Ataskaita apie atliktą Lietuvos Baltijos jūros rajono aplinkos būklės ir ...

LIETUVOS BALTIJOS JŪROS APLINKOS APSAUGOS VALDYMO STIPRINIMODOKUMENTŲ PARENGIMASIII-oji TARPINĖATASKAITA2012 m.,balandžio 131 variantas – Klaipėdos sąsiaurio akvatorija iki intensyvios uosto plėtros (1996 m.).Farvaterio gylis buvo nuo 5 m. iki 12 m., nėra laivų apsisukimo akvatorijų, išskyrustarptautinio kelto akvatoriją ir negilinta šiaurinė Kuršių marių dalis.2 variantas – dabartinė uosto akvatorijos padėtis. Rekonstruoti uosto vartai, pagilintasuosto įplaukos kanalas ir šiaurinė uosto dalis iki 14,0 m, farvateris paplatintas iki 125 m irpagilintas iki 12,5 m., laivų apsisukimo akvatorija įrengta ties UAB „Bega“ ir AB „KlaipėdosSmeltė“.3 variantas numato, kad bus intensyviai vykdoma Klaipėdos uosto plėtra. Visos uostokrantinės bus pritaikytos tokiam gyliui, kuris yra uosto įplaukos kanale tarp 10 ir 100krantinių. Tai 14,0 m. gylio ir 150 m. pločio laivybos kanalas iki AB „Klaipėdos Smeltė“krantinių ir farvateris į šiaurinę Kuršių marių dalį. Šiuo metu yra vykdomi gilinimo darbaipagal šį variantą.2-12 pav. Klaipėdos sąsiaurio gilinimo variantai: a) “0 variantas” – 1996 m. būklė, b) 1 variantas, c)2 variantas (paruošė J.Kriaučiūninenė).Šiems variantams yra sudarytos sąsiaurio pralaidumo kreivės, t.y. apskaičiuotassąsiauriu tekantis debitas esant tam pačiam lygių skirtumui tarp Kuršių marių ir Baltijos jūros.Pagilinus uosto farvaterį tarp 10 ir 115 krantinių iki 12,5 m (2 variantas), Klaipėdos sąsiauriopralaidumas palyginus su 1996 m. variantu padidėtų iki 10,0%, kai tėkmė yra iš Kuršių mariųį Baltijos jūrą ir iki 9,0%, kai – iš Baltijos jūros į Kuršių marias (2-12 pav.). Pagilinussąsiaurio farvaterį iki 14 m. (3 variantas), sąsiaurio pralaidumas padidėtų iki 18,4% tėkmeitekant iš Kuršių marių į Baltijos jūrą ir iki 17,8% – iš Baltijos jūros į Kuršių marias. ĮvertinusKlaipėdos sąsiaurio pralaidumo pokyčius, Klaipėdos uosto akvatorijos gilinimas pagal 3variantą žymiai pakeistų hidrodinaminį režimą, todėl galimas tik taikant gamtosauginespriemones, kurios sumažintų sąsiaurio pralaidumą.JŪRINIŲ TYRIMŲ KONSORCIUMAS 133