektra valdoma kaitinimo<br />

žvakė buvo vieno poliaus įtaisas su<br />

žvakės izoliatoriumi ir atvira vielos rite su<br />

dviem apvijomis. Nuo tada „Bosch“ kaitinimo<br />

žvakės tapo dar galingesnės. Dabar<br />

jos naudojamos beveik visose dyzelinėse<br />

transporto priemonėse. Naudojant modernias<br />

keramines „DuraSpeed“ kaitinimo<br />

žvakes, dyzelinių variklių šaltasis užvedimas<br />

trunka mažiau nei dvi sekundes<br />

– t.y., beveik tiek, kiek benzininio variklio<br />

užvedimas.<br />

„Bosch“ uždegimo ir kaitinimo žvakės istorinėse<br />

reklamose<br />

8<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI<br />

Per pastaruosius 120 metų „Bosch“ sukūrė<br />

daugiau nei 20 000 skirtingų tipų uždegimo<br />

žvakių, jų pagaminta daugiau nei 14<br />

milijardų. Glaudžiai bendradarbiaudami<br />

su transporto priemonių gamintojais,<br />

„Bosch“ inžinieriai kuria bei tobulina pažangesnes<br />

uždegimo žvakes.<br />

Jubiliejiniais 2022-aisiais „Bosch“ remia<br />

dirbtuves, panaudodamas patrauklią reklaminę<br />

kampaniją.

Galingi, atsparūs ir ilgaamžiai -<br />

„Bosh“ vandens siurblių komplektai<br />

„Bosch“ vandens siurblių komplektuose numatyti visi reikalingi komponentai, įskaitant<br />

aušinimo siurblį - greitam ir profesionaliam sumontavimui.<br />

VISKAS ĮSKAIČIUOTA: „BOSCH“<br />

VANDENS SIURBLIŲ KOMPLEKTAI<br />

Paskirstymo diržo komplektas su vandens siurbliu<br />

Pagrindines variklių pavaras veikia didelės<br />

mechaninės, cheminės ir šiluminės<br />

apkrovos. Tai būdinga paskirstymo diržui,<br />

kuris sinchronizuoja alkūninį ir paskirstymo<br />

veleną. Svarbią funkciją atliekantis<br />

paskirstymo diržas sukurtas tokiu būdu,<br />

kad būtų itin atsparus ir patvarus. Be<br />

to, transporto priemonių gamintojai pateikia<br />

patikros ir keitimo intervalus. Tam,<br />

kad būtų galima išvengti variklio gedimo<br />

ir su tuo susijusių išlaidų, visi diržinių<br />

pavarų komponentai turi būti reguliariai<br />

tikrinami ir keičiami dirbtuvėse pagal<br />

gamintojo specifikacijas. Savalaikis paskirstymo<br />

diržo pakeitimas yra standartinės<br />

priežiūros dalis. Tokiu būdu palaikomas<br />

efektyvus energijos perdavimas.<br />

VIENA SISTEMA: VANDENS SIUR-<br />

BLYS IR PASKIRSTYMO DIRŽAS<br />

Jei patikrinimo metu nustatoma, kad<br />

vandens siurblys susidėvėjęs, jį reikia<br />

pakeisti. Atliekant tam tikrus variklio<br />

remonto darbus, pavyzdžiui, keičiant<br />

cilindro galvutės tarpiklį, reikia atnaujinti<br />

paskirstymo diržą ir vandens siurblį.<br />

Kiekvieną kartą keičiant paskirstymo<br />

diržą, rekomenduojama atnaujinti vandens<br />

siurblį.<br />

„Bosch“ pavarų technologijos programoje<br />

siūlomas platus vandens siurblių<br />

komplektų asortimentas. Visiškai sukomplektuoti<br />

paketai palengvina greitą<br />

ir profesionalų pakeitimą. Įtraukti visi<br />

reikalingi komponentai – taip pat paskirstymo<br />

diržu varomas aušinimo siurblys.<br />

Atsižvelgiant į transporto priemonę,<br />

komplektus sudaro paskirstymo<br />

diržas, įtempėjo skriemulys, laisvosios<br />

eigos skriemuliai, sraigtai, veržlės, varžtai<br />

ir sandarikliai. Kruopščiai suderintus<br />

komponentus, kaip ir originalią įrangą,<br />

„Bosch“ išbando pagal tas pačias specifikacijas.<br />

Išsamūs visų komponentų<br />

funkciniai ir patvarumo bandymai užtikrina<br />

ypač aukštą patikimumo lygį. Tokiu<br />

būdu užtikrinamas galingas ir sinchroniškas<br />

energijos perdavimas.<br />

„ESI[tronic]“ –<br />

programinė įranga<br />

Autodirbtuvių programinėje įrangoje<br />

„ESI[tronic] 2.0 Online“ numatytos<br />

specialios M tipo transporto priemonės<br />

montavimo instrukcijos tam, kad būtų<br />

galima saugiai ir greitai sumontuoti<br />

paskirstymo diržo bei vandens siurblio<br />

komplektus.<br />

Boschaftermarket.com<br />

“Bosch“ paskirstymo diržo komplektas<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 9

ABS<br />

STABDŽIŲ ŽARNELĖS<br />

Priešingai nei stabdžių vamzdeliai, kurie yra išdėstyti išilgai automobilio, prie kiekvieno rato<br />

esanti trumpa stabdžio žarnelė pagaminta iš gumos. Perduodama hidraulinį slėgį į stabdžių<br />

apkabas arba ratų cilindrus, stabdžių žarnelė veiksmingai paverčia pedalo nuspaudimą<br />

stabdymo galia. Stabdžių žarnelė perneša stabdžių skystį iš stabdžių vamzdelių iki stabdžių<br />

apkabos arba ant rato esančio rato stabdžio cilindro. Stabdžių žarnelė suteikia lankstumo,<br />

kurio reikia ratui sąveikaujant su pakaba.<br />

Guma dėl savo patvarumo ir<br />

tamprumo puikiai tinka stabdžių<br />

sistemai. Projektuodami<br />

automobilius, gamintojai ieško<br />

nedaug kainuojančių ir didelės<br />

techninės priežiūros nereikalaujančių<br />

dalių. Guma šiam tikslui<br />

pasiekti tinka labiausiai, tačiau dėl<br />

aplinkos poveikio ir stabdymo<br />

metu susidarančio karščio, laikui<br />

bėgant, stabdžių žarnelės gali<br />

nusidėvėti. Gali atsirasti įtrūkių ar<br />

įplyšimų ir dėl to mažės gebėjimas<br />

atlaikyti slėgį, susilpnės<br />

pratekėjimas.<br />

Stabdžių žarnelės viduje yra vidinis pamušalas<br />

- EPDM guma, du papildomi pinti sluoksniai,<br />

dengti cinku ir antikorozine danga. Ši<br />

daugiasluoksnė konstrukcija užtikrina stabdžių<br />

žarnelės stiprumą, lankstumą bei atsparumą<br />

labai didelio slėgio apkrovai, nusidėvėjimui,<br />

karščiui ir kenksmingoms medžiagoms.<br />

Gaminant produktus, jungiamosios<br />

detalės prispaudžiamos prie žarnelės<br />

ir galutinai užfiksuojamos.<br />

Kadangi daugumos automobilių stabdžių sistemose<br />

yra DOT skysčio, stabdžių žarnelių gamyboje<br />

naudojama guma – tam puikiai tinka. DOT<br />

skysčio stabdžių žarnelės nesuderinamos su<br />

mineraline alyva (arba LHM). Kadangi stabdžių<br />

žarnelės yra itin svarbi stabdžių sistemos<br />

saugos sudedamoji dalis, jos gaminamos<br />

pagal griežtas specifikacijas. SAE (Automobilių<br />

inžinierių draugija) tai apibrėžė J1401<br />

reglamente. Stabdžių žarnelėms atliekami<br />

specialūs slėgio ir pratakumo bandymai.<br />

J1401 reglamente aprašomi bandymo<br />

protokolai, sąlygos ir procedūros.<br />

J1401 dalimi yra:<br />

100 proc. slėgio bandymas, kai slėgis yra<br />

tarp 206,8 ir 248,2 bar (20,7 MPa - 24,8 MPa).<br />

Kiekviena stabdžių žarnelė šį slėgį išlaiko<br />

mažiausiai 10, o daugiausiai 25 sekundes.<br />

10<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

Yra atskiras bandymas maksimaliam slėgiui nustatyti:<br />

stabdžių žarnelėse esantis slėgis iš pradžių suslegiamas 275,8 bar<br />

slėgiu 2 minutėms. Praėjus šiam laikotarpiui, slėgis didinamas,<br />

kol žarnelės sprogsta. Išmatuotas maksimalus slėgis 1/8 colio<br />

skersmens žarnelei yra apytiksliai 482 bar (48,2 MPA).<br />

Skysčio suderinamumui ir senėjimui išbandyti atliekamas 72<br />

valandų trukmės poveikio bandymas, kai skystis kaitinamas iki<br />

120 °C.<br />

Su stabdžių žarnele galima atlikti ir kitus bandymus,<br />

pavyzdžiui, ozono senėjimo, tempimo, plakimo bandymus.<br />

Konkrečiai aptaisams taikomas 24 val. druskos bandymas<br />

korozijos atsparumui nustatyti.<br />

„ABS” stabdžių žarnelių asortimentas siekia 2 400 prekių ir<br />

tai sudaro 99,5% Lietuvoje eksploatuojamų automobilių.<br />

LIETUVOS STABDŽIŲ ŽARNELIŲ<br />

RINKOS STEBĖSENA<br />

4500<br />

4000<br />

3500<br />

3000<br />

2500<br />

2000<br />

1500<br />

1000<br />

500<br />

0<br />

PREKIŲ SKAIČIUS AUTOMOBILIŲ PARKO APRĖPTIS, %<br />

100<br />

99<br />

98<br />

97<br />

96<br />

95<br />

LIETUVOS AUTOMOBILIŲ PARKAS<br />

„ VOLVO“<br />

„ MAZDA“<br />

„ CITROEN“<br />

„ NISSAN“<br />

„ HONDA“<br />

„ FIAT“<br />

3%<br />

4%<br />

4%<br />

4%<br />

3%<br />

3%<br />

3%<br />

15%<br />

9%<br />

„ MITSUBISHI“<br />

„ KIA“<br />

„ OPEL“<br />

„ RENAULT“<br />

5%<br />

9%<br />

„ SKODA“<br />

„ FORD“<br />

6%<br />

„ PEUGEOT“<br />

7%<br />

8%<br />

„ TOYOTA “<br />

„ BMW“<br />

8% 7%<br />

„ VOLKSWAGEN “<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 11

TECHNINIS PRIVALUMAS<br />

„BLUE PRINT” „SMARTFIT”<br />

SANKABOS KOMPLEKTAI<br />

Automobilio sankaba – tai sistema, perduodanti variklio jėgą į pavarų dėžę. Šis komponentas<br />

turi būti tinkamai suderintas esant bet kokioms vairavimo sąlygoms. Sankaba – tai komponentas,<br />

atskiriantis ir sujungiantis automobilio variklį ir transmisiją. Paspaudus sankabos<br />

pedalą, atjungiama galios sistema – tuo metu galima perjungti pavaras. Sankaba taip pat<br />

leidžia užtikrinti tolygų ir efektyvų pajudėjimą iš vietos.<br />

Automobilių technologijų plėtojimas nuolat prisitaikė ir evoliucionavo įvairiais aspektais – tai<br />

lėmė įvairių komponentų nuolatinį tobulėjimą. Dėl šios priežasties sankabos komponentai turi<br />

atitikti daugybę reikalavimų – šios dalys turi tiesioginį efektą transporto priemonės judėjimui<br />

bei vairavimo komfortui.<br />

Tarp jų galima paminėti tinkamą atsparumą dideliam variklio sukimo momentui, tinkamą galimybę veikti „Start-Stop“ funkcijai,<br />

greitą ir tolygų pavarų perjungimą, mažesnes triukšmo, vibracijos ir kietumo charakteristikas, įskaitant vibracijos<br />

slopinimą bei triukšmo mažinimą. Sankaba turi pasižymėti tinkamu atsparumu dideliam sukimosi greičiui, nedideliu<br />

bendruoju aukščiu, nedidele sukibimo jėga bei ilgu tarnavimo laiku – tokiu būdu užtikrinamas aukštas transmisijos patikimumas.<br />

Pagrindiniai sankabos komponentai yra frikcinis diskas, diskatorius bei atjungimo guolis. Kartu su smagračiu visos<br />

šios dalys suformuoja bendrą trinties komponentų sistemą.<br />

Diskatorius<br />

Diskatorius leidžia užtikrinti tolygų variklio sukimo momento<br />

perdavimą į pavarų dėžės įėjimo veleną – jis perduodamas<br />

per sankabos diską. Vairavimo komforto pagerinimui<br />

spaudimo plokštėje diegiamos diafragminės spyruoklės –<br />

šiuo atveju dėl mažesnės sukibimo jėgos galima silpniau<br />

spausti pedalą. Priklausomai nuo sankabos dizaino,<br />

sandaros ir aktyvavimo mechanizmo gali būti naudojami<br />

skirtingi spaudimo plokštės tipai: spaudžiamasis ir traukiamasis.<br />

Abiem atvejais veikimo metu vykdomas diafragminės<br />

spyruoklės suspaudimas.<br />

Frikcinis diskas<br />

Frikcinis diskas – tai pagrindinis sankabos mazgo jungiamasis<br />

komponentas, kartu su diskatoriumi sujungiantis ir<br />

atjungiantis variklį ir pavarų dėžę. Kiekvieno sankabos -<br />

disko antdėklai yra specialiai pritaikyti atitinkamam transporto<br />

priemonės modeliui – tokiu būdu užtikrinamas<br />

tolygus sukimo momento didėjimas pajudant iš vietos. Jie<br />

taip pat sumažina greičio bei sukimo momento svyravimus,<br />

sukeliamus variklio vidaus degimo procesų. Sankabos<br />

diskas taip pat atlieka ir svyravimų slopinimo funkciją<br />

– tokiu būdu sumažinamas triukšmas ir pavarų dėžės<br />

apkrova. Šis aspektas pasiekiamas naudojant torsioninį<br />

slopintuvą, montuojamą diske. Tokiu būdu sumažinami<br />

transmisijos sukimosi svyravimai ir užtikrinama tiksli<br />

slopinimo funkcija, kuri taip pat tinkamai veikia ir esant<br />

tuščiajai variklio eigai.<br />

Sankabos atjungimo guolis<br />

Sankabos atjungimo guolis leidžia suformuoti grandį tarp<br />

besisukančios diafragminės spyruoklės, esančios diskatoriuje<br />

variklio pusėje, ir atjungimo mechanizmo, esančio<br />

pavarų dėžės pusėje. Veikimo metu komponentas slysta<br />

ant kreipiančiosios movos, montuojamos pavarų dėžės<br />

12<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

www.blue-print.com<br />

korpuse. Dėl korpuse. šios priežasties Dėl šios diafragminės priežasties diafragminės spyruoklės komfortą. spyruoklės Siekiant tinkamos pavarų dėžės apsaugos<br />

atžvilgiu guolis atžvilgiu visada guolis atsiduria visada centrinėje atsiduria padėtyje. centrinėje „SMARTFIT“ padėtyje. komplektuose naudojami tik konkrečiam<br />

Savaiminis susireguliavimas Savaiminis susireguliavimas leidžia sumažinti leidžia diafragminės<br />

spyruoklės nės nusidėvėjimą spyruoklės ir nusidėvėjimą tinkamai atsveria ir tinkamai disbalan-<br />

atsveria sukimosi disbalan-vibracija tinkamai nuslopinama esant bet<br />

sumažinti varikliui diafragmi-<br />

pritaikyti torsiono slopintuvai. Variklio sukeliama<br />

są tarp variklio są ir tarp pavarų variklio dėžės. ir pavarų Atjungimo dėžės. guoliai Atjungimo gali būti guoliai kokioms gali būti vairavimo sąlygoms. Dėl nusidėvėjimui atsparių<br />

valdomi tiek mechaniniu, valdomi tiek tiek mechaniniu, hidrauliniu tiek būdu hidrauliniu – šiai funkcijai<br />

pasitelkiama jai atjungimo pasitelkiama šakutė atjungimo arba koncentrinis šakutė arba pagal-<br />

koncentrinis mo laikas. pagal-Komplektų montavimui nereikalingi jokie specia-<br />

būdu – antdėklų šiai funkci-<br />

sumažėja triukšmas ir pailgėja sankabos tarnavibinis<br />

cilindras. binis Jį sudaro cilindras. žiedo Jį formos sudaro hidraulinis žiedo formos cilindras hidraulinis ir lūs cilindras įrankiai ir – šis aspektas leidžia užtikrinti greitą ir profesionalų<br />

konvertavimo procesą. Siekiant užtikrinti greitą ir<br />

iš anksto įmontuotas iš anksto atjungimo įmontuotas guolis. atjungimo guolis.<br />

nesudėtingą keitimą, komplektuose pridedami nauji varžtai,<br />

aukštos kokybės plastinis tepalas ir profesionalaus<br />

montavimo instrukcijos. Tam tikri sankabos komplektai gali<br />

būti komplektuojami ir be smagračio. Tai papildomas<br />

privalumas, kada keičiant sankabą paliekamas ankstesnis<br />

komponentas. Šiuo atveju keičiamas tik sankabos diskas,<br />

spaudimo plokštė bei atjungimo guolis.<br />

„SMARTFIT”<br />

Sankaba – tai svarbus transporto priemonės komponentas,<br />

perduodantis variklio sukimo jėgą į transmisiją ir sugeriantis<br />

įvairias apkrovas bei vibraciją. Keičiant šį komponentą<br />

svarbu naudoti tik aukštos kokybės dalis. „Blue Print” gali<br />

pasiūlyti specialų profesionalaus ir nebrangaus sankabos<br />

remonto sprendimą: „SMARTFIT”.<br />

Kiekvienas „Blue Print” sankabos komplektas yra kruopščiai<br />

atrinktas ir išbandytas – tokiu būdu užtikrinamas didelis<br />

efektyvumas, aukštas patvarumas bei tinkamas transporto<br />

priemonių reikalavimų atitikimas. Siekiant šio tikslo, visiems<br />

sankabos komponentams atliekami griežti kokybės kontrolės<br />

testai. Naudojant automatinius matavimo įrankius visų<br />

produktų matmenys patikrinami tūkstantosios sekundės<br />

dalies tikslumu – taip užtikrinamas idealus montavimo<br />

tikslumas. Taip pat naudojame ir specialius testavimo<br />

rezervuarus – juose atliekami testai leidžia užtikrinti tinkamą<br />

vairavimo komfortą ir ilgą produktų tarnavimo laiką.<br />

„SMARTFIT” – tai patikima atsarginių dalių rinkos<br />

alternatyva įvairiems sankabos tipams. Tarp jų<br />

galima paminėti dvigubos masės smagračio bei<br />

savaime susireguliuojančio tipo sankabas. Produktai<br />

pasižymi aukštu montavimo tikslumu ir<br />

nesudėtingu montavimu.<br />

„SMARTFIT” dvigubos masės smagračio konvertavimo<br />

komplektai<br />

„SMARTFIT” dvigubos masės smagračio sankabos konvertavimo<br />

komplektas – tai tobulai suderinta smagračio ir<br />

sankabos disko su torsiono slopintuvu kombinacija, garantuojanti<br />

sklandų vibracijos slopinimą ir aukštą vairavimo<br />

„SMARTFIT” komplektai savaime susireguliuojančioms<br />

sankaboms<br />

„SMARTFIT” komplektų privalumas yra greitas ir nesudėtingas<br />

montavimas – naudojami standartiniai diskatoriai,<br />

taip pat montavimo metu nereikalingi jokie specialūs<br />

įrankiai. Šiuo atveju nėra būtina užfiksuoti sankabos spaudimo<br />

disko naudojant priešinę jėgą. Šis aspektas ne tik<br />

sutaupo laiko, bet ir apsaugo nuo galimų montavimo<br />

klaidų. Specialūs antdėklai užtikrina ilgą „SMARTFIT“ komplektų<br />

tarnavimo laiką ir tinkamą klientų komforto reikalavimų<br />

atitikimą.<br />

Savo tiekimo programoje „Blue Print“ gali pasiūlyti ir kitų<br />

„SMARTFIT“ sankabos komplektų sprendimų – daugiau<br />

informacijos galite rasti mūsų tinklapyje:<br />

www.blue-print.com<br />

Keisdami sankabos komponentą, įsitikinkite, kad būtų<br />

atliekamos tinkamos procedūros – taip užtikrinamas ilgesnis<br />

atsarginės dalies tarnavimo laikas.<br />

Pasitikėkite patikrintomis ir originalių komponentų kokybę<br />

atitinkančiomis dalimis iš „Blue Print“! Visą variklio bei<br />

transmisijos komponentų asortimentą galite rasti:<br />

partsfinder.bilsteingroup.com.<br />

„SMARTFIT” – RACIONALUS KEITIMAS!

14<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

VISKAS AUTOMOBILIUI 15

WOLF<br />

„WOLF“ NEDIDELIO KLAMPUMO ALYVŲ LYDERIS<br />

Šiandieniniai varikliai tampa mažesni, tačiau iš jų tikimasi, kad jie sukurs daugiau energijos, sumažins CO2 emisijas ir<br />

užtikrins didesnę kuro ekonomiją. Dėl šių reikalavimų variklis, įskaitant alyvą, dirba intensyvesniu režimu.<br />

Kadangi rinkoje egzistuoja daugybė naujų specifikacijų ir reikalavimų, didėja poreikis nedidelio klampumo alyvai.<br />

Turėdama daugiau kaip 65 metų patirtį, „Wolf Lubricants“<br />

išlieka variklių inovacijų lydere. Rinkai pristatydama<br />

novatorišką alyvą, „Wolf“ neatsilieka nuo greitos<br />

pramonės plėtros ir kuria tobulai šiuolaikinių variklių<br />

reikalavimus atitinkančius produktus!<br />

Viena pastebimiausių tendencijų yra didėjantis nedidelio<br />

klampumo alyvos populiarumas. Šios naujos nedidelio<br />

klampumo alyvos (pavyzdžiui, 0W30, 0W20 ir net 0W16)<br />

sukuria labai stiprią alyvos plėvelę, kurios charakteristikos<br />

atitinka 5W40 klampumo alyvų charakteristikas ir suteikia<br />

visišką variklio apsaugą.<br />

MAŽESNI VARIKLIAI, MAŽESNIS KURO<br />

SUVARTOJIMAS, SKYSTESNĖS VARIKLIO<br />

ALYVOS<br />

Kaip niekada populiari variklio tūrio mažėjimo tendencija išliks<br />

ir ateityje. Šiuo metu itin didelis dėmesys skiriamas išmetamų<br />

dujų emisijoms, kuro ekonomijai, todėl perėjimas prie mažesnio<br />

tūrio stūmoklinių variklių daro didelę įtaką rinkos lūkesčiams,<br />

įskaitant, variklio alyvos reikalavimus.<br />

Alyvos naujovės reikšmingai prisideda vystant nedidelės<br />

trinties ir didelio efektyvumo variklių technologijas, skatina<br />

biokuro naudojimą.<br />

Mūsų „OFFICIALTECH 0W20 LS–FE” yra puikus<br />

aukščiausios kokybės nedidelio klampumo variklio alyvos<br />

pavyzdys. Šios alyvos itin nedidelis klampumas leidžia<br />

naujausios konstrukcijos varikliams pasiekti užsibrėžtus kuro<br />

ekonomijos lygius. Ji taip pat atitinka „MB 229.71” ir „BMW “<br />

„ Longlife-17FE+” specifikacijas.<br />

Neseniai pristatėme naują, visiškai sintetinę alyvą<br />

„OFFICIALTECH 0W30 SP”. Jos formulė atitinka<br />

naujausios inžinerijos, didelio našumo variklių, naudojančių<br />

nedidelio klampumo alyvas, reikalavimus.<br />

16<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

KONKREČIOS SPECIFIKACIJOS, SKYSTESNĖ<br />

ALYVA<br />

Europos automobilių gamintojų asociacija (EAGA) pristatė<br />

savo naująją ACEA C6 specifikaciją, skatinančią naudoti<br />

skystesnes alyvas ir užtikrinančią kuro ekonomiją nuo tos<br />

akimirkos, kai užkuriate variklį. Be to, kad yra veiksmingos,<br />

C6 sertifikatą turinčios alyvos užtikrina LSPI apsaugą,<br />

apsaugo variklio grandines nuo nusidėvėjimo ir kontroliuoja<br />

turbokompresoriaus nuosėdas.<br />

„Wolf OFFICIALTECH 0W20 C6 F“ alyva atitinka ACEA<br />

C6 specifikacijos reikalavimus, įgyvendina automobilių<br />

profesionalų ir galutinių vartotojų poreikius. Pasidomėkite šia<br />

nauja, unikalia, C6 standarto griežtus reikalavimus atitinkančia<br />

alyva!<br />

VISADA RASKITE TINKAMA ALYVĄ<br />

SANTRAUKA:<br />

·Mažesni varikliai, mažesnis kuro<br />

suvartojimas, skystesnės variklio alyvos<br />

yra pagrindinės automobilių pramonę<br />

formuojančios tendencijos;<br />

·Alyva privalo prisitaikyti prie šių naujų variklio<br />

tendencijų. Viena pastebimiausių šios krypties<br />

tendencijų yra didėjantis nedidelio klampumo<br />

alyvų populiarumas;<br />

·Šios alyvos užtikrina kietojo kuro ekonomiją<br />

ir tobulą papildomo apdorojimo sistemų<br />

apsaugą;<br />

·„Wolf“ rinkai siūlo platų reikliausius pramonės<br />

standartus atitinkančių alyvų pasirinkimą;<br />

· „OFFICIALTECH 0W20 LS–FE”, „OFFICIALTECH<br />

0W30 SP” ir „OFFICIALTECH 0W20 C6 F” - tik<br />

keletas jų!<br />

Kiekvienas automobilis yra skirtingas, turintis savo specifines<br />

papildomo apdorojimo sistemas ir technologijas. Labai<br />

svarbu varikliams parūpinti tinkamą alyvą, kuri jiems padeda<br />

optimaliai ir veiksmingai veikti bei apsaugo variklį.<br />

Pasaulyje, kuriame vis daugėja specifikacijų ir pasirinkimų,<br />

labai svarbu savo automobiliui išrinkti tinkamą alyvą. „Wolf“<br />

sukūrė įrankį, padėsiantį surasti automobiliui tinkamą<br />

variklio alyvą! Atraskite mūsų alyvos ieškiklį svetainėje<br />

http: /www.Wolflubes.com arba parsisiųskite mūsų<br />

mobiliąją programėlę.<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 17

„Pro-Line“<br />

eksploataciniai<br />

produktai<br />

„Pro-Line“ produktais galima pasitikėti atliekant<br />

bet kokią eksploataciją ir remontą. Jie<br />

užtikrina, kad komponentai ir technologijos<br />

veiktų saugiai ir patikimai. Užtikrina tinkamą<br />

transporto priemonių ir mechanizmų veikimą.<br />

Paprasta naudoti, pasižymi geru padengimu.<br />

Nauja purškimo galvutė yra ekonomiška, tačiau<br />

nepaisant to leidžia tiksliai padengti didelį paviršiaus<br />

plotą.<br />

Geras kokybės ir kainos santykis. „Pro-Line“<br />

eksploataciniai produktai suderinti taip sumaniai,<br />

kad užtenka vos septynių gaminių, kad<br />

būtų galima atlikti didžiąją dalį dirbtuvėse atliekamų<br />

patikros ir techninės priežiūros darbų.<br />

Kai kurie iš šių produktų yra universalūs<br />

purškikliai, pakeičiantys kai kuriuos kitus<br />

purškiklius ir pastas. Dėl to darbas tampa paprastesnis,<br />

patikimesnis ir ekonomiškesnis.<br />

Nauja purškimo galvutė<br />

visiems „Pro-Line”<br />

priežiūros produktams<br />

„Pro-Line“ purkštukų ir<br />

kaitinimo žvakių išmontavimo<br />

pagalbinė priemonė<br />

Stiprus tirpiklis užstrigusiems<br />

purkštukams, kaitinimo ir<br />

uždegimo žvakėms. Sumažina<br />

susikaupusius nešvarumus ir<br />

koroziją. Leidžia lengvai juos<br />

pašalinti. Išskirtinės valymo<br />

savybės leidžia lengvai pašalinti<br />

įsisenėjusius alyvos likučius,<br />

dervas ir susikaupusius<br />

nešvarumus.<br />

„Pro-Line“ purkštukų ir<br />

kaitinimo žvakių tepalas<br />

Iš dalies sintetinis, specialus<br />

bemetalis tepalas purkštukų<br />

ir kaitinimo žvakių sutepimui,<br />

naudojamas prieš montuojant<br />

juos į variklį. Blokuoja drėgmės<br />

patekimą ir taip apsaugo nuo<br />

purkštuko ir kaitinimo žvakės<br />

korozijos. Specialus tepalas<br />

taip pat labai palengvina<br />

išmontavimą.<br />

Nauja „LIQUI MOLY” purškimo galvutė puikiai<br />

pritaikyta darbui profesionaliose dirbtuvėse<br />

• mažas purškimo vamzdelis tiksliam<br />

purškimui<br />

• integruotas antgalis plačiam<br />

purškimui<br />

• purškia ir apvertus produkto talpą<br />

• patogu laikyti<br />

18<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

„Pro-Line“ – profesionalios<br />

techninės priežiūros koncepcija<br />

„Pro-Line“ purškiami<br />

teflono milteliai<br />

Naudojamas sutepti tokias judančias<br />

dalis kaip slydimo bėgiai,<br />

vyriai, fikasavimo dalys, diržų<br />

mechanizmai ir kt. Ypač tinka<br />

naudoti, kai alyvos ir silikono<br />

turintys tepalai trukdo tolesniam<br />

apdorojimui. Darbinės temperatūros<br />

diapazonas nuo -40 °C iki<br />

+250 °C.<br />

„Pro-Line“ keraminis purškiklis<br />

Apima apie 90% standartinių<br />

pastų asortimento. Puikiai tinka<br />

sutepimui, atskyrimui, apsaugai<br />

nuo nusidėvėjimo ir korozijos.<br />

Ypatingai atsparus karštam ir<br />

šaltam vandeniui, taip pat<br />

rūgštims ir šarmams. Atsparus<br />

temperatūrai iki + 1400 °C.<br />

„Pro-Line“ elektros prietaisų<br />

purškiklis<br />

Visiškai sintetinis, su plastiku<br />

suderinamas elektros prietaisų<br />

purškiklis, skirtas nešvarioms<br />

elektros dalims valyti ir prižiūrėti.<br />

Kuomet oksidinės ir sulfidinės<br />

dangos yra pažeistos, sumažėja<br />

kontaktinis atsparumas, todėl<br />

purškiklis apsaugo elektros dalis<br />

ir užtikrina saugumą. Greitai<br />

džiūstanti formulė nepalieka<br />

likučių ir yra be silikono. Pastaba:<br />

leiskite varančiosioms dujoms<br />

vėdintis maždaug 10 min. Venkite<br />

kibirkščių.<br />

„Pro-Line“ baltas techninės<br />

priežiūros purškiklis<br />

Stipriai prilimpantis, atsparus<br />

vandeniui, baltas aukštos kokybės<br />

tepalas. Idealiai tinka sutepti<br />

visas judančias dalis, tokias<br />

kaip velenai, vyriai, jungtys,<br />

varžtai, trosai, grandinės,<br />

spyruoklės ir kt.<br />

„Pro-Line“ lipnus purškiamas<br />

tepalas<br />

Prevenciniam intervaliniam<br />

automobilių ir pramonės komponentų,<br />

tokių kaip vyriai, jungtys,<br />

pakabos, relių svirtys, velenai,<br />

kreiptuvai, slydimo bėgiai, durų<br />

skląsčiai, guoliai ir spyruokliniai<br />

stabilizatoriai, tepimui. Tirpiklis<br />

išgaruoja ir palieka lipnią ilgai<br />

išliekančią tepalo plėvelę.<br />

„Pro-Line“ purškiamas silikonas<br />

Laisviklis, tepalas ir apsauginė<br />

medžiaga silikono pagrindu,<br />

be mineralinės alyvos ir riebalų.<br />

Apsaugo, sutepa, prižiūri ir<br />

izoliuoja. Nepalieka dėmių.Veikia<br />

antistatiškai (atstumia dulkes).<br />

Jis pašalina girgždėjimą, cypimą<br />

ir sustingimą bei užtikrina ilgalaikę<br />

apsaugą nuo nusidėvėjimo.<br />

Universalus, ypač darbo vietose,<br />

kur alyvos ar riebalų turintys tepalai<br />

nepageidautini arba trukdo<br />

tolesniam apdorojimui.<br />

„Pro-Line“ greitas rūdžių tirpiklis<br />

Itin greitai veikiantis rūdžių<br />

tirpiklis su išskirtiniu valkšnumo<br />

efektu. Tirpina rūdis<br />

ir nešvarumus. Įsiskverbia ir<br />

sumažina drėgmę. Pasižymi<br />

puikiomis tepimo savybėmis.<br />

Nereaguoja su plastiku, dažais<br />

ar metalais.<br />

Produkto<br />

talpa: 400 ml<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 19

20<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

VISKAS AUTOMOBILIUI 21

„MANN–FILTER“ 70 metų –<br />

didžiuojamės kiekviena raukšle<br />

Premium kokybės filtrų prekės ženklas, švęsdamas jubiliejų, prisimena sėkmingą vystymosi<br />

istoriją ir drąsiai kreipia kursą į daug žadančią ateitį.<br />

Kaip visa tai prasidėjo? 1941 m. Adolfas Mannas ir<br />

daktaras Erichas Hummelis Ludvigsburge įkūrė įmonę<br />

„Filterwek Mann+Hummel“. Po aštuonių dešimtmečių<br />

įmonė „MANN+HUMMEL“ – pasaulyje pirmaujanti filtravimo<br />

technologijų ekspertė. Daugiau kaip 80 įmonių dirba<br />

daugiau nei 21 tūkstantis darbuotojų, o pardavimo apimtys<br />

siekia 3,8 mlrd. eurų (2020 m.). „MANN–FILTER“ buvo<br />

nuo pat pradžių ir, kaip pasauliniu mastu vertinamas<br />

prekės ženklas, tebėra įmonės dalis.<br />

„MANN–FILTER“: tada ir dabar.<br />

Prieš 70 m., 1951 m. rugpjūčio 16 d., pirmą kartą buvo<br />

įregistruotas „MANN–FILTER“ prekės ženklas. Septintojo<br />

dešimtmečio pradžioje nedidelis nacionalinis Ludvigsburge<br />

įkurtas prekės ženklas susilaukė tarptautinio<br />

populiarumo. Šiandien „premium” kokybės prekės<br />

ženklas pasaulio automobilių ir pramonės sektoriuose yra<br />

neįveikiama filtravimo technologijos jėga. Plačiame filtrų<br />

asortimente talpinamos visos įmonės „MANN+HUMMEL“<br />

grupės techninės žinios ir patirtis - 100 proc. OE atsarginių<br />

dalių rinkos kokybė.<br />

„Su pasididžiavimu žvelgiame į septyniasdešimt mūsų<br />

premium kokybės prekės ženklo metų“, - tvirtina Simonas<br />

Frickas, įmonės „MANN+HUMMEL“ „IAM Europe“ parda-vimų<br />

viceprezidentas. „Jubiliejus – proga padėkoti<br />

savo klientams visame pasaulyje už jų daugelį ištikimybės<br />

metų ir gerą bei sėkmingą bendradarbiavimą. Ši plėtra be<br />

jų nebūtų įmanoma“, - prideda Frickas.<br />

Būnant vienai iš automobilių atsarginių dalių rinkos prekės<br />

ženklų, įmonei „MANN–FILTER“, metams bėgant, su geltonai-žalia<br />

spalvų schema pavyko tapti kultinį statusą<br />

turinčia ikona. Jau keletą metų ir motociklų sporte įmonė<br />

mėgaujasi ta pačia sėkme. Motociklų sporte geltonai-žalia<br />

mamba kuria didelį sujudimą tarp gausėjančių gerbėjų.<br />

Apdovanojimai visame pasaulyje<br />

„MANN–FILTER“ per savo gyvavimo istoriją daug pasiekė.<br />

Tai liudija daugelis pasaulinių apdovanojimų ir faktas, kad<br />

patys klientai nepriklausomai renkasi savo mėgstamiausius<br />

gamintojus. „Iš daugelio apdovanojimų tampa aišku,<br />

kaip mūsų klientai vertina „MANN–FILTER“. Labai didžiuojamės<br />

ir džiaugiamės dėl kiekvieno gauto apdovanojimo,<br />

pavyzdžiui, dėl Automechanikos mugės „ETM Verlag“<br />

įteikto „Geriausio prekės ženklo“ apdovanojimo“, - teigia<br />

Frickas. „Gauti šį apdovanojimą dešimtą kartą iš eilės<br />

jubiliejaus proga yra didžiulė dovana ir garbė. Jis motyvuoja<br />

mus toliau kurti inovatyvius produktus transporto<br />

priemonėms ir mechanizmams bei siūlyti išsamius<br />

paslaugų paketus“.<br />

Žvilgsnis į ateitį<br />

„Septyni dešimtmečiai sėkmingos prekės ženklo istorijos<br />

taip pat reiškia, kad turime didelę atsakomybę ateičiai.<br />

Savaime suprantama, kad norime įgyvendinti šį įsipareigojimą.<br />

Norėdami atliepti mūsų laukiančius iššūkius,<br />

šiandieninėms transporto priemonėms ir mechanizmams<br />

kuriame ateities filtrus. Juk norime savo klientams ateityje<br />

pateikti tą patį pažadą: „MANN–FILTER“ - Tobulos dalys.<br />

Tobulas aptarnavimas“.<br />

22<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

„MANN-FILTER. “<br />

Geresnis pasirinkimas.<br />

Pionierius<br />

Praskinantis kelią<br />

Argi tai ne priežastis švęsti! Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad per pastaruosius 70 metų<br />

produktas pasikeitė nelabai daug. Filtro veikimo principas išliko tas pats. Tačiau<br />

šiandien „MANN-FILTER" yra neginčijamas filtrų technikos lyderis automobilių<br />

ir pramonės sektoriuje. Mūsų klientai jaučia novatoriškų produktų naudą, ir tai<br />

mus skatina toliau kurti naujus gaminius transporto priemonėms ir mašinoms<br />

bei siūlyti platų paslaugų asortimentą. O ateičiai mes pažadame:<br />

MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service.<br />

www.mann-filter.com<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 23

SACHS<br />

„SACHS“ spyruoklės<br />

ir 6 priežastys, kodėl<br />

verta jas rinktis<br />

·„SACHS“ prekės ženklas lengviesiems<br />

automobiliams siūlo įvairių gaminių,<br />

vienas iš jų - pakabos spyruoklės, kurias<br />

rekomenduoja automobilių ekspertai.<br />

Kai kalbama apie automobilio vairavimo galimybes - pakabos<br />

spyruoklės yra ypač svarbus elementas. Renkantis geriausias<br />

spyruokles savo automobiliui, verta pasidomėti „SACHS“<br />

gaminiais, kuriuos siūlo „ZF Aftermarket“. Siūlomas išties<br />

platus pakabos spyruoklių asortimentas, jame yra beveik<br />

kiekvienam lengvojo automobilio modeliui tinkančių dalių.<br />

Pateiksime šešias esmines priežastis, kodėl verta rinktis<br />

„SACHS“ spyruokles.<br />

VIENAS ORIGINALUS ELEMENTAS = VIENA „SACHS“<br />

ATSARGINĖ DALIS<br />

Daugybė nuorodų į „SACHS“ siūlomas spyruokles kataloguose<br />

atspindi jų prieinamumą labai plačiam automobilių markių ir modelių<br />

spektrui. Be to, kiekvienam automobilio modeliui pateikiama tiek<br />

pat nuorodų, kiek yra dalių pirmojo surinkimo metu. Tai reiškia, kad<br />

jei iš pradžių gamintojas vienam automobilio modeliui pateikia tris<br />

skirtingus spyruoklių tipus (pvz., priklausomai nuo variklio galios ar<br />

įrangos), „SACHS“ prekės ženklas siūlo tris skirtingas atsargines dalis,<br />

kurių parametrai tokie pat kaip ir originalių dalių. Pasirinkę „SACHS“<br />

spyruokles galite būti tikri, kad jos puikiai tiks automobilio modeliui,<br />

būtent taip, kaip rekomenduoja transporto priemonės gamintojas.<br />

Pavyzdys. „Volkswagen“ T5 siūlomi trys skirtingi, galinei ašiai skirtų<br />

gamintojo (VW) nurodyti spyruoklių tipai su skirtingu spyruoklės ilgiu<br />

·Naujausios gamybos technologijos ir<br />

aukščiausia medžiagų kokybė garantuoja<br />

ilgesnį ritės tarnavimo laiką ir<br />

didesnį atsparumą korozijai.<br />

·„ZF Aftermarket“ katalogas leidžia automobilių<br />

dirbtuvėms greitai ir tiksliai<br />

išsirinkti konkrečią spyruoklę.<br />

pusiausvyros būsenoje, vielos skersmeniu ir standumu. „SACHS“ siūlo<br />

atsargines dalis visiems trims originaliems elementams. Kai kurie<br />

atsarginių dalių gamintojai siūlo tik vieną, „vidutinišką“ dalį, kurią<br />

galima montuoti vietoj bet kurio originalaus elemento, nes ji „daugiau<br />

ar mažiau“ tinka. Didžiausias „SACHS“ sprendimo privalumas yra<br />

tai, kad automobilis išlaiko gamyklinius parametrus net ir pakeitus<br />

originalias pakabos spyruokles „SACHS“ spyruoklėmis.<br />

Naudojant kitų gamintojų „universalias“ spyruokles, gali pasikeisti<br />

transporto priemonės valdymo subtilybės. Ekstremaliais atvejais<br />

tai gali paveikti važiavimo komfortą, sumažinti keliamąją galią ir<br />

neigiamai paveikti stabdymo kelią.<br />

Prašome atkreipti dėmesį! Rinkdamiesi spyruokles iš kitų, ne „SACHS“<br />

katalogų, galite net nesužinoti apie kelias skirtingas vienam automobilio<br />

modeliui siūlomas dalis, nes dažnai randate tik vieną, „vidutinišką“<br />

etaloninę dalį. Verta prisiminti ir pradėti paiešką nuo „SACHS“ katalogo.<br />

24 7<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

ŠONINĖS APKROVOS SPYRUOKLĖS<br />

Didelė „SACHS“ spyruoklių asortimento dalis yra šoninės apkrovos<br />

spyruoklės, sukurtos specialiai „McPherson“ tipo pakaboms. Panašiai<br />

kaip ir pirmą kartą sumontuotos spyruoklės, jos yra šiek tiek sulinkusios,<br />

kuomet nėra apkrovos. Tokia konstrukcija leidžia sukurti skersinę jėgą<br />

ant amortizatoriaus stūmoklio ir taip sumažinti jo sandariklių trintį.<br />

Pasirinkę „SACHS“ spyruokles galime būti tikri, kad jos nesukels<br />

tolesnio kitų pakabos komponentų nusidėvėjimo.<br />

SPALVŲ KODAI<br />

Dėl atitinkamo ženklinimo tikrai sunku suklysti surinkimo metu. „SACHS“<br />

spyruoklės yra pažymėtos tokiomis pat spalvomis, kaip originalios<br />

spyruoklės (ieškokite būdingų spalvų taškų ant spyruoklių), nes jos<br />

tiksliai atitinka originalias dalis. Daugelis atsarginių dalių gamintojų<br />

tokio ženklinimo nenaudoja, nes netiekia skirtingų spyruoklių versijų<br />

vienam transporto priemonės modeliui.<br />

„MINIBLOCK“ TIPO SPYRUOKLĖS SU LAIPSNIŠKU<br />

SPYRUOKLĖS STANDŽIU<br />

„SACHS“ siūlo spyruokles, kurios pagamintos naudojant „Miniblock“<br />

technologiją. Tokios konstrukcijos vielos galinės vijos turi kūgio<br />

formos skerspjūvį, o tai reiškia, kad jų skersmuo palaipsniui mažėja.<br />

Pagrindinis šio sprendimo privalumas yra tas, kad spyruoklė veikia su<br />

progresiniu standžiu. Plonos vijos spyruoklių galuose „sugeria“ mažus<br />

nelygumus, o storesnės vijos spyruoklės centrinėje dalyje – didesnius<br />

nelygumus. Atsarginėse dalyse, pagamintose iš vienodo skersmens<br />

vielos, tokio veikimo principo neįmanoma pasiekti. Dėl to spyruoklė<br />

suveikia tik esant didesnei apkrovai, o tai labai pablogina važiavimo<br />

charakteristikas. Atsarginių dalių, pagamintų iš vienodo skersmens<br />

vielos, montavimas transporto priemonėje, kuri gamykloje buvo su<br />

progresine pakaba, gali turėti didelės įtakos automobilio važiavimo<br />

charakteristikoms. „SACHS“ „Miniblock“ spyruoklės garantuoja, kad<br />

išliks gamintojo nurodytos traukos savybės.<br />

PAPILDOMA SILIKONINĖ DANGA<br />

Vokiečių inžinieriai rekomenduoja „SACHS“ spyruokles su papildoma<br />

silikonine danga. Tai dar vienas antikorozinis apsauginis sluoksnis.<br />

Kitų atsarginių dalių gamintojai dažnai tokių dangų atsisako.<br />

DAUGIAI VIETOS SANDĖLYJE<br />

„SACHS“ spyruoklės supakuotos į skirtingų dydžių dėžutes, atitinkančias<br />

spyruoklių dydžius. Tai sumažina pakuočių matmenis iki minimumo.<br />

Daugelis konkurentų disponuoja tik standartinėmis pakuotėmis,<br />

tinkančiomis visų dydžių spyruoklėms. Šis sprendimas toli gražu<br />

nėra tobulas – tokios pakuotės nėra draugiškos aplinkai, sunkiai<br />

transportuojamos ir daugiau vargo jas sandėliuojant, nes užima<br />

brangų sandėlio plotą, o tai itin svarbu mažesnėms dirbtuvėms.<br />

Atsikratykite oro pripildytų pakuočių!<br />

Visą informaciją apie „SACHS“ pakabos<br />

spyruokles rasite „ZF Aftermarket“ kataloge,<br />

kurį galima įsigyti keliais skirtingais<br />

būdais:<br />

• per mobiliąją programėlę „ZF Part“,<br />

pasiekiamą „Android“ ir „iOS“;<br />

• internetiniame kataloge, kurį galima rasti<br />

„SACHS“ svetainėje;<br />

• oficialioje svetainėje atsisiųsti PDF formatu;<br />

• pagal pageidavimą - popierine forma.<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 25

KYB<br />

TIKSLAS – PAŽANGI PAKABOS<br />

KOMPONENTŲ GAMYBA EUROPOJE<br />

„KYB Advanced Manufacturing Spain“ (KAMS) gamykla yra naujausia „KYB“<br />

amortizatorių gamykla, kurios veikla yra orientuota į inovatyvių ir technologiškai<br />

pažangių amortizatorių, skirtų OE ir atsarginių dalių rinkai, gamybą.<br />

KAMS buveinė įsikūrusi Los Arcos, šalia Pamplonos.<br />

20 mln. eurų viršijanti investicija buvo patvirtinta 2008<br />

metų birželį, o pirmieji gamybos linijos bandymai<br />

prasidėjo 2009 metų rugpjūtį. Gamyba įsibėgėjo po<br />

keturių mėnesių, sulig pirmuoju OE projektu, kurį vykdė<br />

„KYB“ ir „BMW“. Projektas buvo susijęs su priekinių ir<br />

užpakalinių amortizatorių naujai 5-ąjai serijai tiekimu.<br />

Po kelių mėnesių iš kitos, Ispanijoje veikiančios, „KYB“<br />

gamyklos buvo perkelti „PAS“ ir „Audi“ skirti tiekimai.<br />

Gamykloje veikia 6 linijos, o jos gamybinė geba šiuo<br />

metu siekia 1,45 mln. amortizatorių per metus.<br />

KAMS dirba 184 darbuotojai, iš jų 145 asmenys dirba<br />

gamybinėse linijose.<br />

Pasižvalgius po KAMS gamybinę zoną, pirmiausia į<br />

akis krenta (palyginti su įprastinėmis gamybinėmis<br />

zonomis) išskirtinė švara. Pasitelkdama nuolatinius<br />

procesų ir produktų auditus bei kas 2 savaites<br />

atliekamus aukšto lygio valymo (5S) auditus, personalo<br />

komanda sunkiai dirba, kad išlaikytų optimalias sąlygas<br />

aukštam specializuotos gamybos lygiui užtikrinti.<br />

Gamybos procesas yra visapusiškai automatizuotas<br />

– operatoriai įsijungia į darbą pridėdami komponentus,<br />

kurie po to jau nebeliečiami tol, kol yra pašalinami<br />

rankiniu būdu gamybos linijos gale. Tad galutinio<br />

produkto kokybės kontrolė yra pilnai rankinis procesas.<br />

KAMS gamykloje gaminami dviejų pagrindinių<br />

– REAS ir IDC – tipų amortizatoriai.<br />

REAS yra virpesių slopinimo sistema, valdanti<br />

vertikaliuosius virpesius ir slopinimo jėgą posūkiuose<br />

be elektroninių prietaisų. Sistema sujungia<br />

amortizatorius specialiu centriniu vožtuvu su<br />

plaukiojančiu stūmokliu ir paskirsto slopinimo jėgą<br />

kairiajam arba dešiniajam amortizatoriui.<br />

SKIRIAMOS DVI ŠIOS SISTEMOS RŪŠYS:<br />

• Lygiagretaus sujungimo, kurio atveju vienos ašies<br />

(priekinės arba užpakalinės) kairysis ir dešinysis<br />

amortizatoriai yra sujungti per centrinį vožtuvą;<br />

• Kryžminio sujungimo (angl. Diagonal Connection),<br />

kurio atveju amortizatoriai sujungiami taip: dešinysis<br />

priekinis amortizatorius per centrinį vožtuvą<br />

sujungiamas su kairiuoju galiniu, o kairysis priekinis<br />

amortizatorius su dešiniuoju galiniu sujungiamas per<br />

antrąjį centrinį vožtuvą.<br />

26<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

Sistema stebi automobilio elgseną stabdant,<br />

įveikiant posūkius ir greitėjant bei valdo masės<br />

perkėlimą siekiant sumažinti automobilio kėbulo<br />

pasvyrimo laipsnį. Subalansavus padangų suspaudimo<br />

jėgą, pagerėja rato sukibimas su kelio<br />

danga. Dėl to sumažėja padangų protektoriaus<br />

nusidėvėjimas, pagerėja automobilio vairavimo<br />

sąlygos.<br />

DRC (angl. Dynamic Ride Control) sistema naudojama<br />

„Audi RS 6 Avant“, „Audi RS 5 Coupé“ ir „Sportback„<br />

bei „Audi RS 4 Avant“ automobiliuose. Kiekvienas REAS<br />

amortizatorių komplektas yra sujungtas su centriniu<br />

valdymo vožtuvu ir užtikrina optimalų veikimą bei<br />

vairavimo tikslumą važiuojant didesniu greičiu.<br />

Pakabos sistemoje įtaisyta išmanioji slopinimo<br />

valdymo sistema (IDC - angl. Intelligent Damping<br />

Control) - tai naujausia inovatyvi „KYB“ inžinierių<br />

sukurta technologija, naudojama tam tikruose<br />

„premium“ klasės automobiliuose. Europoje šią<br />

sistemą, vadinamą DS Active Scan Suspension, PSA<br />

grupė naudoja „Peugeot 508“ ir „DS7“ automobiliuose.<br />

Sistema taip pat bus įdiegta naujajame „DS9“ modelyje,<br />

kuris buvo pradėtas tiekti rinkai 2021 m. Japonijoje ši<br />

sistema įdiegta „Lexus LS“ ir „LC“ bei „Toyota Crown“ ir<br />

„Avalon“ automobiliuose.<br />

Ši išmanioji technologija nuskaito kelio profilį ir jį<br />

analizuoja, o vėliau siunčia informaciją į IDC elektroninį<br />

centrinį valdymo bloką. Sistema veikia kartu su<br />

keturiais aukščio jutikliais ir trimis akselerometrais,<br />

skirtais matuoti automobilio atsaką, kaip antai greitį,<br />

stabdymą ir pasukimo kampą.<br />

Valdymo blokas nuolat apskaičiuoja optimalius<br />

amortizatoriaus nustatymus ir taip pašalina visus<br />

nukrypimus, didina patogumą ir sukuria itin sklandaus<br />

vairavimo pojūtį. Tam pasitelkiamas specialios<br />

konstrukcijos elektromagnetinis vožtuvas, įtaisytas<br />

kiekviename amortizatoriuje, kuris reguliuoja vidinį<br />

slėgį tarp viršutinės ir apatinės kameros ir užtikrina<br />

individualią visų keturių ratų spūdos ir atatrankos<br />

kontrolę.<br />

Bandymai parodo, kad išvardyti privalumai yra ypač<br />

akivaizdūs automobilio gale sėdintiems keleiviams ir<br />

yra stebimi nuskaitymo sistemai sumažinus važiuojant<br />

nelygiu paviršiumi pasireiškiančius virpesius. Tai<br />

ženkliai padidina vairavimo patogumą ir tiesiogiai<br />

teigiamai veikia saugumą. Tolygesnis važiavimas taip<br />

pat reiškia geresnį visų keturių ratų sukibimą su kelio<br />

danga ir saugesnį vairavimą bei stabdymą. Didesnis<br />

komfortas vienareikšmiškai pagerina percepciją,<br />

pagreitina reakciją į netikėtas situacijas kelyje ir<br />

sumažina vairuotojo nuovargį vairavimo metu.<br />

„KYB“ turi tris amortizatorių gamyklas Europoje -<br />

dvi Ispanijoje ir vieną Čekijoje. Pastarojoje šalyje<br />

taip pat veikia pakabos spyruoklių gamykla“, -<br />

apibendrino „KYB Europe“ rinkodaros vadovas<br />

Džordanas Dei.<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 27

AIC<br />

28<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

VISKAS AUTOMOBILIUI 29

METZGER<br />

GREENPARTS<br />

PRODUKTAI<br />

Elektrinės transporto priemonės, elektrinis<br />

ir hibridinis mobilumas.<br />

Kasdieniniai raktažodžiai, į kuriuos atkreipiamas mūsų dėmesys ir kurie mus lydi. Daugelis pasirinko šią alternatyvą.<br />

Ją pasirinkome ir mes! Jau šiandien siūlome „METZGER GREENPARTS“ gaminius plačioje ir stiprioje programoje,<br />

skirtoje elektromobiliams ir hibridiniams automobiliams.<br />

GREEN<br />

PARTS<br />

Elektro & Hybrid<br />

Nesvarbu, ar tai stabdžiai, važiuoklė, elektronika ar komforto sistemos.<br />

Esame pasiruošę ateičiai.<br />

••<br />

• 5080 vienetų<br />

• 945235 transporto priemonių tipų<br />

• Išbandyta sauga ir kokybė<br />

• didelė originalios įrangos prekių dalis

Pasirinkimai iš mūsų asortimento<br />

Laidynų remonto komplektai<br />

• Įtraukti visi konkretiems automobiliams reikalingi komponentai<br />

• Lengvas surinkimas naudojant užlankstomąsias jungtis<br />

• Vandeniui atsparios jungtys su susitraukiančiu vamzdeliu<br />

•<br />

.<br />

Jokio pavojaus susipainioti.<br />

• Maksimalus išankstinis surinkimas<br />

• Jei įmanoma, su surinkimo instrukcijomis<br />

Atbulinės eigos kamera,<br />

parkavimo atstumo kontrolė<br />

• Originalios įrangos dalys (įskaitant reikalingus<br />

priedus)<br />

Stabdžių diskų apsaugos<br />

Slėgio linijos, kondicionierius<br />

CONTROLLED<br />

Q U A L<br />

I T Y<br />

www.werner-metzger.com

32<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

VISKAS AUTOMOBILIUI 33

PIERBURG<br />

DIFERENCINIAI SLĖGIO<br />

JUTIKLIAI<br />

Antrinei rinkai<br />

„MS Motorservice International GmbH“ išplėtė savo gaminių asortimentą<br />

diferencinio slėgio jutikliais. Be lambda jutiklių ir išmetamųjų dujų<br />

temperatūros jutiklių, diferencinio slėgio jutikliai sudaro trečią novatorišką<br />

produktų grupę išmetamųjų dujų jutiklių srityje. Įmonė juos siūlo įsigyti<br />

su aukštos kokybės vardą jau užsitarnavusiu „Pierburg“ prekės ženklu.<br />

Šiuo metu bendrovė, besididžiuojanti<br />

19-a įspūdingų skirtingų gaminių ir<br />

nuolat besiplečiančiu asortimentu, gali<br />

aprūpinti beveik 90 milijonų transporto<br />

priemonių visame pasaulyje!<br />

Kai kurių gamintojų diferencinio slėgio jutikliai<br />

yra pardavinėjami tik kaip sukomplektuoti<br />

moduliai, t.y. kartu su kitais komponentais,<br />

pavyzdžiui, su žarnomis ar laikikliais. Na, o „MS<br />

Motorservice“ suteikia vartotojams galimybę<br />

įsigyti šiuos jutiklius kaip atskirus komponentus.<br />

Pranašumas yra toks, kad atsiradus gedimui,<br />

jums nereikės keisti viso modulio, o tai,<br />

žinoma, yra pigiau ir draugiškiau aplinkai.<br />

Kam jie naudojami?<br />

Dyzelino kietųjų dalelių filtro švaros lygiui<br />

nustatyti dažniausiai naudojami diferencinio<br />

slėgio jutikliai. Jie taip pat gali būti naudojami<br />

norint nustatyti oro filtrų arba EGR aušintuvo<br />

galimą užsikimšimą arba užsiblokavimą.<br />

Šiuo tikslu jutiklis paprastai matuoja slėgio<br />

skirtumą prieš įtaisą ir už jo – taigi ir slėgio<br />

praradimą, kurį jis sukelia. Kartais (nors ir<br />

retai) matuojamas ir skirtumas su aplinkos<br />

slėgiu. Dėl griežtesnių išmetamųjų dujų<br />

reglamentų diferencinio slėgio jutikliai vis<br />

dažniau montuojami ir į benzino kietųjų dalelių<br />

filtrus benzinu varomuose automobiliuose.<br />

Jutiklis susideda iš dviejų kamerų, kurios<br />

yra atskirtos pjezo elementu. Šis elementas<br />

reaguoja į slėgio pokyčius bei slėgio skirtumą<br />

paverčia elektriniu dydžiu. Pavyzdžiui, jei<br />

jutiklis nebeveiktų, tuomet nustatyti kaip<br />

stipriai užterštas kietųjų dalelių filtras taptų<br />

nebeįmanoma. Dėl to galėtų sutrikti ir<br />

filtro regeneracija, o dėl jos filtras gali<br />

tapti nebepataisomu. Išvardinti gedimai<br />

gali būti ne tik prarastos galios kaltininkai,<br />

dėl kurių tektų keisti brangiai kainuojantį<br />

kietųjų dalelių filtrą, bet taip pat gali turėti<br />

įtakos ir kitų išmetimo sistemos komponentų<br />

gedimams.<br />

34<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

VISKAS AUTOMOBILIUI 35

TŪKSTANČIAI MECHANIKŲ<br />

RENKASI FILTRON FILTRUS<br />

Kiekvienais metais Europoje mechanikai sumontuoja<br />

daugiau nei 36 milijonus FILTRON filtrų.<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 37

ARNOTT<br />

Pneumatinės pakabos<br />

pranašumai prieš<br />

spyruoklinę pakabą:<br />

Sumontuotas gamyklines pneumatines pakabas apytiksliai<br />

turi tik 5% naujų automobilių, tačiau šis skaičius yra nuolat<br />

augantis. Iš pradžių pneumatinės pakabos buvo įtaisomos tik<br />

prabangiausiuose modeliuose, tačiau pastaraisiais metais jos<br />

montuojamos ir vidutinės kainos segmentui priskiriamuose<br />

automobiliuose.<br />

Tokį pokytį skatina nuolat augantis klientų saugumo, stabilumo ir<br />

važiavimo kokybės poreikis. Na, o pneumatinė pakaba minėtus tris<br />

aspektus užtikrina geriausiai. Įmonė „Arnott – Air Suspension Products“<br />

turi daugiau kaip 30 metų patirtį projektuojant, kuriant ir gaminant<br />

aukštos kokybės pneumatinius produktus atsarginių dalių rinkai.<br />

Kadangi prekės ženklas „Arnott“ yra pneumatinių pakabų sistemų<br />

technologijos ekspertas, jis yra idealus partneris, galintis padėti<br />

paaiškinti šios pakabos sistemos naudą.<br />

▶ Amortizatorių charakteristikos<br />

Norint suprasti, kodėl pneumatinė pakaba yra geriausias<br />

saugumo, stabilumo ir važiavimo kokybės derinys, būtina išsamiau<br />

panagrinėti pakabų technologiją ir vadinamosios „amortizatorių<br />

charakteristikos“ poveikį automobiliui.<br />

Amortizatorių charakteristika apibūdinama kaip spyruoklei<br />

susitraukti būtina jėga. Amortizatorių charakteristikos ir transporto<br />

priemonės santykis apibrėžia transporto priemonės sureguliavimą<br />

– pavyzdžiui, daugiau komforto arba našumo. Iš esmės, tvirta<br />

pakaba suteikia didesnį stabilumą, tačiau važiavimas yra ganėtinai<br />

šiurkštus ir nepatogus. Minkštesnė pakaba suteikia didesnį<br />

komfortą, bet sumažina automobilio stabilumą. Naudojant<br />

konvencines spyruoklines, pakabas būtina rasti kompromisą tarp<br />

šių dviejų kraštutinumų.<br />

Didėjant svoriui, keičiasi transporto priemonės svorio ir amortizatorių<br />

charakteristikos santykis. Įsivaizduokite, kad automobilis pilnas<br />

atostogauti vykstančių keleivių ir jų bagažo. Be jokios abejonės,<br />

ši papildoma apkrova padidins transporto priemonės svorį. Šiuo<br />

atveju, būtina pritaikyti amortizatorių charakteristikas transporto<br />

priemonės kėbulo judėjimui (svyravimui) palaikyti tokiu pačiu dažniu.<br />

Sėkmingai pritaikius amortizatorių charakteristikas, važiavimas<br />

nebepriklauso nuo automobilio svorio. Pneumatinę pakabą turinčioje<br />

transporto priemonėje, amortizatorių charakteristikų pritaikymą<br />

užtikrina progresinis pneumatinės pakabos valdymas ir oro<br />

slėgio keitimas joje. Spyruoklinės pakabos nėra tokios „lanksčios“<br />

kaip pneumatinės pakabos, dėl to nukenčia arba važiavimo patogumas,<br />

arba stabilumas.<br />

▶ Aukščio lygio kontrolė<br />

Konvencinę spyruoklinę pakabą turinti važiuoklė didelės apkrovos<br />

sąlygomis nusileidžia arčiau žemės. Tai sumažina amortizatoriaus<br />

stūmoklio eigą ir automobilis duobėtuose ar nelygiuose keliuose<br />

pasiekia žemiausią tašką. Be to, tokioje situacijoje veikiamas ir ratų<br />

lygiavimas, kas savo ruožtu, skatina greitesnį padangų nusidėvėjimą,<br />

blogesnį sukibimą su kelio danga, sunkesnį transporto priemonės<br />

reagavimą duobėtuose keliuose.<br />

Na, o pneumatinės pakabos sistemos ašyse esantys važiavimo<br />

aukščio jutikliai transporto priemonę išlaiko lygioje padėtyje<br />

bei kartu atlieka ir kitas funkcijas. Šie lygio jutikliai fiksuoja<br />

nepageidaujamus kelio dangos pokyčius, kuriuos įvertinusi<br />

sistema savaime padidina oro slėgį pneumatinėje pakaboje, taip<br />

transporto priemonė grįžta į pradinę padėtį, nebepasiekdama<br />

žemiausio taško. Šios pakabos dėka padangų nusidėvėjimas ir<br />

važiavimas keliu yra kur kas pastovesnis.<br />

▶ Kiti privalumai<br />

Pneumatinės pakabos sistemos taip pat gali prisidėti prie mažesnių<br />

kuro sąnaudų. Važiuojant greitkeliais sumažinamas pneumatinėje<br />

pakaboje esantis oro slėgis, taip pažemintas transporto priemonės<br />

kėbulas sumažina vilkimo koeficientą bei taupo kurą! Pneumatinės<br />

pakabos taip pat natūraliai izoliuoja keleivius nuo kelio nelygumų,<br />

dėl to važiavimas yra lygus ir patogus. Daugeliui automobilių<br />

savininkų vien jau tai yra reikšmingas ar net pats svarbiausias<br />

pneumatinės pakabos privalumas.<br />

Važiavimo patogumui, patvarumui ir saugumui užtikrinti būtina<br />

sumontuoti aukštos kokybės dalis. Įmonės „Arnott“ produktai<br />

gaminami iš aukštos kokybės, OE sudedamųjų konkrečios<br />

formos, derančių ir funkcionuojančių dalių. Iki pradedant gaminti,<br />

kiekvienas produktas kruopščiai išbandomas mūsų Amerikos<br />

ir Europos gamyklose bei priderinamas konkrečiai transporto<br />

priemonės markei ir modeliui.<br />

38<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

VISKAS AUTOMOBILIUI 39

40<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

VISKAS AUTOMOBILIUI 41

42<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

MAGNETI MARELLI<br />

MAGNETI MARELLI<br />

TERMOSTATAI<br />

Galingesnių variklių, užimančių mažiau vietos po gaubtu, paklausa sukėlė nepakankamo šilumos<br />

išsklaidymo automobilių radiatoriuose problemą. Daugiau nei 33% energijos, kurią variklis sukuria<br />

degimo metu, prarandama su šiluma. Dėl nepakankamo šilumos išsklaidymo variklis gali perkaisti,<br />

sukeldamas tepalinės alyvos suirimą, variklio dalių metalo susilpnėjimą ir smarkų pačių variklio dalių<br />

nusidėvėjimą. Siekiant sumažinti variklio apkrovą dėl šilumos susidarymo, automobilių radiatoriai turi būti<br />

pertvarkyti taip, kad būtų kompaktiškesni, tačiau išlaikytų aukštą šilumos perdavimo efektyvumo lygį.<br />

Automobilyje degalai ir oras, degdami<br />

variklyje, gamina energiją. Tik<br />

dalis visos pagamintos energijos<br />

faktiškai tiekiama automobiliui kaip<br />

galia, likusi dalis iššvaistoma išmetamųjų<br />

dujų ir šilumos pavidalu. Jei<br />

ši perteklinė šiluma nepašalinama,<br />

variklio temperatūra tampa per<br />

aukšta, o tai lemia alyvos perkaitimą<br />

ir šiluminį suirimą, perkaitusių<br />

variklio dalių metalo susilpnėjimą<br />

ir įtempimą tarp variklio dalių, dėl<br />

kurių greičiau susidėvi judančios<br />

dalys. Šiai perteklinei šilumai pašalinti<br />

naudojama aušinimo sistema.<br />

Daugumą automobilių aušinimo<br />

sistemų sudaro šie komponentai:<br />

radiatorius, vandens siurblys,<br />

elektrinis aušinimo ventiliatorius,<br />

radiatoriaus slėgio dangtelis ir termostatas.<br />

Termostatai jau beveik šimtmetį yra svarbi automobilių<br />

vidaus degimo variklių dalis. Termostatai<br />

iš pradžių buvo įrengiami siekiant pagreitinti<br />

variklio įšilimą ir sumažinti stūmoklio žiedų susidėvėjimą.<br />

Šiandien termostatai atlieka svarbų<br />

vaidmenį didinant variklio degimo efektyvumą<br />

ir mažinant išmetamų teršalų kiekį.<br />

Degimo procesas lengvojo automobilio variklyje<br />

optimaliai vyksta esant maždaug 110 °C darbinei<br />

temperatūrai. Tačiau senesniuose varikliuose<br />

variklio temperatūra buvo palaikoma žemiau<br />

šios idealios temperatūros, kad būtų išvengta<br />

komponentų pažeidimo. Pats paprasčiausias<br />

termostato tipas yra apėjimo vožtuvo termostatas.<br />

Toks termostatas turi jutiklį, užpildytą<br />

vaško ir aliuminio mišiniu, kuris kaitinant plečiasi.<br />

Kai variklis šaltas, vaškas yra kietas, varikliui šylant<br />

vaškas plečiasi ir jutimo elementas slysta, atidarydamas<br />

vožtuvą ir leisdamas aušinimo skysčiui<br />

tekėti į radiatorių. O kuomet darbinė temperatūra<br />

nukrenta žemiau termostato atidarymo<br />

lygio, tada įtempimo spyruoklė prispaudžia<br />

jutiklio elementą ir uždaro vožtuvą. Šis procesas<br />

gali vykti daug kartų per dieną, ypač esant šaltesniam<br />

klimatui. Tokia technologija patikimai<br />

tarnauja dešimtmečius, tačiau šiomis dienomis<br />

vis labiau siekiant degimo kokybę priartinti prie<br />

optimalių darbinių sąlygų, išryškėja pagrindinis<br />

jos minusas – minimalus termostato atidarymo<br />

temperatūros reguliavimas.<br />

Na, o naujos technologijos variklio efektyvumą<br />

ir degimo kokybę vis labiau priartina prie optimalių<br />

darbinių sąlygų. Tam, kad sumažintume<br />

išmetamųjų teršalų kiekį ir pagerintume degalų<br />

taupymą, mums reikia pažangesnės termostato<br />

technologijos, kuri leistų variklį priartinti<br />

prie pageidaujamo 110 °C diapazono. Būtent<br />

tai įvykdyti gali padėti variklio elektroninis<br />

valdymo blokas (ECU), kuris valdo termostato<br />

funkcijas ir taip užtikrina tikslų temperatūros<br />

reguliavimą pagal variklio apkrovas.<br />

Elektra valdomas (taip pat vadinamas<br />

– MAP valdomas) termostatas<br />

užtikrina platesnį ir greitesnį veikimą nei tradiciniai<br />

termostatai. Be mechaninės vaško<br />

jutimo elemento funkcijos, elektra valdomuose<br />

termostatuose jutimo elemente yra ir<br />

elektrinis šildytuvas. Šį šildytuvą valdo transporto<br />

priemonės ECU (elektroninis valdymo<br />

blokas), kuris gauna informaciją apie variklio<br />

greičio ir apkrovos sąlygas. Šią informaciją<br />

jis naudoja aušinimo skysčio temperatūrai<br />

reguliuoti. Tam, kad būtų galima valdyti, kada<br />

ir kaip pridedama šilumos ir taip užtikrinti<br />

optimalų variklio veikimą, duomenų rinkinys<br />

arba MAP yra saugomas ECU.<br />

Tad elektra valdomas termostatas gali žymiai<br />

greičiau paveikti temperatūrą esant įvairioms<br />

apkrovos ir darbo sąlygoms, įgalindamas<br />

automobilio variklį veikti atitinkamame optimaliame<br />

diapazone.<br />

Toks temperatūros reguliavimo<br />

lygis suteikia keletą privalumų:<br />

• optimalus degimas dėl padidėjusios<br />

cilindro sienelės ir komponentų temperatūros;<br />

• mažesnės degalų sąnaudos dėl sumažėjusio<br />

variklio alyvos klampumo ir atitinkamai<br />

mažesnių trinties nuostolių;<br />

• mažesnė teršalų emisija dėl pagerėjusio<br />

degimo;<br />

• geresnė išėjimo galia, esant visai apkrovai<br />

dėl sumažėjusios aušinimo skysčio<br />

temperatūros;<br />

• dėl aukštesnės aušinimo skysčio temperatūros<br />

ir geresnio šildymo efektyvumo<br />

padidėja komfortas.<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 43

GATES<br />

IŠPLAUKITE AUŠINIMO SISTEMĄ<br />

IR UŽKIRSKITE KELIĄ VANDENS<br />

SIURBLIO GEDIMUI<br />

Tinkamas aušinimo sistemos plovimas yra kritiškai svarbus, bet tuo<br />

pačiu ir dažnai praleidžiamas šios sistemos priežiūros elementas.<br />

Netinkamas plovimas gali sukelti pirmalaikį vandens siurblio gedimą.<br />

AUŠINIMO SISTEMOS PLOVIMO<br />

NAUDA<br />

Įmonė „Gates“ negamina aušinimo skysčių. Tačiau<br />

gamina ir tiekia aušinimo sistemos sudedamąsias dalis,<br />

kurias gali pažeisti neteisingas ar užteršto aušinimo<br />

skysčio naudojimas.<br />

Švari aušinimo sistema leidžia:<br />

• veiksmingiau aušinti variklį;<br />

• greičiau sušilti varikliui;<br />

• ekonomiškiau naudoti kurą;<br />

• sudedamosioms dalims ilgiau tarnauti;<br />

• sumažinti sudedamųjų dalių grąžinimo dažnumą;<br />

• padidinti klientų pasitikėjimą.<br />

SUDEDAMOSIOS AUŠINIMO<br />

SKYSČIO DALYS<br />

Aušinimo skystį sudaro:<br />

• vanduo;<br />

• bazinis skystis;<br />

• priedai arba inhibitoriai.<br />

Egzistuoja trys pagrindinės aušinimo skysčio<br />

technologijos kategorijos: neorganinių (rūgštinių)<br />

priedų technologija (NRPT), organinių (rūgštinių)<br />

priedų technologija (ORPT) ir hibridinių organinių<br />

(rūgštinių) priedų technologija (HORPT).<br />

TIPAI<br />

Neorganinių priedų technologija (NPT)<br />

Organinių rūgščių technologija (ORT)<br />

Hibridinių organinių rūgščių technologija (HORT)<br />

KODĖL REIKIA PLAUTI AUŠINIMO<br />

SISTEMĄ?<br />

1. AUŠINIMO SKYSČIO IRIMAS<br />

Visai kaip variklio alyva ar pavarų skystis, laikui bėgant,<br />

variklio aušinimo medžiaga suyra. Ją taip pat gali<br />

užteršti šiurkščios dalelytės ir pašalinės medžiagos.<br />

Aušinimo medžiagos žarnose ir kitose sudedamosiose<br />

dalyse jos gali suformuoti žalą darančias sąnašas.<br />

Tinkamai plaudami aušinimo sistemą pašalinsite<br />

šiuos teršalus ir sąnašas.<br />

2. MAIŠYTI AUŠINIMO SKYSČIAI<br />

Be žalą darančių sąnašų susidarymo, skirtingas chemines<br />

savybes turinčių aušinimo skysčių maišymas gali<br />

sukelti sistemos vidaus koroziją. Įvairūs aušinimo skysčio<br />

tipai variklį apsaugo skirtingai:<br />

• Neorganiniais priedais padengiamas aušinimo<br />

sistemos paviršius. Jie suformuoja storą apsauginį<br />

sluoksnį, kuris laikui bėgant išnyksta. Šie priedai<br />

nėra labai selektyvūs, tai reiškia, kad jie padengia<br />

visą paviršių, nesvarbu iš ko jis būtų padarytas.<br />

• Organiniai priedai su pažeidžiamais paviršiais<br />

sudaro cheminius saitus. Jie sudaro ploną, bet<br />

labai stabilų ir ilgiau išliekantį apsauginį sluoksnį.<br />

Šie priedai yra selektyvūs, veikia tik tose vietose,<br />

kurias reikia apsaugoti.<br />

INHIBITORIŲ TECHNOLOGIJA<br />

Silikatas<br />

Organinės rūgštys – be silikato<br />

Silikatas ir organinės rūgštys<br />

44 VISKAS AUTOMOBILIUI

Aušinimo skysčių gamyba būtų nesudėtinga, jeigu visi<br />

transporto priemonių gamintojai savo sistemas kurtų iš<br />

tų pačių medžiagų. Tačiau kiekvienas gamintojas kuria<br />

aušinimo medžiagą pagal tai su kokiomis aušinimo<br />

sistemos sudedamosiomis dalimis ji sąveikaus. Taigi,<br />

tinkamo aušinimo skysčio pasirinkimas priklauso nuo<br />

aušinimo sistemos konstrukcijos. Todėl įmonė „Gates“<br />

visada pataria keisti transporto priemonėje naudojamą<br />

aušinimo skystį pagal transporto priemonės gamintojo<br />

rekomendacijas.<br />

Nesirinkite pagal aušinimo skysčio spalvą!<br />

Nepaisant to, kad sudedamosios dalys gali skirtis,<br />

aušinimo skysčiai gali būti tos pačios spalvos. Dažų<br />

funkcija - padėti aptikti aušinimo medžiagos pratekėjimą.<br />

Tad renkantis aušinimo skystį, svarbu naudoti transporto<br />

priemonės gamintojo rekomenduojamą sudėtį.<br />

Visa tai atlikti būtina siekiant išvengti užteršimo ir<br />

vandens siurblio gedimo. Įsidėmėkite, kad aušinimo<br />

skysčio pakeitimas kainuoja daug mažiau nei tokių<br />

aušinimo sistemos sudedamųjų dalių, kaip radiatorių<br />

ar šildytuvo šerdžių keitimas. Be to daugelis aušinimo<br />

skysčių gamintojų ant pakuočių nurodo, jog aušinimo<br />

skysčio penkių ar dešimties metų apsauga nuo korozijos<br />

garantuojama tik jeigu atliekamas visiškas sistemos<br />

išplovimas ir pripildymas.<br />

Aušinimo sistemos remonto procedūra: 1. Išplauti<br />

2. Pripildyti 3. Patikrinti sandarumą:<br />

Jeigu keičiamas vandens siurblys, sistemą plaukite<br />

esant prijungtam senajam siurbliui. Plaudami sistemą,<br />

esant prijungtam naujam vandens siurbliui, galite<br />

sukelti pirmalaikį gedimą. Plaunant, dalelytės gali<br />

užstrigti plombose.<br />

Universalios aušinimo skysčio spalvų sistemos nėra!<br />

KAIP IŠPLAUTI IR UŽKIRSTI KELIĄ<br />

VANDENS SIURBLIO PAŽEIDIMUI?<br />

Atliekant konvencinius nuleidimo, išplovimo ir<br />

pripildymo veiksmus, išplaunama didelė dalis<br />

užterštos aušinimo medžiagos ir žalingų likučių.<br />

Tačiau ši procedūra nepanaikina susikaupusių likučių<br />

problemos.<br />

Tinkamas plovimo įrankis naudoja vandenį ir suspaustą<br />

orą. Juo išvalomi radiatoriai, šilumokaičiai, žarnos ir<br />

variklio blokai.<br />

Atlikdami aušinimo sistemos remonto darbą,<br />

privalote:<br />

• visiškai išplauti sistemą, tam siūlome naudoti „Gates<br />

Power Clean Flush Tool“ (91002);<br />

• į sistemą pripilti tinkamo aušinimo skysčio ar antifrizo;<br />

• praskiesti teisingo aušinimo skysčio tipą su distiliuotu<br />

vandeniu santykiu 50 prie 50 arba naudoti iš anksto<br />

praskiesto aušinimo skysčio mišinį;<br />

• iš sistemos visiškai išleisti orą (modernioms sistemoms<br />

gali reikėti diagnostinės įrangos).<br />

„Gates Power Clean Flushing Tool“<br />

UŽTERŠTO AUŠINIMO SKYSČIO<br />

APTIKIMAS<br />

Jeigu sistema niekada nebuvo plauta,<br />

o automobilio rida yra didelė, sistema<br />

yra veikiausiai užteršta net jeigu<br />

aušinimo skystis atrodo švarus. Ne<br />

visi teršalai priverčia aušinimo skystį<br />

atrodyti nešvarų vizualiai. Vandenyje<br />

nelengva aptikti smėlio ir kitų šiurkščių<br />

dalelyčių, aliuminio korozijos dalelyčių<br />

ir mineralinių medžiagų taršą (tai tik<br />

trys galimi pavyzdžiai).<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 45

„Hitachi“ kaitinimo žvakių valdikliai – tiesiog geresni!<br />

„Hitachi Astemo“ prisideda prie tvarios visuomenės ir geresnės<br />

gyvenimo kokybės, teikdama pirmaujančius pasaulyje pažangius<br />

mobilumo sprendimus, kurie tenkina mūsų klientus. Tokiu būdu<br />

mes įnešame didelį indėlį į nepriklausomą antrinę rinką, nuolat<br />

tobulindami esamus gaminius moderniomis technologijomis.<br />

Kaitinimo žvakių valdiklių gaminių grupėje šiandien siūlome patį<br />

gausiausią asortimentą, aprėpiantį daugiau nei 95% pagrindinėse<br />

Europos šalyse naudojamų transporto priemonių. Be to, žengėme<br />

dar vieną žingsnį toliau ir siūlome unikalius aptarnavimo sprendimus,<br />

tokius kaip mūsų kaitinimo žvakių priežiūros rinkiniai (valdikliai<br />

ir kaitinimo žvakės viename komplekte), taip pat uždegimo<br />

žvakių ir kaitinimo žvakių tepalai.<br />

„Hitachi Astemo“ vidiniame plėtros ir bandymų centre Espelkampo<br />

mieste (Vokietija) kūrimo komanda analizuoja įvairius produktus,<br />

reaguoja į klientų poreikius ir kuria produktus, turinčius pridėtinę<br />

vertę savo gamyboje.<br />

„Hitachi Aftermarket“ asortimente siūlomi trijų skirtingų tipų gaminiai:<br />

analoginiai kaitinimo žvakių valdikliai, skaitmeniniai kaitinimo<br />

žvakių valdikliai ir visiškai elektroniniai valdymo blokai. Šiuolaikiniuose<br />

modeliuose kaitinimo žvakių valdymą perima variklio valdymo<br />

sistema, o komunikavimas dažnai vyksta per magistralės sistemą.<br />

Mechaninė originali kaitinimo žvakės relė (viršuje) ir<br />

išmanieji puslaidininkiai „Hitachi“ Nr. 2502183 (apačioje)<br />

„Hitachi“ 2502183 dalies palyginimas su originaliu gaminiu<br />

Vietoj įprastos relės „Hitachi Astemo“ naudoja modernius išmaniuosius puslaidininkius su plačiomis apsauginėmis<br />

funkcijomis. Tuo tarpu relės tarnavimo laikas yra žymiai trumpesnis, nes ji yra mechaninis komponentas<br />

(galimi gedimai, pvz., dėl kontakto perdegimo, „kontakto prilipimo“ pavojus). Taip pat relės neturi<br />

vidinių apsauginių funkcijų.<br />

Manome, jog tai dar vienas pavyzdys, parodantis kaip esame įsipareigoję savo klientams pasiūlyti tai, ko jie<br />

iš mūsų tikisi – tik to, kas geriausia!<br />

• 95% transporto priemonių<br />

aprėptis Europoje<br />

• Priežiūros rinkiniai<br />

• Kaitinimo žvakių tepalai Dalies Nr.132300<br />

priežiūros komplektas<br />

Dalies Nr. 134100 (10g) / 134101 (100 g)<br />

kaitinimo žvakių tepalai<br />

Montavimo pamokas ir daug kitų naudingų patarimų rasite mūsų „Youtube“ kanale!<br />

Kaitinimo žvakių keitimas saugiai ir lengvai:<br />

https://www.youtube.com/watch?v=pMqn0SMRmqg&t=90s<br />

Keisdami kaitinimo žvakių valdiklį ir kaitinimo žvakes, vadovaukitės gamintojo instrukcijomis.<br />

46<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

Mūsų prekių ženklai:<br />

Darome<br />

mūsų pasaulį<br />

geresne vieta.<br />

Keletas „Hitachi“ gaminiu<br />

„Hitachi Astemo Aftermarket“ siūlo gausų<br />

prekių ženklų asortimentą, orientuotą į automobilius<br />

ir motociklus. Kiekvienas prekės ženklas<br />

yra techninio meistriškumo ir pasitikėjimo,<br />

kurį puoselėjome daugelį metų, įrodymas,<br />

visa tai ir sudaro mūsų šių dienų mobilumo<br />

naujovių pagrindą.<br />

Mūsų tikslas - prisidėti prie tvarios visuomenės<br />

ir geresnės gyvenimo kokybės, teikiant<br />

pirmaujančius pasaulyje pažangius mobilumo<br />

sprendimus. Tam, kad taptume tvirtu automobilių<br />

ir motociklų antrinės rinkos partneriu,<br />

siūlome į klientus orientuotus pokyčius kartu<br />

su aukščiausia gaminių ir paslaugų kokybe.<br />

Eugen-Gerstenmaier-Str. 8 • 32339 Espelkamp • Germany<br />

E-Mail: hae-sales@hueco.com

48<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI

Tai yra<br />

mūsų DNR<br />

Vienas iš didžiausių pasaulio<br />

hidraulikos gamintojų<br />

Kiekvieną savaitę pagaminama<br />

1 milijonas amortizatorių<br />

Daugiau nei 100 metų patirtis<br />

Amortizatoriai Spyruoklės Amortizatoriaus apsaugos komplektas Amortizatoriaus atramos komplektas<br />

kyb-europe.com<br />

KYBSuspension @KYBEurope KYB-Europe KYBEurope<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 49

Idealus<br />

Montavimo tikslumas<br />

www.blue-print.com<br />

VISKAS AUTOMOBILIUI 51

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!