KARDAS - Krašto apsaugos ministerija

laipsniui neišvengiamai nurašoma kaip susidėvėjusi ar neatitinkantišiuolaikinių reikalavimų ne tik dėl techninės, bet ir„moralinės“ būklės.Dabartinio KOP vado teigimu, Lietuva jau šiandien būtųpajėgi pradėti įsigyti ir modernius savus viršgarsinius naikintuvus.Tačiau KOP – tai ne vien lėktuvai. Iki 2018 m. mūsųoro erdvėje budės sąjungininkai, o iki to laiko įmanoma skirtidėmesio įgyvendinti projektus, ne mažiau reikšmingus užoro apsaugą „savais naikintuvais“. Nors daugeliui karinėsoro pajėgos asocijuojasi tik su moderniais orlaiviais, dažnaipamirštama, kad galingas sudėtingų technologijų lėktuvasnieko vertas ne tik be piloto, bet ir be daugelio „ant žemės“pasiliekančių specialistų. Tad ar ne geriau daugiau dėmesioskirti jų rengimui? Šiuo atžvilgiu pasirinkimo spektras tampavis platesnis. Lankytasi Vokietijos aviacijos mokykloje, oroapsaugos specialistai, kaip minėta, mokėsi Skandinavijoje,specialiųjų operacijų junginio, užmezgusio draugiškus ryšiussu JAV KOP specialiųjų operacijų pajėgomis, dėka mūsųpilotai ateityje taip pat gali gauti labai naudingų specialiųžinių. Specialistus, kurių reikia tiek sąjungininkams, tiek savaikaro aviacijai, galima ruošti ir „namie“. Tai labai svarbiir perspektyvi sritis. Prof. J. Stankūnas, VGTU A. Gustaičioaviacijos instituto direktorius, iškeldamas klausimą „ar reikiarengti specialistus Lietuvos aviacijai“, citavo Lietuvos karoaviacijos viršininką brigados generolą Antaną Gustaitį, kuris1934 m. rašė: „Lietuvoje, kur neturima pakankamai išprususiųL i e t u va L at v i ja E s t i ja Pa s au lyj eL ė k t u va iAn-2 „Colt“ 1 24 12 2 1,014An-24 „Coke“ 1 - - 158An-26 „Curl“ 3 1 - 365L-39 „Albatros“ 6 - - 2,256L-410 „Turbolet“ 2 1 2 210PZL-104 „Wilga“ 4 4 1 25Jak-52 2 21 2 2 ?S r a i gta s pa r n i a iMi-2 „Hoplite“ 4 10 3 603Mi-8 „Hip“ 11 1 4 3,220Ka-26 „Hoodlum“ 3 - - ?specialistų, pritariu, kad reikalingas Aeronautikos institutas.Tokie institutai jau seniai egzistuoja beveik visose valstybėse,kurios nori turėti savo aviaciją. Tai atitiktų ir šių dienų reikalavimaiir būtų patenkinta mūsų tautinė ambicija“.Šie generolo žodžiai tapo testamentu vėlesnėms aviacijoskartoms. Testamentui buvo lemta tapti tikrove tik 1993m. vasario 11 d., kai tarpininkaujant Lietuvos Respublikoskrašto apsaugos ir Susisiekimo ministerijoms tuometiniameVilniaus technikos universitete buvo įkurtas Aviacijos institutas.Jame pradėta rengti universitetinio išsilavinimo lygmenįatitinkančius orlaivių pilotavimo, skrydžių valdymo, aviacinėsmechanikos, aviacinės elektronikos, aviacinių elektros įrengi-l i e t u v o s k a r i u o m e n ė s d a l i n i a i26Išbandoma priešlėktuvinė sistema PBS-70.