Zeldynu naudojimo tvarkymo ir apsaugos reglamentavimas - 1
Zeldynu naudojimo tvarkymo ir apsaugos reglamentavimas - 1
Zeldynu naudojimo tvarkymo ir apsaugos reglamentavimas - 1
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
71. Sk<strong>ir</strong>tingo lygio pėsčiųjų perėjų minimalus plotis yra: tilteliams - 2,25 m, iki 30 m ilgiotuneliams - 3,0 m, per 30 m ilgio tuneliams - 6,0 m.X SKYRIUS. ŠALIGATVIŲ, PĖSČIŲJŲ IR DVIRAČIŲ TAKŲ ĮRENGIMAS72. Pėsčiųjų, dv<strong>ir</strong>atininkų <strong>ir</strong> žmonių su negalia eismui sk<strong>ir</strong>iamos nemotorizuoto eismo E <strong>ir</strong>F kategorijos gatvės, kurioms prisk<strong>ir</strong>iami pėsčiųjų <strong>ir</strong>/ar dv<strong>ir</strong>ačių takai, šaligatviai, specialiosdv<strong>ir</strong>ačių eismo juostos.73. Eismas bendru dv<strong>ir</strong>ačių <strong>ir</strong> pėsčiųjų taku turi būti reguliuojamas kelių ženklais, dangosženklinimu arba įrengiant sk<strong>ir</strong>tingų spalvų dangas. KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“. [5.8].74. Pėsčiųjų <strong>ir</strong> dv<strong>ir</strong>ačių takai, šaligatviai rengiami atsk<strong>ir</strong>ti pėsčiųjų <strong>ir</strong> dv<strong>ir</strong>ačių eismą nuoautomobilių eismo KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“. [5.8].75. Pėsčiųjų takų <strong>ir</strong> šaligatvių plotis parenkamas, įvertinant pėsčiųjų eismo intensyvumą.Vienos pėsčiųjų eismo juostos minimalus plotis - 0,75 m.76. Pėsčiųjų takų išilginis nuolydis parenkamas vadovaujantis 1 lentelės reikalavimais.77. Šaligatvių <strong>ir</strong> pėsčiųjų takų skersinis nuolydis turi būti 0,5-3,0 %. Kai šaligatvisprojektuojamas greta gatvės, nuolydis turi būti įrengiamas gatvės kryptimi.78. Pagrindiniai reikalavimai dv<strong>ir</strong>ačių takų projektavimui pateikti 11 lentelėje.[11 lentelė. Pagrindiniai reikalavimai dv<strong>ir</strong>ačių takų projektavimui]79. A kategorijos gatvėse dv<strong>ir</strong>ačių takai neprojektuojami, B - tik atsk<strong>ir</strong>ti nuo važiuojamosiosdalies, C - atsk<strong>ir</strong>ti nuo važiuojamosios dalies arba nužymint dv<strong>ir</strong>ačių juostas važiuojamojojegatvės dalyje, o D kategorijos - dv<strong>ir</strong>ačių eismas projektuojamas, nužymint dv<strong>ir</strong>ačių juostasvažiuojamojoje gatvės dalyje arba kartu su kitų transporto priemonių eismu.80. Dv<strong>ir</strong>ačių stovėjimo vietos yra dv<strong>ir</strong>ačių tako elementas. Jos išdėstomos taip, kad atitiktųdv<strong>ir</strong>atininkų poreikius, būtų gerai matomos <strong>ir</strong> saugios, būtų patogu į jas įvažiuoti <strong>ir</strong> išvažiuoti,derėtų prie aplinkos.81. Dv<strong>ir</strong>ačių trasos turi būti išsk<strong>ir</strong>iamos kelio ženklų, rodyklių pagalba arba papildomai kitudangos tipu, spalva ar tekstūra.82. Reikalavimai pėsčiųjų perėjų įrengimui nustatyti IX skyriuje (Pėsčiųjų perėjų tipųpagrindimas, parametrai).XI SKYRIUS. REIKALAVIMAI VIEŠOJO TRANSPORTO PRIORITETUI SUTEIKTI83. Viešojo transporto keleivių susisiekimo planavimas, viešojo transporto tinklas,planuojami viešojo transporto keleivių susisiekimo stotelių tipai <strong>ir</strong> jų išdėstymas yrareglamentuojamas statybos techniniame reglamente STR 2.06.01:1999 „Miestų, miestelių <strong>ir</strong>kaimų susisiekimo sistemos“ [5.7].84. Reikalavimai viešojo transporto juostos projektavimui gatvėse:84.1. autobusų <strong>ir</strong> troleibusų eismo intensyvumas viešojo transporto eismo juosta turi būtine mažesnis kaip 30 vnt./h;84.2. viešojo transporto eismo juostos plotis - ne mažesnis kaip 3,5 m;84.3. minimalus eismo juostų skaičius, kai įrengiama viešojo transporto eismo juosta,gatvės važiuojamojoje dalyje:84.3.1. esant dvipusiam eismui - 4 (įskaitant viešojo transporto eismo juostas);© doc. dr. R. Prapiestienė, 2012 150/385
Change language